Как проверить уровень масла в акпп фольксваген тигуан

Обновлено: 07.01.2025

Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан

В техническом регламенте Elsa сообщается, что гарантировано Volkswagen Tiguan проедет 100 000 км или 3 года. За это время масло в АКПП нужно только подливать при необходимости. Это потому, что все что произойдет с машиной после окончания срока гарантии «головная боль» пользователя, а не производителя. Нужно учесть еще и европейские дороги совсем не то, что есть на дорогах России. Если Вы планируете на более долгий срок эксплуатации, то заменой трансмиссионной жидкости надо озаботится раньше, чем автомобиль отходит 100 000 км.

Как часто нужно менять масло в трансмиссии Tiguan

При 115 о С трансмиссионная жидкость превращается в лак;
При 126 о С твердеют уплотнители;
При 146 о С буксуют фрикционы;
При 157 о С выгорают уплотнения и муфты, а в жидкости образуется сажа.

В условиях плохих дорог в России возможны сильные переменные нагрузки на трансмиссию, удары и пробуксовки. Это тоже сокращает срок службы АКПП.

Как выбрать масло

ATF рекомендуется использовать строго те расходные материалы и те запасные части которые указаны в «Инструкции по эксплуатации» автомобиля. АКПП для двигателя использующего бензин или дизель одинаковая.

Оригинал

Замена масла в АКПП Тигуан рекомендуется производить на марку ATF G055025A2 фирмы VAG. Эта жидкость имеет все необходимые для нормальной работы присадки. Оно имеет стабильную вязкость и быстро и качественно смазывает все трущиеся части коробки передач.

Фильтр АКПП 09M 325 429 (1 штука);
Прокладка поддона АКПП 09M 321 370 A (1 штука);
Уплотнительное кольцо 09D 321 181 B (1 штука);
Сливная пробка поддона WHT 000 310 A (1 штука);
Болт крепления поддона WHT 000 309 (9 штук).

Аналоги

В качестве аналогов разрешается использовать Mobil ATF 3309

Фильтр АКПП MEYLE 100 325 0010 (1 штука);
Прокладка АКПП MEYLE 100 139 0003 (1 штука).

Проверка уровня масла в АКПП Тигуан

В АКПП Тигуан нет щупа для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Поэтому уровень проверяется так:

Заводят двигатель и прогревают коробку передач до 40 о С;
Выкручивается пробка для слива ATF.

Если капает – нормально, уровень в норме;
Если льется струей – много, пусть стечет лишнее;
Если не капает и не течет – мало, срочно долить.

Одновременно надо проверить масло на цвет и наличие взвесей или включений.

Частичная замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан самостоятельно

Для частичной замены потребуется 4 литра ATF.

Кроме запасных частей нам понадобятся:

Ключи;
Отвертки;
Шестигранники;
Головки;
Динамометрический ключ с диапазоном 5-25 НМ;
Тряпки без ворса;
Тара для слива;
Шланг;
Заправочная емкость.

Обязательно надо при замене трансмиссионной жидкости менять прокладку, фильтры, болты.

Раздавленная прокладка будет давать утечку. Грязные фильтры чистое масло размоет и шлаки быстро испортят жидкость. Болты с коррозией будут плохо притягивать поддон.

Прогреть ATF до 35 о С или если нет аппаратуры для диагностики, то дать поработать в течении 10 минут. Выжав сцепление пройтись кулисой селектора по всем положениям;
Выкрутить сливную пробку и лить масло в мерную тару (надо знать сколько слилось);
Шестигранником на 5 мм выкрутить переливную трубку и слить оставшееся;
Открутить болты крепления поддона и снять поддон;
Слить жидкость из поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Процедура состоит в следующем:

Внимательно осмотреть магниты на наличие стружки и убрать ее;
Снять резиновую прокладку;
Промыть WD-40 и установить новую прокладку.

Замена фильтра

Фильтр обязательно надо заменить. Промывка старого не даст результата. При дальнейшей эксплуатации новое масло размоет остатки на фильтре, которые испортят ATF.

Установить новый фильтр в АКПП;
Установить поддон обезжирив места контакта;
Закрутить болты с усилием 8 Нм.

Заливка нового масла

Последовательность замены следующая:

Установить на место переливной стакан;
Перелить ATF из продажной тары в заправочную емкость;
Закрепить шланг в сливном отверстии;
Закачать приблизительно 4 литра ATF под давлением;
Завести автомобиль и прогреть до 40 о С;
Убрать шланг и дать лишнему маслу стечь;
Закрутить пробку.

Полная замена

Все АКПП имеют гидротрансформатор. Простая замена не дает возможности поменять трансмиссионную жидкость полностью. Почти столько же останется в гидротрансформаторе и самой коробке. Чтобы поменять остальное надо:

Поездить приблизительно 300 км и повторить операцию, потом тоже самое еще раз;
Обратиться на СТО где есть соответствующее оборудование – агрегат высокого давления.

Работа агрегата высокого давления основано на принципе замещения. Устройство оснащено прозрачными трубками. Процедура работы следующая:

Создается разрыв между гидротрансформатором и АКПП;
В разрыв включается агрегат, заправленный свежим маслом;
Заводится двигатель и запускается в работу агрегат;
Производится циркуляция ATF через агрегат с одновременной очисткой в специальном фильтре агрегата до тех пор, пока цвет жидкости не станет как у свежего.

Длительность работы агрегата приблизительно около часа. Контроль качества ATF надо производить систематически:

Не следует бояться ехать на СТО. Якобы у кого-то из знакомых, после полной замены масла на станции техобслуживания вышла из строя АКПП. Просто человек докатался на своем автомобиле до тех пор, пока материал покрывающий фрикционные диски разрушился и перешел в трансмиссионную жидкость. На таком масле диски не проскальзывают, зато разрушаются другие узлы АКПП без соответствующей смазки и охлаждения. После промывки и замены ATF в коробке начинают проскальзывать уже фрикционные диски и коробка выходит из строя.

Когда подходит срок (60 000 километров). Вы проверили состояние масла в АКПП и по виду можете считать, что оно удовлетворительно. Есть весь нужный набор инструментов, расходных материалов и деталей. Вы не только ездить умеете, но и есть необходимые навыки. То самостоятельная замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан для Вас не проблема.

При этом есть плюсы и минусы.

Экономия на работу мастера;
Масла надо в двое меньше;
По отложениям на фильтре и поддоне можно анализировать работу АКПП.

Нет возможности полностью заменить ATF на 100%.

Если у Вас нет необходимых навыков, инструмента и считаете, что каждый должен заниматься своим делом то можно обратиться на СТО.

Volkswagen Tiguan Чёрный трактор › Бортжурнал › Замера масла в АКПП VW Tiguan Черный трактор.

Приветствую всех читателей моих БЖ!
Вот и первая запись о проделанной работе!
Авто на данный момент имеет пробег чуть меньше 85ткм.
Эта машина появилась в нашей семье два месяца назад.
Осмотр перед покупкой не выявил каких то серьезных неисправностей, но обслужить машину конечно необходимо. Сразу после покупки я сменил масло в ДВС с фильтрам. Также поменял топливный фильтр.
На весенний период запланировал замену остальных фильтров + замену всех колодок. Так как это обычное дело, писать особо про эти вещи не буду. А вот с заменой масла в автомате, тут немного посложнее, поэтому решил выложить фотоотчет о проделанной работе.
Итак, приступим. Сначала, как говорится, было слово… Поэтому, было перечитано много статей по замене масла в АКПП. Лично мне приглянулись статьи уважаемого SPB360. Я связался с ним и проконсультировался по нескольким вопросам, касаемо технологии замены.
Вначале, я предполагал слить масло в мерную посудину, не выкручивая пластиковой трубки уровня масла в АКПП, и потом уже залить именно такое кол-во. Но т.к. по технологии нужно делать долив на определенной температуре (прим. 40С), то решил послушать совета SPB360 и сделать именно так, как описано в рекомендациях.
Для этого было необходимо раздобыть диагностическое оборудование. И вот, посидев вечерок в поиске на Drive2, нашел в своем городе, да еще и в своем районе -Артема (Artemius13), который любезно предоставил мне Васю Диагноста на день.
И так, взяв с собой 9литров оригинального масла, прокладку и фильтр АКПП. С термосом и ноутбуком Artemius13, я поехал на первое серьезное ТО.
Заехал на эстакаду, снял защиту ДВС. Слил на всякий случай масло, уровень которого выставляется с помощью Васи диагноста, в мерную тару. У меня получилось — 1650мл. Как оказалось позднее, поддон на моем авто, был замят. Масло сливалось черное. Явно его не меняли. Слив остатки и сняв поддон, на магнитах я увидел достаточно большое количество продуктов износа. Снял фильтр АКПП, на просвет были видны какие-то вкрапления. Решил хорошенько промыть его, перед первой заливкой масла. Из фильтра вымылось некоторое количество металлических мелких фрагментов. Отмыл поддон, поставил старый фильтр. Для заливки масла я использовал сантехнический шланг для подводки к смесителю, он имеет такой же диаметр и резьбу. Он был нещадно обрезан пополам и соединен с садовым прозрачным шлангом диаметром 8мм. Другой конец шланга был соединен со шприцем для заливки масла в КПП. Шприц в свою очередь был подвешен за открытый капот. Масла помещалось в шприц 500мл. Пока происходила заправка
АКПП, я успел подкрепиться, выпить несколько кружек чая. По моим ощущениям, заливалось 500мл за 2-3 минуты. На первую замену я залил масла примерно 4,2л. Погоняв селектор по диапазонам, и не заметив каких-то негативных ощущений, от работы коробки я решился на тест драйв. В гараже, где я все это делал, особо не разогнаться. Машина переключалась максимум на 4-ую передачу. И то, пыль стояла столбом, от моего тест драйва )). Минут через 10, опять на эстакаду. Процедура та же. Масло сливалось уже с красным оттенком. Снял старый фильтр, поставил новый. Вмятину на поддоне высычал обратно, как смог. Все остальное по уже накатанной схеме. После того как залил 3,5л масла, выкрутил шланг, вылилось примерно 200грамм. Завел авто и залил еще литр. Подсоединил Васю. Когда температура масла достигла 40С, выкрутил заливной шланг. Слилось примерно 350мл. Закрутил новую пробку с шайбой.
Ниже немного фото процесса.
Кардинальных изменений в работе коробки я не заметил, но переключения стали плавнее вверх, когда на машине снижаешь скорость. Раньше ощущались заметные толчки. Теперь они намного мягче, почти незаметны.
Вообщем я доволен. Еще одну замену масла планирую сделать уже ближе к осени, когда накатаю 15-20 т.км.
Если кого-то утомил, извините! ))
Всем удачи, в добрых делах! Спасибо за внимание!

Как проверить и заменить масло в АКПП VW Tiguan собственными руками

Замена масла в АКПП Тигуан – обязательная процедура для автоматической коробки передач и в особенности для роботизированной семиступенчатой. Транспортное средство Тигуан – это комфортный кроссовер.

Вес автомобиля и условия российского климата в частности дорог делают жизнь АКПП тяжелой. Эксперты говорят, что она нуждается в техническом обслуживании и смене трансмиссионной жидкости ранее обозначенных сроков в мануале по эксплуатации автомата.

Интервал замены трансмиссионного масла

Производителем в мануале указано, что менять масло в АКПП Тигуана рекомендуется раз в 100 тыс км. Опытные автовладельцы и механики крупных СТО советуют это делать раз в 60 тысяч километров. Если автомобиль используется в экстремальных условиях и ежедневно накатывает более тысячи км, то частичную смену смазывающего средство рекомендуется проводить 1 раз в 20000 километров.

В Фольцвагене Тигуан установлена Аисиновская коробка переключения передач 09М. Хоть она изготавливается неприхотливой и выносливой, за ней надо ухаживать. Через каждые 10 тысяч километров хозяин автомобиля должен проверять уровень смазывающей жидкости в АКПП.

Внимание! АКПП Тигуан является совместной разработкой немецкого (VW) и японского производителя (Aisin). Первые модификации автомобиля продавались с АКПП, МКПП и роботизированной коробкой. После рестайлинга Тигуана концерн отказался от стандартной АКПП. Использовались только МКПП и DSG.

Роботизированная КПП требует намного меньше масла, чем АКПП. Но по надежности первая все-таки уступает автомату. Поэтому, несмотря на уверения производителей о надежности автомата для тех, кто любит быстрые старты, драйвы и другие движения на авто, которые ее уничтожают, Тигуан прослужит дольше в руках спокойного водителя.

Как проверить уровень масла в акпп фольксваген тигуан

Активации, доработки, ремонт, сервис.

Show Search Form

Особенности автоматической коробки Volkswagen Tiguan 2

АКПП Volkswagen Tiguan, как и любой другой автомат, конструктивно сложный узел, требующий к себе особого внимания. Важно соблюдение правил эксплуатации и своевременное техническое обслуживание.

Некоторые особенности эксплуатация АКПП Tiguan:

При торможении двигателем (на первой передаче) рычаг выбора режима необходимо переключить в режим «Tiptronic»; Наименьшая вероятность перегрева коробки при работе в спортивном режиме «S» (происходит ускоренный перевод муфты блокировки в замкнутое состояние, вследствие чего к трансмиссионной жидкости подводится меньше тепла и она быстро охлаждается).
Троганье кроссовера на включенной второй передаче возможно в режиме «Tiptronic»;
Во время движения автомобиля не рекомендуется переводить рычаг выбора диапазона в положение нейтраль «N», так как теряется связь колес с ДВС, при резком торможении автомобиль может занести.

Подходящее масло по допуску

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 4.020р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.792р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.532р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 3.981р.

Эти масла для Фольксваген Тигуан отлично работают в моторах автомобиля, при этом не имеют повышенного расхода при эксплуатации в наших условиях (речь о России, поскольку дилеры всегда приравнивают эксплуатацию в нашей стране к «тяжелой»).

Как заменить масло в двигателе Tiguan 2

При обслуживании транспортного средства важной процедурой является замена масла Tiguan 2. Проведение подобной процедуры улучшает ходовые характеристики автомобиля. Несвоевременная замена жидкости в силовом агрегате приводит к ее загустению, попаданию в нее пыли и грязи. Если не обратить своевременно внимание, двигатель может выйти из строя.

Когда требуется замена

Регламент замены масла для Фольксвагена Тигуан составляет — 5-10 тысяч километров пробега, либо 12 месяцев. Процедура замены осуществляется не только после пройденных километров. В ее необходимости владелец может столкнуться гораздо раньше, если присутствуют следующие факторы:

Интенсивность эксплуатации транспортного средства;
Сезонность. В какое время года эксплуатируется транспортное средство — зимой или летом;
Качество используемого автомасла.

Поэтому периодически нужно проверять масло и следить за признаками необходимости замены.

Какое масло заливать?

Оптимальный остановить свой выбор на масле, рекомендованном производителем. Автовладельцев интересует вопрос, из каких видов жидкостей выбирать: минеральных или синтетических масел? В двигатель Volkswagen Tiguan заливают синтетическое масло с допуском 502 00. Лучше остановить свой выбор на продукте НС-синтетическое моторное автомасло бренда Special Tec LL 5W-30.

Инструмент для проведения работ

Отвёртка TORX «T 25»;
Отвёртка плоская средняя;
Трещоточный ключ «1/2»;
Трещоточный ключ «1/4»;
Бита «шестигранник 5 мм» ;
Шестигранник «L — образный» 5 мм.;
Головка «1/2» на 13 мм.;
Головка «1/4» на 10 мм.;
Удлинитель «1/2» длиной 120 мм.;
Удлинитель «1/4» длиной 100 мм.;
Динамометрический ключ с диапазоном 5 — 25 Нм.

Принцип замены расходников

Начать замену масла Tiguan 2 следует с кратковременного прогрева силового агрегата, после которого автомобилист сможет расположить автомобиль над смотровой ямой, на подъёмнике или подиуме. Подступиться к мотору можно будет только после снятия декоративной крышки, после чего автомобилист сможет беспрепятственно избавиться от заливной горловины.

После того как была определена периодичность замены масла, и автовладелец приступит к исполнению, следует открутить защиту силового агрегата, предварительно поставив поближе канистру, в которую стечёт отработка. Как только будет сорван болт, расположенный на сливном отверстии, нужно подставить ёмкость настолько аккуратно, чтобы горячая жидкость не смогла попасть на оголённые участки кожи рук.

Для слива отработки потребуется какое-то время, пока жидкость будет стекать с поддона, можно одновременно заниматься демонтажем прежнего фильтра. Для этих целей целесообразно вооружиться съёмником. Специалисты не рекомендуют экономить на его приобретении, так как сил, которые понадобятся на откручивание этого элемента, понадобится в разы больше.

Сливное отверстие необходимо аккуратно вытереть сухой ветошью, после чего закрутить новый болт. Автомобилисты, которые не первый раз возятся с расходниками «Фольксваген Тигуан», предпочитают менять сливной болт каждый раз, считая его одноразовым элементом.

В период установки нового фильтра не следует забывать о том, что данная деталь нуждается в смазке, обработать необходимо прокладку так, чтобы масло не стекало с неё, а лишь немного пропитало деталь. Дело в том, что фильтр, как правило, располагают вертикально вниз, ввиду чего при его инсталляции можно пролить жидкость. Посредством воронки, которая будет вставлена в заливное отверстие, необходимо залить в агрегат купленное вещество так, чтобы оно наполняло бак меньше, чем на две трети.

Затем необходимо приступить к установке декоративного кожуха и защиты силового агрегата. Как только все предыдущие действия будут выполнены, можно запустить мотор, дождаться момента, когда перестанет гореть красная лампа, свидетельствующая о давлении масла. Затем можно заглушить устройство и долить жидкость до оптимальной отметки.

Частичная замена масла в АКПП

Частичная замена масла DSG Тигуан – более простой вариант. Его можно сделать своими усилиями в гаражных условиях. Масло с АКПП нужно слить через пробку на поддоне, когда она есть, если нет, нужно снять его.

Важно! С АКПП полный объем масла не вытечет – максимум выходит половина. Причина в том, что старая смазка в значительных объемах удерживается в коробке передач.

Как сделать Замена масла Tiguan 2 в АКПП Тигуан 2012:

Автомобиль фиксируют на подъемнике, аккуратно откручивают пробку слива на поддоне либо убирают поддон целиком.
Сливают часть масляной отработки в подготовленную емкость, измеряют объем.
Если необходимо, заменяют масляный фильтр.
Выставляют правильный уровень ATF, делая замеры сначала на холодной АКПП, потом на прогретой.
Удаляют отложения со стенок поддона.
Устанавливают поддон обратно на авто, заливают масло, обязательно проверяют уровень в коробке на разных температурах.
Поддон устанавливают обратно на место, заливают масло, контролируют его уровень на горячих и холодных температурах.

Процедура завершена. Следовать инструкции нужно обязательно – те автомобилисты, которые пропускают некоторые этапы, рискуют, поскольку несоблюдение технологии чревато нарушениями производственного процесса.

Промывку тоже делают не все. При частичной смене ее достаточно повторять каждые 3-4 процедуры. Если делать замену одного типа масла на другой, промывка предотвратит изменение химических, физических свойств жидкости. Все это окажет негативное воздействие на эксплуатацию автомобиля в целом.

Важно! Прогрев до выполнения основных работ обязателен. Если не делать его, жидкость будет недостаточно текучей.

Поддон всегда осматривают на предмет загрязнений, удаляют налет, стружку. Если смазка изменила цвет, запах, другие характеристики, промывка позволит убрать лишние примеси, сохранить свойства смазки неизменными.

Проверка уровня масла

Регулярная заливка масла в автоматическую коробку Фольксваген Тигуан – обязательная плановая процедура, но могут потребоваться и внеочередные обслуживания. Чтобы понять, в каком состоянии жидкость, достаточно ли ее в коробке, проверяют уровень.

Инструкция для АКПП со щупом:

Уровень холодной жидкости должен быть на отметке 200 градусов и более. Это метка для контроля.
Прогретая смазка должна быть между «мин» и «макс».
Температуру определяют с применением vagcom либо сканера. Если коробка без щупа, нужно:
Завести мотор, селектор выставить в позиции Р.
Подключить VAGCOM или сканер, убедиться, что ATF не превышает 30 градусов.
Вывернуть пробку контроля, подождать, пока из перепускной трубы вытечет смазка. Саму ее не выворачивать.
Отслеживать температурные показатели, если необходимо, долить новую трансмиссионную жидкость.

Дополнительно нужно капнуть маслом на белый лист бумаги или чистую ткань. Если жидкость изменила запах, цвет, структуру, желательно выполнить замену немедленно.

Периодичность. Замена масла Tiguan 2

Как было сказано в статье выше, интервал замены масла двигателя немецкого производителя в российских условиях — 5-10 тысяч километров пробега. Но существуют факторы, влияющие на частоту замены масла:

Резкие перепады температур;
Интенсивная езда;
Длительная езда на дальние расстояния;
Использование транспортного средства в мегаполисе (с большим количеством пробок).

Эти и другие факторы приводят к ускоренному старению жидкости двигателя. Чтобы силовой агрегат сохранял нормальную работоспособность, потребуется своевременная замена масла с учетом внешних факторов.

Процесс замены смазки в муфте Haldex VW Tiguan

До начала этой операции следует приобрести необходимые расходные материалы. К ним относятся специальное масло для муфты haldex, а также масляный фильтр. Некоторые ремонтники и даже дилеры не рекомендуют менять фильтр. Если этого не сделать, может выйти из строя насос. Найти фильтр не сложно, его поставляет компания VAG. Артикул фирменного изделия 02D525558A. К выбору масла также следует отнестись серьёзно. Компания VAG также производит масло, номер по каталогу G055175A2, его потребуется около 1 литра.

Процесс замена масла Tiguan 2 не вызовет больших трудностей у водителей. Специального оборудования или инструментов не потребуется, однако менять масло лучше всего на смотровой яме или подъёмнике. Что ещё следует приготовить из инструмента и приспособлений:

Сосуд небольшой ёмкости чтобы слить отработанное масло;
Ключи для отвинчивания сливной и заливной пробок;
Гаечные ключи для демонтажа крышки, которая закрывает масляный фильтр;
Пассатижи;
Средство для подсветки место работы;
Перчатки;
Чистая ветошь;
Очки для защиты глаз;
Шприц объёмом 100 см3 чтобы залить свежее масло в муфту халдекс.

Сам процесс замены смазочной жидкости происходит следующим образом:

Автомобиль устанавливают на подъёмник, смотровую яму, эстакаду. Предпринимают меры для предотвращения скатывания машины при работе. Машина должна находится строго горизонтально, а масло прогрето до рабочей температуры;
Далее следует найти на коробке дифференциала сливную и заливную пробки;
Перед сливом жидкости нужно удалить старый масляный фильтр;
Теперь подставляют заранее приготовленную ёмкость, чтобы слить имеющееся в халдеке масло;
Сначала срывают гайку на пробке, затем постепенно открывают её полностью. Будьте осторожны, масло горячее;
По окончании слива пробку устанавливают на своё место;
Подошла очередь установки нового фильтра. Его следует смазать маслом, проверяют два резиновых кольца на белой прокладке, устанавливают его на место.
После этого фильтр закрывают крышкой, осторожно, чтобы не сорвать резьбу на болтах;
Для заливки свежей смазочной жидкости отворачивают заливную пробку;
На шприц одевают небольшой отрезок подходящего диаметра резиновой трубки, набирают масло;
Трубку вставляют в заливное отверстие, выдавливают в картер смазочную жидкость;
Операцию повторяют до тех пор, пока из заливного отверстия не начнёт вытекать смазка;
В конце операции заворачивают заливную пробку на своё место.

На этом процедуру можно считать законченной. Ветошью протирают картер дифференциальной коробки, корпус муфты, совершают пробную поездку.

Когда следует менять масло в редукторе

Смазка редуктора и замена в нем жидкости не входит в список стандартного перечня работ во время прохождения технического обслуживания транспортного средства. При сервисном обслуживание Volkswagen Tiguan проверяют только герметичность соединений в данном узле. В условиях езды по нашим плохим дорогам, механизму следует уделять значительно больше внимания, и периодичность, с которой следует заменять масло, необходимо увеличить не менее чем в два раза:

при нерегулярной эксплуатации машины;
при совершении кратковременных поездок (жидкость и редуктор нагреваются недостаточно);
транспорт эксплуатируется в экстремальных условиях;
частые, длительные остановки в пробках;
применяется масло невысокого качества;
эксплуатация автомобиля зачастую происходит по бездорожью и в горной местности.

По мнению опытных автомехаников менять трансмиссионную жидкость в редукторе Volkswagen Tiguan следует, когда автомобиль накатал пробег 40-50 тыс. км. При проведении работ разборка редуктора не потребуется, разве что ваша машина оснащена дополнительной защитой узла, тогда заливать масло гораздо сложнее. Если по внешнему виду у слитой смазки сильная загрязненность, то стоит промыть картер механизма промывочной жидкостью: она не такая густая как масло, что дает возможность смыть оставшиеся загрязнения, осевшие на стенках картера. После выполнения этой манипуляции, в механизм можно заливать новую смазку. В некоторых случаях автолюбителю, пожелавшему поменять марку трансмиссионной жидкости, следует воспользоваться таблицами совместимости, публикуемыми производителями смазок.

Масло в АКПП Фольксваген Тигуан

Какое масло АКПП Фольксваген Тигуан необходимо заливать, в каком объеме и как часто это делать? Пожалуй самые распространенные вопросы, которые задают себе автовладельцы данной немецкой линейки, оснащенной автоматической трансмиссией. И это неудивительно, ведь от качества масла в коробке напрямую зависит ее дальнейшая работоспособность.

Масла в коробку автомат Фольксваген Тигуан

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Тигуан 2.0

Двухлитровые агрегаты Фольксваген Тигуан работают в тандеме как с шестиступенчатой гидромеханикой Aisin 09M, так и с роботизированной коробкой передач DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением от корпорации VAG.

Соответственно, шестиступку можно лицезреть на моделях первого поколения в паре с моторами:

2.0 л, 170 л.с., бензин
2.0 л, 180 л.с., бензин
2.0 л, 200 л.с., бензин

Данная коробка работает на оригинальном трансмиссионном масле G055025A2, имеющем аналоги Toyota ATF T-IV, Ravenol ATF T-IV Fluid и так далее.

Семиступенчатым роботом оснащались исключительно двухлитровые моторы второго поколения линейки Фольксваген Тигуан топовых версий. Это двигателя:

2.0 л, 150 л.с., дизель
2.0 л, 180 л.с., бензин
2.0 л, 220 л.с., бензин

Используемое трансмиссионное масло VAG ATF G052182A2 имеет аналоги Motul Multi DCTF, SWAG 30 93 9070 и так далее.

Трансмиссионная жидкость DSG DQ250 02E Тигуан

Шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением DSG DQ250 02E немецкий автопроизводитель устанавливает только на переднеприводные автомобили Фольксваген Тигуан второго поколения, оснащенные моторами объемом 1,4 литра. Данный тип трансмиссии использует в работе как оригинальное немецкое масло VAG ATF G052182A2, так и множество его аналогов на примере SWAG 30 93 9070.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Тигуан

Aisin 09G

Частичная замена масла в акпп Тигуан данного типа предусматривает наличие не менее 7 литров трансмиссионной жидкости. А вот полная замена трансмиссионки с вытеснением остатков рабочей жидкости потребует не менее 10 литров масла. Кроме этого по регламенту меняется масляный фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладка Meyle 100 139 0002.

DSG DQ250 02E

DSG7 DQ500

Общий объем семиступенчатого “мокрого” робота составляет 7,6 литров, которые вам понадобятся при полной аппаратной замене масла в данной АКПП. Частичная же замена подразумевает доливку того объема трансмиссионки, которая была слита с АКПП через сливную пробку. Из расходников стоит выделить:

масляный фильтр 0BH325183B
его прокладка 91084501
прокладка сливной пробки 0438092
прокладка заливной пробки 0138132

Которые также меняются по регламенту производителя.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Тигуан

Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан должна выполняться каждые 60 000 километров пробега. Но н редки случаи, когда менять масло в автомате приходится и раньше. Ведь на состояние трансмиссионной жидкости оказывают влияние дополнительные факторы, такие как условия эксплуатации автомобиля и манера вождения водителя. Соответственно оптимальней всего регулярно производить проверку трансмиссионной жидкости, оценивая ее состояние.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Тигуан , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Тигуан

Произвести проверку масла в АКПП Тигуан возможно лишь при помощи сливной пробки, так как данные модели коробки не оснащена уровневым щупом. Для этого вам необходимо:

установить авто на ровную поверхность
прогреть масло в коробке до 35%
выкрутить сливную пробку, расположенную в нижней части АКПП

При нормальном уровне, масло с коробки потечет тонкой струей. При масляном голодании АКПП течи масла не последует. А вот переизбыток трансмиссионки обозначится обильными масляными потоками.

Проверка уровня масла в АКПП Тигуан

Самостоятельная замена масла в АКПП Тигуан

Частичную замену масла АКПП Tiguan вполне под силу выполнить среднестатистическому автовладельцу, обладающему необходимым инструментом. При этом последовательность действий следующая:

Замена масла 6АКПП Aisin VW Tiguan (инструкция, номера запчастей)

Вчера менял масло в акпп. Про причину замены вопросы не задавайте. Замена машины не предвидится в ближайшее время, решил вложить, чтобы послужила.

Менял на масло MOTUL с подбором на сайте MOTUL.

Стружек ни в фильтре ни в масле не было. Но чернющеее конечно.

Период замены масла 60тыс.

Оригинальное масло VW G 055 025 A2

MOTUL Multi ATF

Castrol ATF Multivehicle

RAVENOL ATF T-IV Fluid

Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Addinol ATF XN Plus

Toyota ATF T-IV (08886-01705) 4л

Toyota ATF T-IV (08886-82025) 5л

Прокладка поддона 09M321370A

уплотнительное кольцо 09D 321 181 B
пробка поддона WHT 000 310 A

Комплект (фильтр + прокладка поддона) MEYLE 100 137 0005

Фильтр MEYLE 100 325 0010

Прокладка поддона MEYLE 100 139 0003

Для полной замены примерно

Для частичной 5л. (входит чуть больше 4л)

Процедура частичной замены масла:

- выкручиваем пробку и переливную трубку. сливаем масло

- чистим магниты и поддон

- снимаем старый фильтр

- ставим новый фильтр слегка смазав прокладки на буртике фильтра маслом ATF (момент затяжки болтов 11Нм)

- ставим новую прокладку поддона и прикручиваем поддон (момент затяжки болтов 7Нм)

Затянуть болты масляного поддона -стрелки- крест-накрест в несколько заходов

- вкручиваем переливную трубку (момент затяжки 2Нм)

4.5л и закручиваем пробку.

- Заводим двигатель, переключаем селектор через все положения, задерживая рычаг в каждом из них примерно на 10 секунд.

После этого делаем проверку уровня

Рычаг селектора находится в положении „P“

Температура масла акпп 35° - 45° (заходим в 02 блок, выбираем измерительные блоки, вводим номер канала 006 и смотрим температуру ATF)

Дать маслу вытечь, до капель.

- зажимаем пробку 27Нм

ВНИМАНИЕ! Процедура проверки уровня важна! так как перелив или недолив масла плохо скажется на коробке.

Миниатюры

Denis_ka и Patriot

Откуда Санкт-Петербург
Авто: 2.0 TSI Avenue 2016

вру, LM конечно, какой Motul.

Denis_ka нравится это

Откуда Украина, Киев
Авто: Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI

да вечного маcла нету))) VW думает иначе ггг хотя коробки продавать выгоднее чем масло для замены)))

kolba нравится это

/// Машинка на drive2 \\\ Киев - Чип-тюнинг, отключение EGR\DPF, Вася диагност, VAS5054 (Обновления ПО, активация функций и т.д.) писать в ЛС.

Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм.

Откуда вмкадыш
Авто: VW Caravelle

да вечного мала нету))) VW думает иначе ггг хотя коробки продавать выгоднее чем мало для замены)))

Дим, у тебя буква "С" на клавиатуре сломалась?)))

Откуда Россия, Владимир
Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л :)

офтоп: копирует много человек))

Откуда Украина, Киев
Авто: Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI

да чет бывает глючит

Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм.

Откуда SENT-LOUIS
Авто: CRDI-2.0 Diesel 185hp

для себя сделал вывод каждые 30ткм менять по 5 литров и никаких мучений с отрывкой поддона и промывкой фильтра

Откуда Украина, Киев
Авто: Білий Тигр S&S 2.0 TSI 7-DSG, Сірий Вовк S&S 2.0 TDI

ну каждые 30 это перебор))) 50-60 норм

Солнце, воздух и вода не помогут никогда! Только секс и пофигизм укрепляют организм.

Откуда Ростов Папа
Авто: Sportage AWD Luxe gasoline

ПОПЫТКА — ПЕРВЫЙ ШАГ К ПРОВАЛУ. (H. SIMPSON)

Откуда Санкт-Петербург
Авто: 2.0 TSI Avenue 2016

статус у приятеля Бивиса очень мотивирующий.

Откуда вроде Москва
Авто: vw Tiguan 2.0 tdi

статус у приятеля Бивиса очень мотивирующий.

Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти

Откуда минск
Авто: фольксваген тигуан

приобрёл тигуана 2,0tsi полный привод с пробегом 110000км.машина покупалась в минске у официалов и там первым хозяином весь срок обслуживалась.долго лопатил интернет по поводу замены масла в акпп и решил заменить.проблем с акпп не было.но веры в вечное масло у меня почему то нет.менял сам.масло брал mobil 3309.в первый раз слил где то 3,5л это без снятия поддона.залил свежее.для проверки уровня масла покупал программу вася диагност 16,3 в минске за 120 рублей новыми.поездил где то неделю изменений в поведении акпп не заметил хуже не стало.потом слил масло с заменой фильтра масло вышло где то 4,5л это после снятия поддона и фильтра.была проблема с двумя болтами крепления поддона прикорели во втулке прокладки поддона.еле открутил думал обломаю.масло заливал через сливное отверстие.для этого купил водопроводный шланг который идёт к смесителю у него с одной стороны нужная резьба м10.дальше его соиденил с прозрачным шлангом примерно 2м длинною и банкой 5л.всё ето осталось могу если надо отдать.прокладку и фильтр брал не оригинал будет кому интересно пишите дам название и номера деталей.просто чек лежит в машине а по памяти не помню.за прокладку и фильтр отдал 85 рублей всё подошло поэтому платить сумашедшие деньги за оригинал не вижу смысла.в первый раз масло слилось чёрное но без запоха гари.во второй раз цвет был похож на цвет спелой вишни. в поддоне стружки не было магниты были в какой то слизи.поддон помыл фильтр заменил.что хочу сказать по итогу первое впечатление что переключение стало мягче.переключение передачь замечаю только с изменением показаний на панели приборов.пока даволен а дальше время покажет.до меня масло в каробке не менялось.думаю на этом масле акпп отработало бы без проблем ещё 50т но машину брал на долго и поэтому решил обслужить.просьба не ругать это мой первый опыт в общении на форуме.если что то не понятно изложил извините. пишите поясню. да масло заливал самотёком без всякого давления воздухом.в первый раз потратил 30мин во второй всё сделал где то за 1,5ч

alexandr508 и Gosha67 это понравилось

Авто: Tiguan

не вижу никакого смысла менять фильтр при смене масла.

там простая мелкая сетка. продул воздухом, промыл бензином, еще раз продул воздухом досуха. поставил на место.

эффект ровно такой же что и с новым фильтром.

масло да, черное, но не сказать что прям как мазут и никакого запаха гари нет и в помине

Артем_Тверской нравится это

Патриотизм в самом простом, ясном и несомненном значении своем есть не что иное для правителей, как орудие для достижения властолюбивых и корыстных целей, а для управляемых — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти. Так он и проповедуется везде, где проповедуется патриотизм. Патриотизм есть рабство.

Откуда вроде Москва
Авто: vw Tiguan 2.0 tdi

не вижу никакого смысла менять фильтр при смене масла.
там простая мелкая сетка. продул воздухом, промыл бензином, еще раз продул воздухом досуха. поставил на место.
эффект ровно такой же что и с новым фильтром.
масло да, черное, но не сказать что прям как мазут и никакого запаха гари нет и в помине

Автоматическая трансмиссия Volkswagen Tiguan: как подобрать и заменить масло в коробке

Модель Tiguan является одним из популярных автомобилей среди любителей VAG. Кроссовер от компании Volkswagen получился универсальным и комфортным, а также имеет довольно привлекательный и гармоничный вид. Tiguan укомплектовывается дизельными и бензиновыми двигателями.

Что касается трансмиссии, оборудованы эти кроссоверы шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. В этой статье мы более подробно остановимся на автоматической трансмиссии, особенностях работы коробки и техническом обслуживании.

Особенности автоматической коробки Volkswagen Tiguan

Некоторые особенности эксплуатация АКПП Tiguan:

При торможении двигателем (на первой передаче) рычаг выбора режима необходимо переключить в режим «Tiptronic»;

Масло для АКПП Тигуан: какое и сколько заливать

Одной из важнейших технических задач, входящих в перечень обязательных работ в рамках ТО АКПП, входит замена трансмиссионной жидкости. По этой причине важно правильно определить количество и тип заливаемой смазывающей жидкости. В мануале к автомобилю указана вся необходимая информация.

Также можно использовать смазывающую жидкость Mobil ATF 3309, которая специально разработана для обеспечения качественного смазывания передач в АКПП определенных типов с управляемой блокировкой проскальзывания. Количество заменяемой трансмиссионной жидкости в АКПП должно быть не менее 7 литров.

Volkswagen Tiguan и замена масла АКПП

Для нормальной работы автоматической трансмиссии Volkswagen Tiguan рекомендуется проводить замену смазывающей жидкости каждые 60 тыс.км пробега. Замену можно проводить как на СТО, так и самостоятельно. При этом поменять масло в АКПП Tiguan является достаточно трудоемкой процедурой, которая требует определенных знаний и навыков.

Алгоритм замены трансмиссионной жидкости в Volkswagen Tiguan:

для хорошего разогрева трансмиссионной жидкости необходимо прогреть автомобиль и КПП;
далее нужно установить автомобиль на эстакаду, яму или подъемник;
частично выкрутить сливную пробку для слива отработанной жидкости;
полностью выкрутить пробку заливного отверстия и слить отработанную жидкость (количество слитого отработанного масла должно быть не меньше 4 литров);
провести демонтаж поддона коробки, открутив его винты;
почистить поддон, уделив внимание магнитам;
при помощи гаечного ключа выкрутить винты, удерживающие масляный фильтр;
демонтировать масляный фильтр с последующей его заменой на новый;
заменить старую уплотнительную прокладку поддона на новую, затем смазать ее маслом и установить поддон коробки на место;

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке робот РКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях замены масла в роботизированной коробке передач, а также что нужно учитывать во время выполнения такой замены смазывающей жидкости.

Что в итоге

Достоинством автоматической трансмиссии Volkswagen Tiguan является комфорт при эксплуатации, мягкие переключения, отсутствие элементов сцепления, повышенная надежность по сравнению с роботизированными аналогами.

Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан 2.0

Подробное описание процесса замены масла в АКПП 09М Фольксваген Тигуан со снятием поддона. Выставление уровня ATF согласно Elsa. Перечень оригинальных запчастей и аналог. Подробно тут.

На автомобили VW Tiguan 2.0 TSI (бензин) или 2.0 TDI (дизель), чаще всего устанавливают АКПП 09М. Данный автомат является совместной разработкой VW с компанией Aisin, которая в свою очередь принадлежит Тойота. Поэтому точно такие же автоматические коробки устанавливаются и на японские автомобили, но регламент на замену масла у автопроизводителей разный. Фольксваген утверждает, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы. Вот скрин из Elsa:

Гарантия производителя на Volkswagen Tiguan 100 000 км или 3 года, и этот срок АКПП выдержит скорее всего без проблем. А если рассчитывать на больший срок эксплуатации, то замену ATF нужно производить не реже одного раза в 60 000 км. Тойота для этих автоматов так же устанавливает замену раз в 60 т.км. Разработчик Aisin рекомендует вообще раз в 20 т.км. Подробно про воздействие температуры на масло здесь. Стоимость работы тут.

Обзорное видео процесса

Работы по замене масла в АКПП Тигуан 2.0 TSI

На данной генерации Фольксваген Тигуан установлен фильтр с металлической сеткой (на более новых из синтетических волокон). Для такого автомата правильно будет вначале снять поддон и заменить фильтр, затем собрать и залить новую трансмиссионную жидкость.

Используя ключ выкручиваем сливную пробку из поддона коробки передач. Сольется чуть меньше одного литра
Шестигранником на 5 мм извлекаем переливной стакан и сливаем оставшееся масло из АКПП Тигуана
Откручиваем все болты, удерживающие поддон коробки передач. На фото видна коррозия, поэтому рекомендую менять болты при снятии поддона на новые (иначе в следующий раз возможны трудности с откручиванием)
Снимаем поддон, в нем будет немного ATF
Откручиваем и снимаем старый фильтр
На магнитах присутствует небольшое количество абразива, но никаких существенных или явных следов износа нет, латунь отсутствует. Сетка фильтра также в очень хорошем состоянии
Снимаем старый уплотнитель с поддона коробки автомата. Смываем все остатки с поддона
На тщательно очищенный поддон устанавливаем чистые магниты и новый резиновый уплотнитель
Готовим АКПП к установке фильтра и поддона.
Новый фильтр 09G 325 429 A затягиваем при помощи динамометрического ключа усилием 11 Нм.
Предварительно обезжирив поверхность, соприкасающуюся с резиновым уплотнителем, устанавливаем поддон на место. Момент затяжки болтов WHT 000 309 8Нм
Возвращаем на штатное место переливной стакан
ATF в коробку передач подается через сливную пробку, поэтому переливаем трансмиссионную жидкость в заправочную емкость. При частичной замене понадобится примерно 3,9 литра.
Закручиваем шланг заправочного устройства в поддон и под давлением закачиваем масло в АКПП. Как только масло начнет стекать обратно (его уровень станет выше переливного стакана), прекращаем подачу и заводим автомобиль
Для того чтобы точно установить уровень АТФ в АКПП, нужно слить лишнее масло из коробки при температуре 35 градусов. Подключаем диагностическую программу и следуем указаниям по прогреву и контролю температуры масла (у кого нет возможности подключения, можно нагреть АКП до температуры тела, используя руку в качестве измерителя)
Отсоединяем заправочную емкость, и даем стечь лишней жидкости
Как струйка стала тонкой, можно закручивать новую пробку в поддон (шайбу по регламенту всегда новую устанавливать). Момент 27 Нм

Запасные части и расходные материалы

Оригинал:
Масло G 055 025 A2 (4 литра)
Фильтр АКПП 09M 325 429 (1 штука)
Прокладка поддона АКПП 09M 321 370 A (1 штука)
Уплотнительное кольцо 09D 321 181 B (1 штука)
Сливная пробка поддона WHT 000 310 A (1 штука)
Болт крепления поддона WHT 000 309 (9 штук)

Не оригинал:
Масло «Mobil 3309» 153519 (4 литра)
Фильтр АКПП MEYLE 100 325 0010 (1 штука)
Прокладка АКПП MEYLE 100 139 0003 (1 штука)

Читайте также: