Как снять акпп митсубиси монтеро

Обновлено: 23.01.2025

Отсоедините от трансмиссии трубки охладителя. Снимите стартер и тепловой щиток если предусмотрен.

9.3.3 Снятие и установка АКПП

Подставьте домкрат под поддон двигателя. Подставьте под трансмиссию тележку с домкратом, но трансмиссию пока не вывешивайте.

Слегка вывесите двигатель и снимите правую и левую передние опоры. Снимите нижнюю крышку колоколообразного картера. Снимите кронштейн раздаточной коробки, торсион, буфер и кронштейн щитка. Слегка вывесите трансмиссию.

Отверните 2 болта поперечины, поднимите домкрат на 6 мм и снимите поперечину. Снимите трансмиссию. При снятии выполните следующее. Иначе я не понял как эту трубу вытащить.

Снятие/установка АКПП Mitsubishi Montero Sport

Отводим в сторону. Открутил тросик селектора переключения передач ну как открутил — отломал пришлось потом варить.

Проводку от коробки и раздатки не снимал так как не волохал её далеко, а делал всё там. Далее ручка раздатки в салоне. Открутил массу от раздатки к корпусу. Откручиваем две трубки охлаждения акпп Потекут остатки масла. Устанавливаем пины в разъем как показано на рисунке.

Видеоролики про ремонт кпп Mitsubishi Montero Sport

Я не вставлял пины проводка подсветки АКПП, так как проводка у меня пока. Как придет обновлю пост.

Укладываем провод. Устанавливаем блокиратор на тросик АКПП. Заходит туго, молоток в помощь. Нужно забить до конца. Снимите теплоизоляционный щиток с многофункционального переключателя.

Отсоедините трубки трансмиссионной жидкости от коробки передач и слейте жидкость. Вывинтите крепежные болты коробки передач и слегка опустите.

Отсоедините правую опору коробки передач и отсоедините от опоры тросик рычага переключения передач. Вывинтите оставшиеся болты, крепящие коробку передач к двигателю. Отсоедините коробку передач от двигателя и опустите. Установка Установка проводится в обратном порядке снятия. Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать снятие акпп митсубиси монтеро, соблюдая при этом личные снятие акпп митсубиси монтеро права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

MITSUBISHI MONTERO. РЕМОНТ АКПП

Mitsubishi Montero Sport

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Монтеро, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Montero (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Митсубиси Монтеро в Москве с гарантией.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси Монтеро и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

77 Comments

Митсубиси монтеро спорт 3.0 акпп тронулся с перекрёстка что то потрещало и перестала ехать хоть в перед хоть назад на любой передаче.Что может быть?

Здравствуйте, можно ли заменить на Монтеро спорт АКПП на МКПП.

Мы не занимаемся таким. Думаю что можно.

Здравствуйте! Монтеро спорт 2002 год, За 12 месяцев долил в коробку 3,5 литра масла. Подтеканий не видно, Пробег за год 10 000,Куда может уходить? Спасибо!

Если уровень и цвет антифриза в норме, то вы неправильно меряете уровень.

Здравствуйте, монтеро спорт 2000 год 3 литра ; при включении задней передачи, машина не двигается, после чего пинок и поехала, а при движении задним ходом на больших оборотах(застрял) как будто вылетает передача , и как обороты упадут снова пинок и поехали, подскажите что случилось?

Ошибки есть какие то по электронной диагностике?

Здравствуйте. Автомобиль Монтеро спорт 3,5. Только автмобиль прогревается начинает тупит АКПП. При резком разгоне при переключении обороты скачут вверх и сразу приходят в норму. Данные симптомы только на прогретой машине. Что делать?

Уровень масла в норме? После чего началось?

добрый день.монтеро спорт 3л,акпп задний привод.проблема-после замены масла не включает 4 и мигает n .что может быть? спасибо.

Каким способом меняли масло? Уровень в норме?

Здравствуйте! У меня монтеро спорт 2000г 6g72 ,акпп v4a51. Жидкость с коробки бежит ручьем между двиг и коробой, полгода назад в сервисе поменяли сальник. Сейчас опять побежал сказали что скорее всего разбит вал на коробке и нет смысла заново менять сальник. Может ли быть такое? Заранее спасибо!

На этой коробке вал не разбивает. Нужно смотреть масляный насос.

Здраствуите у меня монтеро спорт 2000 года автомат проблема в том что когда ставишь R или D машина без газа не трогается ана просто глохнит что это может быть пожалуста подскажите и еще можно ли на монтеро поставит миханичемкую коробку в место автомата зарание болтшое спасибо

Удаленно трудно сказать точно в вашем случае, нужна диагностика. Можно (но мы не занимаемся).

Здравствуйте. Montero Sport 1998, Заменил АКПП (30-43LE) на контрактую аналогичной
модели, после замены работает только 1-я передача. Включая режим HOLD,
АКПП переключается на вторую, переключение на 3-ю не происходит.

Удаленно трудно сказать точно в вашем случае.

Доброго времени суток! недавно купил монтеро 2000г, с утра пару раз при включении R или D стоит и думает, при нажатии на газ, рывком начинает движение, в теч.дня норма,что-это? посоветуйте пжс.

Нет, поменяйте масло.

Спасибо, побробую,советовали добавить присадку, что думаете?

По лбу дубиной дайте кто вам посоветовал.

Мы давно только сканером, смотрите сами в мануалах.

Попробуйте по торрентам поискать, там есть сканы книг.

Ремонт АКПП на автомобилях Mitsubishi

Сегодня поговорим о ремонте АКПП на Мицубиси. Модели оснащались различными автоматическими и механическими коробками передач. Среди них были как надежные, так и такие автоматы, которые ставились на капитальный ремонт АКПП в сервис-центр чуть ли не каждый год.

Напишите в комментариях, какая АКПП стоит на вашем Мицубиси?

Тип АКПП на Mitsubishi

Перед тем, как я расскажу вам о частых проблемах, которые случаются у автовладельцев Митсубиси с АКПП, давайте рассмотрим какие автоматы устанавливались на эти машины. Обзор представлю в виде таблицы.

На Мицубиси вы найдете АКПП таких модификаций:

Re4r03;
F4A22;
F4A23;
W4A42 на Мицубиси Outlander.

Коробки отличаются надежностью и редким капитальным ремонтом. Вариатор F1C1 устанавливался на переднеприводные (FWD) Мицубиси Кольт, Лансер. Выпускается с 2000 года. Это разработка от компании Jatco. Это неприхотливый CVT, но нуждается в ежегодной замене масла и ТО.

На Outlander 2004 года выпуска вы найдете автомат F4A51, а на моделях 2007 года – CVT JF011E.

Внимание! Для некоторых автоматических трансмиссий Мицубиси требуется новое масло ATF 1200. Разрешено использовать в тех АКПП, масло которых соответствует допуску Mitsubishi SP II, SP III.

На Лансере с 2007 года вы найдете роботизированную коробку DSG DST 450. На японскую Мицубиси устанавливается автомат с мокрым сцеплением. Она долговечней, чем РКПП с сухим сцеплением. РКПП вы найдете на Фортис, Галанте и СХ с 2010 года.

А теперь поговорим о проблемах, с которыми сталкиваются владельцы перечисленных АКПП на Мицубиси.

С чем часто сталкиваются владельцы АКПП Митсубиси

Надо сказать, что у разных трансмиссий разные болезни. Но в некоторых случаях они схожи. Например, при агрессивном вождении, перегрев АКПП и быстрое засорение клапанов, фильтра будет преследовать водителя, пока он не сменит манеру езды. Ему придется посещать сервис-центр два раза в год, а масло менять через каждые 20 000 километров.

Внимание! Не любят агрессивной езды CVT и DSG на Мицубиси. Гидравлические автоматы более неприхотливы в этом отношении. Но все же я не советую их перегружать тоже.

Например, на бюджетных R4A51 частому ремонту подвержен гидротрансформатор (с каталожным номером 363001) и опорные диски. Часто на эти АКПП от Мицубиси мы заказываем сальники для ГДТ и прокладки (№363002С).

На JF506E в первую очередь летят соленоиды и тормозная лента (№133020). Соленоиды меняйте только комплектами. Смысла в замене одного соленоида нет, так как новый будет работать с нагрузками, если старый быстро выйдет из строя.

На вариаторах Мицубиси не забывайте про ремни. Они подвержены быстрому износу. Вместе с ними на капитальный ремонт приходят CVT с изношенными клиньями. DSG подвержены поломкам вилок и дисков сцепления. Это прям ахиллесова пята роботов.

Электроника редко ломается в АКПП данного типа. Но, если она выходит из строя, то машина встает в аварийный режим. Поэтому обязательно следите за работой коробок Мицубиси, чтобы они не подвели вас в ответственный момент.

Причины поломок АКПП Митсубиси

Чаще всего автоматические коробки переключения передач Мицубиси ломаются от халатного отношения к ним. Владелец просто не следит за АКПП. Виной тому, конечно, производители. Они при покупке уверяют вас, что автомат не обслуживаемый. Производитель дает слово, что АКПП проходит 200000 километров прежде, чем вы отправите ее на капитальный ремонт.

Внимание! Просто помните, что вы обязаны делать замену масла через определенное количество километров пробега и менять фильтр. А также приезжайте раз в год на техническое обслуживание. Эти процедуры продлят жизнь вашей АКПП до полумиллиона километров без капитального ремонта.

Далее я опишу, что нельзя делать с вариаторами и РКПП:

не начинайте езду без прогрева в зимние холодные дни. Масло еще вязкое и не сможет защитить от износа металлические детали;
не стартуйте резко с места. Это добавляет нагрузки к загруженному автомату или DSG. Приводит к тому, что рвутся ремни на вариаторе, стираются зубья в планетарной части АКПП;
не буксируйте другие автомобили и не будьте буксируемыми. Эти процедуры также приводят к поломкам коробки автомат.

Соблюдая эти правила, вы станете редким посетителем сервис-салонов по ремонту машин Мицубиси.

Напишите в комментариях, как часто вы бываете на ремонте в сервис-центрах?

Ремонт АКПП Mitsubishi

Итак, вы спросите, а как же проходит ремонт АКПП транспортных средств Mitsubishi? Я вам приоткрою завесу этой тайной процедуры. На самом деле все начинается с простой визуальной и компьютерной диагностики.

Машина заводится, проверяется течь сальников АКПП, стуки, толчки. После этого подключается компьютер с диагностическим оборудованием. По нему проверяются ошибки, которые могли возникать во время работы автомата, когда автовладелец рассекал по автомагистрали на Мицубиси.

Устраиваются тест-драйвы АКПП. Затем полученные ошибки анализируются и начинается ремонт. Если нужен ремонт какой-то одной части, то автомат снимается, разбирается, опытный механик добирается только до нужной части и ремонтирует ее.

Если понадобится капитальный ремонт. То он состоит из нескольких этапов.

Ремонт гидроблока АКПП

В первую очередь, во время капитального ремонта коробки, ее подымают на подъемнике. Сливают трансмиссионную жидкость. Раскручивают болты, и снимают поддон. Если фильтр установлен снаружи АКПП, то снимают его, если нет, то раскручивают болты гидроблока, отсоединяют провода, которые связывают его с электроникой. АКПП переносят на рабочий стол.

На рабочем столе опытные механики разбирают гидроблок по составным частям. Каждую деталь помечают маркером. Плиты промывают карбоклинером или керосином.

Заменяют неисправные соленоиды, износившиеся клапаны. Если есть необходимость, то убирают одну из плит и ставят новую. После этого гидроблок собирают. И переходят к следующему этапу ремонта.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Если АКПП при жизни испытывала серьезные перегревы, то меняют фильтрующее устройство, чистят патрубки радиатора. Заменяют старые шланги в системе охлаждения на новые.

Ставят дополнительный радиатор и фильтр тонкой очистки. Эта процедура обязательна для машин, выпущенных с завода до 2010 года. Устанавливают дополнительный байпас. Это устройство будет перекрывать зимой доступ масла во второй радиатор, пока АКПП не прогреется. Этот процесс ускоряет прогрев автомата Мицубиси.

Ремонт планетарной передачи

Перед тем, как сделать ремонт планетарной передачи, АКПП вытаскивают из машины и кладут на рабочий стол. Разбирают планетарную передачу. Меняют барабан и комплекты пакетов сцепления.

На DSG осматривают вилки и шестерни сцепления. Если обнаруживают потертости и износ, то заменяют на новые детали. Все комплектующие во время ремонта АКПП промывают в керосине или в специальной моющей жидкости.

Ремонт фрикционных дисков

Ремонт фрикционных дисков заключается в снятии их и замене на новые. Из-за перегрева и резких стартов фрикционы чаще всего стираются до клеевой основы. А продукты износа их забивают фильтр и дорожки клапанов гидроблока. Поэтому при капитальном ремонте коробки автомат обязательно меняют все фрикционы.

Ремонт гидротрансформатора

Самым сложным в капитальном ремонте является разборка, диагностика и ремонт гидротрансформатора АКПП. Его необходимо аккуратно снять с автомата и перенести на стенд и зажать в тиски. Здесь бублик разрезают пополам.

Затем разбирают и проводят дефектовку. После дефектовки заменяют сальники. Замена сальников – это обязательная процедура. Иначе масло даст течь и вам снова придется ехать на ремонт.

Если сломаны лопасти насосного колеса или турбины, то меняют их. Ставят новый насос. Затем сваривают гидротрансформатор по шву снова. Конструкция должна быть заварена герметично. После этого заливают в него немного масла и делают балансировку.

Внимание! Несбалансированный гидротрансформатор может повредить или вывести из строя АКПП.

После того, как все детали перебраны, АКПП собирают и устанавливают в Мицубиси. Заливают масло в нее и проводят адаптацию. Регулировка передаточных чисел также важна. Иначе АКПП просто не будет слушаться водителя. Вы получите толчки и рывки автоматической коробки передач во время переключения скоростей без процедуры регулировки.

На этом этапы ремонта закончены, и вы сможете забрать машину с СТО. А теперь посмотрим во сколько обойдется вам стоимость ремонта автоматической коробки Мицубиси.

Стоимость ремонта АКПП

Капитальный ремонт АКПП Мицубиси начинается от 18 000 рублей. Но это плата только за работу. Дополнительно вы заплатите за каждую деталь, которую потребуется поменять.

Если же нужно отремонтировать что-либо одно, то ниже список цен из прайс-листа:

Собираем рычаг АКПП на Montero и Pajero часть 2

Продолжаю собирать центральную консоль в Боливаре.

Пару лет назад, разбирая центральную консоль, я случайно расплавил лампочкой пластмасску под рычагом АКПП.

Предупреждение

Эта статья не является руководством к действию! Вся ответственность за сбор и разбор вашего устройства лежит на вас.
Многие производители не несут гарантийных обязательств если устройство было разобрано пользователем. Если вы не хотите лишиться гарантии на вашее устройство уточните условия гарантийных обязательств в документации или у производителя устройства.

Используемые инструменты

Кстати, я тут сделал сайт с информацией о сервисном обслуживании разных автомобилей — garage.wiki, там можно найти всякие полезняшки вроде объемов сервисных жидкостей, моментов затяжек, характеристик и спецификаций. Пока только на английском, но там и так понятно :)

Собираем панель под рычагом АКПП. Берем новую пластмасску.

На неё кладем ленту с указателем передачи.

Кладем сверху внешнюю панель. Защелкиваем защелки.

Берем направляющую ленты.

Защелкиваем её на место. Прикручиваем получившуюся конструкцию на место.

Берем ручку рычага АКПП.

Проверяем с обратной стороны лежит ли провод в специальном пазу.

Надеваем ручку на рычаг.

Укладываем провод вот таким образом и затягиваем снизу пластиковым стрипом.

Берем разъем и две клипсы.

Устанавливаем клипсы вот так.

Устанавливаем пины в разъем как показано на рисунке. Я не вставлял пины проводка подсветки АКПП, т.к. проводка у меня пока нет. Как придет обновлю пост.

Устанавливаем блокиратор на тросик АКПП. Заходит туго, молоток в помощь. Нужно забить до конца. На рисунке блокиратор «чуть чуть наживулен».

Устанавливаем верхнюю часть рукоятки.

Переводим рукоятку в положение «N» и выставим зазор между муфтой и рычагом. Значение А — 18,2-18,9 мм.

Затем вставляем кнопку в рычаг.

Нажимаем кнопку и одеваем рукоятку на рычаг, пока не совпадет крепежные отверстия в рычаге и рукоятке.

Кнопка при этом выдавится обратно в нормальное положение.

Закручиваем два шурупа, спереди и сзади и надвигаем нижнюю часть рычага на верхнюю.

Ремонт АКПП Mitsubishi Montero (Митсубиси Монтеро)

Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Montero обходятся владельцам дешевле.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Особенности конструкции и техобслуживания АКПП Mitsubishi Montero

АКПП Mitsubishi – сложный механизм, от которого зависят плавность переключения передач и комфорт в управлении автомобилем. Поэтому при ремонте этого агрегата специалисты сервисного центра «АКПП Гуру» четко придерживаются рекомендации производителя:

в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.

Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.

Признаки неисправностей в АКПП Mitsubishi Montero

Симптомами, свидетельствующими о том, что необходим ремонт коробки передач, являются:

проявление масляных подтеков;
пропадание передач;
пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.

Причины неисправностей следующие:

несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
неправильное использование коробки передач;
несвоевременное прохождение техобслуживания;
использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.

Срочный ремонт АКПП может понадобиться при разрушении и блокировке гидромуфты. Такая неисправность приводит к более серьезным поломкам агрегата, следовательно, влияет на безопасность езды на автомобиле. Поэтому специалисты компании «АКПП Гуру» рекомендуют владельцам этих марок авто обращаться в сервисный центр при первых симптомах неисправностей.

Этапы ремонта АКПП Mitsubishi Montero

Ремонт АКПП Mitsubishi включает в себя следующие этапы:

входная диагностика агрегата;
демонтаж коробки с автомобиля;
разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
переборка, сборка агрегата;
установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.

Благодаря опыту и наличию всей необходимой ремонтно-диагностической техники, специалисты сервисного центра «АКПП Гуру» произведут работы по ремонту АКПП Mitsubishi Montero любой сложности. Все мероприятия и подбор комплектующих деталей проводятся в присутствии владельца авто, клиентам предоставляется гарантия на определенный пробег автомобиля. Специалисты компании призывают обращаться за квалифицированной помощью посредством телефонного звонка либо формы заявки на сайте сервисного центра при выявлении малейших неисправностей в АКПП автомобиля. Это позволит вовремя устранить проблемы, сэкономить на дорогостоящем обслуживании и увеличит рабочий ресурс агрегата.

Замена Сальника Акпп Mitsubishi Montero Sport Pajero Sport

Здесь Вы можете скачать Замена Сальника Акпп Mitsubishi Montero Sport Pajero Sport. Также рекомендуем скачать бесплатно mp3 песню Замена сальника АКПП Mitsubishi Montero Sport Pajero Sport размером 24.63 MB. Слушайте онлайн и скачивайте mp3 в высоком качестве.

Слушают

Замена Сальника Акпп Mitsubishi Montero Sport Pajero Sport

Михаил Задорнов Рюрик Полет Сокола

Xamdam Sobirov Tor Ko Chaning Bir Kulbasi

I Think Im In Love Tik Tok Version

Бог Всегда Путешествует Инкогнито Гунель Лоран

Brandz Real Love Intro

Узбеки Поют Индийски

Allohning 99Ismi Bolalar Uchun

Песня Нюкема В Конце

Peshin Namozi Ayollar Uchun

Сборник Двойной Удар 4 2021

Эро Клипы Сборники

Himera Mze Damaqvs Xurjinit

Сен Салган Анди Унаттым Мен

Джавит Как Мне Эта Природа Нравится

Везунчик Из Пекла 2 Дары Золотой Жемчужины

Ефремов Иван Звёздные Корабли

Heartbreak Anniversary Tik Tok Version

Опенинг Шира И Непобедимые Принцпссы

The Midnight Sunset Cover By Ricardo Synthwave Mix

Loboda Megamix Премия Ru Tv 2021

Снова Ко Мне Приедешь Руки Моей Просить

Ночью Приходил Во Сне Мы Молчали В Тишине

Ребят Ребят Мы Забыли Пиво

Песня Про Ссору Подруг

Bokep Indo Tante Ngentot Dengan Keponakan Masih Kecil

Сборник Видеоклипов 80 90 Х Годов

Астана Идеясына 20 Жыл

Umidaxon Sening Kulishlaring

Скачивают

Неспокойный Кыргызстан И Распил По Казахски Азия 07 11 17

Разреши Я Тебе Напишу Разборка А Я Розенбаум

Авто Приколы 2017 Бабы За Рулём Ржака

Tante Sange Ngajak Keponakan Nya Main Ampe Ah Ah Ah

Brookii All That You Need

Рандеву На Границе Дождя Мария Воронова Аудиокнига

Funky House Funky Disco House 2018 43 Exclusive Deep Mix New Compilation Mixed By Jayc

Из Хорошей Семьи Автор Мария Воронова Из Серии Суд Сердца Романы М Вороновой

60 Минут По Горячим Следам От 18 08 2020

Кулинарный Поединок Оскар Кучера Vs Антон Комолов 2009 Год

Nirvana Negative Creep Live Tacoma 1990 With Some Edit Effects

It S Ok Live Maple House Sessions

Pembahasan Latihan Soal Skd Sekolah Kedinasan 2020 Part 1

Завур Угуев Пробился В Финал Олимпиады 2020 Все Схватки Кумыкского Борца Вольного Стиля

Авто Приколы Тп За Рулем Это Диагноз Топ 10 Бабы За Рулем 3

Chalino Sanchez Vs Beto Quintanilla Los Hijos De Barron Corridos Perrones Mix 2021

Ремонт АКПП Митсубиси Монтеро Спорт

Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Митсубиси Монтеро Спорт делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Mitsubishi Montero Sport более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.

Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:

Частичный (локальный) ремонт АКПП Митсубиси Монтеро Спорт - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Митсубиси Монтеро Спорт - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Стоимость ремонта АКПП:

Вид ремонта	Цена
Частичный ремонт АКПП	от 10000 руб.
Капитальный ремонт АКПП	от 15000 руб.
Сварка корпуса АКПП	от 1500 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 3500 руб.
Ремонт гидроблока	от 10000 руб.

Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.

* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.

Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.

Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.

ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Mitsubishi montero sport ремонт двигателя

Мойка двигателя 6g72 Mitsubishi Montero Sport 4k

Ремонт генератора Mitsubishi Montero Sport

Разница в деталях: Двигатель Mitsubishi 6G72 3.0 L V-6 (Обзор конструкции)

Действительно ли увод оси коленвала даже на 0,1-0,15мм настолько пагубен для втулки муфты АКПП (через какой пробег это может о себе знать)? А как тогда эту проблему решают другие компании, которые при ремонте двигателей растачивают постель ? Ведь получается, что для АКПП этот способ ремонта просто "фатален" или я ошибаюсь ? У меня тоже АКПП, и не хотелось бы следом за двигателем ехать ремонтировать коробку . .

Вот так должен работать двигатель Монтеро Спорт

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Pajero Sport - слабые и уязвимые места

Ремонт АКПП Митсубиси Монтеро 2001 разборка (дефектовка) V5A51

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Дефектовка АКПП V5A51 Монтеро 2001 года.

Montero Sport 3 L, , замена ремня грм без снятия шкива.

Через короткий промежуток времени с момента "приезда" машины в РФ на двигателе на ходу провернулись (и потом заклинили) ВСЕ коренные вкладыши, на шатунных вкладышах - задиры и т. показываю как быстро поменять грм без снятия шкива, видео для опытных пользователей, если мало опыта лучше.

Митсубиси Паджеро Спорт 1 стоит ли покупать?

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах и свечах зажигания. Митсубиси Паджеро Спорт тест драйв. Внедорожные характеристики и качества Митсубиси Поджеро Спорт. Цены.

Mitshubishi montero sport engine 6G72 V3.0 24 valve

Это пособие поможет всем владельцам внедорожников Мицубиси Паджеро Спорт, Мицубиси L200, Мицубиси Монтеро Спорт, работникам из станций ТО и механикам автосервисов поддерживать состояние автомобиля в надлежащем рабочем виде, экономить на всех процедурах обслуживания и ремонта время и деньги. Изучены особенности эксплуатации и ремонта именно этих моделей.

Паджеро Спорт или Монтеро Спорт - удачный выбор очень хорошего авто.

Замена свечей

Наша технология ремонта постелей многократно проверена в спорте и имеет преимущество в том, что почти нет (0,03-0,05мм не в счет) увода оси коленвала вверх(при уводе более 0,1мм плохо "живет" втулка муфты АКПП, а при уводе более 0,2мм долго на работает подшипник первичного вала мех. Кстати, наибольший увод (более 0,1-0,15мм) будет при расточке, которая чаще всего применяется во многих фирмах. По сравнению с хонингованием постелей (это тоже делают) наш метод дает более высокую точность размера. Недостаток - большое время ремонта (примерно неделя и более), особенно, при серьезных повреждениях. Montero Sport. Замена свечей. Replacement of spark.

Как заменить сальник на АКПП Mitsubishi Montero Sport. Демонтаж АКПП Митсубиси Паджеро Спорт

Настоящая технико-ремонтная книга будет полезна владельцам средних внедорожников Мицубиси Пажеро Спорт, Мицубиси L200, Мицубиси Монтеро Спорт, а также она безусловно придется кстати механикам, специалистам СТО, многочисленных придорожных мастерских ремонта транспорта и автосервисов. Автомобиль Митсубиси Поджеро Спорт замена сальника АКПП, перед тем как демонтировать АКПП нужно снять.

Сколько масла в АКПП Митсубиси Монтеро

Митсубиси Монтеро – среднеразмерный внедорожник, являющийся флагманской моделью Мицубиси. Поступил на рынок в 1982 году. Модель изначально имела рамную конструкцию, а также трех- и пятидверный кузов. Полноприводный Монтеро появился в Северной и Южной Америке, а также в Испании и Индии. В других странах машина дебютировала под именем Митсубиси Паджеро. Внедорожник был доступен с бензиновыми моторами 2,0, 2.6 и 3.0 литра, а также дизелями 2.3 и 2,5 литра.

В 1991 году начались продажи Монтеро второго поколения. Модель была спроектирована на основе предшественника. Автомобиль по-прежнему имел два кузова, а также подключаемый полный привод. В моторной гамме появились бензиновые ДВС объемом 2,4, 2.6 и 3.0 л, с мощностью 112-180 л. с. Еще внедорожник предлагали с дизелем 2,5 л (100 л. с.), а также 3,5-литровым V6 на 204 л. с. (появился в 1993 году). Кроме того, еще машина оснащалась экономичным дизелем на 128 л. с. (объем 2,8 литра).

В 1999 году состоялась премьера совершенно нового Монтеро. Машина получила иной дизайн и конструкцию с несущим кузовом (вместо рамы), а также полностью независимую подвеску. Автомобиль оснастили бензиновым мотором 3,5 л (202 л. с.), а также 165-сильным дизелем объемом 3,2 литра. Кроме того, еще автомобиль получил бензиновые двигатели 3.0 л (180 л. с.), а также 3.5 и 3,8 литра (220-250 л. с.), а также дизельный агрегат 2.5 л (115 л. с.). С 2006 года на конвейере находится Монтеро четвертого поколения. Данная модель построена на платформе предшественника, но выглядит более современной снаружи и внутри. Внедорожник предлагается с бензиновыми двигателями 3.0 (174 л. с.) и 3,8 л (250 л. с.), а также с экономичным дизелем 3,2 л (188 л. с.).

Читайте также: