Замена топливного фильтра шевроле каптива

Обновлено: 07.01.2025

Замена топливного фильтра Chevrolet Captiva

Регламент ТО предусматривает, что каждые 40.000 км пробега необходимо менять топливный фильтр на Каптиве. Размещается элемент достаточно стандартно: под задним правым колесом.

Процесс замены

Для того чтобы заменить фильтрующий элемент потребуется ключ или головка на 27, ветошь и два новых фильтра. Приступаем к процессу замены:

1. Необходимо обесточить автомобиль. Для этого можно в монтажном блоке вынуть предохранитель с маркировкой F 16, либо же снять минусовую клемму АКБ.
2. Желательно иметь в наличии яму. Если её нет, необходимо демонтировать заднее правое колесо.

Устанавливаем новые фильтры. Не забываем заменить также уплотнительные прокладки.

Выбор топливного фильтра

Оригинальный каталожный номер фильтрующего топливного элемента Chevrolet Captiva производство General Motors 95135912. Стоимость данных элементов составляет около 2000 руб.

Chevrolet Captiva Клуб

1. Разгрузите давление топливной системы. (Как это сделать, см. ниже).
2. Поднимите автомобиль.
3. Используя, накидной ключ на 27 мм, снимите крышки топливного фильтра.
4. Смажьте дизельным топливом кольцевое уплотнение, установленное в нижней крышке и прокладку в верхней части.
5. Осторожно установите каждый фильтрующий элемент, стараясь не допустить контакта фильтрующего элемента с резьбой.
6. Затяните 20 Н·м (15 фунт дюйм).

P.S. Понижение давления топлива

Если диагностический прибор недоступен, перед демонтажом топливной магистрали высокого давления ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 2 часов после остановки автомобиля.

1. Установить диагностический прибор на автомобиль и подать команду на выключение реле топливного насоса, что позволит отключиться топливному насосу низкого давления.

2. Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Двигатель остановится примерно через 20-30 секунд.

3. Выключить зажигание.

4. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.

ИМХО: Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. (Эта версия пока не подтверждена).

Где находится фильтр и номера запасных частей:

Регламент замена топливного фильтра:

Фильтр меняется при обычных условиях эксплуатации через 30 000 км.
У нас тоже красиво будет:

Корпус старого образца

Корпус нового образца

Старые корпуса имеют только короткие фильтры [ 95174479 ]. Новые корпуса могут иметь как короткие так и длинные фильтры.
По внешнему виду (СНИЗУ) можно отличить только корпус старого образца от нового (фото выше).
Корпусы нового образца можно отличить только (СБОКУ), так как снизу они одинаковые. Сбоку можно измерить высоту корпуса и понять какие фильтры покупать.
Если от днища авто 115мм, то фильтры нужны кроткие [ 95174479 ], есть 130мм, то длинные [ 95135912 ].

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сложить заднее сиденье.
3. Поднять коврик и изоляцию.
4. Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.
   
   
   

1. Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке.

1. Повернуть винт спуска воды в топливе против часовой стрелки.
2. После завершения повернуть винт спуска в обратном направлении.
3. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
3. Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
4. Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
5. Снять направляющую проводов двигателя с впускного коллектора.
   
   
   

1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
2. Очистить участок сопряжения датчика давления в рампе с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.

1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
2. Очистить участок сопряжения регулятора рампы с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.

1. Снять возвратный шланг форсунки.

1. Установить возвратный топливопровод в сборе.
2. Подсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
   
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
3. Отсоединить разъем педали акселератора.
   
   
   

1. Установить крепежные болты педали акселератора (APM) на акселератор и кронштейн педали тормоза.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика MAF.
3. Снять датчик MAF.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Снять выпускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
4. Отсоединить разъем ETC.
5. Снять ETC.

1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Отвернуть болт соединительного блока. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.
4. Отсоединить разъем датчика CMK.
5. Снять датчик CMK.

1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Отвернуть болты соединительного блока. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.
4. Снять кронштейн декоративной крышки.
   
   
   

1. Установить вакуумный насос.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
   
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
   
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
3. Снимите датчик СКР.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте моторное масло.
3. Отсоедините разъем датчика давления масла.
4. Снять датчик давления масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Отсоединить впускной/выпускной шланги электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
4. Отсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
5. Снять электромагнитный клапан вакуума рециркуляции отработавших газов.

1. Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
2. Установить охладитель рециркуляции отработавших газов вместе с кронштейном жгута проводов двигателя.

Затянуть крепежные гайки впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 33 Н•м (24,3 фунт-фута). Затянуть болт крепления охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



Затянуть гайки крепления клапана рециркуляции отработавших газов (к охладителю рециркуляции отработавших газов) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута). Затянуть болты крепления клапана рециркуляции отработавших газов (к впускному трубопроводу рециркуляции отработавших газов) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута). Затянуть болт крепления (M6)водяной трубки до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма). Затянуть болт крепления (M8)водяной трубки до 20 Н•м (14,8 фунт-дюйма).

1. Установить турбонагнетатель на выпускной коллектор.
2. Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
3. Подсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.

1. Установить свечу накаливания.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 1.
3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 с приемной трубы глушителя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 с сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).

1. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить шланги высокого давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
4. Отсоединить разъем датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
5. Отвернуть болт кронштейна датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
3. Отсоединить шланги высокого давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
4. Снять сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) в сборе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
3. Отсоединить разъемы контроллера ЭСУД.
4. Прижать фиксирующий зажим контроллера ЭСУД между контроллером и кронштейном обычной плоской отверткой и одновременно извлечь контроллер ЭСУД из кронштейна вверх.
   
   
   

Замена топливного фильтра Chevrolet Captiva

Оставляем его до полминуты. Выключаем автомобиль и при помощи специального устройства проверяем наличие давления в магистрали. Если оно по-прежнему присутствует, повторно повторяем эти шаги.

Если ждать несколько часов не хочется, можно найти соответствующее реле, которое позволит выключить питание. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.

Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. Эта версия пока не подтверждена.

Где находится фильтр и номера запасных частей: Регламент замена топливного фильтра: Фильтр меняется при обычных условиях эксплуатации через 30 км. У нас тоже красиво будет: И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов.

Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности.

Невозможно быстро набрать скорость. Рывки при движении с постоянной скоростью.

Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений. Бензонасос перегревается, срабатывает защита не на всех автомобилях.

Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Присоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установить задние сиденья в исходное положение. Датчик уровня топлива Процедура замены Примечание: Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке. Снять узел топливного насоса.

Отсоединить разъем датчика топлива. Нажать на защитную пробку подходящим инструментом, например, отверткой.

Замена топливного фильтра Chevrolet Captiva

Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса. Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний. Установить датчик уровня топлива в обратной последовательности.

Установить узел топливного насоса в топливный бак. Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Отсоединить разъем датчика подогревателя и температуры топлива a. Отсоединить разъем датчика воды в топливе b. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейна вверх. Снять запиратель топливного фильтра a.

Замена топливного фильтра Шевроле Каптива (дизель)

Снять крышку топливного фильтра b вместе с уплотнительным кольцом c. Осторожно установите каждый фильтрующий элемент, стараясь не допустить контакта фильтрующего элемента с резьбой. Установить диагностический прибор на автомобиль и подать команду на выключение реле топливного насоса, что позволит отключиться топливному насосу низкого давления.

Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Двигатель остановится примерно через секунд.

Выключить зажигание. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

Замена топливного фильтра Шевроле Каптива

Бензонасос перегревается, срабатывает защита не на всех автомобилях. Двигатель не запускается.

Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно. Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Chevrolet Captiva.

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке.

Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов. Затягиваем до 20 Нм.

Если же нет необходимого прибора для замены давления, придется ждать несколько часов около 2-х после того, как двигатель автомобиля остановился. Включаем устройство и даем команду на выключения топливного давления, что позволяет отключиться ее от системы.

Замена топливного фильтра шевроле каптива

1. Установить топливный бак в прежнее положение.
2. Установить хомуты топливного бака.

Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. "Сбрасывание давления в системе подачи топлива" в этом разделе.
3. Снять узел верхнего впускного коллектора. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
4. Отсоедините топливопровод от топливной рампы.
   
   

1. Установить новые уплотнения топливных форсунок и смазать чистым моторным маслом.
2. Установить топливную форсунку (2) на топливную рампу.
3. Установить новую скобу крепления (1) топливной форсунки.
4. Присоединить разъем топливных форсунок.
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.

1. Установить пружину в выемке изолятора.
2. Смазать изолятор (1) катушки зажигания порошкообразным тальком.
3. Надеть колпачок катушки зажигания, следя за тем, чтобы он полностью наделся на верх изолятора.
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
3. Вывинтить крепежные винты (1) катушек зажигания и снять катушки зажигания (2). См. Катушка зажигания" в этом разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV) от впускного воздуховода.
3. Отсоединить впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.
   
   

1. Проследить за тем, чтобы сопрягаемые поверхности корпуса дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора были чистыми и свободными от посторонних частиц.
2. Установить корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой между корпусом дроссельной заслонки и верхним впускным коллектором.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора (IMTC).
   
   

Установить электромагнитный клапан IMTC на верхний впускной коллектор.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Ослабить хомут и отсоединить гибкий впускной воздуховод от корпуса датчика массового расхода воздуха (MAF).
3. Отсоединить разъем датчика MAF.
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
3. Снять задний каталитический нейтрализатор. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
4. Снять задний выпускной коллектор. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
3. Снять передний каталитический нейтрализатор. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
   
   

Проследить, чтобы установочная поверхность датчика детонации была плоской и свободной от грязи, окисления и т.п.

Проследить, чтобы установочная поверхность датчика детонации была плоской и свободной от грязи, окисления и т.п.

1. Проверить уплотнение соленоида управления положением распределительного вала (1) на повреждения, при необходимости заменить.
2. Смазать край уплотнения соленоида управления положением распределительного вала чистым моторным маслом.

1. Проверить уплотнение соленоида управления положением распределительного вала (1) на повреждения, при необходимости заменить.
2. Смазать край уплотнения соленоида управления положением распределительного вала чистым моторным маслом.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
3. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика CMP (2).
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять воздушный фильтр в сборе. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
3. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика CMP (2).
   
   

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика CMP чистым моторным маслом.
2. Установить датчик CMP (2), нажав на него так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к переднему кожуху двигателя.

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика CMP чистым моторным маслом.
2. Установить датчик CMP (2), нажав на него так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к переднему кожуху двигателя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Часть 1G3, Система выпуска отработавших газов - HFV6 3.2L.
3. Снять раздаточную коробку. См. Часть 5D. "Раздаточная коробка".
4. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика положения коленчатого вала (CKP) (2).
   
   

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика CKP чистым моторным маслом.
2. Установить датчик CKP, нажав на него так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к блоку цилиндров двигателя.

Установите датчик ЕСТ.

Установить датчик давления масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, "Механическая часть двигателя - HFV6 3.2L.
3. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от электромагнитного клапана (2) продувки адсорбера СУПБ.
4. Отсоединить два шланга продувки адсорбера СУПБ (3 и 4).
   
   

• Попытайтесь продуть воздух через впускное отверстие (1) клапана продувки адсорбера СУПБ. Если воздух проходит через клапан - значит, клапан неисправен и его необходимо заменить.

1. Надвинуть клапан продувки адсорбера СУПБ на монтажный кронштейн клапана продувки адсорбера.
2. Присоединить два шланга продувки адсорбера СУПБ (3 и 4).
3. Присоединить разъем жгута проводки (1) к клапану продувки адсорбера СУПБ (2).

1. Установить адсорбер СУПБ на кронштейн.
2. Установить адсорбер СУПБ в сборе.

1. Демонтировать адсорбер СУПБ в сборе. См. "Адсорбер СУПБ в сборе" в данном разделе.
2. Ослабить зажим и отсоединить продувочный шланг адсорбера СУПБ от фильтра адсорбера СУПБ.
3. Демонтировать фильтр адсорбера СУПБ, отсоединив зажимы от кронштейна адсорбера СУПБ.

1. Установить фильтр адсорбера СУПБ на кронштейн адсорбера СУПБ.
2. Присоединить продувочный шланг адсорбера СУПБ к фильтру адсорбера СУПБ.
3. Установить адсорбер СУПБ в сборе. См. "Адсорбер СУПБ в сборе" в данном разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить передний шланг продувки адсорбера СУПБ от электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
3. Отсоединить передний шланг продувки адсорбера СУПБ от трубы СУПБ.
   
   

1. Установить трубу адсорбера СУПБ с помощью крепежных хомутов.
2. Установить крепежные хомуты трубы адсорбера СУПБ.
3. Установить защитный кронштейн трубы адсорбера СУПБ.
   
   

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъём нижнего нагреваемого датчика кислорода.
   
   

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъём верхнего датчика кислорода.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъём нижнего нагреваемого датчика кислорода.

1. При необходимости покрыть резьбу нагреваемого датчика кислорода противопригарной смазкой.
2. С помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW170-010 аккуратно установить верхний нагреваемый датчик кислорода на задний выпускной коллектор. Гибкий вывод не снимать с датчика кислорода. Повреждение или снятие гибкого вывода или разъема влияет на работу датчика кислорода. С датчиком кислорода обращаться осторожно. Не ронять датчик кислорода.

1. При необходимости покрыть резьбу нагреваемого датчика кислорода противопригарной смазкой.
2. С помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW170-010 установить нижний нагреваемый датчик кислорода на приемную трубу глушителя.

1. При необходимости покрыть резьбу нагреваемого датчика кислорода противопригарной смазкой.
2. С помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW170-010 аккуратно установить верхний нагреваемый датчик кислорода на передний выпускной коллектор.

1. При необходимости покрыть резьбу нагреваемого датчика кислорода противопригарной смазкой.
2. С помощью приспособления для снятия/установки датчика кислорода DW170-010 установить нижний нагреваемый датчик кислорода на приемную трубу глушителя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
3. Отсоединить разъем педали акселератора.
   
   

Установить крепежные болты педали акселератора (APM) на акселератор и кронштейн педали тормоза.

1. Отсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV) от впускного воздуховода.
2. Ослабить хомуты и отсоединить впускной воздуховод от узла датчика массового расхода воздуха и корпуса дроссельной заслонки.
3. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
   
   

1. Установить контроллер ЭСУД на кронштейн.
2. Установить контроллер ЭСУД вместе с кронштейном на полку аккумуляторной батареи.

Chevrolet Captiva. Замена сеточки бензонасоса. | Форумы автовладельцев

Отсоединить разъем датчика подогревателя и температуры топлива a. Отсоединить разъем датчика воды в топливе b. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейна вверх.

Снять запиратель топливного фильтра a. Снять крышку топливного фильтра b вместе с уплотнительным кольцом c.

Снять топливный фильтр d в корпусе топливного фильтра e. Крышка топливного фильтра выполнена с датчиком подогревателя и температуры топлива как одно целое. Таким же образом, корпус топливного фильтра выполнен с датчиком воды в топливе как одно целое. Если элемент топливного фильтра пробудет на воздухе более минуты, то его невозможно будет использовать повторно.

Порядок спуска воды Повернуть винт спуска воды в топливе против часовой стрелки. После завершения повернуть винт спуска в обратном направлении.

Выполнить прокачку топлива. Процедура установки Внимание!

Замена фильтра грубой очистки бензонасоса и чистка сетки бензонасоса в Chevrolet Captiva (С 100)

Не трогать элемент топливного фильтра руками. Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов.

Топливный насос в баке

Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Насос выглядит так на фото он уже распотрошенный: Желтым показаны клеммы которые подключаются вверху, красным — к бензонасосу.

Отсоединить топливопровод, находящийся около правой передней стороны топливного бака. Отсоединить трубу паров топлива от адсорбера системы улавливания паров бензина СУПБ.

Подпереть топливный бак. Удалить болты опорного кронштейна тросов привода стояночного тормоза и отодвинуть их от топливного бака.

Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса. Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его снятие топливного насоса шевроле каптива. Установить датчик уровня топлива в обратной последовательности. Установить узел топливного насоса в топливный бак. Топливный фильтр Примечание: Топливный фильтр входит в узел топливного насоса.

Его нельзя заменить в отдельности. При необходимости замены топливного фильтра должен быть заменен топливный насос в сборе.

Узел топливной рампы Процедура снятия Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять узел верхнего впускного коллектора.

Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы. Удалить замковое кольцо основного топливного насоса. Демонтировать из топливного бака основной топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.

Chevrolet Captiva. Замена сеточки бензонасоса. | Форумы автовладельцев

Демонтировать из топливного бака резервный топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо. Отщёлкиваем защёлки подачи горючего.

Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе. Удалить замковое кольцо резервного топливного насоса. Далее самое сложное.

Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива в зависимости от типа двигателя.

Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны — может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

Chevrolet Captiva. Замена сеточки бензонасоса.

Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, замена бензонасоса шевроле каптива подлежит полной замене. К ней трубку, а другой конец к тройнику, который одним выходом на бензонасос, а другим на крышку модуля, наверх. Либо, если есть старый модуль от ВАЗа, то из крышки выпиливаем регулятор вазовский.

У нас получится такая же схема. Бензонасос-шланг-тройник-далее наверх в крышку.

Замена топливного фильтра (сетки) — Chevrolet Captiva, л., года на DRIVE2

Рывки при движении с постоянной скоростью. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

Бензонасос перегревается, срабатывает защита не на всех автомобилях. Двигатель не запускается.

Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно. Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Chevrolet Captiva. Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке.

Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов. Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества.

В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива в зависимости от типа двигателя. Включить автомобиль и дать двигателю поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.

Двигатель остановится примерно через секунд. Выключить зажигание. Используя диагностический прибор проверить, чтобы в магистрали было низким или отсутствовало давление топлива. Если давление еще есть повторить шаг 2.

Чтобы не ждать 2 часа, думаю, можно найти это реле и вытащить его из разъёма, потом завести двигатель и дать ему поработать пока не заглохгет. Эта версия пока не подтверждена. Где находится фильтр и номера запасных частей: Оставляем его до полминуты.

Выключаем автомобиль и при помощи специального устройства проверяем наличие давления в магистрали. Если оно по-прежнему присутствует, повторно повторяем эти шаги.

Если ждать несколько часов не хочется, можно найти соответствующее реле, которое позволит выключить питание.

Читайте также:

  
• Как доработать форсунки ваз
  
• Сколько камаз расходует топлива на 100 км
  
• Фильтр грубой очистки топлива камаз 43118
  
• Пежо 508 дизель или бензин что лучше
  
• Как снять форсунки омывателя на форд куга 2