Замена топливного фильтра пежо 508

Обновлено: 22.01.2025

Замена топливного фильтра Peugeot 508

Задача топливного фильтра заключается в отделении твердых частиц грязи от общей структуры горючего. В итоге двигатель получает чистый бензин без мусора и вязких примесей. Только на протяжении гарантийного срока эксплуатации автомобиль проезжает 80-100 тысяч километров. Если взять за основу средний расход в смешанном цикле на уровне 10 литров на 100 километров, получается, что топливная система машины перегоняет около десяти тысяч литров смеси. Учитывая качество продукции российских заправок, можно примерно понять, какое количество мусора задерживает фильтрационный элемент за столь краткий срок.

Калькулятор расчёта замена топливного фильтра peugeot 508

Типичные неисправности

Обычно замена топливного фильтра Peugeot 508 необходима по таким причинам.

Выход из строя датчика воды.
Механическое повреждение пробки, сливающей воду.
Выход из строя системы подогрева.
Чрезмерное насыщение пакета сеток мусором в виде твердых частиц.
Выход из строя основной электропроводки, отвечающей за общее питание (окисление контактов, попадание воды и так далее).

Приведенные выше причины считаются самыми распространенными. Есть уникальные случаи, когда, к примеру, от тела фильтрующего элемента отрывается пакет сеток. Такое происходит при использовании откровенно бюджетного изделия непонятного происхождения.

Особенности замены

Конструкция топливного фильтра не предусматривает возможность сервисного обслуживания. Производитель устанавливает четкий регламент полной замены, на который нужно ориентироваться. Интервал работ может быть меньшим, если автомобилист регулярно заправляет машину низкокачественным топливом с большим пакетом присадок.

Замена состоит из стандартного перечня работ:

раскручивание крепежных болтов;
отключение электроники;
отсоединение патрубков топливной магистрали с каждой из сторон;
демонтаж;
установка нового экземпляра в обратной последовательности.

Чтобы машина сохраняла качество тяги и не работала с перебоями, настоятельно рекомендуется установить оригинальный топливный фильтр. Его преимущество заключается в надежности пакета сеток, обеспечивая максимально тонкую очистку.

Компания DDCAR готова провести замену топливного фильтра в оговоренные сроки. Используем диагностический сканер для оценки общего состояния элемента. Запчасти и расходные материалы есть на складе, тем самым экономя ваше время на долгих поисках.

Peugeot 508 Француз › Бортжурнал › Замена топливного фильтра.

1300р.
Для замены нужен строительный фен, что бы одеть топливные шланги.
Результатом очень доволен, машина поехала по другому, больше тяги, эластичности.
Всем советую.

Peugeot 508 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Peugeot 508, 2012

Комментарии 40

Если соберёшься, то могу дать в "аренду" съёмник крышки. За "аренду" заплатишь (чем?))) Алексею Ультрадеду, что бы он мне потом ещё попомогал с мозгами)))))

Ты о чем вообще ?

Если соберёшься менять сам, то у меня завтра уже будет съёмник крышки бензонасоса. Могу дать попользоваться))) Там самое сложное — крышку отвернуть.

Мне проще заплатить людям, чем мотаться в другой конец Москвы до тебя, потом обратно, делать то, о чем я вообще понятия не имею как это делать

Понял уже ) Просто купи новый бензонасос — выйдет дешевле и спокойнее. Там же могут косячить два элемента — сам насос и фильтр. Фильтр заменишь, а насос с обратным клапаном останется старым (

У меня пока с этим все хорошо, ради профилактики покупать новый насос нет желания

А я вот по этому пути пройду. Только в извращённой форме — заказал бушный бензонасос, состояние внешне — почти новый, его поставлю, посмотрю на поведение, если изменится, то реанимирую старый, путём замены картриджа и фильтра. Если нет, ну и бог с ним. Просто менять всё на совсем новое — ну очень дорого, даже для меня.

Даже для тебя ?)
Ты олигарх?)

Нет, но на жЫвотных трачу непропорционально много )

Я трачу на жену и ребёнка )
Сломалось, починил, а так для профилактики можно всю машину перебрать и сидеть жрать доширак

Конечно можно ) Не, ну всё не настолько плохо, с другой стороны, жены и детей нет, так что на что ещё тратить? ))

Сейчас писал в МэдПистонс, просил мне так же сделать)
Отказали )
Говорят хотите что бы уровень топлива глючил и машина сама глохла переодически)

Сегодня заправился, уровень работает), машина не глохнет) проехал километров 50.

Я лучше потом насос махну )

Где находится топливный фильтр на Peugeot 508?

Вы хотите поддерживать свою машину ? Тем самым проверить состояние фильтров ? Но вы не знаете, где находится топливный фильтр на вашем Peugeot 508 ? Действительно, Топливный фильтр является часть ношения что нужно время от времени менять на машине. это Эссенциаль для поддерживай свой двигатель в хорошем состоянии. Поэтому в этой статье мы начнем с вас. укажите, где он находится на вашем Peugeot 508, то снова мы будем объясните его роль. В заключение мы подробно расскажем вам несколько советов, которые нужно знать когда его менять и стоимость, которую это требует прогнозировать для вашего автомобиля.

Как найти топливный фильтр на Пежо 508:

Дизельный фильтр находится в топливной системе вашего Peugeot 508.. Он размещается непосредственно перед системой впрыска.. Другими словами, он находится рядом с блоком двигателя.. Вы можете идентифицировать его по его цилиндрическая форма. Если, несмотря ни на что, вы не можете идентифицировать этот фильтр, не стесняйтесь читать руководство по обслуживанию вашего Peugeot 508.

Для чего нужен топливный фильтр на Пежо 508?

Дизельный фильтр дает возможность отфильтровать остатки, обнаруженные в топливе, прежде чем оно будет впрыскивается в двигатель вашего Peugeot 508. Поэтому он имеет очень важная роль потому что без последнего системы двигателя могут заклинивать мусором.

Как работает топливная система на Peugeot 508?

Чтобы понять, почему топливный фильтр необходим, важно быстро объяснить, подача бензина в двигатель.

Le резервуар бензина расположенный в задней части машины. По сути, последний был расположен спереди маис лью причины безопасности в случае инцидент автопроизводители поставили его в кузов. Как правило, это устанавливается между 2 колесами под задним сиденьем для защиты в случае удара.

Таким образом, важно что насос подает топливо под давлением в переднюю часть автомобиля. для приводить в действие двигатель. Таким образом, топливо отправляется по трубам, также называемым шланги. И раньше войти в систему впрыска, которая подает топливо в цилиндры двигателя,его нужно отфильтровать.

Роль топливного фильтра на Пежо 508:

Топливо необходимо фильтровать, потому что частицы закачиваются в бензобак. Действительно, последний постоянно находится в контакт с наружным воздухом когда ты делаешь заправка. Следовательно, и как воздух содержит определенное количество воды, конденсация вода сформируется внутри танка (потому что вода плотнее бензина) и бактерии будет размножаться. Эти в происхождении образования остатков внутри резервуара.

Это причина, почему это рекомендуется не держать резервуар практически пустым. Потому что это ускоряет явление конденсации. Затем, когда вы находитесь в резерве, насос восстановит остатки внутри резервуара, а также воду.

Or благодаря топливному фильтру установленный на вашем Peugeot 508, частицы и вода, присутствующие в бензине, будут фильтруется перед инъекцией. Тем не менее со временем фильтр засорится et становятся менее эффективными. Вот почему он необходимо время от времени заменять.

Советы по уходу за топливным фильтром на Peugeot 508:

Теперь, когда вы знаете больше о топливный фильтр вашего Peugeot 508 et что важно поддерживать его, мы предоставим вам несколько советов.

Можно ли самостоятельно заменить топливный фильтр на Пежо 508?

Прежде всего, если вы хотите делать обслуживание самостоятельно, обратите внимание, что это вмешательство, которое требует некоторого механического опыта.

Ведь придется обращаться с компонентами, залитыми бензином, так несколько МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ следует ожидать. Перед заменой фильтра вы должны вооружиться перчатки et очки для защиты лица. Но прежде всего удалите любой источник тепла и выполнить процедуру на улице.

Мы говорим о фидерная часть твоей машины, так что неправильное обращение может испортить Votre двигатель. и ремонт потенциально очень дороги.

Когда нужно менять топливный фильтр на Пежо 508?

Дизельный фильтр должен быть проверяется не реже одного раза в год при капитальном ремонте автомобиля. Затем, в зависимости от вашего двигателя, бензиновый или дизельный, частота также может измениться. Также необходимо рассмотреть возможность использования как вы делаете машину. Но в среднем, Это необходимо меняйте дизельный фильтр примерно каждые 20 км или даже 000 30 км.

Цена замены топливного фильтра на Пежо 508:

Есть пакеты, включающие труд, новый фильтр и переработка использованного фильтра Около 30 50 в евро в большинстве автомобильных брендов. В Цена может колебаться в зависимости от топливного фильтра, установленного на вашем Peugeot 508.

В заключение : желательно знать, где находится топливный фильтр на Peugeot 508, потому что это необходимый элемент проверяйте и меняйте часто для сохранить двигатель. При замене этого фильтра настоятельно рекомендуется опорожнение автомобиля также для того, чтобы полное обслуживание автомобиля.

Замена топливного фильтра - Пежо 508

Диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Ниссан и Инфинити. Промывка, чистка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также: ТО, ремонт механических и автоматических КПП, электрооборудования, рулевых реек, кузовные работы и т. д. Сервис оснащён современным высокотехнологичным оборудованием, в штате – только квалифицированные мастера с большим опытом. Работаем с 10 до 20 часов. Звоните – проконсультируем по всем вопросам, согласуем время Вашего визита. Вы найдёте нас по адресу: ул. Заозерная, д. 15Б, стр. 3а (р-н Косино-Ухтомский, ВАО).

Автотехцентр ZM_Garage в Восточном Дегунино

Компьютерная диагностика, ремонт бензиновых и дизельных двигателей любой сложности. Ремонт или замена ГБЦ, ГРМ, ТНВД, актуаторов, турбин. Работы выполняются по всем техническим требованиям заводов производителей. Гарантируем высокое качество, оптимальные сроки и разумные цены. Ждем вас в любой день недели.

Атотехцентр м. Селигерская

Поиск неисправностей двигателя. Диагностика. Проверка на утечки, проверка блоков, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ и меток. Ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт ГБЦ. Замена и ремонт турбины. Замена ремня ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Автосервис Техпоинт у метро Саларьево

Занимаемся обслуживанием и ремонтом всех марок авто, включая отечественные (кроме кузовных работ и покраски). Мастера регулярно повышают квалификацию, проходя обучение в различных школах. Все работы производятся с учетом рекомендаций заводов производителей. Компьютерная диагностика и при необходимости ремонт бензиновых и дизельных двигателей. Возможна замена проблемных узлов и деталей с нашего склада запчастей.

Техцентр Хансон-Сервис на Сходненской

Автотехцентр Хансон-Сервис расположен в Тушино, ближайшая станция метро Сходненская. 7 дней в неделю производим слесарные работы, ТО, компьютерную диагностику, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт. Полный спектр операций по выявлению неисправностей и последующему ремонту бензиновых и дизельных двигателей. Возможна замена отказавших узлов и деталей с нашего склада. На все выполненные работы и приобретенные у нас запчасти выдается гарантия.

Сервисный центр "Форрингс"

Кволити Моторс на Лобненской

С гарантией 24 месяца выполним ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей европейских и американских автомобилей. От диагностики до переборки. Выявление и устранение любых неисправностей в топливной, выхлопной и системе охлаждения ДВС. Профилактика, ремонт, замена узлов и деталей ходовой части, всех типов трансмиссий, систем отопления и кондиционирования, кузовной ремонт любой сложности, установка доп. оборудования и многое другое. Работаем с 9-00 до 21-00 без выходных дней. Звоните, охотно ответим на Ваши вопросы. Вы легко найдёте нас по адресу: ул. Лобненская, д. 17, стр. 1, Дмитровский район, САО. Обслужим В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ!

Дефектовка и диагностика ДВС. Проверка утечек, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов, свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Профессиональный ремонт ДВС. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.

Полный спектр работ по диагностике и ремонту бензиновых двигателей автомобилей японского производства. От замера компрессии до переборки. Профилактика (промывка, чистка), ремонт или замена элементов масляной, топливной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Выполняем постгарантийное ТО, диагностику и ремонт всех систем и агрегатов. Кузовной ремонт любой сложности: жестяные работы на стапеле Silver с последующей качественной покраской в камере Nova Verta. Установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, прочие услуги. Работаем 6 дней в неделю: ПН-ПТ: с 9.30 до 21.00, СБ с 9.00 до 21.00. Звоните – охотно ответим на вопросы, вместе определим оптимальное время заезда на ремонт. Ждём Вас по адресу: Сигнальный проезд, вл. 18 в районе Отрадное (СВАО), в непосредственной близости к ст. метро Владыкино.

Техцентр Норд-Сервис м. Селигерская

Наш техцентр работает на рынке автоуслуг с 1992 года. В ассортименте все виды работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей всех марок. Опытные мотористы проведут компьютерную диагностику двигателя вашего автомобиля и представят подробный отчет о выявленных неисправностях и возможных угрозах. По согласованию с вами произведут ремонт ДВС или замену проблемных узлов и деталей с нашего склада запчастей. Гарантии на все работы и приобретенные у нас запчасти.

24 часа Лэнд Авто

Ремонтируем бензиновые и дизельные двигатели автомобилей AUDI, VW, BMW, Toyota, Lexus, Mazda, Mitsubishi, KIA, Ford, Mersedes, Nissan, Infiniti. От замены масла и замера компрессии до переборки и капитального ремонта. Современное высокотехнологичное оборудование, опытные мастера, которые проведут тщательную диагностику двигателя, подробно объяснят, какого рода неполадки обнаружились, что поддаётся ремонту, а что необходимо менять. После чего, по согласованию с Вами, выполнят все работы по ремонту или замене. Мы работаем для Вас в районе Марьино (ЮВАО) по адресу: ул. Перерва, д. 19, стр. 3. Звоните в любой день недели и в любое время суток – работаем 24 часа в сутки и 7 дней в неделю!

Техцентр Стилберг-Авто на Сходненской

Ежедневно с 8 до 21 часа наш автосервис выполняет ТО, диагностику и ремонт автомобилей любой сложности. Компьютерная диагностика бензиновых и дизельных двигателей с последующим устранением обнаруженных неисправностей. Ремонт или замена элементов ГБЦ, ГРМ, ТНВД, туробин и остальных узлов и деталей. Свой склад запчастей и расходников. Клиентам разрешен доступ в ремзону, где они могут лично наблюдать за ходом работ. Оборудование и аппаратура сертифицированы по международным стандартам ISO. Все виды работ выполняются с соблюдением норм и требований предъявляемых автопроизводителями.

Кволити Моторс на Проспекте Вернадского

Обслуживаем автомобили всех европейских и американских марок. Профессиональный ремонт дизельных и бензиновых двигателей – локальный, капитальный, переборка. Диагностика и устранение неполадок в топливной, выхлопной и системе охлаждения. Диагностика и ремонт ходовой части, механических, автоматических и роботизированных КПП, электрооборудования, кузовные работы любой сложности, установка доп. оборудования, детейлинг, техпомощь, эвакуация и многое другое. Записаться можно по телефону в любой день недели – работаем без выходных с 9 до 21 часа. Вы найдёте нас по адресу: ул. Удальцова, д. 60 (район Проспект Вернадского, ЗАО).

Кволити Моторс на Севастопольском

Профессионально отремонтируем дизельные и бензиновые двигатели автомобилей европейского и американского производства. Компьютерная диагностика с дальнейшим устранением выявленных неисправностей. Локальный, капитальный ремонт, переборка ДВС, топливной, выхлопной и системы охлаждения. Полный спектр по ТО, диагностике и ремонту электрооборудования, всех систем двигателя, рулевого управления, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы любой сложности, а также сопутствующие услуги: установка дополнительного оборудования, детейлинг, шиномонтаж, запчасти, техпомощь, эвакуация, прочее. Работаем 7 дней в неделю с 9 до 21 часа. Ждём Вас по адресу: ул. Большая Тульская, д. 43, Донской район столицы (ЮАО). Звоните, приезжайте!

Атотехцентр м. ШелепихаАвтосервис

Компьютерная диагностика двигателя. Поиск неисправностей. Проверка сальников, датчиков, ЭБУ, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ. Ремонт двигателя, включая капитальный. Ремонт ГБЦ. Ремонт турбины. Замена ремня/цепи ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Гарантия.

Автосервис 24 часа в ЗАО

Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.

Как и когда менять топливный фильтр Пежо 308

Качество бензина на заправках нашей страны стремительно растет, но не так интенсивно, как нам хотелось бы. Предвидя это, конструкторы бюджетников французского концерна PSA, в частности Пежо 308, используют в системе подачи топлива несколько топливных фильтров. Где находится топливный фильтр тонкой очистки, как его поменять и какой подходит лучше, разобрались до деталей.

1 Где находится топливный фильтр тонкой очистки Peugeot 308, фото, и когда его менять
2 Симптомы, при которых стоит менять топливный фильтр Пежо 308
3 Какой топливный фильтр лучше купить на Пежо 308
4 Как заменить топливный фильтр Пежо 308 своими руками быстро

Где находится топливный фильтр тонкой очистки Peugeot 308, фото, и когда его менять

По официальным сервисным данным компании PSA, ничего менять не нужно и топливный фильтр тонкой очистки должен служить вечно, до конца срока службы автомобиля. Возможно, во Франции это и так, но наш бензин, приправленный песком и пылью с дорог, явно требует уделять больше внимания системе очистки топлива. Более того, многие владельцы Peugeot 308 свято уверены в том, что в их системе подачи топлива и нет никакого фильтра тонкой очистки. А он есть.

В Пежо 308 любого выпуска с инжекторным бензиновым мотором фильтр тонкой очистки топлива расположен непосредственно в бензобаке и выполнен в виде отдельной кассеты, подключенной к топливному модулю. Доступ к нему можно получить либо снимая бензобак, что долго и нерационально, либо из салона через специальный лючок, откинув часть подушки заднего сиденья (Пежо 308 SW).

Симптомы, при которых стоит менять топливный фильтр Пежо 308

Километраж километражом, но есть же и явные симптомы того, что фильтр очистки топлива свое уже отработал. В первую очередь это скажется на режиме работы электродвигателя бензонасоса, ему станет тяжелее проталкивать бензин по системе и это выразится в шуме даже при включении зажигания. Забитый топливный фильтр обязательно приведет к падению давления в системе питания, а это вызовет повышенный расход топлива, провалы под нагрузкой и на высоких оборотах, возможны неустойчивые холостые и сложный запуск двигателя, особенно в холодное время года.

Кроме того, возможно появление ошибок, связанных с богатой или бедной смесью, поскольку электронный блок управления будет стараться восполнить недостаток бензина в камере сгорания, что и приведет к разбалансировке показаний датчиков.

провалы при разгоне и под нагрузками;

высокий расход топлива;

шумная работа топливного насоса;

неустойчивые холостые обороты;

падение давления в системе питания;

Check Engine, ошибки в памяти системы управления двигателем;

тяжелый пуск;

нарушение температурного режима работы мотора.

Какой топливный фильтр лучше купить на Пежо 308

Его оригинального номера нет, поскольку завод считает, что меняться он не должен. Еще нужно будет поменять фильтр сеточку Francecar FCR210141. Также пригодится крышка прижимная топливного модуля 1531.30, прокладка топливного модуля 1531.41. Если в комплекте с фильтром не идут гофрированные шланги, берем любые от ВАЗ 2110-2112.

Рекомендуемые заменители оригинала:

Цена топливного фильтра для Пежо 308 — от 400 до 700 гривен. Как мы уже говорили, желательно, чтобы в комплекте были гофрированные трубы, как в фильтре Zekkert KF5463.

Как заменить топливный фильтр Пежо 308 своими руками быстро

Стоимость замены фильтра на СТО в пределах $35-40, поэтому лучше сэкономить свои деньги и заменить его самостоятельно. Для замены нам пригодится стандартный набор инструментов, а также набор расходников. Вот они.

Моющее средство попало сюда не случайно, поскольку под сиденьем в лючке скапливается полно пыли. Ее нужно тщательно удалить, ее попадание в бак, как мы понимаем, крайне нежелательно. Для начала сбросим давление в системе питания. Можно пойти одним из двух путей: вынуть предохранитель бензонасоса (в монтажном блоке моторного отсека он крайний слева сверху), или же отключить провод питания уже непосредственно на самом топливном модуле. После этого запускаем двигатель и ждем до тех пор, пока он не остановится самостоятельно, выработав все топливо в магистрали.

Дальше действуем по такому алгоритму.

Теперь отключаем коннекторы внутри топливного модуля, сдергиваем гофрированные шланги и отделяем топливный фильтр в сборе с корпусом, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Остается прогреть строительным феном новые гофры и аккуратно установить их на место.

Сборку проводим в обратном порядке. Обязательно меняем уплотнитель шайбы новым, при необходимости меняем и саму шайбу. Закручивать ее лучше пассатижами с рычагом так, как показано на фото.

После сборки закачиваем топливо в систему питания, вставив предохранитель на место (при включенном зажигании даем насосу поработать), после чего можно запускать двигатель.

Как заменить топливный фильтр на Пежо 308?

Функция топливного фильтра состоит в очищении топлива, будь то бензин или дизель, от различных загрязнений, сторонних и вредных веществ. Замена этого очищающего элемента является очень важным процессом в ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля. В настоящей статье мы попытаемся подробно и доступно рассказать, где находится топливный фильтр Пежо 308 и как производится его замена.

Качество топлива, попадающего в бензобак, играет очень значительную роль в работе транспортного средства. Однако никто не даст полной гарантии, что автозаправочная станция, услугами которой вы пользуетесь, предоставляет достаточно чистый и качественный продукт.

Топливный фильтр дополнительно очищает топливо перед его непосредственной подачей в топливную магистраль, а затем в двигатель. Езда с загрязнённым очистительным компонентом чревата последствиями – загрязнение форсунок, впрыскивающих топливо и засорение системы питания. Что, в свою очередь, приводит к нестабильной работе двигателя, снижению мощности авто и увеличению расхода топлива.

Если автомобиль дергается при движении или разгоне, возникает нехватка топлива при полном баке, особенно в холодное время года, а иногда возникает такая проблема, что двигатель не заводится вообще. Это может означать, что возникли неполадки в работе топливного насоса либо настало время, когда необходима замена очистительного элемента.

Инструкция по замене

Завод-изготовитель Пежо 308 советует производить замену топливного фильтра каждые 40000 км пробега. Однако, учитывая ситуацию с «высоким качеством» топлива на отечественных заправках, этот рубеж не мешало бы сократить на 10–20 тысяч километров.

В современных легковых автомобилях существует два типа топливного фильтра:

Магистральный (агрегаты, установленные в саму топливную магистраль).
Погруженные (элементы очистки, интегрированные непосредственно в топливный насос бензобака).

Иногда производители оснащают свои автомобили сразу двумя типами фильтров. В автомобиле Пежо 308 с бензиновым двигателем предусмотрен только погруженный. Фактически, это конструкция из самого фильтрующего элемента (сетки), датчика уровня топлива и топливного насоса подкачки. Находится он под правым задним пассажирским сидением.

Замена топливного фильтра Пежо 308

Процесс замены кажется довольно сложным, но благодаря нашей инструкции его можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за услугами автосервисов.

Инструменты и принадлежности

Для замены вам понадобится следующее:

уплотнитель топливного бака (артикул 0000153141 для Peugeot-Citroën);
оригинальный фильтр (сетка) бензонасоса Пежо 308 (артикул FCR210141 Francecar);
плоская отвёртка;
молоток;
ёмкость для слива топлива из топливного насоса.

Пошаговая инструкция

Первым делом необходимо извлечь топливный модуль, предварительно снизив давление в системе питания. Так как топливо в системе под высоким давлением, поэтому во время работы или сразу после остановки двигателя ослабление соединений топливопроводов запрещено. Давление в системе питания нужно снизить:

Выключив зажигание, поднимите капот и подоприте его.
Теперь нужно отсоединить провод «минусовой» клеммы аккумулятора. Для этого снимите красную накладку, сжав два фиксатора.

Завершая замену очистителя в Пежо 308, выполняйте все операции в обратном порядке. После чего запустите двигатель, чтобы прокачать топливо в обновленный агрегат.

Видео «Замена погруженного фильтра»

К сожалению, видео по замене топливного фильтра в Пежо 308 в интернете нет, но вы можете посмотреть практически идентичный принцип замены в автомобиле Ниссан.

Как заменить салонный фильтр на автомобиле Пежо 308
Процедура замены масла в двигателе Пежо 308
Основные сведения о датчиках и нюансы их замены на автомобилях Пежо 307 и 308

Топливный фильтр пежо 308 и 408

Очень много клиентов приезжающих на техническое обслуживание своего Пежо 308 желая поменять топливный фильтр.

На Peugeot 308 устанавливается несколько двигателей, это:

3 бензиновых ЕР3, ЕР6, ЕР6DT
3 дизельных DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4

Внешние фильтры тонкой очистки устанавливаются на дизельные двигатели и находятся под капотом.

О фильтре бензинового двигателя и топливной системы Пежо 308

Система питания топливом

Двигатель EP6 не имеет системы непосредственного впрыска, рампа питания расположена за двигателем в задней части головки блока цилиндров. Эта система распределенного впрыска.

Топливный насос

Давление в системе составляет 3.5 бара.
Модуль насоса с датчиком уровня погружен в топливный бак и оборудован регулятором давления, а так же фильтром тонкой очистки топлива.

В бензиновой топливной системе автомобиля Пежо 308 внешнего топливного фильтра НЕТ .

Замена топливного фильтра (сеточки на бензонасосе)

1. Обязательно снять клемму с аккумулятора (правила техники безопасности)
1. 1. Поднять правое задние сидение (саму подушку)
  2. Снять пластиковую заглушку под сидением
  1. 1. Отключить разъем питания бензонасоса
    1. 1. Отключить топливные шланги с крышки бензонасоса
      1. Открутить прижимное кольцо крепления бензонасоса
        
        Вынуть его из топливного бака
        
        Отгибаем фиксаторы накопительного стакана
        
        извлекаем фильтр сетку грубой очистки топлива
        
        собираем все в обратной последовательности
        
        Прилагаю фотки по замене
        
        При замене не забудьте установить новую прокладку на бензонасос.
        
        Так же возможно разобрать и фильтр тонкой очистки расположенный на насосе.
        
        Как показывает многолетняя практика ремонта и проведения технического обслуживания автомобилей Пежо, засорения и выхода из строя форсунок крайне ничтожны, можно сказать, случаи единичны.
        
        Топливный фильтр на Пежо 408
        
        Но вот что более странно и непонятно, а в модели Пежо 408 уже установили , и я лично сам менял его, думаю если его взять и установить на 308 Пежо топливный фильтр, то хуже от этого никому не будет, фото прикладываю ))
        
        Так же советуем вам прочитать:
        
        19 Комментарии
        
        автор статьи не знает устройства топливного насоса пежо 308. В НЕМ ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ОН ВСТРОЕН В КОРПУС , бублик вокруг самого насоса и он меняется вместе с насосом.
        
        Дело в том, что речь шла о внешнем топливном фильтре, который все ищут и хотят поменять, а топливный насос по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля и меняется только при повреждении и неисправности, заменил я их уже наверно штук 50, но вот разбирать и потрошить для замены фильтра в бензонасосе пока надобности небыло )))
        
        Если честно я бензонанос на Пежо 408 не разбирал, знаю только одно, что они очень часто выходят из строя, и производитель у них Китай, что очень прискорбно
        
        Здравствуйте! ребят у меня пежо 308 проблема в том что когда даешь немного оборотов допустим при обгоне, загорается чек и авто начинает троить и срабатывает вентилятор, машина перестаёт ехать,подскажите пожалуйста в чем проблема может быть?
        
        Замени свечи и проблема уйдет. Проверено.
        
        Возможно поможет чистка топливной системы, если у вас атмосферный двигатель, да и неплохо сделать телезагрузку с адаптацией двигателя, а так конечно нужно разбираться.
        
        Датчик температуры охлаждающей жидкости надо заменить. Внутри датчика тонкая проволока к сожалению срок службы у неё не долгий отсюда не правильная работа вентилятора. Так как поживаешь весь в датчиках, то при неисправность какого либо он начинает брыкаться и иногда трудно понять в чём проблема, либо диагностика, либо хорошее знание движка пыжика
        
        Странно, обычно в 308 бензонасос ходит долго, а вот в 408 умирает только в путь, он там китайский установлен, ну и качество соответствующее.
        
        Что за бред написан?! Без фильтра вся топливная система загадится моментально! Фильтр в 308 есть и заменить его не так уж сложно. Не весь бензонасос, а только фильтрующий элемент.
        
        Видно кто то глазки свои не мыл и не все прочитал, поленился
        
        Замена топливного фильтра Пежо 308
        
        Для Пежо 308 (4A, 4C, СС, SW) c дизельным двигателем 1.6 HDi оригинальный топливный фильтр 1901- 81, 1901-67, который подходит и для PEUGEOT 307 (3A/C, 3E, 3H) 1.6 HDi 16V дизель.
        
        Аналоги оригинального фильтра:
        
        CLEAN FILTERS MGC1683
        
        FIAAM FP5751
        
        FRAM P9947
        
        HENGST FILTER H219WK
        
        KNECHT/MAHLE KL431
        
        MANN-FILTER WK939/2
        
        MEAT & DORIA 4702
        
        TECNOCAR RN247
        
        Инструкция по замене топливного фильтра Peugeot 308 1.6 л дизель и фото
        
        Замену топливного фильтра дизельных Пежо лучше выполнять при ТО сразу в комплексе: замена воздушного фильтра и топливного, заодно можно и масло с масляным фильтром заменить. Практически, добравшись до воздушного фильтра, освобождается доступ к топливному фильтру.
        
        1. Надо снять воздушные колена 4, 6, 7, датчик 5.
        
        2. Вот, что увидим после снятия патрубков. Топливный фильтр, датчики, топливные шланги. Все детали быстросъемные. Будьте внимательны, обычно на фильтрах стоят метки, соответствующие меткам снимаемых деталей. Если таковых нет, сделайте свои. Теперь отсоединяйте все и снимайте фильтр.
        
        3.После того, как фильтр снимите, надо со старого фильтра снять блок датчика, поменять резиновые уплотнения и поставить на новый фильтр. Эта деталь обведена прямоугольником. Задняя сторона фильтра.
        
        4. Снимается так: вставьте отвертку между пластинкой 1 и корпусом блока датчика 2, отожмите слегка пластинку 1 и сдвиньте блок 2 по направлению стрелки.
        
        5. Сняли, поставили 2-резиновых кольца (продаются в комплекте с фильтром), и блок датчика вставляем в новый фильтр. Фильтр собран. Осталось все собрать в обратном порядке.
        
        6. Вот эти разъемы датчиков и топливных линий надо присоединить к фильтру. Затем ручником топливного насоса прокачать топливную систему, собрать воздушные линии.
        
        7. Стрелкой обозначен ручник. Запустите двигатель, проверьте соединения на герметичность.
        
        Бензиновые Пежо 308 имеют топливные фильтры, установленные со стороны топливных баков под днищем кузова.
        
        Для Пежо 308 SW (4E) 1.4 16V [8FS (EP3)], 1.6 16V [5FS (EP6C); 5FW (EP6) 5FE (EP6CDT)], 1.6 Bioflex [NFU (TU5JP4)]. Пежо 308 хэтчбек с такими же двигателями и Пежо 308 хэтчбек II с кодом двигателя EB2DTS и EB2DT оригинальный фильтр – 1567 С6 и аналоги:
        
        SCT GERMANY ST 393
        
        BIG FILTER GB331PL
        
        TSN 9.3.196
        
        ASAM 30515
        
        BOSCH 0 450 902 161
        
        У других моделей фильтр тонкой очистки находится в топливном баке. Можно только заменить сетку насоса или менять весь модуль в сборе. Учитывая, что в руководстве по эксплуатации и ремонту нет периодичности срока обслуживания и замены – можно считать, что такая система будет работать долго. Замена же модуля, обойдется не дешево. Есть модули со сменным фильтром, можно подобрать по размерам альтернативный вариант.
        
        Топливный фильтр Peugeot 408
        
        При транспортировке топлива в него могут попасть посторонние частицы: например, пыль, остатки ржавчины с цистерны, песок и прочий абразив. Все перечисленные элементы отрицательно сказываются на состоянии двигателя и могут не только ухудшить его работу, но и вывести деталь из строя полностью.
        
        Именно поэтому в конструкции автомобиля предусмотрен топливный фильтр – он защищает двигатель от преждевременной поломки, минимизирует суммарный расход топлива и задерживает все посторонние частицы.
        
        Как и любой другой фильтрующий элемент, он нуждается в периодической замене. Внешний фильтр тонкой очистки можно найти под капотом автомобиля. Такие ТФ устанавливаются только на модели с дизельным двигателем.
        
        Если топливный фильтр забит, то расход горючего будет увеличен. Бензин или дизель будут поступать в двигатель в недостаточном количестве, а состав смеси – изменяться из-за загрязнений, оставшихся в фильтре. Соответственно, скорость и мощность вашего Пежо 408 заметно сократится.
        
        Характерные неисправности
        
        Топливный фильтр, забитый грязью и потерявший свои основные функции, может привести к остановке автомобиля и фатальной поломке двигателя. Именно поэтому нужно уметь диагностировать неисправности и вовремя их устранять.
        
        Симптомами забитого тормозного фильтра могут служить:
        
        уменьшение мощности двигателя;
        
        повышение расхода топлива;
        
        резкие толчки на подъёмах;
        
        двигатель начинает троить;
        
        на холостом ходу ТС глохнет;
        
        машина самостоятельно тормозит, без нажатия на педаль тормоза;
        
        в работе двигателя происходят провалы при повышении оборотов;
        
        ТС глохнет на холостом ходу.
        
        Причиной загрязнения ТФ служит большое скопление грязи и пыли вследствие продолжительного его использования, а также заправка автомобиля низкокачественным топливом. Засорению фильтра способствуют накапливание смолянистых отложений и коррозия, вызванная конденсацией воды.
        
        Выбор комплектующих
        
        ТФ следует менять каждые 40-60 тыс. километров пробега. Этот показатель может различаться для разных автовладельцев, так как напрямую зависит от качества топлива, возраста автомобиля, условий эксплуатации.
        
        Рекомендуем вам установить заводской фильтр. Он выпускается официальным производителем ТС, маркируется каталожным номером 1606267680 и стоит не более 1200-1300 рублей. В случае, если вы не хотите переплачивать за повышенное качество и оригинальность, лучше приобрести аналог. Можно найти качественную альтернативу, которая не уступит оригиналу по характеристикам. Например:
        
        Бренд Артикул Цена (руб.)
        
        Mahle KX74 1130
        
        Stellox 2100512SX 960
        
        PSA 190666 1590
        
        Не забывайте, что даже качественные аналоги могут подделываться китайскими производителями. Конечно, о качестве подделки можно не говорить – такой фильтр не сможет защитить двигатель автомобиля от абразивных частиц.
        
        Именно поэтому рекомендуем вам внимательно осматривать коробку, в которой продается ТФ, Удостоверьтесь, что она соответствует изображениям из интернета, на ней имеется артикул. Важно, чтобы на самой детали не было неаккуратных потеков краски, вмятин, царапин, трещин – все это может выдать некачественную поделку.
        
        Процесс замены топливного фильтра Пежо 408
        
        Перед началом работы придется приподнять транспортное средство. Для этого можно использовать яму, эстакаду либо подъемник, так как ТФ располагается в районе бензобака – вам нужно будет попасть под автомобиль. Также подготовьте отвертку и ткань, чтобы убрать излишки отработанного топлива.
        
        Обратите внимание: вы работаете с горючим материалом. Досконально соблюдайте требования техники безопасности. работайте только в защитных перчатках, не проводите ремонтные работы вблизи открытого огня.
        
        Полная замена топливного фильтра на Пежо 408 проводится в следующем порядке:
        
        Находим пластиковую защиту, закрепленную на днище автомобиля на четырех гайках. Избавляемся от крепежа и снимаем кожух.
        
        Стягиваем с фильтра штуцер, надавив на рамку. Делаем это аккуратно, так как элемент хрупкий. Важно дождаться, пока давление упадет – иначе в процессе выльется незначительное количество бензина. Для этого перед началом работ нужно снять клемму с АКБ.
        
        Старый фильтр извлекаем, ставим на его место новый. Прикрепляем штуцера в обратной последовательности.
        
        Не забываем установить на место кожух из пластика, вновь подсоединить АКБ к «родным» разъемам.
        
        Чтобы проверить, правильно ли вы провели операцию, заведите автомобиль. Если никаких ошибок нет – машина заведется быстро и без проблем.
        
        Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше всего обратиться в салон технического обслуживания. Мастера быстро заменят вышедший из строя топливный фильтр, и такая услуга обойдётся вам недорого.
        
        Читайте также:
        
        
        Замена уплотнительных колец на форсунках шевроле круз
        
        Признаки неисправности форсунок ваз 2110
        
        Замена форсунок мазда 323
        
        Замена топливного фильтра мицубиси мираж
        
        Регулировка карбюратора к126н на уаз