Адаптация акпп volvo xc70

Обновлено: 07.01.2025

Ремонт АКПП Volvo XC70

Техцентр «VAG-ID» выполняет обслуживание и ремонт АКПП любой сложности. Мы проводим бесплатную диагностику и самостоятельно заберем ваш автомобиль с эвакуатором, в случае серьезной поломки коробки. Наши расценки являются более демократичными, чем в других автосервисах Москвы.

Стандартный ремонт АКПП Вольво XC70 выполняется несколько этапов:

Комплексная диагностика. В ходе нее производится визуальный осмотр, тест-драйв и сканирование коробки передач.
Согласование плана и срока работ. Наш опытный специалист озвучит все неисправности и предложит оптимальный вариант их исправления.
Ремонт. Выполняется снятие коробки, переборка, промывка, износившиеся расходники заменяются. Проводится ремонт или замена дефектных узлов. По завершении коробка устанавливается на место.
Настройка АКПП и повторная диагностика.

Клиент может присутствовать во время ремонта лично или получать видеоотчеты по проделанной работе через мессенджер WhatsApp.

Неисправности АКПП

У автоматических коробок передач Вольво XC70 есть определенный ресурс работы (обычно составляет от 150 до 300 тыс. км). После этого выполняется капитальный ремонт. Но и через 50 тыс. км могут появиться проблемы:

Подтекание масла.
Преждевременный износ гидроблоки (ГБ).
Сбои электронного блока питания (ЭБУ).
Износ планетарной передачи.
Износ фрикционных дисков.
И многое другое.

Наши мастера отлично знакомы со всеми нюансами ремонта АКПП данной модели, поэтому могут «реанимировать» те узлы, которые другие специалисты готовы только заменить, чтобы выполнить работы на большую сумму. Мы всегда идем на встречу нашим клиентам и находим оптимальные решения, которые обойдутся значительно дешевле.

На нашем складе есть все необходимые запчасти. Это сертифицированные детали от производителей, а не найденные на разборках. Гарантия выполненный работ составляет до 1,5 лет.

Мы хорошо знакомы с техническим регламентом Volvo и придерживаемся его. Но если требуются нестандартные решения, готовы выполнить их.

АДАПТАЦИЯ АКПП AW 55-50SN И ЕЙ ПОДОБНЫХ (МАНУАЛ)

Итак )) Для начала немного лирики по данной проблеме.

У всех у нас уже давненько назрел вопрос, а что это вообще такое "адаптация АКПП"?
Кто она? А может быть "ЧТО ОНА"? )) Зачем она придумана, кому это вообще надо и, если надо, то как ее правильно "приготовить", что бы не сташнило!?

В свое время,столкнувшись с проблемой и задавшись этим вопросом, я перерыл кучу литературы, опросил много знающий и, как в последствии оказалось, - не знающих ничего об этом, людей!
В итоге - просто треп и теория, не проверенная на практике.

Как-то досадно мне стало, что люди, занимающиеся такими сложными авто как VOLVO, настолько халатно относятся к их внутреннему строению, смело заявляя, что "..фиг бы с ним, мы тебе сбросим датчик окисления (о нем позже) и "адаптации" (снова это метафорическое слово) и езжай. типа сама она адаптируется.."

Так вот, друзья мои клубни!
С высоты своих практических знаний в этой области, я могу Вам смело заявить, что сами тольо кошки родяться!!
А коробас наш - штука хоть и умная, но, к сожалению, как и человек, никак не может существовать без базовых "знаний", к тороым я и перехожу!
________________________________________________________________________________________________________________________________

Собственно, "адаптация АКПП", есть ни что иное, как загрузка в ее пустую головушку тех самых базовых (заводских) "знаний" и первичного мировозрения ))
Без них она будет очень долго и упорно пытаться понять, зачем она появилась на свет и что от нее хотя.
В итоге, как и любой ребенок из семьи, где нет должного воспитания, может встать на скользкую дорожку..
..начать играть в нарды, в покер, ходить в баню и вызывать шлюх (простите ) , а вы будете за это платить.
________________________________________________________________________________________________________________________________

Дабы проедотвратить вышесказанное - перехожу к практическим занятиям!!
Ноги на ширине плеч! Начали ))

Первое, что нам понадобится для осуществления процееса "обучения" коробки - это кусок ровной дороги около 3х - 4х км (это лучший вариант, как показала практика)., либо кольцевая.
(желательно, что бы в это время там было как можно меньше машин)

Второе - это "гипноз" . а точнее - это режим адаптации АКПП в который она вводиться при помощи диллерского сканера DiCE и ПО VIDA! (других вариантов НЕТ!)
В этот время на дисплее бортовика будет гореть надпись предупреждающая о перегреве трансмиссионной жидкости!! ЭТО НОРМАЛЬНО!

Третье - немного терпения (около 40 - 60 минут)!

ПОМНИТЕ, ЧТО СЕЛЕКТОР С ЭТОГО МОМЕНТА ДОЛЖЕН ПОСТОЯННО НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ "D"!!

Этап первый: выезжаем на дорогу после ввода в "гипноз", останавливаемся, ждем 5-10 сек и начинаем движение вперед удерживая обороты дыигателя примерно на 1500 об/м.
Двигаемся уверенно до включения 4й передачи (они будут в этот момент высвечиваться на дисплее)
Тупить она будет по-жесткачу!! Будте готовы!
После включения 4й, отпускаем газ и плавно (НЕ РЕЗКО) притормаживаем до полной остановки!

Сразу предупредю, что тут есть момент непонятки! В некоторых машинах начинает мигать треугольник желтый, в тот момент, кгда пора начинать тормозать, а в некоторых - нет!
Вот именно тут нам поможет не "кольцевая", а дорога, где нужно развернуться и поехать в обратку.

В случае если треугольник не моргает, то катаемся в таком режиме (это раза 4-6) пытаясь определить ориентиры вдоль дороги, где переключаются передачи. Это чем-то напоминает игру Ди-Джея на вертушках

С ТРЕУГОЛЬНИКОМ ПРОЩЕ! ЗАМОРГАЛ - ТОРМОЗИ ), ЖДИ, ПОКА ПОГАСНЕТ И СНОВА СТАРТУЙ!

Продолжаем в режиме ТУДА-СУДА (не кольцо)! ))

..оттормозились не резко, тачка плавно (или не плавно, что тоже нормально) сбросила передачи вниз. Стоим на место 5-10 сек!
Затем разворачиваемся и снова в исходную позицию! Замираем на 5-10!
(в эти 5-10 секунд ЭБУ коробки записывает в свою бошку информацию о пройденном пути и действиях с АКПП)

КРАЙНЕ ВАЖНО: ЭБУ КОРОБКИ ЗАПОМИНАЕТ ВСЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КАК ВВЕРХ ТАК И ВНИЗ! ПО СЕМУ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫДЕРЖИВАТЬ ИНТЕРВАЛ ОСТАНОВКИ 5-10 СЕК. КАК ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ, ТАК И ПЕРЕД СТАРТОМ ПОСЛЕ РАЗВОРОТА!! , ЧТО БЫ ОН УСПЕЛ ВСЕ ЗАПИСАТЬ!

С ориентирами разобрались, катаемся в первом этапе до четкого выравнивания переключений, затем перходим далее:

Этап второй: он полностью идентичен первому, только тут уже обороты двигателя повышаем до 1800 - 2000.
Снова катаемся ТУДА - СУДА до появления чувства удовлетворенности и синхронности переключения передач с местными деревьями

Этап третий: по сути, то же самое, тольуо уже держим обороты на 2500 и разгоняемся до включеня 5й передачи!
Как всегда, плавненько оттормаживаемся до полной остановки и выдерживаем интервал 5-10 сек. (в этом этапе понадобится больше метса И НЕМНОГО БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ)

Этап четвертый: обороты до 3000 и снова разгон до 5й передачи! снова катаемся пока нам не станет комфортно и передачи не станут переключаться приблизительно в одном и том же месте. (тут ещё больше места, за счет увеличения скорости).

На этом адаптация переключений заканчивается, но не заканчивается весь процесс!

Далее делаем следующие действия (опишу их в кратце).

1. Останавливаемся после последнего заезда и не выключая D стоим 15-20 сек.
а) положение P (15-20 сек.)
б) положение D и не нажимая газ просто катимся приблизительно метром 500-600 ( вэтот момент блок регулирует давление внутри АКПП) повторяем процедуру с переключением в P зара 3-4.
далее проводим адаптацию селектора и нейтрального положения АКПП Выполняется в стоячем положении (нога на томозе)
2. Селектор в положение P (15-20 сек.)
3. Положение R (15-20 сек.)
4. Положение P (15-20 сек.)
5. Положение D (15-20 сек.)
6. Положение P (15-20 сек.)
7. Положение N (15-20 сек.)
8. Положение P (15-20 сек.)

Потом делаем N-D-N-R и на оборот тоже раза 3-4 по 15-20 сек. задерживаясь в каждом положении!

Все это надо провернуть 3 раза по кругу!!

В большенстве случаев эта процедура избавляет от пинков P-R-N-D!
Но этого может не произойти, что есть "нормально" для коробок этого типа, если гидроблок грязный или ATF уже не пригодна к использованию!

Далее мы просто глушим машину, и заводим ее снова ))

Вот и все! Наша коробашечка теперь умная и готова слушаться своего хозяина (а бл***ь не на оборот, как это бывает)

Если вы все сделали правильно, то сразу прочувствуете весь кайф от езда на AW 55-50 ))

То есть прогрев коробку и контролируя разгон и торможение я могу добиться адекватного поведения коробки?
Но есть прямая отсылка ко второй инструкции.

Тут все просто. Ну и как я понял. не проводил адаптацию проводил. Коробка рано или поздно начнет работать нормально. Но хочется же быстрее.
И тут вопросы.

Указано что я должен держать 1000 оборотов и коробка будет переключатся. Не переключается она вообще. Так и едет на 1. И на 1200 она не переключается. Только на 1500 и выше. Я что то не так понимаю? В ВИДЕ ошибка?
Тут более мение все понятно.

Тут тоже все ясно.

Да и тут не сложно.

Но дорожное испытание это какая то ересь. Кто знает какие обороты нужно держать? ну или педаль получается удерживать в одном положении? Вообще непонятно.

Volvo XC70 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volvo XC70, 2007

Volvo XC70, 2000

Volvo XC70, 2011

Volvo XC70, 2008

Комментарии 29

Ту адаптацию которая в виде написана выполнить в городе нереально.Я много раз пытался это сделать…
Поэтому опытным путём вывел следующее:Подключаете Виду, греете акпп до 65 гр. Катаетесь как показано в Вида, что бы треугольник загорался при этом нужно что бы все передачи включались и 5-я и блокировка гидротрансформатора.Если переборка АкПп прошла удачно, то пинки уйдут .
А если Виды нет, то просто катаетесь себе пару дней, АКПП в себя прийдет .А если не придёт значит ремонт не удался.

На педро-канаде проехал 12000 тыс.
Вопросов нет, что при — что при + температуре.

я по виде делал, но нужна идеально ровная и длинная, а еще и пустая дорога, если долго 1000 держать, обязательно переключится.

Видно у меня столько терпения нету :)

я тоже долго ждал этого момента, пока хорошую дорогу не нашел.

Попробую как Дядя Виталя посоветовал. :) Отпишусь через недельку.

Утром заводишь машину, включаешь адаптацию, едешь на работу в нормальном темпе. С работы домой то же самое. И так несколько дней.

Схема в ВИДе сделана для дилеров, чтобы максимально быстро обучить коробку: они не могут несколько дней клиентскую машину обучать, с клиента по часам бабки трясут.

То есть каждый раз включаешь? а параметры адаптации не удаляются?

Нет. У коробки в режиме адаптации диапазоны параметров работы соленоидов расширяются, а размер выборки для оценки лучшего переключения сужается: она быстрее ищет идеальную точку переключения.

И ещё: у коробки несколько наборов параметров под разные температурные диапазоны ATF. Поэтому важно адаптацию на холодной машине прямо начинать делать, а не греть до 65 градусов. Это или в последних версиях ВИДы сказано, или в каком-то техническом бюллетене, уже не помню.

По личному опыту: если в 2004+ коробку без явно выраженных терминальных проблем залить оригинал или максимально близкую к нему жижу, типа Идемитсу, то такой адаптацией можно почти вариатор наадаптировать. Останутся только стуки в приводах, разбитые шлицы и т.п., но коробка будет в подавляющем большинстве случаев нормально переключать.

Так она не врубается. пока не нагреется. Пишет не соблюдены условия.

Врубается сразу. На приборке пишет сообщение, когда примерно до +65 нагревается.

Дядя Виталя через свои 4 Вольво литров 200 разных ATF прогнал, пока морально соглашался на стоимость оригинала, и адаптаций не один десяток раз делал, и по-инструкции, и не по-инструкции ;)

Дядя Виталя авторитет. :) Все понял. ДАЙС есть. по насилую неделю.
Еще вопрос ГУРУ. Петроканада норм масло? Или только идемитсу.

Если Вы владелец автомобиля ВОЛЬВО XC70 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ВОЛЬВО XC70 показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное). Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского (включая Китай) производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ВОЛЬВО XC70:

эвакуатор	бесплатно
входная диагностика и дефектовка	бесплатно
снятие и установка	7 000р.
разборка и сборка	10 000р.

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ВОЛЬВО XC70:

эконом
использование по просьбе автовладельца только б/у деталей

/гарантия предоставляется только на нашу работу/

бизнес
при выходе из строя дорогостоящих узлов автоматической кпп,

по просьбе автовладельца, допускается их замена на б/у

/гарантия от 3 до 6 месяцев/

представительский
ремонт исключительно с использованием новых деталей и узлов

/гарантия от 3 до 24 месяцев/

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач ВОЛЬВО XC70:

Консультирование мастером по ремонту (по телефону бесплатно)
Доставка автомобиля в ремонт (в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности)
Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием (определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы) - при ремонте АКПП бесплатно
Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
Вскрытие поддона АКПП (при необходимости)
Снятие автомат коробки с автомобиля
Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
Дефектовка агрегата (присутствие автовладельца — обязательно)
Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
Получения со склада запчастей (рем. комплекта, расходных материалов, узлов)
Ремонт гидротрансформатора
Обслуживание гидроблока
Ремонт электронного блока управления (ЭБУ)
Сборка АКПП
Установка коробки на автомобиль
Заправка трансмиссионным маслом
Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы по ремонту акпп ВОЛЬВО XC70 и автоматические коробки передач.

Телефон мастера приемщика по ремонту:

Артем 8 /965/ 126 13 83
Вадим 8 /925/ 675 78 75

Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:

8 /926/ 167 15 40
8 /985/ 888 68 14

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп ВОЛЬВО XC70 в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ВОЛЬВО XC70 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП (пример)

Ремонт АКПП Вольво ХС70

VOLVO XC70 2019 модельного года получил новое название – V90 Cross Country. Это универсал повышенной проходимости, он обладает стильным внушительным дизайном и солидными размерами кузова. Также он получил нестандартную отделку салона с удобным расположением компонентов, достаточно большой багажник. В линейке силовых агрегатов представлено 6 вариантов двигателей: 1 мотор на бензине и 5 дизелей. Мощность бензинового движка составляет 250 л.с., у дизелей она варьируется от 184 до 220 л.с. Уже в базовом оснащение универсал получил 6 подушек безопасности, разнообразную электронику и целый набор опций для комфортного управления.

Особенности конструкции коробки автомат

Автомобиль получил 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию – это оптимальный вариант для управления машиной в городе и движения по хорошим трассам. Она устанавливается в паре со всеми типами двигателей, это единственный доступный покупателям вариант. Для обновленной модели 2019 года использована коробка передач TG-81SC производства японского производителя Aisin. Впервые она была представлена в 2013 году, затем было проведено несколько важных доработок.

Конструкция с гидроавтоматом рассчитана на автомобили с передним и полным приводом, она используется в автомобилях с объемом двигателя до 4,4 л. Она рассчитана на крутящий момент до 480 Нм. Эта модель коробки передач отличается высокой надежностью: примерный ресурс без капитального ремонта достигает 250 000 км пробега. Предполагается, что первые 100-150 тыс. км она вообще не ломается и не нуждается в дополнительном обслуживании. Однако российские условия эксплуатации автомобилей все-таки отличаются от японских, поэтому состояние акпп необходимо контролировать.

Каждые 60-70 тыс. км пробега рекомендуется проводить замену трансмиссионного масла, для этого стоит использовать оригинальную смазку Toyota ATF WS в количестве 7,5 литров. Вместе с маслом меняется масляный фильтр, кроме того, необходимо проконтролировать состояние других расходников.

Эта разновидность акпп получила широкое распространение, поэтому она хорошо изучена и отличается хорошей ремонтопригодностью. Большинство сбоев в работе связано с неправильной эксплуатацией и небрежным отношением к обслуживанию, при правильном уходе акпп способна служить очень долго. Ремонт акпп Вольво ХС70, как и техобслуживание, должен проводиться только в специально оборудованной мастерской, не стоит самостоятельно вмешиваться в структуру сложного агрегата.

Автомобили с акпп рассчитаны преимущественно на движение по городу, эта модель не предназначена для сложных трасс, глубокого снега и водных преград. Также она негативно относится к резким стартам на непрогретом двигателе, гонкам на высоких скоростях, резким торможениям. Агрессивное вождение способно в очень короткие сроки вывести коробку-автомат из строя в результате слишком высоких нагрузок.

Как проявляются неисправности акпп?

Коробка-автомат без правильного обслуживания может достаточно быстро начать подавать тревожные сигналы, на которые важно вовремя обратить внимание. Многие неисправности достаточно легко и недорого устраняются на ранней стадии, но для этого нужно своевременно провести диагностику. О неполадках могут свидетельствовать следующие признаки:

Нарушения плавности движения. Если при переключении передач машина начинает дёргаться или появляется вибрация. Это может свидетельствовать о неисправностях электроники или проблемах гидроблока. При использовании загрязненного масла именно он страдает в первую очередь, проблемы могут возникнуть достаточно быстро.

Толчки в акпп при переключении скоростей. Достаточно часто возникают сбои в работе электронного блока управления. Потребуется провести диагностику неполадок и перепрошивку при необходимости.

Движение с пробуксовкой, рывки, пробуксовка может быть особенно заметна после старта. Необходимо проверить состояние гидротрансформатора, часто с ним связаны наиболее серьезные неисправности.

Поломки масляного насоса приводят к резкому снижению уровня масла, в результате агрегат начинает страдать от масляного голодания. Повышенное трение и перегрев могут привести к полному выходу агрегата из строя, и его будет сложно восстановить. Чтобы избежать серьёзных проблем уже при первых признаках нарушения работы обращайтесь в мастерскую для выявления и устранения неисправностей.

Услуги по устранению неисправностей акпп

В нашей мастерской в Москве выполняется бесплатная диагностика неисправных агрегатов. Проверка с помощью компьютерной техники дает возможность точно локализовать неполадки и значительно сократить время на ремонт. Для проверки работоспособности позвоните нам и запишите машину на диагностику.

По ее результатам специалист разработает оптимальный план ремонта для устранения неполадок. Возможны следующие варианты:

Частичный ремонт акпп и техническое обслуживание. В этом случае полностью меняется масло, ставится новый фильтр, проверяется степень изношенности расходников. Для надежности рекомендуется установить полный ремкомплект, чтобы гарантировать дальнейшую беспроблемную эксплуатацию.

Капитальный ремонт акпп. Если обнаружены серьезные неисправности, акпп демонтируется, разбирается, выполняется обмен всех поврежденных деталей на новые. Необходимый набор запчастей предлагается приобрести по невысокой цене, также вы можете сэкономить и приобрести б/у запчасти.

Полная замена акпп. В некоторых ситуациях единственным способом устранения неполадок становится установка новой коробки передач. Мы предлагаем купить акпп Вольво ХС70 в сборе по невысокой стоимости. В продаже также представлены восстановленные детали после капремонта: они будут стоить недорого и прослужат не один год.

Выберите подходящую схему сотрудничества и посоветуйтесь с нашими специалистами по наиболее результативным способам устранения неисправностей.

Почему выгодно обратиться к нам?

Специализированная мастерская работает со всеми типами акпп, наши сотрудник отлично разбираются во всех возможных уязвимых местах популярных иномарок. Это помогает справляться даже с очень серьезными поломками в короткие сроки – ремонт потребует не больше двух дней. После него будет предоставлена гарантия на продолжительный срок. При расчете срока действия гарантии учитывается сложность выполненных работ и установленные детали.

При возникновении серьезной неисправности вы можете заказать бесплатные эвакуационные услуги: машина будет доставлена к месту ремонта на платформе после бережной и аккуратной погрузки. Такой способ ремонта является наиболее безопасным: это возможность быстро и без проблем перевезти неисправный автомобиль. Позвоните по номерам эвакуационной службы, звонки принимаются круглосуточно.

Также по телефону можно получить необходимые консультации по обнаруженным неполадкам и записать машину в автосервис для проведения диагностики. Воспользуйтесь выгодными условиями уже сегодня!

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ВОЛЬВО XC70 - поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ВОЛЬВО XC70 с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ВОЛЬВО XC70, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ВОЛЬВО XC70 при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ВОЛЬВО XC70: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

диагностика акпп ВОЛЬВО XC70
адаптация электронного блока управления акпп ВОЛЬВО XC70
замена сальников привода акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт автоматической коробки передач ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт акпп ВОЛЬВО XC70
замена корпуса акпп ВОЛЬВО XC70
замена дифференциала акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт сервоприводов акпп ВОЛЬВО XC70
замена масла акпп ВОЛЬВО XC70
замена трансмиссионного масла акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт планетарного ряда акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт гидротрансформатора акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт гидроблока акпп ВОЛЬВО XC70
замена и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ВОЛЬВО XC70
замена заднего сальника и подшипника коленвала ВОЛЬВО XC70
замена сальника масленого насоса акпп ВОЛЬВО XC70
замена тросов управления акпп ВОЛЬВО XC70
замена соленоидов акпп ВОЛЬВО XC70
замена клапана давления акпп ВОЛЬВО XC70
замена датчика скорости акпп ВОЛЬВО XC70
электронную адаптацию акпп ВОЛЬВО XC70
ремонт электронного блока управления акпп ВОЛЬВО XC70
ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ВОЛЬВО XC70
ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ВОЛЬВО XC70
купить акпп ВОЛЬВО XC70
купить запчасти акпп ВОЛЬВО XC70
продажа акпп ВОЛЬВО XC70

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ВОЛЬВО XC70 и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ВОЛЬВО XC70 осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ВОЛЬВО XC70; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп ВОЛЬВО XC70 (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ВОЛЬВО XC70 - 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ВОЛЬВО XC70 от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Интересное

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

Ключ зажигания в положение I;
Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

Сесть в машину и захлопнуть двери;
Повернуть ключ в положение II;
Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

Открываем дверь первым ключом;
При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

VIDA показала совсем другой алгоритм адаптации. Набрать до максимальной. передачи на оборотах 1000. затем 1200 и т.д. Ничего из той затеи не вышло. Сделал адаптацию по Вашему видео. АКПП как будто реинкарнировалась). Переключается настолько мягко, как будто перекатывается мячик. Однозначно лайк за это информативное видео! Спасибо!

Странно. Мы по vida делали. Спасибо.

Побольше снимайте видео. Лайк.

Бесполезная процедура, если акпп работает нормально(я про гидроблок и его ЧИСТОТУ И СОСТОЯНИЕ КЛАПАНОВ, температуру и состояние ATF), то адаптируется сама и работает в идеале. Убирать пинки, задержки, микропробуксовки адаптацией-бесполезная затея на САМОАДАПТИРУЮЩЕЙСЯ АКПП.

@Артём Николаевич после и адаптация не нужна была.

@AVM 500 до адаптации или после?

@Артём Николаевич менял два года назад. Скоро видео.

@AVM 500 кольца в акпп менял?

Да, дилеры могут) за 10тр можно и допрадиатор поставить с термостатом и допфильтром выносным(правда цена без работы)

Возможна такая адаптация на ХС90 2008г

Думаю да, но однозначно станет понятно при подключении vida, есть ли для этой коробки такая функция в программе. Блок тсм расщиренные.

Как ощущения спустя 6 месяцев?

@Спартак Фракиевич жаль что сложно с ремонтом. Я на канале выкладываю все о ремонте машины. Что то возможно пригодится

@Матур Малай Я так и понял, но пока толчки ниже +20 град не появляются, планирую отложить до весны следующего года. Не могу оперативно поменять, так как в моем регионе нет оф. дилера, местные мастера вообще отказываются. Надо ехать 700 км

@Спартак Фракиевич кольца под замену

@Матур Малай XC60 , 2011

@Спартак Фракиевич машина 11-16 года?

А если на подъемнике или домкратах вывесить колёса, прокатит?)

К сожалению все симптомы появятся вновь при нагреве КПП летом. Решается это путем замены резиновых колец в коробке.

Здравствуйте !
А на крузаках так, делают ?
Что раньше на всех машинах менял просто масло и всё !
Может что то надо делать, требовать супер качество?
Может народ и не знает что надо что то делать с АКПП ?
ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО НА ВОЛЬВО?
ИЛИ ЭТО ПРИ ПЕРВЫХ СИМПТОМАХ И ПРОБЛЕМАХ НАДО ДЕЛАТЬ?
ПЕРВОЕ ДЕЙСТВИЕ ?
А НЕ КАК РЕМОНТНИКИ ПОЛЕЗЛИ , НУ КАК ХИРУРГИ В БОЛЬНИЦЕ, ЧУТЬ ЧТО СРАЗУ РЕЗАТЬ !
СПАСИБО !БОЛЬШОЕ !
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СТОЯЩИЙ СОВЕТ !

Это процедура для aisin tf80. Я верно понял и подходит для всех машин этой платформы. Отличается ли процедура для бензиновых двигателей или нет. Интересно 3.2 бензин переключить на 4 передачу на таких оборотах

@Дмитрий Лагуновский если что не получится, пишите.

Спасибо попробуем. Проблем как таковых нет но что не сделаешь ради акпп

Возможно рекомендации vida для бензинового мотора будут другие для адаптации.

Вам нужна адаптация Powershift Вольво S40?

Стоимость данной услуги всего 1000 рублей
Доверьте решение этой задачи профессионалам.
В нашем сервисном центре Вы тратите минимум денег и времени, а получаете высококлассное обслуживание.
Мастерские расположены в городах: Москва, Санкт-Петербург.

Наши цены на услуги и автозапчасти

Замена сцепления	6000 руб.
Замена маховика	1000 руб.
Замена вилок сцепления (при замене сцепления - бесплатно)	7980 руб.
Ремонт блока ТСМ	от 14920 руб.
Маховик	12500 руб.
Блок ТСМ	33500 руб.
Комплект сцепления Powershift	95750 руб.
Ремонт акпп Powershift	от 5000 руб.

В каих случаях нужна инициализация?

Выполнять инициализацию коробки-робот следует после замены всего комплекта сцепления или установки нового акутатора выжима.
Повторно посетить сервисный центр рекомендуется примерно через 10-15 тысяч километров пробега.
Во время контрольного визита будет проведен профилактический осмотр КПП и проконтролирована правильность функционирования бортовой электроники.

Благодаря высокому уровню компетенции специалистов и многолетнему опыту в данной сфере, результатом «переобучения» становится идеально работающая коробка передач.
Немаловажно, что в течение 50-ти тысяч километров пробега будет действовать гарантия, и в случае возникновения каких-либо сбоев, связанных с проведенными работами, они безоговорочно будет устранены.

С уверенностью мы можем говорить о надежности только той продукции, которая нами проверена лично, поэтому обязательное условие предоставления гарантии — установка комплектующих, от предлагаемых нами производителей (в случае замены деталей).

Какое програмное обеспечение используется для адаптации Powershift Вольво S40?

Для перепрошивки роботизированной КПП, в мастерских используется современное сертифицированное оборудование, которое Volvo применяет в своих фирменных автоцентрах.
Непосредственно процедура адаптации занимает совсем немного времени, однако качество из-за этого нисколько не страдает.

Чтобы получить максимально подробную информацию о восстановлении и инициализации коробки-робота, Вам нужно просто набрать контактный номер телефона, указанный на сайте.
Наш компетентный менеджер бесплатно проконсультирует Вас и разъяснит все интересующие моменты.

Во время посещения СТО, дополнительно Вам может быть предложена компьютерная диагностика, позволяющая выявить скрытые проблемы с электрооборудованием.

Позвоните нам или отправьте электронную заявку прямо сейчас. Наш прайс-лист Вас приятно удивит.

Странно. Мы по vida делали. Спасибо.

Побольше снимайте видео. Лайк.

@Артём Николаевич после и адаптация не нужна была.

@AVM 500 до адаптации или после?

@Артём Николаевич менял два года назад. Скоро видео.

@AVM 500 кольца в акпп менял?

Возможна такая адаптация на ХС90 2008г

Как ощущения спустя 6 месяцев?

@Спартак Фракиевич кольца под замену

@Матур Малай XC60 , 2011

@Спартак Фракиевич машина 11-16 года?

А если на подъемнике или домкратах вывесить колёса, прокатит?)

@Дмитрий Лагуновский если что не получится, пишите.

Спасибо попробуем. Проблем как таковых нет но что не сделаешь ради акпп

Возможно рекомендации vida для бензинового мотора будут другие для адаптации.

Странно. Мы по vida делали. Спасибо.

Побольше снимайте видео. Лайк.

@Артём Николаевич после и адаптация не нужна была.

@AVM 500 до адаптации или после?

@Артём Николаевич менял два года назад. Скоро видео.

@AVM 500 кольца в акпп менял?

Возможна такая адаптация на ХС90 2008г

Как ощущения спустя 6 месяцев?

@Спартак Фракиевич кольца под замену

@Матур Малай XC60 , 2011

@Спартак Фракиевич машина 11-16 года?

А если на подъемнике или домкратах вывесить колёса, прокатит?)

@Дмитрий Лагуновский если что не получится, пишите.

Спасибо попробуем. Проблем как таковых нет но что не сделаешь ради акпп

Возможно рекомендации vida для бензинового мотора будут другие для адаптации.

Читайте также: