Какое масло заливать в коробку рено меган 1 и сколько

Обновлено: 23.01.2025

Renault Megane 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 масло в МКПП сколько и какого требуется?

Renault Megane – французский автомобиль С-класса, выпускаемый с 1996 года. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в трех- и пятидверном кузове хэтчбек. Является заменой устаревшей модели Renault 19. Машина первого поколения получила узлы и агрегаты предшественника, но значительно отличалась в дизайне экстерьера и интерьера. Помимо вышеуказанных версий, на базе Megane первой генерации собирали купе, кабриолет и универсал. В 1996-м в продаже появилась семейная модификация Megane Scenic, которая впоследствии стала самостоятельной моделью Scenic. «Первый» Megane получил двигатели с мощностью 70-150 л. с. Второе поколение Megane выпускали в период 2002-2009 г. Версия в кузове седан получила удачный дизайн, однако одноименный хэтчбек имел довольно спорное оформление в задней части кузова. Кроме того, Megane второго поколения выпускался в кузовах купе и кабриолет с мягким верхом.

Моторная гамма состояла из бензиновых и дизельных моторов мощностью 80-163 л. с., а «заряженная» модификация RS получила двухлитровый турбомотор на 230 л. с. В 2009 году стартовали продажи третьего поколения Renault Megane. Одноименный автомобиль существенно изменился с точки зрения дизайна, однако был доступен только в кузовах хэтчбек и универсал. Седан исчез с производства. Доступные моторы – бензиновые объемом 1.6 и 2,0 литра. Минимальная цена в России составляла 850 тыс. рублей. В связи с экономическим кризисом продажи Renault Megane в России были завершены в 2016 году. В том же году дебютировал Megane четвертого поколения. Машина получила новую дизайнерскую концепцию. Более того, новинка стала доступна не только в кузове хэтчбек, но и седан. В основе Megane 4-го поколения лежит платформа CMF, родственная с седаном Talisman. Модель доступна с бензиновыми и дизельными ДВС мощностью 100-205 лошадиных сил. Машина не представлена в России. В Европе базовая цена на модель составляет 17 тыс. евро.

Сколько масла требуется для МКПП Renault Megane

Рассмотрим подробно требуемый объем трансмиссионного масла для механической КПП Renault Megane.

Объем масла в МКПП с мотором 1.2 – 2.8 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1.4 – 2.8 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1.5 – 2.8 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1.6 – 2.8 л.
Объем масла в МКПП с мотором 1.9 – 2.8 л.
Объем масла в МКПП с мотором 2,0 – 2.8 л.

Какое масло подходит для МКПП Renault Megane

Ниже представлена информация, касающаяся характеристик масла для МКПП Renault Megane.

Выбор и замена масла в коробке передач Рено Меган 1, 2

Какое масло выбрать?

Этот вопрос, безусловно, возникнет у каждого владельца Мегана. Дело в том, что производитель по всем техническим данным не требует замены масла в коробке передач за все время ее эксплуатации. То есть с момента покупки автомобиля Рено Меган в салоне и до конца срока службы КПП, производитель данной марки гарантирует нормальную работу на заводском масле. Но наши дороги оставляют желать лучшего, да и многие водители обычно предпочитают перестраховаться и сменить жидкость.

На официальном сайте производителя Рено Меган указано, какое масло используется в разных узлах конкретных моделей. Поэтому лучше всего не «мудрить» и не экспериментировать с коробкой передач и залить оригинальную жидкость.

Конечно, можно поехать к официальному дилеру, где специальным щупом определят и уровень, и качество смазки в коробке. Но все это стоит недешево. Однако преимущества подобной процедуры очевидны, особенно, если автомобиль новый и находится на гарантии, правильный подбор этого расходника обеспечит долгий ресурс трансмиссии.

Сколько необходимо купить масла?

Для МКПП бензинового двигателя при замене требуется приблизительно 2.8 литра трансмиссионного масла. Для МКПП дизельного двигателя требуется около 2.5 литров. АКПП требует при замене не менее 6 литров. Наш способ замены для АКПП потребует больший объем. Запасаемся расходниками, берем в руки четырехгранный ключ, ставим Рено Меган на яму или подъемник и беремся за работу.

Замена в АКПП

Автоматическая коробка устроена так, что в нее вмещается около 6 литров. Но при замене сливается только три. Поэтому производить замену лучше всего в три этапа. Берем 9 литров трансмиссионного масла и приступаем к работе. Минусом данной коробки является то, что нет никаких указателей и щупов, как это предусмотрено в других иномарках.

В нижней и верхней части АКПП имеются соответственно сливная и заливная пробка. Откручиваем обе. Сливается около 300 грамм.
Смотрим внутрь сливного отверстия и видим уровневую трубку с гайкой под ключ на 8. Она же и играет роль своеобразного щупа. Осторожными движениями выкручиваем ее и сливаем 3 литра. Больше не получится слить из-за конструктивных особенностей данной модели АКПП Мегана.
Закручиваем все назад и переходим к заливной пробке. При снятии не потеряйте уплотнительное кольцо. При помощи шприца заливаем три литра. Закручиваем пробку, заводим свой Рено Меган. Теперь необходимо проехать примерно 10 – 15 километров, что бы старое масло в АКПП смешалось с новым.
Возвращаемся на яму и берем еще три литра. Повторяем всю процедуру, описанную выше.
Как только вы сольете во второй раз грязную жидкость, берем последний остаток (три литра) и закручиваем на свое место уровневую трубку. Вворачиваем сливную пробку, заливаем и заводим автомобиль.

Пусть двигатель и АКПП немного прогреются. Теперь доливаем новую трансмиссионную смазку до тех пор, пока она не потечет с заливной горловины. Затем закручиваем пробку и все, на этом работа по замене масла в АКПП закончена.

Замена в МКПП

Замена в МКПП производится куда проще, чем в автомате.

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
Ставим Рено Меган на яму и откручиваем в нижней части МКПП Мегана квадратную пробку. Будьте осторожнее, жидкость может быть горячей. Подставляем ненужную тару и сливаем все масло из МКПП. Сольется примерно 2.5 – 2.8 литра. Ни каких щупов в этом узле нет, все заливы делаются на глаз.
Когда вся отработка стечет, закручиваем пробку сбоку на МКПП. Теперь переходим к заливной горловине.
При помощи шприца заливаем указанный объем и закручиваем пробку. Можно заливать до тех пор, пока мало не потечет из заливного отверстия. А можно специальным изогнутым щупом измерять количество смазки при заливе. Лучше всего недолить 100 – 150 грамм.

На этом вся работа подошла к концу.

Как видно из всего вышеописанного, ничего сложного в работе абсолютно нет. Произведя работу в домашних условиях, вы не только сможете немного сэкономить, но еще научитесь разбираться в принципах работы основных систем и узлов автомобиля.

Как правильно поменять масло в АКПП Renault Megane

Разработчики автомобилей Рено, как правило, поставляют на российский рынок довольно надёжные транспортные средства. Автоматические трансмиссии машин этого бренда получают качественную смазку, которой в большинстве случаев хватает на несколько десятилетий. Иными словами, потребность дополнительно заливать в КПП масло возникает только у единичного числа автомобилистов. Правда, это заверения производителя, ведь, судя по возможностям АТФ-жидкости, владельцу Рено Меган следует периодически менять указанный расходник, что позволит избежать внеплановых проблем с системой авто.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 должна стать плановым мероприятием, которое совершается по регламенту. В противном случае автомобилист может дождаться момента, когда коробка перестанет функционировать должным образом. Как показывает практика, не одно масло не может идеально проявлять все свои свойства на протяжении нескольких пятилетий. Каким бы высоким качеством ни обладала смазка, не стоит экономить на рабочей жидкости, ремонт автоматической трансмиссии обойдётся в разы дороже. В нижеприведённом материале рассмотрим принципы, согласно которым должна происходить замена масла в АКПП Рено Меган 2. Затронем вопросы относительно выбора оптимального вещества, периодичности замены и пошаговой инструкции, позволяющей всё сделать самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисные центры.

Когда необходимо менять?

Если автомобилист решил, что его автомобилю следует заменить масло в трансмиссии, он должен удостовериться в том, что его желание является правильным. Разработчики Рено Меган не указывают в инструкции по эксплуатации авто сроков, согласно которым меняется жидкость в АКПП. Довольно сложно определиться с чётким регламентом, тем более что концерн уверяет в отсутствии подобной необходимости, гарантируя почти вечный нормальный функционал агрегата.

На практике специалисты отмечают тот факт, что Рено Меган 2, как и многие другие транспортные средства французского происхождения, несколько не адаптированы к суровым российским реалиям, из-за качества дорожного полотна, постоянного повышения температуры трансмиссии и функционирования в непростом режиме КПП гораздо быстрее приходит в негодность. Важно понимать, что следует стараться предупреждать проблему, проверять состояние смазки и при снижении её уровня доливать в конструкцию недостающую жидкость. Хотя на деле специалисты говорят о том, что при возникновении необходимости долить масло в трансмиссию, целесообразно купить новое вещество и выполнить полную замену всего рабочего материала, не смешивая старое и новое масла.

Какое масло лить?

Нередко даже опытные автомобилисты не знают, какое масло заливать в коробку Рено Меган 2, так как этот выбор должен учитывать несколько важных параметров. Сомнения автолюбителя можно понять, ведь разработчик транспортного средства не даёт абсолютно никаких рекомендаций, согласно которым следует выбирать АТФ-жидкость для автоматической трансмиссии. Чтобы каким-то образом обезопасить себя и своё транспортное средство, предупредив неприятные сбои и поломки, следует учесть мнение специалистов, на практике испытавших различные типы смазок.

Выбирая смазочное вещество для автоматической трансмиссии Рено Меган 2, следует остановить выбор исключительно на оригинальной продукции высокого качества. Вещество, которое на заводе-производителе заливается в КПП – продукция компании Эльф. Если коробка авто имеет 4 ступени типа DP0 и DP2, автомобилисту следует приобрести жидкость ELF Renaultmatic D3 SYN.

Как показали исследования, именно это вещество способно обеспечить нормальную работоспособность всей системы: переключение передач будет максимально плавным, все детали конструкции будут защищены от преждевременного износа, элементы агрегата смогут прослужить в разы дольше. Указанное масло способно отменно взаимодействовать с фрикционами, применяющимися в конструкции. Кроме того, что вещество обеспечит стабильные характеристики, оно поможет избежать преждевременного износа.

Какой объём следует приобретать

Если автомобилист не знает, сколько масла должно заливаться в АКПП Рено Меган 2, он должен учесть рекомендации бывалых автолюбителей. Приобрести придётся канистру объёмом 6 л., при этом в КПП войдёт только 3 – 3,5 л. трансмиссионной жидкости, что обусловлено особенностями устройства.

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 — простая, но требующая времени задача. Предварительно автомобилист должен расположить своё авто на ровном месте. Процесс следует начинать с подсоединения специального диагностического адаптера. После этого стоит активизировать силовой агрегат, дав ему возможность некоторое время функционировать вхолостую. Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой транспортного средства, что поможет узнать о температуре смазочного вещества, находящегося в трансмиссии. После того как масло подогрелось до 60 градусов, коробку-автомат лишают контрольной пробки.

Этот элемент системы поможет разобраться с уровнем и состоянием смазывающего вещества. Как правило, мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о потребности снабдить агрегат недостающим веществом. Как только трансмиссия получила порцию недостающей смазки, автомобилист должен дождаться падения температуры до 50 градусов. Повторно активизировав силовой агрегат, при температуре рабочего вещества в 60 градусов демонтировать пробку и убедиться в достаточном количестве смазки. Если автомобилист не знает, как проверить уровень масла в АКПП в Рено Меган 2, он должен учесть одну особенность: капающее из проверочного отверстия вещество — гарант нормального объёма.

Как выглядит процесс замены

Если автомобилиста волнует замена масла в коробке передач Рено Меган, он должен понять, что этот процесс предельно схож с типовой заменой жидкости в движке. Изначально автомобилист избавляется от прежней смазки, потом заливает новую. АКПП Renault Megane, как и силовой агрегат, комплектуется масляным фильтром. Правда, избавиться от него без снятия самой коробки нет возможности. Из-за отсутствия щупа из приобретённых 6 л. вещества в устройство можно будет влить только половину. Этот процесс требует грамотных действий и повтора одинаковых шагов. При полной замене вещества автомобилисту понадобится 9 л.

Чтобы замена масла в АКПП Рено Меган 2 прошла успешно, стоит слить прежнюю смазку, запастись необходимыми инструментами. Сливную пробку бака можно убрать только посредством четырёхгранного ключа. В этот момент под отверстие нужно поставить канистру объёмом на 4 – 5 л., что позволит вместить всю отработку. Не стоит ждать полного и быстрого выхода отработанной жидкости, агрегат «отдаст» самостоятельно только половину литра, всю оставшуюся жидкость придётся слить самостоятельно с помощью трубки уровня, на которую можно воздействовать только шестигранником. После аккуратного демонтажа агрегат покинет ещё 3 л. вещества. Автомобилист должен обратить внимание на запах и цвет отработки. Тёмный цвет вещества указывает на необходимость его замены, а наличие несвойственных частиц — на износ фрикционов. Во время этих действий машина должна быть в режиме «Паркинг».

Чтобы поменять прежнее вещество на новое, после установки на прежнее место сливной пробки, нужно демонтировать заливную. В этой пробке расположено небольшое медное колечко, которое не стоит терять. В противном случае, это приведёт к утечке жидкости. В открытое отверстие посредством заливного шприца поставляется такое же количество новой смазки. Важно учесть, что нового масла следует залить на 200 гр. больше. Активизация силового агрегата должна сопровождаться переключением селектора коробки-автомата во все положения. После частичной замены смазки автомобилист должен проехать порядка 20 км. и проверить уровень жидкости.

Если есть потребность полностью сменить прежнее масло, нужно с АКПП Рено Меган 2 вновь слить 3,5 л. смазки. Избавившись от рабочего материала, коробка сохранит около 3 л. масла. После повторного слива жидкости уровневая трубка располагается в соответствующем отверстии, а автомобилист тем временем пополняет конструкцию новым маслом до того момента, пока жидкость не потечёт снизу. После активизации движка масло доливают до его повторного выхода. Закрутив все пробки, нужно проехать на автомобиле 15 км., проверить уровень смазки и при отсутствии течи из сливного отверстия продолжить заливать жидкость в резервуар КПП.

Что касается фильтра АКПП Рено Меган, многие автолюбители не считают его замену нужной ввиду расположения этого элемента в самом сердце конструкции, что требует практически полного разбора КПП. Стоит отметить, что осуществить самостоятельно эту процедуру практически невозможно.

Заключение

Замена АТФ-жидкости в Рено Меган 2 — подвластная любому автомобилисту процедура, не требующая специальных навыков и обучения. Проблемы могут возникнуть только с установкой нового фильтрующего элемента, который без помощи специалистов поменять вовсе не удастся. Другие транспортные средства, как правило, оснащены фильтром, расположенным в поддоне и имеющим вид сеточки или магнита.

Масло для АКПП Renault Megane

Рено Меган – компактный автомобиль С-класса, расположенный в одной ценовой категории с Тойота Auris/Corolla, Mazda 3, VW Golf/Jetta, Ситроен С4 и Форд Фокус. Является одной из самых массовых моделей Рено, запущенной в серию в 1995 году. Одноименное семейство представлено трех- и пятидверным хэтчбеком и седаном. Машина имеет переднеприводную платформу, актуальную для большинства представителей С-класса. С 2002 по 2008 год было актуально второе поколение Megane, весьма популярное на российском рынке. С 2008 по 2016 год в России продавали третье поколение в кузове хэтчбек (седан в этом поколении назывался Fluence). С 2016 года в Европе начались продажи Megane 4-го поколения.

Когда менять масло в автомате

Владельцам автомобилей Рено Логан с АКПП дилеры рекомендуют менять масло через 60-70 тыс. км. Более точный период замены зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала, который в испорченном виде имеет характерные признаки (низкий уровень, помутнение, почернение, неприятный запах, продукты износа и металлическая стружка). Кроме того, на неизбежность замены плохого масла указывают пробуксовки автомата и его переход на пониженную на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу, а также резкое снижение давления масла в магистрали. Данная неполадка может быть вызвана обильными отложениями в гидроблоке и соленоидах, либо может возникать из-за проблем в масляном насосе.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Рено Меган

Первое поколение LA, 1995-2002

Меган 1-го поколения пришел на смену модели Рено 19, у которой позаимствовал многие конструктивные узлы и агрегаты. Машина имела широкую линейку модификаций, включая купе и кабриолет, при этом основными моделями считались хэтчбек, седан и универсал. Во второй половине 90-х компания Рено выпустила культовую модель Scenic, ставшую первым европейским минивэном. Из-за общей с Меганом платформы машину изначально позиционировали как Megane Scenic. По бюджетным меркам Меган первого поколения имел весьма оригинальный обтекаемый дизайн без угловатых линий, с рельефным капотом, узкими фарами и компактной решеткой радиатора. Моторная гамма включала бензиновые двигатели с мощностью 70-150 л. с., а также единственный 1.9-литровый дизель. В 1999 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2002 года.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене

Второе поколение KM, 2002-2008

Меган 2-го поколения в кузове седан выделялся более стильным и презентабельным обликом, однако спорный дизайн хэтчбека (из-за горизонтально-выпуклой кормы) отталкивал многих молодых покупателей. Именно поэтому в России наиболее популярной считалась четырехдверная версия, которую поставляли из Турции. Кроме того, семейство Megane III еще включало купе-кабриолет CC, заменивший полноценный кабриолет с мягким верхом. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей с мощностью 82-163 л. с., а также 2.0 турбо (163 л. с.). Дизельные модификации с объемом 1.5, 1,9 и 2.0 л развивали от 80 до 173 л. с. Более того, в семействе впервые появилась «заряженная» версия RS – это был хэтчбек с 2-литровым турбомотором мощностью 230 л. с. Моторы агрегатировались с механикой или автоматом.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене

Третье поколение DZ/KZ, 2012-2016

Меган 3-го поколения имел два основных исполнения – хэтчбек и универсал. Кроме того, еще предлагали трехдверный хэтчбек и двухдверный кабриолет. По сравнению с предшественником Megane III был лишен рубленных форм, на смену которым пришли динамичные и обтекаемые линии, «подогнанные» под новый корпоративный стиль модельного ряда Renault того времени. Однако Меган стал первым автомобилем с таким дизайном. В отделке салона появились более качественные материалы и новое мультимедийное оборудование, а также улучшилась шумоизоляция салона. Изначально автомобиль предлагали с двигателями 1.6 и 2.0 л, которые работали с механикой или автоматом. После рестайлинга 2008 года машина получила вариатор вместо АКПП, а годом позже стал доступен 1.4-литровый турбомотор. Самым мощным Меганом была версия RS с 250-сильным мотором. «Горячий» хэтчбек уже в «базе» оснащался системами ESP и EBD.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Рено Меган

Оригинальное

Для АКПП автомобиля Рено Меган требуется фирменное масло RenaultMatic D3 SYN со спецификацией Dexron III, изготовленное на синтетической основе. Эта жидкость обладает стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Рено Меган требуется альтернативное масло-аналог, которое по качеству нередко лучше оригинального продукта. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Renault). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими спецификациями (Dexron III, Renault DP0). Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

Масло в двигателе Renault Megane, 1 поколение (LA), 1995 - 2003

1.4 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 1995 - 1999

Комплектации: 1.4 MT
Двигатель: E7J

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 1999 - 2002

Комплектации: 1.4 MT
Двигатель: K4J

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.4 л, 75 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 1995 - 2001

Комплектации: 1.4 MT
Двигатель: E7J

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.4 л, 95 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 1999 - 2002

Комплектации: 1.4 MT
Двигатель: K4J

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.6 л, 107 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1999 - 2003

Комплектации: 1.6 MT, 1.6 AT
Двигатель: K4M

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.6 л, 90 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 1.6 MT, 1.6 AT
Двигатель: K7M

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.4 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.6 л, 90 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 1.6 MT, 1.6 AT
Двигатель: K4M

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.8 л, 116 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2001 - 2002

Комплектации: 1.8 MT
Двигатель: F4P

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.3 л *	10W-40	20000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768913

1.9 л, 100 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F9Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-40	30000 км / 24 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.9 л, 102 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2000 - 2002

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F9Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-40	30000 км / 24 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.9 л, 64 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1999 - 2001

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F8Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.2 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.9 л, 65 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F8Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.2 л *	10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

1.9 л, 80 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 2000 - 2002

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F9Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-40	30000 км / 24 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.9 л, 95 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F9Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-40	30000 км / 24 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.9 л, 98 л.с., дизель, передний привод, МКПП, 1999 - 2001

Комплектации: 1.9 MT
Двигатель: F9Q

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.7 л *	5W-40	30000 км / 24 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Масляный фильтр (артикул): 8200768927

2.0 л, 109 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1999 - 2002

Комплектации: 2.0 MT, 2.0 AT
Двигатель: F3R

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 115 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 2.0 MT, 2.0 AT
Двигатель: F3R

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 1999 - 2002

Комплектации: 2.0 MT
Двигатель: F5R

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.4 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 1995 - 1999

Комплектации: 2.0 MT
Двигатель: F7R

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.0 л *	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40	10000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Renault Megane Grandtour › Бортжурнал › Замена масла МКПП

Сегодня, как и планировалось, дошли руки до замены масла в коробке передач. Поскольку что было залито, когда и сколько его в коробке не понятно, решил не доливать, а заменить полностью. Взял масло, которое рекомендовано заводом, Elf Tranself NFJ 75W-80 для коробок JB3.
Первым делом откручиваем сливную пробку. Французы и здесь отличились, поставив пробку под четырехгранник, которого понятное дело у меня не оказалось. Но вместо него хорошо зашел шестигранник размером меньше, при выкручивании / закручивании даже шлицы не сорвал.

Сливаем масло. Фоткать эту жижу я даже не стал, стемное оно, чернющее… Видно менять его никто и не планировал никогда )))
Далее, пока стекает масло, откручиваем заливныю пробку. Ну тут тоже местечко не из доступных, снимать что-то было влом, пришлось повозиться, но все же…

После слива масла, меняем медную прокладку на новую, закручиваем пробку назад и можно приступать к заливу.

И да, по фото видно, что снизу как-то мокровато, однако перед заменой читал много о проблемах со штоком и сальником, поэтому за несколько дней сам шток протер и сегодня смотрел… именно само место, где стоит шток у меня не сопливит, а течет на него гидкость ГУР, прямо над штоком… Трубка под замену…
Далее сам залив масла. Купил обычную воронку и метр армированного воздушного шланга диаметром 6 мм, как оказалось, можно и на 8 мм, быстрее затекать будет ))))

На все про все, ушло порядка 2-х часов. Это слив масла и замена на новое… Вошло 3,2 литра, слито было 2,7 литра… По мануалу 3,4 л у меня в КПП… Разница порядка полу литра… Ну а дальше поездим, посмотрим, изменится что-то или нет. Никакой химии типо присадок и т.п. я предпочитаю не лить и в случае обнаружения проблем — ремонтировать. Посему буду наблюдать, если нарисуется проблема со штоком — однозначно располовиню… Ремонтировал сам коробку в прошлой машине, в ровере, никаких проблем не было. Пилить шток не вариант… А вот сальник внизу коробки это конечно ЗЛО! Самое слабое место, которое требует внимания.
Всем удачи на дорогах и катайтесь, не ломайтесь!

Замена масла и проверка уровня в коробке Рено Меган

Renault рекомендует использовать смазочные материалы ELF в своих автомобилях.

Подобрать масло в двигатель или коробку можно на официальном сайте - здесь.

Для Renault Megane 2:

В МКПП - TRANSELF NFJ 75W-80

В АКПП - RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3

Прокладка для сливной пробки на КПП - 7703 062 062 (оригинальная запчасть Renault)

Полезные материалы по теме:

Сколько масла в коробке:

Полностью такое количество слить не получится

Менять или не менять масло в коробке?

Согласно информации Renault, как и многих других автопроизводителей - масло в коробке заливается на весь срок службы КПП.

Однако многие владельцы меняют масло в коробке с той или иной периодичностью.

Описание проверки уровня масла на АКПП смотрите в технической ноте

Описание замены масла в МКПП и проверка уровня масла

на примере Меган 2 двигатель 1.5 дизель

- квадратный ключ на 8

- как мы уже выяснили, в данный двигатель заливается масло TRANSELF NFJ 75W-80, соответственно 3 литра масла

- шприц или длинную гибкую трубку с воронкой

- медную прокладку сливной пробки (код 7703062062)

- ёмкость для отработанного масла объёмом не менее 2л

Заезжаем на эстакаду, поверхность должна быть ровная, ставим на ручник, подставляем противоподкатные упоры под заднее правое колесо.

Поднимаем машину на домкрат, снимаем ЛЕВОЕ переднее колесо.

Смотрим на коробку со стороны колёсной арки и видим пластиковую пробку. Откручиваем её (возможно плоскогубцами).

На разных моделях место расположения сливных/заливных пробок может отличаться.

Пальцем проверяем уровень старого масла в коробке. Если до жидкости не достать, значит стоит выяснить, куда уходит трансмиссионное масло.

Спускаемся под машину.

Снимаем пыльник или защиту двигателя.

Квадратом на "8" откручиваем сливную пробку в нижней части КПП и сливаем старое чёрное масло в заранее приготовленную ёмкость. Дополнительно можно покрутить привод колеса.

Расположение сливных пробок. Желтым маркером - пробка двигателя. Красным - пробка картера коробки.

После полного слива старого масла, заменяем на сливной пробке медную прокладку и закручиваем пробку в картер КПП.

Поднимаемся наверх. И заливаем новое масло в КПП через отверстие в средней части корпуса коробки. Шприцом - со стороны левого переднего колеса.

Если через воронку и длинную трубку - сверху, открыв капот.

Уровень трансмиссионного масла в КПП должен быть вровень с заливным отверстием.

Все масло слить не получится, сколько в объеме картера (2.5 литра), влезет порядка 1,9-2л масла, может чуть больше.

Закручиваем пластиковую пробку. От руки до упора.

Ставим колесо. Опускаем домкрат. Убираем упоры.

Проверяем ходы рычага МКПП стоя на месте.

Если всё в порядке, заводим двигатель и съезжаем с эстакады.

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:

Какой объем масла в коробке передач Renault Megane?

Renault Megane – автомобиль С-класса, являющийся конкурентом Volkswagen Golf, Mazda 3, Ford Focus, Peugeot 308 и другим моделям этой категории. Представляет собой пяти- и трехдверный хэтчбек, также известный в версиях купе, кабриолет и универсал. Изначально были представлены только седан, хэтчбек и универсал. Renault Megane первого поколения образца 1995 года является доработанной версией автомобиля Renault 19. От этой модели Megane получил кузов и двигатели, но с небольшими доработками. В базовом исполнении автомобиль получил 1,4-литровый агрегат мощностью 75 л. с. В 16-клапанной версии этот же мотор развивал 95 л. с. Двигатель 1.6 8V имел мощность 75-90 л. с., а его 16-клапанная версия развивала 107 «лошадей». И наконец, самым флагманским ДВС считался 147-сильный агрегат объемом 2 литра (16-клапанный). Наиболее экономичная версия оснащалась 1,9-литровым дизелем (82-102 л. с.).

Renault Megane второго поколения стал первым «Меганом» с новым корпоративным дизайном Renault. Автомобиль приобрел экстравагантные и презентабельные формы, а также ассоциировался с уникальной серийной моделью Renault Avantime, которая имеет кузов трехдверного купе и минивэна. Помимо привычных версий, «второй» Renault Megane получил модификацию кабриолет Megane CC. Ее продажи начались в 2003 году – через три года после начала продаж Megane второго поколения. Еще одной эксклюзивной версией является трехдверный хэтчбек Megane RS, оборудованный двухлитровым 225-сильным ДВС с турбонаддувом.

Сколько масла заливать в АКПП Renault Megane

Год выпуска автомобиля	Объем двигателя	Объем масла в КПП (л.)
2003, 2004, 2005	1.5	6
1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	1.6	3.5, 4, 6
1999, 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	1.9	3.5, 6
1996, 1997, 1998, 1999, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.0	3.5, 6

В 2008 году началось производство Renault Megane третьего поколения. Машина получила кузов трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал. Мощность мотора для версии RS повысили до 250 лошадиных сил. Таким образом, Renault Megane стал самым мощным хэтчбеком в гольф-классе. Для сравнения, мотор Volkswagen Golf GTI 2009 года развивал всего 220 л. с.

С 2016 года выпускается Renault Megane четвертого поколения. Автомобиль выполнен в новом корпоративном стиле Renault и значительно отличается от предшественника. В целом, машина приобрела более «тяжеловесный» дизайн, но при этом не растеряла своих спортивных ездовых качеств. Самая мощная версия получила 1,6-литровый агрегат на 205 л. с.

Выбор и замена масла в коробке передач Рено Меган 1, 2

Для замены трансмиссионной жидкости в МКПП нужны такие инструменты:

Проводить работы можно на яме или смотровой площадке. Главное условие – максимально ровная поверхность.

Для замены рабочей жидкости в коробке «автомат» потребуются:

Шестигранный ключ номер «8».
Воронка.
Емкость, куда будет сливаться отработавшая ГСМ.
3,5 л рекомендованной заводом-изготовителем жидкости.

Интервал замены трансмиссионного масла

На Рено Megane II, Ситроен или Пежо устанавливают французские коробки передач AL4, названные в России DP 0. АКПП на автомобилях требовательны к чистому маслу. Особенно это относится к старым автоматам, которые заканчивают срок службы и почти готовы к капитальному ремонту.

Интервал замены отработки в АКПП Рено Меган II следующий:

полная смена делается через шестьдесят тысяч км;
частичная замена синтетики проводится после тридцати тысяч км езды на машине.

Внимание! Проверяйте уровень смазывающего средства после пробега в десять тысяч километров. Автоматы на Рено Меган II не любят масляного голодания. Если вовремя не долить трансмиссионную жидкость, то начнется быстрый износ металлических деталей, продукты которого приведут к засорению фильтра и все системы.

Чтобы сделать полную смену трансмиссионной жидкости, вам нужно будет позвать напарника. Поэтому заранее продумайте этот вопрос, если у вас отсутствует аппарат высокого давления или отдайте машину в сервис-центр. Опытные механики заменят смазку в течение 3 часов.

Рабочая температура масла в АКПП: причины, симптомы и последствия перегрева коробки

Вместе с отработкой не забывайте менять комплектующие коробки Рено Меган II. А через 150 000 километров обязательно делайте чистку гидроблока и системы охлаждения. Благодаря чистке гидроплит, вы избежите перегревов и ранних аварийных режимов в АКПП.

Замена в МКПП: порядок действий

Проводить работы рекомендуется в течение 15 минут после езды, поскольку в это время ГСМ отличается хорошей текучестью — со сливом проблем не будет.

Замена масла в МКПП Рено Меган 2 выполняется так:

Подготовьте емкость для слива отработавшего масла.
Открутите и очистите от загрязнений пробку сливного отверстия.

Для полного слива отработавшего масла нужно, чтобы машина стояла максимально ровно. Поэтому не стоит заезжать в «искривленный» по полу гараж или на другую площадку с неровными участками. Если вы не полностью сольете отработавшую трансмиссионную жидкость, при смешении несовместимых составов может выйти из строя коробка.

У жидкостей разных брендов разные допуск, коэффициент вязкости и другие параметры. Смешивать составы недопустимо!

Отличия смены масла в МКПП на других моделях Рено

В МКПП Рено Флюенс замена масла ничем не отличается от данного процесса. Вообще работы по смене масла в разных моделях автомобилей Рено, будь то Меган, Рено Сценик или Флюенс, имеют чрезвычайно много общего и отличаются в основном конструкционными особенностями трансмиссии и коробки передач, размерами пробок и расположением отверстий. Общая схема идентична и научившись менять смазку в одной из этих моделей, вы научитесь делать это во всех остальных. Следует лишь уточнить по поводу мелких деталей в руководстве по эксплуатации.

Замена в АКПП: порядок действий

Как и в случае с «механикой», в коробке «автомат» менять жидкость нужно после прогрева. Достаточно совершить непродолжительную поездку, пока температура в коробке не установится на уровне 60° C. Далее машину нужно поставить на ровную площадку (яму). Селектор устанавливают в положение «P», на стояночный тормоз.

Замена масла в АКПП Рено Меган 2 выполняют так:
Отверните пробку сливного отверстия (1) и трубку (2) и (3) на рисунке выше с использованием шестигранного ключа на «8».
Слейте трансмиссионную жидкость в емкость. Заводом-изготовителем предусмотрен залив 3,5 литров. Поэтому лучше не брать емкость меньшего объема, даже если до этого жидкость менялась и вы знаете о её нехватке в коробке.
Далее по инструкции рекомендуется заменить сливную трубку на соответствующую по параметрам. Тут решать вам — это вовсе необязательно. Момент затяжки должен быть 9 Н*м для трубки и 35 Н*м для пробки.
Извлеките трос привода селектора.
Извлеките пробку слива и залейте жидкость (3.5 л). Поможет воронка с фильтром. Главное, не допустить попадание грязи и взвешенных частиц (считай – пыли) внутрь вместе с маслом.
Запустите двигатель – достаточно холостого хода. Необходимо прогреть коробку до тех же 60° C.
Открутите пробку сливного отверстия и слейте в подготовленную емкость отработанную жидкость.
Залейте новую жидкость, рекомендованную заводом Renault или ту, которая имеет схожие свойства.

Популярные марки:
Renault Megane

Какое масло выбрать?

На официальном сайте производителя Рено Меган указано, какое масло используется в разных узлах конкретных моделей. Поэтому лучше всего не «мудрить» и не экспериментировать с коробкой передач и залить оригинальную жидкость.

Основные проблемы

Трудности возникают, как правило, с автоматической коробкой, а не с «механикой». Жалуются, что рабочая жидкость трансмиссии плохо вытекает. Бороться с этой проблемой можно несколькими способами:

Если есть нехватка масла в АКПП, остановите авто, при прогретой коробке долейте жидкость.
Прогрейте масло до рекомендованных 60 C. При меньшей температуре коэффициент вязкости становится больше — понятно, что слить сложнее.

Коробка «автомат» в машинах 2-го поколения Меган чувствительна к заливаемому маслу. Если лить неподходящую жидкость, возникнет трение между деталями из-за снижения коэффициента трения между смазкой и деталями. Летом и зимой такая жидкость просто не сможет обеспечить необходимую смазку из-за различий в присадках и вязкости. Поэтому экономить на «трансмиссионке» не стоит — правило «скупой платит дважды» здесь весьма актуально.

Выбор и замена масла в коробке передач Рено Меган 1, 2

Каждый водитель знает что такое расходные материалы в автомобиле. Для тех, кто не в курсе, расходники – это различные смазки, фильтры, ролики, сальники, щупы, ремни и прочее, что периодически меняется при постоянной эксплуатации автомобиля или при достижении определенного пробега. Эта статья расскажет всем водителям и владельцам Меган 1, 2 о том, как заменить масло в МКПП и АКПП. Процедура замены очень проста и не требует поездки в автосервис, поэтому смело беремся за работу.

Разница между Меган 1, 2 и 3

На автомобили Renault Megane 1, 2 и 3-го поколений ставили коробки передач разных моделей — хотя иногда и встречались машины с одинаковыми КПП. Разная трансмиссия – различные требования по вязкости масла и другим параметрам. Отличаются местоположение пробок (слива, контрольных) и способ замены. Поэтому не стоит рисковать – если у вас машина 1-го или 3-го поколений, изучите руководство по эксплуатации Меган именно вашей модификации.

Проверка уровня трансмиссионного масла обязательно проводится при наличии явных проблем и неисправностей КПП – что «автомата», что «механики». Не стоит откладывать диагностику, если вы знаете о проблемах с трансмиссией. Заливать масло следует до установленного уровня, но «насильно» переливать не следует – этого трансмиссия не оценит, коробке будет только хуже.

Какое масло в коробку рено меган 2

Трансмиссионное масло предназначено для использования в агрегатах трансмиссии (механических коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах).

Трансмиссионное масло выполняет следующие функции:

— смазывает детали (подшипники, сальники, муфты синхронизаторов и т.п.);

— создает на рабочих поверхностях зубчатых передач защитную пленку, уменьшающую трение и препятствующую образованию задиров;

— удаляет продукты износа с трущихся поверхностей;

Трансмиссионное масло классифицируют по вязкости и эксплутационным свойствам.

Классификация по SAE J306 (SocietyofAutomotiveEngineers – Ассоциация автомобильных инженеров, США) определяет свойства трансмиссионного масла по вязкости. Указанный стандарт имеет международное признание и используется всеми производителями масел. Трансмиссионные масла распределены на зимние, летние и всесезонные. Вязкость зимнего масла обозначается цифрой с буквой W(что означает winter – «зима»). Вязкость зимних масел определена для четырех классов – 70W, 75W, 80W и 85W. Класс 75W допускает понижение температуры до – 40 ºC.

Вязкость летнего масла маркируется только цифрой без буквы. Определены классы 80, 85, 90, 140 и 250. Цифра характеризует вязкость масла при температуре 100 °C. Чем больше цифра, тем выше вязкость.

В повседневной эксплуатации удобнее использовать всесезонные сорта трансмиссионного масла. Класс вязкости всесезонного масла маркируется буквенно-цифровым индексом, состоящим из двух значений, обозначающих вязкость зимнего и летнего масла, например, 75W-80.

Классификация по API (AmericanPetroleumInstitute – Американский нефтяной институт, США) разделяет трансмиссионные масла на группы в зависимости от эксплуатационных показателей. Указанный стандарт также признан международным автомобильным сообществом. На текущий момент различают шесть групп трансмиссионного масла, четыре из которых (GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6) в автомобилях не используются. Группа GL-4 применяется в агрегатах трансмиссии с цилиндрической передачей. Группа GL-5 применяется в агрегатах трансмиссии с гипоидной передачей. Производители масла в каталогах или на этикетках часто подробно перечисляют характеристики узлов и агрегатов, где допустимо применение каждого сорта трансмиссионного масла. Не следует думать, что масло GL-5 лучше, чем GL-4, поскольку оно рассчитано на большие нагрузки. Более того, применение масла группы GL-5 противопоказано в некоторых типах коробок передач, где из-за этого нарушается работа синхронизаторов.

Выпускаются трансмиссионные масла, которые удовлетворяют требованиям как четвертой, так и пятой группы. На упаковку такого масла нанесена маркировка GL-4/5.

Указанные классификации определяют обобщенные требования к эксплуатационным свойствам трансмиссионного масла. Производители автомобилей при подборе масла проводят всесторонние испытания. В результате выбирают наиболее пригодные масла для применения в агрегатах своих автомобилей.

Регулярную замену трансмиссионного масла Renault не предусматривает. Качество выпускаемых трансмиссионных масел и совершенство конструкции трансмиссии современного автомобиля позволяют не менять масло в механической коробке передач в течении всего срока службы агрегата.

Читайте также: