Как снять кпп на заз шанс

Обновлено: 08.01.2025

Хе-хе) Ну наконец то дошли руки до капремонта КПП. Долго думал, покупать от ланоса, или все же эту сделать. Можете мне не говорить, что от ланоса лучше, ребятки, я это знаю) Просто не вижу смысла мне сейчас ее ставить и тратить лаве. На будущее планирую ставить свап. Какой, пока без понятия. А сейчас, до того времени мне хватит и тавролеты кпп))) Поставлю туда длинную 5-ю. И уже будет лучше. А пока, маємо, що маємо. Есть на что деньги тратить по машине. Она у меня еще не идеал.
Кто следит за моими записями, в этой части мы уже снимали кпп для замены выжимного. Как показала практика, дело было не в нем.
Все как обычно по старинке на яму, домкратим, сливаем масло с кпп, вынимаем полуось с левой стороны, откручиваем все винтики и болтики, отсоединяем датчики, откручиваем стартер и снимаем "дуру" в

Также было установлено почему у меня плохо включаются передачи. Причина в том, что втулки кулисы разбиты в хлам.

По этому, скоро будет новая запись, как и у всех, как усовершенствовать кулису)
КПП сняли, и сегодня она едет к мастеру.
Конец, 1-й части.

ЗАЗ Sens 2005, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

ЗАЗ Сенс, 2008

ЗАЗ Сенс, 2007

ЗАЗ Шанс, 2011

Комментарии 36

есть небольшой опыт:
в нового сенса я залил в кпп масло zic75-85полусинтетика+ два тюбика хадо, передачи включались очень легко, даже первую на ходу можно было воткнуть. проездил 10 000км. начался сильный вой на всех передачах, а на холостом тарахтит сильно. Залил в коробку минералку 80-90 лукойл, в мотор shell 10-40. Ну впринципе шум стал потише, такой более басовитый чтоле. слуху приятно стало. Но вот первую передачу на ходу хрен воткнеш.
вывод : если цените тишину то тогда в сенсовскую коробку лучше лить минералку 80 -90, если вожно легкие включения то тогда жидкую полусинтетику!

Да я вообще думаю синтетику залить туда уже.
Первая в принципе не у всех на ходу включается, я говорю к примеру о гольфе 3-м.

главное 80W-90 а бренд дело вкуса)

Тут слава о Хадо начала ходить) Подсчитаю свои финансы после ремонта кпп, и посмотрю, позволит ли мне кошелек купить что то хорошее, или залью тад17))) …шучу конечно.

лил себе MOTUL HD 80W-90 — 5 месяцев назад 350грн с прокладкой

О, цена человеческая.
Так у тебя же кпп не от таврии) Таких симфонических концертов коробка ланоса не издает

не издает)
цена норм и масло хорошее! но это за 2 л, те вроде побольше нужно

МОТЮЛЬ и я залил, вроде с присадкой молибдена оно … пока только два месяца езды. но нормально пока все .

лил себе MOTUL HD 80W-90 — 5 месяцев назад 350грн с прокладкой

тьфу ты)) 350 грн 1л ?
Я чет подумал что за 2 или 3 л цена такая)

350грн — за 2 литра и прокладка)

Аа) Так это реально нормально.

Личный опыт… Если КПП нормальная, новая, без воя и лишнего шума, то да, можно лить как полусинтетику, так и миниралку хорошую… НО если КПП уже делалась, или издает какие либо шумы-- то чем гуще масло-тем лучше для нее .Отремонтировал я свою коробку, залил хорошее масло-как выл первичный вал, так и подвывает дальше . .ЗАлили чуть ли не Нигрол--- все шумы пропали, коробка тихая, прям и не узнать ее .

От слов мастера, кпп уже ремонтировалась.

Пойми и поверь … КПП СЕНСа-это геморой . У нас в городе многие мастера просто не хотят ее делать, отказываюца даже от больших денег . Это лоторея . Я свою делал раза три .Вроде все нормально, все шестерни, в порядке ( я сам механик по специальности) . все подшипники новые, собираю, ставлю на двигатель . Гудит падлюка . Передачи все включаюца плавно, мягко, красиво …но гудит зараза, и все тут .Зделаеш чтоб не гудело- так тогда торохтит на холостых, зделаю так чтоб не торохтело -тогда гудит . Лил я и славное сраное хадо… толку никакого . потом залил ТАД-17 ( или нигрол тот же ) … и вот оно счастье …шумы все пропали, коробка не воет, не гудит, не торохтит …

Но потом конечно я перешел на кпп от Ланос .

Тогда до жопы все эти масла для кпп сенса. Хотя… Другие он хвалят и отзывы положительные. Как так получается. У одних все нормально, а у других как было так и осталось

Вставлю и я свои пять копеек. Понятно если карабас в хлам то не одно масло ему уже не поможет, а вот если после ремонта и вы уверенны в репутации мастера который делал КПП как когда то было у меня когда я машину купил и как все нормальные люди после покупки авто сразу меняют масла, так вот пошёл я на авторынок и подошёл к одному продавцу и говорю ему мол так и так нужно масло для кпп таврия он мол о братан бери вот у меня масло для грузовиков типа СКАНИЙ, ВОЛЬВО и о другом даже и не думай кпп таврии очень прихотлива в отношении масла, ну я тогда как школьник его и послушал налил он мне с бочки какого то масла по 80 гривасов за литр ну и я поменял в тот же день и потом спустя какое то время может месяц может два я начал замечать что вылетает через раз задняя скорость ну думал мало ли ещё не привык к попаданию передач, и так оно продолжалось временами ещё где то месяц пока я на перекрёстке после остановки и потом решил опять продолжить движение не смог включить ни одну передачу и попал на 2500 на ремонт кпп, и потом я много шерстил всяких форумов, тавро-клубов здесь тоже на драйве много инфы короче льют кто что хочет, и из этой всей инфы по маслу я понял одно как бы оно там не называлось но оно должно соответствовать кпп по классу вязкости предусмотренное заводом изготовителем. Можно было залить и ТАД в моем случае но уж очень меня тянуло в торону ХАДО и я подобрал из этого бренда тот класс вязкости что рекомендует завод, да не дёшево но зато карабасу очень подошло и я его вообще не слышу и передачи при правильно настроенной кулисе (не раздолбаной) переключать легко. Я выбрал это xado.ua/masla/transmissio…tomic-oil-80w-90-gl-3-4-5 и уже второй год после замены масла полёт нормальный. Так что выбор остаётся за вами .

Сколько людей, столько мнений и видов масел.
Да, цена большая, спору нет. 900 грн за 3л отдать лишь для говно коробки, сенса для меня как такового нет.
Ну это как ясное дело, лично мое мнение)

Но потом конечно я перешел на кпп от Ланос .

самое интерессное-но потом перешёл на ланос кпп)))

а что тут интИресного? ремонтировать кпп сенса немає сенсу…поэтому и перешел на кпп ланоса …

ща деференциал буду менять с выжимным, лью хадо синьку, остальное норм пока

Ремонт и регулировка привода переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Увеличился свободный ход кулисы переключения передач? Пропала четкость переключения? Тяжело «найти» заднюю передачу или с первого раза не получается включить первую? Если Вы говорите да, на все вопросы (или почти на все) и Вы счастливый обладатель автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), то в этой статье Вы сможете найти решение своей проблемы. Так же, статья будет интересна и полезна, не менее счастливым владельцам автомобилей Opel Kadett (Опель Кадетт) и Opel Vectra (Опель Вектра).
Причиной ухудшения переключения передач в данных автомобилях, является «разбитый» привод переключения передач. И есть два варианта решения этой проблемы. Первый вариант, самый простой, быстрый и дорогой, замена привода целиком. Второй вариант, более хлопотный и дешевый (значительно дешевый!), покупка ремкомплекта для привода переключения передач. Какой из вариантов будет для Вас более удобным, Вы сможете решить после прочтения статьи. И так….

Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…

Переходим к инструменту . Для того, чтобы отремонтировать привод переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Вам понадобятся: молоток, отвертка, разжимные пассатижи для съема стопорных колец (фото 4), два сверла на 5мм, и торцовый ключ на «12».

Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).

2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).

3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.

Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).

3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).

Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).

2. После этого лезем в салон и …. «Ланосоводы» просто снимают чехол с кулисы переключения передач, а вот владельцы Нексий занимаются небольшой разборкой салона (фото 16 и 17). После этого, находим регулировочные отверстия на кожухе и кулисе. Совмещаем их и фиксируем вторым сверлом (фото 18).

3. Когда все у нас будет зафиксировано, можно затягивать хомут соединения вала и привода переключения передач.
4. Вынимаем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.

Если все сделано правильно, то дополнительной регулировки уже не потребуется. Передачи будут все «на месте». Правда, кулиса будет немного туговатой, но как показываем практика, это не надолго, на первые 3-4 дня.

UPD 03.01.2016

Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.

В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))

Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Скажите пожалуйста чьего производства рем комплект был использован Rapid или CRB? Хочу сделать аналогичную переборку кулисы, а качество ремкомплекта сильно влияет на конечный результат. Пожалуйста посоветуйте какой лучше использовать.

Все получилоь, огромное спасибо.

Подскажите, как отрегулировать скорости, у меня шанс 1,5 на крышке которая на коробке нет заглушки для регулировки в которое все вставляют сверло на 5, у меня на этом месте стоит как я понял фиксатор передач. Его диаметр примерно 12мм и сверло на 5 туда бессмысленно засовывать

Алексей72: День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти

Если замена масла в кпп результата не принесла, то остается только сам привод механизма переключения передач. Другую причину и предположить трудно. Проверьте привод на предмет люфта и износа. Замените изношенные детали (пластиковые сухари, оськи и особое внимание уделите штоку переключения передач), смажьте шарниры литолом и правильно отрегулируйте привод и кулису переключения передач. Данная статья Вам поможет. На Лачетти все делается также как и на Ланосе.
Если не затруднит, сообщите нам о результате.

Кирилл: Вообще нигде не смог найти ПОЛНЫЙ ремкомплект. Ни в инете, ни в городе у нас. Ткните, пожалуйста, пальцем где купить

могу подсказать где найти все один в один цена была около 270 гривен

Василий364: Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)

Всегда пожалуйста! 😉 Рад, что помог.

Читайте также: