Как снять ручку акпп киа спортейдж 3
KIA SPORTAGE 3. АКПП
Kia Sportage 3 2.4 на подъемнике
Kia Sportage 3 2.4 снимаем АКПП
Масляный насос акпп A6LF1
A6LF1 ремонт гидроблока
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Киа Спортейдж 3 в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Спортейж, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Sportage (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Киа Спортейдж 3 цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Киа Спортейдж 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
98 Comments
Здравствуйте. Киа спортейдж 3 12 года. Пробег 140000 начала пинаться при остановке. Гидроблок помыли, масло поменяли. Через неделю начала буксовать коробка при старте на первой передаче. На холодную пробуксовок нет, появляется через 15-20 км. Если трогаться очень плавно то едет норм.
Так его не мыть надо, а ремонтировать.
Здравствуйте! АКПП пинается, при езде, минут 15-20, затем все нормально, чек не горит, а потом будто и не чего небывало, и именно когда первый раз заводишь, при первой поездки!
Здравствуйте. После замены масла kia sportadge 2014г. появилась пробуксовка, не часто но есть. Особенно при наборе скорости. Брал машину с рук, пробег 70 тыс. Подскажите что модно сделать?
Каким способом меняли масло?
Добрый день,
автомобиль киа спортейдж 3, 2011 год, дизель, AWD.
Проблема в следующем: при снижении скорости на 50 км в час происходит толчек, как бы торможение двигателем, то есть в момент переключение скорости на пониженную передачу. При разгоне с первой на вторую, также есть небольшой толчек. При включении ЕСO режима (в данном режиме вроде другие настройки АКПП) подобных проблем нет. Частичная замена масла проводилась, проблема осталась. Электронная диагностика ошибок не выявила. В чем может быть причина, какая стоимость ремонта? Спасибо!
У вас проблема с гидроблоком. Ремонт в районе 25 т.р.
Добрый день, подскажите что может быть: примерно на 70 км/ч акпп не может перекоючиться на повышенную передачу, жмешь газ обороты растут, машина потихоньку набирает скорость с рывками, если отпустить педаль газа и снова нажать передача переключается, не всегда с первого раза, а иногда всё ок. Kia sportage III, 2010, 4wd, акпп
Ошибки есть какие-то при этом?
Диагностика выдала ошибку, (код не помню) наверное передаточное число первой передачи. Коробка иногда на первой до 4 тыс оборотов крутит, потом пинок и переключается на 4ю передачу и встаёт на аварийный режим, загорается чек, так и ездишь на 4 передачи, а когда машина с утра холодная ни прогретая, тогда нормально переключает, ни намёка на исправность.
Это у вас кап. ремонт. Полумеры не помогут (только деньги потеряете). Не добивайте коробку.
Здравствуйте.Проблема в протекание масла через сальник коробки.Поставили новый проехал 1км опять погнало масло.Может подскажете в чем дело.Просто очень не дешего стоит снятие коробки.Зарание спасибо.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, Киа Спортейдж 3 2011г. 2.0 бензин АКПП 6ст., на месте стоишь с P на R на D по разному переключаешь, ни каких пинков и так далее, начинаешь ехать, с 2 на 3 долго переключает, то 3 тыс. оборотов доходит потом переключает, и с 3 на 4 передачу, редко бывает что до 2,5 оборотов и переключение, подъезжаешь к светофорам, притормаживаешь и когда коробка переключает на пониженную передачу начинает дергатся, пинки и т.д. масло поменяли проблема не ушла, пробег авто 107 тыс. в чем может быть причина? в заранее спасибо!
По электронной диагностике есть какие-то ошибки?
Здраствуйте г Екатеринбург был удар переднее левое колесо и была разбита передняя крышка акпп слил масло поменял крышку затем залил масло завел авто появился шум стал переключать передачи шум усилился что делать не знаю
Нужно опять снять крышку и посмотреть повреждения. Либо коробку снимать и разбираться. В Екате есть партнер если что.
Здравствуйте. Кия Спортейдж 3 2013 АКПП 2.0 Полный привод. Пробег 94000. Купил с рук. Масло в коробке не менялось. Планирую заменить в ближайшее время. При при включении с R на D, редко пробуксовывает и не большой толчёк. Что может быть? Спасибо.
Ничего у вас не пробуксовывает, а передача загружается с задержкой. Поменяйте масло частично и всё. Особого криминала в этом нет. Это из-за гидроблока, но отдавать деньги из-за такой проблемы нет смысла.
Здраствуйте спортейж3 120000 км АКПП при торможении запах в салоне. Подскажите с коробкой проблемы.думал что супорта нет все работает.
Пахнет фрикционами или чем?
Здравствуйте! Проблема в следующем: спортик 3 2011 г.в. купил с рук пробег 51000 все хорошо ездит и вдруг начались пинки при переключении из P в D и в R и пинки при переключении с 1й на 2ю а на остальных как бы приторможенность! Поменял масло аппаратом! Помогло на неделю! Поменял ШРУС правый внутренний помогло ещё на неделю (ШРУС менял по рекомендации дилера) помогите с советом у дилера идей нет больше кроме замены коробки. Проверили все но так как дефект плавающий сложно диагностировать! Если утром завел и включился без пинка то езда нормальная, но можно заглушить тут же машину и завести заново и пинок появляется! Проверили все подвесное и мост! Сейчас ОД советует поменять кронштейн УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ 6-СКОРОСТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SPORTAGE (SLE) На верном ли мы пути. Блок клапанов проверяли когда симптома не было сказали что все в норме!
какой транспорт.компанией ? и какова примерно цена ремонта гидроблока ?
Добрый день, можно ли к Вам прислать снятую Акпп на диагностику и ремонт гидроблока ?
Добрый день, у меня кия спортедж 3, 2011 г. Пробег 98000 , масло поменял аппаратом у дилера на 95000, до этого незнаю когда менялось или нет, покупал авто с рук. Проблема похожа на описанную выше, с пробуксовкой иногда. Ну я бы ещё добавил, что обычно пробуксовки происходят при спокойной езде. На форумах писали что достаточно адаптировать коробку, кто то писал про перепрошивки коробки кто то про ремонт гидроблока. Но так четкого ответа я не нашёл. Судя по вашему ответу автору выше это, тоже ремонт гидроблока и замена масла. Скажите, сколько это будет стоить?
Глупость сделали, а дилер вам услужливо поддакнул. Ремонт гидроблока у вас, причем тут перепрошивка и адаптация. 25-40 т.р.
На таком пробеге только частично и без вариантов, можно конечно в рулетку поиграть.
УСТАНОВКА
Если в результате описанной ниже процедуры проверки будет выявлен хотя бы один неисправный элемент, замените контактный блок на новый.
Проверьте разъемы и защитные трубы на наличие повреждений; проверьте клеммы на наличие деформаций.
Извлеките ключ зажигания из замка.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Подсоедините к пружинному контакту разъемы его жгута и разъем жгута гудка.
Задайте центральное положение, совместив метки пружинного контакта и крышки. До совмещения меток ( ▶◀ ) поверните пружинный контакт по часовой стрелке до упора и затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
Установите кожух рулевой колонки и рулевое колесо (см. раздел «Рулевая колонка и вал» в группе
Подсоедините разъемы модуля подушки безопасности водителя (DAB) и установите модуль на рулевое колесо.
Для установки модуля DAB используйте новые болты крепления.
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
После установки подушки безопасности убедитесь в правильности работы системы:
Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
Убедитесь, что работает гудок.
Подушка безопасности пассажира (PAB) устанавливается внутри передней панели и предназначена для защиты пассажира на переднем сиденье в случае лобового столкновения. Необходимость и время раскрытия PAB определяется блоком SRSCM.
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Снимите накладку передней панели. (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).
Отсоедините разъем (А) подушки безопасности пассажира (PAB) и выверните ее болты (В) крепления.
Снимите переднюю панель (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).
Замените переднюю панель, которая повреждается при раскрытии PAB.
Снимите с передней панели воздуховод отопления.
Отверните на передней панели 4 крепежные гайки. Снимите подушку безопасности пассажира.
Снятый модуль следует хранить в чистом сухом месте стороной подушки вверх.
Извлеките ключ зажигания из замка.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Установите подушку безопасности пассажира на переднюю панель и затяните крепежные гайки.
8,7 фунтов на фут)
Установите на переднюю панель воздуховод отопления.
Установите переднюю панель (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).
Затяните болт крепления подушки безопасности пассажира.
8,7 фунтов на фут)
Соедините разъемы жгута PAB и главного жгута SRS.
Установите накладку передней панели (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
После установки PAB проверьте правильность функционирования.
Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее «SAB») установлены в передних сиденьях и предназначены для защиты водителя и пассажира при боковом столкновении. Блок SRSCM вырабатывает решение о раскрытии SAB на основании сигнала от датчика бокового удара (SIS).
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.
Боковую подушку безопасности невозможно отделить от узла спинки сиденья, поэтому для ее замены необходимо менять весь узел спинки.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Снимите узел переднего сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).
Снимите узел спинки сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).
Во время прокладки проводки следите за тем, чтобы провода не были зажаты и не мешали другим частям.
Не открывайте крышку на кожухе боковой подушки безопасности.
Обращайте внимание на правильность установки крышки модуля. Неправильная установка может помешать нормальному раскрытию.
Извлеките ключ зажигания из замка.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Установите новый узел спинки сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).
Установите узел переднего сиденья. (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).
Проверьте, не зажимаются ли провода жгута или и не мешают ли они другим частям, наклонив и сдвинув вперед до упора переднее сиденье.
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
После установки SAB подтвердите правильность функционирования.
Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
Шторки безопасности (левая и правая) устанавливаются внутри потолочной обшивки и защищают водителя и пассажира от опасностей бокового столкновения. Блок SRSCM вырабатывает решение о раскрытии шторок на основании сигнала от датчика бокового удара (SIS).
Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Снимите потолочную обшивку (см. раздел «Салон» в группе «Кузов»).
Отсоедините разъем (A) жгута шторки безопасности (CAB).
Снимите болты и гайки крепления и снимите модуль CAB.
Извлеките ключ зажигания из замка.
Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.
Затяните болты крепления шторки.
В процессе установки модуль CAB нельзя скручивать. В случае скручивания модуля его функционирование может стать непредсказуемым.
Подсоедините разъем шторки безопасности.
Установите потолочную обшивку (см. раздел «Салон» в группе «Кузов»).
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
После установки CAB проверьте правильность функционирования.
Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.
УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Необходимые специальные инструменты
Приспособление для принудительного раскрытия подушки безопасности 0957A-34100A
Прежде чем утилизировать какие либо подушки безопасности (включая утилизацию всего автомобиля), их необходимо раскрыть. Если гарантийный срок не истек, перед раскрытием подушек безопасности технический руководитель должен провести специальный инструктаж и/или выдать разрешение на эту операцию. Утилизировать допускается только раскрытые (например, вследствие столкновения) подушки безопасности. С нераскрытыми подушками безопасности обращайтесь с предельной осторожностью.
Характеристики и проблемные места акпп Kia Sportage 3 и 4
АКПП Kia Sportage 2018, 4 генерация
| Сборки | Тип АКПП |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 185 л.с., 4WD | A8MF1 |
| Бензин 2.4 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 4 генерация
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель 2.0 л, 185 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 3 генерация
| Дизель 2.0 л, 136 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
АКПП Kia Sportage, 3 генерация
| Дизель, 2.0 л, 136 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 2WD | A6MF1 |
| Бензин, 2.0 л, 150 л.с., 4WD | A6MF1 |
| Дизель, 2.0 л, 184 л.с., 4WD | A6MF1 |
Расшифровка аббревиатуры A6MF1
Такая классификация коробки, как A6MF1 означает:
Регламент замены масла в АКПП
Проблемные места
Что касается проблем с соленоидами, то как правило это результат их взаимодействия с загрязненным маслом. Как правило, причинами отказа этих элементов гидроблока является изношенность:
- тефлоновых колец;
- как игольчатых, так и шариковых клапанов-регуляторов;
- а также втулок.
При этом обзор для выбора, подходящих для той или иной АКПП гидроблоков нужно делать с использованием Vin-кода Киа Спортейдж.
Кстати, следует иметь в виду, что гидроблоки ранних выпусков A6MF1 работают надежней, чем у новых автоматов, из-за того, что их регулировки имеют более щадящие параметры давлений.
Читайте также: