Замена топливного насоса матиз

Обновлено: 07.01.2025

Вчера спрашивал тут о бензонасосе на Матиз

С этой проблемой сталкивался Леонид а-ка StormWay. На Матизе бывает несколько видов бензонасосов, надо смотреть по году выпуска или (но менее вероятно) по VIN. Привожу цитату:

Всем привет.
Оказывается, бензонасос на Матизе не любит плохого бензина :)
По пути из Москвы заправился я какой-то "какой", и спустя 600 км. дёрганий (и 2 заправки!) у меня скончался бензонасос. Правда, бензина в баке было "всего ничего" - вероятнее всего, из-за плохого бензина в баке образовался лёд, забил бензонасос, а дальше тот просто сгорел.
Новый насос найден за $110 в Питерском представительстве Уз-Дэу (надеюсь, это не реклама? :)) и установлен, пока нареканий нет. Надеюсь, так будет и дальше :)
В сервисе предупредили, что бензонасосы на Матизах отличаются, в 2002 году и 2003 ставились на машины разные типы. У меня оказался бензонасос под номером по каталогу 96341749, машина выпущена в апреле 2002.
Итоги: бензонасос честно отработал 70.000 км и скончался при пробеге 70.600 от плохого бензина, содержащего воду. Перед смертью машина дёргалась (вернее, подёргивалась). Собственно процедура замены бензонасоса не представляет ничего сложного (см. ниже). От плохого же 95-го бензина свечи за 8.000 км. пришли в полную негодность. Пока диагностировали машинку, выяснилось, что зазор на свечах составлял от 1.5 мм до 2.4 мм (!).
Замена бензонасоса:
1. Отключить АКБ (с бензином работаем, не шутки).
2. Откинуть подушку заднего сиденья.
3. Отковырять пластиковую накладку над бензонасосом.
4. Снять косу проводов, ведущую к насосу, для чего выдвинуть до упора оранжевый стопор и плавно потащить колодку с проводами, раскачивая из стороны в сторону. Не потерять резиновую прокладочку.
5. Отсоединить оба штуцера - надо нажать "кнопку" на "коннекторе". На одном штуцере кнопка сверху, на втором - сбоку. Крутить не надо, после нажатия кнопки всё просто снимается.
6. Открутить большую гайку (если ручками не получается, то упираем в ребро отвёртку и стучим по ней молотком - пойдёт).
7. Вынуть бензонасос. Пока он полувытащен, слить бензин.
8. Поставить новый насос, быть готовым к тому, что он войдёт не до конца (!)
9. Насос упёрся в дно бака, но насос рассчитан на баки разной ёмкости, так что надо плавно нажать на крышку насоса, пока она не утопится в уплотнительную резинку - насос "сожмётся".
10. Вытираем бензин из ямок.
11. Подключаем всё в обратной последовательности.
На СТО такая работа тарифицируется как "1/2 нормачаса" :) Смотрим, сколько сэкономили.
"Copyright Stormway избранное-2004."

Daewoo Matiz Дитя Кайена › Бортжурнал › Замена бензонасоса

Всем привет! Наверняка многие сталкивались с плохой тягой при нажатой педали газа и вот у меня аналогичная случилась история. Замерив манометром давление под капотом показало 3,6 атм вместо положенных 3,8 атм. Изучив цены на оригинал однозначно захотелось найти альтернативу — Pekar идеальный заменитель за 715 р! Вдогонку купил еще хомутик, который нужен для крепления топливной трубки -16 р. Смотрим отчет.

Подняв заднее сиденье мы увидим вот такую пластиковую заглушку для доступа к бензонасосу, ее нужно снять.

Тут мы видим : колодка с электропитанием, трубки питания. Да, надеюсь понятно, что ради безопасности клемму с аккумулятора необходимо снять)

Оранжевый фиксатор необходимо вытащить, а после уже с легкостью снимается сама колодка с электропитанием.

Затем отсоединяем все оставшиеся топливные трубки

Чтобы достать сам насос, взяв головку на 8, откручиваем болты

Открученное металлическое кольцо убираем в сторону

И аккуратно вынимаем все в сборе из бака, смотрите там на дне пластиковой колбы есть бензин. Слейте его в другую тару.

Берем опустошенную колбу и снимаем два разъема, они будут мешать, когда начнем ее разъединять.

Поддев 3 фиксатора на колбе, сняв ее нижнюю часть, вы получите доступ к самому бензонасосу

Внизу насоса будет стоят топливный фильтр-сетка, снимаем его поддев отверткой, а после вынимаем сам уже бензонасос.

Аккуратно разъединяем вот этот хомут на трубке, опять можно отверткой.После снятия топливный трубки насос у вас в руках.

Новенький насос фирмы Pekar

Установив насос в своё гнездо, надеваем топливную трубку и хомут для четкой фиксации и не забываем про сетку на насос.

Собираем все в обратном порядке и вот он готовый к установке обратно в бак.

Друзья, эту стрелку не обходите стороной, она помогает выставить в баке правильное положение насоса. Все теперь собрано и ездим дальше) Всем Спасибо)

Daewoo Matiz Ржавый Мотя на R16 › Бортжурнал › Бензонасос матиз 0.8 Замена в картинках

Стало до меня потихоньку допирать, что детонация на средних и высоких оборотах, возможно, появляется из-за прохудившегося бензонасоса. Чек не вылетал! Да, как сильно я ошибался, думая что ЭБУ знает о низком давлении в рампе, увы — нет. Регулятор давления находится в башне, и комп без понятия что там происходит.

Хотел поставить бош 453 но это позже, взял ПЕКАР. Аналог 453 — го. Далее не вижу смысла расписывать процесс замены, просто фото отчет

Daewoo Matiz 2007, двигатель бензиновый 0.8 л., 52 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Matiz, 2004

Daewoo Matiz, 2005

Daewoo Matiz, 2012

Daewoo Matiz, 2005

Комментарии 21

обратный клапан на последнем фото не проверяли? может он тупит…я менял насос два раза…проблемы уходили, но сейчас снова появляются, особенно чуствуется при обгоне…как будто пропадает подача топлива — из инета — "Падение мощности двигателя. При этом машина теряет свои динамические характеристики (плохо разгоняется), не тянет, особенно, если она груженная. Причиной этого становится тот факт, что электронный блок управления при получении некорректной информации от датчика (или отсутствия сигнала от него) попросту подставляет стандартные количественные значения топлива и воздуха. Из-за этого и получается топливовоздушная смесь с неоптимальными параметрами.
Перерасход топлива. В зависимости от мощности двигателя это значение также меняется.
Машина плохо заводится как «на горячую», так и «на холодную».
При работе двигателя на высоких оборотах возможно возникновение так называемых «провалов», когда обороты резко изменяются, а машина не слушается педали акселератора…" тут про датчик давления топлива — в матизе его нет, есть обратный клапан!

Менял насос вместе с регулятором. Ничего не поменялось. Дело было в датчике детонации, что выяснилось позже при замене колец.

и где сеё чудо стоит? и как оно влияет на падение давления.

На задней стороне блока.
"Оно" влияет на детонацию, напрямую…

судя по мирматизов…1 случай на тысячу…
сегодня передернул провода высоковольтные(два комплекта из старых запасов), из двух выдернулись вставки металлические, тогда просто заменил весь комплект на новый! биения/тряска уменьшилась, но полностью не ушла…
может ремень грм на зуб перескочил или неточно в сервисе поставили? но датчик детонации думаю не причом! ошибка р0172 — слишком богатая смесь…есть подозрения на датчик кислорода, но их две штуки, до и после катализатора… и не знаю какой формы сигнал на них должен быть!

Мне вот не понятно, вы по моей теме говорите, или свое что то додумываете?е?

Мне ничего не кажется, обрыв провода в основании разъема на датчике детонации весомый аргумент? Заметил, когда головку снимал.

Топливный фильтр Дэу Матиз: самостоятельная замена

Топливный фильтр Дэу Матиз обеспечивает тонкую очистку заливаемого горючего. В связи с этим данный элемент со временем забивается. В результате нарушается подача топлива в моторный отсек, вследствие чего ухудшается работа двигателя. На Дэу Матиз фильтр тонкой очистки рекомендуют менять каждые 10-15 тысяч километров. Эту процедуру обычно проводят одновременно с заливкой нового масла.

Подбор запчастей

Несмотря на то что замена топливного фильтра осуществляется в рамках очередного ТО, процедуру можно провести и своими руками. Однако до начала работ необходимо определиться с местом расположения детали. Также следует учесть, что на Дэу Матиз установлены два фильтрующих элемента, один из которых проводит грубую очистку топлива, а второй — тонкую.

Оригинал

Оригинальный фильтр для очистки топлива продается по следующим каталожным номерам:

96335719;
96537170;
96444649;
96503420;
96507803.

В основном для Daewoo Matiz приобретают первый топливный фильтрующий элемент. Стоимость этой запчасти составляет порядка 600 рублей.

Аналоги

Топливный фильтр Матиз отличается простой конструкцией. В связи с этим данную деталь выпускают и другие производители. Для корейского хэтчбека подойдут очистители топлива, продаваемые под следующими марками (артикул):

Febi (33467);
Bosch (0 450 905 969);
Hola (SF315);
WIX (WF8352);
Filtron (PP 905);
SCT (ST 342).

Приведенные выше элементы, очищающие топливо, по качеству исполнения не уступают оригинальному. Ряд автовладельцев Дэу Матиз вместо указанных деталей используют аналогичный фильтр от ВАЗ 2110-12 с инжекторным двигателем объемом 1,6 литра. Сетка от российской модели стоит около 30 рублей.

Процесс замены: пошаговая инструкция

Фильтрующий элемент, обеспечивающий тонкую очистку топлива, находится на днище Дэу Матиз. Поэтому работы нужно проводить, загнав автомобиль на яму (эстакаду) либо сняв заднее колесо с правой стороны. После этого нужно:

Снять предохранитель бензонасоса.
Запустить мотор и дождаться, пока агрегат не заглохнет.
Отключить зажигание и снять клеммы с аккумулятора.
Зачистить корпус топливного фильтра от грязи и нажать на фиксаторы.
Снять штуцера топливной магистрали.
Демонтировать деталь и отключить провод массы.

В ходе этой процедуры все шланги рекомендуется закрыть тряпкой, чтобы предотвратить проникновение грязи в систему подачи горючего. Затем нужно снять заглушки с новой детали и установить фильтрующий элемент на место так, чтобы стрелка, нарисованная на корпусе, была направлена от бензобака в сторону двигателя.

Штуцеры системы подачи топлива следует натягивать, пока не возникнет щелчок. После этого подключается провод на массу. В конце монтируется предохранитель бензонасоса и надеваются клеммы на аккумулятор.

В ходе процедуры в систему подачи топлива проникает воздух, который нужно выгнать. Для этого необходимо запустить мотор Дэу Матиз и дождаться, пока не заработает бензонасос. Данную процедуру следует повторит 3-4 раза. По окончании манипуляций рекомендуется проверить места крепления элементов топливной системы на предмет протечки.

Чтобы заменить сетчатый фильтр, потребуется:

Снять заднее сидение у Дэу Матиз и отогнуть напольное покрытие.
Отогнуть ножом пластиковые фиксаторы, расположенные по кругу крышки люка в полу. Во время этой манипуляции следует соблюдать осторожность, стараясь не повредить крепления и проложенные электропровода.
Отключить колодку бензонасоса и запустить мотор на несколько секунд.
После того как силовой агрегат остановится, отключить аккумулятор.

Далее нужно протереть область будущих работ, отсоединить штуцеры и, раскрутив все болты по периметру, снять топливный насос. На нижней части последнего расположена крышка, которую необходимо демонтировать. Затем нужно снять старый сетчатый фильтр и установить новый. После выполнения процедуры вся конструкция собирается в обратном порядке.

Завершив каждую из описанных операций, мотор на Дэу Матиз необходимо запустить несколько раз, выдерживая несколько минут. А после выключения силового агрегата следует в обязательном порядке проверить все шланги на предмет наличия протечек. Если жидкость из штуцеров капает, нужно подтянуть детали либо повторить описанную процедуру. Протечки возможны и из-за неправильно установленного топливного фильтра.

Заключение

Замена фильтров системы подачи топлива на Дэу Матиз не вызывает сложностей. Процедура выполняется в несколько шагов и требует наличия эстакады (ямы) и набора стандартных инструментов. Топливная система на корейской модели отличается простой конструкцией, благодаря чему описанные манипуляции займут не более десяти минут. При этом важно после завершения монтажа проверить всю систему подачи топлива на предмет наличия протечек.

Датчик уровня топлива Матиз

Дэу Матиз один из популярных автомобилей в СНГ. Большинство людей отдают свое предпочтению Матизу из-за его объема двигателя и расхода топлива. Кстати о топливе в данной статье речь пойдет о датчике уровня топлива на автомобиле Матиз. Данная деталь довольно часто выходит из строя, а поломка ДУТ может привести к осушению бака в самое неподходящее время.

О датчике

Основная и единственная задача данного датчика это указание количества оставшегося топлива в баке. Сам датчик не является сложным механизмом, в его устройстве лежит простеющие детали. Показания топлива изменятся при изменении сопротивления на плате. Подвижная часть датчика с повышением уровня топлива поднимается или наоборот при уменьшении топлива понижается, тем самым перемещая контактную часть датчика по шкале сопротивления замыкая контакты. Провода, подключенные к этим контактам связаны с приборной панелью на которой указывается количество топлива.

Где находится датчик

Датчик уровня топлива Матиз расположен в топливном баке на стакане бензонасоса. Чтобы добраться до датчика, необходимо полностью извлечь стакан бензонасоса из бака.

Почему не работает ДУТ

Чаще всего ДУТ на Матизе выходит из строя из-за перетирания контактной части. При такой поломке деталь редко ремонтируется и чаще всего заменяется на новую. Так же при замене бензонасоса или сеточки необходимо снимать этот датчик, что часто приводит к повреждению проводов или контактной части.

Артикул

Данная деталь не редкость и найти ее довольно просто в любом из магазинов автомобильных запчастей по артикулу: 96870485, 96408570, 96464638 следует отметить, что приобретать необходимо датчик точно такого же номера, как и был, установлен ранее. Это обуславливается тем, что на каждом из датчиков свое сопротивление и если установить датчик с другим номером есть вероятность, что показания будут неправильные.

Стоимость датчика зависит от региона и магазина. Чаще всего ДУТ на ДЭУ Матиз можно приобрести по цене от 350 до 500 рублей.

Замена

Для того чтобы провести замену датчика уровня топлива на Матизе необходимо полностью извлечь из бака стакан бензонасоса, а уже затем провести замену датчика. Для проведения такой работы нужно подготовить инструмент, который будет использован в процессе замены.

Необходимый инструмент:

Отвертка;
Трещотка с удлинителем и головкой на 7мм;
Щетка;

Пошаговый процесс замены

Поднимаем заднее сидение и с помощью отвертки снимаем лючок закрывающий доступ к стакану бензонасоса.

Теперь необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого отключаем разъем бензонасоса и запускаем двигатель, оставляем двигатель запущенным до того момента пока он сам не остановится.

Далее снимаем минусовую клейму с аккумуляторной батареи. Так как работы будут проводиться с бензином и электрическими деталями, опасность возникновения возгорания будет максимальная.

С помощью щетки убираем грязь снаружи топливного насоса, чтобы впоследствии она не попала внутрь бака. Снимаем штуцеры со стакана бензонасоса.

Откручиваем 6 крепежных болтов крепящих стакан к баку.

Аккуратно, чтобы грязь не попала внутрь, вынимаем стакан из бака.

Отключаем разъем ДУТ и снимаем его с пластикового корпуса.

Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.

Видео замены ДУТ

Сместите хомут вниз по шлангу соединения топливного модуля с адсорбером. Сожмите фиксаторы наконечника трубки подачи топлива, после чего снимите наконечник со штуцера, который расположен горизонтально на крышке топливного модуля.

Вооружившись вот этой книгой стр.

Как снять и отремонтировать бензонасос в Дэу Матиз

Отсоедините шланг от штуцера гравитационного клапана. Извлеките прижимное кольцо топливного модуля.

Наклоните модуль, после чего выведите поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке топлива. Очистите топливный модуль от остатков топлива, слив их в чистую емкость.

Выньте уплотнительное кольцо топливного модуля. Снимите поплавок указателя уровня топлива.

Извлеките датчик контрольной лампы резерва топлива из кронштейна. Отожмите фиксирующий элемент кронштейна резистора, используя отвертку; сместите кронштейн по направляющим.

Снимите колодку проводов с разъема, расположенного на внутренней стороне крышки топливного модуля. Из паза выньте провода датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива. Отведите одну из направляющих датчика указателя уровня топлива вбок, используя отвертку.

Видео урок ролик по подмене и ремонту бензонасоса Дэу Матиз:

Сместите датчик по направляющим. Снимите колодку проводов с топливного насоса.

Отсоедините датчик указателя уровня топлива вместе с колодками проводов и резистором контрольной лампы резерва топлива. И я занялся поисками. Я взял у него этот фильтр и наверное с год руки у меня не доходили разобраться как его поменять.

Ну вот появилось свободное время и я выкладываю отчет о том как же произвести эту операцию.

Советы для автомобилистов

Плоскогубцы Как видите инструмента требуется совсем немного. Вооружившись вот этой книгой стр. Операцию лучше проводить на открытом воздухе.

Будем работать с бензином, шутить тут не стоит. Поднимаем сидушку заднего сиденья и видим пластиковый лючок в полу. Работа эта довольно хлопотная, но на самом деле не такая уж сложная, как могло бы показаться.

Замечу, что не стоит заниматься топливным насосом слету после посещения заправки: И вообще, делать этот ремонт лучше на открытом воздухе — пары бензина то ещё удовольствие.

Как поменять топливный насос Daewoo Matiz показано на представленном видео и в данной инструкции: Отключаем клеммы аккумулятора с топливом шутить не будем, безопасность поначалу Снимаем диванчик заднего сидения понадобится ключ на 12 , нам раскрывается вид на приличный размеров пластмассовый лючок Поддеваем края этого лючка отверткой и снимаем его.

Мы получили доступ к крышке, на которой крепится топливный насос, обычно это место покрыто толстым слоем пыли, которую необходимо тщательно вымыть, чтобы в дальнейшем грязь не попала нам в топливный бак. Отжимаем защелку и снимаем разъем Зажимаем фиксаторы на трубке прихода горючего и отсоединяем наконечник, таким же образом снимаем наконечник с штуцера от регулятора давления, отжимаем плоскогубцами хомут и снимаем шланг топливного модуля.

Замена реле топливного насоса на Дэу Матиз

Топливный насос

Дэу Матиз сегодня можно встретить практически на каждой улице. Этот доступный и простой в обращении автомобиль просто влюбил в себя многих водителей. Он компактный, малолитражный, уютный и недорогой. Однако и эта машина требует периодических ремонтных работ, ведь слабым местом ее является качество сборки.

Частенько на форумах владельцев Матиз поднимается тема выхода из строя реле топливного насоса.

Что такое реле топливного насоса

Располагается реле в специальной коробке моторного отсека. Для чего нужна данная деталь? Для того чтобы топливный насос заработал, то есть реле дает первый электрический импульс, а также предотвращает подачу горючего через предохранитель. Таким образом, посредством этого узла, топливо подается двигатель внутреннего сгорания.

Функции реле

Реле топливного насоса выполняет ряд важнейших функций, благодаря которым, включая зажигание автомобиля Деу Матиз, запускается работа системы.

Итак, оно помогает осуществить следующие действия:

Обеспечить устойчивую работу механизма подкачки горючего;
Моментально запустить в работу форсунки впрыска топлива, при повороте ключа зажигания;
Ограничивает обороты двигателя, когда это необходимо.

Таким образом, при запуске автомобиля, реле топливного насоса на пару секунд подключает к работе агрегат подкачки топлива, для создания необходимого уровня давления в магистралях. Если требуется отрегулировать обороты двигателя, данный узел, вовремя отключит или включит бензонасос.

Реле топливного насоса Дэу Матиз

Причины выхода из строя

Топливный насос на автомобилях марки Деу Матиз перестает функционировать должным образом по некоторым причинам. Среди них обнаруживаются:

Износ элементов от времени или эксплуатации;
Повреждения, полученные механическим путем;
Короткое замыкание или перепады напряжения в проводке;

Понять, что реле неисправно можно уже по внешнему виду устройства. Если заметны подгоревшие металлические контакты, в то время как напряжение в разъемы не подавалось. Когда вы удостоверились в том, что из строя вышла именно эта деталь, необходимо произвести ее замену.

Замена детали

Для того чтобы произвести замену реле топливного насоса не нужно совершать множество сложных действий. На Матиз замена деталей производится довольно легко и ее можно выполнить в домашних условиях.

Соблюдая следующий алгоритм, можно достигнуть желаемого результата:

Отыскать на схеме предохранителей, в правом нижнем углу, нужный нам элемент, обозначенный литерой Е.
Если напряжение на реле прослеживается, доберитесь до топливного насоса и измерьте уровень его напряжения при включенном зажигании. При положительном результате сразу станет понятно, что неисправен весь механизм.
Если напряжение все-таки отсутствует, проверьте проводку. Скорее всего, перетерлись некоторые провода.
Установите рабочее реле. Для этого откройте крышку блока предохранителей, пинцетом подхватите старую деталь и извлеките ее. На ее место установите новую, проверьте, правильно ли она встала в гнездо, закройте крышку и запустите зажигание, чтобы проверить работоспособность нового механизма.

На различных форумах можно встретить советы следующего характера: вместо реле топливного насоса поставьте распорки из проволоки. Не стоит к ним прислушиваться. Иначе вы рискуете потерять бензонасос и другие важные узлы системы автомобиля, а в наихудшем варианте спровоцируете возгорание под капотом транспортного средства.

Итак, реле топливного насоса является не менее важным элементом в автомобиле, нежели остальные. Пусть оно выполняет небольшие, но необходимые функции и способствует бесперебойной работе топливной системы транспортного средства.

Замена топливного насоса Дэу Матиз, установка бензонасоса от ВАЗ

Несмотря на высокую надежность работы эксплуатация Daewoo Matiz со временем все же может становиться проблемной. Многие водители этого авто отмечают, что преодолев отметку 100 000 (км) пробега начинаются перебои с топливным насосом. Неполадка заключается в том, что бензонасос либо полностью останавливается, либо начинает слабо качать топливо .

Нормально работающий топливный насос Дэу Матиз должен создавать давление на уровне 3-4 (бар). Это при условии работы двигателя на холостом ходу.

Артикульный номер топливного модуля Дэу Матиз в сборе: 96320232.

При снижении давления в топливной магистрали могут наблюдаться следующие симптомы:

Двигатель запускается не с первого раза
Мотор периодически глохнет прямо в пути
При разгоне наблюдаются рывки и провалы
Двигатель троит

Симптомы неисправного бензонасоса Daewoo Matiz становятся особенно явными, когда в баке остается немного топлива. Изношенный насос подвергается перегреву, из-за чего он мгновенно выключается. Экстренное отключение топливного насоса может произойти непосредственно при передвижении .

Решить проблему с плохо работающим бензонасосом можно лишь одним способом. Необходимо поменять старый насос на новый.

Подбор запчастей

Оригинал

Оригинальный фильтр для очистки топлива продается по следующим каталожным номерам:

96335719;
96537170;
96444649;
96503420;
96507803.

В основном для Daewoo Matiz приобретают первый топливный фильтрующий элемент. Стоимость этой запчасти составляет порядка 600 рублей.

Аналоги

Febi (33467);
Bosch (0 450 905 969);
Hola (SF315);
WIX (WF8352);
Filtron (PP 905);
SCT (ST 342).

Замена фильтра тонкой очистки

Топливный фильтр находится на днище машины, поэтому работы лучше производить на смотровой яме или эстакаде. Если специальное оборудование недоступно, то можно поддомкратить заднюю часть автомобиля и снять заднее правое колесо.

Затем следует сбросить давление в топливной системе. Для этого необходимо вынуть предохранитель бензонасоса, завести автомобиль и дать ему заглохнуть. После этого нужно выключить зажигание и отключить провод от АКБ.

Корпус фильтра очищается от грязи, затем нажимаются фиксаторы, и штуцера топливных магистралей сдергиваются с посадочных мест. После этого топливный фильтр можно извлечь из крепления и отключить от клеммы фильтра провод массы.

Внимание! Необходимо защитить отключенные бензопроводы от попадания пыли и грязи в топливную систему. Для этого рекомендуется обернуть штуцера кусочком ветоши.

С патрубков нового топливного фильтра снимаются заглушки, и он устанавливается на место таким образом, чтобы стрелка направления потока на корпусе фильтра была направлена от бензобака к двигателю.

Штуцера бензопроводов одеваются на патрубки фильтра до щелчка фиксаторов, подсоединяется массовый провод. Предохранитель бензонасоса устанавливается на место, аккумулятор подключается к бортовой сети машины.

В завершении работы требуется выгнать воздух из топливной системы. Для этого нужно включить зажигание автомобиля, дождаться срабатывания бензонасоса и повторить эту процедуру 4 – 5 раз. После этого можно завести автомобиль и проверить места соединений нового фильтра на наличие утечек.

Процесс замены

Чтобы проводить замену топливного фильтра на Дэу Матиз необходимо знать месторасположение элемента. Как правило, во всех корейских автомобилях, элемент фильтра топлива находится под задним правым колесом, прикреплённый к кузову.

Итак, рассмотрим последовательность действий направленных на замену топливного фильтрующего элемента:

Чтобы не снимать клемму-минус можно вынуть предохранитель, который отвечает за топливный насос.
Залазим под автомобиль. Соответственно понадобиться яма. И отключаем заземление топливного фильтра.

Сбрасываем давление в топливной системе, для чего вынимаем предохранитель топливного насоса, заводим автомобиль и даем ему заглохнуть. После чего, выключаем зажигание. Достаем фильтр из кронштейна. Он расположен справа от бака по ходу движения сзади. Откидываем топливопровод от фильтра: сначала – трубку подачи, затем – трубку на выходе из фильтра. Предварительно подставим емкость под место работы – бензин все равно немного прольется, несмотря на сброшенное давление.

Откидываем заземление и убираем старый фильтр в сторону. Подключаем новый фильтр таким образом, чтобы стрелка на нем была направлена походу движения: она уакзывает направление прохождения топлива через фильтр.

Подключаем клемму заземления. Закрепляем фильтр на кронштейне (он просто защелкивается в него). Ставим на место предохранитель бензонасоса, и заводим автомобиль.

Стоит напомнить, что вначале был удален предохранитель топливного насоса, поэтому его нужно поставить на место.

Неисправности и ремонт

Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или же выдает некорректные данные, то необходимо проверить исправность датчика уровня топлива Дэу Матиза и других обсуждаемых моделей. Возможно, просто окислились или перетерлись его контакты. Также иногда провода перегнивают, тогда надо заменить дефектный отрезок новым. Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена.

Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Замыкаем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и «массы», при этом плавно перемещаем поплавок. Значения должны изменяться в пределах от 56 до 1200 Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов. Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны.

Замена детали

Соблюдая следующий алгоритм, можно достигнуть желаемого результата:

Отыскать на схеме предохранителей, в правом нижнем углу, нужный нам элемент, обозначенный литерой Е.
Если напряжение на реле прослеживается, доберитесь до топливного насоса и измерьте уровень его напряжения при включенном зажигании. При положительном результате сразу станет понятно, что неисправен весь механизм.
Если напряжение все-таки отсутствует, проверьте проводку. Скорее всего, перетерлись некоторые провода.
Установите рабочее реле. Для этого откройте крышку блока предохранителей, пинцетом подхватите старую деталь и извлеките ее. На ее место установите новую, проверьте, правильно ли она встала в гнездо, закройте крышку и запустите зажигание, чтобы проверить работоспособность нового механизма.

На различных форумах можно встретить советы следующего характера: вместо реле топливного насоса поставьте распорки из проволоки. Не стоит к ним прислушиваться. Иначе вы рискуете потерять бензонасос и другие важные узлы системы автомобиля, а в наихудшем варианте спровоцируете возгорание под капотом транспортного средства.

Замена топливного бака матиз

7.13 Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

Перед тем, как приступать к данной процедуре, смотрите предупреждение, данное в конце Раздела Общая информация и меры предосторожности.

Перед тем, как приступить к снятию топливного бака, желательно предварительно вылить из бака все горючее. Так как в бензобаке не предусмотрена сливная пробка, к операции можно приступать, когда бак почти пуст. В случае, если не имеется возможности отсосать горючее с помощью сифона или ручного насоса, то действуйте следующим образом. Снимите панель пола багажного отделения и крышку с топливного насоса, затем отсоедините от насоса провода. Отсоедините от насоса питающий шланг и подсоедините с помощью накидной гайки подходящего размера пластиковую трубку. Свободный конец пластиковой трубки опустите в емкость подходящего объема. Выньте из коробки предохранителей предохранители 14 и 22 (см. Главу Система электрооборудования), затем, соединив две клеммы проводом, запустите топливный насос. Откачайте из бака все горючее, затем отсоедините компоненты. Горючее поместите в безопасное место, следуя мерам предосторожности, приведенным в Разделе Общая информация и меры предосторожности.

Установка на место

Установка на место происходит в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

а) При установке топливного бака на свое место следите за тем, чтобы крепежные полосы были установлены правильно. Особое внимание уделите тому, чтобы никакие шланги не оказались зажатыми между корпусом бензобака и кузовом автомобиля.
b) Удостоверьтесь, что все трубки и шланги правильно проложены и закреплены на своих местах с помощью удерживающих зажимов.
с) При установке антиразбрызгивающего оборудования удостоверьтесь, что ось заслонки расположена вертикально.
d) В заключение заполните топливный бак горючим и перед тем, как приступать к движению на автомобиле, проверьте его на предмет обнаружения утечек.

Процесс замены топливного насоса своими руками по шагам

Бензонасос размещен в бензобаке и погружен в автомобильное топливо. Чаще всего бензобак автомобиля расположен в задней части машины под днищем. Насос вмонтирован так, чтобы быть в верхней части бака. Благодаря этому достать бензонасос можно сразу из салона – под задним сиденьем слева или справа (нужно снять диван).

Для демонтажа топливного насоса потребуются специальные инструменты. Крепление насоса может не совпадать на разных авто, но общий алгоритм будет практически идентичным. Обязательно перед демонтажем бензонасоса нужно спустить давление из системы питания:

на АКБ отключить «минус»;
надавить на клапан, расположенный на топливной рампе, под капотом, чтобы слить некоторое количество бензина.

Можно сделать по-другому. Во-первых, убрать клемму с АКБ, снять электрический разъем с насоса, чтобы отключить питание. После этого клемму снова устанавливают на аккумулятор и разгоняют двигатель стартером. Это приведет к тому, что остатки бензина начнут выходить из системы.

После того, как давление топлива снизилось, можно начинать снимать сам насос. Обязательно нужно удостовериться, что клемма на АКБ отключена, она должна быть в неактивном состоянии все время смены топливного насоса.

Удаляется электрический разъём – фишка.
На топливоподающей трубке и обратной магистрали ослабляются хомуты и зажимы.
Снятие шланга с бензонасоса. Способ снятия будет зависеть от типа крепления (может понадобится рожковый ключ). Если насос меняли до этого, то крепление может быть нестандартным или самодельным.
Снятие непосредственно самого топливного насоса.

В зависимости от типа крепления потребуется открутить прижимное кольцо либо гайки. На бензонасосе и других элементах крепежа могут стоять специальные отметки, которые облегчают сборку. Их расположение следует запомнить, записать или сфотографировать.

После этого снимается уплотнительное кольцо. Теперь можно аккуратно достать топливный насос, к его корпусу могут быть прикреплены различные датчики уровня жидкости. При наличии уплотнителя на посадочном месте он также убирается.

Установка нового бензонасоса и резиновых уплотнителей производится в обратном порядке. Во время монтажа необходимо устанавливать все детали согласно специальным маркерам. Наиболее хрупкими элементами являются поплавки для измерения уровня топлива, поэтому с ними нужно обращаться наиболее аккуратно.

Замена топливного бака матиз

Снятие, ремонт и установка на место топливного бака

1. Отсоедините отрицательный провод батареи.
2. Снимите панель пола заднего багажного отделения и крышку с топливного насоса (с помощью шестигранника).
3. Отсоедините от топливного насоса топливные линии и провода.
4. Подоприте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите его на осевые подпорки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Проследите, чтобы осевые подпорки не мешали снятию бензобака. Снимите правое заднее колесо.
5. Ослабьте хомуты и отсоедините от бензобака впускной шланг. Также отсоедините вентиляционный шланг.
6. Работая под автомобилем, отсоедините тросик ручного тормоза (см. Главу Тормозная система).
7. Примите вес бензобака через деревянный блок на тележечный домкрат, затем отдайте крепежные гайки бензобака. Начинайте с правой опоры, таким образом, чтобы тросик ручного провода мог бы быть подвязан в стороне. Снимите обе крепежные полосы.
8. Воспользовавшись помощью ассистента, опустите топливный бак и выньте его из-под автомобиля.
9. В случае, если имеется сильное загрязнение бензобака осадками или водой, выньте блок датчика (модели системы впрыска топлива LH-Jetronic — Раздел Снятие и установка на место блока датчика измерителя топлива (модели LH-Jetronic)) и промойте топливный бак чистым топливом. В некоторых случаях понадобится проведение ремонтных работ по устранению незначительных утечек и повреждений. Перед тем, как приступать к ремонту топливного бака, посоветуйтесь со специалистами.

Установка на место

Установка на место происходит в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

Замена бензобака Daewoo Matiz в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Без фото только буквы…

После покупки залил полный бак, и завоняло бензином. Прогнил за 4-е года, на сороколетнем гольфе железный бак как новый, а тут печаль беда.

Нашел бак из негниющего матертала от матиза (пластиковый) за 3 тр (позже видел и за 1,5 отдавали). Почему то такие же гнилые как у меня стоял, продают дороже. Купил крепление бака от каких то жигулей. Снял старый бак, домкратом поджал новый, подогнал крепежные полоски (подрезав их по длинне). Прикрутил все на старые крепежные отверстия.

Из минусов.
С таким переходником заправка стала дольше, на минимально скорости подачи бензина.

Из плюсов.
Сгниют только скобы крепления бака, но цена на них копейки.

Пс. Трубку, скорее всего, ветеляции бака я просто заглушил.

Замена фильтра (сетки) бензонасоса в матизе

Итак, начнем с инструмента который нам понадобиться.

1. Плоская отвертка

Как видите инструмента требуется совсем немного.

Вооружившись вот этой книгой (стр. 70), начал процесс. Операцию лучше проводить на открытом воздухе.

ОТСОЕДИНЯЕМ минусовую клему от АКБ. Будем работать с бензином, шутить тут не стоит.

Поднимаем сидушку заднего сиденья и видим пластиковый лючок в полу.

Поддеваем этот лючок плоской отверткой и открываем его.

Берем тряпку и тщательно протираем все поверхности от пыли (нам же не нужна лишняя грязь в баке?).

Сдвигаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов. Подкладываем под трубки тряпку (для улавливания бензина выливающегося при снятии трубок). Сжав пальцами фиксаторы наконечника трубки подачи топлива, отсоединяем наконечник трубки от штуцера, расположенного горизонтально на крышке топливного модуля. Аналогично отсоединяем от штуцера, расположенного вертикально, наконечник трубки подвода топлива к регулятору давления. Сжав плоскогубцами хомут, сдвигаем его по шлангу, соединяющий топливный модуль с адсорбером, и снимаем шланг со штуцера гравитационного клапана.

Приподнимаем модуль, и, наклонив его, выводим поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в топливном баке. Сливаем остатки топлива из модуля в заранее подготовленную емкость (подробные фото этого процесса смотрите в книге (ссылка выше)).

Чтобы не сломать поплавок, разжимаем два фиксатора и снимаем его.

Отсоединяем колодку проводов на внутренней стороне крышки топливного модуля и колодку от самого бензонасоса.

Отгибаем три защелки и освобождаем сам бензонасос.

Смотрим на фильтр и охреневаем. Как еще насос вообще, что-то качал. Поддев отверткой снимаем этот фильтр.

Устанавливаем новый. Тут правда пришлось повозиться, чтобы он нормально сел. Не обращайте внимание, что новый фильтр больше (длиннее) старого, места там достаточно и он просто заворачивается и ничему не мешает.

Вставляем все на место.

Не забываем подключить обратно колодки проводов и установить поплавок.

Снятие, замена, установка топливного насоса

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: двигатель вращается без последующего его запуска, не заводится автомобиль.

Возможная причина: вышел из строя топливный насос.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините клемму минусового кабеля от аккумуляторной батареи.

2. Поднимите подушку заднего сиденья.

3. Стравите давление в системе питания.

4. Подденьте крышку лючка топливного бака, используя отвертку.

5. Выньте крышку.

6. Сдвиньте запорную скобу и надавите на фиксатор колодки жгута проводов.

7. Снимите колодку с разъема топливного модуля.

8. Сожмите фиксаторы наконечника трубки подачи топлива, после чего снимите наконечник со штуцера, который расположен горизонтально на крышке топливного модуля.

9. Сдавите пальцами фиксирующие элементы наконечника трубки подвода топлива к регулятору давления, после чего отсоедините наконечник от штуцера, который расположен вертикально на крышке топливного модуля.

10. Сожмите хомут, используя пассатижи.

11. Сместите хомут вниз по шлангу соединения топливного модуля с адсорбером.

12. Отсоедините шланг от штуцера гравитационного клапана.

13. Открутите шесть крепежных болтов прижимного кольца топливного модуля, используя головку «на 8» с удлинителем.

14. Извлеките прижимное кольцо топливного модуля.

15. Приподнимите топливный модуль.

16. Наклоните модуль, после чего выведите поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке топлива.

17. Очистите топливный модуль от остатков топлива, слив их в чистую емкость.

18. Выньте уплотнительное кольцо топливного модуля.

19. Разожмите два фиксатора.

20. Снимите поплавок указателя уровня топлива.

21. Извлеките датчик контрольной лампы резерва топлива из кронштейна.

22. Отожмите фиксирующий элемент кронштейна резистора, используя отвертку; сместите кронштейн по направляющим.

23. Отсоедините кронштейн.

24. Снимите колодку проводов с разъема, расположенного на внутренней стороне крышки топливного модуля.

25. Из паза выньте провода датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива.

26. Отведите одну из направляющих датчика указателя уровня топлива вбок, используя отвертку.

27. Сместите датчик по направляющим.

28. Извлеките датчик.

29. Снимите колодку проводов с топливного насоса.

30. Отсоедините датчик указателя уровня топлива вместе с колодками проводов и резистором контрольной лампы резерва топлива.

31. Отожмите три фиксирующих элемента на корпусе топливного модуля, используя отвертку.

32. Извлеките держатель и топливный насос из корпуса модуля.

33. Подденьте сетчатый фильтр, используя отвертку.

34. Отсоедините сетчатый фильтр от штуцера и установочного штифта топливного насоса.

35. Сместите фланец держателя топливного насоса вниз по трубке возврата топлива.

Примечание. На трубке возврата топлива должны остаться следующие элементы: прижимная пружина, шайба из металла, уплотнительное кольцо из резины.

36. Разожмите две защелки.

37. Извлеките топливный насос из держателя.

38. Отогните лапки хомута гофрированной топливной трубки, используя отвертку.

39. Сместите хомут по трубке.

40. Отсоедините топливную трубку от штуцера топливного насоса.

41. Снимите крышку модуля топлива.

Примечание. Сетчатый фильтр следует заменить новым, если он загрязнен или поврежден.

42. Осмотрите насос.

43. Извлеките из направляющей трубки корпуса топливного модуля уплотнительное кольцо из резины.

44. Установите излеченное уплотнительное кольцо на направляющую держателя топливного насоса (если кольцо повреждено, замените его новым).

45. Дальнейшую сборку произведите в обратной последовательности.

46. При установке топливного модуля в топливный бак стрелка на модуле должна быть направлена в сторону задней части автомобиля, а также должна совпадать с меткой на фланце бака топлива.

47. При установке прижимного кольца стрелка на нем должна указывать на стрелку на крышке топливного модуля.

48. Проверьте соединения топливопроводов на предмет герметичности, включив зажигание.

Читайте также: