Как проверить уровень масла в коробке автомат сузуки гранд витара

Обновлено: 08.01.2025

Уровень масла в АКП: как измерить правильно ?

10 км.)
2. непосредственно перед замером подвигать селектором по всем передачам.
3. мерять на заведенной.

В каком пложении должен быть селектор при замере ?

Уровень существенно отличается в положениях селектора (N и P).

Редкий гость

10 км.)
2. непосредственно перед замером подвигать селектором по всем передачам.
3. мерять на заведенной.

В каком пложении должен быть селектор при замере ?

Уровень существенно отличается в положениях селектора (N и P).

brandashmig

Осваивающийся

"Руководство для владельца " изд. май 2001 г. гласит:

Проверка уровня масла для автоматической коробки передач:
Проверяйте уровень при нормальной рабочей температуре.
Что бы подогреть масло в АКПП, поездите или дайте двигателю поработать в холостую, пока указатель температуры не покажет номальную рабочую температуру, а после этого поездите еще 10 мин.

Примечание.
Не проверяйте уровень сразу после продолжительной быстрой езды, после езды по городу в жаркую погоду или езды с прицепом. Дайте маслу остыть (около 30 минут), что бы замер уровня был точным.

Проверять уровень следует так:
1) Поставте автомобиль на горизонтальную поверхность.
2) Включите стояночный тормоз и запустите двигатель в положении "Р" . Дайте ему поработать на хх две минуты не глушите его во время проверки уровняю.
3) нажав на педаль тормоза проведте рычагом по всем позициям (задерживаясь на каждой секунды 3) и установите его обратно в "Р".
4) Вытяните указатель, протрите его и вставте обратно до конца; снова выньте указатель и определяйте уровень - он должен быть между верхней и нижней отметкой. Уровень должен быть между двумя отметками зоны Hot (горячо)
5) Долейте масло через отверстие для указателя точно до необходимого уровня. Для того что бы у 4х скоростной КП поднять уровень с нижней до верхней отметки нужно всего 0,3 л масла.

Как своими руками сменить масло в АКПП Suzuki Grand Vitara

Все опытные водители знают, что со временем, при пробеге более 60 тысяч километров, значительно ухудшается плавность управления рычагом переключения передач. Связано это с тем, что масло в АКПП не менялось. Некоторые водители утверждают, что менять смазку вовсе необязательно. Но это отнюдь не так. Чем больше пробег, тем больше вероятность того, что в один момент АКПП просто сломается. На его починку уйдёт много денег, так как услуга во всех автосервисах очень дорогая (примерно 100 тысяч рублей). Самостоятельная замена масла в АКПП в «Сузуки Гранд Витара» не вызовет затруднений даже у новичка.

Периодичность замены

Сразу же возникает вопрос о периодичности замены трансмиссионного масла. Ответить на него однозначно сложно, всё зависит от степени износа деталей трансмиссии и АКПП. В новеньком «Сузуки Гранд Витара» первую смену масла необходимо сделать после 60 тысяч километров пробега. Далее эта цифра остаётся неизменной, либо повышается до 70 – 80 тысяч. Определить состояние вашего АКПП можно достаточно просто. Для этого потребуются щуп и обычная белая или серая тряпка. Опустите щуп в коробку переключения передач, выньте и протрите его тряпкой. Если на ней останется яркий красный цвет, то замена пока не нужна. Если же на тряпке обнаружите тёмные оттенки красного цвета с наличием чёрных частиц, то это уже служит сигналом для скорейшей замены трансмиссионного масла.

Чёрные частицы на тряпке – это металлическая стружка. Появляется она в смазке по причине непосредственного трения металлических деталей трансмиссии. Важно для сохранения хорошей работоспособности этого избегать. Так как эта стружка сильно ускоряет процесс износа всех составляющих не только трансмиссии, но и АКПП. Также наверняка многие замечали появление шума в салоне при работе двигателя. Появляется он опять же при образовании стружки, которая попадает между трущимися деталями. Появляются вибрация и посторонний шум. Это также свидетельствует о наличии стружки в трансмиссионном масле.

Выбор трансмиссионного масла

Также перед проведением замены смазки возникает ещё один вполне понятный вопрос: какое масло в трансмиссию выбрать для «Сузуки Гранд Витара». Использовать можно продукцию любых компаний. Но стоит отметить, что при выборе обязательно нужно проверить наличие сертификации и соответствие ГОСТу. Если об этом вообще не упоминается на упаковке, то лучше такой товар не брать.

Сейчас появилось много производителей дешёвых масел, которые используют свои технологии, не проверенные ни водителями, ни экспертами. Соответственно в состав этих продуктов могут входить активные компоненты, которые не только не дадут никаких результатов, но и даже ухудшат состояние трансмиссии. По мнению большинства опытных автомобилистов, лучше потратить чуть больше денег на покупку качественного и проверенного масла и залить его в трансмиссию своего «Suzuki Grand Vitara», чем купить первое попавшееся и после его использования окончательно сломать АКПП. А после этого отдавать около 100 тысяч рублей на его ремонт.

Большего всего рекомендуют продукцию таких брендов как:

• Лукойл;
• Ликви Моли;
• Кастрол;
• Мобил;
• Равенол.

Это список наиболее используемых трансмиссионных масел для улучшения работы. В общем, регулярная смена своими руками не занимает много времени и не требует помощи специалиста. Этот процесс поможет сэкономить большое количество денег. Смена масла, как вы уже знаете, проводится раз в 60 – 80 тысяч километров. Для тех водителей, кто не проезжает больших расстояний ежедневно, это отличный способ поддержания рабочего состояния трансмиссии.

Как проверить уровень масла в АКПП

Ещё один немаловажный показатель для смены масла – его переизбыток в трансмиссии, либо недостаток. В этих случаях потребуется довести уровень до нормы. Для проверки текущего уровня масла нужно провести простую операцию, состоящую из нескольких шагов:

1. Установите «Suzuki Grand Vitara» на ровную поверхность с ямой наблюдения.
2. Снимите защиту двигателя и поддон АКПП.
3. Проверьте щупом уровень.
4. Установите поддон АКПП и защиту двигателя обратно.

На щупе по отметке определите, нужно долить смазки или, наоборот, немного убавить количество. Если уровень ниже рекомендуемого, то это значит, что далеко не все детали смазываются, и на некоторых поверхностях происходит сильный износ и появление стружки. Если же масла больше рекомендуемой нормы, то вполне реально появление во многих местах нагара и закоксовки деталей АКПП у «Сузуки Гранд Витара».

Этапы замены

Многие новички напрасно боятся менять смазывающее вещество в трансмиссии. Это боязнь возникает из-за отсутствия представлений о процессе. На самом деле поменять масло в коробке передач «Сузуки Гранд Витара» своими руками может абсолютно любой водитель. Делается это в несколько шагов:

1. Установите авто на ровную поверхность со смотровой ямой.
2. Открутите защиту картера.
3. Возьмите пятилитровую тару и подставьте её под струю масла, которая потечёт после откручивания сливной пробки.
4. Снимите поддон АКПП.
5. Протрите всю поверхность, к которой был прикреплён поддон.
6. Установите обратно протёртый поддон.
7. Закрутите сливную пробку. Залейте в АКПП столько же масла, сколько вытекло.
8. Прогрейте двигатель «Сузуки Гранд Витара» на холостых оборотах в течение 15 минут.

На этом процесс полной замены масла заканчивается. Для частичной замены достаточно будет слить не всю смазку, а лишь её часть. Во всём остальном алгоритм совершенно точно одинаков. Несмотря на ошибочное мнение некоторых автолюбителей о том, что в автоматической коробке переключения передач необязательно менять смазку, делать это рекомендуется регулярно. Только смена смазывающего вещества может существенно продлить работу всей трансмиссии и восстановить утраченный комфорт вождения.

Подводя итог, можно сказать, что смена масла в АКПП «Suzuki Grand Vitara» – не такой сложный процесс, каким его себе представляют многие водители. Для его проведения потребуется 30 минут свободного времени. Это небольшое время поможет сэкономить большие деньги как на отсутствии необходимости обращения в автосервис по причине смены масла, так и отсрочки времени капитального ремонта.

Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara

У кого Сузуки Гранд Витара, не забывайте про замену масла в АКПП. На днях ко мне приехал автовладелец этой модели и говорит, что не знает, как быть с машиной. Хотели они семьей отправится на новогодние праздники в другой город, а Сузуки Гранд Витара начала дергаться, во время езды, нагреваться и вибрировать в пробках. Поездку пришлось отложить.

Когда он пригнал это авто в сервис-центр, я открутил пробку со щупом и не глядя на него определил, что пахнет тут горелым маслом. Хотя автовладелец уверял, что сам делал замену год назад.

Напишите в комментариях, когда вы меняете масло в АКПП?

Интервал замены трансмиссионного масла

Давайте поговорим об интервалах замены масла в АКПП Suzuki Grand Vitara. Производителем в книжке по эксплуатации написано, что смазывающее средство заменяется после пробега в 165000 километров. Это слишком много.

Если вы только приобрели автомобиль, то замена масла должна производиться через 60 тысяч километров. Затем смена смазывающего средства делается по следующим пунктам:

• 30 000 километров – частичная смена смазывающего средства в АКПП этого транспортного средства;
• 60 000 километров – полная смена жидкости с помощью аппарата высокого давления.

Внимание! Если частичную смену жидкости вы сможете сделать в домашних условиях, то полную замену обязательно проводить в сервис-центре. Есть способ, с помощью которого можно сделать процедуру полной замены в гараже. Но делаете вы его на свой страх и риск. О нем я расскажу в специальном блоке.

Однако, в зависимости от условий эксплуатации, количество километров пробега может уменьшаться между сменами, но никак не увеличиваться. Например, в тяжелых условиях таких, как езда в морозные дни, буксировка автомобилей, резкие и холодные старты, масло следует менять через каждые 20 000 километров.

Кстати, я бы не советовал таскать автомобили на буксире. Автомат Гранд Витара не предназначен для этого. Меняйте масло сразу, если почувствовали:

• запах гари;
• масло стало более густым;
• появились мелкие частицы, блестящие на свету. Это продукты износа комплектующих.

Напишите какими интервалами при смене смазки в АКПП Гранд Витара пользуетесь вы?

Практические советы по выбору масла в АКПП Suzuki Grand Vitara

Прежде чем самому начать процедуру смены трансмиссионной жидкости, нужно знать какое масло заливать в АКПП. Используйте только оригинальную смазывающую жидкость. Потому что китайские подделки могут не иметь той вязкости, которая нужна, чтобы защитить трущиеся детали масляной пленкой. Это предотвратит быстрый износ комплектующих.

Если смазывающее средство будет похоже по консистенции на обычную воду, то АКПП будет перегреваться. Это тоже вредно для автомата. Использование подделок ведет к уменьшению срока службы агрегата.

Оригинальное масло

Оригинальным смазывающим средством для автомата Гранд Витара является Suzuki ATF 3317. Это масло для АКПП обладает свойствами, которые предъявляют производители к смазывающему средству для автоматов Сузуки Гранд Витара.

Аналоги

Выбор аналогов трансмиссионного масла зависит от технических свойств, которыми обладает жидкость. Они должны быть одинаковы с ATF 3317 для Сузуки Гранд Витара. К таким маслам относятся:

• Mobil ATF 3309;
• ZF Parts 8700 001 или 8 700 250. Это полный комплект для частичной заливки трансмиссионной синтетики. Включает в себя прокладки, фильтрующее устройство, поддон. Последний меняется только в том случае, если есть необходимость в этом;
• Shell S4TXM – HDX.

Напишите в комментариях, через какие интервалы проверяете уровень смазки.

Проверяем уровень

Чтобы проверить уровень масло, не нужно лезть под машину, как это делается на транспортных средствах, где щупа нет. На Сузуки Гранд Витара щуп есть. Поэтому шаги процедуры проверки уровня таковы:

1. Заведите двигатель машины.
2. Прогрейте АКПП до 70 градусов. Рекомендую прокатиться на машине километров пять, что масло стало более жидким.
3. Остановитесь на ровной поверхности.
4. Заглушите машину.
5. Откройте капот и отвинтите пробку со щупом.
6. Вытащите устройство. Будьте аккуратны, щуп загибается.
7. Протрите его сухой тряпкой без ворса.
8. Засуньте обратно в отверстие и вытащите.
9. Посмотрите на риски, начерченные на жале. Масло должно находиться у риски «Hot». Если ниже, то долейте смазывающее средство.

Обязательно обратите внимание на цвет и качество масла. Если смазка приобрела черный или темный цвет, то обязательно нужно заменить его. Если в масле присутствует металлическая стружка, то АКПП отправьте на капитальный ремонт в сервис-центр.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП

Перед заменой соберите все материалы и инструменты, которые потребуются. Чтобы вам не искать по другим сайтам и не спрашивать у знакомых, что понадобится для слива и заливки жидкости в коробке, я приведу здесь список инструментов и материалов:

• оригинальное масло;
• фильтрующее устройство;
• тряпка без ворса;
• набор ключей и головок с трещоткой;
• пятилитровая бутылка;
• емкость для слива;
• воронка;
• перчатки;
• комплект прокладок и уплотнителей.

После того, как все инструменты и материалы будут приобретены, можно приступать к процедуре смены трансмиссионной синтетики.

Самостоятельная замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara

Напишите в комментариях, делали ли вы замену синтетики в АКПП Сузуки Гранд Витара самостоятельно?

А теперь перейдем к процедуре слива отработки в автоматической коробке. Процесс состоит из нескольких этапов. Шагов каждого этапа нужно придерживаться, чтобы правильно выполнить процедуру.

Клуб Suzuki Vitara

Замена масла в АКПП

Снимаем АКБ. Снимаем площадку АКБ, открутив 2 болта на 10.

Видна заливная пробка. Лучше не откручивать сразу, можно чуть сорвать с места (так на всякий случай). Даже с закрученной заливной пробкой при сливе масла, есть шанс облиться сливаемым маслом.

вид снизу. двухсоставная сливная пробка.

Сначала откручиваем контрольную пробку. Сольется масло. У меня слилось как-то дохре. как-то очень много

Далее шестигранником на 17 откручиваем сливную пробку, попутно пытаясь не облиться маслом.

Вешаем ведро, ждем пока сольется масло, и идем пить кофе или курить

Далее закручиваем только сливную пробку. внизу кладем целлофановый пакет, чтобы услышать, когда масло будет по уровню и станет выливаться. Заливаем масло через воронку.

Фото заливной пробки.

Все ставим на место и проверяем.
Далее. Греем двигатель, греем коробку. Минут 10-15, потом играемся передачами P-R-N-D, по 2-5 секунд на каждой. так 2 -3 круга. Можно проехать 2-3 круга около гаражей. Снова ставим машину на яму, на работающем двигателе откручиваем контрольную пробку и проверяем уровень масла. По необходимости доливаем масла. (можно снять АКБ и площадку или через шланг - кому как удобно.)

Обслуживаем Сузуки Гранд Витара: замена масла в АКПП, как выбрать лучшее

Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara, по заявлению завода-изготовителя, проводится только при ремонте самой коробки или при критических утечках. На самом деле, ни о каком пожизненном сроке службы масла речи быть не может, если мы хотим сохранить коробку передач в хорошем состоянии. Когда менять масло, какое лучше заливать и способ замены масла в автомате Сузуки Гранд Витара выясняем вместе.

• 1 Нужно ли менять масло в АКПП Гранд Витара
• 2 Регламент замены масла Suzuki Grand Vitara
• 3 Признаки износа масла в АКПП
  • 3.1 Какое масло лучше для АКПП Suzuki Grand Vitara
  • • 4.0.1 С использованием технологии сжатого воздуха
    • 4.0.2 С помощью слива отработки
    • 5.1 Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками

    Нужно ли менять масло в АКПП Гранд Витара

    Для начала, нужно определиться, какие причины приводят к устареванию масла. Среди них выделяют агрессивный стиль вождения на высоких скоростях, скользкие дороги, гололёд и резкие скачки температуры, а также использование дешевых несертифицированных трансмиссионных масел. Избежать всех этих пагубных для автомобиля условий практически невозможно для современного водителя, а потому замена масла в автоматах Suzuki Grand Vitara необходимо каждому. Остается понять, как часто нужно это делать.

    Кроме этого, даже в случаях, когда масло «не работает», двигатель и автомат находятся в состоянии покоя, любая ГСМ при контакте с кислородом окисляется и теряет свои свойства. Мы же знаем, что у ATF несколько больше функций, чем просто смазка. Масло должно и охлаждать, и промывать фрикционы. Поэтому заявлять о бессрочном сроке службы масла в АКПП Гранд Витара крайне недальновидно.

    Регламент замены масла Suzuki Grand Vitara

    
    

    Признаки износа масла в АКПП

    Качество жидкости можно определить по следующим характерным признакам:

    1. Цвет масла, которое потеряло свои смазывающие качества, становится более темным.
    2. Появляется неприятных запах гари.
    3. Происходит сгущение консистенции.
    4. Посторонние фракции, стружка, осадок. В этом случае может понадобиться диагностика или ремонт АКПП Suzuki Grand Vitara.

    Какое масло лучше для АКПП Suzuki Grand Vitara

    При смене масла в автоматической коробке передач в любом автомобиле крайне важно не совершить ошибку в выборе марки. Тем более, если замена производится самостоятельно, без обращения к специалистам. Подробнее о выборе качественной ATF можно узнать здесь. Для АКПП, установленной в Сузуки Гранд Витара, лучше всего выбрать масла следующих марок:

    
    

    Из этих вариантов стоит отдать предпочтение SUZUKI ATF 3317 . Именно это масло заливается в коробки с конвейера и обеспечивает длительный срок службы АКПП. При использовании официального родного масла все японские автоматы смогут без труда пройти до 250-300 тысяч без капитального ремонта, если не нарушать правил эксплуатации АКПП и вовремя менять ATF. Впрочем, оригинальное масло в некоторых регионах найти сложновато, поэтому публика и использует заменители. При замене масла на 30-35 тысячах ресурс коробки от этого не страдает.

    Замена масла в автомате Витара, все способы

    Способы замены масла в трансмиссии Suzuki Grand Vitara могут отличаться в зависимости от состояния коробки, степени износа жидкости и возможностей автосервиса. Впрочем, есть несколько актуальных способов замены:

    С использованием технологии сжатого воздуха

    Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха. Этот способ особенно распространен в специализированных сервис-центрах. Существует два популярных способа замены трансмиссионного вещества в АКПП машины с использованием сжатого воздуха: частичная и полно объемная. Их главное различие заключается в том, что при применении второго варианта удаляется почти весь объем отработанной трансмиссионной жидкости, около 85%.

    С помощью слива отработки

    Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП. В течение получаса из АКПП сливают отработанную жидкость, а затем заполняют новым маслом примерно по 5 литров.

    
    

    Замена масла в АКПП Гранд Витара своими руками

    Замена масла в автоматической коробке на Гранд Витаре обойдется нам примерно в $30-40, если не использовать вакуумный аппарат. Поэтому сэкономим эти деньги для покупки масла и необходимых расходников для замены на смотровой яме:

    Для начала необходимо проверить уровень и состояние жидкости в АКПП с помощью пробки сбоку, которая является частью системы коробки Гранд Витара. Такая процедура поможет понять, в каком состоянии находится рабочее вещество и детали трансмиссии.

    Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками

    Затем открутить болты, которые держат поддон, промыть его и очистить магниты, которые на нем находятся.

    Также нужно заменить или, если нет такой возможности, тщательно промыть масляный фильтр АКПП.

    Уже после этого можно заливать новое масло, ставить новую прокладку на пробку и собирать поддон и фильтр в обратном порядке, после чего можно заливать свежее масло. Чем больше циклов замены мы проведем, тем чище и свежее будет жидкость.

    Проверка уровня масла в АКПП

    Частым вопросом, который возникает, в том числе и у владельцев авто с солидным опытом, является как проверить уровень масла в АКПП? Весь процесс элементарен, в случае если автовладелец хорошо знает, что необходимо искать и куда смотреть. Но для новичка либо человека, который совсем недавно приобрел автомобиль, проверка уровня трансмиссионной жидкости может вызвать определенные трудности.

    Как правильно проверить отметку масла в АКПП?

    • После того как автомобилист определит расположение КПП на авто, ему нужно будет определить ее тип, а именно посмотреть есть щуп или нет.
    • Делается это легко — под капотом расположены яркие ручки щупов.
    • Если ручек две (как на фото), это означает, что КПП располагает щупом, с помощью которого можно легко установить уровень жидкости. На переднеприводных автомобилях щуп, который находится справа по ходу движения показывает уровень жидкости в моторе, а щуп, который находится слева показывает в КПП.
    • В случае если ручка щупа одна, это означает, что у вашей коробки отсутствует щуп и уровень жидкости в ней можно установить лишь приподняв машину на подъёмнике и выкрутив контрольную пробку. Самому эту процедуру проводить очень осторожно, так как рискуете остаться без масла вообще.
    • Первое, что необходимо сделать, чтобы проверить уровень жидкости в КПП любого типа — это поставить автомобиль на идеально ровную поверхность, а затем установить режим «Паркинг».

    Все инструкции касающиеся эксплуатации авто рекомендуют проверку уровня жидкости в КПП «на горячую» — когда машина прогрета до температуры 90 градусов (на отдельных моделях даже советуется проверять на работающем двигателе).

    Коробки со щупом

    Масляные щупы в коробках автоматах располагают четырьмя «насечками» — Max и Min для горячей и Max и Min для холодной жидкости (данные «насечки» могут быть как на разных сторонах щупа, так и на одной).

    • В случае если вы проверяете «на горячую», то уровень должен быть меж верхними «насечками».
    • В случае если проверяете «на холодную», то норма должна быть меж нижними.

    На отдельных автомобилях масляный щуп располагает только лишь двумя насечками — Max и Min. В данном случае уровень масла должен быть выше Min и ниже Max как при «холодной», так и при «горячей» проверке.

    Заметим, что на отдельных коробках, например, DP0 или AL4 норма жидкости может иногда «произвольно меняться». Данный эффект связан со значительным количеством полостей внутри КПП, которые иногда заполняются маслом, а иногда — нет.

    
    

    Коробки без щупа

    Проверка масла в КПП, в которых щуп отсутствует, может занять больше времени. В сущности попросту «определить уровень» в коробке такого типа нельзя, его можно лишь «выставить».

    АКПП без щупа располагает особой «системой перелива», которая состоит из:

    • трубки, находящейся в специальном сливном отверстии;
    • пробки, закрывающей отверстие.

    Высота трубки определяет норму трансмиссионной жидкости в АКПП. Если контрольную пробку выкрутить, то потечет избыточное масло, которое находилось выше уровня верхнего отверстия. Эта система была изобретена для предохранения от вероятного перелива жидкости во время его замены (что исключительно вредно для коробки передач). Однако создаёт много проблем для хозяина авто, который не имеет возможности «традиционным способом» определить уровень загрязнения жидкости.

    Чтобы осуществить проверку, нужно загнать машину на яму либо «поднять» ее с помощью домкратов (положение автомобиля должно оставаться горизонтальным). При этом она должна быть прогрета.

    
    

    Во время откручивания сливной пробки необходимо приготовиться к тому, что из неё потечет незначительное количество жидкости, которая попала в трубку при работе КПП. Вытекшее масло можно собрать в емкость, чтобы определить его загрязненность во всей коробке, а также и потребность в его замене.

    
    

    Далее, нужно долить до нормы 100-200 г масла в заливную горловину коробки передач и наблюдать за его вытеканием из сливного отверстия. Если масло стало капать, это означает, что уровень правильный, если нет — необходимо добавлять пока не станет капать.

    Вследствие подобных осложнений почти все обладатели автомобилей с коробками, в которых не предусмотрен щуп выставляют нужный уровень масла в коробках автоматах в сервисе вовремя систематически производящейся смены — к примеру, раз в год. Подобный подход, делает использование авто дороже, но избавляет обладателя от излишней «возни» с АКПП.

    Что делать при повышенном уровне масла в АКПП?

    Чем грозит пониженный уровень масла в АКПП?

    Оптимальное количество масла в АКПП: рекомендации

    На любой автоматической коробоке норма — это отметка FULL на щупе. Правильно проводить замер только при выключенном двигателе, то есть на «холодную».

    Если авто эксплуатировался продолжительное время на высоких скоростях или в жару, то приступать к проверке уровня масла в коробке можно через 25-40 минут после остановки автомобиля. Именно столько нужно времени, чтобы автомобиль успел остыть.

    
    

    Систематическая проверка уровня масла в АКПП, необходима по нескольким причинам:

    Масло для АКПП- Подбор и замена Сузуки Гранд Витара

    В сервисной книжке Suzuki Grand Vitara предельно ясно описана частота замены смазочного материала в автоматической коробке передач и прочие указания на этот счет. Там подробно указано, какое масло для АКПП Сузуки можно использовать, сколько жидкости необходимо для полной и частичной замены.

    Подбор и замена смазки в АКПП- Сузуки Гранд Витара

    На заводе в картер АКПП нового авто залито фирменное масло Suzuki ATF 3317. Еще одна допустимая марка масла – это Mobil ATF 3309. Производитель однозначно настаивает, что использование смазочных материалов нерекомендуемых марок, может привести к поломке коробки.

    Период замены масла АКПП Сузуки Гранд Витара

    С момента покупки до первой замены масла, согласно руководству по эксплуатации, должно пройти не больше 60 тыс. км. Не очень большая цифра, так что сделать это нужно будет довольно скоро, после покупки авто. В дальнейшем, производитель рекомендует осуществлять замену через 165 тыс. км.

    Но, если условия, в которых эксплуатируется ваш Grand Vitara, можно охарактеризовать как – повышенной сложности, то менять масло рекомендуется каждые два года или 30 тыс. км. Что можно назвать сложными условиями эксплуатации? Это использование там, где температура намного выше или ниже средней. Также, регулярное передвижение по труднопроходимой местности или на повышенных оборотах. В этих и подобных случаях, трение и давление в коробке, приводят к частой замене масла в АКПП Сузуки Гранд Витара.

    На необходимость смены масла, указывает дополнительный показатель. В процессе замера уровня при помощи щупа, обратите внимание на цвет смазки. Стандартный цвет нового трансмиссионного масла – темно красный. Если вы замечаете, что оно приобретает насыщенный черный цвет, значит его пора заменить.

    Совет! Для более ясной картины, можно капнуть маслом со щупа на бумажную салфетку. Чтобы сравнить, рядом нанесите каплю нового состава.

    Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара своими руками

    В гаражных условиях выполнить замену трансмиссионной жидкости абсолютно реально и доступно. Для этого нужно сделать несколько шагов:

    • Достать щуп уровня масла.
    • Снять защиту коробки на днище.
    • Открутить болт-пробку.
    • Дать стечь отработанной жидкости.
    • Заменить фильтр и поставить все на место.
    • Долить новое масло в отверстие для щупа через лейку.

    Вам понадобится яма или эстакада, а также емкость для старого масла. Совет! Используйте емкость, с помощью которой вы сможете определить объем слившегося масла, чтобы долить одинаковое количество. При частичной замене сливается около 3 литров, при полной около 12.

    Замена масла в АКПП своими руками должна производиться при средней температуре. Оно не должно быть горячим, иначе с ним будет сложно и опасно работать. Холодное будет плохо сливаться и много отработанной жидкости останется в коробке.

    Залив масло, подождите около 15 мин. После этого нужно дать ему распределиться по всей коробке. При работающем двигателе, держа ногу на тормозе, переместить ручку АКПП из положения Р в положение D. Делать это нужно плавно, избегая резких движений, чтобs смазка успевала дойти до всех элементов коробки.

    Только после этого можно увидеть реальный уровень нового масла, достав щуп. На нем есть две шкалы. Нижняя отметка указывает уровень вещества в холодном состоянии, верхняя в разогретом. Увидев, что уровень недостаточный, нужно долить масло, а если случилось так, что он выше максимума, его придется удалить при помощи шприца.

    
    

    Необходимость в полной или частичной замене

    Прежде всего, полная замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара масла показана при покупке подержанного автомобиля с пробегом свыше 150 тыс. км. Особенно это необходимо, если предыдущий хозяин авто, проходил обслуживание не на официальном сервисе. Нельзя быть уверенным, что все менялось вовремя и использовались фильтры и расходные материалы хорошего качества. В таком случае, частичной замены будет недостаточно, и придется сменить масло для АКПП Сузуки Гранд Витара полностью.

    Важно! Если машина приобретена в салоне, нет необходимости в процедуре полной замены трансмиссионной жидкости АТФ в течение первых 150 тыс. км пути.

    Почему падает уровень масла в АКПП Suzuki

    Перед тем, как сделать заключение, что уровень масла уменьшается, убедитесь, что вы правильно снимаете показания. Для получения объективной информации, проверяйте уровень при одной и той же температуре рабочей жидкости АКПП. Температура воздуха существенного значения не имеет. Снимайте замеры либо в полностью нагретом, либо в холодном состоянии смазочного материала.

    Следующий фактор – это угол наклона авто. Даже незначительная неровность приведет к тому, что уровень масла в АКПП Сузуки Гранд Витара будет меняться.

    Совет! Проверяйте уровень масла всегда на одном и том же месте: у себя в гараже, на ровной площадке и т.д.

    Если все условия соблюдены, но вы уверенны, что жидкость все-таки уходит, причиной тому может быть нарушение герметичности следующих элементов коробки:

    • протекание сальников коробки автомат;
    • зазор между валом и уплотнительным элементом;
    • между приводом спидометра и уплотнителем;
    • люфт первичного вала коробки;
    • нарушение герметичности корпуса коробки автомат;
    • ослабление болтовых соединений одной из частей коробки.

    
    

    Это основные причины подтеканий жидкости у Витары, в отдельных случаях могут случаться и другие поломки. Иногда, место разгерметизации можно увидеть невооруженным глазом, сняв поддон. Но часто, без помощи специалиста не обойтись. Владельцу авто обязательно нужно обратиться в сервис, так как передвижение при пониженном уровне рабочей жидкости грозит полным выходом из строя ключевых элементов автоматической коробки передач.

    Сузуки гранд витара уровень масла в акпп

    Как проверить уровень масла в АКПП Сузуки Гранд Витара 2.0

    Для нормальной работы автоматической коробки передач на Suzuki Grand Vitara с двигателем объёмом 2.0 литра, необходимо постоянно следить за уровнем масла, иначе это может привести к поломке АКПП.

    Чтобы проверить уровень масла в коробке передач, необходимо пошагово выполнять определённые действия.

    Основные правила

    
    

    На холодной коробке минимальный уровень масла – это нижняя метка «С», максимальный – средняя метка. Эти метки предназначены только для приблизительного определения количества залитого масла при его замене.

    Уровень масла можно проверять как на прогретой коробке передач, так и на холодной.

    Согласно инструкции, для нормального нагрева, необходимо проехать около 10–15 минут, однако, работники сервисов, рекомендуют проехать не менее 10 км.

    Объясняют они это тем, что при проезде такого расстояния, температура масла поднимается до необходимого коэффициента. Если жидкость в коробке передач недостаточно прогрелась, то определить точный его показатель не удастся.

    
    
    Надпись на щупе масла АКПП — Mobil ATF
    
    
    
    

    Инструкция по проверке уровня в АКПП

    Итак, чтобы проверить масло в АКПП на Витаре, необходимо следовать следующим инструкциям:

    1. Сначала необходимо проехать 10 км для нормального нагрева жидкости.
    2. Автомобиль следует остановить на ровной поверхности и оставить заведённым на 2–3 минуты.
    3. Автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.
    4. Далее нужно вытянуть указатель уровня масла, перед этим сняв замок (он пластмассовый).

    
    

    Щуп уровня масла в АКПП – это рукоятка (обычно красная) за двигателем перед поперечной перегородкой кузова.

    
    

    Извиняюсь за фото, никак не мог поймать ракурс. Но захотелось показать какого цвета масло при пробеге на нём 40 000 км.

    
    

    ОБЯЗАТЕЛЬНО! Протрите щуп насухо, и проверьте чтобы на нём не осталось ворсинок от посторонних предметов, например, тряпки!

    
    

    На нормально прогретой коробке уровень масла должен быть в зоне «Н».

    Важные особенности на Гранд Витаре с двигателем 2.0 литра

    
    

    Низкий уровень масла, также как и высокий, нарушает корректную работу автоматической коробки передач и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя.

    • Если уровень масла слишком мал, тогда при езде, будет слышно, как насос засасывает воздух. Из-за этого жидкость начинает пениться и её уровень не удастся определить. Чтобы избежать поломки и измерить уровень масла в АКПП, требуется заглушить двигатель на несколько минут, чтобы пена упала, и долить масло. Затем завести автомобиль, и при работающем двигателе проверить уровень ATF.
    • Заливать жидкость в коробку передач нужно умеренно, поскольку избыток масла, может негативно повлиять на работу автоматики в автомобиле.
    • Строго запрещено запускать мотор без доливки жидкости в АКПП. Чтобы повторно проверить уровень ATF в коробке, необходимо до упора выжать педаль тормоза и в любом порядке попереключать все положения рычага АКПП.

    Полная замена ATF в АКПП — бортжурнал Suzuki Grand Vitara Golden key 2008 года на DRIVE2

    Дополнение: Идемитсу Мульти не рекомендую! — www.drive2.ru/l/488657053…oxbPzYbHi4Hh2oXiqJYQQD5yY

    
    

    Цена вопроса: 6 700 ₽ Пробег: 98000 км

    Замена масла в ГУР, Раздатке и частично в АКПП — бортжурнал Suzuki Grand Vitara 2,4 AT 2013 года на DRIVE2

    После покупки продолжаю плановую замену всех технических жидкостей. Не торопясь, по мере приезда заказанных расходников, и наличию свободного времени.Для частичной замены масла в АКПП приобрел MOBIL ATF 3309 4шт., прокладку сливной пробки SUZUKI 2478157B00. Посмотрев на эту прокладку и ее ценник, начал искать альтернативу за разумные деньги. И нашел, медное колечко ELRING 110604, стоит 20 рублей.

    
    

    Для ГУРа и АКПП.

    
    

    Оригинал и замена.

    Подняв машину на подьемник снимаем защиту АКПП, две клипсы и два болтика под 10мм головку.

    
    

    Резьбу смачиваем жидким ключом.

    Головкой на 14 откручиваем пробку и сливаем грязное масло в 5л. бутыль.

    
    

    Берем вторую чистую 5л. бутыль и наливаем новое масло до уровня слитого масла. Бутыли должны быть одинаковыми. Налилось около 3 литров.

    
    

    Старое и новое масло.

    В место щупа АКПП вставляем воронку с шлангом-удлинителем и заливаем новое масло из 5л. бутыли. Сколько слили, столько же и заливаем. Не забудьте затянуть сливную пробку с новой прокладкой.

    Переходим к раздатке, масло там такое же, как и в редукторах LIQUI MOLY.

    Доступ к пробкам свободный, я откручивал квадратом 3/8. Масло слилось тоже грязным.

    Заливал обратно шприцом для масла, фото нет.После обеда, сняв крышку с бачка ГУРа шприцом откачиваем старое масло. По традиции, оно грязное :).

    Дальше пасатижами снимаем хомут с шланга обратки и вставляем его в пластиковую бутылку. Под бутылку кладем тряпку прикрывая ремень и ролики.

    Открутив два болта кронштейна крепления бачка вытаскиваем его повыше, нижний шланг отсоединять не надо. Глушим отвод обратки заглушкой, подошла транспортная от тормозного механизма.

    Через воронку заливаем MOBIL ATF 320 до верхней риски. Машину поддомкрачиваем и вращаем руль от упора до упора. Заводить двигатель не надо! Я вращал руль стоя рядом с машиной, через открытую дверь. Через щели капота следим за уровнем жидкости в бачке, доливаем по мере замещения. Продолжаем вращать руль пока с обратки не пойдет чистая жидкость. У меня ушло около литра. Затем собираем все на свои места и доливаем жидкость до верхней метки. Заводим, выходит немного воздушных пузырей в бачок, выравниваем уровень после первой поездки.

    Частичная замена масла акпп… — бортжурнал Suzuki Grand Vitara 1.6 3D 2002 года на DRIVE2

    Это мой первый автомобиль с АКПП, поэтому первым делом после покупки решил поменять масло в автомате. Почитал на форумах о замене масла и пришел к выводу, что буду менять способом частичной замены. С помощью аппарата не рискнул, вычитал что это не очень полезно для автоматов в возраст. Процедуру разбил на два этапа: первый без снятия поддона, а второй со снятием и мойкой фильтра.Первую часть делал сам, там ничего сложного нет. Не много поездив, тем самым прогрел коробку. Залез под авто, открутил пробку, слил масло, закрутил. Дальше замерил количество слитого масла, вышло где то 2.4 литра плюс минус 50 грамм и такое же количества залил. В принципе тут все. Слитая жижа была темно-коричневого цвета. После первой замены сразу почувствовалась разница до и после. Переключения стали более плавными.

    Полная замена масла в АКПП

    Согласно заявлениям производителя, менять трансмиссионную жидкость на протяжении срока эксплуатации АКПП Сузуки СХ 4 не надо. Но, как показывает практика, после пробега в 60-90 тысяч километров, рабочая жидкость частично теряет свойства. Это негативно сказывается на выполнении маслом функции.

    Функции ATF жидкости:

    • Покрытие деталей механизма защитной плёнкой;
    • Уменьшение нагрузок в коробке;
    • Отвод излишков температуры;
    • Выведение примесей из точек контакта.

    Немаловажен уровень жидкости, который в идеале соответствует установленной норме. Повышенное или пониженное количество смазки негативно влияет на состояние коробки. Причина превышения уровня, как правило, связана с неточным заливом избыточного количества масла при смене жидкости в коробке. Недостаточный уровень, это последствия эксплуатации и износа деталей с течением времени.

    Факторы, влияющие на уменьшение трансмиссионной жидкости в коробке:

    • Потеря эластичности сальников коробки;
    • Механический износ деталей, возникновение зазоров;
    • Биение в валах коробки;
    • Нарушение изоляционного слоя в соединении частей коробки;
    • Снижение усилия, с которым затянуты крепления деталей коробки.

    Недостаточный уровень масла негативно влияет на фрикционы коробки, создавая слабое давление на детали. Как следствие, неплотно прилегающие фрикционы к стальному диску приводят к перегреву и разрушению обоих. Продукты износа попадают в жидкость и насыщают включениями.

    Загрязнение трансмиссионной жидкости остатками продуктов износа негативно сказывается на работе гидравлического блока и отводе излишков тепла фрикционных накладок. Пыль ускоряет процесс износа и приводит коробку в полную негодность. Единственное возможное решение спасти и продлить срок эксплуатации коробки, это замена масла АКПП Сузуки SX4, которую делают каждые 70-80 тысяч километров пробега, учитывая эксплуатацию.

    Регламент замены масла в АКПП

    Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Сузуки СХ4 составляет 60-100 тыс. км. Далее рассмотрим подробно, в каких неблагоприятных условиях масло в АКПП придется менять в два-три раза чаще указанного регламента.

    • Водитель нарушает ПДД, резко ускоряется, мгновенно тормозит и стартует с места без необходимости
    • Регулярная эксплуатация автомобиля в городе приводит к тому, что в светофорных пробках коробка передач часто переключается и перегревается, что может сократить срок действия полезных свойств масла
    • Допускаются перегрузки, такие как езда на максимальной скорости и буксировка тяжелых прицепов
    • Автомобиль эксплуатируется на бездорожье, в пыльной местности, в дождливую и слякотную погоду.

    Как понять, что масло пора менять, доливать:

    • В магистрали пропало масляное давление, что может быть связано с нехваткой масла в АКПП, скоплением грязи в соленоидах и гидроблоке, либо неисправностью клапана сброса масляного насоса
    • Пробуксовки в процессе переключения передач, в том числе и во время езды в гору
    • Автомобиль не двигается, хотя передачи работают.

    Как проверить уровень ATF жидкости Сузуки SX4

    
    

    Проверять уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке Сузуки СХ 4 требуется регулярно. Процесс проверки проводится перед дальней поездкой, и после нее. Таким образом, контролируется состояние масла, как на холодной коробке, так и при рабочей температуре, составляющей 90°С.

    Уровень контролируется с помощью щупа, которым оборудована коробка. Надо извлечь инструмент из фиксирующего отверстия и по меткам, нанесённым на поверхности изделия засечь количество масла, залитого в агрегат. Метки нанесены на щуп попарно, нижняя пара отвечает за уровень жидкости на холодной, верхняя пара, на горячей коробке.

    Состояние масла проверяется на прогретой коробке, для этого пару капель масла наносят на белый лист бумаги либо салфетку. Ярко-красный оттенок свидетельствует о том, что масло пригодное для работы, тёмно-коричневый или чёрный цвет указывает на необходимость срочной замены жидкости.

    Какое масло надо заливать в АКПП Сузуки СХ4

    • Оригинальное – Suzuki ATF 3317
    • Альтернативное – Mobil ATF 3309

    Сколько трансмиссионной жидкости нужно для замены

    Автопроизводитель утверждает, что заправочный объём АКПП «Suzuki SX4» составляет 5,80 л. При самостоятельной частичной замене жидкости с поддона сливается порядка 2,5 – 3,0 литров масла – такое же количество свежего и заливают.

    Полная замена намного более затратная, поскольку при этом делается прогон масла для вымывания всех загрязнений, скопившихся на дне картера. В этом случае для замены масла в АКПП «Сузуки SX4» потребуется порядка 10 литров, что вдвое больше вместимости трансмиссии.

    Необходимые инструменты

    Производить полную или частичную замену трансмиссионной жидкости – дилемма, которую приходится решать всем автолюбителям. Если менять масло на автосервисе, это может влететь «в копеечку», поскольку, кроме расходного материала (порядка 20 литров, требуемых для прогона и прочистки масляной системы трансмиссии), вам придётся заплатить сравнимую сумму и за работу. Почти полную замену можно произвести и самостоятельно, но и в этом случае придётся потратиться не менее чем на 10 литров жидкости, да и обойтись без помощника будет очень сложно.

    
    

    
    Полная или частичная замена масла, вот настоящая дилемма у автолюбителей

    В любом случае при гаражной замене масла вам потребуются следующие инструменты и материалы:

    • рожковый ключ на 24, который нужен для снятия сливного болта;
    • кусок шланга с небольшой воронкой для удобной заливки свежего масла;
    • плоскогубцы (для снятия хомута, крепящего шланг радиатора охлаждения смазочной жидкости);
    • две трубки для удобного слива и залива трансмиссионного масла;
    • также нужно подготовить канистру или другую тару, чтобы слить отработку;
    • ветошь.

    Порядок работ: по замене масла в АКПП Сузуки SX4

    Замена трансмиссионной жидкости в автомобиле Suzuki SX4 предусматривает два варианта проведения процедур:

    • Частичная замена ATF жидкости;
    • Полная замена ATF жидкости (проводится в сервисе, на специальном оборудовании).

    Частичная замена масла в АКПП Сузуки SX4 не сложная, при желании выполняется самостоятельно, своими руками. Особенность процедуры в том, что для замены надо будет приобрести 20 литров масла. Однако стоимость жидкости будет ниже, стоимости работы в специализированных центрах.

    Для проведения работ понадобится:

    • Гаечный рожковый, либо торцевой ключ, размером 24 мм;
    • Фильтр АКПП 2644579C10;

    
    

    • Тара для отработанной жидкости;
    • Лейка;
    • ​ Масло Suzuki ATF 3317 – 20 литров;
    • Промежуточный уплотнитель поддона коробки 2478479C10;

    
    

    • Шайба под сливную пробку 2478157B00.

    
    

    Действия по проведению замены ATF жидкости:

    • Прогреваем коробку, устанавливаем транспортное средство на возвышенность;
    • Откручиваем сливную пробку, сливаем отработку, используя лейку и тару;
    • Определяем количество слитой жидкости (4 литра);
    • Закручиваем сливную пробку;
    • Через отверстие для щупа заливаем новую жидкость, в количестве, равном количеству слитой отработки;
    • Устанавливаем щуп, заводим мотор;
    • Переводим селектор коробки в возможные режимы с задержкой в 30 секунд;
    • Выключаем мотор, сливаем масло;
    • Повторяем действия, пока сливаемое масло не станет чистым, а цвет ярко-красным;
    • Демонтируем и чистим картер коробки с магнитами;
    • Снимаем и меняем фильтр коробки;
    • Даём высохнуть изделиям, собираем в обратном порядке с заменой уплотнителя картера;
    • Закручиваем сливную пробку коробки;
    • Заполняем коробку новой жидкостью, контролируя необходимый уровень;
    • Проверяем, нет ли утечек масла в коробке.

    Заменив масло важно проверить, соответствует ли уровень необходимому значению, после прогрева автомобиля до рабочей температуры.

    Замена фильтра

    Первые 120 000 километров пробега Сузуки Гранд Витара не предполагают установку нового фильтрующего устройства. Потому что устройство состоит из металлической сеточки, которую достаточно только промыть.

    
    

    1. Фильтр крепится к блоку АКПП. Открутите болты и снимите его.
    2. Разберите и вытащите сеточку.
    3. Промойте керосином или карбоклинером.
    4. Соберите и установите обратно.

    После того, как все детали очищены и заменены, приступайте к сборке АКПП и заливке свежей трансмиссионной жидкости.

    Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

    Полная смена отработки в АКПП Сузуки Гранд Витара полностью идентична частичной. Вы повторяете все шаги, описанные выше, в той же последовательности. Только заливаете масло все 4 литра и не начинаете проверять уровень. А делаете следующее:

    
    

    1. Открутите шланг обратки от системы охлаждения и вставьте его в пятилитровую бутылку.
    2. Позовите напарника и попросите его завести мотор.
    3. В бутылку хлынет поток черной отработки. Дождитесь пока она не поменяет цвет на светлый.
    4. Крикните напарнику, чтобы отключал мотор.
    5. Наденьте шланг на патрубок.
    6. Залейте в АКПП столько, сколько вылилось бутылку.
    7. Прокатитесь на автомобиле и проверьте уровень. Если нужно, то долейте снова масла в коробку передач.

    Внимание! Процесс полной процедуры слива отработки и залива новой синтетики в идеале делается на специальном аппарате высокого давления, где равномерно откачивается старая жидкость и вкачивается новая. Поэтому будьте аккуратны с полным процессом без аппарата самостоятельно.

    Почему может протекать масло

    В ходе профилактики обращают внимание на три основных момента:

    • уровень смазочной жидкости в системе;
    • общий износ и плотность соединений, наличие протечек;
    • состояние смазочной жидкости.

    Объем масла в трансмиссии должен варьироваться в пределах допустимых меток, указанных на щупе. Избыток или недостаток смазки разными путями приводит к одному результату — повышенному износу механизмов трансмиссии и их ремонту.

    Обычно снижение объема смазочной жидкости связано с утечками. Обнаружить таковые не сложно, следы подтеков заметны даже начинающему автовладельцу. При обнаружении таковых обращают внимание на сопутствующие соединения и детали, при необходимости покупают им замену.

    Основная причина протечек — именно износ комплектующих. Устраняются такие неполадки заменой и обновлением деталей. При этом следует учитывать и общий износ — нередко замена одной детали ускоряет появление неисправностей в иных соединениях.

    Внешнее состояние масла для АКПП Сузуки SX4 проверяют простым замером. Для этого капают смазкой на чистую тряпку или салфетку. Если обнаруживается сильно изменившийся цвет, посторонние примеси или запах гари — требуется замена смазочной жидкости.

    Читайте также:

      
    • Замена акпп вольво s60
      
    • Ремонт коробки byd f3 2008
      
    • Регулировка сцепления киа кларус
      
    • Стук в сцеплении шкода октавия а5
      
    • Ремонт рабочего цилиндра сцепления газель