Бесшумный рычаг кпп уаз патриот
Всем доброго времени суток!
Заморочился с изготовлением второго варианта "бесшумного" рычага КПП. За образец взял многочисленные ролики с Ютуба, внеся некоторые изменения с учетом своих пожеланий…
Работы на час с перекурами и фотографированием.
Можно конечно купить готовое решение, но 2000-3000 р.это явный перебор за данную кочергу…
УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2021
УАЗ Патриот, 2015
УАЗ Патриот, 2015
УАЗ Патриот, 2006
Комментарии 36
Отличное исполнение. Чем проще тем надёжнее ломаться и изнашиваться нечему.
Отличая рацуха! Добавил в закладки, обязательно сделаю и на своей машине. А то ведь невозможно ездить на скорости 100-110 км/ч — ручка входит в резонанс и дребезжит. приходится ездить или 90 или 120 )))
А у меня дребезжит только на третьей скорости и в пределах 40 км/час
В смысле "не признают свою ошибку"?
И в чем же моя ошибка?
В том, что нашел альтернативное вашему решение вопроса дребезжания ручки КПП?
Полностью признаю ошибку и каюсь!
Мы с вами в принципе, в равных условиях — вы же тоже не признаетесь в том, что лоханулись, потратив 2500+ за чудо-мешалку, которая (читай комменты ютуба) у некоторых юзеров и не работает — зря выкинутые деньги?)))
Потом какой-то Вася отрезал кусок водопроводного шланга, распилил рычаг, закрутил проволокой и доволен, как слон…
Я бы тоже хвалил свое болото, типа все это херня, покупай готовое! Вопрос не в этом…
Поэтому каждый при своем.
Есть желание и деньги — бери чудо-мешалку
Есть желание заколхозить с наименьшими затратами — вперед!
Признаюсь, что не лоханулся купив мешалку за 2500, ибо работает она у меня исправно.
Ранее сказал, что это моё мнение.
Так я же вам свое и не навяливаю)))
Признайтесь…))) вы же входите в упомянутые вами 98% людей, которые не признают свои ошибки… не?
Признаюсь, что с лёгкостью признаю свои ошибки, так как это самый лучший опыт)
Признаюсь, что не лоханулся купив мешалку за 2500, ибо работает она у меня исправно.
Ранее сказал, что это моё мнение.
😳😳😳
Приветствую. Это когда? Сколько продержалась?
Не знаю, не мое это))) но раз гарантийный случай, наверное немного…
С просонья не увидел. Сейчас увидел, что это у моего знакомого)) надо ему написать
Признаюсь, что не лоханулся купив мешалку за 2500, ибо работает она у меня исправно.
Ранее сказал, что это моё мнение.
У нас в Красноярске, этот чудо новый рычаг только в одном месте продают и стоимость его 4800 р, нехило так наверно с позолотой выполнен.
450 рублей прошлый раз, 300 рублей сейчас, плюс герметик, резинки и т.д. (даже если они были, ранее всё равно они были куплены, а значит должны быть учтены при себестоимости)
Потраченное время и деньги. Считаю доработку бессмысленной (моё мнение может не совпадать с автором, а оно не совпадет, потому что 98% людей на месте автора не признают свою ошибку)
P.S. Являюсь обладателем заводской кочерги с демпфером за 2500. Первая, вторая, задняя за рамку не цепляют, переключения прекрасное, рука от подлокотника не отрывается, работает только кисть
Человек при деле. Что-то творит своими руками. Получает удовольствие, от проделанной работы. Думаю это уже оправдывает затраты. Иначе ведь и спиться можно, от безделья.
Спиться мне не грозит, я не пью
Так я и не про Вас писал. А в целом, про мужиков. Если у мужчины нет увлечения, как правило он начинает пить. А за Вас я искренне рад. Мало сейчас таких мужчин, чтобы не пили.
На внедорожнике УАЗ Патриот, как и на всех автомобилях, переключение передачи осуществляется с помощью специального рычага. Этот рычаг располагается в салоне автомобиля с правой стороны от руля. Благодаря такому расположению, водитель совершенно свободно может управлять автомобилем, переключая передачи.
Но случается непредвиденное, когда рычаг переключения передач начинает болтаться. При таком болтании возникает опасность включения не той передачи или, вообще, невозможности переключения скоростей. Такие проблемы не являются единичными, поэтому следует уделить внимание устранению причины свободного хода рычага по разным траекториям. Поэтому постараемся определить причину проблемы неисправности рычага на внедорожнике УАЗ Патриот и решить ее.
Причины проблемы
Итак, если болтается рычаг КПП на автомобиле УАЗ Патриот, то вскоре это приведет к таким последствиям, как вращение изделия вокруг своей оси, если не на 90 градусов, то на 45 уж точно. Ниже представлено видео о том, к чему приводит незначительный дребезг рычага КПП.
Причиной износа шлица шестигранника является неправильная эксплуатация рычага. Ведь если постоянно вращать рычаг в разные стороны, то ни один агрегат не выдержит такого небрежного отношения. А если уж появился незначительный люфт, то механические вибрации от работы двигателя самостоятельно доделают свое дело, сточив шлицы шестигранника. В результате получаем свободный ход рычага вокруг своей оси, что является неприемлемым и опасным для автомобиля. В растерянности водитель попросту может потерять управление и создать аварийную ситуацию на дороге. Поэтому прислушайтесь к важному совету о том, что исправлять проблему необходимо еще на этапе ее развития, но вовсе не тогда, когда уже невозможно включить передачу. Итак, если болтается рычаг переключения скоростей на внедорожнике УАЗ Патриот, то такую неисправность необходимо срочно устранить. Как это сделать, рассмотрим детальнее.
Способы решения проблемы
Если возникла проблема, то срочно необходимо искать пути ее решения. Если ручка переключения скоростей болтается на автомобиле УАЗ Патриот, то устранить неисправность можно двумя способами:
Итак, ручка на КПП болтается, а устранять неисправность будем с помощью завинчивания в штатное место шестигранного фиксатора обычного болта М10. При этом не понадобится извлекать КПП с автомобиля, что собственно упрощает работу. Далее, рассмотрим, как же ремонтируется ручка переключения КПП с целью устранения вибраций и свободного хода.
Ниже на фото представлена ручка КПП внедорожника УАЗ Патриот. С левой стороны имеется отверстие, в которое закручен шестигранный винт, фиксирующий шарообразное основание рычага в неподвижном состоянии. Принцип ремонта заключается в замене этого шестигранника болтом.
К сведению! Следует учитывать тот факт, что после ввинчивания болта неизвестно, сколько прослужит такая конструкция, поэтому необходимо быть наготове.
Чтобы добраться до непосредственного скелета изделия, необходимо снять защитный чехол, а за ним и резиновый пыльник. Пыльник предотвращает 
попадание грязи, воды и пыли к шарообразному основанию, тем самым предупреждая развитие коррозии. Снятие пыльника для ремонта не является обязательным, но если он поврежден, то лучше его заменить, так как большой эксплуатационный срок влечет за собой появление микротрещин на резине.
Для того чтобы открутить шестигранный винт, необходимо воспользоваться аналогичным ключом на 5 мм. Но найти шестигранник, с помощью которого можно было бы подлезть к винту и извлечь его, достаточно сложно. На фото выше видно, что подлезть к головке шестигранного винта достаточно проблематично. Поэтому можно сточить обычный шестигранник до момента, пока он не войдет в зацепление с головкой винта.
После этого можно вывинтить шестигранник, а на его место вкрутить обычный болт. Для этого используется болт М10 с шагом резьбы 1,25. Но при этом потребуется подобрать болт по длине, что собственно и создает незначительную проблему. Болт должен иметь аналогичную длину с шестигранным винтом, без учета головки.
После того, как болт будет подобран, его закрутить можно с помощью обычного гаечного ключа. После завинчивания обязательно проверяем, как работает ручка и все ли включаются передачи. Если все в порядке, значит, можно приступать к монтажу нового пыльника, который крепится тремя саморезами. Дополнительно можно установить и хомут, с помощью которого будет осуществляться защита.
На фото видно, что получаем при окончании работ. Таким образом, осуществляется ремонт своими руками ручки переключения скоростей. При этом, как вы понимаете, можно сэкономить приличную сумму денег, а также времени. Рычаг после этого функционирует, словно автомобиль сошел только с конвейера.
Подводя итог, следует заметить, что исправная ручка переключения передач, как на внедорожнике УАЗ Патриот, так и на иных моделях автомобилей, является важным элементом. Поэтому не стоит пренебрегать мелкими вибрациями рычага и сразу приступать к их устранению.
Читайте также: