Как снять коробку форд эскорт
Снятие и установка коробки передач В5 или iB5 Ford Escort 4
Механическая коробка передач снимается вниз моторного отсека, после отсоединения ее от двигателя. В связи с тем, что коробка передач имеет значительный вес, для опускания ее необходимо использовать домкрат или другой грузоподъемный механизм. Также при снятии коробки передач необходимо поддержать двигатель, для чего можно использовать второй домкрат.
Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите воздушный фильтр и элементы системы подачи воздуха в двигатель. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления.
Отвинтите стопорную гайку и снимите трос привода спидометра с коробки передач. Также, если установлен, отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
Отвинтите болт и снимите шину заземления с коробки передач.
Извлеките шланг вентиляции коробки передач из отверстия в лонжероне. Для обеспечения правильной регулировки механизма переключения передач. при установке коробки, включите вторую передачу на четырех ступенчатой коробке или четвертую передачу на пяти ступенчатой коробке передач.
Отвинтите три верхних болта крепления коробки передач к двигателю (см. рис. 7А.20).
Отвинтите две гайки крепления левой подвески силового агрегата к коробке передач (см. рис. 7А.21).
Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.
На двигателях HCS отвинтите и снимите свечу зажигания четвертого цилиндра. для того чтобы не повредить ее при подъеме двигателя лебедкой. Установите под двигатель домкрат и поднимите его настолько, чтобы вес двигателя воспринимался домкратом. Отвинтите два болта и снимите заднюю левую подвеску силового агрегата (см. рис. 7А.22).
Аналогичным образом отвинтите два болта крепления передней левой подвески силового агрегата (см. рис. 7А.23). Отсоедините разъем с выключателя фонарей заднего хода. Отсоедините провода, затем отвинтите болты и снимите стартер.
На двигателе CVH объемом 16 литра, отвинтите семь болтов крепления усилительных планок и снимите усилительные планки с каждой стороны. Отвинтите болт и снимите промежуточную пластину (см. рис. 7А.24, 7А.25).
На двигателях 1.3 и 1.4 литра отвинтите болты и снимите промежуточную пластину.
Перед отключением тяги переключения передач, промаркируйте положение тяги переключения передач и вала переключения передач. Отвинтите болт крепления стабилизатора коробки передач, отсоедините его от коробки передач и, используя проволоку, привяжите к тяге переключения передач.
Снимите оба поперечных рычага, при этом сначала отвинтите болт крепления на кронштейне, а затем гайку на шаровом шарнире. Отвинтите и извлеките шаровой шарнир левой рулевой тяги из поворотного кулака. Извлеките приводной вал из коробки передач. Для этого вставьте между шарниром равных угловых скоростей и картером коробки передач монтировку или большую отвертку и в то время, когда помощник с силой тянет колесо автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки, выбейте приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне дифференциала. Подвяжите мягкой проволокой извлеченный из коробки передач приводной вал к рулевым тягам. Аналогичным образом извлеките второй приводной вал. Вместо извлеченных приводных валов вставьте пластмассовые или деревянные заглушки, для фиксации полуосевых шестерен дифференциала.
Немного опустите двигатель с коробкой передач, затем отвинтите гайку крепления и снимите подвеску с коробки передач. Отвинтите болты крепления коробки передач к двигателю. Повторно проверьте, что все соединения коробки передач отделены.
Проверьте, что двигатель надежно поддержан. Поддержка двигателя может осуществляться или лебедкой или домкратом снизу автомобиля (см. рис. 7А.26).
Немного приподнимите рукой коробку передач, отодвиньте от двигателя, пока шлицы ступицы ведомого диска сцепления не выйдут из зацепления с первичным валом, после чего опустите, и извлеките коробку передач из-под автомобиля.
Установка
Установка производится в последовательности. обратной снятию, учитывая следующие моменты:
- проверьте, что все сопрягаемые поверхности очищены;
- смажьте шлицевую часть первичного вала коробки передач и направляющую втулку выжимного подшипника тонким равномерным слоем специальной смазки, т.к. при работе сцепления излишняя смазка будет отбрасываться на рабочие поверхности сцепления;
- на двигателях объемом 1.3 и 1.4 литра проверьте, что соединительная плата правильно установлена на направляющих штифтах на двигателе;
- при установке приводных валов в коробку передач используйте новые стопорные кольца фиксации приводных валов;
- установите держатель опоры коробки передач на 3 шпильки и затяните гайками;
- опустите автомобиль. Приподнимите двигатель подъемным приспособлением. пока не совпадут резьбовые отверстия на опоре коробки передач. Вставьте 2 болта и затяните их требуемым моментом;
- установите на место и закрепите поперечные рычаги и левый шарнир рулевой тяги;
- подсоедините и отрегулируйте механизм переключения передач. Затяните все болты и гайки требуемым моментом;
- при необходимости доведите уровень трансмиссионного масла в коробке передач до нормы.
Замена сцепления - снять коробку передач Ford escort 1.8 дизель
Тюнинг мкпп ib5. Делаем форд фокус 2 быстрее!
Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)
Как разобрать коробку передач форд эскорт
Разборка четырехступенчатой коробки передач
Трансмиссия. Механическая коробка. Форд Эскорт 3
Установить вымытую коробку передач на стенд для разборки. Снять вилку и подшипник выключения сцепления. Снять заднюю крышку картера коробки передач и удалить регулировочные кольца первичного и вторичного валов (рис 3.14).
Вывернуть пробку, извлечь палец и пружину фиксатора. Вывернуть болты крепления картера коробки передач к картеру сцепления. При необходимости ударять пластмассовой киянкой по периметру верхней части картера (возле подшипников и в торцы первичного и вторичного валов. Снять магнитную шайбу (рис. 3.15), ронять шайбу нельзя, так как она может разбиться.
Извлечь ось вилок (рис. 3.16) и ее пружину.
Снять вилки переключений, затем блокировочную скобу (рис. 3.17).
Извлечь одновременно первичный и вторичный валы и промежуточную шестерню заднего хода рис. 3.18).
Снять дифференциал в сборе (рис. 3.19).
Удалить подшипник первичного вала из картера сцепления в следующем порядке: с помощью отвертки поочередно извлечь ролики подшипника, затем разломать пластмассовый сепаратор (рис. 3.20), с помощью инерционного съемника 16.021 и 15.053 выпрессовать наружное кольцо подшипника (рис. 3.21).
Выпрессовать сальники валов приводов колес, желательно с применением специального съемника 21.051 (рис. 3.22) и наружные кольца подшипников дифференциала.
Наружное кольцо подшипника, установленного в меньшей части коробки дифференциала, упирается в две упругие шайбы. Необходимо запомнить их положение: меньшая шайба установлена с упором на посадочное место, выпуклой стороной к выпуклой стороне большей шайбы, гладкая сторона которой соприкасается с наружным кольцом подшипника, как показано на рис. 3.23.
Разбока вторичного вала
Закрепить вторичный вал в тисках с мягкими накладками в вертикальном положении с опорой на ведущую шестерню главной передачи (рис. 3.24).
Последовательно снять и уложить: стопорное кольцо, подшипник вала, предварительно установив стопорное кольцо в канавку (рис. 3.25), шестерню IV передачи, стопорное кольцо, ступицу и муфту синхронизатора III и IV передач с блокирующими кольцами, шестерню III передачи, блокирующее кольцо синхронизатора и упорные полукольца. шестерню II передачи (рис. 3.26), ступицу и муфту синхронизатора I и II передач с блокирующими кольцами, стопорное кольцо ступицы синхронизатора и шестерню I передачи.
Разборка первичного вала
Первичный вал с шестернями изготовлен одной деталью, поэтому снимаются только его подшипники с помощью универсального двухрычажного съемника. При снятии подшипника со стороны IV передачи заводить лапки рычагов съемника за регулировочное кольцо, установленное в проточку наружного кольца подшипника.
Разборка дифференциала
Удалить технологические оправки для удержания планетарных шестерен и извлечь эти шестерни, наклоняя коробку дифференциала. Снять стопорное кольцо оси сателлитов и извлечь сателлиты. С помощью универсального двухрычажного съемника выпрессовать подшипники, нанести на них метки, чтобы при сборке установить их на прежние места. Снять шестерню привода спидометра. Отвернуть болты крепления ведомой шестерни главной передачи и снять ее, используя при необходимости пластмассовую киянку. Запомнить положение шестерни на коробке: скос зубьев в сторону дифференциала.
Особенности разборки пятиступенчатой коробки передач
После снятия вилки и подшипника выключения сцепления, вывернуть фиксатор 1 (рис. 3.27) штока выбора передач, извлечь палец фиксатора и пружину. Отворачивать фиксаторы осторожно, так как они подпружинены.
ПРИМЕЧАНИЕ: С 1984 модельного года на все автомобили «Escort» с четырех- и пятиступенчатыми коробками передач устанавливались фосфатированные фиксаторы для облегчения переключения передач на горячих коробках передач. Эти фиксаторы окрашены в черный цвет вместо стального цвета старых фиксаторов.
Отвернуть десять болтов и снять крышку коробки передач. Снять рычаг включения V передачи (рис. 3.28).
Снять стопорное кольцо и шестерню V передачи, а также синхронизатор и вилку включения V передачи в сборе. Снять стопорное кольцо и шестерню V передачи с первичного вала с помощью съемника 16.035. Стопорное кольцо выбросить. Отвернуть девять болтов крепления картера V передачи (рис. 3.29) и снять его.
Снять стопорные кольца подшипников вторичного и первичного валов. Отвернуть три гайки крепления кронштейна коробки передач и снять кронштейн. Удалить магнитную шайбу снять стопорное кольцо с втулки оси вилок (рис. 3.30), снять вилку переключения I и II передач, снять втулку.
Вынуть одновременно первичный и вторичный валы и промежуточную шестерню заднего хода. Снять блокировочную скобу. Извлечь коробку дифференциала в сборе.
Как снять коробку передач с автомобилей Ford
- 1 Под капотом:
- 2 Как снять коробку передач с Ford Ranger
- 3 Слив передачи
- 4 Отключение трансмиссии
- 5 Снятие коробки передач
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
- 7 Как снять коробку передач на Ford Focus?
- 8 Предметы, которые вам понадобятся
- 9 Как снять коробку передач на Ford Escort 1997 года
- 10 Снятие коробки передач
- 11 Предметы, которые вам понадобятся
- 12 Как снять коробку передач с грузовика Ford
- 13 Предметы, которые вам понадобятся
- 14 Как снять коробку передач с Ford Explorer
- 15 Предметы, которые вам понадобятся
- Как снять коробку передач с Ford Ranger
- Как снять коробку передач на Ford Focus?
- Как снять коробку передач на Ford Escort 1997 года
- Как снять коробку передач с грузовика Ford
- Как снять коробку передач с Ford Explorer
Как снять коробку передач с Ford Ranger
Отсоедините кабель заземления от отрицательной клеммы аккумулятора. Ослабьте крепежный болт с помощью гаечного ключа. Снимите зажим с терминала.
Поднимите автомобиль, используя автомобильный домкрат и опору с подставками для домкрата, расположенными под рамой.
Сдвиньте поддон для сбора отработанного масла прямо под трансмиссию.
Ослабьте болты масляного поддона коробки передач, начиная с задней части коробки передач, используя гнездо.
Выкрутите болты масляного поддона коробки передач из коробки передач с помощью гаечного ключа. Подождите, пока вся жидкость не стечет из поддона, затем снимите поддон с коробки передач.
Отвинтите два болта, которые крепят крышку доступа к гидротрансформатору к корпусу гидротрансформатора с помощью гнезда. Крышка будет расположена между двигателем и коробкой передач.
Отвинтите четыре гидротрансформатора, чтобы отогнуть гайки, используя гнездо.
Сдвиньте поддон под гидротрансформатор.
Отвинтите заглушку гидротрансформатора от преобразователя с помощью гнезда. Дайте жидкости полностью стечь.
Отвинтите болты и гайки, которые соединяют карданный вал с вилкой заднего моста, используя гнездо.
Опустите карданный вал под заднюю ось и сдвиньте его назад, пока он не отсоединится от картера коробки передач.
Отвинтите трос спидометра. Используя плоскогубцы, открутите стопорную гайку, которая крепит трос к корпусу хвостовой части коробки передач.
Потяните стопорный штифт, который крепит шток переключения к стороне водителя трансмиссии, используя плоскогубцы иглы. Сдвиньте рычаг переключения передач от коробки передач.
Потяните стопорный штифт, который крепит шток понижающей передачи к стороне водителя трансмиссии, используя плоскогубцы иглы. Сдвиньте рычаг переключения передач от коробки передач.
Выкрутите болты, которые крепят стартер к блоку двигателя, используя гнездо. Привяжите стартер к раме автомобиля с помощью пластиковой проволочной стяжки, чтобы двигатель не свисал с жгута проводов.
Отвинтите линии радиатора охлаждения со стороны пассажира коробки передач с помощью линейного гаечного ключа.
Пометьте провода нейтрального защитного выключателя на задней части коробки передач с помощью маркера и липкой ленты. Снимите провода с выключателя.
Пометьте вакуумную линию, прикрепленную к модулятору на стороне водителя трансмиссии, используя маркер и липкую ленту. Потяните линию от модулятора.
Снятие коробки передач
Вставьте домкрат под коробку передач и закрепите коробку передач с помощью предохранительной цепи.
Слегка поднять домкрат; не поднимайте автомобиль с подставок.
Отверните болты, которые соединяют корпус хвостовой части коробки передач с поперечиной коробки передач, используя гнездо.
Отверните болты, которые крепят поперечину коробки передач к раме автомобиля, используя гнездо. Вытащите поперечину из автомобиля.
Отвинтите болты, которые крепят коробку передач к блоку двигателя, используя гнездо.
Ford Escort | Снятие и установка коробки передач | Форд Эскорт
Игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи Снимите с заднего конца вторичного вала КПП Ford Transit форд эскорт снятие кпп 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником и конусным кольцом синхронизатора. Переверните вал и закрепите его нижний конец в тисках с мягкими губками.
Следите за тем, чтобы муфта синхронизатора КПП Форд Транзит не соскочила со ступицы, иначе пружины, блокировочные сухари и шарики разлетятся в разные стороны. При снятии деталей браться следует за шестерню, а не за муфту синхронизатора.
Поскольку тепло интенсивно отводится от кольца, форд эскорт снятие кпп должен быть достаточно активным. После того, как кольцо подшипника будет достаточно нагрето, поверните шестерню 2-й передачи так, чтобы совместить ее смазочные канавки с углублениями на внутреннем кольце подшипника, и с помощью двух отверток снимите кольцо.
Сложите детали подшипника вместе с шестерней 3-й передачи. Снимите шестерню 2-й передачи вместе с игольчатым подшипником и конусным кольцом синхронизатора. Детали, относящиеся к шестерне 2-й передачи, сложите отдельной группой. Следите затем, чтобы муфта синхронизатора не соскочила со ступицы, иначе пружины, блокировочные сухари и шарики разлетятся в разные стороны.
Сложите отдельной группой шестерню 5-й передачи, соответствующий синхронизатор и игольчатый подшипник. Внимательно осмотрите синхронизаторы. Устройство синхронизатора показано на рис. Как правило, замены требуют конусные блокирующие кольца — осмотрите их рабочие поверхности форд эскорт снятие кпп наличие износа.
Конусные блокирующие кольца синхронизатора, 2. Ступица синхронизатора, 3. Скользящая муфта синхронизатора, 4. Пружина, 5. Шарик, 6. Сухарь синхронизатора Перед тем, как снимать муфты синхронизаторов со ступиц, отметьте их взаимное положение и ориентацию. Чтобы не потерять мелкие детали, заверните синхронизатор в чистую тряпку, затем медленно снимите муфту со ступицы так, чтобы блокировочные сухари, пружины и форд эскорт снятие кпп выпали в тряпку.
Внимательно осмотрите детали и замените их, если обнаружится сильный износ или другие дефекты. Чтобы собрать синхронизатор КПП Ford Transit, установите шарики, пружины и блокировочные сухари на ступицу, сожмите их и осторожно наденьте поверх сухарей муфту, следя за совпадением меток, форд эскорт снятие кпп при разборке.
Смазывайте все детали по мере их установки. У собранного синхронизатора муфта должна скользить по ступице в обоих направлениях — при проверке движения муфты следите, чтобы синхронизатор не рассыпался. Замените все упорные и стопорные кольца новыми кольцами той же толщины.
Если заменялась деталь, находящаяся рядом с форд эскорт снятие кпп или стопорным кольцом, проверьте посадку кольца в канавке. Детали перед установкой необходимо очистить и смазать. Черкизовская ; м.
Партизанская ; Телефон: Для нас нетрудно провести какие бы то ни было технические мероприятия, связанные с форд эскорт снятие кпп узлами. Наши автомеханики всегда предложат оптимальное решение по цене и перечню работ. Кузьминки; р-н. Выхино-Жулебино; р-н. Нижегородский; р-н. Текстильщики; Шоссе З. Рязанский проспект; Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; Метро З.
Рязанский проспект ; м. Кузьминки ; м. Текстильщики ; м. Волжская ; м. Выхино ; Телефон: У нас есть надежный персонал с большим стажем. Каждый специалист прошел подготовку. Поэтому мы точно можем сказать, что наши услуги — качественные. Если вы не хотите связываться с дилетантами — позвоните.
Ясенево; р-н. Тёплый Стан; р-н. Коньково; Шоссе З. Профсоюзная улица; Каширское шоссе; Варшавское шоссе; Метро З. Тёплый Стан ; м. Ясенево ; м. Коньково ; м. Новоясеневская ; м. Беляево ; Телефон: Предлагаемые нами цены достаточно низки, чтобы автомобилист предпочел именно. Подробно о прейскуранте узнать можно по телефону.
Таким же путем мастер проконсультирует или запишет. Москворечье-Сабурово; р-н. Нагорный; р-н. Зюзино; р-н.
Нагатино-Садовники; Шоссе З. Варшавское шоссе; Каширское шоссе; Метро З. Каховская ; м. Нагатинская ; м. Нагорная ; м.
Замена Грм Форд Эскорт 1.6
Нахимовский проспект ; м. Варшавская ; Телефон: Бирюлёво Западное; р-н. Чертаново Центральное; р-н. Стрелкой указано место соединения поперечного рычага. Извлечь шаровой шарнир из поворотного кулака. Извлечь оба приводных вала из коробки передач и с помощью мягкой проволоки подвесить их на рулевых тягах. Для этого необходимо вставить между ШРУСом и картером монтировку или отвертку, и в то время, когда помощник будет с силой тянуть колесо автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбить приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне.
Вместо извлеченных приводных валов вставить пластмассовые или деревянные заглушки для фиксации полуосевых шестерен дифференциала. Диаметр заглушек — 22 мм. Стойку вверх, прихватили гайками чашку. Аккуратно нижний конец в балду. Закручиваем стопорный болт. Опускаем машину. Потом форд эскорт снятие кпп центр балт стойки форд эскорт снятие кпп две гайки чашки.
При торможении двигателем, еси выжать сцепление и перейти на нейтралку, то форд эскорт снятие кпп начинает колбасить на холостых, вплоть до того, что он глохнет.
При разборе полетов, когда мне уже поднадоела такая езда, взял прибор и пошел по електронике. Выпил винца домашнего стакашку, взял схемку и полез в измерения. Проблема банальна. Такая хреновинка с тремя проводочками, стоит на нижнем конце троса спидометра, между ним и коробкой.
Неисправность выяснена простым изменением.
Снятие и установка коробки передач Форд Эскорт
Проверьте правильность совмещения указателя натяжителя см. В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня. Затяните болт натяжителя с требуемым усилием 20 Нм. Проденьте в купол трансмиссии специальный инструмент КМ и заблокируйте им маховик от проворачивания [3]. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
Проследите, за соблюдением оригинального направления вращения ремня привода вспомогательных агрегатов, если не произвели его замену. Вверните новый болт шкива коленчатого форд эскорт снятие кпп и затяните его с требуемым усилием.
Снимите блокирующий зубчатые колеса инструмент. Двигатели 2. Если снимали зубчатые колеса распределительных валов, проследите за правильностью расположения направляющих втулок. Променял эскорт 16v форд эскорт снятие кпп форд-фокус ii и iii. Вернуться к замена ремня грм на zetec 1. Замена цепи грм 1.
Ремонт коробки передач (МКПП) Форд Эскорт
Ремонт коробки передач (КПП) Форд Эскорт может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Ford Escort необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.
Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):
Частичный (локальный) ремонт КПП Форд Эскорт - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.
Капитальный ремонт КПП Форд Эскорт - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.
Стоимость ремонта коробки передач:
| Вид ремонта | Цена * |
|---|---|
| Ремонт КПП | от 5000 руб. |
| Сварка корпуса коробки | от 1500 руб. |
| Замена задней или 5-й / 6-й передачи ** | от 800 руб. |
| Ремонт механизма выбора передач | от 2500 руб. |
| Снятие / установка КПП | от 4500 руб. |
Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:
* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП
Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.
Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Как снять коробку на форд транзит
Детали механической коробки переключения передач Форд Транзит
На автомобилях Форд Transit а возможно установлена 4-или 5-ступенчатая коробка. Коробка со сцеплением крепится конкретно к движку и соединяется с ведущим задним мостом с помощью карданного вала.
На всех типах коробок передач Форд Транзит установлены шестерни неизменного зацепления. Передачи врубаются при перемещении той либо другой скользящей муфты, блокирующей подобающую шестерню на валу.
Синхронизаторы имеются на всех передачах фронтального хода, а на коробке Форд Транзит КПП МТ-75 — на передаче заднего хода.
Шестерни фронтальных передач выполнены косозубыми, а шестерни заднего хода имеют обыденную (прямую) форму зуба (кроме коробки МТ75, на в которой требуется шестерни заднего хода также выполнены косозубыми).
Картер сцепления, крышка с механизмом переключения передач и удлинитель прикреплены к картеру коробки болтами.
Первичный и вторичный валы КПП Форд Transit установлены на одной полосы и крутятся в шариковых подшипниках. Направляющий подшипник вторичного вала и подшипники блока промежных шестерен — игловатые.
На коробке Форд Транзит КПП МТ-75 игловатые подшипники также установлены на ведомых шестернях, крутящихся на вторичном валу.
Рис.66. Общий вид коробок передач Форд Транзит типа G (А) и N (B)
Скользящие муфты синхронизаторов с конусными блокирующими кольцами и блокировочными сухарями конечно двигаться по шлицам агрессивно закрепленных на валу муфт.
При включении какой-нибудь из передач скользящая муфта соответственного синхронизатора КПП Форд Transit под действием вилки придавливает блокирующее кольцо к конусной поверхности соответственной шестерни, при всем этом по причине различия скоростей вращения шестерни и синхронизатора кольцо сдвигается и заклинивает сухари, которые препятствуют предстоящему движению муфты.
Когда скорости шестерни и вала за счет применения трения конусных поверхностей выравниваются, сухари освобождаются и муфта двигается далее, при всем этом внутренние зубья муфты входят в зацепление с синхронизирующими зубьями шестерни, и вал с шестерней начинают крутиться как единое.
Рис.67. Коробка передач МКПП Форд Транзит (МТ-75)
1.Первичный вал, 2.4.Картер сцепления, 3.Сапун, 4.Ручка рычага переключения передач, 5.Картер коробки, 6.Шток вилки переключения передач, 7.Фланец коробки, 8.Блок шестерен промежного вала, 9.Вторичный вал
На коробках Форд Transit типа G и МТ-75 употребляется трехходовой механизм переключения передач.
Вилки переключения передач закреплены на штоках, которые конечно передвигаться, включая передачи соответственно с движением рычага переключения передач.
На коробке Форд Транзит типа G механизм переключения вкупе с рычагом смонтирован в боковой крышке коробки.
Механизм переключения КПП МТ75 установлен конкретно в картере, а рычаг размещается на коробке сверху.
На коробке типа N употребляется одноходовой механизм переключения передач.
КПП МТ-75 в первый раз появилась в завершение 1988 г. Маркировка МТ-75 обозначает механическую трансмиссию передач (Manual Transmission) с расстоянием 75 мм меж осями первичного/вторичного и промежного валов.
Вид коробок передач разных типов показан на рис.66 и 67.
Техническое обслуживание коробки передач МКПП Форд Транзит
Техническое сервис коробки Форд Транзит сводится к повторяющейся проверке уровня масла и осмотру агрегата на предмет наличия утечек.
Если при осмотре найдена течь масла (малозначительные масляные пятна вокруг сливной пробки и прокладок — обычное явление), ее нужно убрать.
Снятие установка кпп ford transit 2.5d
Смена сцепления форд транзит конект 2006 смена сайлетблоков фронтальных рычагов стук вала фронтального колеса.
Замена сцепления на Ford Transit 2006
Подшипник в колен.вале выходит тяжело,лучше снять коробку.Опустить подрамник, отсоединив управляющий вал.Отсо.
Для проверки уровня масла в коробке установите автомобиль на ровненькую площадку и выкрутите пробку контрольно-наливного отверстия. Уровень масла бывает у либо верхней кромки отверстия. По мере надобности долейте масло подходящего типа.
На 5-ступенчатых КПП Форд Транзит нужно подождать пару минут, чтоб масло стекло в корпус механизма 5-й передачи, а в окончании опять проверить уровень.
На коробке типа G наливная пробка находится с правой стороны картера, а на коробках типа N и МТ75 — с левой. В конце проверки ввентите и затяните пробку.
Смена масла в коробке Форд Transit не заходит в список работ по техническому обслуживанию, но если необходимо слить масло при выполнении ремонта коробки, установите подходящую емкость под сливную пробку и выкрутите ее. Сливная пробка находится с той же стороны, что и пробка контрольно-наливного отверстия.
Когда масло стечет в подставленную емкость, установите пробку в район. На коробке типа N сливная пробка не предусмотрена, и масло можно слить, только сняв коробку с автомобиля.
Чтоб слить масло из коробки типа N, удалите верхнюю крышку и переверните коробку над подставленной емкостью. Крышку устанавливайте к месту с новейшей прокладкой.
Механическая коробка передач МКПП Форд Транзит. снятие и установка
Снятие коробки Форд Транзит
В случае отсутствия осмотровой ямы поднимите автомобиль, чтоб обеспечить под ним рабочее место. Из коробки типа G и МТ-75 слейте масло и установите на место назначения сливную пробку. Подставьте под КПП подвижный домкрат. Выкрутите болты опорной поперечины коробки и снимите поперечину.Выкрутите болты, крепящие движок к коробке Форд Транзит. Принимайте во внимание, что один из болтов держит также провод «массы» мотора.
Отверните с каждой стороны балки по два болта, которыми она прикреплена к кузову (шасси), и опустите опору домкратом приблизительно на 100 мм вниз.
Снимите воздушный фильтр (если он на движке сверху). Снимите стартер.
На коробках Форд Транзит типа G отсоедините от пола кабины резиновый чехол рычага переключения передач и сдвиньте его ввысь по рычагу, потом отцепите пружину рычага переключения передач от кронштейна (под автомобилем), поднимите нижний резиновый чехол ввысь и большенными клещами отверните пластмассовую чашечку рычага.
Поднимите рычаг ввысь, отсоедините его от коробки и удалите из-под автомобиля.
На коробках Форд Transit типа N снимите ручку рычага переключения передач, потом отверните винты и отсоедините от пола кабины резиновый чехол и пластинку; поднимите чехол вдоль рычага ввысь.
Отверните винты, отсоедините от коробки нижний чехол рычага, выньте чехол ввысь и снимите его с рычага. Отверните три болта, которыми рычаг прикреплен к коробке, отделите рычаг от коробки и удалите его вниз.
На моделях Форд Транзит с коробкой МТ75 отсоедините от пола кабины резиновый чехол рычага переключения передач и сдвиньте его ввысь по ручке, чтоб получить доступ к болтам.
Выкрутите два болта и снимите ручку рычага, потом отверните три болта и снимите рычаг.
Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода и отведите их в сторону, чтоб не мешали. Снимите карданный вал.
Высвободите фиксаторы и снимите нижний брызговик мотора и два брызговика, установленных вокруг картера сцепления (при наличии).
Снятие установка кпп ford transit 2.5d
Замена сцепления на Ford Transit 2006
Как правильно заменить сцепление в Ford Transit 2. 4 Tdci 2001 часть 1
FORD TRANSIT устраняем шум кпп
Замена двух массового маховика.Форд транзит,задний привод.
Ford Transit Недовыжим сцепления Ремонт педали сцепления
механизм переключения КПП форд транзит
Кпп форд транзит 2007 2,4 6 ст
Снятие коробки передач Форд эскорт видео | Logovaz Auto
Если на вашем автомобиле установлена 4-ступенчатая коробка передач, то в положение 2-й передачи. Это относится к автомобилям Escort, выпущенным после февраля г. На более старых машинах, оснащенных 5-ступенчатой коробкой, привод следует установить в положение заднего хода.
На старых машинах с 4-ступенчатой коробкой рычаг устанавливается в положение 4-й передачи. Если не считать этих нюансов, работа выполняется в точном соответствии с рисунками.
Снятие коробки передач Ford escort
Однако они относятся только к автомобилям с 5-ступенчатой коробкой передач, выпущенным в г. Для более старых или оснащенных 4-ступенчатой коробкой передач автомобилей процесс будет довольно существенно отличаться.
После того как кпп сняли надо ставить туда другую. Для этого сама выгодна опустить двс вниз и натянуть в сторону радиатора, чтобы он стал на перекос. Поработав монтировкой она туда встаёт.
Ремонт коробки передач Ford Escort. Часть 2
Прикрепить двигатель к балке проволокой и натянуть. Отвинтить накидную гайку крепления привода спидометра и извлечь трос. Снять трос сцепления с рычага выключения сцепления. Достать патрубок вентиляции коробки передач из лонжерона. Отвинтить 2 верхних болта с фланца крепления коробки передач.
Отсоединить шланг отопителя от термостата и подвесить его с помощью проволоки. Приподнять автомобиль и установить на опоры. Отключить провода, отвинтить 3 болта и снять стартер.
Для пятиступенчатой коробки передач установить на место штангу стабилизатора с левой стороны. Далее для всех коробок передач затянуть болты задней опоры, установить фиксатор, оттяжную пружину и тягу привода переключения передач.
Заменить новыми стопорные кольца на внутренних шарнирах валов приводов колес, извлечь технологические оправки и установить валы в снятие кпп форд эскорт передач, сильно надавливая на валы, чтобы стопорные кольца вошли в проточки полуосевых шестерен.
Установить на место нижние рычаги подвески Установить шайбу между картером коробки передач и стабилизатором 2 рис.
Четырехступенчатая коробка передач С помощью штыря диаметром 3,5 мм рис. Для равномерного распределения зазоров утопить вал выбора передач в положение IV передачи. Пятиступенчатая коробка передач После установки стабилизатора включить задний ход.
Для всех коробок передач Для удержания вала выбора передач в этом положении использовать приспособление. Присоединить тягу привода к валу, при этом снятие кпп форд эскорт стяжной соединительной муфте не должно быть смазки.
Установить на место крышку картера сцепления и опустить автомобиль на пол.
В данной статье речь пойдет о Ford Escort, 1980-1990 года. Особенность системы охлаждения. Система охлаждения закрытого типа, работающая под давлением и состоящая из насоса, термостата, радиатора, расширительного бачка и электровентилятора, управляемого термодатчиком. На автомобилях с рабочим объемом двигателя 1,1 дм3 – полугерметичная система с бачком переполнения. Для двигателей CVH использовать только розовый концентрат Ford, по спецификации SSM-97B-9103-A. Этот концентрат предназначен специально для алюминиевых головок блока цилиндров двигателя. При применении другой охлаждающей жидкости должны соблюдаться технические условия Ford.
Схема системы пуска, аккумуляторной батареи, вентилятора и датчика
7 – генератор;
23 – аккумуляторная батарея;
30 – датчик полного закрытия дроссельной заслонки;
35 – вентилятор охлаждения двигателя;
36 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
69 – датчик уровня топлива;
75 – выключатель контрольной лампы сигнального устройства низкого уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза (на рычаге
стояночного тормоза); 94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
98 – комбинация приборов;
109 – перемычка;
112 – датчик низкого уровня тормозной жидкости;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
120 – датчик давления масла;
131 – стартер
Эл.схема системы зажигания
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе;
23 – аккумуляторная батарея;
37 – датчик угла поворота коленчатого вала;
58 – датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя;
59 – ЭБУ зажиганием ESC;
0 – ЭБУ зажиганием ESCP;
73 – электромагнитный клапан отключения
подачи топлива; 93 – катушка зажигания;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
96 – выключатель;
98 – комбинация приборов;
110 – перемычка;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
125 – свеча зажигания;
134 – конденсатор
Система управления двигателем на Ford Escort
6 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе;
23 – аккумуляторная батарея;
24 – электромагнитный клапан;
37 – датчик угла поворота коленчатого вала;
46 – ЭБУ зажиганием EDIS;
47 – ЭБУ впрыском топлива EEC IV;
48 – реле питания систем впрыска и зажигания CFI;
58 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
70 – топливные форсунки;
72 – реле топливного насоса; 92 – электромагнитный клапан системы холостого хода;
93 – катушка зажигания;
94 – реле питания системы зажигания;
95 – замок зажигания;
96 – выключатель;
98 – комбинация приборов;
105 – датчик кислорода;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
125 – свеча зажигания;
130 – датчик скорости автомобиля;
134 – конденсатор;
138 – датчик положения дроссельной заслонки
Схема внешнего освещения, лампы габаритного света, торможения и заднего хода
20 – селектор выбора передач АКП;
23 – аккумуляторная батарея;
38, 39, 40 – реле;
76 – левая фара головного освещения;
77 – правая фара головного освещения;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
98 – комбинация приборов;
106 – левый задний фонарь; 107 – правый задний фонарь;
115 – реле дальнего света фар;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
118 – переключатель освещения;
119 – фонарь подсветки номерного знака;
124 – выключатель света заднего хода;
132 – выключатель сигнала торможения
Внешнее освещение, указатели поворота, противотуманный свет-схема
23 – аккумуляторная батарея;
38, 39, 40 – реле;
41 – реле указателей поворота;
42 – левый передний указатель
поворота;
43 – правый передний указатель
поворота;
44 – повторитель левого указателя поворота;
45 – повторитель правого указателя поворота;
62 – левая противотуманная фара;
63 – правая противотуманная фара;
64 – реле противотуманного света фар; 65 – выключатель противотуманного света фар;
66 – выключатель противотуманного света задних фонарей;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
98 – комбинация приборов;
106 – левый задний фонарь;
107 – правый задний фонарь;
115 – реле дальнего света фар;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
118 – переключатель освещения;
119 – фонарь освещения номерного знака
Схема системы освещения салона на Форд Эскорт
22 – лампа подсветки переключателя освещения;
23 – аккумуляторная батарея;
31 – лампа подсветки прикуривателя;
32 – часы;
52 – выключатель стеклоподъемника
левой передней двери;
53 – выключатель стеклоподъемника
правой передней двери;
65 – выключатель противотуманного
света фар;
66 – выключатель противотуманного
света задних фонарей;
67 – лампа плафона освещения салона
на левой стойке;
68 – лампа плафона освещения салона
на правой стойке;
74 – лампа освещения вещевого ящика;
81 – выключатель обогревателя заднего стекла;
87 – выключатель обогревателя
ветрового стекла; 90 – выключатель вентилятора
отопителя салона;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
98 – комбинация приборов;
99 – реле системы освещения салона;
100 – выключатель освещения салона
на левой передней двери;
101 – выключатель освещения салона
на левой задней двери;
102 – выключатель освещения салона
на правой передней двери;
103 – выключатель освещения салона
на правой задней двери;
104 – выключатель освещения салона;
113 – лампа освещения багажника;
114 – выключатель освещения
багажника;
118 – переключатель освещения;
122 – лампа подсветки
радиоприемника
Эл.схема звукового сигнала, обогревателя стекол, электропривода зеркал
7 – генератор;
23 – аккумуляторная батарея;
49 – переключатель управления приводом
зеркал заднего вида;
50 – электропривод левого зеркала заднего вида;
51 – электропивод правого зеркала заднего вида;
57 – реле;
79 – обогреватель заднего стекла;
80 – реле обогревателя заднего стекла;
81 – выключатель обогревателя заднего
стекла;
82 – обогреватель левого сопла омывателя ветрового стекла; 83 – обогреватель правого сопла омывателя ветрового стекла;
84 – обогреватель ветрового стекла;
85, 86 – реле обогревателя ветрового стекла;
87 – выключатель обогревателя ветрового стекла;
88 – вентилятор отопителя салона;
89 – выключатель вентилятора отопителя салона;
91 – звуковой сигнал;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
118 – переключатель освещения
Центральный замок, стеклоподъемники, омыватели стекол и фар-эл.схема
23 – аккумуляторная батарея;
25 – электродвигатель замка левой
передней двери;
26 – электродвигатель замка левой
задней двери;
27 – электродвигатель замка правой
передней двери;
28 – электродвигатель замка правой
задней двери;
52 – выключатель стеклоподъемника
левой передней двери;
53 – выключатель стеклоподъемника
правой передней двери;
54 – электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери;
55 – электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери;
56 – реле электрических
стеклоподъемников; 78 – реле омывателя фар головного освещения;
94 – реле зажигания;
95 – замок зажигания;
102 – выключатель освещения салона на правой передней двери;
111 – перемычка;
117 – блок предохранителей в моторном отсеке;
118 – переключатель освещения;
139 – насос омывателя ветрового стекла;
140 – насос омывателя фар головного освещения;
141 – реле очистителя ветрового стекла;
142 – реле очистителя заднего стекла;
143 – электродвигатель очистителя ветрового стекла;
144 – электродвигатель очистителя заднего стекла
Схема системы пуска, аккумуляторной батареи, вентилятора, звукового сигнала
1 – аккумуляторная батарея;
2 – стартер;
3 – генератор;
4 – замок зажигания;
5 – дополнительный монтажный блок;
6 – перемычка или реле выключения стартера (модели с АКП);
7 – реле зажигания;
8 – датчик температуры включения вентилятора охлаждения двигателя; 9 – вентилятор охлаждения двигателя;
10 – реле вентилятора охлаждения двигателя;
11 – реле;
12 – диод;
13 – многофункциональный переключатель, выключатель звукового сигнала;
14 – звуковой сигнал
Эл.схема контрольной лампы и датчика, габаритного освещения
1 – аккумуляторная батарея;
4 – замок зажигания;
5 – дополнительный монтажный блок;
13 – многофункциональный переключатель;
15 – комбинация приборов;
а – контрольная лампа аварийного
давления масла;
b – контрольная лампа ABS;
с – контрольная лампа включения
аварийной световой сигнализации;
d – тахометр;
е – указатель температуры охлаждающей жидкости;
f – указатель уровня топлива;
g – контрольная лампа незакрытой двери;
i – контрольная лампа неисправности каталитического нейтрализатора ОГ;
j– контрольная лампа закрытия воздушной заслонки;
k – контрольная лампа подушки
безопасности;
l – контрольная лампа зарядки
аккумуляторной батареи; m – контрольная лампа включения дальнего света фар;
n – лампа подсветки комбинации приборов;
о – контрольная лампа включения указателей поворота;
16 – датчик аварийного давления масла;
17 – датчик низкого уровня тормозной жидкости;
18 – датчик включения стояночного тормоза;
19 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
20 – датчик уровня топлива;
21 – лампа габаритного света левой фары;
22 – лампа габаритного света правой фары;
23 – лампа габаритного света левого заднего фонаря;
24 – лампа габаритного света правого заднего фонаря;
25 – лампа подсветки номерного знака
Читайте также: