Как снять ручку акпп тойота прадо 120

Обновлено: 07.01.2025

Замена чехла на рычаге КПП Тойота своими руками

Зачем менять чехол на рычаге КПП

Причины замены не только эстетические. Из-за разорванного или поврежденного чехла на детали кулисы попадают грязь и пыль, что впоследствии приводит к появлению скрипов, люфтов. А расшатывание привода переключателя скоростей ведет к поломке пластиковых деталей под чехлом. Сам пыльник может быть сделан из кожзаменителя или из кожи, но в любом случае через время он утратит товарный вид и свойства. Поменять изношенный чехол на рычаге коробки передач можно как на СТО, так и своими силами, соблюдая определенную инструкцию.

Как поменять старый чехол на рычаге коробки передач

Необходимо зафиксировать положение стяжки чехла. Внешне создается впечатление, что она расположена криво, но перекручивать ее и ставить на место нельзя. Это и так произойдет, когда для фиксации стяжки пыльник вывернется наизнанку.
Демонтировать старый чехол. Для этого нужно снять пластиковую рамку, с помощью которой он крепится, избавив рамку от фиксаторов. Это можно сделать с помощью специальной пластиковой лопатки для салона, она стоит до 150 рублей, и найти ее можно в любом автомагазине. Желательно не пользоваться металлическими предметами, чтобы не повредить внешний вид рамки.
Дальше кожух поднимается, для того чтобы снять ручку коробки передач. Для снятия ручки необходимо найти и разжать замок (паз) ее хомута.
После разжатия хомута должен остаться только голый штырь КПП. Дальше нужно отщелкнуть клипсу из пластика, которая удерживает кожух на ручке.
Затем необходимо вынуть все скобы, с помощью которых чехол крепится на пластиковой рамке.
Теперь следует проделать всю процедуру наоборот. Новый пыльник крепится на пластиковую рамку, и все скобы вставляются обратно. Для этого придется проделать в новом элементе отверстия.
В обратном порядке вставляется в отверстие ручка, защелкивается клипса и одевается хомут.
Вся собранная конструкция надевается обратно на штырь КПП, хомут зажимается, и все ставится на свои места. Если работа правильно выполнена, рычаг двигается без помех, а чехол плотно прилегает к деталям. Закрепляем его пластиковой рамкой.
Наслаждаемся похорошевшим салоном.

Заключение

Несмотря на обилие необходимых к выполнению действий процесс замены кобуры на Тойотах не требует много времени и усилий. Все, что понадобится, новый чехол, пластиковая лопатка или другой, похожий на нее предмет, немного желания и около 30 минут свободного времени. Зато результат порадует не только с эстетической и тактильной сторон, но еще и обезопасит от повреждений детали кулисы КПП.

Освежение кожаной ручки АКПП

Со временем на ручке переключение передач появились потертости и изменился цвет кожи, стал более бледным.

Для восстановления прежнего цвета кожи воспользуемся красителем черного цвета, который можно приобрести практически в любом кожгалантерейном магазине.

В соответствии с инструкцией предварительно очищаем и обезжириваем кожу, даем ей просохнуть и наносим слой красителя. После высыхания первого слоя повторяем процедуру нанесения краски.

После высыхания трех слоев визуально цвет стал насыщенней но видимость потертости кожи остались. Поэтому попробуем перед покраской зашкурить мелкой наждачной бумагой всю поверхность кожи.

В результате повторного нанесения красителя, после зашкуривания, появился однотонный матовый цвет, если есть желание придать глянец ручке, можно нанести слой автомобильного лака из баллончика.

Ремонт кожи

Если на коже имеются повреждения или глубокие трещины лучше провести ремонт кожи, для этого понадобится специальный набор, включающий в себя специальную шпаклёвку.

No related posts.

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Ремонт Прадо

Долговечность передних приводов напрямую зависит от состояния защитных резиновых пыльников, установленных на шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), в простонародье называемые гранатами. Как часто необходимо проверять состояние пыльников Я лично считаю,…

У автомобилей солидного возраста как правило очень сильно изнашивается и загрязняется ковровое покрытие пола, более того под ковролином можно обнаружить очаги коррозии днища. Обычно во время химчистки салона для чистки…

Болезнь старых сидений у автомобиля это потёртость обивки, появление скрипа и старение поролона. Как правило больше всего страдает водительское сидение, так как оно чаще всего используется. Вот и в моём…

При самостоятельном ремонте и обслуживании автомобиля нередко возникает необходимость в использовании специальных приспособлений, без которых выполнить работы используя обычный инструмент, достаточно сложно. Речь пойдёт о приспособлении для выпрессовывания и запрессовывания…

Сайлентблок это резинометаллический шарнир предназначенный для гашения вибрации, используются в подвеске автомобилей. Со временем сайлентблоки выходят из строя и перестают выполнять свои функции, в результате чего появляются посторонние шумы и…

Раздатка Прадо 120, схема, принцип работы, ремонт

Полноприводные автомобили оснащены агрегатом, который правильно распределяет крутящий момент от двигателя по осям машины. Раздаточная коробка Прадо 120 имеет свои особенности, характеристики и слабые места. В процессе эксплуатации детали трансмиссии изнашиваются, приходят в негодность и требуют замены.

Раздатка Прадо 120

Комплектация раздаточной коробки автомобиля Тойота:

ведущий вал;
вал привода передней и задней оси;
цепная передача;
межосевой дифференциал;
пониженная передача;
блокировка дифференциала.

Перечисленные элементы защищены корпусом, внутри которого находится трансмиссионное масло, смазывающее все детали коробки.

Коробка передач передает вращение на раздатку через ведущий вал. Затем на межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент по осям машины с различной скоростью, в зависимости от выбранного положения.

Режимы раздатки

На раздаточной коробке Prado существует 3 режима переключения:

Н – обычный режим;
L – пониженная передача, крутящий момент передается на оси.
N – нейтральное положение.

Существуют правила для переключения раздатки.

Как правильно пользоваться раздаткой на Prado 120

Для переключения передачи необходимо остановить транспортное средство, выжать педаль сцепления для облегчения блокировки. Затем автоматическая коробка передач переводится в положение N, рычаг раздаточной коробки в положение L, АКПП в D, и можно продолжать движение. И так же в обратной последовательности.

Во время переключения блокировки мигает световой индикатор. Необходимо подождать, когда загорится лампочка, после чего дифференциал будет заблокирован.

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120

Блокировку заднего моста можно включать, не останавливая автомобиль. Рекомендуемая скорость при включении – не менее 8 км/ч или при полной остановке транспортного средства. Переключатель находится на панели управления под рулем.

Рычаг переключения межосевого дифференциала находится рядом с коробкой передач. Повышенное положение включается на ходу. Для включения нужно нажимать педали газа и тормоза, пока не загорится индикаторная лампа.

Пониженная передача включается и выключается только при полной остановке.

Алгоритм работы полного привода Land Cruiser Prado 120

На рычаге управления указаны такие обозначения:

НН – нормальная езда, которая предназначена для движения по сухим и ровным дорогам. Позволяет экономить топливо, происходит минимальный износ деталей.
НL – нормальная, с блокировкой межосевого дифференциала и равномерным распределением усилий между осями 50/50. Для езды по снежным дорогам с покрытием льда или грязи.
LL – пониженная передача с блокировкой дифференциала – это положение предназначено для езды по снежным заносам, песчаным дорогам, крутым спускам и бездорожью.

В положении N нет нагрузки на колеса, машина требует остановки.

Замена цепи на раздатке

Появление посторонних стуков или звонов при включении межосевых дифференциалов, а также толчков во время движения является явным признаком необходимости замены цепи в раздаточной коробке. Ее можно заменить, не снимая с автомобиля.

Для замены цепи необходимо:

Отключить массу от аккумулятора.
Установить автомобиль на подъемник, яму или эстакаду.
Открутить датчик скорости.
Выкрутить 2 шестигранные гайки в верхней части раздатки.
Открутить 12 болтов по кругу корпуса.
Открутить гайки передних и задних карданов.

На большой крышке корпуса имеется малая, под ней находится стопорное кольцо, которое держит подшипник ведущего вала, – его нужно снять. Убирая крышку, необходимо придерживать основной вал и выстукивать передний кардан.

Валы и подшипники нужно осмотреть на наличие износа, заменить цепь и собрать в обратной последовательности. Некоторые специалисты при растягивании цепи убирают одно звено, чтобы не покупать новую. Окончательным этапом замены является заливка трансмиссионного масла.

Основные неисправности раздаточной коробки

Раздатка, как и другие агрегаты, требует правильного технического обслуживания. В первую очередь это связано со смазкой трущихся деталей. Недостаток масла, загрязнение или некачественный продукт приводят к быстрому износу и повреждению деталей в коробке.

Основными неисправностями раздатки являются:

Шумность при движении. Износ и выработка посадочных мест подшипников создают люфт, от которого и исходят дополнительные шумы. Также причиной этого может быть растянутая цепь раздаточной коробки. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить изношенные компоненты.
Стук и скрежет. Подобные звуки появляются при разрушении подшипника. При дальнейшей эксплуатации неисправного элемента за короткое время раздаточная коробка выйдет из строя. Необходимо разобрать узел и заменить подшипники.
Невозможно включить или затруднительное включение. Это сигнализирует о повреждении вилки включения передачи или разрушении шестеренок. Зазубрины на шестернях не дают ввести в зацепление. Причина поломки – грубая эксплуатация полного привода. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить шестерни и вилки.
Самостоятельное отключение передачи сигнализирует об износе муфты, фиксатора или зубьев на шестеренке. При включении механизма происходит неполное зацепление. Необходимо разобрать механизм и заменить дефективные и изношенные детали.
Перегрев. При выходе из строя сервопривода включения муфты агрегат постоянно находится во включенном состоянии и перегревается. Для устранения нужно заменить сервопривод.
Течь масла. При износе сальников и продавливании прокладок происходит течь трансмиссионной жидкости. Необходимо заменить поврежденные элементы. Также ремонт требуется при нахождении трещины в корпусе.
Постоянные сбои при включении и выключении. Из-за неисправной электрической части. Так из-за выхода из строя блока управления раздаточной коробки или разрыва соединений могут быть сбои в работе РК. Для устранения подобной неисправности необходимо проверить все соединения и заменить негодные элементы электроники.
Рывок при движении. Это сигнализирует о сильном растяжении цепи в РК. Если эти симптомы игнорировать, цепь может соскочить и повредить корпус коробки. Чтобы устранить проблему, нужно заменить ее.
Сильная вибрация. Изношенные подшипники могут создавать сильное колебание валов, от чего и происходит дрожание. Может быть нарушена центровка раздатки относительно коробки передач – это происходит из-за послабления или повреждения креплений коробки к кузову.

Нарушение дисбаланса карданного вала может послужить причиной появления вибрации.

Для исправления этих неисправностей необходимо заменить изношенные детали, проверить баланс карданных валов и надежность закрепления всех элементов.

Ремонт раздатки

Чтобы произвести замену подшипников и сальников или других элементов раздаточной коробки, ее нужно демонтировать. Для этого необходимо:

Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Установить машину на смотровую яму или поднять домкратом, обязательно подложить подставки.
Снять заслонную пластину.
Слить трансмиссионное масло из РК и АКПП.
Отсоединить разъем проводов VSS, чтобы не повредить при снятии коробки.
Снять со штока рычаг переключения раздатки.
Отсоединить все жгуты проводов от РК.
Чтобы обеспечить доступ к коробке, необходимо снять детали системы выпуска.
Демонтировать карданные валы. Перед снятием рекомендуется пометить краской вал и фланец – при сборке в другом положении может создаваться вибрация.
Под раздаточную коробку нужно поставить гидравлическую стойку или домкрат и надежно закрепить.
Открутить гайки, которыми крепится РК и АКПП.
Убедившись, что от коробки откинуты все провода, вакуумные и вентиляционные линии, можно приступать к снятию РК. Ее необходимо отодвигать назад вместе с домкратом в горизонтальном положении, пока она не отсоединится от трансмиссии.
После выхода первичного вала опустить коробку на землю и вытащить из-под машины.

После снятия РК нужно очистить от грязи, промыть и обезжирить, чтобы при разборке вовнутрь не попал мусор. Для разбора необходимо:

Снять фланец крепления карданного вала.
Открутить маленькую крышку раздатки. Для ее демонтажа необходимо снять стопорное кольцо подшипника ведущего вала.
Открутить большую крышку корпуса.

После демонтажа крышки нужно обратить внимание на износ шестеренок и подшипников на ведущих валах, а также на состояние и натяжку цепи. Все изношенные и поврежденные детали необходимо заменить.

Чтобы произвести замену сальников, нужно:

Слить масло.
Открутить кардан от фланца и пометить краской.
Выбить шпильки.
С помощью монтировки убрать кардан в сторону.
АКПП нужно перевести в положение P (парковка) и затянуть ручной тормоз.
Ключом на 30 открутить гайку и снять фланец.
С помощью отвертки вытащить сальник.
Очистить посадочное место от грязи.
Новый сальник смазать маслом.
Взять в качестве оправки фланец и легкими ударами киянки посадить сальник на место.
Одеть фланец и затянуть гайку.
По меткам установить кардан и прикрутить к раздаточной коробке.
Залить качественное трансмиссионное масло.

Замену всех компонентов раздаточной коробки Land Cruiser Prado 120 можно произвести своими руками в гаражных условиях, т.к. цена на ремонт в автосервисе сильно ударит по карману.

Prado Как поменять штатные дверные ручки на хромированные с подсветкой Toyota Land Cruiser

Открыв дверь, на торце снимаем ластиковую заглушку, под которой скрывается болт на Т30.

Первую часть ручки (маленькую и неподвижную) откручиваем и снимаем.

Она держится на небольших защелках. Подвижная часть после ее снятия легко снмиается простым вытягиваением вперед и на себя.

нА СИГНАЛЬНЫЕ ПРОВОДА НОВЫХ РУЧЕК ИМЕЕТ СМЫСЛ ПРИПАЯТЬ ПО 100 ОМ РЕЗИСТОРЫ, ЧТОБЫ ТЕ НЕ СГОРЕЛИ УЖ СЛИШКОМ БЫСТРО.

Новую ручку ставим так: провода просовываем в дверь, поом снимаем обшивку, чтобы проложить провод. Чтобы сделать это, понадобится вытащить подлокотник, блок управления стеклом и заглушку зару чкой закрытия двери изнутри.

Дальше отстегиваем обшивку.

Теперь закрепляем провод и выводим его через общую резиновую трубку.

Задние двери:

Чтобы вынуть неподвижную часть ручки, понадобится разобрать часть обшивки. Болт скрыт в отверстии, которая - по центру фото - залеплена пленкой.

Там болта мы все равно не увидим. Чтобы получить к нему доступ, понадобится открутить еще три болтика на торце двери. Те самые, которые крепят дверной замок.

Болты выкручиваем, роняем замок вниз, добираемся к крепящему ручку болту. И меняем ее по тому же принципу.

Собираем все обратно и залепливаем наше отверстие скотчем.

при установке заднего дверного замка на место необходимо, чтобы металлическаий шток от замка попал в пластмассовую вилку (тягу от дверной ручки):

цветовая маркировка проводов в автомобиле:
белый с черной полосой - минус (масса)
зеленый - габариты
голубой с желтой полосой - правый поворот
голубой с черной полосой - левый поворот.

Все провода прикручиваем-припаиваем и сводим их все в один аккуратненький жгут:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO. АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Ленд Круизер Прадо, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Land Cruiser Prado (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Ленд Круизер Прадо 150 120 90 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

230 Comments

Доброго времени суток!
Прадо 150, 2011, дизель. Под нагрузкой поле переключения передачи на повышенную машина начинает дергаться при этом скачут обороты 2000-2250об/мин. И коробока в этот момент как будто сама переключается то вверх, то вниз. При нажатии газ все проходит.

Если будут ошибки, то пишите какие.

Здравствуйте ТЛК FJ62 3F-E АКПП, 1989г. Коробка сначала пиналась, потом перестала,
сегодня с утра завел свистит! точно коробка! звук как на гидраче когда масла не хватает.
Потом перестала свистеть, включил D поехал, метров через 200 пропала скорость в любом положении нет движения, заглушил, завел опять едет хорошо вперед и назад периодически свистит, 500 метров опять пропадает скрость, заглушил, завел опять едет хорошо, периодически свистит, уровень масла во всех режимах проверял, по верхнею метку НОТ. Купил прокладку фильтр масло, завтра буду вскрывать, что еще можно сделать не снимая коробку?

Здравствуйте, поменял масло и фильтр АКПП, коробка заработала!
Отличная динамика, единственное пока холодная коробка 2я передача затягивается в положении D, необходимо сбросить газ и тогда переключается, после прогрева работает отлично, без рывков. Видимо диски подгорели, может посоветуете присадку подлечить?

Не посоветуем, от них толку нет.

Где купить втулку масляного насоса АКПП Тайотта-Прадо 120 2007 г.

Здравствуйте! Скажите в пожалуйста в чём может быть дело?! Купил прадо 150 (АКПП) 2010г.в., пробег 150 т.км.(когда менялось масло в АКПП и вообще менялось ли оно не могу сказать). Суть проблемы такова: при плавном наборе скорости приблизительно в диапазоне 80-85 км/ч при оборотах 1500-1600 проявляется мелкая вибрация по кузову, в руль не бьёт, при резком нажатии на педаль газа или же отпускании её вибрация пропадает. P.S. Когда менялось масло в АКПП и вообще менялось ли оно не могу сказать.

Добрый день, Прадо 150 2.7. Застрял в снегу, давлю на газ а авто даже не буксует. Появился неприятный запах потом пропал. Это вообще нормально? или поменять дикстрон?

Проверьте состояние масла, если потемневшее, то да.

А если теплее такого нет?

Добрый день! Подскажите пожалуйста, коробка автомат прадо дизель 3.0. Машине 6 лет, пробег 65 тысяч. Официалы говорят что смена масла только по симптомам. Езжу очень аккуратно. На скольки тысячах пробега необходимо менять масло в АКПП и посоветуйте как правильно греть АКПП ЗИМОЙ. Спасибо!

НА 60 тыс. км. Прогрелись до рабочей температуры (по шкале) и аккуратно 5 км едете (т.к. коробка прогревается значительно позже).

Спасибо. Пока так и делаю, но за цветом и запахом масла слежу)))

Забейте, на этой коробке это не криминально. Можете ещё черт знает сколько так проездит. Никуда не лазьте.

Добрый вечер. Прадо 120 2004г АКПП 5-ти ступка. Пробег 235000.
Замена масла в коробке последний раз была произведена на пробеге 80000 (как оказалось). Задался вопросом, а стоит ли его менять сейчас? Диллер твердит, что масло, залитое сейчас, ATF WS, заливается на весь срок службы коробки, и тем более не меняется на больших пробегах, что такая замена может привести к поломке коробки, и действительно, был плачевных опыт, на другой машине, после замены масла через тысячу км полетела коробка.
На СТО же говорят, что безусловно нужно менять вместе с фильтром, будет только лучше.
Рассудите, пожалуйста, нужно ли производить замену?

Дилер всегда будет твердить то что скажет ему производитель. Менять раз в 60 тыс. км., только частично. С фильтром.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Максим нашел причину. у меня такая же история, напиши если не сложно

К говнарям вы обращались (пишу как есть). Проблема в гидроблоке.

Здравствуйте у меня право 150 пробег 105т.км 12года выпуска на 100т.заменил масло.и вот какая проблема: при постановке на паркинг происходят металлические щелчки до 3-х раз. Нормальное это явление или что-то не так.Спасибо.

Здравствуйте. У менялен крузер 77 кузов 24v все оборудование поменяли коробку АКПП на холодное переключается без проблем ,а нагревается плохо переключается на 2и 4скорость ,

Уровень масла в норме?

Здравствуйте, такой вопрос: Проходя СТО не на дилере при пробеге 110000, мастера сказали что прошлой замены масел ( при 40000 и 80000) пробеге в дифференциалах и АКП не производилось, возможно ли это, на дилере СПБ Пискаревский?хотя они утверждают что все проводилось по регламенту, заранее спасибо за ответ

Нужно делать диагностику у коробочников, похоже на проблему с гидротрансформатором.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Проблем нет. Работает как обычно. По бездорожью не ездил, не буксовал. Компьютер ошибок не показывает.

Здравствуйте. Тлк 150 2010 г. Брал новой в салоне. Пробег 88000. Приехал на частичную замену масла в акпп. После вскрытия поддона мастера сказали, что масло горелое с характерным запахом. Магниты чистые без стружки. Советуют перебрать акпп. Что делать?

Проблемы с коробкой были какие-то?

Добрый вечер! Хотел посоветоваться с режимами Акпп, какой режим лучше подходит для обгона и наименьший расход топлива?4 или D?prado 120 4.0 автомат

Здравствуйте,при ударе лопнул маленькие радиатор от акпп и вытекло все масло с ние,залил исчезли передние передачи назад едит а вперёд нет памогите разобраться спасибо

Сколько проехали после того как лопнул? Уровень правильно выставили?

Здравствуйте.такая проблема-
Крякнула АКПП (Прадо 120,2008,двиг 2TR-FE . 2.7 c эмиратов), хочу заказать контрактную. Скажите ! Подходит ли на араб с праворукого японца?(прошивки мозгов ведь разные ?). Можно ли брать контрактную без раздатки подсоединив свою или лучше вместе с раздаткой?
на моей коробке маркировка стоит 30-43LE но получается такая маркировка идет на старый кузов kz95 c двиг 1 kz а на мой 2tr идет маркировка коробки 30-43LS. Кто сталкивался с такой проблемой?вот и делема какую брать?.

Здравствуйте. Прадик 97 г.в. при положении рычага в положении P перестал срабатывать стартер. Иногда срабатывает только в положении N или между P и N. Также при включении задней передачи иногда отсутствует звуковой и световой сигналы о джижении назад.
Подскажите с чего можно начать самостоятельную проверку в выявлении причины.
Спасибо

С селектора, отрегулируйте его и всё.

Здравствуйте. Прадик 97 г.в. перестал запускаться при положении селектора в режиме P. Иногда запускается только в положени N или в промежутке в положении между P и N. В чем причина, с чего можно самостоятельно начать проверку?

Добрый день! Подскажите пожалуйста что делать. На холодную при первом троганьи с места все ок. Поездив минут 10-15 при включении в положение D происходит задержка секунд 3-4, потом пинок. Переключения на ходу плавные, без равков. Prado 120 2008Г.Спасибо.

После чего началось? Как давно меняли масло?

Авто купил позавчера. Подскажите пожалуйста автоматом менять или частично?

Здравствуйте. Перечитал вопросы-моей проблемы не нашел. Хайс 108 кузов98 года казет автомат пробег за 600 тыс. При начале движения при нажатии на педаль газа вырастают обороты, потом к ним подтягивается скорость. Не чувствуется переключения передач. Машина разгоняется, а количество оборотов не меняется. При спуске с горок при не нажатой педали газа обороты падают до холостых. После 95 км/ч включается последняя передача и на ней машина ведет себя нормально.

Кап. ремонт/замена акпп.

Может подскажете на что обратить внимание.

Честно говоря на всё, тут мелочей или не важных деталей нет.

Здравствуйте! Проблема, Прадо120 бензин 3.4 на ходу перестали включаться скорости акп, рычаг ставлю D,R.. с низу стоит звук треск похожий как будто чтото в зацепление не встает, а когда включаю блокировку меж осегово диференциала что на пониженной что на повышенной поехал но привод только зад. В чем причина,(масла менялось 3мес назад замещением, чистенькое и уровень) до этого ни каких проблем кроме как пол года назад рычаг акп стал болтаться(не фиксируется (3-4передача) в чем причина не разбирался ездит и ездит, а когда скорости пропали было -25. Спасибо!

Прадо120 2004г 2.7 л бывают с переодичностью раз в неделю пробуксовки акпп, как будто на нейтральную вылетает. Спасибо

Добрый вечер! Тойота ландкруизер 200 дизель 2011 года выпуска, машина набирает скорость до 60-80 км , а дальше только растут обороты , скорость набирается очень медленно , Подскажите в чем проблема , Спасибо.

Есть ли какие-то ошибки по электронной диагностике?

Доброго времени суток. Двигатель 2,7 , акпп иногда пробуксовывает на 3, 4 скорости , при постоновке 3D все норм, возвращаем опять в рабочее состояние, ни каких пробуксовок . Подскажите в чем причина по возможности. Спасибо за ранее.

Какой год выпуска?

Ошибки считывали после этого?

Здравствуйте. Тойота Прадо 120 4литра АКПП 5 ст. При езде по прямой сначала подпрыгнули обороты. Через пару минут коробка перестала переключаться выше передачи. До этого за 300-500 км менялось масло в коробки частично со снятием поддона. Во время слива масла переключал скорости для большого слива масла. Затем долил масла до момента пока не побежит масло с отверстия поверки уровня. Да при замене машина немного стояла задом ниже. Помогите , в чем может быть проблема?

Удаленно трудно сказать точно в чем дело, нужна диагностика по месту.

Здравствуйте. У меня Прадо 1999г.в 1кз.автомат. коробка А343Ф.Может ли из-за нехватки дикстрона(чуть ниже первой метки на холодную) не включаться коробка.спасибо.

Добрый день, тойота хайс 1kz, после 2000 оборотов пропадает тяга, двигатель продиагностировали полностью, чек не горит, пробовал натягивать трос газа который идет на коробку машина начинает ехать лучше, ставишь тросик на место после двух тысяч разгона нет вообще, давишь газ в пол, срабатывает кик даун, обороты взлетают а скорость на той же отметке, если в горку, то вообще падает. Подскажите может ли быть проблема в коробке?

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста , у меня прадо 120 98 г. в . Пробег 150 тыс. Хочу сделать замену масла в коробке автомат . Как лучше поступить, частично или можно полную автоматом ? И какое масло рекомендовано , в книге по ремонту ATF T- 4 , но мне говорят , что если нет щупа проверки уровня нужно лить ATF WS . Заранее спасибо

Здравствуйте
Купил новый прадо, сейчас пробег 10 000. Но с момента приобретения смущает один звук. Звук появляется когда машина стоит на месте с включенной передачей (D, R) с ногой на тормозе.
Звук прерывистый, как сверчок не громкий но слышно, когда к примеру заезжаешь в туннель и останавливаешься.
Звук идет не из под капота, где то с низу, ближе к движку.

Добрый день, нашли причину свиста, у меня такой же свист, только на 120 000 км. Только что начался

Добрый день.
Prado 120, A750F
При переключении с R на D и обратно на холодную происходит пинок. Если переключаться на горячую с R на D слышен сильный удар, но толчек не сильный. Если переключаться с D на R то удар менее сильный но всеравно присутствует. Проблема у многих владельцев Prado, подскажите как лечится?

Добрый день, как то обращался к Вам с вопросом, есть ещё одна проблема TLC100 2006 , пробег 175000 по одометру, коробка автомат переключение между R-N-D удары можно сказать сильные, в обратной последовательности тоже самое, на низшие передачи удары есть поменьше и не всегда, в движении в положении D , такое впечатление как бы ,едет очень вяло , мощность двигателя не чувствуется, а потом кто то , как бы подталкнул, скорость авто 70-80 км/ч обороты под 3000, для 200 кобыл как то многовато . Могли бы ,Вы ответить по быстрее . Заранее спасибо

Удаленно трудно сказать точно в этом случае, если только диагностика по месту.

Здравствуйте! LK PRADO 150 поменял масло в АКПП начались толчки и удар при включении D.

Каким способом меняли масло и какой пробег?

Меняли автоматом полная замена, пробег 145000 тыс.

В гидроблоке дело.

как снять запаску на прадо 120 запаска под машиной

На Тойоте Прадо открываем заднюю дверь, открываем крышку на двери с ключами:
Наискосок вводим ключ до упора в квадратное гнездо - там ничего не видно, поэтому эта операция легко делается на ощупь: Крутим ключ - колесо опускается. Домкрат Прадо сзади за крышкой, фото: Домкрат Прадо устанавливаем под ось, если заднее колесо меняем: Ключ от домкрата удлиняем и крутим. Невероятно, но факт - девочки меняют колесо на Прадо, видео: Toyota ведущий в мире производитель качественных автомобилей.

Как владелец машины Toyota Land Cruiser Prado 2008 года выпуска 4 литра бензин пневмоподвеска, могу следующее сообщить об этой машине: - мягкая, не чувствует наших плохих дорог - с автоматической коробкой легко, без рывков набирает скорость, без завышения шума в коробке при переключениях Элвин, герой серии научно-фантастических романов Орсона Скотта Карда, способен различать самые крохотные объекты и видеть, когда состояние вещей отклоняется от нормы, например, он видит, что кость сломана, а в куске железа есть трещина.

Как снять запаску на Toyota 4Runner.

Элвин способен вернуть объекту его нормальное состояние, которое предстает перед его мысленным взором, кость срастается, а железо вновь становится целым и невредимым.

На Тойоте Прадо открываем заднюю дверь, открываем крышку на двери с ключами: Наискосок вводим ключ до упора в квадратное гнездо - там ничего не видно, поэтому эта операция легко делается на ощупь: Крутим ключ - колесо опускается. Домкрат Прадо сзади за крышкой, фото: Домкрат Прадо устанавливаем под ось, если заднее колесо меняем: Ключ от домкрата удлиняем и крутим. Невероятно, но факт - девочки меняют колесо на Прадо, видео: Toyota ведущий в мире производитель качественных автомобилей.

Автоматическая коробка передач A340F (A343F) Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

По старому регламенту производителя замена масла в АКПП Лэнд Крузер Прадо 120 проводилась после пробега в 60 000 километров. Однако, новые регламент говорит о том, что смазывающее средство можно не менять. И это неправильно. А теперь я расскажу, когда и как нужно менять трансмиссионную жидкость в АКПП Прадо с 120-ым кузовом.

Напишите в комментариях, когда вы меняете смазывающее средство в своем автомобиле?

Интервал замены трансмиссионного масла

Поговорим об интервале. Если не соблюдать интервал регулярной замены масла Прадо 120 , то в лучшем случае забьется фильтр, упадет давление и сгорят соленоиды. В худшем, вам придется отдавать АКПП на капитальный ремонт, а то и восстановление.

Поэтому помните о сроках регулярной замены и не ориентируйтесь на то, что говорит производитель. Может АКПП Land Cruiser Prado 120 Series может и откатает 300 000 километров без капитального ремонта в Европе или Японии, но не в российском жестком климате.

30 тысяч километров пробега для частичной замены масла в АКПП Прадо 120;
60 000 километров пробега – полная смена трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

Этим регламентов обычно пользуются все сервис-центры и дают гарантию после замены смазки на этот срок. Конечно, если вы не желаете связываться с СТО или у вас в селе их нет, то можете заменить масло в гаражных условиях. В этом нет ничего сложного.

Вибрация АКПП при включении передачи

Смазывающую жидкость в АКПП Прадо надо обязательно менять при следующих необычных симптомах, которые вы могли случайно обнаружить:

рывки и толчки во время переключения режимов или скоростей;
гул или вибрация. Этот симптом может говорить, как недостатке масла, так и о поломке насосного колеса в гидротрансформаторе. Неисправность могла возникнуть из-за недолитого уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120 от прежнего хозяина, если вы покупали авто с рук.

Внимание! Если покупаете Прадо 120 с рук, обязательно на следующий день замените масло в АКПП, несмотря на уверения продавца. Вы сэкономите в будущем приличную сумму.

Сразу скажу, что АКПП Прадо 120 любит только оригинальное масло. Никаких подделок под оригинальную жидкость не должно покупаться, иначе вы убьете автомат раньше времени.

Напишите в комментариях, соблюдаете ли вы регламент производителя или следуете советам опытных механиков на СТО у себя в городе?

Практические советы по выбору масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Автоматическая коробка передач Прадо 120 заточена только под оригинальное масло. Так как идеально подобранные передаточные числа, безошибочная работа соленоидов требуют постоянного давления.

Постоянное давление может дать только один и тот же индекс вязкости. Последний различается на всех типах маслах. Именно поэтому не советую использовать аналогичные жидкости и тем более не покупайте дешевых подделок. Потом вы больше отдадите за ремонт АКПП.

Оригинальное масло

Чтобы заменить жидкость, приобретайте масло Toyota WS только у официальных дилеров. Трансмиссионная жидкость продается в жестяных банках. Используется в АКПП от производителя Aisin.

АКПП сбрасывает и не переключает передачи: причины и диагностика

Основа смазки – чистая синтетика. Обладает индексом вязкости 171. А застывает только при понижении температуры окружающей среды до минус 44 градусов.

Это масло увеличивает срок службы АКПП транспортного средства. А присутствующий кальций в присадках позволяет маслу иметь хорошие моющие свойства. Защищает металлические детали от коррозии и окисления.

Масло создает надежную защитную пленку вокруг трущихся элементов. Долгое время комплектующие не подвергаются износу. Защищает от перегрева, имеет универсальный температурный режим, который подходит ко всем регионам России, включая северные.

Аналоги

Я не советую искать какие-либо аналоги масла для коробки передач Тойота Сruiser Prado 120 series. Так как больше ни один тип масла не сможет создавать идеальные условия для работы АКПП. Это масло имеет только один допуск.

Электроника коробки Прадо 120 чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости в АКПП Прадо 120. Поэтому недолив или перелив отрицательно влияют на ее работу и работу АКПП в целом.

Какое заливать масло

Для механической 5-ступенчатой КПП R150F рекомендованный трансмиссионный тип масла: GL-4 или GL-5 класса API с вязкостью SAE 75W-90. Для GL-4 или GL-5 лучшим аналогом может стать: при умеренном климате — Durablend GO GL-4 75W-90 и Neste Hypoidi S 75W-90, при холодном до -40 — SynPower Gear Oil TDL 75W-90. Но предпочтительнее все же оригинал.

Для 4-ступенчатой автоматической коробке передач Прадо 120 A340E рекомендовано лить масло Toyota ATF T IV (рекомендовано Toyota ATF Type T-IV 08886-01705). Для 5-ступенчатых АКПП Aisin A650E и A750E — Toyota ATF Type WS: TOYOTA ATF WS (металлическая банка 4 литра — 08886-02305, металлическая банка на 1 литр — 08886-80807, черная пластиковая банка на 1 литр — 00289-ATFWS).

При желании, или возможности залить аналогичную трансмиссионную жидкость от других производителей, рекомендуем выбирать из лучших масел, которые имеют хороший рейтинг и положительные отзывы. Аналоги Toyota Type WS для АКПП:

Бренд	Марка масла
AMSOIL	Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid
Eurol	ATF 6700
Hyundai	XTeer ATF SP4
Volvo	ATF 31256775
Idemitsu	ATF Type TLS-LV (10114-042B)
NGN	Universal ATF
Petro-Canada	MV Synthetic ATF, DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF
Ravenol	ATF T-WS (4014835743311)
Redline	D6 ATF
Starkraft	ATF VI
TOTACHI	ATF WS
Total	Fluide XLD FE
United	ATF WS, ATF MV-66, ATF MV-99
Valvoline	Maxlife ATF
ZIC	ATF Multi LF

Лучшие аналоги Toyota Type T-IV:

Бренд	Марка масла
Aisin	ATF AFW+
GToil	GT ATF TYPE IV
Idemitsu	ATF Type-TLS
NGN	Universal ATF
Petro-Canada	DuraDrive MV Synthetic ATF
Rolf	ATF Multivehicle
Takayama	ATF Multivehicle
TCL	ATF T-IV
Total	Fluide XLD FE
United	ATF MV-99
Wolf	Vitaltech Multivehicle ATF

Проверяем уровень

Процедура проверки ATF WS проводится по контрольной пробке, которая находится внизу справа на АКПП. Важно не перегреть масло при проверке уровня. Иначе масло выльется больше, а вы не узнаете точный уровень.

Шаги процесса проверки уровня:

Установите Прадо 120 на ровную поверхность.
Найдите диагностическую колодку слева под рулем.
Замкните 4 и 13 контакты Прадо 120.
Заведите машину.
Медленно переведите кулису селектора из режима «Парковка» в «L» Прадо 120.
Верните рычаг обратно.
Быстро переведите кулису селектора из «Движение вперед» на «Нейтраль».
Повторите 6 раз.
Вы увидите, как на две секунды загорится лампа «Oil temp». Затем погаснет.
Дождитесь, пока она снова не загорится.
Залезьте под машину и открутите контрольную пробку шестигранником на 5.
Смазка должна покапать.
Если не капает, то заливаете через заливное отверстие возле раздатки, пока не польется через контрольку. Делается процедура заливки шприцом.

Внимание! Все работы проводятся при работающем двигателе Прадо 120. Не дожидайтесь пока лампа начнет мигать. Мигающая дампа – перегрев масла, если она не горит, то еще не набрала температуры в 40 градусов, при которой можно проверять уровень.

Посмотрите на слившееся масло. Если жидкость имеет черный цвет или темный, в ней обнаруживаются металлические поблескивания, то следует заменить масло. Если пахнет горелым, то меняйте сразу не раздумывая.

Замена масла в АКПП Ford Focus II своими руками

Возможно вам придется загнать Прадо 120 на ремонт в сервис-центр, если масло пахнет горелым. Фрикционы в АКПП точно сгорели при таком положении дел.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Прежде чем начнете менять смазку в АКПП Прадо 120, приобретите следующие материалы и инструменты:

Замена масла в АКПП проводится в несколько этапов.

Самостоятельная замена масла в АКПП Land Cruiser Prado 120

Прежде чем менять масло, необходимо коробку Тойота Прадо 120 подготовить. Прогрейте ее.

Полную замену, если у вас нет аппарата высокого давления, придется проводить несколько раз. Но об этом в блоке, посвященном полной смене смазывающего средства. Сейчас поговорим о частичной смене масла.

Напишите в комментариях, меняли ли вы отработку в АКПП Прадо 120?

Слив старого масла

Шаги процедуры этого этапа смены смазки следующие:

Трансмиссионное масло ATF WS для АКПП Toyota

Установите заранее прогретую машину на эстакаду или яму. Если машина поднята на домкрате, то вам не очень удобно будет лазить под ней.
Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
Дождитесь пока масло в АКПП полностью не выльется. Ждать придется минут 20. Чтобы убыстрить процесс, можно открутить заливную пробку. Доступ кислорода с другой стороны увеличит выход масла.
Затем открутите болты, которые удерживают поддон.
Аккуратно снимите его. В нем могут быть остатки трансмиссионной жидкости.
Слейте остатки в тару для слива.

На этом первый этап смены трансмиссионной жидкости в Прадо 120 закончен. Переходим ко второму.

Промывка поддона и удаление стружки

Теперь промойте поддон карбоклинером, предварительно сняв магниты. Последние могут быть окружены стружкой. Это продукты износа. Очистите магниты посредством металлической щетки.

Установите магниты обратно, а старую прокладку на поддоне срежьте острым ножом. Обезжирьте края поддона и положите новую прокладку.

После того, как пройден этот этап промывки АКПП Ленд Крузер Прадо 120, перейдите к снятию фильтра.

Замена фильтра

Чтобы поменять фильтр, вам необходимо будет открутить три болта. Затем снимите его и установите новое фильтрующее устройство. Закрутите болты. После этого установите поддон, края которого смажьте силиконом. И закрутите болты поддона.

На старых Прадо 120 обычно ставится дополнительный фильтр тонкой очистки. Он встраивается в систему охлаждения АКПП. Необходимо будет снять его и также заменить.

Заливка нового масла

Теперь начинается этап заливки свежей трансмиссионки. Чтобы это сделать, возьмите шприц и наберите в него масло.

Вставьте его в заливное отверстие и надавите на поршень. Контрольная пробка должна быть откручена.
Заливайте до тех пор, пока из контрольного отверстия не польется трансмиссионная жидкость.
Закрутите пробки.
Заведите двигатель и прогрейте АКПП Прадо 120.
Прокатитесь на машине.
Остановитесь на ровной площадке.
Проверьте уровень смазки в АКПП Прадо 120.
Долейте, если нужно.

Замена масла в АКПП Land Rover Freelander 2

Теперь вы знаете, как частично поменять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач Прадо 120.

Ремонт АКПП Прадо 120 A750F

Эта АКПП создавалась как замена для A343F и конкурент ZF 6HP26 и от немецкого собрата выгодно отличается более живучим гидротрансформатором. Она 5-ступенчатая и с большим набором электроники. При всём при этом “наследственные” проблемы с масляным насосом не исчезли.

Электроника коробки довольно тонко настроена и чувствительна к уровню масла. Для контроля уровня масла доливают 200-400 мл масла в заливное отверстие и затем при заведенном двигателе открывают переливной пробку в поддоне при температуре ATF 46-56ºC, позволяя вытечь лишнему маслу, которое затем осматривают на содержание взвеси, запах и прозрачность.

Штатный масляный фильтр рекомендуется дополнить магистральным. Это позволит дольше содержать ATF в рабочем состоянии. Менять стандартный фильтр нужно раз в год или раз в 10 тысяч километров.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Процедура полной замены масла в АКПП идентична процессу частичной. Только после того, как зальете смазку в автомат, вам нужно будет закрутить пробки снять шланг с патрубка обратки. Подсоедините к нему длинный шланг и выведите наружу.

Вставьте оставшийся конец шланга в пятилитровую бутылку.
Позовите напарника и попросите завести двигатель Прадо 120.
В бутылку хлынет черная жидкость.
Дождитесь пока она не поменяет цвет.
Если не поменяла, то выключите мотор Прадо 120 и долейте под завязку АКПП масла снова.
Повторите процедуру. Делайте так до тех пор, пока не побежит светлое масло.
Заглушите мотор, и установите шланг обратно. У вас должно уйти до 12 литров на полную смену.
Прокатитесь на Прадо 120 и проверьте уровень.

Долейте по необходимости смазку в АКПП. Теперь вы знаете, как провести полную смену жидкости.

Напишите в комментариях, каким способом вы уже пользовались для замены смазки?

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Читайте также: