Какое масло заливать в коробку робот ситроен с3

Обновлено: 07.01.2025

Выбираем трансмиссионное масло для механики и робота

но ведь всегда хочется лучшее, поэтому у кого какие идеи?

из кросс листа по параметрам которые привлекли моё внимание:

1 полусинтетика точно подходящая под ПСА от ravenol

также задал вопрос на форуме ЛМ по их маслам

UPD: справочная информация по коробке МСР

полный объём 2,1 литра

объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)

класс вязкости 75w80

допуск Citroen PSA B71 2315

номер для заказа оригинального масла 9730A2

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

Поменял в коробке масло, как и ожидалось коробка стала работать мягче, пропал гул при наборе скорости и небольшие рывки на 1-2 передачах.

в итоге залил кастрол - т.к. оно самое доступное по наличию и близкое по параметрам.

для тех кто соберется менять небольшая справчная информация о количестве и допусках масла в КПП:

полный объём 2,1 литра

объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)

класс вязкости 75w80

допуск Citroen PSA B71 2315

номер для заказа оригинального масла 9730A2

фоток не делал, менял ан сервисе рядом с домом, в принципе ничего сложного там нет, надо только разобрать половину подкапотного чтобы подобраться к точке залива масла - сапуну вентиляции картера коробки

ну и небольшой бонус:

переформатировал чуток таблицу чтобы удобнее было читать - сделал 2 типа 1 сортировка по вязкости вторая по алфавиту - ссылки вначале поста.

ПС рекомендую владельцам в том числе и механики, в первую очередь при появлении гула от КПП тоже менять масло, и лучше синтетику

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

я просто космос

• Машина: Peugeot
• Меня зовут: Виталька
• Город Рязань, город без дорог

прочитал, обдумал. думаю тоже себе поменять, но дождусь уж ТО следующего. На предыдущих машинах тоже лил кастрол, был всегда доволен, особенно зимой

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

Vitaliy62 , а тебя тоже робот?

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

я просто космос

• Машина: Peugeot
• Меня зовут: Виталька
• Город Рязань, город без дорог

а тебя тоже робот?

не, у меня же на бензине, у меня механика

• Машина: Легендарный Peugeot 407 Coupe 3.0 V6
• Меня зовут: Олег
• Город Герой Ленинград

Надо лить то, что написано заводом изготовителем (есть наклейка под капотом) и не городить "огород"!

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

обосновать можешь? и сразу скажу не надо писать - мол инженерам ситроен виднее что лить.

заранее скажу что не все масло хорошо, и часто на заводе льют что маркетологам и бухгалтерии выгодно, а не с технической точки зрения

по сути разницы между механикой и робот никакой - масло работает одинаково, надесь тебе пригодится мой опыт, я конечно захотел налить Роялпёрпл, но в России его купить нереально, а из-за бугра вести невыгодно(почтой) и невозможно самолетом

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

• Машина: Легендарный Peugeot 407 Coupe 3.0 V6
• Меня зовут: Олег
• Город Герой Ленинград

можно и другое лить, но зачем?

Ни кто не спорит, что масла есть лучше. Но лучше они для определенных параметров, для определенных условий эксплуатации, и для определенных агрегатов. Для каждого агрегата нужно свое масло, а не то, что рекомендуют по телевизору, или дороже. Это заблуждение и предубеждение.

Только если эти масла одинаковые по своим свойствам и составам, то зачем экспериментировать? ИМХО!

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

я изначально нашел все требования к маслу, также нашел физические параметры оригинального масла.

вторым этапом я подобрал масло которое по физическим параметрам очень близко к оригинальному, а по эксплуатационным значительно его превосходит, только потом я взяглянул на цену - тоталь стоит 350-420 рублей, кастрол 500-600, если учесть что надо 2 литра то разница в 300 рублей максимум - как-то неочем.

что получили взамен: во первых сразу как машину сняли с подъёмника я отметил лучший накат, плавность переключения передач, что на холодную, что на горячую - это лишь говорит о том что мои убеждения были верны - теперь осталось дождаться морозов и проверить еще одну мою догадку - о том что как-бы не писали про тоталь с его точкой замерзания -42, оно твердеет раньше - о чем говорит нам жесткость переключения передач на холодную. Также на форумах отмечали про механику при езде по пробкам - начинают заедать некоторые передачи - по моему это косвенно указывает на недостаточную способность масла противостоять разрушению защитной пленки в экстремальных условиях. ну и еще один момент - эксплуатация авто в европе и России вкорне разные, поэтому и масла которые хороши во франции с её мягким климатом, могут не подойти нам с нашим субконтинентально- арктически-тропическим климатом, поэтому масло надо подбирать исходя их условий эксплуатации, а не по принципу дилер говорит - надо лить

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

in vino veritas in aqua sanitas

• Машина: Легендарный Peugeot 407 Coupe 3.0 V6
• Меня зовут: Олег
• Город Герой Ленинград

Скорее всего тут Вы имели ввиду, что произведены натурные многолетние, многотысячные километровые испытания на данных агрегатах в разных эксплуатационных режимах, в разных климатических зонах. Были получен официальные сертификаты соответствия от инженеров компании PSA.?

Вообще так можно подобрать любого производителя масел и все подойдут))))

Тут я не спорю, просто ведем дискуссию) может оно и так. Лучшее- враг хорошему))))

• Машина: Citroen C3 Picasso
• Меня зовут: Сергей
• Город из Внутримкадья

а зачем тебе официальные заключения? у ПСА есть тоталь поэтому они никогда не будут рекомендовать что-либо другое, т.к. это спасает обе компании от выплат по экологии ( ну квоты и налоги на со2 при производстве для предприятий еврозоны), но по законам они не имеют права обязывать лить только одном асло - поэтому есть предписание API GL4+, ну а раз есть масло по АПИ и есть вязкость основного масла - зачем тебе вообще допуски производителя?

отчасти скажу почему выбор пал на кастрол - кастрол льётся в лендроверы и МБ гелендервагены, в мосты и раздатки - я бы сказал так - погибает все куда не льют кастрол, пошарь на форумах - много у людей погибло раздаток и мостов? у меня был опыт эксплуатации кастрола в гелике, и в броды лазили - нормальное такое масло, второй пункт выбора это легкодоступность - ну не хотел я заказывать тот-же равенол и ждать 2-3 дня, просто кастрол приехал купил и на сервис - на все про все 2 часа

don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre

Масло в двигатель Citroen C3

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Citroen C3. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Citroen C3?
   Подходит 0W30, 5W30, 5W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Citroen C3?
   от 3 до 4 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Citroen C3?
   Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

• Критерии подбора масла Citroen C3
• Оригинальные масла для Citroen C3
• Объем масла в двигателе Citroen C3
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• Подборка лучших масел для Citroen C3
• Mobil
• ZIC
• Motul
• Mannol
• IDEMITSU
• LUKOIL
• SHELL
• Liqui Moly
• Какой производитель лучше, что выбрать?
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Citroen C3

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA. Допуски Citroen по паспорту только PSA B71 2290, PSA B71 2312 для дизельного двигателя 1.6 HDI с FAP. Для остальных двигателей так же допуск PSA B71 2296.

ACEA C2/C3 для допуска PSA B71 2290, PSA B71 2312, ACEA A3/B4 для PSA B71 2296.

По API подойдут масла SN/CJ, для двигателей предыдущих поколений можно использовать и более старые допуски.

Вязкость подойдет 0W30, 5W30, 5W-40. Но чаще всего водители заливают 5W40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Citroen C3

Оригинальных масел для автомобилей нет, Citroen рекомендует масла TOTAL, производитель сотрудничает с автоконцерном и выпускает масла, полностью отвечающие требованиям Citroen. От себя могу добавить, что заменить их можно и маслами ELF.

Список масел, рекомендованных для Citroen C3:

• TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30.
• TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30.
• TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.

Объем масла в двигателе Citroen C3

Популярные двигатели в РФ: 1.4 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Citroen C3 1 поколение 2002-2010 г.в.

Масло для Citroen C3 2 поколение 2009-2016 г.в.

Масло для Citroen C3 3 поколение 2016-2020 г.в.

Подборка лучших масел для Citroen C3

Mobil

Mobil 1™ ESP 5W-30

ZIC TOP 5W-30
ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 5W-40
ZIC X7 5W-40
ZIC X7 LS 5W-30

Motul

Для нормального режима работы:
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
SPECIFIC 2312 0W-30
SPECIFIC 2290 5W-30
SPECIFIC 2296 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-40
6100 SYNERGIE+ 10W-40

Для тяжелого режима работы:
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 X-CESS GEN2 5W-40
8100 X-CESS 5W-40
SPECIFIC 2312 0W-30
SPECIFIC 2290 5W-30
SPECIFIC 2296 5W-40
6100 SYN-NERGY 5W-40
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40

Mannol

Energy Combi LL 5W-30
7703 O.E.M. 5W-30
Energy Formula PD 5W-40
Diesel TDI 5W-30

IDEMITSU

ZEPRO TOURING PRO 0W-30
IDEMITSU 5W-30
ZEPRO TOURING 5W-30

LUKOIL

Для нормального режима работы:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40

Для тяжелого режима работы:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SN/CF SAE 5W-40

SHELL

Helix Ultra Professional AP-L 5W-30

Liqui Moly

Полусинтетическое моторное масло Top Tec 4310 0W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4300 5W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Коробка робот Citroen SensoDrive

5-ступенчатая роботизированная коробка Ситроен SensoDrive выпускалась в 2002 - 2009 годы и устанавливалась на такие популярные модели как C2 и C3 с двигателями вплоть до 1.6 литра. На компактный хэтчбек C1 ставился робот с аналогичным названием, но он производства Aisin.

В семейство 5-ркпп также входят: 2-Tronic и ETG5.

Технические характеристики Citroen SensoDrive

Тип	роботизированная коробка
Количество передач	5
Для привода	передний
Объем двигателя	до 1.6 литров
Крутящий момент	до 150 Нм

Какое масло лить	ELF TRANSELF NFJ 75W-80
Объем смазки	2.0 литра
Замена масла	каждые 65 000 км
Замена фильтра	раз в 65 000 км
Примерный ресурс	150 000 км

Передаточные числа ркпп Senso Drive

На примере Citroen C2 2003 года с двигателем 1.6 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
3.940	3.416	1.950	1.366	1.054	0.853	3.583

Аналогичные трансмиссии других производителей:

На какие авто ставился робот SensoDrive

Citroen

C2	2003 - 2009
C3	2002 - 2009

Недостатки, поломки и проблемы Ситроен SensoDrive

Большинство проблем коробки нередко решает процедура инициализации сцепления

Электромеханические актуаторы имеют малый ресурс и не ходят дольше 100 000 км

Комплект сцепления тут может износиться уже к пробегам в 50 - 80 тысяч километров

Очень редко, но порой выходит из строя электронный блок управления трансмиссией

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Как поменять масло в коробке робот

Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (РКПП), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую МКПП.

При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.

Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.

Коробка робот: особенности КПП данного типа

Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:

Режимы работы РКПП:

• Автоматический режим (ЭБУ осуществляет управление коробкой с помощью исполнительных механизмов);
• Полуавтоматический (ручной). Последовательное переключение с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот происходит при помощи селектора КПП или подрулевых переключателей.

Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.

При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.

Такая дороговизна обусловлена наличием быстро изнашивающихся дисков сцепления, сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, PowerShift, S-Tronic).

Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке

Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.

Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.

Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)

Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.

Основные неисправности роботизированной коробки передач:

• ощущение толчков/ударов при переключении передач в режимах «D», «S», «M»;
• появления посторонних звуков в коробке передач при движении автомобиля на малых/высоких скоростях;
• возникновение вибраций в коробке при езде;
• неисправность мехатроника (считываются ошибки при диагностике).

Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:

• охлаждение;
• смазывание узлов и агрегатов коробки;
• вывод загрязнений и мелких частиц.

Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.

Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот

Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:

• модель и марка автомобиля;
• год выпуска автомобиля;
• тип трансмиссии;

Как правило, в роботизированных коробках используются синтетические или полусинтетические масла, поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.

Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.

Замена масла в роботизированной коробке

Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).

В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях касательно эксплуатации роботизированных коробок передач.

Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:

• необходимо прогреть коробку до нужной температуры (нужно проехать на авто 5-10 км, за это время трансмиссионная жидкость должна разогреться);
• установить автомобиль на яму, эстакаду или поднять на подъемнике (необходим свободный доступ под переднюю часть автомобиля);
• заглушить двигатель, снять защиту ДВС автомобиля (необходимо освободить доступ к РКПП);
• открутить пробку сливного отверстия коробки и слить отработанное масло в подготовленную емкость (для работы необходим накидной ключ на «24»);
• открутить пробку заливного отверстия коробки и закрутить пробку сливного отверстия;
• вставить в заливное отверстие шланг с воронкой соответствующего диаметра;
• залить масло в заливное отверстие (необходимо заливать масло до момента вытекания его из заливного отверстия);
• закрутить пробку заливного отверстия, установить защиту ДВС.

Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать смешивания трансмиссионного масла разных производителей. Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какую автоматическую коробку лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о различных типах коробок автомат, а также о преимуществах и недостатках агрегатов того или иного типа (АКПП, вариатор, робот с одним или двумя сцеплениями)

Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

Как пользоваться коробкой передач DSG и сохранить ресурс, а также увеличить срок службы. Особенности эксплуатации роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.

Замена масла в коробке (робот) - страница №1 - Подвеска, трансмиссия, тормоза, рулевое управление

знаю такое, потому что не известно сколько отложений всплывет после замены на новое и неизвестно что там было залито раньше, не вступит ли в реакцию с новым маслом. Его советуют менять не реже чем я указал выше. На 3-х СТО мне так ответили - официал и неофициалы

Добавлено через 5 минут
чем сильнее затянете с заменой - тем хуже. Или же вообще не меняйте если собираетесь вскоре продавать. Если решитесь менять масла в коробке, то считаю что через примерно 5000км лучше будет поменять их еще раз, всплывшие отложения после первой замены тогда сольются. Я так делал. Но это только лишь мои догадки и предположения на основе того что услышал от мастеров

Добавлено через 14 минут
если пробег на машинке около 130 000км оригинальный, не скручен сильно, то думаю не стоит бояться замены масел. Главное залить Эльфы, наименования которых так же указаны немного выше

написали ж. робот - 30тис.
1.Dot 4
2.ELF SpeedMatic

Официальный регламент производителя вас не устроит. Вернее не устроит взгляд производителя на этот вопрос. Гидравлическая жидкость официально залита на весь срок службы агрегата. Который регламентируется в 150-200 тыс.
На практике вопрос необходимо решать немного иначе. Если хотите действовать грамотно и в первую очередь не навредить, то для начала нужно постараться выяснить по возможности реальный пробег своего авто и лез ли в гидроблок кто-то до вас ранее.
Ибо во-первых, если до вас туда заливали что-то вкусное, но не совпадающее с требованиями производителя, то нужно однозначно промывать всю систему с подетальной разборкой. Иначе нет никаких гарантий что различные жидкости не свернуться или не прореагируют как-либо иначе негативным образом.
Во-вторых нужно понимать, что если пробег достаточно велик и жидкость не меняли, то может иметь место механический износ плунжеров клапанов. На старой густой деградировавшей жиже с примесью алюминиевой пыли утечки проявлялись не так ярко. После замены на свежую текучую и чистую жидкость утечки могут увеличится ощутимо и вызвать необходимость замены недешевых деталей.
Что требует внимания и обслуживания в гидроблоке:
Жидкость
Сальники
Стопорные кольца и заглушки
Насос(коллектор, щетки)
Клапана( реставрация или если она невозможна то замена)
Датчики
Главный цилиндр сцепления и его смазка
Гидравлическая жидкость в приводе сцепления
Выжимной подшипник и само сцепление
Смазка подвижных узлов

Вообще следует понимать, что робот - это очень удобная и выгодная штука, которая однако требует к себе редкого, но очень грамотного внимания и некоторых финансовых вложений. Пофигизм к этому узлу или безграмотное, даже на каплю, вмешательство обходятся в итоге весьма дорого и доставляют массу проблем.

Какое масло заливать в Citroen C3 Aircross

Современная разработка французского бренда достаточно востребована среди российских автолюбителей благодаря доступному обслуживанию и умеренной стоимости на вторичном рынке. При вопросе, какое масло заливать в Citroen C3 Aircross, водители нередко теряются. Обилие допусков и стандартов заставляет напрячься.

Какое масло льют с завода

В качестве первого лубриканта, на сборочной линии компании применяются жидкости производителя ТОТАЛ. Бренды имеют договор о сотрудничестве. Заводская смазка гарантирует стабильную работу мотора и обеспечивает отсутствие перегрева, раннего старения и интенсивного образования нагара.

Официальные дилеры также пользуются подобными смазками – это обусловлено условиями гарантийного обслуживания. После истечения срока, пользователи переходят на аналоги сторонних производителей.

Как подобрать аналог

Подбор масла на Citroen C3 в модификации Aircross осуществляется исходя из допусков изготовителя и общих параметров смазочных материалов.

Основа

В 2020 году на рынке присутствует три разновидности масел.

1. Минеральное. Первая категория считается устаревшей и не выдерживает нагрузки при эксплуатации в современных машинах. При этом, жидкость допускается заливать в экстренных ситуациях, когда иного выбора просто нет – лучше минералка, чем вообще ничего.
2. Полусинтетика. Следующий тип жидкости условно подходит для автомобиля. Гидрокрекинговая полусинтетика стабильно эксплуатируется пользователями. Это возможно благодаря тому, что в процессе структуризации формула предельно приближается по свойствам к искусственным маслам.
3. Синтетика. Изготовитель рекомендует заливать в машину полностью искусственные лубриканты. Продукты в полной мере соответствуют требованиям двигателей и стабильны при высоких температурах, усиленных нагрузках.

Вязкость

Густота лубриканта не принципиальна для мотора Ситроен С3. Двигатели обслуживаются смазками, подобранными по допускам стандартной таблицы SAE J300. Из не следует, что в средней полосе РФ и стран СНГ применимы формулы:

• 5W30;
• 5W40.

Если эксплуатация авто происходит в северной или южной полосе, подбор смазки выполняется с учетом местных климатических условий.

Допуски

Производитель является частью организации PSA, что говорит о наличии собственных требований к используемым лубрикантам. В зависимости от типа силовой установки, здесь актуальны требования.

• В712296 – допуск применяется для бензиновых моторов. При отсутствии смазок подходящей нормы допускается кратковременно применять жидкости типа АСЕА А3/В4.
• В712290 – стандарт применяется для дизелей класса Евро 5. Здесь минимизируется содержание сульфатной золы и несгораемых примесей.

Аналоги масла

В качестве заменителей фирменной жидкости пользователи наиболее часто выбирают лубриканты:

• MOBIL 1 ESP X2 SAE 0W-20;
• IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30;
• CASTROL GTX 5W-30 A5/B5;
• ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 5W-40;
• CASTROL Edge Professional 0W-30 A3;
• SHELL Helix Ultra Professional AV-L 0W-30.

Как часто менять

Стандартный межсервисный интервал Ситроен С3 ограничен на отметке 20000 и 15000 километров пробега для бензиновых и дизельных моделей авто соответственно. Допуск актуален исключительно на территории США и ЕС, где присутствует высококачественное топливо и умеренные условия эксплуатации авто.

В России и странах СНГ допуск не применяется. Местное горючее содержит большое количество серы и посторонних примесей, что провоцирует интенсивный износ смазочных материалов. Отечественные водители меняют масла уже при отметке 10000 и 7500 километров пробега для бензина и дизеля соответственно.

Сколько заливать

Машина поставляется на рынок с несколькими типами силовых установок. Каждый двигатель требует разного количества автомасла:

• 1,0 – 3,5 л;
• 1,1 – 3,4 л;
• 1,2 – 1,3 л;
• 1,33 – 3,4 л;
• 1,4 16V – 3,1 л;
• 4HDI – 3,8 л;
• 4LPG – 4,3 л;
• 1,6 – 3,4 л;
• 6HDI – 3,8 л.

Рабочие емкости указаны вместе с объемом топливного фильтра.

Какое масло лить в коробку

Машина производится для РФ с двумя разновидностями коробок передач. Каждая из типов трансмиссий требует индивидуального подхода к обслуживанию.

На отечественный рынок авто поставляют с 4 ступенчатым автоматом. Цикл службы одной порции смазки ограничен отметкой 50000 километров пробега. Лить следует лубриканты с допуском ATF SP-3 или выше. Для полной замены потребуется не менее 7 литров смазки, а частичное обслуживание потребует всего 3,5 л масла.

Стоковая пятиступка обслуживается каждые 30000 км. Оптимальное масло имеет допуск API GL-4+. Приемлемая вязкость состава 75W80 может быть изменена в зависимости от климатических условий.

Для планового обслуживания потребуется не более 2 литров жидкости.

Видео

Простой вопрос, какое масло заливать в Citroen C3 Aircross, решается быстро и без дополнительных проблем. Для поиска необходимой информации достаточно заглянуть в сервисное руководство автомобиля, где указаны все необходимые данные.

Трансмиссионная жидкость в роботизированной КПП — сроки замены, тип масла

Многие автовладельцы полагают, что проводить замену трансмиссионного масла не нужно. Такое убеждение сложилось среди них не просто так. Дело в том, что в своей инструкции производитель указывает на отсутствие необходимости в замене масла в коробке передач. Однако на практике это не совсем соответствует действительности. Производитель при составлении инструкции ориентируется на идеальные условия эксплуатации транспортных средств, которых практически невозможно добиться в реальной жизни. Именно поэтому автомобилисты вынуждены проводить замену масла в данном узле, чтобы не довести до быстрого износа и преждевременной поломки.

Любая коробка передач нуждается в периодической замене масла, в том числе и роботизированная. Она имеет определённые требования к обслуживанию. Главные правила, которые должны соблюдать автомобилист – проводить качественный и регулярный уход. Если данный агрегат выйдет из строя, ремонтировать его будет очень трудно и дорого. Даже если в инструкции к автомобилю указано, что коробка передач необслуживаемая, владельцам рекомендуется периодически менять масло и фильтры в системе. Дело в том, что любая смазывающая жидкость с течением времени начинает загрязняться. Рассмотрим, как часто требуется обслуживание и какое масло лучше всего заливать в роботизированную коробку передач.

Первым делом нужно ответить на вопрос, когда именно потребуется замена и как определить данный срок рядовому автомобилисту. Роботизированная коробка передач является узлом сложной конструкции. Принцип действия можно сопоставить с автоматизированными механическими коробками передач, но обслуживание здесь совершенно другое. Интервал замены масла зависит от типа самой коробки и условий эксплуатации. Если роботизированная коробка передач имеет один пакет сцепления типа AМТ, то проводить замену смазывающей жидкости рекомендуется каждый 80 000 км пробега. Если роботизированная коробка имеет два пакета сцепления типа DSG, интервал замены масла находится в пределах 50 000 – 70 000 км.

Двухдисковые коробки тоже можно поделить на типы – сухие и мокрые. В последнем случае диски сцепления погружается в трансмиссионное масло, именно поэтому обслуживание потребуется намного чаще – каждые 50 000 км. Если же рассматривать сухие коробки передач, жидкость здесь нужно менять каждые 70 000 км. Во время расчётов межсервисного интервала следует брать во внимание условия эксплуатации транспортного средства и самой коробки передач. Если автомобилист часто применяет агрессивное вождение и подвергает узел большим нагрузкам, нужно снижать срок службы смазывающей жидкости. В результате интервал между обслуживанием должен сократиться на 20 – 40 %.

Есть несколько советов, которые позволяют автомобилистам правильно определять необходимость замены масла в роботизированный коробке. Следует обращать внимание на определённые признаки, которые могут появляться при сильном загрязнении смазки. Сюда можно отнести появление ударов и толчков во время переключения режима в коробке. Кроме того, если в процессе движения автомобиля слышатся посторонние звуки или появляется вибрация, это тоже указывает на необходимость замены. Некоторые автовладельцы прибегать к диагностике мехатроника, который может считать актуальные ошибки.

Большинство автопроизводителей рекомендует использовать в роботизированных коробках полусинтетическое и синтетическое масло, вязкость которых составляет 75W-80. Такой продукт более устойчив к окислению, чем минеральный. Чтобы правильно выбрать тип масла, который будет заливаться в коробку, следует изучить паспорт транспортного средства. В документе указаны все требования по обслуживанию. В большинстве случаев тип смазывающей жидкости будет зависеть от модели, года выпуска и типа роботизированный коробки. Что касается объема используемой трансмиссионной жидкости, данную информацию также нужно искать в инструкции к автомобилю. Если замена проводится автовладельцем, нужно ориентироваться на количество слитого масла. В коробку нужно добавить ровно такое же количество жидкости. После этого можно провести проверку при помощи контрольного окошка.

Итог . Масло в коробке передач также нуждаются в периодической замене из-за особенностей эксплуатации транспорта. Автовладельцы при подходе срока замены масла в роботе должны ориентироваться на определённые признаки и рекомендации производителя.

Моторное масло для двигателя Citroen C3

Citroen C3 – компактный автомобиль В-класса, выпускаемый с 2002 года. Основным кузовом для этой модели является пятидверный хэтчбек, однако еще есть трехдверная версия и купе-кабриолет. Машина успешно конкурирует с Kia Rio, Toyota Yaris, Mazda 2, Skoda Fabia и Chevrolet Aveo. Начиная с 3-го поколения, выпущенного в 2016 году, модель C3 представляет собой кроссовер с передним приводом. Отметим тот факт, что Ситроен С3 ни разу не был удостоен максимальной оценки за безопасность в краш-тесте EuroNCAP. Так, второе и третье поколение получили только по четыре звезды из пяти возможных.

Как часто производить замену масла в двигателе Citroen C3

Регламент замены моторного масла для автомобиля Citroen C3 составляет 10 тыс. км. При необходимости его можно скорректировать в большую или меньшую сторону – в зависимости от состояния или уровня смазочного материала. Как известно, масло начинает утрачивать свои полезные свойства после 7-8 тыс. км или еще раньше, если эксплуатация происходит в городских условиях, в которых возможны резкие смены передач, перегазовки, непредсказуемые старты и торможения, приводящие к перегрузке ДВС.

Замена масла. Видео

Сколько масла в двигателе автомобиля Citroen C3

Бензиновые двигатели 2001-2006

• TU3A 1.4 75 л. с., объем масла – 3.4 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• TU5JP4 1.6 110 л. с., объем масла – 3.4 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.

Второе поколение (A51, г. в. – 2009-2015)

Citroen C3 второй генерации получил более спортивный и молодежный дизайн без угловатых форм, свойственных предшественнику. Кардинально преобразилась передняя часть – в первую очередь за счет массивной решетки радиатора и выразительных фар, гармонирующих с общим силуэтом автомобиля. Особой гордостью разработчиков Ситроен C3 II стало большое лобовое стекло, которое заходило на крышу для улучшения обзорности.

На российском рынке машина оснащалась бензиновыми ДВС объемом 1.4 л (75-95 л. с.) и 1.6 л (120 л. с.). Коробки передач – такие же, как у предыдущей модели (МКПП-5, АКПП-4 и «робот»). В Европе еще предлагали дизельные модификации с объемом 1.4 и 1.6 л (70-110 л. с.), а также базовую версию с бензиновым 60-сильным ДВС объемом 1.1 литра.

Бензиновые двигатели 2009-2015

• 1.0 VTi ZMZ (EBO) 68 л. с., объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• 1.1 TU1JP 61 л. с., объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• 1.2 EB2DT 110 л. с., 3,5 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• TU3A KFT TU3A/KFV TU3A 75 л. с., объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• 8FP (EP3) 1.4 16V, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• 5FS EP6C 1.6 16V – 3,4 литра, допуск и вязкость: API – SJ, SH; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.

Дизельные двигатели 2009-2015

• 8HZ DV4TD; 8HR DV4C 1.4 HDI – объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API – CG, CH-4, CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.
• 9HP DV6DTED 1.6 HDi, объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API – CG, CH-4, CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40.

Третье поколение (SX, с 2016 г.)

В третьем поколении С3 произошли революционные изменения в сравнении с двумя предшественниками. В первую очередь надо отметить, что компактный хэтчбек превратился в довольно крупный кроссовер, который все же вписывается в рамки В-класса. Однако значительно увеличились габариты, хотя машина базируется на модернизированной платформе предыдущей модели.

Преемник предлагает абсолютно новый дизайн и широкие возможности индивидуализации – можно по своему усмотрению отделать кузов и салон, добавить раннее невиданные опции (например, встроенную видеокамеру-регистратор, спрятанную в основании салонного зеркала заднего вида). С3 третьего поколения доступен с бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 и 1.2 турбо. Их мощность составляет 68, 82 и 110 л. с. соответственно. Еще есть дизельные 1.6-литровые двигатели с мощностью 75 или 100 л. с. Базовые версии оснащаются «механикой», а 6-ступенчатый «автомат» полагается только 110-сильной версии. В Россию машина не поставляется.

Бензиновые двигатели с 2016

• HMM 1.2 18 л. с., объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API – SN; 5W-30, 5W-40.
• HMZ 1.2 83 л. с., объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API – SN; 5W-30, 5W-40.
• HNZ 1.2 110 л. с., объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API – SN; 5W-30, 5W-40.

Какое масло требуется заливать в двигатель Citroen C3

Оригинальное

Производитель автомобиля Citroen C3 рекомендует оригинальное моторное масло Total Quartz 5W-40. Смазочный материал должен обладать подходящей вязкостью в зависимости от климатических условий. Например, если машина эксплуатируется преимущественно летом, тогда вместо 5W-40 необходимо выбирать SAE 20W-40 или 25W-30. При использовании зимой подойдет жидкость с параметрами 5W-20, 5W-30, 5W-40 и 0W-30/0W-40, а для всесезонной эксплуатации можно использовать 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 5W-40.

Неоригинальное

При выборе подходящего аналога для заправки в двигатель Citroen C3 следует уделять внимание проверенным брендам ZIC, Shell, Valvoline, Kixx, Castrol и т. д. Можно рассматривать и среди отечественных продуктов Роснефть, G-Energy и Лукойл. Кроме завода-изготовителя и типа вязкости, важное значение имеет и допуск API, характеризующий качество смазочного материала, а также его совместимость с двигателем. Например, для бензинового С3 первого поколения, выпущенного в 2002 г., рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-30, имеющая допуск API-SJ. Что же касается более свежих машин, произведенных в 2010 г., в данном случае подойдет полусинтетика API – SL и SAE 0W-40. Ниже представлены подходящие моторные масла для Citroen C3.

Бортовой журнал Citroen DS5 1.6 e-HDi 115л.с. (2015 г.)

Своими руками: Замена масла в актуаторе сцепления робота EGS6

Продолжаю отсасывать жидкости)) В этот раз решил разобраться с жидкостью гидропривода сцепления. В роботе EGS6 масло рассчитано на весь срок службы - отверстие для слива не предусмотрено. Зато есть классический расширительный бочок, куда масло можно добавить либо откачать. Находится бочок около лонжерона под патрубком забора воздуха, который необходимо демонтировать(делается это в 2 движения - легко).

Насос не перестаёт радовать. Создаёшь вакуум и с трубкой 4мм он работает автономно достаточно долгое время. При дневном свете тонкая струйка слитого масла выглядела вполне свежо. А в таре это было так - кисель:

Новое масло более текучее.

Сумел откачать 350 грамм. Залил 400 грамм выше отметки максимум. Примерно как и описывают остальные владельцы EGS6. Нужно иметь ввиду, что даже если залить под горлышко, то при открытии водительской двери система забирает масло и уровень прилично падает. Я на этом и попался. Пришлось заново разбирать всё и доливать ещё. Поскольку замена частичная, то будет произведена ещё одна замена. Сколько всего там жидкости информации никто не даёт. Ориентировочно грамм 900. Заливал шприцем 20мл, подсоединив его вместо насоса. Шприц желательно иметь побольше.

Гидропривод сцепления итальянский Magneti Marelli, поэтому оригинальное масло Petronas Tutela CS Speed. После того как малазийцы купили итальянскую Selenia, они плотненько начали подъедать итальянский рынок.

Не удивительно, что в России не все могут сразу найти его. Даже в Италии я лично нашёл его только на ebay. Редкая штука. Видно, спросом не пользуется. Некоторые, как замену, льют Total LDS. Его же и в рулевую рейку вмеcто Total DA.

После первой замены переключения стали мягче на холодную. На старом масле плавность переключений на прогретом автомобиле всегда была на высоте. Но на холодную до и после разница заметна. Ожидаю продолжения улучшения плавности при следующей частичной замене.

Читайте также:

  
• Как снять ручку кпп камаз 5490
  
• Замена масла в коробке volvo xc60 стоимость
  
• Как пользоваться акпп на форестер
  
• Цилиндр сцепления на луаз от чего подходит
  
• Замена соленоида в акпп ситроен с4