Форд кунцево стоимость частичной замены масла в акпп
Замена масла АКПП Ford
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Замена масла в АКПП
Так как трансмиссионное масло АКПП умеет деградировать и смазывающей жидкости необходима замена.
Как правило замену масла в автоматической коробке передач рекомендуется выполнять раз в 60000 километров пробега.
Конечно же современные коробки-автоматы далеко ушли от своих предшественников, но их конструкция осталась практически прежней, и мы желаем обратить внимание на то, что современные АКПП ещё более капризны чем старшее поколение трансмиссий.
Однозначный вывод из всего вышесказанного: периодически менять масло в автомате необходимо!
Способы замены масла в АКПП
Мы можем утверждать, что возможны три варианта смены масла в автоматической коробке передач
- частичная замена масла без смены фильтра АКПП
- частичная замена масла со снятием поддона и заменой масляного фильтра АКПП
- полная, аппаратная замена в автомате методом вытеснения
Частичная замена масла в АКПП
Определение безопасной, щадящей замены более подходит для возрастных коробок передач в плохом состоянии или для автоматов с большим пробегом, где может наблюдаться характерный запах горелого масла, потемневший и измененный цвет масла.
Вышеописанную частичную замену мы будем рекомендовать сделать повторно, постепенно обновляя смазочный материал (масло). Для подобной процедуры понадобится 2-3 литра трансмиссионного масла.
После повторной, щадящей замены масла, в идеале, можно будет произвести плановую замену масла в АКПП с фильтром если это предусмотрено конструкцией.
Частичная замена масла в АКПП с заменой фильтра
Это стандартная процедура по замена масла в АКПП с заменой масляного фильтра и съемом поддона картера коробки.
При такой замене масла потребуется большее количества масла от 4 до 10 литров и дополнительных расходных материалов в зависимости от автомобиля и его конструкцией АКПП.
Полная замена масла производиться методом вытеснения масла с помощью подключения специального аппарата, замещая старую жидкость новой под давлением.
Подобный способ требует особой осторожности и метод полной замены может быть стрессовым для гидросистемы автомата: присутствует риск засорения гидроблока и соленоидов.
Аппаратная замена масла требует большого количества масла до 20 литров.
*СТО MobilService не оказывает услугу по аппаратной замене масла в АКПП методом вытеснения!
Частичная замена масла в АКПП
Выполняют любые работы у нас только высококвалифицированные специалисты с использованием лучшего оборудования и инструментария.
В список наших бесплатных услуг входит с десяток позиций. Кроме этого, при определенных условиях, мы предоставляем скидки до 10%. Хотите сэкономить по максимуму загляните на страницу «Ремонт АКПП недорого».
Частичная замена масла в АКПП – цены
Важно! Для расчета предварительной стоимости услуг: звоните или пишите мастеру в WhatsApp, Telegram, Viber, с форм обратной связи, заказывайте обратный звонок. Для расчета окончательной цены за услуги, желательно, чтобы была проведена диагностика АКПП у нас на СТО.
Полная окончательная цена с учетом стоимости деталей и расходных материалов становится известна после выбора заказчиком деталей (масляный насос и пр.) и расходных материалов (трансмиссионная жидкость) из предлагаемых нами – оригиналы или качественные аналоги.
Детали и расходные материалы заказчик, естественно, может приобрести и самостоятельно в других местах – рынки, магазины и так далее.
В каких случаях стоит частично менять масло в АКПП
- Для отсрочки полной замены масла.
- Для поддержания масляной системы АКПП в полной частоте.
- Для постоянного поддержания высоких свойств масла.
- Для периодического частичного промывания масляной системы АКПП.
- Для максимального увеличения срока работы АКПП без капитального ремонта.
- Для нормализации работы АКПП на небольшой период времени.
Частичная замена масла в АКПП – особенности
Коробка передач автомат устроена так, что слить масло полностью без специального оборудования невозможно. Методом простого слива устраняется от одной трети до половины масла, остальное остается в масляной системе АКПП.
Соответственно, при такой замене масла, его обновление в АКПП также происходит частично. Кроме этого, при такой замене масла в АКПП, система частично промывается от появившегося в ней «мусора» (мелкие частицы и прочее).
Если масло в АКПП меняется частично, то, требуется в среднем 3 – 5 литров. Процесс замены достаточно простой, недорогой и в целом безопасный. В отличие от полной аппаратной замены масла, частичная может проводиться и самостоятельно, без посещения СТО или автосервиса.
Частичная замена масла в коробке, начиная с 1/3 части от полного объема системы в коробке передач, позволяет отсрочить полную замену в среднем на 40 000 километров пробега. При этом производится частичная замена каждые 20 000 километров пробега.
Когда выгодно менять масло частично
Частичная замена масла производится для обновления его свойств и поддержания магистралей коробки в чистоте. Такая замена производится только при условии, что масло несильно загрязнено. Если это не так, то требуется диагностика АКПП или по крайней мере полная аппаратная замена масла в АКПП.
Для максимального увеличения ресурса работы коробки автомат, масло частично меняется в промежутках между полными заменами. В некоторых случаях, рассматриваемая замена, позволяет устранить небольшие проблемы в работе АКПП.
Однако, нормализуется работа АКПП за счет частичной замены масла достаточно часто на непродолжительный период. Например, если масло сильно мутное и темное, пахнет гарью, в нем явно присутствуют мелкие частицы, значит стоит срочно провести диагностику АКПП.
При самостоятельной частичной замене масла в коробке стоит помнить, что перед заменой необходимо проанализировать состояние масла в АКПП. Если данный анализ покажет, что масло сильно загрязнено, его частичная замена – это деньги и время «на ветер».
Узнать точные цены на ремонт и записаться на бесплатную диагностику, ремонт авто, вы можете в любое время. Воспользуйтесь удобным для вас вариантом связи, в том числе и бесплатным: все наши контакты.
Звоните, пишите, мы ответим на все вопросы, относящиеся к ремонту АКПП и деятельности нашей компании.
Замена масла в АКПП Мазда
Несвоевременная замена масла в АКПП Мазда, а также масляного фильтра — главная причина выхода из строя агрегата. В процессе эксплуатации жидкость ATF теряет свои свойства и накапливает части сгоревшего масла, фрикционов и металлическую стружку. Частицы засоряют фильтр и каналы гидроболка, а также снижают пропускную способность масла. Это приводит к перегреву, коррозии и быстрому выходу из строя элементов АКПП.
Цена на замену масла в АКПП Mazda
| Виды работ | Цена (руб), от |
| Замена масла в АКПП | 2290 |
| Замена масла в МКПП | 2290 |
| Замена масляного фильтра | — |
| Прочие работы по замене жидкостей Мазда | |
| Замена масла в двигателе | 930 |
| Замена масла в редукторе | 1288 |
| Замена масла ГУР | 1288 |
| Замена тормозной жидкости | 2240 |
Как часто нужно менять масло в АКПП Mazda?
Интервалы замены, указанные производителем, отличаются для каждой модели. Однако необходимо не только соблюдать регламент ТО, но также замечать признаки неисправности АКПП и следить за состоянием масла. Рекомендуется периодически проверять состояние ATF, залитой в коробке передач. Масло само укажет на необходимость замены. Внеплановое ТО необходимо выполнять, если жидкость:
- Помутнела
- Потемнела
- Имеет хлопья или частицы мусора
- Пахнет гарью.
Кроме того, важно регулярно проверять уровень жидкости.
Если АКПП начала вести себя странно — вибрировать и «пинаться» при переключениях, издавать подозрительные звуки, переходить в аварийный режим, — нужно как можно быстрее обратиться в автосервис. Возможно, масло уже утратило свои свойства или частично вытекло.
Замена масла в АКПП Ford
Сервисный центр Ford ТрансТехСервис осуществляет квалифицированный ремонт вашего автомобиля, позволяющий сохранить гарантию производителя.
В наших сервисных центрах действует программа лояльности, предлагающая выгодные клиентские бонусы. Также регулярно мы устраиваем акции и предлагаем скидки для клиентов.
Обратившись в ТрансТехСервис, вы можете быть уверены — ремонт Ford будет выполнен быстро и в строгом соответствии с требованиями производителя к технологии проведения данных работ.
Преимущества ТрансТехСервис
Нужно записаться?
Сервисный центр Ford
Об услуге «» для автомобилей Ford
Автоматическая трансмиссия — один из самых сложных и дорогих узлов автомобиля. Но избежать его ремонта и замены можно: поможет профилактика – своевременно меняйте трансмиссионное масло. Тогда коробка «автомат» будет служить долго, а переключать передачи – плавно и бесшумно.
Функций у трансмиссионной жидкости сразу несколько:
- смазка для подшипников;
- рабочая база для гидротрансформатора и гидравлической системы управления;
- отведение тепла от элементов, склонных к перегреву.
Теряя свойства со временем, масло перестаёт справляться со своими задачами. В результате передачи переключаются рывками, тяга снижается, автомобиль едет с заметным надрывом.
Когда менять масло в автоматической коробки передач Ford?
Трансмиссионная жидкость теряет характеристики из-за перегрева. Основная причина этого – поездки в сложных условиях: постоянные пробки, высокие скорости. К тому же в масло попадают продукты его износа и микрочастицы с фрикционов, а присадки, которые задают вязкость, вырабатывают ресурс.
И производитель Ford, и опытные мастера рекомендуют менять масло в АКПП на пробеге 60 000 – 80 000 км.
Отправляемся в сервисный центр на диагностику и выясняем, необходимо вытеснение трансмиссионной жидкости, её частичная или полная замена. Большой плюс электронного управления АКПП – «коробку» можно диагностировать, не снимая её. Используя дилерский сканер со специальным софтом, легко выяснить, как «чувствует» себя «автомат».
Замена масла в «автомате» Ford: доверите себе или профессионалам?
Не исключено, что вы – профессионал в обслуживании машин, и неоднократно меняли масло в трансмиссии. Плюс все необходимые инструменты готовы, как и смотровая яма. Тогда вы вполне можете сэкономить и самостоятельно заменить масло в «автомате» своего Форда. В любом другом случае экономия не оправдает себя. Вы рискуете потратить куда больше: если повредите «коробку», придётся её ремонтировать, а это влетит «в копеечку».
Замена масла АКПП
Замену масла в автоматической трансмиссии нужно делать, даже если производитель автомобиля указывает, что оно на весь срок эксплуатации. Срок службы авто всегда выше чем гарантия, за которую отвечает завод изготовитель. Японские концерны указывают в регламенте необходимость замены ATF, а вот немецкие, к примеру концерн группы VAG нет. При этом в АКПП имеются фильтры тонкой очистки (бумажные, металлические сетки), а так же магниты на масляном поддоне (для сбора металлических частиц).
Цена замены со снятием поддона
Цена замены масла в АКПП (DSG) - 1500 руб.
Цена замены ATF в АКПП VW Touareg, Audi Q7 - 2000 руб.
Цена замены ATF в АКПП VW Амарок -3000 т.р.
Как правило, к пробегу в 50 000 км., масло начинает терять свои свойства, фильтр имеет видимые засорения. Коробка автомат нуждается в обслуживании. На автомобилях концерна VAG чаще всего встречаются АКПП Asin 09M или 09G и роботизированные DSG6 или DSG7.
Пример замены масла АКПП тут
Пример замены масла DSG6 тут
Пример замены масла АКПП Туарег здесь
Проблемный момент на АКПП Asin 09G
Довольно часто при замене ATF на АКПП со снятием и чисткой поддона, два передние болта приходят в негодность. Тогда их приходится высверливать полностью, заменяя на более длинные. Вот фото с проблемными болтами:
Частичная замена масла
Снятие поддона с заменой фильтра тонкой очистки (промывкой фильтра грубой очистки или его замена), очисткой магнитов на масляном поддоне — называют частичной заменой масла в АКПП. Данный способ указан в технической документации производителя. Пример фильтра трансмиссии DSG6 при пробеге в 60 000 км.
Полная замена ATF (аппаратная)
При аппаратной (полной) замене масла, поддон не снимается, фильтры не меняются. Очевидно, что засоренный фильтр нуждается в замене, он не будет работать (а может и рассыпаться вовсе, если в его основе бумага). Регламента на полную замену не существует. Процесс замены производится аппаратом: при помощи давления масло подается в АКПП, по другому патрубку выдавливается из коробки. Осадок остается в поддоне.
Что необходимо для замены масла
В зависимости от типа трансмиссии, при частичной земене, будут необходимы некоторые запчасти. Кроме масла (как правило, потребуется половина всего объема залитого в АКПП) необходим фильтр тонкой очистки, прокладка поддона и уплотнительное кольцо.
При полной замене, нужно только масло. Очень удобный вариант (масло в наличии, разбирать ничего не нужно), а предупреждать автовладельца о наличии фильтра и осадка, необязательно.
Периодичность замены масла
В сервисной книжке автомобиля указан конкретный срок проведения работ. Если такой информации нет, то средний пробег при котором следует задуматься о замене масла - 50 000 км.
Автосервис «Авто-Плюс» авто-МКАД
Автоматическая коробка передач (АКПП) является одним из сложных и тонких агрегатов автомобиля, который требует особого ухода и своевременного проведения профилактических работ. Как правило, трансмиссионное масло в АКПП меняется каждые 60 тыс. км. В тяжелых городских условиях эксплуатации замену нужно проводить каждые 40-50 тыс. км. Кроме того, требуется менять и фильтр АКПП.
Существует два основных способа замены масла в АКПП – полная замена масла и частичная.
Рассмотрим плюсы и минусы полной и частичной замены масла в АКПП:
Первый способ - полная, 100%-ная замена масла в АКПП, с применением специальной аппаратуры, с помощью которой масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло под давлением сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет масла - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров масла – АТФ.
Плюсы:
- Полная, 100%, замена масла в АКПП
- Промывка АКПП
- Возможность визуального контроля чистоты ATF на «входе» и на «выходе»
- Возможность замены масла в АКПП на новое, более современное и технологичное, которое увеличивает срок службы АКПП и улучшает эксплуатационные характеристики АКПП
- обман с количеством залитой в вашу машину АТФ отпадает - вы контролируете весь процесс и сами видите, сколько АТФ вошло в АКПП
- полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую "резвее" становится сама АКПП
Минусы:
- У нас Вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла "полезные" отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями - вплоть до поломки АКПП. Но это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин и не для тех автомобилей, на которых масло в АКПП менялось регулярно
- стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла, так как расход масла в два- три раза больше
Способ второй, традиционный — частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же. При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не происходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.
Плюсы этого способа:
- все можно проделать самостоятельно, не заезжая в автосервис и не прибегая к посторонней помощи
- расходуется небольшое количество масла 5-6 л. (при одной замене)
- промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки
- меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки
Минусы:
- для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу
- полностью АТФ вы все равно не поменяете. Масло меняется лишь частично, т.к. порядка 60-70 % ATF остается в гидроблоке и в гидротрансформаторе
- АКПП не промывается. Старая ATФ смешивается с новой
- Невозможность поменять ранее залитое масло на масло с другой спецификацией
- В некоторых моделях АКПП не предусмотрен слив масла (нет сливной пробки)
У нас Вы можете произвести полную замену масла в АКПП через установку, методом вытеснения (замещения) и циркуляции, что позволяет менять масло в полном объеме, в том числе и в гидротрансформаторе.
Расход масла при полной его замене методом замещения от 10 до 17 литров в зависимости от марки и модели автомобиля. При частичной замене расход масла от 5 до 9 литров.
При замене масла в АКПП, мы используем масла, рекомендованные соответствующими каталогами и инструкциями по эксплуатации автомобиля.
Замена масла автоматической коробки передач
Автоматическая коробка переключения передач - надежный, технически сложный агрегат, который при правильном использовании и своевременном техническом обслуживании редко выходит из строя.
Очень многие современные производители автомобилей и не допускают смену трансмиссионной жидкости при эксплуатации, для того, чтобы автомат переключал передачи четко и без толчков рекомендуется регулярная проверка уровня масла, частичная или полная замена масла.
При доливке или простом сливе масло меняется на 30% от всего объема. При полной замене масла в АКПП старая трансмиссионная жидкость вытесняется из гидротрансформатора под давлением новой при помощи специального аппарата. Без необходимых технических средств идолжной квалификации мастера полную замену масла осуществить затруднительно, а в «гаражных» условиях практически невозможно. Лучше это делать в специализированных сервисах.
Своевременная замена масла вАКПП существенно снижает расход топлива, так как снижаются потери в гидротрансформаторе, также снижается риск поломок. В общем итоге переключение передач происходит быстрее и плавнее как на новом агрегате. Наши рекомендации: производить замену масла в АКПП каждые 40 000 км.
Стоимость замены масла в АКПП зависит от сложности работы и составляет от 1500 до 4000 руб.
Вам нужна только консультация или сориентировать по порядку цен? Позвоните нам и мы ответим на все вопросы!
Немного О нашей компании
1. Честный сервис(можете присутствовать на всех этапах)
2. Работаем без выходных
3. Мастера с опытом более 10 лет
4. Современное оборудование
5. Работаем напрямую с поставщиками
Оцените Выполненные работы
Замена АКПП VAG 09G
Коробки 09 серии ставятся на автомобили концерна VAG, достаточно надежные, но со своими проблемами и тонкостями.
JF015E Nissan Juke
Вариаторы данной серии устанавливались на Ниссан Juke и Кашкай обьемом 1,6, самые недолговечные вариаторы в линейке
Volvo S80 Aisin 55-50SN
В 36% ПРИЧИНОЙ ПРОБЛЕМ АКПП является не сделанная вовремя диагностика или техническое обслуживание
Сэкономьте деньги - сделайте дагностику прямо сейчас!
Реальные Отзывы
Делал у ребят свою ласточку, вопросов не возникло, все быстро, четко, вовремя
Климов Иван
Будь они неладны эти роботы, но ребята справились на ура, спасибо
Александр Николаевич
Спасибо все понравилось, со сроками чуть затянули, но сделали хорошо, обо всем информировали
Игорь
Наша Команда
Киреев Константин Мастер по ремонту АКПП
Потехин Станислав Слесарь
Нигматулин Александр Мастер по ремонту АКПП
Светлых Анатолий Старший слесарь
Ответы на Часто задаваемые вопросы
Остались вопросы? Задайте вопросы тут!
Заявка Вас ни к чему не обязывает!
Нажимая на кнопку Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности сайт att-service.ru
Свяжитесь с нами Контактная информация
Посмотрели сайт, но так и не решились позвонить или оставить заявку? Заявка на нашем сайте Вас ни к чему не обязывает!
Мы не будем Вам названивать, “впаривать”, отправлять СПАМ и т.п.
Наша цель - помочь Вам пользоваться авто без проблем. Вы ничем не рискуете!
Информация Замена масла АКПП в Москве
Вы заметили, что АКПП начала работать не так? Происходят толчки и дерганье? Не переживайте раньше времени, может причиной всему старое масло и его надо просто поменять и помыть все? Но полную замену масла АКПП надо производить по всем правилам и технологиям ATF.
В случае если в вашей сервисной книжке не указана частота замены масла в трансмиссии, то производить замену советуем каждые 40 тысяч километров пробега. На настоящий момент известно 2 типа замены масла в коробке автомат: частичный и полнопоточный.
При частичной замене, масло меняется в моменты регулярного технического обслуживания автомобиля, при этом выполняется слив масла с АКПП, но надо знать, что с коробки полностью слить масло не получается. Его небольшие объемы остаются в различных частях агрегата. Поэтому в данном случае происходит не замена жидкости в коробке, а ее обновление. После частичного обновления масла, контролируется его уровень на холодной АКПП и горячей.
При полнопоточной замене масла в коробке автомат происходит полная замена трансмиссионной жидкости. Такая замена в АКПП производится намного реже, чем частичная. Необходимость полнопоточной замены возникает, когда:
· покупается машина, имеющая неизвестную историю;
· авто пробежал более 100 тыс. километров;
· агрегаты долгое время работают в перегретом режиме;
· возникают проблемы во время переключения скоростей, что является одним из признаков «плавающей» проблемы в блоке соленоидов.
Перед заливкой свежего масла, сверяются с рекомендацией производителя автомобиля, согласно спецификации ATF. Также необходимо промыть АКПП специальными средствами, что придаст коробке отличные рабочие перспективы. Промывка производится с применением специального оборудования, что гарантирует ее качество.
Время, которое специалисты затрачивают на полнопоточную замену масла, составляет примерно 1 час. Помните, что своевременная замена масла стоит гораздо дешевле, чем вероятный ремонт автоматической коробки! Процедура замены масла должна выполняться мастерами, имеющими опыт в проведении данных работ.
Если вам нужна замена масла в АКПП - обращайтесь в наш специализированный технический сервис! Мы выполним частичную или полнопоточную замену жидкости в трансмиссии быстро, надежно и качественно!
att-service.ruПрофессиональная диагностика, ремонт и
техническое обслуживание АКПП
автомобилей практически всех марок и моделей.
Сколько стоит поменять масло в АКПП (автомате). Подробно материалы + работа
Вопрос как говорится риторический, все потому что в каждом регионе и каждой области цена будет варьироваться, также она будет прыгать от класса авто и сложности замены. Но все же есть усредненные цифры, которые вам помогут сориентироваться. Опять же процедуры могут быть достаточно различными, кто-то делает с частичной заменой, кто-то полностью с фильтром, кто-то под давлением! Но все же, сколько будет стоять поменять масло в автомате (АКПП), давайте разбираться …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Процедуры замены
Сверху немного обмолвился про виды процедур, но сейчас хочется перечислить по пунктам:
Теперь я буду рассказывать про цены и расходные материалы для каждого из методов, будет интересно.
Метод частичной замены
Тут нужно отметить два варианта, замена на официальном СТО, тогда там норма/часы либо замена на неофициальном СТО – тогда там, стоимость за полную работу.
Цена с материалами: Будем условно учитывать, что ATF жидкость стоит 700 р. за литр, беру максимальную цену, например на мой АВЕО стоимость примерно 670 р.
- Официалы. 5Х7000 = 3500 р.
- Работа около 1000 р.
Метод вымещения
Да и работа мастера стоит больше, все же процесс сложнее. На некоторых СТО такой метод замены стоит около – 2000р.
- 20 литров свежей жидкости (беру максимум) Х 700 р. = 14000 р.
- Работа мастера 2000 р.
Итог. Замена происходит сразу не нужно приезжать второй раз, через определенный срок. Но общая стоимость около 16000 рублей.
Полная замена с разбором
Это самый правильный метод, как я считаю. Суть какая – снимаем поддон, сливаем всю отработанную жидкость, убираем старый масляный фильтр (потому как он будет забит), ЖЕЛАТЕЛЬНО снять радиатор его тоже прочистить, очищаем аккуратно внутренности коробки, поддон. Затем одеваем новый фильтр, ставим чистый радиатор, прокладку и закрываем поддон.
После сверху наливаем новое масло, весь объем. Нет конечно, несколько грамм грязного ATF останутся, но они не критичны.
Здесь получается чуть ли не разбор, а со снятием радиатора, еще дороже. В общем, такие работы обходятся от 3000 до 5000 р. (если снимаем радиатор).
- ATF – 8 Х 700 = 5600 р.
- Фильтр – 2000 р.
- Работы (возьмем со снятием радиатора) – 5000 р.
Общая стоимость – 12600 рублей. НО ребята это самый правильный метод, очень большая вероятность, что ваш автомат после этого будет работать прекрасно.
Последний метод самый что ни на есть правильный, именно его стоит применять! Не скупитесь, ведь правильно поменянная жидкость вашего автомата, залог его долгой работы.
НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.
(31 голосов, средний: 4,26 из 5)
Читайте также: