Форд фиеста замена сальника штока выбора передач
Замена сальника штока выбора передач — logbook Ford Fiesta on DRIVE2
Сальник штока выбора передач форд фиеста замены мне понадобились: Отвертка с плоским жалом. Накидной ключ на Поставил машину на яму, рычаг КПП перевел в нейтраль, залез под машину и вот, собственно, место проведения операции: Освободил семь защелок по периметру и снял крышку.
Теперь нужно окончательно освободить пластиковую защиту тросов, для этого отсоединил тросы от рычага и от удерживающих их кронштейнов. Нажал на черную пипку — потянул и снял трос с рычага.
Повернул защелки если смотреть снизу, то по часовой стрелке и отсоединил оба троса от кронштейнов — сделать это непросто, грязи очень много было, механизмы защелок загажены, потому боялся их сломать, но ттт… Снял второй трос с рычага — тут все элементарно, трос удерживает резиновая втулка, сальник штока выбора передач форд фиеста ее невозможно, кмк.
Так выглядит снятый короб защиты без крышки: Dich Его двигают, чтобы включить нейтраль, если этот привод умирает при включенной передаче, то есть машина остается на передаче.
Только после включения зажигания коробка будет думать минут На вопрос "если я изменю положение приводов коробки, встанут ли они самостоятельно в нужные им положения, без вмешательства всяких адаптаций? Там как раз тот случай, когда сгорели щетки электромотора от заклинившего пластикового штока, про который вы и сказали.
Сальник коробки передач на Ford Fiesta (CB1)
Я когда машину завел, она долго думала, но потом-таки передачу включила. Все прекрасно уже км, электроника сама все настроила. А как долго думала?
В смысле сколько примерно минут это занимает? И в каком положении надо чтоб она думала?
Замена сальника штока выбора передач
Протечка сальников – не самое приятное явление. Эта проблема одинакова как для двигателя, так и для коробки передач. В этой статье мы разберем стандартную для переднеприводных автомобилей ситуацию – подтекание сальника штока выбора передач. Для начала необходимо понять, что такое шток выбора передач, а уже затем разбираться в том, как происходит замена сальника штока выбора передач.
Что такое шток выбора передач и зачем он нужен?
Старые автомобили имели классическую компоновку, когда ведущими колесами были задние, а коробка передач располагалась под салоном автомобиля. Рукоятка коробки переключения передач выводилась в салон и позволяла управлять трансмиссией напрямую. В переднеприводных машинах появилась острая необходимость в специальном механизме, который позволил бы осуществить управление коробкой передач, находящейся под капотом, при этом сидя в салоне машины. Такое устройство получило название – шток выбора передач, или, как привыкли его называть водители – кулиса.
Данная деталь вставляется в коробку передач и подсоединяется к механизму рукоятки смены передачи. Посредством специальных рычагов, рукоятка КПП воздействует на шток и меняет его положение, что приводит к смене передачи.
Присоединение штока к КПП осуществляется через сальник, так как внутри коробки имеется масло, которое находится в постоянном давлении. Чтобы давление не выдавило масло наружу, во всех соединительных с внешними механизмами частях КПП предусмотрена система сальников.
Сальник же представляет собой резиновое изделие круглого сечения, внутри которого имеется отверстие под шток. Материал изготовления может варьироваться. Все зависит от марки и модели автомобиля, хотя многие производители изготавливают сальники одного и того же размера но из разного материала. Все они различаются по своим свойствам, однако функция у них одна – предотвращение утечки масла из трансмиссии автомобиля, путем повышения герметичности подвижных деталей агрегата.
Как происходит замена сальника штока?
В первую очередь неисправность нужно диагностировать. Для этого проверьте уровень масла в КПП. Если он стал заметно нижне, загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Обратите внимание на место соединения кулисы и коробки передач, если там обнаружены следы масла, то сальник необходимо заменить.
Для начала необходимо приобрести все комплектующие. К таковым относятся: сам сальник (материал изготовления выбираете вы сами, суровой разницы между ними нет, а вот разница в цене - ощутимая) и пыльник небольшого кардана. В большинстве случаев, данный пыльник либо порван, либо будет поврежден в процессе демонтажа. Именно поэтому, необходимо заранее приобретать дополнительные запчасти, чтобы не открывать лишний раз капот.
Как поменять сальник штока - Видео инструкция
- Сделайте пометку положения тяги и карданчика, чтобы после сборки деталей не регулировать переключение передач. Затем с помощью гаечного ключа на 13 ослабьте хомут тяги.
- После этого, стяните пыльник с кардана. Открутите болт на 10, предназначенный для крепления кардана к штоку выбора передач. Кардан подлежит демонтажу вместе с пыльником.
- Теперь слейте масло с коробки переключения передач. Делается это для того, чтобы после снятия сальника масло не полилось на вас. Вкрутите саморезы достаточной длины прямо в сальник. После этого, возьмитесь за них и потяните на себя со всей силы. Сальник должен выйти наружу. Как только он сойдет, берем новый сальник и смазываем его специальным герметиком.
- Дайте герметику некоторое время подержаться на детали. После этого, возьмите трубку того же диаметра и с ее помощью запрессуйте новый сальник в КПП. Масло можно залить лишь через 24 часа, в зависимости от типа выбранного герметика.
- Теперь поменяйте пыльник на кардане и установите его. Проведите сборку деталей в обратной последовательности, согласно сделанным меткам. После сборки, не забудьте залить масло в коробку передач.
На этом замена сальника штока выбора передач завершена. Описанная инструкция подходит ко всем автомобиля семейств «Samara» и «Samara 2». Как видите, это не сложна операция и выполняется в условиях обычного гаража. С ней справится любой, даже малоопытный водитель.
Замена сальника привода коробки Форд Фьюжн
Замена сальника привода коробки передач (КПП) производится в случае его повреждения или затвердевания резины, которая "дубеет" и начинает пропускать масло наружу. Обнаружить поврежденный сальник можно при осмотре, или по характерному масляному следу на корпусе КПП, или после длительной стоянки автомобиля.
Как заменить сальник привода Ford Fusion — пошаговая инструкция
1. Первым делом вам необходимо найти смотровую яму или подъемник.
2. Затем затягиваете ручник и устанавливаете противооткатные клинки под колеса.
3. Для того чтобы заменить сальник КПП обычно необходимо сливать трансмиссионное масло (например, если вы меняете сальник на Форд Мондео), однако в случае с Фьюженом это делать вовсе необязательно.
4. Снимите панель, на которой стоят сервоприводы. Крепится на трех шпильках трех винтах под ключ TORXТ-40 и Т-30.
5. Вот место крепления панели под ключ на "13".
6. Скидываем пластиковые тяги и снимаем панель с сервоприводами.
7. Открутите болт Т-30 ключом TORX.
8. Далее видим такую картину, в штоке переключения передач, на котором "бутербродом": сальник, пыльник и фигурная "штуковина" и пыльник.
9. Достаньте сальник, используя отвертку.
10. Протрите посадочное место сальника, если нужно продуйте, затем смажьте маслом.
11. Используя оправку или другую "приспособу" подходящую по диаметру (там чуть больше 16 мм), и аккуратно забейте сальник на свое место.
Устройство Форда Фокус второго поколения позволяет обладателям делать малозначительный ремонт без помощи других. Невзирая на надежность большинства узлов и агрегатов, поломки при случаются. Достаточно нередкой неисправностью является поломка сальников, которые числятся расходным материалом. Как осознать, что сальник привода неисправен? Как проводится его смена на Форде Фокус 2.4? На все эти и так далее вопросы вы можете с легкость отыскать ответы в нашей статье.
Сальник привода – это устройство, которое используются для обеспечения плотности картера КПП. Сущность его работы по поводу того, что создается уплотнение меж наружной частью коробки (недвижной) и валом привода, который повсевременно крутится. Есть разные типы сальников, включая:
Как определить, что необходима замена данного сальника?
Признаки проблем с сальником штока коробки могут быть как явные, так и не очень. Под явными, я подразумеваю масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто, или непосредственно масляные пятна в месте установки данного сальника. Также к признакам можно отнести медленное снижение уровня масла в КПП, если сальник «потек», то уровень масла в трансмиссии, так или иначе, будет снижаться.
К неочевидным признакам можно отнести изменения в работе КПП (плохое переключение скоростей, посторонние звуки во время переключения и т. д.). Почему неочевидные? Потому, что эти признаки могут проявляться и при других обстоятельствах или неисправностях.
Прежде чем заказать сальник штока коробки Форд Фокус убедитесь, что причина именно в этом сальнике. Для этого потребуется яма или подъемник. Под машиной пытаемся найти источник утечки масла, если это сальник штока, вы увидите примерно следующее. См. фото ниже.
Для того, чтобы заменить сальник коробки переключения передач Ford Focus 2 подготовьте:
Причины неисправности
Независимо от определенного вида, они инсталлируются на вал. Иной раз сальник может выйти из строя. Чтобы выяснить, что деталь неисправна, нужно принимать во внимание на определенные признаки. Вы, если вы нашли, что масло малость подтекает, то это гласит о дилемме с сальником. Если ее не убрать, то в конечном итоге это приведет к ее усугублению и усиленной утечке, и дополнительно образованию маленьких лужиц на асфальте после долговременной стоянки.
В первую очередь, до того как начать смену, необходимо найти место вытекания масла, уровень его износа и повреждения сальника привода. Это сделать есть вариант проанализировав интенсивность подтеков на наружной части КПП. Также проверьте сапун, ведь если отсутствует вентиляция коробки, картерные газы будут выдавливать масло через сальники.
Как заменить сальник штока коробки передач Форд Фокус 2 своими руками — пошаговая инструкция
1. Прогреваем мотор до рабочей температуры, заезжаем на яму, ставим авто на ручник, под колеса устанавливаем клинья или кирпичи.
Примечание: Некоторые утверждают, что сливать масло вовсе необязательно. Не знаю, не проверял, возможно они правы, попробуйте.
6. Прежде чем установить новый сальник, посадочное место и сам вал как следует чистим от грязи, коррозии (если таковые имеются).
7. Аккуратно запрессовываем новый сальник на место, для этого можно использовать ПВХ-трубу подходящего диаметра.
8. Сборка производится в обратном порядке. Масло процеживаем и заливаем через заливное отверстие, после чего проверяем уровень и проверяем работу.
По материалам этой статьи.
Замена сальника кулисы Форд Фокус 2
Меняем сальник выбора передач (сальник кулисы) в МКПП на Форд Фокус 2 2008 г.в. Замена главного цилиндра сцепления на форд фокус 2 у официалов обойдётся примерно 3 тысячи рублей, плюс сам новый цилиндр, который продадут тоже они. Заодно меняем масло в МКПП.
Особенности замены
Для юных хозяев Форда Фокус либо других неопытных автовладельцев смена сальника привода бывает неувязкой, так как необходимо разбираться в аспектах устройства автомобиля. Кроме этого, отсутствие нужных познаний может быть предпосылкой нанесения еще большего вреда, в неких ситуациях – опасностью безопасности по причине неверной установки детали. Но беря во внимание наши советы, и вооружившись необходимым инвентарем, эта задачка станет полностью осуществимой. Кроме этого, научившись раз, вы сэкономите средства, ведь сальник на Форд Фокус 3.5 стоит дешево, но цена его смены достаточно высока.
Что же понадобится, чтоб поменять сальник привода, необходимо выполнить последующие деяния:
- Заезжаем на эстакаду по другому на яму в гараже.
- Подставляем фиксаторы под колеса.
- Сливаем масло с коробки переключения передач (не требуется сливать его вполне, довольно учебника литра).
- Откручиваем болты крепления на ступице и демонтируем колеса.
- Устанавливаем Форд Фокус 5 на упоры и выкручиваем болты шаровой опоры, которые укрепляют ее к поворотному кулаку.
- Снимаем привод из ступицы, отодвинув рычаг поперечной стойкости.
- Демонтируем ШРУС из КПП, используя монтировку. Помните, что когда привод демонтирован, нагружать любым образом подвески неприемлимо, так как это приводит к появлению неисправности подшипников ступицы.
- Снимаем сальник и монтируем новейшую деталь. Перед этим необходимо нанести незначительно масла на поверхность посадки.
Вот и финал, на этом деле смена сальников привода закончена. Обязательно, именовать процесс легким и резвым нельзя, однако при наличии желания и времени полностью доступны каждому обладателе Форда Фокус 4.5.
сальник штока коробки передач / Ford Focus 1-2-3/Fusion/Fiesta
Здравствуйте. Подскажите, а как заменить сальник кулисы на коробке робот форд фиеста?
Да отверткой конечно не "айс"загонять сальник.Можно наверное головкой воспользоваться.Меньше шансов сальник повредить.
Вчера решил поменять масло в мкпп ford fusion вскрыли защиту коробки и обнаружили что этот сальник сопливит я купил новый. Слили мало обежирыли что поставит сальник и обнаружили что там лопнула фтулка на это штоке. Теперь незнаю что делать чтоб её поменять нужно половинеть коробку ?
Ещё раз спасибо большое за ответ, продолжайте в том же духе, удачи, с уважением Сергей Иванович
и еще последний вопрос, если вас не затруднит, от чего зависит и почему на мкпп ib 5 много пишут что ломается палец сателлитов, с уважением Сергей Иванович
эти проблемы чаще всего встречаются на 1,8
так как кпп слабенькая, народ меняет на усиленные "пальцы" при замене сцепления. Но я таких работ ещё не проводил.
понял спасибо большое, а примерно через сколько меняется сцепление, езжу очень аккуратно, у меня ford c max 2008 года, я первый хозяин, брал его новый в салоне, рестайл
у всех по разному, от 40 до 200 т км, если первая и задняя плохо вкл, то пора задумываться о замене.
Здравствуйте Саша, с удовольствием смотрю ваши ролики, скажите пожалуйста нужно ли менять трансмиссионое масло в мкпп ib 5, и еще скажите пожалуйста в чем различие между маслами ford formula 5 w 40 и 5w30, я постоянно изначально заливаю ford formula s 5 w 40, двигатель 1.8 бензин, пробег 65 000 км, спасибо с уважением Сергей Иванович
MX - crossport подскажите, с чем может быть связано тугое включение передач на ford fusion. рычаг промыл, он ходит хорошо. может ли быть проблема в самом штоке или тросах рычагов?
Доброго дня. Масло в МКПП рекомендую менять при замене сцепления. 40 и 30 это разница в вязкости и цене. Если заливаете 40 и Вас оно устраивает (не кушает) то продолжайте в том же духе, ничего в этом плохого нет.
Автомобильные Форумы POKATILI.RU
Не вытаскиваемые сальники я обычно вытаскиваю саморезами (если он под замену), вкручиваешь пару саморезов и за них потом тянешь.
Так вот и надо в обойму вкрутить! По саморезу вначале молоточком чтоб обойму пробить а потом крутишь!
Из коробки (IB5) текло масло через сальник правого привода. По началу просто доливал масло, ибо текло мало. Масло было залито Лукойл 80w-90 минералка. Затем решил поменять сальник. Поменял, все как положено, и тут началось! После нескольких сотен километров если оставить машину на месте, то масло капало каплями с интервалом где-то 1 капля в 20-30 секунд! При движении оно вытекало, скорее всего, еще быстрее. Все днище от картера двигателя до бензобака было забрызгано маслом.
Товарищ из автосервиса сказал, что это может быть из-за разбитых гранат. Купил на разборке 2 гранаты. Сами они отличные, но как оказалось, шлицы на валах у меня уже со значительной выработкой, и менять надо привод целиком, желательно со всеми ШРУСами. На разборке не нашел, новые стоят как пол машины. Вместе с новыми гранатами опять поставил новый сальник и залил масла.
Время шло, а я подливал масло 2 раза в неделю по 1.5 литра примерно. Может быть чуть больше. Заливал уже самое дешевое.
5 передача начала гудеть, на холодной коробке аж по ушам давало.
Так прошло еще немного времени и за городом 5 передача начала вылетать. Как будто не фиксировалась ничем. Когда газ давишь, её и рукой без выжима сцепления на нейтраль не переключить. А когда газ чуть отпускаешь, и проезжаешь по славной русской дороге, усыпанной трещинами, она от вибрации вылетала.
Решил поменять коробку. Взял на разборе за 8000.
Поменял, оба сальника туда новые поставил, залил масло и забыл об этом, как о страшном сне. С того момента проехал 15 000 км. Недавно залез в яму, просто провести профилактический осмотр, заметил, что правая граната имеет на себе немного масла. Сразу беру шестигранник на 8мм, откручиваю пробку заливную и масло в уровне, то есть немного капает от туда (а заливал я выше уровня). Молча беру шприц, долил 150 мл, закрутил.
Вчера, спустя неделю после этой манипуляции и пробега более 1000 км опять открутил пробку, от туда хлынуло масло. (то есть уходит через сальник совсем немного).
Сальник я теперь менять боюсь.
Думаю, какие причины могут быть у этого? Люфт в приводе разбивает подшипник в дифференциале? Тогда почему только правый? Обе полуоси одинаково люфтят. Сложно ли менять подшипник дифференциала?
Замена сальника штока выбора передач Лачетти
В статье речь пойдет о том, сложна ли замена сальника штока выбора передач Лачетти своими руками и какие могут возникнуть нюансы при выполнении этой работы.
Долгое время немного потел сальник штока переключения передач. Затем потение плавно перешло в большое потение и коробка незаметно стала черного цвета. А общий вид стал таким
Поэтому было решено при наступлении благоприятных погодных условий решать эту проблему.
Вот этот день и настал. Честно сказать, работу по замене сальника штока вполне можно выполнить за час-полтора. Но это если не бегать с фотоаппаратом, как я. Плюс, возникли проблемы со штоком, поэтому у меня процесс растянулся на 5 часов! Но, обо всём по-порядку.
Заранее были куплены необходимые запасные части для этой процедуры:
- шток
- палец штока
- стопорный фиксатор пальца
- прокладка
- бутылочка Уайта для отмывания всей этой грязи (растворитель, бензин и т.п.)
- и, собственно, сам сальник
Для работы понадобится минимальный набор инструмента:
- головка на 11 мм с подходящим воротком
- небольшая отвёртка
- молоток
- тонкий бородок
- кисточка
- металлическая щетка
- ключ на 17 мм
Замена сальника штока выбора передач Шевроле Лачетти
В первую очередь необходимо металлической щеткой почистить всю грязь по периметру крышки механизма выбора передач и особенно головки болтов
Затем эту всю срань желательно выдуть сжатым воздухом, чтобы она не упала при разборке в коробку передач. Если нет сжатого воздуха, можно воспользоваться просто кисточкой.
Далее, как показала моя практика, удобно включить пятую передачу. В таком положении гораздо легче вытащить фиксирующую скобу пальца
Если не знаете, как она снимается, тогда посмотрите на новой, там интуитивно всё понятно.
После того, как сняли скобу, ставим ручку КПП в нейтральное положение и вынимаем палец. Он выходит без каких-либо проблем.
Теперь необходимо головкой на 11 мм открутить все четыре болта крепления крышки механизма переключения передач. Два находятся сзади и два спереди
Откручиваются они легко и без проблем.
После этого у нас имеется вот такой набор демонтированных деталей
Теперь слегка ударяем по крышке механизма выбора передач, чтобы она отлипла от прокладки и аккуратно снимаем её.
Примечание: Так как там всё мешает, а особенно жгуты проводов, то удобнее механизм выводить в сторону салона, а не радиатора.
Имеем вот такую картину. Это коробка
А это, собственно, механизм выбора передач
Он же с другой стороны
Мыть его пока не спешим. Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.
На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец
Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины
Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе. Я делал это на пеньке.
После того как палец вылезет больше, чем на половину, необходимо немного задвинуть шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места
Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник
Он демонтируется легко.
После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Устанавливается он также легко руками. Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора.
Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. И тут начались проблемы.
Вот данный типа шток механизма выбора передач
Смазываем шток и устанавливаем на место, забиваем палец обратно и эта часть работы окончена.
Теперь снимаем пластмассовую крышечку с сапуна и хорошо вымываем
Отверстия не должны быть забиты
Вкручиваем его на место и одеваем пластмассовую крышечку.
Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.
Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.
Сразу болты не закручиваем, а вставляем палец штока и проверяем включение всех передач. Если всё отлично, тогда закручиваем болты и устанавливаем фиксирующую скобу на палец.
Зачем менять шток и палец при замене сальника
При замене сальника шток также необходимо менять. И не только потому, что на штоке есть выработка в месте работы сальника. Также есть приличная выработка в месте установки пальца с одной стороны
Износ самого пальца не меньше
А это всё лишние люфты и прочие неприятности. Поэтому менять их нужно обязательно.
Выводы
Замена сальника штока механизма выбора передач Лачетти не отличается сложностью. Эту работу сможет сделать любой водитель. Времени также много не потратите.
Большую сложность представляет выбор качественных запчастей. Поэтому относитесь к этому серьёзно. Тем более просмотрев на следующий день штоки, которые у нас в продаже, захотелось плакать от увиденного
Как говорится, проверяйте всё не отходя от кассы.
Хотел ещё заморочиться и попробовать при снятом механизме откачать масло из КПП для замены, чтобы не морочиться со снятием крышки дифференциала. Но из-за штока было потеряно много времени и начинало темнеть. Поэтому не смог даже проверить, пролезет там шланг между шестернями или нет. Оставил этот эксперимент на будущее.
Теперь осталось только вымыть двигатель. Как это сделать написано в статье как помыть двигатель.
Замена сальника штока выбора передач Opel Zafira A
Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач F17 устанавливалась на автомобили концерна General Motors. Её можно встретить на Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Astra J, Opel Zafira A,Opel Zafira B, Opel Corsa C, Opel Meriva A и другие.
Одним из неприятных моментов, которые проявляются у данной коробки, является течь сальника штока механизма переключения передач.
Для замены нам понадобится приобрести:
- Сальник GM 90182169 или GM 90129204
Аналоги: Corteco 01036702B и Elring 281514
- Прокладку GM 90345458
Аналог: Hans Pries 201539346
Если пробег уже более 200 тысяч километров, также не помешает заменить сам шток GM 94580787, втулку тяги GM 90222138 и штифты штока GM 0758915 — 2 шт. (аналог: Dominant OP07580915).
Порядок замены сальника штока механизма переключения передач в МКПП F17 Opel Zafira A подробно показано в фотоотчете.
После того как процедура будет сделана, проверьте работу механизма переключения передач. Затем ставьте на место площадку аккумуляторной батареи и сам аккумулятор. То есть сборка в обратном порядке.
Аналогично меняется сальник на механической коробке переключения передач F17 других моделей автомобилей.
Течь сальника штока МКПП F17 на Опеле
Оригинальный сальник штока механизма переключения передач в МКПП F17
Прокладка крышки коробки передач F17, оригинал General Motors 90345458.
Шток механизма переключения передач
- Устанавливаем автомобиль на нейтральную передачу.
- Снимаем клеммы с аккумулятора: сначала минусовую, а потом плюсовую.
Торцевой головкой на 13 мм отворачиваем болт крепления прижимной пластины аккумулятора.
- Снимаем аккумуляторную батарею.
- Для снятия площадки аккумуляторной батареи отворачиваем торцевой головкой на 14 мм три болта.
- Снимаем площадку аккумуляторной батареи.
Откручиваем 4 винта верхней крышки КПП торцевой головкой на 11 мм. Но перед этим обязательно отмываем шток и крышку коробки. Чтобы имеющаяся грязь не попала в коробку.
Отсоединяем шток КПП от механизма кулисы, которые соединены 2 штифтами. Вытаскиваем только один штифт, нажав на усики.
Достаем корпус в сборе со штоком. Теперь необходимо вытащить шток из корпуса. Выбиваем штифт, соединяющий шток с механизмом (под штифтом в корпусе есть место для его извлечения), извлекаем шток и сальник.
Замена сальника штока переключения передач в автомобиле Ford Focus 2
При замене передних рычагов было замечено что коробка вся в масленых подтеках, открыв крышку где расположен механизм выбора передач понял что "скончался" сальник штока выбора передач, я его уже менял на 54000 км и вот на спидометре 94000 и снова замена. Номер для заказа оригинального сальника — 1 321 128.
Вот так все выглядело до замены.
Вид при снятой крышке, видно откуда подтекает.
Работа по замене не сложная, первым делом я для удобства снял пластиковый кожух механизма выбора передач.
4 болтика по контуру пластикового кожуха и его можно снять. 
Откручиваем фиксирующий шток — болтик под звездочку Т40. 
Извлекаем фиксирующее колечко, которое держит противовес на штоке 
Дальше снимаем гофрированный пыльник со штока он нам не нужен уже будет потому как в комплекте к новому сальнику идет новая гофра.
Извлекаем отверткой старый сальник и устанавливаем по месту новый, новый заходит легко легкими ударами например отрезком ПВХ трубы нужного диаметра. 
Новый сальник finis 1 321 128
После того как новый сальник установлен, откручиваем заливную пробку ключом торкс Т50.
С помощью шприца доливаем в коробку масло которое "убежало" через сальник, использовал масло Castrol 75w-90
Уровень определяется когда до края заливного отверстия остается примерно 1 см, я для этого использовал обычный нейлоновый хомут-стяжку.
Вот он правильный уровень
Далее собираем все в обратной последовательности, напоследок я взял баллон-спрей очиститель двигателя и распылил на загрязненном маслом участке коробки.
Все получилось более менее аккуратно. 
Читайте также: