Дайхатсу хайджет замена масла в акпп

Обновлено: 07.01.2025

Чтобы поменять рабочую жидкость в нашем вариаторе есть несколько вариантов масла.

Самый дорогой это оригинальное тойотовское 08886-02505.

Цена кусается по этому смотрим аналоги.

Я выбрал масло AISIN CVTF7004

Так как коробка у нас тоже производства AISIN. Потребуется 2 канистры!

IDEMITSU CVTF

Оригинальный номер фильтра акпп: 35303-В2011, 35303-В2012

COB-WEB SF9014 - мой выбор!

SAT ST35303B2012

Оригинальная прокладка для поддона акпп: 35168B2020

Аналогов нет! Цена оригинал приемлема, по этому берём его!

При замене рабочей жидкости прокладку лучше поменять, так как на родной нанесено напыление, которое со временем портится.

Резиновое уплотнение фильтра: 90043-01347

Замена масла в автомате

Откручиваем пробку и сливаем масло. Желательно в ёмкость в которой потом можно будет измерить. Сольётся примерно 2.5 литра. Это информация будет полезна тем, кто планирует произвести частичную замена масла. Без снятия поддона понадобится всего 2.5 литра.

Затем откручиваем поддон и снимаем фильтр. Ещё сольётся около литра.

В итоге имеем 3.5 литра слитой рабочей жидкости, как на фото ниже:

На фильтре COB-WEB SF9014 проверяем наличие уплотнительной резинки.

На моём новом фильтре как раз её не хватало, пришлось установить со старого. Также можно приобрести ее сразу, вот номер: 90043-01347

Устанавливаем фильтр коробки на место, крепится он на защёлках.

Моем поддон. И устанавливаем прокладку: 35168B2020

Устанавливаем поддон на место, затягиваем умеренно.

Как видно на фото, на магнитах есть небольшой налёт. Замену производил на 130 000 км. На мой взгляд - отличный показатель ресурса японских вариаторов!

Заливаем теперь жидкости столько сколько слили! А это 3.5 литра. Из новой канистры отлили пол литра.

Для удобства можно использовать воронку с длинным носиком, которую можно купить в супермаркетах. Носик которой в аккурат входит в горловину щупа акпп.

Далее необходимо откачать отработанное масло из системы, которое так просто не сливается.

Для этого находим шланг с обратной линией. Находится он слева по ходу движения, как изображено на фото ниже:

Отжимаем хомут, отсоединяем шланг и подставляем мерную ёмкость, с делениями.

Желательно позвать напарника. По команде заводим двигатель, из шланга польётся рабочая жидкость вариатора.

Сливаем примерно около одного литра. Глушим мотор.

Измеряем точный объём слитой жидкости, и заливаем столько через горловину щупа.

И так повторяем пока не польётся новое масло, или пока не закончится запас Вашего масла (4.5 л). Я так и не дождался, чтобы полилось прям ярко красное масло.

Ещё важно оставить небольшой запас, примерно 100-200 мл для выставления уровня.

Выставляем уровень рабочей жидкости

И так, залили примерно столько же сколько и слили. Можно ещё добавить 50-100 мл для уверенности.

Теперь чтобы правильно выставить уровень рабочей жидкости CVT - необходимо прогреть коробку - проехать как минимум 20 км. Поставить авто на ровную поверхность. И смотрим на щуп. Масло должно быть между двумя метками HOT, как на фото!

Если не хватает - доливаем.

Излишки я откачал с помощью шприца и трубочки. Перелил примерно 50 мл.

После замены масла машину как подменили. Резвости прибавилось как будто пару лошадок присоединились.

Вывод очевиден, данные вариаторы очень зависимы от качества рабочей жидкости.

По этому менять желательно почаще, примерно каждые 40-50 тысяч км пробега. Замену фильтра можно производить через раз.

Аппаратная замена масла в АКПП автомобилей Daihatsu Hijet в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Daihatsu Hijet - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Daihatsu Hijet

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Daihatsu Hijet

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Daihatsu Hijet

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Daihatsu Hijet

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Вариация АКПП Daihatsu Hijet Cargo (Дайхатсу Хайджет Карго)

Модель	Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	Трансмиссия
HIJET CARGO	2005-2014	4 SP RWD/AWD	L3 0.7L	A4P

Машины с автоматической трансмиссией встречаются на дорогах все чаще, что неудивительно, ведь АКПП гораздо проще в эксплуатации, чем обычная «механика». Водителю нужно только манипулировать педалями газа и тормоза, а АКПП сама определит нужное положение и переключится в него. Однако у такого удобства есть и обратная сторона – низкая отказоустойчивость по сравнению с «ручкой», это отмечают практически все водители. Да, качество современных «автоматов» возросло, капитальный ремонт такого узла нужно делать только через 150000 км пробега, но по этому показателю АКПП все равно проигрывает «механике». Сложность заключается еще и в том, что отремонтировать «автомат» собственными силами практически невозможно, потребуется обратиться в специализированный автосервис. Например, компания ATG занимается ремонтом АКПП, специалисты имеют необходимый опыт и оснащение, чтобы устранить любые поломки.

Признаки поломки автоматической трансмиссии

Необходимость посещения автосервиса можно определить по следующим признакам:

невозможность переключения режимов работы трансмиссии;

блокировка трансмиссии на определенной передаче;

появление посторонних звуков при переключении АКПП;

появление толчков (особенно опасны прогрессирующие толчки).

Такие симптомы могут иметь поломки АКПП различного характера. Например, в устаревших устройствах часто выходит из строя кулиса рычага. Неисправности могут возникать из-за утечки смазочной жидкости из-под уплотнительных прокладок. Ошибки при переключении трансмиссии обычно появляются еще и из-за поломок блока управления, он определяет обороты двигателя, при которых происходит срабатывание АКПП. Нештатная работа узла может возникать из-за неполадок гидроблока и гидротрансформатора, а также по другим причинам.

Методика устранения неисправностей

Чтобы восстановить штатную работу автоматической трансмиссии, необходимо выполнить несколько этапов, каждый из них имеет свои особенности.

Диагностика

В первую очередь необходимо определить источник проблем. Для этого выполняется компьютерная диагностика или аналогичная процедура, которая реализуется традиционным способом (визуальный осмотр, проверка АКПП на стендах). Наилучшего результата можно добиться, если использовать сочетание нескольких диагностических методов, именно такой подход используют специалисты компании ATG.

Ремонт

После выявления проблем осуществляется устранение дефекта, задача может решаться разными способами – путем ремонта вышедшей из строя детали или ее полной замены. Второй способ позволяет гарантированно восстановить работоспособность АКПП, но для этого должны соблюдаться несколько условий: заменяемая деталь должна быть идентична сломавшейся, кроме того, запчасть должна быть сертифицированной, только в этом случае можно гарантировать бесперебойную работу автоматической трансмиссии на долгие годы.

Марка машины

Порядок диагностики и ремонта АКПП зависит от модели трансмиссии. Например, у трансмиссии от компании Mitsubishi проверка уровня масла осуществляется при установке рукава высокого давления в положении «N», аналогичный способ применим и к коробкам передач фирмы Aisin Warner. В большинстве трансмиссий проверка уровня масла происходит при помощи контрольного щупа, но существуют модели трансмиссий, в которых эта задача решается при помощи контрольной пробки.

Конструкция трансмиссий разных моделей значительно отличается, однако владельцы транспортных средств могут попросту не знать производителя АКПП. Этих знаний и не потребуется, так как нашим клиентам для определения АКПП нужно только выбрать на странице свою марку и модель машины, после чего автовладелец попадает на страницу, где, помимо типа АКПП и двигателя, приведена и другая информация: стоимость восстановления и замены АКПП, а также замены масла и фильтров. На странице указана только стоимость работы без учета комплектующих и расходных материалов. В любом случае указанные расценки приятно удивят вас (стоимость услуг самая низкая в Москве).

Другие преимущества сервисного центра ATG

Владельцы отечественных машин и иномарок с АКПП выбирают нашу компанию и по другим причинам:

предоставление гарантии на все выполненные работы;

выполнение ремонта «автомата» в кратчайшие сроки;

возможность устранения поломок любой сложности;

Последний пункт заслуживает отдельного внимания: для упрощения взаимодействия клиентов с компанией расчет может производиться как в наличной, так и в безналичной форме. Наши специалисты осуществляют всестороннюю поддержку автовладельцев на всех этапах, они проконсультируют вас об особенностях устранения поломок автоматической трансмиссии, а также оформят заявку на проведение ремонта.

Мы поможем вам восстановить подвижность автомобиля с минимальными временными и финансовыми затратами, а также проконсультируем о способах продления срока службы машины. Для получения более детальной информации и оформления заявки свяжитесь с представителями компании ATG. Мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны сотрудничеством.

vdo Просмотр профиля

а тут на форуме вроде писали что оно пенилось, и надо было для машин с 2005г выпуска лить toyota ATP Type 4-Т или я чего то не так понял?

Реклама партнёров Gravite Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

-=BVS=- Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

A-lexus Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

-=BVS=- Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Gravite Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Реклама партнёров nikita83 Просмотр профиля

Интересующийся Пассо

susanoo Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Toyota Passo 1KR-FE 2004 г.

-=BVS=- Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Процедура самостоятельной полной замены жидкости АКПП.
Делается приспособление из 5-ти литровой банки(обрезается дно) и прозрачной трубки. Подвешивается к капоту. Фото прилагается.

Трубочка вставляется вместо щупа в маслозаливную горловину. Должна подходить
по размеру и вставляться плотно(для этого можно либо обмотать тряпкой трубку либо сделать нечто типа пробки резиновой с дыркой под шланг по центру).
Потом снимается верхний шланг(сначала хомут снять), который идет на радиатор от
коробки. Немного(10-15 грамм) прольётся жижи.

Из этого шланга и будет вытекать старая жижа, когда заведём двигатель.
Поэтому его надо "нарастить" вставив в него точно такую же прозрачную трубочку.
И опустить в тару для слива старой жижи (возможно при наличии ямы просто опустить шланг вниз и поставить банку под него). Вот все это приспособление:

П.С.
1. Фото не Пассло а тойоты Опа, на процесс это не влияет.
2. Все уточнения, дополнения и замечания только приветствуются.

Наверное самый главной вопрос который мучает каждого автолюбителя — это как часто необходимо проводить замену масла в двигателе автомобиля
. С одной стороны, чем чаще меняется масло — тем лучше. Однако масло далеко не самый дешёвый расходник для автомобиля, а работа по замене — далеко не быстрый процесс. Как найти компромисс и какой интервал наилучшим образом подходит для замены масла в Daihatsu Hijet.

На данный момент нет ни одного мастера, который сможет однозначно сказать правильный интервал замены масла в двигатели, но существует множество рекомендаций, выполняя которые можно увеличить срок жизни ДВС.

Опытные автомобилисты в первую очередь обратятся к сервисной книге производителя Daihatsu, однако и она не всегда соответствует действительности. Важнейшим фактором выбора интервала являются условия эксплуатации автомобиля. В России машины наиболее часто подвержены климатическим условиям, плохому состоянию дорожного полотна и ежедневным нагрузкам. Не стоит забывать и про заводские показатели автомобиля. Наилучшими показателями обладают автомобили, собранные специально для нашей страны.

Самым достоверным фактом является следующий тезис — хорошее масло можно менять реже. Даже автомобили Daihatsu Hijet используют минимальное количество загрязняющих ДВС примесей.

Для определения интервала замены масла в вашем автомобиле необходимо выполнить следующие условия: прочитать рекомендации, написанные в сервисной книге, узнать на клубных автомобильных форумах Daihatsu у специалистов их мнения, а также сопоставить реальные условия эксплуатации с условиями, описанными в книге сервиса. Проделав это можно определить для себя частоту замены масла в Daihatsu Hijet.

Мастера Мосавтошины настоятельно рекомендуют менять масло не реже 1 раза в год, не превышать пробег в 10 000 км и в зимние периоды использовать исключительно синтетическое масло.

Замена масла в Daihatsu Hijet в СВАО

Автосервис Мосавтошины, расположенный по адресу проезд Серебрякова 4 предлагает следующие услуги по замене масла и фильтров:

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП DAIHATSU HIJET CARGO в Краснодаре

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей DAIHATSU HIJET CARGO вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

АКПП в моем «Ниссане» начала пинаться. Думал само пройдет, стал ездить аккуратнее. Не помогло. В «АКППСОЮЗ» предложили бесплатную диагностику. После проверки с разборкой оказалось, что «накрылся» соленоид и его нужно заменить. Раз уж оказался здесь, то согласился, тем более что пообещали сделать за два дня. Согласился и не пожалел. Стоимость работы и замены детали вполне приемлемы. Как обещали, так и сделали. Забрал машину и проблем нет.

При езде на своем «Сценике» (РЕНО) начал ощущать толчки и пинки. А на дисплее появилась ошибка в коробке. Машина еле передвигалась. Сделал звонок «АКППСОЮЗ», поговорил с менеджером и еле «доковылял» на СТО, где и оставил свой автомобиль на день. Ребята перезвонили порадовали тем, что акпп еще будет работать. Причина – обрыв перегнивших разъемов проводки. Ремонт обошелся всего в сотню рублей, чему я был приятно удивлен, а трансмиссия заработала отлично. Саша и Андрей из показались мне доброжелательными, совестными и порядочными мастерами и хорошей квалификацией. Если ваш автомат начал барахлить – не тяните время. Рекомендую, они специалисты!

Автоматическая трансмиссия на BMW «полетела». Найти специалистов сложно, потому приготовился к долгим поискам, но по совету знакомого направился «АКППСОЮЗ» и рискнул сделать ремонт там. Мастера порадовали вежливостью и профессионализмом. Для меня доступно все рассказали и продемонстрировали. Причина поломки была озвучена, как и стоимость ремонтных работ. Прейскурант цен порадовал доступностью, а ремонт под ключ – качеством. Благодарю!

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

При езде, переходя со второй на третью скорость, начали появляться пробуксовки. Приехал в «АКППСОЮЗ». Диагностика была бесплатной, а мастера установили, что требуется капитальный ремонт роботизированной коробки. За три дня справились. Да, после диагностики была озвучена цена за ремонт. Кстати, она не изменилась и после ремонта, что большая редкость. Еще понравились мастера, вежливые и внимательные, но вставляющие в разговор «крепкое словцо». Оценивая услуги, ставлю 5 по пятибалльной системе.

Всем рекомендую сервис «АКППСОЮЗ». У меня была проблема – «накрылся» мехатроник DSG на Шкоде Октавия. После осмотра, мастера сказали, что на ремонт потребуется около 5 дней, но все было сделано за двое суток. Хлопцы молодцы! А вот отдельную благодарность хочу сделать Александру. Он настоящий профессионал и супер специалист, при этом очень вежливый и доброжелательный, что очень большая редкость в современных реалиях. От всей души советую, не ищите другой сервис по ремонту акпп. Здесь все на высшем уровне! Спасибо за профессионализм!

Благодарю мастера Александра из автосервиса за отменное качество ремонта коробки АУДИ Q7. Исчезли все симптомы «болезни»: пробуксовки, удары, толчки. Сделали за 4 дня и гарантировали отсутствие проблем на год. Порадовала и стоимость работ!

Toyota Hiace – полноразмерный пассажирский микроавтобус, доступный различных кузовных исполнениях, включая и грузовое направление. Первое поколение Hiace поступило в продажу в 1967 году. Модель пользовалась спросом в службах доставки, а в странах Африке машину переделали под нужды общественного транспорта. Автомобиль получил платформу H10, актуальную на протяжении десяти лет. В 1977-м компания Тойота выпустила второе поколение микроавтобуса, с платформой H20 и разнообразием ее модификаций. Речь идет о модифицированных вариантах H30 и H40. Если модель 1967 года оснащалась только бензиновым ДВС, то Hiace II получил второй двигатель – 2,2-литровый дизель. Стандартные версии оснащались четырехступенчатой МКПП, а самые дорогие автобусы агрегатировались с трехступенчатым «автоматом».

В некоторых странах HIace II продавали одновременно с третьим поколением Hiace, которое вышло в 1982 году. Новая модель была спроектирована на платформе H50, которая имела две модификации – H60 (длинная) и H70 (сверхдлинная колесная база). Еще были доступны следующие спецверсии – легкий бортовой грузовик, скорая медицинская помощь и пассажирский автобус для междугородних перевозок. В 1989 году вышла обновленная модификация с доработанной оптикой спереди и сзади, а также улучшенными бамперами и новой решеткой радиатора. В том же 1989-м начались продажи Toyota Hiace четвертого поколения. Автомобиль получил заднеприводную платформу H100, доступную и с полным приводом. Также предлагались различные варианты, в том числе и с длинной колесной базой. В Китае модель продавали под разными марками – BAW, Foton и Jiangnan. Моторная гамма Toyota Hiace IV состояла из двигателей 2.0 и 3.0 л, которые работали с четырехступенчатым «автоматом» или механической КПП-5.

В 2005 году вышло нынешнее, пятое поколение микроавтобуса. Машина, выполненная на платформе H200, выделяется более обтекаемыми формами кузова, а также имеет множество грузовых и пассажирских версий. Гамма двигателей Toyota Hiace V включат два бензиновых (2.0 и 2.7 л, 136 и 150 л. с.) и столько же дизельных моторов (2.5 и 3.0 л. 100 и 135 л. с.). Коробки передач – 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая «механика». Привод – задний или полный в зависимости от комплектации.

aОблик этого микровэна хорошо знаком в России по. узбекской «буханочке» " Дэу Дамас". В самом деле — поставьте их рядом и найдите десять внешних отличий! Тем не менее, именно "Дайхатсу-Хайджет" был признан в Англии лучшим микровэном 2001 года. Вряд ли это вызвано несколько бо'льшими грузоподъемностью (635 кг против 500) и длиной (3370 против 3230 мм). Важнее другое — радиус поворота у "Хайджета" значительно, на целых 0,6 м, меньше! И под капотом в кабинке уместился не трехцилиндровый карбюраторный двигатель в 28 кВт/38 л. с., а 16-клапанник с распределенным впрыском. Соответственно, и скорость фургончик может развить большую.

«Хайджет» специально разработан для запруженных улиц мегаполиса. Максимальный крутящий момент двигатель развивает уже при 2800 об/мин, так что орудовать рычагом коробки передач слишком часто не придется. Довольно редко понадобится лезть и за деньгами — расход топлива в городском цикле не превышает 7,8 л/100 км.

Может, кому-то развозной фургон покажется неудобным? Тогда, оставшись в той же уютной кабинке, можно выбрать вместо него открытую грузовую платформу (есть и с самосвальным механизмом). В этом случае полезная нагрузка увеличится до 760 кг. Хотите наладить коммерческое сообщение с фазендой, стоящей вдали от асфальта? Берите полноприводную версию. В общем, выбирать есть из чего. И, кстати, англичанам этот бестселлер обходится не слишком дорого — примерно в 8600 долларов.

Свое праворульное гражданство «Хайджет» получает не в Великобритании и не в Японии — собирают его на совместном с «Пьяджо» предприятии в Италии. Там, разумеется, можно найти и леворульную версию, только она не признает свои японские корни и именуется «Пьяджо-Портер».

Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4х16х1295 смз; мощность — 48 кВт/65 л.с. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент — 99 Н.м при 2800 об/мин; трансмиссия — механическая 5-ступенчатая коробка передач; привод на задние колеса; кузов — фургон; база — 1810 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 3370х1395х1870 мм; объем грузового отсека — 2,9 мз; снаряженная масса — 915 кг.

Категории услуг

Ремонт выхлопной системы

Ремонт тормозной системы

Ремонт топливной системы

Ремонт рулевого управления

Ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя от 30000 ₽
Замена ремня грм от 3300 ₽
Замена двигателя от 8000 ₽
Замена переднего сальника коленвала от 1500 ₽
Замена опор (подушек) двигателя от 557 ₽
Замена подшипника первичного вала от 500 ₽
Замена поршневых колец от 7900 ₽
Замена прокладки гбц от 7500 ₽
Замена прокладки клапанной крышки от 850 ₽
Замена свечей зажигания от 150 ₽
Замена свечей накаливания от 231 ₽
Замена турбины от 2895 ₽
Замер компрессии в двигателе от 200 ₽
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 30000 ₽
Ремонт гбц от 2000 ₽
Ремонт инжектора от 1000 ₽
Замена цепи грм от 6000 ₽
Ремонт блока цилиндров от 2000 ₽
Ремонт дизельного двигателя от 3000 ₽
Замена форсунок от 300 ₽
Ремонт тнвд бензинового двигателя от 1000 ₽
Ремонт тнвд дизельного двигателя от 1000 ₽
Ремонт турбин от 3000 ₽
Ремонт форсунок от 1500 ₽
Снятие/установка гбц двигателя от 6000 ₽
Чистка дроссельной заслонки от 695 ₽
Чистка клапана егр от 579 ₽

Ремонт подвески

Замена амортизаторов от 1273 ₽
Замена втулок стабилизатора от 347 ₽
Замена верхнего рычага подвески от 810 ₽
Замена нижнего рычага подвески от 868 ₽
Замена опорного подшипника от 350 ₽
Замена опоры амортизатора от 1331 ₽
Замена переднего амортизатора от 1300 ₽
Замена переднего рычага от 810 ₽
Замена сайлентблоков задней балки от 2199 ₽
Замена передних стоек от 231 ₽
Замена стойки амортизатора от 2199 ₽
Замена подшипника задней ступицы от 1000 ₽
Замена подшипника передней ступицы от 1000 ₽
Замена подшипника ступицы от 1000 ₽
Замена ступицы от 1000 ₽
Замена пружин подвески от 700 ₽
Замена рычагов подвески от 600 ₽
Замена сайлентблоков от 300 ₽
Замена передних сайлентблоков от 300 ₽
Замена сайлентблоков рычагов от 300 ₽
Замена стабилизатора от 232 ₽
Замена стойки стабилизатора от 255 ₽
Замена поворотного кулака от 926 ₽
Замена шаровой опоры от 347 ₽
Ремонт пневматической подвески от 521 ₽
Ремонт пневмостоек от 6598 ₽
Замена заднего амортизатора от 810 ₽
Сход развал от 810 ₽
Сход развал 3d от 926 ₽
Установка пневмоподвески от 3704 ₽

Ремонт трансмиссии

Адаптация dsg от 8103 ₽
Замена dsg от 5788 ₽
Замена раздаточной коробки от 3473 ₽
Замена выжимного подшипника от 3704 ₽
Ремонт вариатора от 9261 ₽
Замена гидротрансформатора от 6946 ₽
Замена главного цилиндра сцепления от 810 ₽
Замена карданного вала от 1621 ₽
Замена комплекта сцепления от 4862 ₽
Замена редуктора от 2199 ₽
Замена сальников кпп от 174 ₽
Замена сцепления от 4978 ₽
Замена сцепления dsg 6 от 4978 ₽
Замена сцепления dsg 7 от 4978 ₽
Замена сцепления powershift от 4978 ₽
Замена цилиндра сцепления от 4978 ₽
Обслуживание акпп от 116 ₽
Регулировка дифференциала от 1389 ₽
Ремонт dsg от 7293 ₽
Ремонт акпп от 9261 ₽
Ремонт мкпп от 4283 ₽
Ремонт ркпп от 4283 ₽
Замена гидроблока от 2431 ₽
Ремонт гидроблока от 2431 ₽
Ремонт гидротрансформатора от 2547 ₽
Ремонт дифференциала от 3936 ₽
Ремонт раздаточной коробки от 3936 ₽
Ремонт редуктора от 3936 ₽
Ремонт электронного блока от 695 ₽
Замена сальника от 200 ₽

Ремонт выхлопной системы

Замена глушителя от 1007 ₽
Ремонт глушителя от 278 ₽
Замена впускного коллектора от 949 ₽
Замена выпускного коллектора от 1621 ₽
Замена катализатора от 2315 ₽
Установка пламегасителя от 2315 ₽
Замена катализатора на пламегаситель от 2315 ₽
Замена пламегасителя от 2315 ₽
Замена приемной трубы глушителя от 2315 ₽
Замена прокладки впускного выпуского коллектора от 2315 ₽
Замена прокладки приемной трубки от 2315 ₽
Замена резонатора от 2315 ₽
Установка глушителей и насадок от 2315 ₽
Ремонт катализатора от 2315 ₽
Ремонт кронштейна глушителя от 313 ₽
Сварка выпускных коллекторов от 567 ₽
Сварка глушителей от 567 ₽
Удаление катализатора от 2547 ₽
Ремонт гофры глушителя от 440 ₽

Ремонт тормозной системы

Замена вакуумного усилителя от 695 ₽
Замена главного тормозного цилиндра от 695 ₽
Замена датчика abs от 637 ₽
Замена заднего суппорта от 405 ₽
Замена задних тормозных дисков от 579 ₽
Замена задних тормозных колодок от 463 ₽
Замена колодок стояночного тормоза от 428 ₽
Замена переднего суппорта от 463 ₽
Замена передних тормозных дисков от 405 ₽
Замена тормозных дисков от 695 ₽
Замена тормозных дисков и колодок от 695 ₽
Замена тормозного шланга от 347 ₽
Замена тормозных барабанов от 810 ₽
Замена тормозных цилиндров от 695 ₽
Замена пыльника суппорта от 752 ₽
Замена тормозных колодок от 463 ₽
Замена передних тормозных колодок от 440 ₽
Замена тормозных суппортов от 637 ₽
Замена троса ручного тормоза от 833 ₽
Регулировка стояночного тормоза от 289 ₽
Регулировка тормозов от 289 ₽
Ремонт абс от 695 ₽
Ремонт ручного тормоза от 463 ₽
Ремонт суппорта от 695 ₽
Ремонт тормозного цилиндра от 660 ₽

Ремонт электрооборудования

Замена блока предохранителей от 810 ₽
Зарядка акб от 116 ₽
Замена датчика кислорода от 174 ₽
Замена датчика положения дроссельной заслонки от 174 ₽
Замена датчика положения коленвала от 174 ₽
Замена датчика положения распредвала от 174 ₽
Замена датчика скорости от 232 ₽
Замена замка зажигания от 926 ₽
Замена катушки зажигания от 139 ₽
Замена ламп габаритных огней от 81 ₽
Замена лампы ближнего света от 116 ₽
Замена механизма стеклоочистителя от 695 ₽
Замена проводки в автомобиле от 6946 ₽
Замена проводов высокого напряжения от 139 ₽
Замена ремня генератора от 116 ₽
Замена стартера от 1042 ₽
Ремонт стартера от 347 ₽
Замена электронного блока управления от 463 ₽
Ремонт блока управления двигателем от 1158 ₽
Замена генератора от 1273 ₽
Ремонт генератора от 347 ₽
Регулировка фар от 197 ₽
Замена фар автомобилей от 463 ₽
Ремонт фар автомобиля от 116 ₽

Ремонт топливной системы

Замена топливного фильтра от 174 ₽
Блок дроссельной заслонки замена от 752 ₽
Топливный бак замена от 2547 ₽
Трубка топливная замена от 347 ₽
Клапан давления замена от 174 ₽
Клапан вентиляции замена от 174 ₽
Крышка топливного бака замена от 0 ₽
Замена клапана вентиляции картера от 174 ₽
Замена топливного насоса от 1389 ₽
Ультразвуковая чистка форсунок от 810 ₽
Ремонт бензобака от 463 ₽

Ремонт рулевого управления

Ремонт кардана рулевого вала от 926 ₽
Замена гидроусилителя от 868 ₽
Замена крестовины рулевого вала от 752 ₽
Замена пыльника шруса от 390 ₽
Замена ремня гидроусилителя от 174 ₽
Замена рулевого наконечника от 360 ₽
Замена рулевого редуктора от 890 ₽
Замена рулевой колонки от 990 ₽
Замена рулевой рейки от 2800 ₽
Замена рулевой тяги от 340 ₽
Замена сальника рулевой рейки от 260 ₽
Ремонт гидравлической рулевой рейки от 3300 ₽
Замена шруса от 660 ₽
Ремонт рулевой рейки от 2650 ₽
Ремонт электрических рулевых реек от 3060 ₽

Диагностика

Диагностика dsg от 500 ₽
Диагностика абс от 500 ₽
Диагностика акпп от 500 ₽
Диагностика грм от 500 ₽
Диагностика мкпп от 500 ₽
Диагностика автомобиля перед покупкой от 1158 ₽
Диагностика вариатора от 926 ₽
Диагностика выхлопной системы от 280 ₽
Диагностика генератора от 330 ₽
Диагностика гур от 0 ₽
Диагностика двигателя от 810 ₽
Диагностика дизельного двигателя от 810 ₽
Диагностика климат контроля от 0 ₽
Диагностика кондиционера от 0 ₽
Диагностика пневматической подвески от 630 ₽
Диагностика подвески от 430 ₽
Диагностика системы охлаждения от 0 ₽
Диагностика стартера от 330 ₽
Диагностика тнвд бензинового двигателя от 950 ₽
Диагностика тнвд дизельного двигателя от 950 ₽
Диагностика топливной системы от 950 ₽
Диагностика тормозной системы от 950 ₽
Диагностика турбины от 950 ₽
Диагностика ходовой части автомобиля от 410 ₽
Комплексная диагностика от 1350 ₽
Компьютерная диагностика от 750 ₽

Замена жидкостей

Замена жидкости гур от 230 ₽
Аппаратная замена масла от 990 ₽
Замена масла в акпп от 890 ₽
Аппаратная замена масла в акпп от 1290 ₽
Замена масла в кпп от 890 ₽
Замена масла в dsg от 860 ₽
Замена масла в акпп с промывкой от 960 ₽
Замена масла в вариаторе от 790 ₽
Замена масла в двигателе от 430 ₽
Замена масла в дифференциале от 900 ₽
Замена масла в мостах от 900 ₽
Замена масла в редукторе от 900 ₽
Замена масла раздаточной коробки от 900 ₽
Замена охлаждающей жидкости (антифриз) от 900 ₽
Замена тормозной жидкости от 900 ₽
Экспресс замена масла от 440 ₽

Кузовной ремонт

Замена переднего бампера от 960 ₽
Замена заднего бампера от 960 ₽
Замена заднего крыла от 760 ₽
Замена капота от 760 ₽
Замена крыла от 660 ₽
Замена двери от 660 ₽
Локальная покраска от 990 ₽
Ремонт порогов автомобиля от 1190 ₽
Локальный ремонт кузова от 1120 ₽
Покраска бампера от 960 ₽
Покраска бокового зеркала от 960 ₽
Покраска двери от 960 ₽
Покраска детали от 960 ₽
Покраска капота от 4300 ₽
Покраска крыла от 4300 ₽
Покраска переднего крыла от 4300 ₽
Покраска крышки багажника от 3300 ₽
Замена крышки багажника от 950 ₽
Покраска молдинга бампера от 1060 ₽
Покраска молдинга двери от 1060 ₽
Покраска стойки от 1060 ₽
Покраска порога от 1060 ₽
Покраска ручки двери от 605 ₽
Покраска крыши от 2300 ₽
Покраска кузова автомобиля от 43000 ₽
Полная покраска авто от 43000 ₽
Покраска автомобиля от 43000 ₽
Рихтовка кузова автомобиля от 3600 ₽
Удаление вмятин без покраски от 460 ₽
Покраска сколов и царапин автомобиля от 590 ₽

Техническое обслуживание

Антикоррозийная обработка от 1158 ₽
Замена воздушного фильтра от 174 ₽
Замена масляного насоса от 1505 ₽
Замена масляного фильтра от 174 ₽
Замена помпы от 1621 ₽
Замена приводного ремня от 289 ₽
Замена прокладки поддона от 926 ₽
Замена ролика приводного ремня от 405 ₽
Замена сажевого фильтра от 695 ₽
Замена салонного фильтра от 232 ₽
Замена свечей от 139 ₽
Замена свечей зажигания от 139 ₽
Замена свечей накаливания от 232 ₽
Замена топливного фильтра от 174 ₽
Замена фильтра салона от 232 ₽
Плановое ТО от 695 ₽
Предпродажная подготовка автомобиля от 1042 ₽
Промывка двигателя от 463 ₽
Снятие/установка защиты картера от 174 ₽

Услуги техцентра для Daihatsu HIJET

С помощью современного диагностического оборудования специалисты проведут анализ систем авто. При выявлении ошибок и поломок определяют список работ, которые необходимы. После утверждения итоговой стоимости с клиентом, инженеры и кузовщики принимаются за работу. У Daihatsu HIJET ремонтируем:

Тормозную и топливную системы;
Мотор;
Рулевое управление и подвеску;
Систему климат-контроля;
Электрооборудование авто;
Кузов.

Запчасти, которые нужны для ремонта, можно приобрести на складе автосервиса. В наличии имеется больше 90% деталей от производителя и аналогов. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно следить за автомобилем:

Последние отзывы автовладельцев

Владимир

Ремонтировал теплообменник на chevrolet cruze 1.8. Сделали все отлично так же поменяли масло в двигатели, антифриз. Мастер знает свое дело, дополнительных услуг не нааязывают. В боксе чистота и порядок. Буду обращаться в дальнейшем.

Руслан Коваль

Отдавал на диагностику электрики, после диагностики оказалось, что нужно ремонтировать генератор. Сделали генератор достаточно быстро, и проблема была в итоге решена! И, кстати, цена вышла намного ниже, чем я ожидал, и уж явно дешевле, чем покупка нового. 😉

Саша Шматко

Восстановили и отрегулировали мне АКПП, никаких проблем не возникло. И цена вышла норм! Сделали, кстати, довольно быстро, что тоже плюс - без машины не очень удобно.

Роман Шистов

Оставлял машину для прохождения планового ТО. Полностью доволен обслуживанием - сотрудники культурные, вежливые, подходят к своему делу очень профессионально. Претензий не имею!

Андрей Смирнов

Заехал для отладки работы АКПП, убрать посторонние звуки. Не могу сказать, что прям сложная задача была, но все же радует, что справились быстро. Провели компьютерную диагностику, проблему сразу обнаружили и отремонтировали все за считанные часы. В итоге на следующее утро я уже смог забрать машину из сервиса, и претензий никаких не имею! И по цене норм вышло!

Профессиональный сервис по ремонту Daihatsu HIJET

При серьезных повреждениях эвакуируем автомобиль в ближайший сервисный центр сети. Починим быстро и отдадим вовремя. Примем Daihatsu HIJET сразу после звонка или запишем на удобное время. Свяжитесь с нами по номеру телефона или заполните форму заявки.

Читайте также: