Акпп на ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

Замена механической коробки передач на автомобиле ВАЗ 2114 на автоматическую коробку передач должна производиться только в специализированном центре. Для этого лучше всего использовать автоматическую коробку передач от Toyota Camry. Установка автоматической коробки передач на ВАЗ 2114 требует не только замены самого механизма и рычага АКПП, но и доработок автомобиля и других В данной публикации описан способ установки автоматической коробки передач на автомобиль ВАЗ 2114.

Установка акпп на ваз 2114

— Мы знаем, что лучшим выбором для ВАЗ 2114 является автоматическая коробка передач Toyota Camry. До сих пор автоматические трансмиссии Toyota Camry подвергались капитальному ремонту для замены изношенных деталей.
— Установка автоматической коробки передач на автомобиль ВАЗ 2114 начинается с подготовки автомобиля к такой замене. Из моторного отсека извлекается система воздухозаборника, снимаются передние колеса, разбирается подвеска, снимается рулевое управление и полуось.
— Затем наступает очередь двигателя. Весь двигатель извлекается из моторного отсека с помощью подкатной тележки.
— Подготовка двигателя к установке новой коробки передач начинается со снятия кронштейнов крепления трансмиссии, которые больше не требуются.

Затем устанавливаются новые кронштейны.

— Начинается подготовка остальных частей автомобиля к установке автоматической коробки передач. Необходимо установить дополнительный радиатор для системы охлаждения трансмиссии.
— В этот момент другой механик демонтирует механическую коробку передач ВАЗ 2114 и готовит место для соединения двигателя и автоматической коробки.
— Теперь настала очередь сцепления и маховика. Теперь эти детали не нужны.
— Далее необходимо выполнить важную задачу по сужению стыка угловых скоростей. Для уменьшения диаметра полуоси используется специальный станок. Без этой работы невозможно состыковать мост ВАЗ с новой коробкой передач.
— Теперь наступает очередь нового маховика, и здесь начинается работа по установке новой коробки передач на старый двигатель. Новая коробка передач теперь установлена на двигатель.
— Важной задачей является установка новой коробки на фланец двигателя ВАЗ 2114. Он должен точно соответствовать месту крепления старой коробки.
— Сиденье должно входить в двигатель и корпус коробки, чтобы прочно зафиксировать кронштейн.
— Установите эту коробку вместе с двигателем в моторном отсеке автомобиля.
— Остается только подключить жгут проводов блока управления трансмиссией к бортовой сети автомобиля. Установка в салоне также завершена.

В следующем видеоролике показана установка автоматической коробки передач на автомобиль ВАЗ.

Если вам нужно быстро и комфортно доехать, рекомендуем воспользоваться услугами такси в Санкт-Петербурге. Квалифицированные водители, разумные цены и высокое качество обслуживания. Самое приятное, что вы можете заказать такси в аэропорт онлайн.

Стоимость ремонта автоматической коробки передач в ВАЗ 2114.

Тип ремонта	Демонтаж и монтаж	Расходы на ремонт
Частичный ремонт автоматической коробки передач ВАЗ 2114	От 6 000 рублей.	От 10 000 рублей.
Капитальный ремонт автоматической коробки передач ВАЗ 2114	От 6 000 рублей.	От 15 000 руб.
Сварка корпуса автоматической коробки передач ВАЗ 2114	—	От 1 500 рублей.
Ремонт гидротрансформатора ВАЗ 2114	От 6 000 рублей.	От 2 500 руб.
Ремонт гидравлического блока автомобиля ВАЗ 2114	От 2 500 руб.	От 10 000 рублей.

Лада 2114 на автомате — отзыв владельца

Год производства	2007
Тип кузова.	Хэтчбек
Трансмиссия.	Автоматический
Привод.	Фронт
Поколение.	1 поколение
Двигатель.	Бензин
Пробег.	250 000 км
Рулевое колесо.	Слева

Отныне я никогда больше не сяду за российский автопром, и да, я продам эту машину за 80 000 рублей после незначительной аварии, в которой я не был виноват.

Так что давайте приступим к делу, не так ли?

В любом случае, пока все живы и здоровы, это главное. Авария была зафиксирована, мы разошлись в разные стороны, и мой план состоял в том, чтобы добавить поездку в магазин за запчастями. В тот день я изменил цвет бампера, купил радиатор, фары и усилитель бампера. Если я правильно помню, я потратил 25 000 иен. Естественно, я хотел получить хоть что-то от страховой, поэтому выложил все что мог, надо сказать, что от страховой компании я получил месяца через два, два из всех этих месяцев машина находилась в состоянии уныния =) собственно до сегодняшнего дня она ее ремонтировать я планирую не, ÷òî не прет. это была предыстория.

И я пользовался этим автомобилем в течение двух месяцев. Должен признаться, что время от времени я все же не иду к ней и сажусь за другую машину, которую никогда не писал. Ну, можно сказать, регулярно, каждый второй день =). Потому что даже для того же россиянина это произведение искусства нельзя назвать очень комфортным автомобилем. Чтобы тронуться с места, нужно схватиться за рычаг коробки передач, но как только выскочит первая передача, все остальное смещается на коробку. Нужно быть жокеем, чтобы крутить руль на месте; на скорости 130 км/ч слышен ветер где-то внутри машины =) на скорости 140 км/ч реально страшно, но это плюс, а не минус =) сзади нет места для людей. Даже в процессе работы на заводе она сильно ржавеет, и мы уходим с завода вместе с ней. Космический интерьер, который был собран пьяным мастером в сарае для скота с помощью одного лишь топора, оставляет неизгладимое впечатление на тех, кто на нем катается. Его звукоизоляция превосходна. (Если вы громко чихнете в закрытой машине, прохожие обязательно скажут, что вы здоровы, не волнуйтесь, вы можете услышать =) После поездки в этой машине в аварию мне на что-то, кажется, что четыре банки могут просто развалить все от дуновения ветра по ходу дела Похоже. Теперь, кому нужна проблема на колесах =). И я действительно время от времени оставляю дверь открытой, но нет никаких признаков того, что кто-то вообще пытается ее открыть, наоборот, все как будто обходят стороной =) С таким легким юмором я представил вам небольшое впечатление от моего недолгого владения и автомобиля. Машина, идущая мне навстречу, она, которая пришла в движение, она, которая начала с искр, она, которая была немного потрепана жизнью, она, которая все еще формируется и будет верно служить кому-то. И в заключение, автомобиль выставлен на продажу для тех, кто хочет забрать его обратно за 80 000 йен, мы сообщим вам подробности.

Пятница ? - да, но вовсе не клиника :) Я бы на свою 14-ю тоже воткнул бы АКПП c удовольствием.
Слышал я что можно туда вкрячить бесступенчатый вариатор ZF.
Вот только где ? почем ?

Да нет, с 1,5 можно Конечно, гонять не получится, но тошнить в городских пробках - нормально :о) (все ино с 1,5-1,6 АКП ездят более-менее).
Но один большой минус - бюджет - имхо, перекроет все плюсы с лихвой.

Я это и так прекрасно знаю. И что? Я где-нибудь сказал, что 2115 с АКП будет ехать так же, как иномарка 1,5-1,6 с АКП?

О 2115 с АКП я сказал лишь, что (цитата): "тошнить в городских пробках - нормально".

это подтверждено личным опытом? вот и я про тоже, что может это оказаться не так нормально, как ожидаешь.
20 л.с. то - не лишние.

Я не пойму - ты к чему это все? Опыта вождения 2115 с АКП нет.
Опыта вождения иномарок с АКП предостаточно. Могу перечислить некоторые (только с двигателями 1,5-1,6):
Мицу Лансер 1,6 АКП
Рено Клио 1,4 АКП
Хендэ Акцент 1,5 АКП
Хендэ Гетц АКП

Все ездят нормально - именно так, как и можно ожидать от сочетания двигателей такого объема с АКП.

По поводу нелишних 20 л.с. - естественно, они не лишние.
Зачем повторять разумеющиеся вещи?

Не совсем понимаю Сама 2115 - 7800 уев, + 1500 на АКП (+ антикор с магнитолой. ) = 10000-10500 уев.
Ну добавь ты 1500-2000 уев - и будет тебе Акцент с АКП - совсем другая машина.

Не 1500, а 3500 готовь Это с агрегатом ипонским или ЦандрФабрик - там разница в сотню-две баксов. Не суть уже.
Плюс готовься к гиммору с обслуживанием сразу. Мозги еще придется ретушировать на новые, если у этих не хватить подпиновки для ввода с датчика АКПП. Или как-то так. Вплотную не разбирался, но суть такая.

Тогда в чем вопрос-то? Плюсы очевидны - в пробках гораздо проще жить.
Минусы известны всем уже давным давно - потеря динамики, зимой буксы убивают автоматы, расход +10-15%, цена переделки непомерная для найшей машины (это уже мое личное мнение).

Современный автомобиль просто обязан иметь в активе варианты и комплектации с автоматической коробкой передач. Поэтому в большинстве случаев уважающие себя компании либо полностью переходят на автоматические коробки различного типа, либо оставляют механику только в качестве удешевляющего фактора для базовой версии. Сегодня мир современных автомобилей погружен в автоматы. Существуют роботы, вариаторы, классические АКПП, АМТ и прочие варианты автоматического переключения передач, но для ВАЗ еще шесть лет назад такие технологии были настоящим космосом. Впрочем, разработка первой роботизированной коробки русского производства началась еще в 2007 году, когда понадобилась недорогая альтернатива японским автоматам для проекта ВАЗ 2116. Но машину заморозили из-за отсутствия средств, а вместе с ней заморозили и разработку робота.

В 2009 году компания Datsun, близкий партнер АвтоВАЗа, профинансировала работы по созданию бюджетной АМТ-коробки, которая должна была стать более дешевым вариантом автомата, чем японские варианты, уже устанавливаемые на некоторые автомобили Датсун. Уже через год коробка была готова, она сразу же начала проходить тесты на Приорах. Впрочем, это не единственный вариант автоматической коробки, используемой на ВАЗах. Гранта нуждалась в версии с автоматом, но отечественный робот еще не был готов. Поэтому на бюджетные Гранты устанавливают японскую простейшую автоматическую коробку передач от компании Jatco. Это традиционный автомат, которые позволяет вполне адекватно использовать все функции машины и является достаточно надежным агрегатом.

История сотрудничества с Jatco — первый автомат на ВАЗ

В истории концерна было немало различных экспериментов с автоматическими коробками передач, но в серию автомобили не уходили. Поэтому Lada Granta считается первопроходцем в этом деле. Машина получила неплохую коробку от Jatco, и это является одним из основных плюсов, поскольку все отечественные разработки на то время были слишком сырыми. Впрочем, примерно в то самое время русский робот стал устанавливаться на Приору, но о нем мы поговорим ниже. Оценивая особенности Lada Granta с автоматической коробкой передач от японской компании Jetco, можно заметить следующие важные особенности техники:

автоматическая коробка передач была настроена в содействии японских и российских инженеров идеально для автомобиля Lada Granta, на доработку основы ушло полтора года;
при доработке были учтены не только физические свойства автомобиля, но и особенности эксплуатации транспортного средства, некоторые тонкости российского климата;
коробка не требует серьезного внимания в обслуживании — достаточно заливать подходящий тип масла при сервисном обслуживании, больше никаких сложностей не будет;
покупатели Lada Granta с АКПП не жалуются на работу автомата, но некоторые нарекания на качество работы и своевременность переключения присутствуют;
стоит помнить, что перед вами бюджетный автомат, пусть и японский, экстремальное вождение для него противопоказано, стоит учитывать его природу при поездке;
существует ряд рекомендаций японского производителя, которые можно найти в открытом доступе, лучше соблюдать данные советы для длительной эксплуатации коробки.

Наверное, единственным минусом данной коробки является ее стоимость. Компания Jatco — иностранный партнер, поэтому цена на АКПП сильно зависит от курса валют в России. Это делает определенные предусловия для постоянного подорожания машин с применением данной коробки. Поэтому пока АвтоВАЗ не слишком спешит устанавливать этот автомат на все автомобили концерна. Есть еще один недостаток, о котором хорошо знают некоторые владельцы Гранты с автоматом. Это очень дорогостоящий ремонт. На любом СТО с вас возьмут достаточно много денег при работе с данной коробкой, так как технологически для обслуживания она весьма сложна. Запчасти также стоят недешево, что делает ремонт еще более недоступным.

Установка акпп на ваз 2114

– Как показывает практика, наилучшим вариантом для автомобиля ВАЗ 2114 будет АКПП от автомобиля Тойота Камри. Предварительно АКПП от Тойта Камри проходит капитальный ремонт с заменой изношенных деталей.
– Установка АКПП на ВАЗ 2114 начинается с подготовки автомобиля к такой замене. Из моторного отсека удаляют систему впуска воздуха, снимают передние колеса, разбирают подвеску, рулевой привод, снимают полуоси.
– Затем наступает очередь двигателя. Двигатель полностью удаляется вниз из моторного отсека, используя подкатную тележку.
– Подготовка двигателя к установке новой коробки, начинается с удаления ставших ненужными кронштейнов крепления трансмиссии к кузову.

Вместо них будут установлены новые кронштейны.

– Начинам подготовку других узлов автомобиля к установке АКПП. Необходимо установить дополнительный радиатор системы охлаждения коробки.
– Другой механик в это время демонтирует механическую коробку ВАЗ 2114 и подготавливает место для стыковки двигателя с автоматической коробкой.
– Теперь наступила очередь сцепления и маховика. Эти детали теперь не нужны.
– Далее необходимо провести важную операцию доработки шарниров угловых скоростей. Диаметр полуосей на специальном станке уменьшают. Без этих работ стыковка вазовских полуосей с новой коробкой будет невозможна.
– Теперь наступила очередь нового маховика, с этой операции и начинается процесс монтажа на старом двигатели новой коробки передач. Устанавливают новую коробку на двигатель.
– Ключевая операция заключается в креплении новой коробки к флансу двигателю ВАЗ 2114. Она должна точно стать на места крепления старой коробки.
– Необходимо произвести подгонку посадочных мест к корпусу двигателя и коробки для более плотной фиксации кронштейнов.
– Теперь устанавливают коробку вместе с двигателем в моторный отсек автомобиля.
– Остается подключить жгуты электропроводов блока управления коробкой к бортовой сети автомобиля. А также произвести комплекс установочных работ в салоне.

В следующем видео рассказывается об установке АКПП на автомобили ВАЗ.

При необходимости быстро и комфортно перемещаться, рекомендуется воспользоваться услугами такси в СПб. Квалифицированный водитель, приемлемые цены и качественный сервис обслуживания. Приятным фактом является возможность заказа такси в аэропорт по средствам онлайн.

Стоимость ремонта АКПП на ВАЗ 2114:

Вид ремонта	Снятие / установка	Стоимость ремонта
Частичный ремонт АКПП ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 10 000 руб.
Капитальный ремонт АКПП ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 15 000 руб.
Сварка корпуса АКПП ВАЗ 2114	—	от 1 500 руб.
Ремонт гидротрансформатора ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 2 500 руб.
Ремонт гидроблока ВАЗ 2114	от 2 500 руб.	от 10 000 руб.

АМТ русского производства — главные особенности коробки

На новой Lada Vesta устанавливаются роботизированные коробки передач АМТ российской разработки, которые имеют уже более десяти лет истории в инженерном отделе АвтоВАЗа. Перед этим коробки тестировались на Приорах и получили массу вопросов от покупателей, но концерн утверждает, что коробка была серьезно доработана перед установкой на Весту. Поговаривают, что АМТ может вскоре заменить коробки передач на всех версиях автомобилей ВАЗ, кроме базовых вариантов. Пока рано говорить о таком успехе робота, следует понаблюдать за работой новой коробки. Специалисты, которым удалось потестировать новый робот, говорят о нем следующее:

коробка практически не воет — это первая разработка АвтоВАЗа в плане трансмиссий, которая получила такое преимущество в плане аудиального сопровождения поездки;
между первой и второй передачей чувствуется небольшой провал, а вот остальные ступени переключаются словно в вариаторе — никаких ощущений в салоне нет;
коробка невероятно активно подстраивается под стиль поездки, при нажатой педали в пол на первой передаче трансмиссия докрутит двигатель до 5000 об/мин и продолжит ехать очень динамично;
экономичность такой коробки доказана испытаниями, АМТ экономит деньги владельца автомобиля, так как с ней двигатель потребляет почти на 1 литр меньше топлива, чем с механикой;
для АвтоВАЗа коробка АМТ собственной разработки оказалась практически вдвое дешевле японского автомата Jetco, поэтому все модели получат именно такой вид АКПП;
по надежности пока претензий особых нет, но речь идет только о версиях 2015-2016 годов, ранее коробки выпускались с определенными недостатками и массой детских болезней;
робот оказался всего на 5 килограмм тяжелее механической коробки, он не потребуется переделки шасси и других изменения в автомобилях.

Также важно, что коробка АМТ целиком и полностью собирается на мощностях компании АвтоВАЗ, что значительно экономит деньги корпорации и позволяет обезопасить ценовую политику компании от колебаний курсов иностранных валют. Это важное достижение, которое позволит отечественным автомобилям всегда активно конкурировать с представителями иностранных производителей. Впрочем, пока следует присмотреться к работе роботизированной трансмиссии от отечественного производителя. Сложно говорить какие-либо уверенные факты, пока эта разработка находится в стадии первого запуска. Впрочем, инженеры уверенно говорят о технологическом прорыве компании после выпуска данной коробки.

Лимитированная серия

У “тройки” облагородили внешний вид, сделав ее более современной, в некоторых странах встречалась необычная расцветка, если брать для гражданина СССР — вишневая, двух-или трехцветная.

Также была проведена серьезная работа над салоном — меняли материал для обивки сидений, руль становился более цепким и хватким, материалы для приборной панели брали более качественные. В общем, советским автолюбителям такое и не снилось, особенно если добавить, что ВАЗ-2103 модернизировали и с технической стороны, делая ее более удобной и послушной в управлении.

Но вот дальше всего в модификации и модернизации машины пошли в Голландии. Их дистрибьютор создал уникальную и крайне ограниченную количественно вариацию модели “тройки”. Ее уникальной особенностью, которая резко различала этот ВАЗ-2103 от остальных ВАЗов этой серии была автоматическая коробка передач!

Кобельман Давид Борисович

Советский и российский учёный, специалист в области астрофизики физики гравитирующих систем. Профессор, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии.

Да-да, в Голландии выпускали и такой отечественный автомобиль. Продавался он на рынке под достаточно броским названием — Lada 1500 S Automatic и был выпущен крайне лимитировано. По некоторым данным — не более 100 штук.

Можно ли установить АКПП на старый ВАЗ?

Многие владельцы прошлых поколений отечественных автомобилей задаются вопросом, можно ли поставить автоматическую коробку передач, приобретенную на разборке, в автомобиль и получить массу приятных ощущений при поездке. Вы можете найти многие СТО, которые предоставляют подобные услуги, но ни один специалист не даст вам рекомендацию сменить КПП на автомат в любой машине. Это не просто опасно, но и достаточно самонадеянно, ведь при установке автоматической коробки на автомобиль завод производит массу изменений в машине, работает над шасси и другими элементами конструкции. Ставить автомат на старый автомобиль вместо механики нельзя по многим причинам:

Если вы готовы мириться с такими неприятностями, а также можете пожертвовать старым автомобилем, тогда можно провести эксперимент и написать журнальную статью или даже целую книгу о вашем опыте. Но в плане выполнения данной задачи для получения комфорта, удобства поездки и прочих положительных качеств лучше сразу забыть. Есть прецеденты более или менее удачной установки различных автоматический коробок на ВАЗ, но это далеко не частые случаи, а скорее счастливая случайность. Поэтому следует отказаться от идеи переделывать автомобиль, а если и заняться таким процессом, то не выезжать на экспериментальной машине на дорогу общего пользования. Предлагаем небольшой тест версии Lada Kalina 2 с автоматом:

НУЖНА ЛИ АКПП НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

ВАЗ 2103 автомат

Ознакомившись с перечнем плюсов и минусов автоматической коробки передач, можно смело судить, что на автомобилях марки ВАЗ она пришлась бы очень кстати. Да, как правило, владельцы отечественных автомобилей не могут позволить себе выделить лишние деньги для ремонта автомобилей, а АКПП лишь добавит сложности в общую конструкцию, но это лишь означает, что инженерам следует поработать над надёжностью таких экземпляров. Экономичность уже не выступит решающим фактором при покупке, так как современный автомат не уступает механике в этом плане.

АКПП ДЛЯ АВТОМОБИЛИ ВАЗ

Подводим итоги

Российские разработки в сфере автоматических коробок передач стали одним из лучших вариантов технического прогресса, которые мы могли ожидать от АвтоВАЗ. Компания получила большой толчок вперед, когда остальные автомобили на рынке начали активно дорожать. Сегодня ВАЗы действительно стали наиболее привлекательными по цене и технологиям предложениями. Но можно смело сказать, что и в техническом плане машины не уступают своим бюджетным соперникам из других стран.

Гранта, Калина и Веста с АКПП, а также Приора и планируемые модели АвтоВАЗ получили прекрасные отзывы от покупателей, стали целью для приобретения у многих потенциальных автомобилистов. Поток инвестиций в компанию сегодня увеличивается, продажи новых машин также продолжают расти, так что можно смело заявлять о том, что концерн сможет и в дальнейшем неплохо развиваться и расти. А как вы считаете, надежны ли варианты автоматических коробок, устанавливаемые на ВАЗ?

Почему АвтоВАЗ не ставит на свои машины российские АКПП?

В последние годы АвтоВАЗ наконец-то осознал, что современным водителям нужна автоматическая коробка передач, но на свои модели он устанавливает импортные агрегаты. При этом для автомобилей LADA специально разработана отечественная 7-ступенчатая коробка КАТЕ FT703. Попробуем разобраться, почему же завод упорно ставит иностранные АКПП?

Отечественные АКПП существуют

Hyundai Creta

Ненамного по количеству продаж от лидера рейтинга отстает один из самых популярных кроссоверов на российском рынке. Начали Hyundai Creta поставлять в Россию еще года четыре назад, и все это время автомобиль существовал в неизменном виде (ну если не считать новых вариантов комплектации).

В этом году ценителей изделия корейского автопрома ждет приятный сюрприз – наконец-то в Россию привезут обновленную модель Hyundai Creta. Она обзаведется новой радиаторной решеткой и колесами, а также оригинальным цветовым решением: теперь при светлом корпусе крыша у машины может быть черной.

История сотрудничества с Jatco — первый автомат на ВАЗ

автоматическая коробка передач была настроена в содействии японских и российских инженеров идеально для автомобиля Lada Granta, на доработку основы ушло полтора года;
при доработке были учтены не только физические свойства автомобиля, но и особенности эксплуатации транспортного средства, некоторые тонкости российского климата;
коробка не требует серьезного внимания в обслуживании — достаточно заливать подходящий тип масла при сервисном обслуживании, больше никаких сложностей не будет;
покупатели Lada Granta с АКПП не жалуются на работу автомата, но некоторые нарекания на качество работы и своевременность переключения присутствуют;
стоит помнить, что перед вами бюджетный автомат, пусть и японский, экстремальное вождение для него противопоказано, стоит учитывать его природу при поездке;
существует ряд рекомендаций японского производителя, которые можно найти в открытом доступе, лучше соблюдать данные советы для длительной эксплуатации коробки.

Установка акпп на ваз 2114

– Как показывает практика, наилучшим вариантом для автомобиля ВАЗ 2114 будет АКПП от автомобиля Тойота Камри. Предварительно АКПП от Тойта Камри проходит капитальный ремонт с заменой изношенных деталей.
– Установка АКПП на ВАЗ 2114 начинается с подготовки автомобиля к такой замене. Из моторного отсека удаляют систему впуска воздуха, снимают передние колеса, разбирают подвеску, рулевой привод, снимают полуоси.
– Затем наступает очередь двигателя. Двигатель полностью удаляется вниз из моторного отсека, используя подкатную тележку.
– Подготовка двигателя к установке новой коробки, начинается с удаления ставших ненужными кронштейнов крепления трансмиссии к кузову.

Вместо них будут установлены новые кронштейны.

– Начинам подготовку других узлов автомобиля к установке АКПП. Необходимо установить дополнительный радиатор системы охлаждения коробки.
– Другой механик в это время демонтирует механическую коробку ВАЗ 2114 и подготавливает место для стыковки двигателя с автоматической коробкой.
– Теперь наступила очередь сцепления и маховика. Эти детали теперь не нужны.
– Далее необходимо провести важную операцию доработки шарниров угловых скоростей. Диаметр полуосей на специальном станке уменьшают. Без этих работ стыковка вазовских полуосей с новой коробкой будет невозможна.
– Теперь наступила очередь нового маховика, с этой операции и начинается процесс монтажа на старом двигатели новой коробки передач. Устанавливают новую коробку на двигатель.
– Ключевая операция заключается в креплении новой коробки к флансу двигателю ВАЗ 2114. Она должна точно стать на места крепления старой коробки.
– Необходимо произвести подгонку посадочных мест к корпусу двигателя и коробки для более плотной фиксации кронштейнов.
– Теперь устанавливают коробку вместе с двигателем в моторный отсек автомобиля.
– Остается подключить жгуты электропроводов блока управления коробкой к бортовой сети автомобиля. А также произвести комплекс установочных работ в салоне.

В следующем видео рассказывается об установке АКПП на автомобили ВАЗ.

Стоимость ремонта АКПП на ВАЗ 2114:

Вид ремонта	Снятие / установка	Стоимость ремонта
Частичный ремонт АКПП ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 10 000 руб.
Капитальный ремонт АКПП ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 15 000 руб.
Сварка корпуса АКПП ВАЗ 2114	—	от 1 500 руб.
Ремонт гидротрансформатора ВАЗ 2114	от 6 000 руб.	от 2 500 руб.
Ремонт гидроблока ВАЗ 2114	от 2 500 руб.	от 10 000 руб.

АМТ русского производства — главные особенности коробки

коробка практически не воет — это первая разработка АвтоВАЗа в плане трансмиссий, которая получила такое преимущество в плане аудиального сопровождения поездки;
между первой и второй передачей чувствуется небольшой провал, а вот остальные ступени переключаются словно в вариаторе — никаких ощущений в салоне нет;
коробка невероятно активно подстраивается под стиль поездки, при нажатой педали в пол на первой передаче трансмиссия докрутит двигатель до 5000 об/мин и продолжит ехать очень динамично;
экономичность такой коробки доказана испытаниями, АМТ экономит деньги владельца автомобиля, так как с ней двигатель потребляет почти на 1 литр меньше топлива, чем с механикой;
для АвтоВАЗа коробка АМТ собственной разработки оказалась практически вдвое дешевле японского автомата Jetco, поэтому все модели получат именно такой вид АКПП;
по надежности пока претензий особых нет, но речь идет только о версиях 2015-2016 годов, ранее коробки выпускались с определенными недостатками и массой детских болезней;
робот оказался всего на 5 килограмм тяжелее механической коробки, он не потребуется переделки шасси и других изменения в автомобилях.

Лимитированная серия

Кобельман Давид Борисович

Можно ли установить АКПП на старый ВАЗ?

НУЖНА ЛИ АКПП НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ

ВАЗ 2103 автомат

АКПП ДЛЯ АВТОМОБИЛИ ВАЗ

Подводим итоги

Почему АвтоВАЗ не ставит на свои машины российские АКПП?

Отечественные АКПП существуют

Hyundai Creta

Читайте также: