Замена топливного насоса bmw e39

Обновлено: 07.01.2025

BMW 5 series › Бортжурнал › Замена топливного насоса bmw e39

Здорова бандиты! летом проявилась первая проблема, жара была страшная, отъезжая от Макдо…са машина вдруг заглохла, ну я попытался её сразу же завести, но ничего не вышло- стартер крутит а толку ноль. Походил вокруг нее с бубном, перекусил (прошло около 20 минут) снова попытался завести и ОПА, Завелась! тогда то я и подумал что приходит конец бензонасосу. Через пару месяцев ситуация повторилась причем при повороте ключа бензонасос даже не жжужал, и вот совсем недавно опять, и снова в районе насоса полная тишина при повороте ключа. Короче заказал я новый бензонасос, называется Vemо № V20-09-0417-1, цена 2400 руб. (Немецкий), с оригинальным Питбургом один в один, который кстати никогда не меняли с 1997 года, разница только в сеточки которая идет с ним в комплекте, она какая то странная оказалась)) слишком большая, да и та сеточка которая стояла сделана не съемной с корпусом фильтра, пришлось её чистить зубной щеткой потом пылесосом (стала как новая)) Ну и собственно немного фоток:

В замене ничего сложного в принципе нет, главное не спешить и запомнить в какой последовательности все ставится и снимается и как все стоит (для этого я и фотографировал), хотя и это мне не помогло не забыть поставить металлическию скобу которая держит насос)). Ну и по результатам, машина стала работать ровнее и разгоняться лучше. Был у меня один момент после установки… поездив пару часов с новым насосом, машина ЗАГЛОХЛА! я был в шоке ну как так! все же отлично работал, завелась сразу но работала как будто на 4х цилиндрах! не троила а именно не было тяги! в расстроенных чувствах доехал до дома, пошел спать. Утром позвонил другу что бы тот взял диагностику, завел машину а она снова работает как надо и тяги хоть отбавляй! На сегодняшний момент все окк! грешу на может что то попало на сеточку и не давало насосу норм "сосать" бенз? тем более на фото видна какая то зеленая шняга ( надо будет для спокойствия заклянуть в бак снова.

Замена бензонасоса БМВ Е39

Показатель пробега на приборной панели автомобиля может указывать на различные происходящие с ним проблемы. Если автомобиль не заводится, а отметка пробега перешла 90 тысяч километров, наверняка возникла проблема с бензонасосом по причине того, что бензин не поступает в насос под рекомендованным давлением. Симптомы автомобиля – беспричинная остановка двигателя. Многие автоконцерны ручаются, что бензонасосы смогут работать около 10 тысяч часов без перерыва или 650 тысяч километров. Однако автомеханики утверждают о многочисленных поломках этого устройства.

В основном это происходит по причине чрезмерно загрязненных фильтров или езды на пустом баке. В таких случаях бензонасос изнашивается куда сильнее, ведь работает он на пределе. Если качество бензина или дизеля в вашем регионе не столь высокое, как вы этого желаете, следует менять фильтры чаще положенного срока. Кроме всего прочего, заливайте больше половина бака бензина в автомобиль и не допускайте низкий уровень отметки.

Современные инжекторные автомобили BMW оборудованы электрическими бензонасосами, которые подают топливо под высоким давлением.

Если автомобиль стал передвигаться рывками, то, скорее всего, виноват бензонасос. Если было выявлено, что причина кроется в бензонасосе, необходимо найти и заменить на оригинальный. Самостоятельная замена бензонасоса БМВ Е39 делается с помощью торцового ключа с головкой и отвертки.

Шаг 1
Изначально нужно снять заднее сиденье, которое, как правило, состоит из двух частей. Болты крепления отсутствуют. Ее держат защелки.

Шаг 2
Оттопыриваем звукоизоляцию и видим наш механизм – бензонасос. (Устройство находится сзади со стороны водителя).

Шаг 3
После того как убрали звукоизоляцию, приподнимаем обшивку и откручиваем металлическую крышку, крепящуюся на 4 болтах на 10. Снимаем шланг и отсоединяем фишку.

Шаг 4
Вытаскиваем разъем питания. Не тяните на себя. Чтобы аккуратно снять, используем отвертку, проворачивая ее влево.

Шаг 5
Кольцо снимает путем молотка и отвертки, аккуратно ударяя по нему против часовой стрелки.

Шаг 6
Получаем доступ к корпусу, который аккуратно вынимаем, чтобы не повредить поплавок. Из него вытаскиваем сломанный насос. Снимается он легко. Сначала три резинки, на которых держится, а затем отсоединяем контактные фишки и шланг. Вынимаем прокладку.

Шаг 7
Устанавливаем новый укомплектованный грубым фильтром бензонасос, предварительно поставив на место прокладку.

Проделываем все в обратном порядке.

Для исправной работы включаем зажигание автомобиля и ждем пару секунд. Слышен характерный звук – бензонасос включился и подает топливо под высоким давлением. Первые сотни метров тестовой езды обороты автомобиля могут плавать, а после – проблема исчезнет.

Замена топливного насоса bmw e39

надеюсь артур270604 не будет против что использовал его фотографии. сам не смог сегодня наснимать.
В оригинале идет насос от Pierburg
1. Снимаем сиденье(тут я думаю вопросов не возникнет)
2. Снимаем изоляцию с стороны пассажира и откручиваем 3 шурупа.
PS C правой стороны по ходу движения топливный насос и датчик, с левой стороны перекачивающий насос и датчик.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
3. Открываем багажник и вынимаем реле то что ближе к салону, необязательный пункт.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
4. Отсоединяем провода(хватаем штекер по бокам и тянем к себе) и отсоединяем трубку или трубки если их у вас 2
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
5. Берем зубило и молоток и бьем по выпуклостям против часовой стрелки пока не открутится
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
6. Снимаем белую крышку(поддеваем со стороны спинки сиденья)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
7. Дальше видим 2 черные защелки крепления, нажимаем одновременно на них и вытаскиваем насос
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
8. Отсоединяем 2 штекеры и трубку
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
9. Снимаем черное крепление(не обязательно, но так удобнее будет в дальнейшем, по крайней мере мне было так.) осторожно поддеваем черные резинки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
10. Высвобождаем насос, отодвигаем 3 защелки, в этом пункте вам понадобиться 2-й человек, один я . лся очень долго, если кто знает способ легкого высвобождения буду признателен если напишет
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
11.Чистим фильтр как сказали выше(я его протер тряпочкой и промыл бензином)
12. Собираем все в обратной последовательности
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
13. Незабываем воткнуть реле обратно
PS работы на 15 минут если с 10 пунктом все быстро получится

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

BMW

Бензонасос

При износе бензонасоса могут проявиться различные звуки, в зависимости от того какой узел в насосе выходит из строя. Или моментально “отслужить” свое время, и никак не намекнуть на источник поломки.

Так же, если БМВ Е39 глохнет на ходу, или вовсе не заводится, диагностика при этом “выдаёт” ошибку P1523, проблема решится заменой бензонасоса (скорее всего отвалилась клемма).

Где находится

Топливный насос BMW E39 расположен внутри бака, под обшивкой заднего пассажирского сидения, поэтому его возможно поменять только из салона автомобиля.

Давление & питание

Так же BMW E39 может не заводится, даже если стартер крутит и в баке более 15 литров бензина, рекомендуем проверить давление (3 бара) и питание на бензонасосе.

Как проверить реле?

Блок с реле находится в багажном отделении над аккумулятором под обшивкой. Для теста необходимо приготовить провод сечением 1,5. С помощью него можно запустить топливный насос без запуска двигателя.

Согласно схемы на крышке блока предохранителей находим нужный предохранитель и проверяем его. Если перегорел, проводим замену на исправный.
Вынимаем реле и соединяем на коротко контакты 30 и 87b на 20–30 секунд. Если бензонасос заработал, то следует заменить управляющее реле. Иначе надо проверить сам насос и проводку, идущую к реле и топливному насосу.

Для замены или проверки топливной системы следует максимально освободить бак. Откачайте бензин с помощью насоса или слейте его.

Как проверить систему подачи топлива?

Сначала заглянем под капот. На двигатели сверху установлена пластиковая защитная панель. Она крепится с помощью двух болтов, чтобы их открутить, понадобится торцевой ключ на 10. Болты скрыты заглушками, их можно снять простой отверткой.

Сняв панель, нам откроются внутренности сердца мотора БМВ Е39. Со стороны радиатора на двигателе ищем защитный колпачок. Под ним находится устройство, которое работает про принципу «ниппель», то есть свободно пропускает топливо только в одну сторону.

Важно! Проверять топливную систему следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице. Пары от топлива токсичны и ядовиты. Кроме этого, бензин – легковоспламеняющее вещество, не курите возле автомобиля! Огнетушитель должен быть под рукой.

Если автомобиль оборудован системой автозапуска, то можно проверить работу топливного насоса в одиночку, иначе придётся искать помощника. Трудность заключается в том, что надо одновременно крутить стартер и нажимать на ниппель под колпачком. Если насос исправный, то при включении зажигания из-под ниппеля должен брызнуть бензин. Если этого не произошло, то возможны три причины.

Неисправно реле, управляющее работой насоса.
Обрыв в электрической цепи питания бензонасоса.
Вышел из строя сам насос.

Как снять: видео инструкция

В первую очередь, рекомендуем снимать для замены бензонасос в хорошо проветриваемом помещении, в целях безопасности отсоединить аккумулятор и иметь огнетушитель.

Во время замены насоса, для профилактики рекомендуем почистить контакты на поплавке.

Какой выбрать

Какой насос лучше ставить, решать Вам, но отметим, что большинство владельцев BMW Е39, которые относятся с заботой к своему автомобилю и не экономят на обслуживании – выбирают насос VDO Pierburg или Walbro, которые проверены временем и показали себя как надежные и производительные, и оправдавшие свою стоимость.

Те, кто экономит выбирают насос Bosch предназначенный для ВАЗ 2110/12, Приора. Хотелось бы отметить этот вариант как “колхозный”, но так как насос-насосу рознь, то каждый делает свой выбор исходя из обстоятельств, что на сегодняшний день является наиболее гуманным решением. Нередки случаи, когда дорогое служит меньше от более дешевого.

Если уверены в поставщике/продавце – установите качественный, хоть и дороже. Но экономить или нет выбор разумеется только за Вами.

Порядок замены бензонасоса на bmwe39

Помечаем, как подходят шланги: для этого используем цветную изоляционную ленту или маркер. Отключаем их, разжимая хомуты.

В топливной системе бензин находится под давлением, поэтому при отсоединении шлангов следует быть осторожным.

Аккуратными ударами молотка по отвертке откручиваем накидную гайку, которая удерживает корпус бензонасоса на корпусе топливного бака.
Наклонив в сторону, аккуратно достаём обойму с насосом и поплавком. Главное – не деформировать штангу уровня топлива, иначе после установки назад он может неправильно показывать количество бензина в баке.
Сжимаем с двух сторон держатели и извлекаем насос из пластмассовой обоймы, отсоединяем гофрированный шланг и провода питания.
Проводим замену неисправного бензонасоса на новый. Подсоединяем шланги и клеммы питания. Гофру крепим новыми хомутами на помеченные белым маркером места.
Размещаем датчик уровня и насос в топливном баке.
Накручиваем накидную гайку, подключаем фишку питания и шланги подачи топлива.
Прикручиваем крышку с уплотнителем из резины и устанавливаем задний диван.

В помощь владельцам ниже представлена пошаговая видео инструкция по замене топливного насоса в БМВ Е39. Процесс не должен вызвать трудностей. Удачи в самостоятельном ремонте. Пусть ваш автомобиль служит исправно и долго!

Предохранители

Если бензонасос перестал качать, проверьте в бардачке 2 предохранителя бензонасоса (№22 и №31) – все ли с ними в порядке. Обращаем Ваше внимание, что если после этого автомобиль заработает, то в течении суток вполне может неприятно удивить теми же симптомами, поэтому, Вам скорее всего придётся заменить все старые предохранители на новые.

Проверка бензонасоса и проводки в бмв е39

Топливная помпа находится в баке. Для доступа к ней необходимо снять нижнюю часть заднего дивана. Спинку можно не трогать, она не будет мешать. Бензонасос следует закрыть металлической крышкой с резиновым уплотнителем. Она крепится 3 винтами. Открутить их можно с помощью крестообразной отвертки.

Под крышкой к насосу идёт два шланга и провода. Для проверки проводки можно использовать мультиметр или простой тестер из лампочки на 12 вольт. Отключаем фишку. Подключаем тестер к двум самым толстым проводам и пробуем крутить стартер. Если лампочка зажглась, то с проводкой всё в порядке – надо менять топливный насос.

Реле бензонасоса

К примеру, если падают обороты и двигатель глохнет без каких-либо признаков, а после короткого простоя в 1-2 минуты мотор запускается, но уже через

1 час проблема повторяется, то в первую очередь рекомендуем почистить реле насоса (которое расположено в салоне за крышкой бардачка) и его контакты от эрозии.

Топливный фильтр BMW E39

Автомобиль BMW E39 выпускалась с 1995 по 2003 годы, это считается четвертым поколением БМВ пятой серии. На данную модель устанавливались бензиновые и дизельные моторы. Топливный фильтр бензиновых версий может быть прямоточным или с регулятором давления.

Регламент замены фильтрующего элемента для бензиновых ДВС – 80 тыс. км. Фильтр на дизельных двигателях необходимо менять каждые 40 тыс. км. пробега. Если есть подозрения на некачественное топливо, срок замены фильтрующего элемента необходимо сократить.

Назначение топливного фильтра

В автомобиле БМВ Е39, как и во многих других, установлено два фильтра – грубой очистки, в виде сеточки в баке, и тонкой очистки.

Предназначение фильтров топлива:

сеточка в баке предотвращает попадание крупных частиц в топливный насос;
фильтр тонкой очистки задерживает мельчайшие элементы размером до 10-15 микрон, а также воду, ржавчину и некоторые посторонние примеси.

Сетка в баке подлежит замене в исключительных случаях, например, при ее повреждении, ее достаточно промыть и продуть компрессором.

Регулярная замена осуществляется только фильтрующего элемента тонкой очистки. Снижение пропускной способности топливного фильтра отражается на ходовых качествах автомобиля и может привести к поломке.

Признаки забитого топливного фильтра

В процессе эксплуатации автомобиля все топливо проходит через фильтр тонкой очистки. Со временем он забивается посторонними отложениями и теряет пропускную способность, оказывает дополнительную нагрузку на бензонасос, что может привести к его поломке.

Кроме этого падает давление в системе и количество топлива в единицу времени. Эксплуатировать транспортное средство с неисправной топливной системой не рекомендуется.

Предпосылки загрязнения топливного фильтра:

ощутимое уменьшение тяги двигателя;
неравномерный набор скорости;
неровный холостой ход ДВС;
трудный запуск мотора;
падение давления в топливной системе.

Данный признаки могут указывать и на другие поломки автомобиля, однако, замена фильтрующего элемента – первый шаг в устранении проблемы.

Где находится топливный фильтр

В автомобиле БМВ Е39, на котором установлен бензиновый двигатель, топливный фильтр расположен под водительским местом на днище, под пластиковым кожухом на лонжероне. На версиях с дизельным двигателем, фильтрующий элемент для топлива установлен в подкапотном пространстве, слева от мотора.

Артикул фильтра и его заменители

Оригинальные артикулы топливных фильтров, устанавливающихся на автомобили BMW E39:

для двигателей M54 M62 не зависимо от объема, после 2000 года выпуска артикул 13 32 1 709 535 для фильтра с регулятором давления по цене 4300 руб;
для двигателей M52 M62 не зависимо от объема, до 2000 года выпуска артикул 13 32 1 740 985 для фильтра без регулятора давления по цене 1300 руб;
для двигателей M57 M47 не зависимо от объема артикул 13 32 7 787 825 фильтр для дизельного топлива по цене 1900 руб.

Ход работ

Замена фильтра в автомобиле БМВ в кузове Е39 с бензиновым ДВС происходит на смотровой яме или подъемнике.

Для работ понадобятся следующие инструменты:

зажимы для топливных шлангов;
новые хомуты;
отвертка;
емкость для слива остатков топлива в трубках.

Установить автомобиль на яму или подъемник;
Отключить аккумулятор;
Открыть крышку бензобака для сброса избыточного давления;
Открутить крепление пластиковой защиты;

При помощи зажимов передавить топливный шланг до и после фильтра;
Открутить хомуты шлангов;

Отсоединить шланги от фильтра;
Ослабить крепление корпуса фильтра и вытащить его;

Установить в крепление новый фильтр, соблюдая направление движения топлива;
Собрать все в обратном порядке, не прикручивая защитный кожух;
Подсоединить клеммы аккумулятора;
Завести автомобиль на нейтральной передаче;
Проверить отсутствие течи возле фильтра;
Закрепить защитный кожух.

Замена фильтра в автомобиле БМВ в кузове Е39 с дизельным ДВС можно производить в любом удобном месте. Для работ понадобятся следующие инструменты:

зажимы для топливных шлангов;
новые хомуты;
головка на 15;
съемник для масляных фильтров или разводной ключ;
емкость для слива остатков топлива в трубках;
ветошь.

Открыть капот;
Отключить аккумулятор;
Открыть крышку бензобака для сброса избыточного давления;
Открутить две гайки крепления корпуса фильтрующего элемента;

Пережать топливные шланги до и после фильтра;
Отсоединить топливные шланги;
Отсоединить электрические разъемы;
Вытащить корпус с фильтром;
При помощи съемника открутить старый фильтрующий элемент;

Прикрутить новый фильтр и установить на место;
Присоединить все разъемы и шланги, затянуть крепление корпуса;
Завести автомобиль и проверить отсутствие подтеканий.

Во время проведения работ по замене топливного фильтра необходимо придерживаться противопожарных норм и иметь под рукой рабочий огнетушитель.

BMW E39 замена топливного фильтра своими руками. Видео инструкция

На техническое обслуживание к нам приехал автомобиль BMW E39 (бензин), на котором необходимо будет поменять топливный фильтр. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Топливный фильтр находится под днищем машины, между задним левым пассажирским и водительским сидением, возле лонжерона. Менять его удобнее всего на подъёмнике, но если у вас его нет, можно воспользоваться смотровой ямой или поднять автомобиль на домкратах, но работа будет в самых комфортных условиях. Перед началом замены рекомендуется завести двигатель и вытащить предохранитель бензонасоса, подождать пока машина не заглохнет, тем самым сжигая оставшийся бензин в топливной системе, чтобы он не выливался сплошным потоком при работе.

Для замена нам потребуются ключи или головки на 10 и 8, отвёртка, набор шестигранников, тара куда будет сливаться топливно. Поднимаем машину и откручиваем защиту:

В ролике показано как снять защиту полностью, но это делать не обязательно, можно только по краям, затем поставив какую нибудь распорку, к примеру трещоточный ключ. Головкой на 10 откручиваем центральной боль крепления бензинового фильтра:

Ослабляем хомуты с шлангов:

Крестовой отвёрткой откручиваем кронштейн, на котором крепятся трубки:

Выводим их из оцепления. Аккуратно вращательными движениями снимаем шланги с фильтра:

Даже если вы сбрасывали давление в системе, всё равно польётся небольшое количество бензина, поэтому будьте к этому готовы и заранее поставьте ёмкость, куда оно будет сливаться. Подключаем новый фильтр:

Обратите внимание на корпусе фильтра есть стрелка, она должна быть направлена в сторону двигателя!

Видео замена топливного фильтра в BMW E39:

Резервное видео как заменить своими руками топливный фильтр в БМВ Е39:

Очень часто, когда фильтр давно не менялся, в небольшой мороз машина может не заводится, из-за промерзания накопившегося конденсата. Если вы столкнулись с этой проблемой можете провести не хитрую диагностику, включить зажигание, послушать работу бензонасоса, стоит он в районе заднего сидения и звук его хорошо слышен. Если с насосом всё нормально, проверяем наличие бензина в рампе, при его отсутствии скорее всего виноват фильтр, в котором за долгое время могла скопиться вода.

Бмв е39 топливный насос

Некоторые владельцы транспортного средства наверняка сталкивались с ситуацией, когда автомобиль не заводится, причём панель приборов светится и стартер крутит мотор. Причин может быть много. Самой безобидной может быть неисправность топливного насоса. Он отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Проверить работу бензонасоса под силу практически каждому. В этой статье разберёмся, как проверить и провести замену бензонасоса на БМВ в кузове Е39 самостоятельно.

Проводить проверку следует в проветриваемом помещении или на улице

Неисправно реле, управляющее работой насоса.
Обрыв в электрической цепи питания бензонасоса.
Вышел из строя сам насос.

Как проверить реле?

Прежде всего проверьте предохранитель

Согласно схемы на крышке блока предохранителей находим нужный предохранитель и проверяем его. Если перегорел, проводим замену на исправный.
Вынимаем реле и соединяем на коротко контакты 30 и 87b на 20–30 секунд. Если бензонасос заработал, то следует заменить управляющее реле. Иначе надо проверить сам насос и проводку, идущую к реле и топливному насосу.

Неработающее реле следует заменить

Проверка бензонасоса и проводки в БМВ Е39

Порядок замены бензонасоса на BMWE39

Помечаем, как подходят шланги: для этого используем цветную изоляционную ленту или маркер. Отключаем их, разжимая хомуты.

Выполняйте работу аккуратно и не торопясь

Аккуратными ударами молотка по отвертке откручиваем накидную гайку, которая удерживает корпус бензонасоса на корпусе топливного бака.
Наклонив в сторону, аккуратно достаём обойму с насосом и поплавком. Главное – не деформировать штангу уровня топлива, иначе после установки назад он может неправильно показывать количество бензина в баке.
Сжимаем с двух сторон держатели и извлекаем насос из пластмассовой обоймы, отсоединяем гофрированный шланг и провода питания.
Проводим замену неисправного бензонасоса на новый. Подсоединяем шланги и клеммы питания. Гофру крепим новыми хомутами на помеченные белым маркером места.
Размещаем датчик уровня и насос в топливном баке.
Накручиваем накидную гайку, подключаем фишку питания и шланги подачи топлива.
Прикручиваем крышку с уплотнителем из резины и устанавливаем задний диван.

Многие автолюбители стремятся сэкономить на обслуживании своего автомобиля. Следуя инструкции, изложенной выше, вы сможете проверить и заменить бензонасос в BMW E39 своими руками и не платить на станции техобслуживания. Кроме этого, существует альтернатива оригинальному топливному насосу. Она позволит сократить расходы при покупке новой запчасти. Почти в два раза дешевле придётся заплатить за «вазовский» насос от фирмы Bosch. Он отлично будет справляться с задачей подачи топлива и подходит по параметрам.

Вазовский насос от фирмы Bosch как альтернатива оригинальному

Видеоинструкция замены бензонасоса BMW E39 (англ.)

Замена топливного насоса в Bmw E39

Про топливный насос

Сейчас мы покажем замену и замену топливного насоса в Bmw E39. Если он у вас сломался и вы решили его заменить, то наша видео-подсказка наверняка пригодится. Какие трудности возникают при его ремонте?

Видео ремонта топливного насоса BMW E39

Как заменить и заменить топливный насос в БМВ Е39

Если вы решили своими руками отремонтировать топливный насос в BMW E39, то сделать необходимо так:

Как правильно заменить топливный насос на БМВ Е39? Для начала обесточим его.
Чтобы это сделать, нужно снять предохранитель в бардачке, отвечающий за насос.
После этогго, нужно скинуть клеммы с аккумулятора (сначала минусовую).
Далее, приступаем к снятию насоса BMW E39, как показано на видео. Осторожно, не повредите датчики.

Для понимания процесса замены и ремонта, посмотрите нашу видео-инструкцию, чтобы самостоятельно произвести замену топливного насоса в БМВ Е39.

Актуальные темы:

Проблема 15 литров или ремонт эжекционного насоса бмв е39 — бортжурнал BMW 5 series ЧОКНУТЫЙ БИМЕР 1995 года на

Всем салют 🎆Сегодня расскажу Вам об известной проблеме бмв, а именно её называют проблемой 15 литров или поломкой эжекционного насоса.Суть в следующем:

Бак БМВ поделен карданом и состоит из 2-х полубаков сообщающихся только сверху, т.е бензин перетекает естественным путем только когда в баке больше 15л бензина. В остальное время эжекционный насос должен перекачивать бензин из левого полубака в правый (если смотреть по ходу движения машины), в левом полубаке находится эжекционный насос и поплавок, в правом бензонасос и поплавок. Так вот проблема в том что эжекционный насос перестаёт перекачивать бензин и когда бензина становится меньше 15л, а полубаки перестают сообщаться машина глохнет. При этом поплавок левого полубака показывает наличие 15л топлива, их то мы и видим на приборке, только правый полубак где бензонасос уже сухой. Именно поэтому мы и заглохли по дороге домой и недавно в городе я снова встал посередине улицы(((( Психанул и начал разбираться прямо там по приезду на гараж.

Сдергиваем вврерх сидуху и видим 2 лючка, я открывал оба, т.к не знал где что, да и было желание понять систему полностью.

Тут увидел полностью исправный поплавок и трубки странные, это и есть тот самый эжекционный насос. По сути кусок пластика, никакой электрики.

Сторона бензонасоса, кроме него тут поплавок, стакан, трубки и клапан

Снял всю станцию, пошёл разбирать. По советам драйвовчан разобрал клапан

внутри пружинка и сам элемент клапана

и вот она, причина бед моих

Убрал грязь, растянул пружину и собрал.

Далее взялся за ремонт поплавка, одна дорожка была протёрта.

Сначала я это место закрасил карандашом, не помогло. Потом хотел напаять оловом и испортил дорожку(((Потом взял банку из-под очистителя карбюратора, вырезал по трафарету и вклеил вместо дорожки, затем подпаялся. Вуаля! Поплавок показывает как надо!

Затем собрал все на место и наблюдал как бензин перекачивается…

Также наблюдаем за этим явлением с приборки:

Первые 3 цифры-левый полубак, вторые-правый. Щас слева 9.1л, справа 12.1л

Через короткую поездку видим :

Слева 1л, справа 20.8л

А потом и вовсе:

Слева 0, всё в правом полубаке

Сейчас иногда заглядываю, всегда справа полный.

Пы/сыБак открывал раз 5-6,получилось всё не сразу, шёл путём проб и ошибок.

Снятие и установка датчика резерва топлива и топливного насоса БМВ 5 Е39

У BMW 5-й серии в каждом отсеке топливного бака находится по одному датчику резерва. Для проверки датчиков их необходимо снять. В датчике на правой стороне бака находится топливный насос (насос бака). Для снятия насоса необходимо снять правый датчик.

Следите обязательно за хорошей вентиляцией рабочего места. Топливные пары ядовиты. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите. Опасность возникновения пожара! Держите наготове огнетушитель.

Для снятия датчика топливного бака топливо должно быть слито. Для этого проедьте на автомобиле, полностью израсходовав топливо или откачайте его насосом. Топливные пары ядовиты. Не вдыхайте их. Рекомендуется проводить работу на открытом воздухе.

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.

При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, в памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

2. Снимите заднее сиденье, обратитесь к Разделу Снятие и установка заднего сиденья.

3. Выдавите резиновые втулки слева и справа под сиденьем. Прорежьте острым ножом маты у перфорированной линии и отогните. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

4. Отверните болты крепления и снимите крышку с уплотнением. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Снятие правого датчика топливного бака с топливным насосом

1. Отверните болты крепления и снимите крышку (1). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

2. Расстыкуйте штекеры (1) и (2). Для этого раскройте фиксаторы. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
7 Пометьте топливные шланги (3) и (4) клейкой лентой и отсоедините их от датчика топливного бака, раскрыв хомуты.

Топливная система находится под давлением. Поэтому шланг снимайте осторожно. Вытекшее топливо протрите тряпкой.

8 Осторожно отверните ударами накидную гайку (5). Автомастерские применяют для этого инструмент BMW 16 1 020. Это можно сделать также с помощью деревянного бруска. Не допускается при этом образование искр.

3. Поднимите датчик, наклоните его в сторону и выньте. При этом подложите тряпку и протрите вытекшее масло.

4. Сожмите держатель топливного насоса (черный корпус). Выньте насос из горшка (белый корпус). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. Отсоедините от топливного насоса оба штекера (1). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
6. Раскройте хомуты (2). Раскройте хомут спирального шланга. Осторожно отсоедините шланг от топливного насоса.

Хомуты кабеля расположены на высоте белых маркировок. Обратите внимание на это при установке.

Снятие левого датчика топливного бака

1. Отверните болты крепления и снимите крышку (2).

2. Отсоедините штекер топливного бака. Для этого раскройте фиксаторы.
3. Отсоедините топливный шланг от датчика бака, раскрыв хомуты.

4. Осторожно отверните ударами накидную гайку (5). Автомастерские применяют для этого инструмент BMW 16 1 020. Это можно сделать также с помощью деревянного бруска. Не допускается при этом образование искр.

5. Поднимите датчик. С нижней стороны сожмите два фиксатора трубы насоса и снимите трубу. Выньте датчик топливного бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекшее масло.

Уплотнительные кольца датчика топлива обязательно заменяйте на новые.

1. Левый датчик бака:
18 Вставьте датчик и держите его примерно в 5 см над баком. Вставьте трубу в насос.
Правый датчик бака:
19 Зафиксируйте топливный насос у датчика топлива и присоедините шланги.

2. Для исключения перекосов перед установкой датчика бака выставьте спиральный шланг и кабель (2) между датчиком уровня (1) и топливным насосом (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

3. Выставьте датчик бака. При этом лапка у верхней части датчика топлива должна войти в паз у бака. Датчик должен располагаться вертикально в баке. Днищевой измерительный щуп должен находиться в пазу днища бака.
4. Закрепите накидную гайку моментом 35 Нм. При этом поворотный замок должен отчетливо зафиксироваться в соответствующей выборке на баке.
5. Наденьте топливные шланги в соответствии с нанесенными маркировками и закрепите их новыми хомутами.
6. Состыкуйте штекеры и зафиксируйте их.
7. Установите крышку и закрепите ее. Обратите внимание на правильное положение уплотнения.
8. Установите заднее сиденье.
9. Присоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее. Установите часы. Запрограммируйте станции радиоприемника.
10. Проверьте работу указателя резерва топлива на панели приборов.

В моем случае лампочка горит,значит чиним бензонасос!

БМВ е39 м57. Глохнет когда в баке 15 литров топлива. Решение проблемы.

Сначала заглянем под капот. Плюс фильтр 45 рэ.

Теперь опять нужен автозапуск или помощник. Гофру крепим новыми хомутами на помеченные белым маркером места. Звоню в Кан-Авто своему мастеру,говорит,тащи ее сюда,диагностику сделаем,выявим причину,будем лечить.

Он отлично будет справляться с задачей подачи топлива и подходит по параметрам. Пластмассовая основа крепится металлической большой гайкой. Надовить на него вниз,он сядет на свое место,чем ниже,тем лучше,и .

Шаг 1 Изначально нужно снять заднее сиденье, которое, как правило, состоит из двух частей.

BMW E39 Замена насоса в баке (Replacing a pump in the tank)

Шаг 2 Оттопыриваем звукоизоляцию и видим наш механизм — бензонасос. Устройство находится сзади со стороны водителя.

Шаг 3 После того как убрали звукоизоляцию, приподнимаем обшивку и откручиваем металлическую крышку, крепящуюся на 4 болтах на Снимаем шланг и отсоединяем фишку. Шаг 4 Вытаскиваем разъем питания. Не тяните на себя. Чтобы аккуратно снять, используем отвертку, проворачивая ее влево.

Шаг 5 Кольцо снимает путем молотка и отвертки, аккуратно ударяя по нему против часовой стрелки. Все горит,стартер крутит,но не заводится. Дело было днем и был я не дома. Опечалившись,позвонил товарищу,тот меня притащил на буксире домой.

Пробую еще раз,все равно не хочет заводиться и все тут. Звоню в Кан-Авто своему мастеру,говорит,тащи ее сюда,диагностику сделаем,выявим причину,будем лечить. Все ясно- эвакуатор , диагностика ,а дальше хз. Чего-то не схотел я. И тут вспомнил про нашего партнера Олега с "Би-Би сервис". Звоню ему и ,о чудо,получаю консультацию по телефону с возможными неисправностями! Самым безобидным показался умерший бензонасос,стоящий в баке.

Если этого не происходит,то бензонасос сдох! Но не все так просто. Опять есть 2 пути развития событий: Сдохло реле,либо проводка,дающие питание насосу.

Снова начинаем определять виноватого. Берем обычную лампочку на 12В из любой задней фары,либо из запасников,и делаем из нее тестер.

Правда,нужен к ней еще один проводок,чтоб проверить работу реле и проводки,это полуфабрикат еще. Далее снимаем заднее сидение,спинку оставим,она не мешает.

А тому,у кого рост от ,удобно в нее головой упираться будет,когда дело дойдет до извлечения насоса на белый свет. Видим такую картину , снимаем защитную резинку и получаем металлическую крышку с проводом и три шурупа под крестовую отвертку.

Откручиваем шурупчики,аккуратно их складываем,чтоб не потерять, снимаем крышку. Далее видим верх бензобака со встроенным в него насосом. Пластмассовая основа крепится металлической большой гайкой. Отсоединяем шланг подачи топлива. Его надо чем-то пережать,иначе течь бенз будет. Для теста необходимо приготовить провод сечением 1,5. С помощью него можно запустить топливный насос без запуска двигателя.

Прежде всего проверьте предохранитель Согласно схемы на крышке блока предохранителей находим нужный предохранитель и проверяем его.

Если перегорел, проводим замену на исправный. Вынимаем реле и соединяем на коротко контакты 30 и 87b на 20—30 секунд. Если бензонасос заработал, то следует заменить управляющее реле. Иначе надо проверить сам насос и проводку, идущую к реле и топливному насосу.

Неработающее реле следует заменить Для замены или проверки топливной системы следует максимально освободить бак. Откачайте бензин с помощью насоса или слейте его. Для доступа к ней необходимо снять нижнюю часть заднего дивана.

Спинку можно не трогать, она не будет мешать. Бензонасос следует закрыть металлической крышкой с резиновым уплотнителем. Она крепится 3 винтами.

Открутить их можно с помощью крестообразной отвертки. Под крышкой к насосу идёт два шланга и провода. Для проверки проводки можно использовать мультиметр или простой тестер из лампочки на 12 вольт. Подключаем тестер к двум самым толстым проводам и пробуем крутить стартер.

Если лампочка зажглась, то с проводкой всё в порядке — надо менять топливный насос. Отключаем их, разжимая хомуты.

Читайте также: