Диагностика акпп митсубиси эклипс

Обновлено: 23.01.2025

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Эклипс, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Eclipse (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси Эклипс 4 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

19 Comments

Взял эклипса 3 2.4 ,2001 говорят что запчасти на подвеску, и двигатель подходят от галанта. Какой серии должен быть галант, или кто может знает от чего подходит подвеска на эклипс?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте, еклипс 3 серии с 3л V6 движком 4x акпп, потенциал у двигателя чувствуется, но акпп все портит (+ расход бензина большой). Есть возможность поменять на 5мкпп, но очень не хочется, это уже крайний вариант. На сколько я знаю в 4 серии еклипс стоит 5х акпп, подойдет ли она на мою? Очень волнует этот вопрос, подскажите пожалуйста. Или еще может какие альтернативы есть исходя из вашего опыта?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня Mitsubishi Eclipse 1999г 2.0л Без тубины, встала коробка, нашел битый додж караван 2000-2001 года 2,4л подойдет ли Акпп на мою машину, и если корпус другой подойдет ли внутрянка? Заранее спасибо)

Здравствуйте! У меня эклипс 2 литра турбо на автомате. Не включается 4 передача, на овердрайве переключает только с 1 на 2 потом сбрасывать как будто на нейтрать. Но пару раз 4 включилась, а при резком нажатии збрасывал на 3. Можете что нибудь сказать по этому поводу?

Удаленно, без диагностики, нет. Слишком мало данных.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

уже понял, конечно мой вопрос был неуместен), спасибо

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Так, а что такое мануал. я вообще ничего не соображаю, где он находится и как воспользоваться подскажите?

Это книга по вашей машине. Поднапрягитесь, разберитесь.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пожалуйста, помогите. Купил эклипс 3, год назад, летом начала слегка пинаться, решил поменять масло. Поменял. Проехал 200км перестала включаться, моргала нейтраль. Что делать уже не знаю, диагностики в городе нет и в ближайшей округе. На панели ничего не высвечивается, штекера и флажок в порядке.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

машина митсубиси эклипс 3 проблема с акпп.была в аварии стояла 1.5года.собрал а акпп теперь встает в аварииный режим глушишь снова с первои едет потом пинок и моргает неитральная горит чек.до аварии коробка работала отлично что сделать подскажите.

А какие ошибки по диагностике?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ошибку выдает 42 43 41 44 по самодиагностике дает.купил контрактную а она так же встает в аварию.правда на типтронике теперь можно переключиться до 4ои но при переключении ощущение что пропадает тяга.обороты не растут и двигатель ка будьто не тянет.компрессию меряли в норме.по самодиагностики это типа селеноид А и Б че то тупит.и еще передачи переключаються при больших оборотах.

Так поменяйте соленоиды, а лучше сдайте коробку обратно.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

S1lvesTr, фрик умирает сразу и без поворотно, а когда один зубчик слетает то слышан посторонний звук по капотом, и передача включается не то чтобы с пинком а как на тугой механике.мне уже тоже тут сказали что фрики умирают, а оказалось грязный радиатор раз, и немного фишка не в пазухи одета была

Добавлено через 8 минут
S1lvesTr, а потом ускориться то при переключении со 2-3 идет пробуксовка небольшая, затем толчек и включается 3.И это в основном на 3 - 3,5 тыс оборотов у нас стоит галантовская коробка, которую убить еще надо постараться, и то что написал
sabres77, обычная работа коробки автомата когда ты со второй газу даешь, сначала провал потом переключение и толчек, я тоже так думала, но знающие люди обьяснили что етонормально чтобы переключиться на повышанную при резком газе коробка должна на понижайку включиться и в етот момент происходит толчек
так же если делать переключение на 2тыс. - то нормально переключает но не всегда. нормальный режим коробки спокойная езда 2000-2500 происходит спокойное переключение, а то что не всмегда естественно сначала топишь потом попадаешь в пробку потом из пробки опять топишь. вот и весь ответ. и не какие ето не фрики. а похож на обычный перегрев коробки пардонс какой там температуры масло плескаеться а с учетом того что радиатор один и если он грязный то не хорошо.

Добавлено через 3 минуты
S1lvesTr, и еще симптомами умирающих/умерших фрикционов может являться черный цвет масла в АКПП.
фрики умирают сразу.
если "иногда" буксует коробка, то дело не в фрикционах

Добавлено через 8 минут
sabres77, а толчки при переключении - подвисание клапана или клапанов на плите гидроблока. - причин может быть износ соленоидов и фрикционов (хотя они мрут моментально) - следстиве - масло черного цвета. смотреть. и вообще проще заехать на СТО снять поддон и посмотреть на наличие грязи - если грязь есть - помыть плиту и кататься дальше. если грязь опять появляется - то разбор-ремонт и контрактная коробка.

И снова здрааавствуйте!
После долгого застоя все вернулось в свое русло. К машине не прикасался потчи полгода. Обстоятельства и всякое такое разное.
После последней записи об АКПП она все таки была собрана — с новыми фрикционами, новыми втулками, отрихтованым насосом и запасным(как оказалось — умирающим) гидротрансформатором.
Машинка толком так и не поехала, момент на колеса приходил минимальный, передачи включались с явным намерением выкинуть коробку из под капота. В целом коробка вообще начала вести себя как механика — при торможении до полной остановки двигатель глох, как будто сцепление не выжато))) Далее 3я начала включаться с большим натугом, а сейчас вообще осталась одна 1я передача. Не аварийный режим, а именно первая!
Все это случилось за последние две недели.

Но все это — информация в данном посте маловажная.
А сахар вот в чем:

Для всех владельцев Эклипсов первого и второго поколения, да и не только Эклипсов, а всех мицуб, у которых устанавливалась коробка f4a33 и подобные, не секрет, что это одна из самых дорогих деталей в автомобиле и одна из самых дорогих и редких коробок среди Мицубиси вцелом. Средняя стоймость данного автомата (контрактного без пробега по рф) порядка 35тыс.р. Вариантов установить что-то другое крайне мало, с учетом того, что по большей части моторы с этими коробками устанавливались зеркально.

И вот, собрав в очередной раз свою коробку, даже еще не успев растроиться от ее безнадежности, я наткнулся на интереснейшую информацию.
Существует у Мицубиси на внутреннем японском рынке такая малоизвестная модель под названием Debonair. Авто примерно того же класса, что и Ниссановский Cefiro\Maxima, производившееся с середины 60х до середины 90х. Было их 3 поколения, и заинтересовало меня именно 3е поколение(1992-1998). Комплектовались они V-образными шестерками от 2,5 до 3,5 литров (6G72,73,74). А вот самый сок в том, что ставились на них те самые автоматические трансмиссии F4A33-1-****. Последние символы были разные и не совпадали с Эклипсовскими F4A33K-1-UPQ. В моем случае попалась F4A33-1-UNQA.
Основное отличие — колокол отлит под V-образный двигатель.
Но что самое невероятное — стоймость Дебонейровской коробки у поставщиков 5-6! раз ниже, чем на все подобные коробки от остальных моделей мицуб!
Быстро прошерстив каталогии и сравнив начинку, оказалось, что 90% внутренностей идиентичны Эклипсу. Помимо корпуса есть отличия по номерам у ГТ, дифференциала, промежуточного вала и гидромозга. Самое главное, что все пакеты, планетарка и маслонасос оказались теми же, что и у Эклипса.
Прислали фото, внешне все было похоже один-в-один, кроме корпуса и крепления задней подушки. Год 1992, пробег 62000км по Японии.
Размышлял я несколько секунд, прежде чем ее заказать.

И вот, прождав 21 день, пока мой будущий донор накатает 7000км пробега по России, сегодня забрал его из транспортной компании и сразу в гараж.

И так, переходим к делу(не обращаем внимание на качество фото — другой камеры нет под рукой):
Собственно, главный герой сегодняшнего мероприятия — АКПП F4A33-1-UNQA от Mitsubishi Debonair:

Вариация АКПП Mitsubichi Eclipse (Митсубиши Иклэпс)

Модель	Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Трансмиссия
ECLIPSE	1990-1994	4 SP FWD	L4 1.8/2.0L	F4A22-1
	1991-1998	4 SP FWD	L4 2.0L	F4A33-1
	1991-1999	4 SP AWD	L4 2.0L	W4A33-1
	1995-1998	4 SP FWD	L4 2.0L	A604
	1996-2005	4 SP FWD/AWD	V6 3.0L	F4A51

Купе Mitsubishi ECLIPSE официально в Россию не поставлялось, однако автомобили этой модели, выпуск которой начался в 1989 году, на наших дорогах встретить можно. Наша компания ATG выполняет ремонт АКПП Mitsubishi ECLIPSE, выпущенных в 1996-2009 годах:

4-ступенчатых переднеприводных F4A33-1 и полноприводных W4A33-1 – исключительно надежных и простых по конструкции коробок передач, разработанных в начале 90-х.
4-ступенчатых переднеприводных А604, которые были разработаны партнером Мицубиши – компанией Крайслер.
4-ступенчатых FWD F4A42 – современных для своего времени АКП с боковым поддоном.
4-ступенчатых FWD/AWD F4A51 – усиленных АКП с большим крутящим моментом, которые разрабатывались одновременно с серией F4A42. Отличие коробки передач F4A51 от F4A42 заключается в количестве фрикционных дисков. В конструкции, которая оказалась удачной и долговечной, применен соленоид регулировки главного давления. Отличается плавностью переключения.

Примечание: в классификации компании Mitsubishi первая литера означает тип привода (F −передний, W – полный), следующая за ней цифра указывает на 4-ступенчатую трансмиссию. Последние две цифры обозначают класс трансмиссии (с 33 – стандартный и тяжелый классы, Standart/Heavy duty).

Особенности эксплуатации, ремонт и диагностика АКП Mitsubishi ECLIPSE

Диагностика АКПП Mitsubishi ECLIPSE выполняется обычными приборами (точек диагностики достаточно: измеряется давление соленоидов, включение передач и т.д.) для выявления дефектов и оценки работоспособности коробки передач. Отдельно может быть проведена дефектовка, в ходе которой АКП разбирается. На основе дефектовки составляется заключение о причинах выхода из строя и список нужных для восстановления запасных частей.

После диагностики наш сервисный центр выполнит профессиональный ремонт АКПП Mitsubishi ECLIPSE в Москве. В нашей компании работают высококвалифицированные специалисты, обладающие огромным опытом по техобслуживанию и восстановлению автоматических коробок передач, а техцентр оснащен современным оборудованием.

Основные неисправности, с которыми сталкиваются автовладельцы при эксплуатации:

Появляются выработки на зубьях (набивка канавок) из-за мягкого материала ступицы дисков.
Возникают проблемы с планетарным рядом (изнашиваются оси, расшатывается и со временем выходит из строя планерная) из-за отказа от ленты в конструкции коробки передач.
Появляется износ уплотнений и, как следствие, возникает недостаток масла.

Замена масла в АКПП Mitsubishi ECLIPSE должна проводиться своевременно, каждые 60 тыс. км. Трансмиссионная жидкость применяется в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

Mitsubishi Eclipse – культовый японский спорткар, производимый с 1989 по 2011 год, и все еще широко встречаемый на вторичном рынке в РФ. Специалисты нашей компании проведут полноценный капремонт коробки-автомат на Mitsubishi Eclipse, а также сделают ТО или тюнинг любого уровня сложности. На все работы по ремонту выдаем официальную гарантию.

Когда требуется ремонт Mitsubishi Eclipse?

Данный автомобиль комплектуется гидромеханическими АКПП серии F4A22, F4A33, F4A23, A604 или F4A51. Последний вариант наиболее популярный в РФ и часто встречается в других автомобилях – Mitsubishi Lancer, Hyundai Sonata или Santa Fe. На практике коробки-автомат стабильно отрабатывают до 200-220 000 км пробега, после чего требуется проведение капитального ремонта.

Среди типовых признаков, свидетельствующих о неисправности АКПП Mitsubishi Eclipse, следует выделить:

Подтеки масла на поддоне или задней крышке АКПП.

Пинки, рывки или удары при переключении передач.

Появление сильной вибрации АКПП при движении на высокой скорости.

Перегрев трансмиссии и появление неприятного запаха в салоне.

Отказ ряда передач или режимов работы АКПП.

Чаще всего при проведении капремонта требуется полная замена фрикционных и стальных дисков, а также восстановление гидроблока и замена соленоидов, которые меняют полным комплектом. Кроме того, может потребоваться восстановление гидротрансформатора с заменой крыльчатки турбинного и насосного колеса, а также установка новой фрикционной накладки.

На АКПП с большим пробегом также перебирается масляный насос, проводится чистка системы охлаждения и ремонт планетарного механика. В последнем обязательно меняются втулки, пружины и подшипники, иногда требуется установка новых шестерней передач и валов.

По завершении ремонтных работ при сборке АКПП полностью меняются все резинотехнические изделия по периметру трансмиссии, после проводится техническое обслуживание и настройка коробки-автомат.

Важно! Не пренебрегайте своевременным ТО и ремонтом АКПП Mitsubishi Eclipse, а также используйте только сертифицированные комплектующие – в противном случае ресурс коробки-автомат кратко сокращается.

Ремонт АКПП Mitsubishi Eclipse

В сервисных центрах ТОП АКПП предоставляется полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию АКПП Mitsubishi Eclipse, в том числе и доработанных версий F4A51. Наши специалисты проведут полноценную диагностику и дефектовку АКПП, а также помогут устранить любую неисправность, независимо от пробега или состояния трансмиссии.

При работе механики ТОП АКПП полностью придерживаются дилерских стандартов ремонта и используют только сертифицированные комплектующие и расходные элементы. После ремонта – обязательно проводится полноценное тестирование коробки-автомат и выдается официальную гарантию до 65 000 км пробега.

Если вам требуется консультация по ремонту АКПП Mitsubishi Eclipse или вызов эвакуатора для доставки автомобиля в сервис, воспользуйтесь формой связи на нашей сайте, либо позвоните по номеру горячей линии. Отдел колл-центра ответит на все ваши вопросы и поможет решить любую проблему с АКПП на вашем автомобиле.

Mitsubishi Eclipse – концептуальная новинка японского автостроителя. Главные козыри скрыты у этой модели под кузовными панелями: от новейшей гибридной установки E-Boost до электронной системы, которая включает при резком ускорении 200-сильный электрический мотор и заставляет колеса задней оси работать еще энергичнее. Eclipse не оставит равнодушным ни одного настоящего ценителя автомобилей – он очень характерен и выделяется из множества автомобилей этой серии в первую очередь оригинальным дизайном. Трансмиссия варьируется от 4-ступенчатой автоматики до 6-ступенчатой механики. Периодичность диагностики АКПП Mitsubishi Eclipse определяется именно этим.

Мастера автосервисов называют трансмиссии с автоматикой для Eclipse надежными и такими, которые не имеют ярко выраженных слабых мест. Частой замены в АКПП требуют разве что фрикционы. Кроме того, без необходимой переборки коробки могут «полететь» прокладки, сальники, также со временем износится тормозная лента. Гидротрансформатор АКПП довольно стабильный, поэтому, выполняя ремонт АКПП Митсубиси Эклипс, менять его нужно далеко не всегда. Осуществить диагностику KM175-5/F4A22-1, 41TE/A604, W4A33-1, F4A33-1, F4A23 и выполнить замену необходимых деталей вам смогут в «МИР-СТО». Мы меняем только то, что реально угрожает автомобилю неисправностями, не навязывая клиенту лишних трат.

Цены на ремонт коробки передач и диагностику Митсубиси Эклипс (Mitsubishi Eclipse)

Услуга по диагностике и ремонту	Цена, руб.
Эвакуация на ремонт	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Диагностика	бесплатно (при капитальном ремонте АКПП)
Снятие и установка	от 6000 ( в зависимости от

Приведенные в таблице цены являются ориентировочными. Более точную стоимость ремонта АКПП узнавайте по телефону. Звоните: 7 (495) 644-53-22!

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП MITSUBISHI ECLIPSE в Москве

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей MITSUBISHI ECLIPSE вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 45000руб.

Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.

Ну во первых, сейчас в наше не легкое время кризиса, начали открываться новые «специализированные центры по ремонту АКПП», которые понятия не имеют с какой стороны к ней подступиться. И поэтому, что бы ни много заработать они снимают Вашу не работающую «коробочку» и везут ее неизвестно куда, для «поднятия ее с колен». После так называемого ремонта, эти «специалисты» делают свою наценку и в итоге Вы платите за ремонт почти в два раза больше чем в действительности. Кто-то может сказать, что ему все равно кто и как зарабатывает, лишь бы машина ездила в полном порядке, но есть так называемое «НО», машина не едет. Вы как человек который отдали кучу денег, не получили нужного результата, естественным образом мягко говоря, недовольны, и тут Ваш автомобиль «зависает» очень на долго, в этом спец.сервисе. Если Вы, не готовы к таким жертвам, то Вам необходимо знать несколько правил Нашего автосервиса по ремонту АКПП.

1.Снимаем АКПП

2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку

3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену

4.Утверждаем сумму на ремонт

5.После согласования, сумма не меняется

6.Получаете рабочую «коробочку», как с завода изготовителя с гарантией, без переплат и потраченных нервов.

Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.

Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!

Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Eclipse обходятся владельцам дешевле.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мнение эксперта

Спорткар Mitsubishi Eclipse, предназначенный японским автомобильным концерном для продаж в Северной и Южной Америке и Азии, известен с 1989 года. Четыре генерации элегантного спортивного купе отличаются своеобразным дизайном, мощными двигателями, низкой посадкой, оригинальной отделкой салона. Редкий для Европы спорткар в России представлен третьим (2000–2005 г.г.) и четвертым (2005–2011 г.г.) поколениями машины. В 2011 году выпуск кабриолетов, купе Eclipse прекращен.

Различные версии «Эклипса» опционально снабжались автоматическими коробками F4A22, F4A33, F4A23, A604, F4A51. Ранние поколения автоматических трансмиссий в ремонт практически не поступают, актуальны работы с коробкой F4A51, знакомой российским автомеханикам по моделям Hyundai (Sonata, «Санта Фе», «Каренс»), Mitsubishi (Galant, Lancer). Конструкционно простая четырехступенчатая трансмиссия в Mitsubishi Eclipse модифицирована для трехлитровых моторов.

При переборке коробки в ходе капитального ремонта востребованы пакеты сцепления, сальники, прокладки, комплекты электромеханических клапанов, масляные насосы, передние планетарные ряды, втулки подшипников.

Особенности конструкции и техобслуживания АКПП Mitsubishi Eclipse

АКПП Mitsubishi – сложный механизм, от которого зависят плавность переключения передач и комфорт в управлении автомобилем. Поэтому при ремонте этого агрегата специалисты сервисного центра «АКПП Гуру» четко придерживаются рекомендации производителя:

в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.

Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.

Признаки неисправностей в АКПП Mitsubishi Eclipse

Симптомами, свидетельствующими о том, что необходим ремонт коробки передач, являются:

проявление масляных подтеков;
пропадание передач;
пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.

Причины неисправностей следующие:

несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
неправильное использование коробки передач;
несвоевременное прохождение техобслуживания;
использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.

Срочный ремонт АКПП может понадобиться при разрушении и блокировке гидромуфты. Такая неисправность приводит к более серьезным поломкам агрегата, следовательно, влияет на безопасность езды на автомобиле. Поэтому специалисты компании «АКПП Гуру» рекомендуют владельцам этих марок авто обращаться в сервисный центр при первых симптомах неисправностей.

Этапы ремонта АКПП Mitsubishi Eclipse

Ремонт АКПП Mitsubishi включает в себя следующие этапы:

входная диагностика агрегата;
демонтаж коробки с автомобиля;
разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
переборка, сборка агрегата;
установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.

Благодаря опыту и наличию всей необходимой ремонтно-диагностической техники, специалисты сервисного центра «АКПП Гуру» произведут работы по ремонту АКПП Mitsubishi Eclipse любой сложности. Все мероприятия и подбор комплектующих деталей проводятся в присутствии владельца авто, клиентам предоставляется гарантия на определенный пробег автомобиля. Специалисты компании призывают обращаться за квалифицированной помощью посредством телефонного звонка либо формы заявки на сайте сервисного центра при выявлении малейших неисправностей в АКПП автомобиля. Это позволит вовремя устранить проблемы, сэкономить на дорогостоящем обслуживании и увеличит рабочий ресурс агрегата.

Читайте также: