Great wall ремонт кпп
Приветствую всех друзья!
Расписывать как всё развивалось не буду, т.к. много воды получиться. Так вот, загудели подшипники КПП, начиная с нейтрали и заканчивая пятой передачей, кроме четвёртой т.к. она прямая и нагрузка радиальная от промежуточного вала практически отсутствует. Решил менять подшипники полностью все, заказал вот такой комплект
Разборку КПП производил по записям в бортжурнал bosomonah, ремонт КПП ховер Н2 часть 1-8, спасибо большое Виталику за подробное описание, всё очень просто и понятно.
Во время разборки обнаружил следующее:
Осадок стружки в масле получился как пластилин, от подшипника игольчатого между первичным и вторичным валами остались только
Посадочное место под игольчатый подшипник на вторичном валу съело на 0,5мм по диаметру,
внутреннее посадочное место в первичном валу разбило
, на сколько пока не знаю, придёт новый первичный вал, замерю посадочное место и дополню информацию.
На гайке крепления шестерни пятой передачи просто обломило забитые стопорящие кромки и раскрутило гайку
вот только каким образом это произошло не пойму никак?! плюсом грани сточило о вилку соотношения штанг включения передач.
Вот такие нюансы у меня выскочили :( при попытке заменить только подшипники.
Как говорит моя матушка "дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих" ))), и мой совет Вам друзья, ЕСЛИ ЗАШУМЕЛ ПОДШИПНИК НА НЕЙТРАЛИ, МЕНЯЙТЕ И НЕ СКУПИТЕСЬ НА КАЧЕСТВО! Может выйти ещё затратнее ваши расходы, ну а пока мы ждём валы и готовить материал о разборе кулисы КПП и РК с заменой пыльников на ТАЗовские))).
Дополнение:
Ну вот, ремонт произведён, КПП перебрана и установлена))) УРА УРА УРА))) +произведена замена сцепления в полном комплекте (маховик+диск сцепления+корзина сцепления+выжимной).
В первые моменты работы КПП подшипник первичного вала (наружный который) немного шумел, но я ссылаюсь на то что он закрытый с применением войлока, теперь масло попало в подшипник и он стал тихо
работать, чего и добивались))) УРА УРА УРА!)))
Всем удачи, ровных дорог и полных баков!
В процессе счастливой и безоблачной эксплуатации, стали возникать подозрительные звуки в районе кпп, на скорости , на 3 и 4 передачи , такие зззз зудящие звуки, чуть рычаг шевельнешь, пропадают, но непорядок однако. А так как чехол ручки КПП заимел вот такой вот неприглядный вид:
, то было принято решение: Разбирать и смотреть, а там уж как повезет. Пластик раскидался относительно легко, вот я и добрался до ящика пандоры.
А там уже началось: Во первых какой то не особо мудрый, китайский человек, сделал шесть болтиков для крепления резинового пыльника в неудобных местах, но самое мерзкое, что этот тип учудил-сделал их на 7! Не на 8 и не на 6, а сразу на 7! А у меня ни головки подходящей, ни карданчика нужного, Тааак, решил пока повременить, ободрав пальцы и с трудом открутив минут за 5 первый болтик, понял, что терпения на оставшиеся 5 у меня не хватит. И с криками да . ись ты конем Чапаева, я прекратил этот изврат, до поры до времени. Пока решил скинуть чехольчик из кожи молодого дермантина и глянуть что с ним можно сотворить.
, Между делом, заехал в автомагаз , купил головоньку на 7, вороточек и карданчик, за все про все 560 руб. Чехла подходящего пока не нашел или короткий, или узкая юбка по низу. Пока решил добить вопрос с кулисой. Вообщем с помощью карданчика и такой-то матери, дело пошло гораздо веселее и за 10 минут я вскрыл все эти паскудные болтики
.И Вот что я там увидел
Под большим и относительно живым пыльником, скрывается маленький пыльник, который типа не дает воде и прочим осадкам попасть в недра где шарится кулиса, однако этот маленький пыльник рассыпался почти в труху и ничего уже не защищал. Пыль грязь. короновирусы и пр хрень, беззаботно залетала из под днища авто в будуар к кулисе. Если там смазка и была то она превратилась в буро ржавую скользкую массу.
Для того чтобы вытащить рычаг КПП, нужно подвинуть подпружиненную типа шайбу с пружинкой, и вся конструкция вытаскивается. Начал долгий процессс вычищения внутренностей этой клоаки. На палочку типа электрода с крючком, наматываю влажную салфетку и шарюсь по закоулкам этой ээээ..дырочки. Нижняя часть рычага КПП имеет коническую форму и в вилке переключения передач удерживалась с помощью какой- то тонкостенной вставочки из металла, вот что от нее осталось и как она выглядела до моего , туда попадания, остается загадкой.
, Вставляю кулису в очищенное пространство, а она там как карандаш в стакане, люфты дикие. Пошел чесать репу и искать чего есть по сусекам. Нашел одну странную втулочку, дай, думаю суну ее в недра ! Подходит по размерам идеально я аж офигел, ну так же не бывает.
И фото с кулисой или нижней частью рычага КПП на конус.
Примерил рычаг, стоит на пару миллиметров выше чем нужно. подпружиненная шайба не встает на свое место. У этой, счастливо мною найденной, металлической втулки, немного рассверлил одну сторону, также на конус. чтобы плотнее рычаг сидел и шайба с пружинкой закрывались. Собрал все обратно и попробовал попереключаться без смазки пока. Уррра! Заработало! Моя безумная конструкция оказалась вполне работоспособной! Снова все разобрал. нахерачил в дыру смазки Кастрол для карданов, шрусов и пр. Достаточно густая. Солидол толкать не стал, у нас же ещё морозы под сорокет бывают! Выдавил прилично . Но так как , заказывать этот пыльник мне было неохота, решил заколхозить самостоятельный экран для защиты от грязи пыли , воды и пр. Вырезал пыльник из кусочка линолеума. по центру вырезал дыру , а края этого пыльника заправил вниз , вообщем словами передать крайне сложно. По фото я думаю будет понятнее.
, а чтобы края не отвисли вниз, еще и герметика туда немного добавил. Прикрыл все это безобразие остатками драного пыльника . Закрутил паскудные болтики на 7 . Теперь осталось только Чехол на рычаг КПП подобрать или сшить или что-то придумать, для финального завершения. Катаю второй день. Резюме: Исчезли посторонние звуки и вибрации. что на передаче, что на ХХ. Передачи стали включаться четко и чуть тяжелее, стало похоже на Жигулевскую классику. Ремонт считаю колхозным но удачным. А что, какие варианты мне предложили бы, на СТО. ? Вариант попроще, набили бы туда побольше смазки и забили. Вариант посложнее, заказали или подобрали подходящий пыльник. заменили смазку и все.! Никто бы не стал городить такую хрень из линолеума и герметика. Но тем веселее и интереснее! Ховер Н-5 Шоу продолжается, скоро будет продолжение. ибо терзают меня смутные сомнения,насчет работы тормозов. Совпадение?-Не думаю.
Ремонт коробки передач (КПП) Грейт Вол может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Great Wall необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.
Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):
Частичный (локальный) ремонт КПП Грейт Вол - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.
Капитальный ремонт КПП Грейт Вол - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.
Стоимость ремонта коробки передач:
| Вид ремонта | Цена * |
|---|---|
| Ремонт КПП | от 5000 руб. |
| Сварка корпуса коробки | от 1500 руб. |
| Замена задней или 5-й / 6-й передачи ** | от 800 руб. |
| Ремонт механизма выбора передач | от 2500 руб. |
| Снятие / установка КПП | от 4500 руб. |
Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:
* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП
Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.
Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Разборка и сборка коробок передач SC5M4D-C и SC5M2D-C аналогичны.
Расположение элементов МКПП SC5M4D-C: 1, 8, 17 - Цилиндрические пальцы; 2, 4, 16 - Пружины; 3 - Стальной шарик; 5 - Кронштейн выключателя фонарей заднего хода; 6, 12 - Проволочные фиксаторы; 7 - Фиксатор; 9 - Накладка рычага переключения передач; 10, 15 - Шайбы; 11 - Кронштейн выключателя; 13 - Картер МКПП; 14 - Шпилька.
Расположение элементов механизма переключения передач МКПП SC5M4D-C: 1 - Рукоятка рычага раздаточной коробки; 2 - Накладка рычага раздаточной коробки; 3,19 - Пальцы; 4, 20 - Шайбы; 5, 18 - Основание шаровой головки; 6,9, 13 - Втулки; 7 - Ограничительная пластина; 8,15- Резиновые крышки; 10 - Крышка механизма переключения передач; 11 - Замок блокировки включения передачи заднего хода; 12 - Гайка; 14 - Шаровая головка; 16 - Блокировочная пластина основного рычага; 17-Прокладка; 21 - Рычаг переключения передач; 22 - Рукоятка рычага переключения передач.
Расположение элементов МКПП SC5M4D-C: 1 - Пробка; 2, 5 - Блокировочные пружины; 3 - Стальной шарик; 4,6- Алюминиевые прокладки; 7 - Регулировочная прокладка; 8 - Задний картер; 9 - Ведомая шестерня привода сипдометра; 10 - Блокировочная пластина привода одометра; 11 - Сальник; 12 - Корпус сальника.
Расположение элементов МКПП SC5M2D-C: 1,12 - Пальцы; 2 - Пружина; 3 - Блокировочная пластина привода одометра; 4 - Ведомая шестерня привода одометра; 5 - Сальник; 6 - Корпус сальника; 7 - Фиксатор; 8 - Декоративный кожух рычага переключения передач; 9 - Рукоятка; 10 - Задний кожух; 11 - Соединительные элементы; 13 - Кожух МКПП; 14 - Кожух сцепления.
Картер сцепления и корпус подшипников валов коробки передач: 1 - Подшипник выключения сцепления; 2 - Гайка: 3 - Шайба: 4 - Пружина; 5 - Подшипник первичного вала; 6 - Прокладка; 7 - Сальник; 8 - Первичный вал; 9 - Игольчатый подшипник; 10 - Вторичный вал; 11 - Алюминиевая шайба; 12 - Промежуточный вал; 13 - Передняя втулка промежуточного вала; 14 - Рабочий цилиндр сцепления; 15 - Кольцо первичного вала; 16 - Регулировочная прокладка; 17 -Шаровая головка рычага выключения сцепления; 18 - Рычаг выключения сцепления; 19 - Крышка.
1. Открутите болт М8х18 и снимите блокировочную пластину.
2. С помощью специального приспособления снимите ведомую шестерню одометра.
3. Открутите шесть болтов крепления заднего кожуха МКПП.
4. Слегка постучите резиновым молоточком по заднему кожуху и снимите его с кожуха МКПП.
5. Извлеките два направляющих пальца и втулки.
6. Выкрутите выключатель фонарей заднего хода.
7. Открутите пять болтов М8х55, один болт М8х6 и два болта М8х110 крепления кожуха МКПП к кожуху сцепления.
8. Снимите кожух МКПП.
9. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
10. Снимите ведущую шестерню одометра (спидометра).
11. Извлеките шарик с помощью стержня с намагниченной головкой.
12. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
Внимание! При сборке выбирайте стопорное кольцо согласно цветовой маркировке.
Белое кольцо - толщина 1.44 ± 0.01мм.
Синее кольцо - толщина 1.52 ±0.01мм.
Черное кольцо - толщина 1.60 ± 0.01 мм.
13. Снимите два шарикоподшипника.
14. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
15. Расконтрите блокировочную гайку промежуточного вала.
16. Выкрутите три блокировочных болта М10х1.25x19.
17. Извлеките три пальца с помощью стержня с намагниченной головкой.
18. Извлеките три шарика с помощью стержня с намагниченной головкой.
19. Открутите двенадцать болтов М8х16.
20. Снимите нижнюю пластину.
21. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
22. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения 1-Й/2-Й передач.
23. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения З-й/4-й передач.
24. Снимите шток включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
25. Снимите шток включения З-й/4-й передач.
26. Снимите вилку включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
27. Открутите блокировочную гай<у промежуточного вала.
28. Снимите шток включения 1-Й/2-Й передач, задний роликовый подшипник промежточного вала и шестерню 5-й передачи.
29. Снимите вилку включения 1-й / 2-й передач.
30. Открутите вторую блокировочную гайку промежуточного вала.
31. Снимите упорное кольцо.
32. С помощью намагниченного стержня извлеките стальной шарик.
33. Снимите шестерню 5-й передачи.
При установке шестерни 5-й передачи, убедитесь, что ее осевой зазор находится в пределах 0.170-0.284 мм.
34. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи.
35. Снимите кольцо синхронизатора. При установке кольца синхронизатора, убедитесь, что его осевой зазор находится в пределах 1.25-1.65 мм.
36. С помощью плоскогубцев расшплинтуйте блокировочную гайку вала передачи заднего хода.
37. Открутите блокировочную гайку. При сборке, затяните ее с моментом 20-60 Нм.
38. Снимите упорное кольцо.
39. С помощью съемника снимите синхронизатор 5-й передачи/передачи заднего хода.
40. Снимите втулку синхронизатора 5-й передачи/передачи заднего хода.
41. Снимите промежуточную ше стерню передачи заднего хода.
42. Снимите два игольчатых подшипника промежуточной шестерни передачи заднего хода.
43. Снимите ведомую шестерню передачи заднего хода.
44. Снимите игольчатый подшипник ведомой шестерни передачи заднего хода.
45. Снимите ведоущую шестерню передачи заднего хода.
46. Снимите распорное кольцо с промежуточного вала.
47. Выкрутите восемь винтов.
48. Снимите упорную пластину.
49. Снимите маслоотражательную пластину.
50. Снимите вал передачи заднего хода.
51. С помощью намагниченного стержня извлеките два блокировочных пальца.
52. Открутите шесть болтов М8. При сборке, затяните болты с моментом 10-13 Нм.
53. Снимите блок подшипника первичного вала вместе с регулировочными прокладками.
Внимание! При сборке выбирайте регулировочное кольцо согалсно цветовой маркировке.
Ремонт АКПП Great Wall (Грейт Волл) - цены:
Акции и спецпредложения
Бесплатная диагностика АКПП
Диагностика АКПП Great Wall в подарок при ремонте в нашем автосервисе
Скидка 5% на ремонт и обслуживание
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
«Мир АКПП» - это сеть специализированных автосервисов в Москве по ремонту и обслуживанию АКПП Great Wall всех видов.
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Great Wall дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Great Wall мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Агрегаты
Автомобили концерна комплектуются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Высокопроизводительных версий не предлагается, однако модели и не претендуют на звание спортивных кроссоверов. Среди представленой продукции встречаются как полноприводные, так и моноприводные модификации. Нельзя не отметить и постоянно растущее количество опций – современные модели, конечно, еще не дотягивают до уровня европейских брендов, но уже предлагают широкий выбор дополнительного оборудования. В нашей стране Great Wall (Грейт Волл) ценят за высокую проходимость и достаточно неплохой уровень надежности основных агрегатов.
Выполнение операций
Ремонт АКПП Great Wall (Грейт Волл) может быть необходим по нескольким причинам. Конечно, в первую очередь, стоит сказать о естественном износе элементов трансмиссии. Даже самая бережная эксплуатация не позволит узлам работать вечно. Нельзя не отметить и тяжелые нагрузки, которым нередко подвергаются внедорожники. Такая ситуация, безусловно, ведет к сокращению ресурса агрегатов. Важным фактором является и отношение к обслуживанию. Если трансмиссионная жидкость меняется крайне редко или не меняется вовсе, удивляться появлению неисправностей не стоит. Продукты износа, накапливающиеся в составе, приводят к нарушению штатного функционирования механизма.
Рассмотрим признаки наличия неполадок:
- Толчки при переключении передач
- Утечки рабочего материала
- Вибрации при работе агрегата
- Посторонние шумы
- Появление индикации об ошибках
- Переход КПП в аварийный режим
Ремонт АКПП Great Wall (Грейт Волл) невозможен без тщательной диагностики. Именно в ходе таких операций определяется стоимость мероприятия и его целесообразность.
Выбор техцентра
Ремонт АКПП Great Wall (Грейт Волл) следует осуществлять на профильных СТО, где есть опытные мастера и соответствующее оборудование. В противном случае мероприятие станет пустой тратой времени или вовсе приведет к усугублению ситуации. Рекомендуем обратиться в автосервис МИР АКПП, расположенный в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы в кратчайшие сроки избавить трансмиссию Вашего автомобиля от неполадок. Также необходимые запчасти и расходники Вы сможете приобрести на месте, сэкономив время на поиски.
Ремонт КПП Great Wall, цена в Москве, ремонт КПП автомобиля Грейт Вол: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для следующих моделей Great Wall: Coolbear, Cowry, Deer, Hover, Hover H3, Hover H5, Hover H6, Hover M2, Hover M4, Safe, Sailor, Wingle, Wingle 5 и других.
Хотя иностранные автомобили проявили где-то себя не очень хорошо в плане надежности, наши автолюбители охотно их покупают. Автозапчасти на них постоянно есть на рынке, а стоимость таких брендов, как Great Wall (Грейт Вол), очень интересна. Дополнительным преимуществом является доступность ремонта. Как бы бережно Вы ни использовали автомобиль, ему потребуется переборка коробки переключения передач. Наши профессионалы позволят осуществить ремонт КПП Great Wall в городе Москва. Только у нас работают превосходные профи и, не взирая на высокое качество сервисных услуг, стоимость ремонта неизменно остается вполне разумной. Это даёт возможность нам привлекать все больше и больше постоянных клиентов, которые сотрудничают с нами постоянно.
Если коробка передач Грейт Вол подлежит ремонту
Многочисленные автосервисы, пытаясь заманить намного больше новых клиентов, просто-напросто обманывают. Утверждают, что ремонт КПП автомобиля Грейт Вол будет стоить по дешевой цене, но реально в окончательную стоимость включают немало дополнительных пунктов. Мы сразу же заявляем конкретную стоимость. В связи с этим, в то время, когда наши мастера сделают ремонт КПП, цена не отличается от озвученной сначала ни на копеечку. Мы выполняем очень непростые ремонтные работы и каждый раз гарантируем необходимый результат и доступную стоимость наших услуг.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| ремонт КПП, бензин | от 15000 | от 20000 | от 20000 |
| ремонт КПП, дизель | от 15000 | от 20000 | от 20000 |
| ремонт механизма выбора передач | 1500 | 2500 | 3000 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Всем привет грейт вол hover сегодня у нас ну такая проблемка с коробкой раз покажу же хозяин сам разобрал хотел. Думал что сверху думал заменит вот эту штуку вот сам переключатель и кто тут же на ручка вставляется а нифига. Не получилось там штук нам нужно тут частично разбирать коробку и пригнал мне сейчас будем.
Автомобили
Снимать дотку попробуешь раз вот эта штука молотила но там на что pesedit ее надо разбирать и раз уж здесь широкий разбираю. Так что посмотрим ставку сосне и посмотрим можете все удастся половинку снять не снимая коробки на машине. Стащить давно чтоб немножко стащить его чтобы колокол.
Он пугал старика одну вытащить не так снимать. Коробку помощью все разбирать операции крепче размерах озеро для крепления менялся сериала дел на скрипке!
Great wall hover
Не разбиралась так вот снимал масла в раздатке с коробки вам сливать руки здесь из так щас будем снимать раздатку сотку музеем. Открутив кардан здесь задней принят крутим вот дом уже будет естественно.
Провода все соединить чтобы к нам встретилось дотку там что там ничего не мешало ним не отрывать: Карбон снимать и сама раздатка крепится вот тут был в 1 2 3 4 и. И вон там петра пять как откручиваем и все и раздатку снял вот очень просто снять.
Ховер
Так и получаться у нас эта штука здесь находится да и сама половинка вот она вот такая я думаю!
Это пор мы открутим чтобы немножко кого коробку наклонить а сама-то основная:
Грейт вол
Коробкова 10 шестерни получается вот в этом в этой части передней так попробуем на месте от купите все болты и крышку. Как бы туда сдвинуть раздатка снята да все просто?
Вот как объяснял 5g провода 2 кардана по всем вот что мы видим картинок годах! Какой-то внутри ну вот уже пустота думаю скорее.
Грейт вол ховер
Всего эта передача находится да думаю сейчас мы снимала пор там под домкратом немножко круг отпускаем и вот эти болты? По периметру открутим что там вот этот колокол сюда чуть сделать вот сам шток этот вот эта штука у нас там уже крученых хотя раскручивал. С этим откручивал и болт сюда уронил но болт?
Я нашел там тут валялся вот он так вот она раза . автоткани тяжелого легко + 1 можно так все сейчас и про снимаю эти болты периметру. Открутим так ну вот как я предполагал? Ничего сложно вообще нет да эти болты выключаем по периметру:
Что единственно на дает как вы сюда чуть-чуть оттащили и вот повернуть. Вот сюда потому что вот в этих вот в эти пазы там входит ну там этот шток то его. Выяснил так из отсюда и уже и также вставлять так сначала вставляем потом заводим пазы и уже прямо и до конца если вообще.
Все вот выходит шток раздолбанный сейчас что она дело забрать тут еще сейчас разберусь как их тела вытаскиваться. И все не спится ничего такого сложного нет с этой штукой разберусь как и вытащите его покажу только. На утку запас он так если до конца сделать но куда там не хватает . он выбилась?
Коробка
Вот этот ташкент вывих все ты стал покажу так вот короче ничего сложного нет вот у заглушечка сверху! Она стояла на обычно пластиковым у доски и как раз вот через нее видно где шплинт убивал! Тоже через это отверстие забивать его будем так короче если она вылетит вниз обратно также через это выбиваешь.
Ее обратно забиваешь так еще когда снял нашел обнаружил вот у нас шарик сейчас перенос очку возьмем вот шарик? Вот он нужно будет его открутить но вот она заглушка вот и открутить и достаточно шариком! Вот плохо вставляться плохо попадать там всякая вдруг еще мало ли там у нас не вставлять он выпадет уже нафиг.
Ремонт коробки
Это нужно потом проще вот закрутить даже может достать! Может так достать не откручивая ставить мне открутить. Пробочку достать этот шарик тебе фиксатор он позыв такие входит здесь.
Ремонт мкпп
Здесь вот сквозняк сюда всю эту штуку меняем закручиваем винт обратно забиваем это достаем зачищаем его герметик мажем вставляем.
Трансмисия
Чтоб выслать ответ, вы должны войти либо зарегистрироваться
1 Тема от Митрич 03-02-14 22:43:36
Тема: рычаг мех.кпп ховер н5
У 1-го чувака рычаг кпп отвалился прямо на ходу,у кого нибудь такое было?перед этим дребезжание в кулисе какое-то было,хотелось бы веровать что единичный случай
2 Ответ от Nikolai 03-02-14 22:53:11
На ютюбе глядел про это что то!
3 Ответ от Дмитрий1973 04-02-14 04:40:36
- Дмитрий1973
- Майор
- Неактивен
Great Wall Hover (Грейт Волл Ховер) Рычаг КПП
В этом видео мы тщательно поведаем и покажем как без помощи других снять и обслужить рычаг КПП на автомобиле.
Ремонт кычага КПП ховер н3
Привет друзья! Запамятовал сказать, что мне приглянулась более жесткая пружина на рычаге КПП — он стал более устойч.
У меня на Лифане такое было.Там механизм из пластмассы
4 Ответ от Палыч 04-02-14 06:54:23
Чаще забегайте в гости на Омский форум!!
Вот, изучайте, вылечивайте.
5 Ответ от Митрич 09-07-14 19:14:16
Из-за маленького хруста в кулисе решил провести ревизию рычага КПП,и заодно поглядеть как там все устроено Итак вынимаем пепельницу,снимаем недлинные накладки,все на клипсах Потом аккуратненько тянем ввысь накладку КПП и отсоединяем от блока климата Убираем накладку в сторону Откручиваем железную рамку пыльника-6 винтов Снимаем рамку с пыльником и потом малый пыльник И лицезреем то самое стопорное кольцо,а под ним пружина В общем стопорное кольцо оказалось в пазах как и должно быть на собственном месте,пружина целая.Смазал все смазкой что бы не скрипело и собрал в оборотном порядке.Вывод тут один-если лопается пружина,то стопорное кольцо отвернется и выйдет из посадочного места и рычаг КПП может вылезти из нее и оказаться у вас в руках,как сказано в посту №4.Фортуны!
Great Wall Hover 2008
Отпуск прошел, пришло время подлечить ховра. Начал с того, что поменял задние пружины, т.к. пружины от хантера за год просели, и на том спасибо! Процесс замены пружин описывать не стану, потому как ничего сложного в этом нет. На все про все ушло 1,5 часа.
Следующей заменой стала замена передних тормозных колодок. Тут, тоже все банально просто, поэтому описанием тоже заниматься не стану.
Замена пыльников рычагов КПП и раздатки! Вот тут пришлось попотеть. Чтобы добраться до пыльников, необходимо разобрать весь тоннель и снять облицовку магнитолы и блока управления магнитоллой и т.п. Все крепится примерно на 10 саморезах и клипсах, со снятием никаких проблем не возникло.
После того как все это дело сняли, нужно снять верхний защитный кожух рычагов. Ключом на 8 откручиваем планку крепления, которая крепится на 7 саморезах. Далее, возникает проблема как снять резиновый кожух, потому как диаметр отверстий намного меньше диаметра металлических колоколов на рычагах. Поэтому делаем небольшие надрезы и снимаем кожух. После того как сняли кожух, снимаем сами рычаги, каждый из которых крепится на 4 болтах. Пометьте расположение болтов, так как они разной длинны, это важно, иначе если перепутаете, то не факт, что все скорости будут включаться нормально. После того как рычаги снял, то увидел, что пыльник на раздатке порван, через него и выкидывало масло. Пыльники я купил от ВАЗ 2105. Раз снял оба рычага, то и поменять решил сразу оба, потому как пыльник на коробке тоже был, хоть и целый, но дубовый, а повторять данную операцию еще раз у меня нет желания. Старые пыльники просто срезаем и снимаем. Новые пыльники одеваются очень легко. Просто берем и смазываем колокол маслом, после чего новый пыльник на него залетает со "свистом". Собираем все в обратной последовательности. Не перепутайте прокладки местами, их там достаточно много, для такого механизма. Когда я стал собирать все назад, то случился казус, о котором я уже писал ранее в своем бортовом журнале, а именно, при включении любой из передач, машина просто не ехала. Включаешь передачу и ничего… Честно сказать я был в легком шоке… Слышно что при выборе передач по возрастающей увеличивается шум от вращения шестерен, соответственно все работает как положено, но машина просто стоит на месте. В этом был и плюс, кстати… С помощью этого я мог врубить пятую передачу и положить стрелку тахометра в район 4000 оборотов. Это позволило мне убедиться в том, что новые пыльники встали как им и положено и что течей масла уже нет. Все оказалось банально просто, рычаг раздатки встал в положение нейтрали :-) Пришлось снимать рычаг раздатки заново и выводить переключатель в ручную в положение 2H. После этого, все стало нормально. В завершени, помыл дрыгатель ховрюши. Люблю, чтобы все было чисто!
Разборка и сборка коробок передач SC5M4D-C и SC5M2D-C аналогичны.
Расположение элементов МКПП SC5M4D-C: 1, 8, 17 — Цилиндрические пальцы; 2, 4, 16 — Пружины; 3 — Стальной шарик; 5 — Кронштейн выключателя фонарей заднего хода; 6, 12 — Проволочные фиксаторы; 7 — Фиксатор; 9 — Накладка рычага переключения передач; 10, 15 — Шайбы; 11 — Кронштейн выключателя; 13 — Картер МКПП; 14 — Шпилька.
Расположение элементов механизма переключения передач МКПП SC5M4D-C: 1 — Рукоятка рычага раздаточной коробки; 2 — Накладка рычага раздаточной коробки; 3,19 — Пальцы; 4, 20 — Шайбы; 5, 18 — Основание шаровой головки; 6,9, 13 — Втулки; 7 — Ограничительная пластина; 8,15- Резиновые крышки; 10 — Крышка механизма переключения передач; 11 — Замок блокировки включения передачи заднего хода; 12 — Гайка; 14 — Шаровая головка; 16 — Блокировочная пластина основного рычага; 17-Прокладка; 21 — Рычаг переключения передач; 22 — Рукоятка рычага переключения передач.
Расположение элементов МКПП SC5M4D-C: 1 — Пробка; 2, 5 — Блокировочные пружины; 3 — Стальной шарик; 4,6- Алюминиевые прокладки; 7 — Регулировочная прокладка; 8 — Задний картер; 9 — Ведомая шестерня привода сипдометра; 10 — Блокировочная пластина привода одометра; 11 — Сальник; 12 — Корпус сальника.
Расположение элементов МКПП SC5M2D-C: 1,12 — Пальцы; 2 — Пружина; 3 — Блокировочная пластина привода одометра; 4 — Ведомая шестерня привода одометра; 5 — Сальник; 6 — Корпус сальника; 7 — Фиксатор; 8 — Декоративный кожух рычага переключения передач; 9 — Рукоятка; 10 — Задний кожух; 11 — Соединительные элементы; 13 — Кожух МКПП; 14 — Кожух сцепления.
Картер сцепления и корпус подшипников валов коробки передач: 1 — Подшипник выключения сцепления; 2 — Гайка: 3 — Шайба: 4 — Пружина; 5 — Подшипник первичного вала; 6 — Прокладка; 7 — Сальник; 8 — Первичный вал; 9 — Игольчатый подшипник; 10 — Вторичный вал; 11 — Алюминиевая шайба; 12 — Промежуточный вал; 13 — Передняя втулка промежуточного вала; 14 — Рабочий цилиндр сцепления; 15 — Кольцо первичного вала; 16 — Регулировочная прокладка; 17 -Шаровая головка рычага выключения сцепления; 18 — Рычаг выключения сцепления; 19 — Крышка.
1. Открутите болт М8×18 и снимите блокировочную пластину.
2. С помощью специального приспособления снимите ведомую шестерню одометра.
3. Открутите шесть болтов крепления заднего кожуха МКПП.
4. Слегка постучите резиновым молоточком по заднему кожуху и снимите его с кожуха МКПП.
5. Извлеките два направляющих пальца и втулки.
6. Выкрутите выключатель фонарей заднего хода.
7. Открутите пять болтов М8×55, один болт М8×6 и два болта М8×110 крепления кожуха МКПП к кожуху сцепления.
8. Снимите кожух МКПП.
9. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
10. Снимите ведущую шестерню одометра (спидометра).
11. Извлеките шарик с помощью стержня с намагниченной головкой.
12. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
Внимание! При сборке выбирайте стопорное кольцо согласно цветовой маркировке.
Белое кольцо — толщина 1.44 ± 0.01мм.
Синее кольцо — толщина 1.52 ±0.01мм.
Черное кольцо — толщина 1.60 ± 0.01 мм.
13. Снимите два шарикоподшипника.
14. С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо с вала.
15. Расконтрите блокировочную гайку промежуточного вала.
16. Выкрутите три блокировочных болта М10×1.25×19.
17. Извлеките три пальца с помощью стержня с намагниченной головкой.
18. Извлеките три шарика с помощью стержня с намагниченной головкой.
19. Открутите двенадцать болтов М8×16.
20. Снимите нижнюю пластину.
21. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
22. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения 1-Й/2-Й передач.
23. С помощью пробойника выбейте палец крепления вилки включения З-й/4-й передач.
24. Снимите шток включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
25. Снимите шток включения З-й/4-й передач.
26. Снимите вилку включения 5-й передачи и передачи заднего хода.
27. Открутите блокировочную гай Внимание! При сборке выбирайте регулировочное кольцо согалсно цветовой маркировке.
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Читайте также: