Замена топливных форсунок ниссан
Снятие, проверка и установка топливных форсунок Ниссан Кашкай
Возможные признаки неисправности форсунок: – затрудненный пуск двигателя; – неустойчивая работа двигателя; – остановка двигателя на холостом ходу; – повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу; – двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя; – рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля; – повышенный расход топлива; – повышенное содержание СО и СН в отработавших газах; – калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуются: автотестер, отвертка с плоским лезвием.
2. Подденьте отверткой…
3. …и извлеките фиксирующую пластину.
4. Извлеките хвостовик форсунки из отверстия в рампе.
5. Аналогично снимите остальные форсунки.
Верхнее уплотнительное кольцо А топливной форсунки поджимается к опорной поверхности топливной рампы.
6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть около 12 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
Рис. 5.23. Элементы топливной форсунки: 1 – верхнее уплотнительное кольцо; 2 – форсунка; 3 – уплотнительное кольцо со стороны распылителя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
7. Снимите уплотнительное кольцо 3 (рис. 5.23) со стороны распылителя и верхнее уплотнительное кольцо 1.
8. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.
9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.
10. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускной коллектор, подсоедините к рампе топливопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода и уплотнений форсунок.
Замена топливных форсунок Ниссан Эксперт
Топливные форсунки служат для дозированного впрыска топлива в двигатель. Устанавливаются они на инжекторных автомобилях на топливной рампе. От их работы зависит правильное функционирование системы питания автомобиля и работа двигателя. К сожалению, в процессе эксплуатации они нередко засоряются. Поэтому каждые 30-40 тыс. км их рекомендуется промывать, а через 100 тыс. км – делать замену топливных форсунок Ниссан Эксперт .
На срок службы влияет качество топлива, периодичность промывания топливной системы, исправность других узлов подачи топлива и манера езды. Признаки того, что пора делать делать диагностику, следующие. Пуск мотора затруднен, расход топлива увеличен, снижена мощность и динамичность разгона, при этом идет детонация. Перебои в работе двигателя на холостом ходу, провалы при нажатии на педаль газа. В системе выхлопа увеличилась доля токсичных газов, слышатся хлопки в выпускной системе. В системе зажигания идет пропуск воспламенения. Не обязательно наличие всех этих признаков в комплексе, но при появлении нескольких мы рекомендуем сделать проверку на стенде.
Стоимость:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена форсунок, бензин (инжектор) | от 1500 руб. |
| Замена форсунок, дизель | от 3000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Лучше всего это сделать замену на наших СТО. Топливная форсунка может повредиться абразивными частичками грязи в топливе. Резиновые части растрескиваются от эксплуатации в условиях высоких температур. Кроме визуальных повреждений при диагностике измеряют сопротивление на клеммах и давление. Если есть неполадки, делаем замену на новые или восстановленные. Обязательно заменяем уплотнительные кольца. Если фиксаторы плохо держат, их меняют тоже. Заменяется уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
После замены, сразу сделаем тестовую проверку. Подача топлива в норме должна идти ровным конусом, показания измерительных приборов – быть в норме. Самостоятельно сделать такую работу можно, если вы делали это раньше и разбираетесь в вопросе. Если же нет опыта или времени, приглашаем вас на замену в наши СТО.
Для продления срока службы, необходимо вовремя менять топливный фильтр, чистить бензобак, использовать качественное топливо, присадки для его очистки, следить за состоянием системы питания автомобиля в целом.
Снятие, проверка и установка топливных форсунок Nissan Qashqai 2007 - 2013
1. Снимите топливную рампу, как описано здесь.
2. Подденьте отверткой фиксирующую пластину форсунки.
3. Извлеките фиксирующую пластину форсунки.
4. Извлеките хвостовик форсунки из отверстия в рампе.
5. Аналогично снимите остальные форсунки.
Примечание:
Верхнее уплотнительное кольцо А топливной форсунки поджимается к опорной поверхности топливной рампы.
6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть около 12 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
Полезный совет:
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Примечания:
Проверку форсунки на герметичность и форму распыляемого факела проводите только на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.
С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
Предупреждение:
При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
7. Снимите уплотнительное кольцо 3 со стороны распылителя и верхнее уплотнительное кольцо 1.
Элементы топливной форсунки:
1 – верхнее уплотнительное кольцо;
2 – форсунка;
3 – уплотнительное кольцо со стороны распылителя.
8. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.
10. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускной коллектор, подсоедините к рампе топливопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода и уплотнений форсунок.
Замена топливных форсунок ниссан
Рампу и форсунки снимаем для проверки и замены форсунок
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем защиту топливной рампы, для этого:
Сдвигаем вверх бачок гидроусилителя руля с кронштейна верхней поперечины рамки радиатора
Опускаем бачок для того, чтобы шланг, соединяющий бачок с насосом гидроусилителя расположился ниже защиты рампы.
Через каналы в защите рампы головкой на 13 откручиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.
Вынимаем гайки из каналов защиты.
Сдвигаем защиту рампы вперед со шпилек впускного трубопровода и вынимаем ее из моторного отсека
Сжимаем фиксаторы наконечника топливной трубки
Снимаем наконечник топливной трубки со штуцера топливной рампы
Нажимаем на пружинный фиксатор
Отсоединяем колодку проводов от форсунки
Также отсоединяем колодки проводов от остальных форсунок
Откручиваем два болта головкой на 8 крепления топливной рампы к впускному трубопроводу
Расположение болтов крепления топливной рампы
Сдвигаем топливную рампу вдоль осей форсунок и снимаем рампу вместе с форсунками
Поддеваем отверткой фиксатор
Снимаем фиксатор форсунки
Вынимаем форсунку, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца
Поддеваем тонкой плоской отверткой и снимаем уплотнительные кольца форсунки
Форсунка уплотнена двумя резиновыми кольцами: синего цвета – в топливной рампе, черного цвета – во впускном трубопроводе.
Уплотнительные кольца заменяем.
При установке форсунок наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Собираем и устанавливаем топливную рампу и все детали в обратной последовательности.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE
- калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуются: автотестер, отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы», с. 122).
2. Подденьте отверткой.
3. . и извлеките фиксирующую пластину
4. Извлеките хвостовик форсунки из отверстия в рампе.
5. Аналогично снимите остальные форсунки.
Верхнее уплотнительное кольцо А топливной форсунки поджимается к опорной поверхности топливной рампы.
6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть около 12 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
Рис. 5.23. Элементы топливной форсунки: 1 - верхнее уплотнительное кольцо; 2 - форсунка; 3 - уплотнительное кольцо со стороны распылителя
При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
7. Снимите уплотнительное кольцо 3 (рис. 5.23) со стороны распылителя и верхнее уплотнительное кольцо 1.
8. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.
9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.
10. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускной коллектор, подсоедините к рампе топливопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода и уплотнений форсунок.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE"
Замена и чистка топливного фильтра Nissan DUALIS | QASHQAI Nissan Qashqai J11 2014 год замена фильтра салона Ремонт QASHQAI 2010г бензин мкпп пробег 114 тыс. замена сцепления.Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE
1 Стравите давление в топливной рампе, см. соответствующую главу.
2 Вывинтите болты крепления топливной рампы, действуя в порядке возрастания их нумерации, и снимите рампу вместе с форсунками с впускного коллектора, отсоединив топливопроводы (см. иллюстрацию).
3.2 Вывинтите болты крепления топливной рампы, действуя в порядке возрастания их нумерации. Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE
Внимание! Топливопроводы заглушите подходящими пробками для предотвращения выхода топлива и попадания в них загрязнений.
3 Отсоедините форсунки 1 от топливной рампы 2, высвободив из держателей 3 (см. иллюстрацию).
3.3 Отсоедините форсунки 1 от топливной рампы 2, высвободив из держателей 3
4 Почистите корпус форсунок и их посадочные места, а также замените на новые уплотнительные кольца круглого сечения.
5 Закрепите форсунки на топливной рампе.
6 Установите топливную рампу и форсунки на впускном коллекторе и закрепите её болтами,
7 Подсоедините к топливной рампе топливопроводы. Момент затяжки топливопровода на топливной рампе 9,3-10,8 Нм.
8 Затяните болты крепления топливной рампы, действуя в порядке возрастания их нумерации, с моментом 20,6-26,5 Нм (см. иллюстрацию).
3.8 Затяните болты крепления топливной рампы, действуя в порядке возрастания их нумерации. Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE
Автомобили с бензиновым двигателем QG18DB и SR20DE
9 Стравите давление в топливной рампе, см. соответствующую главу,
10 Вывинтите болты крепления топливной рампы, действуя в порядке возрастания их нумерации, и снимите рампу вместе с форсунками с впускного коллектора, отсоединив топливопроводы (см. иллюстрацию).
3.10 Вывинтите болты крепления топливной рампы и отсоедините топливопроводы. Автомобили с бензиновым двигателем QG18DE
Внимание! Топливопроводы заглушите подходящими пробками для предотвращения выхода топлива и попадания в них загрязнений:
11 Высвободите форсунки из держателей и снимите их.
Внимание! Разборка форсунок не допускается: Форсунки требуют аккуратного обращения. Чистка форсунок и остальных компонентов с помощью растворителей не допускается.
12 Установите новые кольца круглого сечения, в том числе и на регулятор давления, смочив их перед установкой в моторном масле высокой текучести, например, 5W-30. Установка колец выполняется руками без перчаток.
13 Установите форсунки и подсоедините к ним топливопроводы, Форсунки следует крепить новыми держателями. Затяжка топливопроводов выполняется за два прохода.
Автомобили с бензиновым двигателем QG18DE
1-й проход. Затяните гайки топливопроводов с приложением усилия 12-13 Нм:
2-й проход. Затяните гайки топливопроводов с приложением усилия 17-23 Нм.
Автомобили с бензиновым двигателем SR20DE
1-й проход. Затяните гайки топливопроводов с приложением усилия 9,4-10,7 Нм.
2-й проход. Затяните гайки топливопроводов с приложением усилия 21-26 Нм.
Смотрите также:
- Топливные форсунки… Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите крышку двигателя (QG15DE, QG15DE (L/B)). (См. выше раздел «Воздухоочиститель и воздуховод»), • Сдвиньте…
- Основные процедуры… Снятие и установка • Не разбирайте форсунки. В случае неисправности замените форсунку в сборе. • Затыкайте гайку с раструбом колпаком…
- Топливные трубки высокого и… Внимание: • Не снимайте и не разбирайте детали, не показанные на рисунке. (Не разбирайте места, где установлены специальные болты Тогх).…
- Впускной коллектор (QG18DE),… Впускной коллектор (QG18DE), Впускной коллектор (QG18DE (L/B)) Верхняя часть впускного коллектора и впускной коллектор (QG18DD) Примечание: Верхнюю часть впускного коллектора…
- Впускной коллектор. Снятие и… Подготовительные работы 1. Слейте охлаждающую жидкость. 2. Снимите крышку двигателя, см. рис. 3. Снимите трубки впрыска топлива. 4. Снимите шланг…
Топливные форсунки и топливная рампа
1. Шпилька 2. Кольцевые уплотнения (зеленые) 3. Топливная форсунка (передняя) 4. Зажимы 5. Топливная форсунка (задняя) 6. Кольцевые уплотнения (черные) 7. Защитная накладка топливной рампы 8. Топливная рампа 9. Шланг подачи топлива 10. Колпачок быстросъёмного штуцера А. К центральному топливопроводу под днищем
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. тут).
2. Отсоедините «минус» аккумулятора.
3. Тонктим инструментом (отвёрткой) отожмите фиксирующее крепление.
4. . и уберите расширительный бачок в сторону, на сколько позволит шланг.
5. Снимите впускной коллектор (см. тут)
6. С помощью плоскогубцев сожмите усики держателя проводки.
7. . и снимите держатель. Так же снимите второй держатель проводки
Красными стрелками обозначены держатели
8. Ослабьте, а затем отверните четыре болта кожуха топливной рампы, в порядке, обратном показзанному на рисунке.
9. . и снимите кожух.
10. Снимите колпачок со штуцера топливной рампы.
11. Тонким инструментом отожмите фиксирующие элементы.
12. . и снимите наконечник со штуцера топливной рампы.
13. Отсоедините разъёмы от форсунок.
15. И уберите жгут проводки с разъёмами в сторону.
16. Отверните два болта крепящие топливную рампу к ГБЦ.
17. . и снимите топливную рампу
Снятие форсунок с рампы
2. Подденьте тонким инструментом зажим
3. . и снимите его с рампы.
4. Снимите топливную форсунку с рампы.
5. Так же снимите остальные форсунки.
Помните, что топливные форсунки ремонту не подлежат.
7. Независимо от состояния, заменяйте уплотнительные кольца при каждом снятии форсунок.
Уплотнительное кольцо форсунки
Внимание:
Верхнее и нижнее кольцевое уплотнение отличаются. Не перепутайте их.
Со стороны топливной рампы: чёрное
Со стороны распылителя: зелёное
2: Зажим 3: Кольцевое уплотнение (черное) 5: Кольцевое уплотнение (зеленое)
Вставьте топливные форсунки в топливную рампу следующим образом:
а. Вставьте зажим (2) в канавку на топливной форсунке (4).
• Вставляйте зажим так, чтобы выступ (F) на топливной форсунке совместился с вырезом (D) на зажиме.
b. Вставьте топливную форсунку в топливную рампу (1) с закрепленным зажимом.
• Вставляйте его, соблюдая центрирование.
• Вставьте топливную форсунку так, чтобы выступ (В) топливной рампе вошел в вырез (С) на зажиме.
• Убедитесь, что фланец (А) топливной рампы надежно зафиксировался в установочной канавке (Е) на зажиме.
c. Проверьте правильность установки, убедившись, что топливная форсунка не проворачивается и не соскакивает.
Установите топливную рампу в сборе на ГБЦ, подсоедините к рампе топливопровод, поверните ключ в положение "ON" (не запуская двигатель), создав давление, проверьте на наличие утечек топлива на стыках соединений топливопровода и уплотнений форсунок. После запустите двигатель и повторите проверку.
Как заменить топливную форсунку в Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder смешивает топливо и воздух под давлением с помощью топливной форсунки. Карбюраторы ранее выполняли эту функцию пассивно, но были устарели топливными инжекторами в конце 1980-х годов. Программируемая прошивка топливной форсунки позволяет ему работать с разными видами топлива. Топливная форсунка состоит только из форсунки и клапана; все еще требуется насос для повышения давления топлива.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Определите, какая топливная форсунка понадобится вашему Nissan Pathfinder. Это зависит не только от марки и модели, но и от размера двигателя. Модели, выпущенные с 1986 по 1995 год, могут иметь дизельные двигатели объемом 2,4 л, 3,0 л или 2,7 л. Модели, выпущенные с 1996 по 2004 год, имеют турбодизельные двигатели объемом 3,3 л, 3,5 л или 2,7 л. Модели, выпущенные после 2004 года, могут иметь двигатель 2.5L Turbo, 4.0L или 5.6L.
Шаг 2
Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините коллектор впускного коллектора с помощью торцевого ключа. Снимите топливные трубки с топливной рампы в следующем порядке: передний правый, передний левый, задний правый и задний левый.
Шаг 3
Разверните и снимите фиксирующие зажимы с топливных форсунок и осторожно вытолкните инжекторы из топливных трубок. Откажитесь от старых уплотнительных колец.
Шаг 4
Смажьте новые уплотнительные кольца тонким слоем чистого моторного масла. Поместите зажимы в пазы на топливных форсунках и совместите вырезы удерживающих зажимов с выступами топливных форсунок. Вставьте топливные форсунки прямо в топливные трубки и убедитесь, что выступы топливных трубок зацеплены с выступами топливных форсунок.
Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть болты крепления топливной рампы в два этапа. Сначала затяните болты с моментом от 84 до 96 дюймов, затем затяните их с усилием от 16 до 19 футов. Завершите установку, выполнив процедуру удаления в обратном порядке.
Как самому снять топливные форсунки
Инжекторные форсунки являются составным элементом системы питания бензинового или дизельного двигателя. Данное устройство отвечает за высокоточный дозированный впрыск горючего под определенным давлением во впускной коллектор или напрямую в камеру сгорания, что зависит от конструктивных особенностей и реализации схемы питания силового агрегата.
В процессе эксплуатации любого ДВС форсунки инжектора имеют свойство забиваться. На автомобилях с большим пробегом данное устройство может выйти из строя, так как данные элементы работают в условиях высоких температур, зачастую само горючее содержит много примесей. В результате изнутри форсунка покрывается лаковыми отложениями.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое инжектор. Из этой статьи вы узнаете о различных системах инжекторного впрыска, а также об основных отличиях и особенностях инжекторов.
По указанным выше причинам пропускная способность нарушается, могут наблюдаться проблемы как с открытием, так и с закрытием форсунок и т.п. В подобных условиях двигатель теряет мощность, расход топлива повышается, осложняется холодный запуск, отмечается дымление. С учетом вышесказанного возникает периодическая необходимость снятия форсунок для диагностики или чистки, а также для замены. Далее мы рассмотрим, как снять форсунки самому, а еще поговорим о том, как проверить снятую форсунку.
Когда нужно проверять инжекторы и качество топливного впрыска
Топливные форсунки изначально рассчитаны на достаточно большой срок эксплуатации (100-150 тыс. км). При этом горючее низкого качества и несвоевременная замена топливных фильтров может привести к необходимости очистки уже через 30-40 тыс. км. Добавим, что для проверки и чистки форсунок существуют способы, которые позволяют реализовать данную процедуру без их снятия.
Острая необходимость снимать элементы для впрыска зачастую возникает ближе к 100 тысячам пройденных километров, так как устройства к этому времени обычно нуждаются не только в чистке, но и в подробном тестировании, калибровке форсунок или даже замене. Основными поводами к такой процедуре можно считать усиленное дымление двигателя, заметно повышенный расход топлива, троение, нестабильную работу мотора на разных режимах (как под нагрузкой, так и на переходных).
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить топливные форсунки не снимая с двигателя. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах диагностики устройств топливного впрыска своими руками прямо на автомобиле.
В ряде случаев бывает достаточно определить только один неисправный элемент, что позволяет избавиться от неисправности без необходимости снятия сразу всех форсунок с двигателя. Особенно это актуально для дизельных ДВС, где демонтаж бывает несколько осложнен сравнительно с аналогами на бензине. Если коротко, каждая форсунка просто отключается поочередно. Тот момент, когда один из инжекторов отключен и одновременно прекратилось дымление мотора, укажет на необходимость снятия и проверки конкретного устройства без потребности извлекать остальные.
Снятие форсунок с мотора для диагностики
На современных инжекторных системах элемент представляет собой электромагнитное устройство, которое открывается по команде ЭБУ для пропуска части топлива. На большинстве автомобилей форсунки установлены на топливной рампе (рейке). Процесс снятия может несколько отличаться зависимо от типа и конструкции ДВС, также могут понадобиться разные инструменты. Зачастую, чтобы снять топливные форсунки, необходимо подготовить:
- набор отверток;
- несколько ключей;
- плоскогубцы или пассатижи;
- средство для чистки карбюратора;
- тряпки или подходящую ветошь;
Теперь давайте подробнее рассмотрим процесс и ответим на вопрос, как снять форсунки на ВАЗ или на любом другом инжекторном автомобиле. Для начала нужно снизить давление в топливной системе. Многие модели автомобилей имеют регулятор давления на топливной рейке. Данный регулятор является клапаном, на который нужно нажать. В результате топливо из рампы вытечет наружу, давление упадет.
Далее нужно снять топливную рампу, на которой закреплены форсунки. Для демонтажа необходимо отключить разъемы с проводами, которые закреплены при помощи специального фиксатора. Указанный фиксатор представляет собой пружинную скобу, на которую нужно нажать. Затем потребуется сдвинуть отверткой зажим вдоль рампы. Теперь форсунки можно извлекать.
Извлечение осуществляется посредством небольшого поворота или покачивания устройства, после чего плоской отверткой требуется снять уплотнительные кольца. Кольца обычно размещены на корпусе и на распылителе. Отметим, что после снятия резиновые уплотнительные кольца форсунок подлежат замене.
Демонтаж форсунок на дизеле и двигателях с непосредственным впрыском
Что касается необходимости снять дизельные форсунки или аналогичные устройства на моторах с прямым впрыском, в этом случае процедура несколько отличается. Главной сложностью является то, что элементы для подачи горючего «вкручены» в двигатель наподобие свечей зажигания. Работа в условиях сильного нагрева нередко приводит к прикипанию форсунок к ГБЦ.
Устройство закисает от того, что влага попадает в колодец форсунки, происходит закоксовка колодца после прорыва отработавших газов, на уплотнительном кольце скапливается нагар и т.д. Процесс снятия форсунки на дизеле с системой Сommon Rail, а также агрегатах с непосредственным впрыском топлива предполагает дополнительное наличие специальных съемников (обратный молоток) и других инструментов.
Другими словами, резьба закисает и корпус может попросту лопнуть во время демонтажа. В результате приходится высверливать оставшиеся части, восстанавливать резьбу и совершать ряд других манипуляций. В отдельных случаях после непрофессионального снятия может понадобиться частичный ремонт головки блока цилиндров. Также следует помнить, что сами форсунки являются дорогостоящими устройствами. Замена сломанного элемента приведет к дополнительным финансовым расходам.
Как проверить топливные форсунки
Существует много способов проверки устройств впрыска топлива, начиная от кустарных и заканчивая проверкой на специальных диагностических стендах. При самостоятельной проверке зачастую удается оценить только способность устройства открываться и закрываться, убедиться в том, что форсунки не «льют» или же переливают топливо, а также визуально оценить качество распыла топлива (факел). Для этого на снятую форсунку подается питание, а также через нее прокачивается горючее или очиститель.
Читайте также: