Замена топливного фильтра на volvo v70
Ожидает решения Какой топливный фильтр выбрать ?
В последнее время я стал уделять внимание топливу, которое заливаю в бак. Поэтому я и тему создавал про "присадки, повышающие цетановое число". Но это отдельная тема и вопрос присадок пока ещё НЕ закрыт. К нему я вернусь чуть-чуть попозже, когда буду иметь реальные результаты на руках.
Но меня также заволновал и выбор топливных фильтров. Выбор просто огромный, но уж больно сильный у них разброс по цене. От 259 рублей до 6500 рублей за 1 штуку !
Неужели у них и такой же разброс по качеству ?
Топливный фильтр (особенно через призму качества нашего топлива) весьма важный элемент. И покупать фильтр, где в качестве фильтрующего полотна используется чуть-ли не папиросная или туалетная бумага – это значит обрекать ТНВД (и остальное) на страдания.
Цель моей темы: собрать информацию от своих коллег вольвоводов (на этом форуме) по вопросу "кто какой фирмы пользуется топливными фильтрами ?" и в конечном итоге сделать выбор для себя.
Оригиналы стоят 1700 рублей. Но опять же: этот оригинал скорее всего фильтр какой нибудь простой фирмы без лейблочки "Volvo" и ценой раза в 2-2,5 ниже.
Один из самых дешёвых - фильтр у фирмы "Alco". 313 рублей. И фирма вроде немецкая (а это уже как никак, но какой-то залог качества). Кстати, брал его не раз и вроде "тпфу-тпфу-тпфу". Казалось бы - оптимальный выбор !
Но это может оказаться как говорится "до поры до времени". Может быть топливо мне попадалось всегда хорошее (лью только ЛукОйл. хотя в нашем городе другого и нет топлива). Но может попасться какая-нибудь грязь со дна ёмкости, топливный насос в баке надавит эту грязь на фильтрующее полотно и оно может оказаться слабым и не выдержать (прорваться). И всё дерьмо полетит в ТНВД. А какая прочность у фильтрующего полотна у фильтров фирмы Alco - фиг его знает. Может хорошая (тогда выдержит). Может и плохая ("дешёвая рыбка - поганное юшко" как говорится).
Самый дорогой: у фирмы Sofima. 6505 рублей за фильтр. Что, обалдели чоле ? Он что, из золота ? Или он в 20 раз качественнее Alco ? Сомневаюсь .
Вот я и говорю: выбор огромный, разброс цен бешеный. Осталось выяснить качество. И по соотношению цена/качество определиться: какой же фильтр лучше брать ?
Вопрос темы: мужчины, подскажите пожалуйста – топливные фильтры какой фирмы используете Вы на своих "ласточках" и какие фирмы Вы настоятельно рекомендуете НЕ брать (по опыту или по наслышке) ?
На днях заметил, что гонит масло из под клапана вентиляции, по советам вольвоводов подходит от Пассата Б5, заказал прокладочку, немного не подходит, высокая, подрезав пол санта встала как родная может и лучше даже, на верняка промазал шов герметиком 👍😀
За одно заменил топливный фильтр, процедура 5 минутная😀
так как заправляюсь леваком, всякие канистры бывают.
В старом фильтре было столько говнеца, что удивительно, как ещё она заводилась и ездила🤔
Хорошо что надумал поменять.
Всем добра и удачи на дорогах😀🇧🇾
Volvo V70 1999, engine Diesel 2.5 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — consumables
Comments 27
Ну вот проехал уже 200км, всё Гуд ваговская прокладка держит не где не протикает, всем советую цена её копеечная)))
Давно с ваговской резинкой катаюсь. Никаких течей, всё ок. Только клапан сломал как-то при ремонте, теперь найти не могу никак.
Я оригинальную ставил, как то не совсем плотно она стала(
Интересно?)а эта ваще плотнечком стала)
Сам не ожидал блин, да я ещё грибок этот делал, вытачивал и вкручивал штуцер который в клапанную крышку. Надо бы найти новый грибок)
новый увы не заказать, не делают. б.у. тоже сложно найти.
Новый фильтр нужно заливать соляркой или на сухую ставишь и он сам заполнится при заводке?
Откручиваем старый, в новый заливаем солярки и вкручиваем на место его, сверху где подключаются шланги есть болт под ключ на 10, откручиваем его заливаем по тихоньку солярочку и смотрим чтоб из отверстия полилась солярка, закручивание болт.
Заводим и на 1500 оборотах минутку подержать и всё)
Ок спасибо друг!
НИКОГДА, я повторяю НИКОГДА не экономьте на фильтрах !
Можно по подробнее с этого момента?
Писал уже подобное в разных форумах и сообществах ! Общался с мастером топливных систем ! И пошел разговор за фильтра, где он досконально обьяснил, что именно на фильтрах экономить не стоит и прям при мне вскрыл 2 топливных бензиновых фильтра один был кнехт, второй вроде фильтрон ( точно не помню) и суть в чем, что у фильтрона фильтрующий элемент ( там какая -то хрень свернутая много раз ) длинной около 4 -6 метров, у кнехта фильтр к той же модели авто был около 10-12 метров ! Ну и качество самих фильтующих элементов отличалось ! Ну это если на пальцах обьяснять, теории я услышал много и мне этих аргументов хватило, чтоб окончательно убедиться не экономить на этом !
Может и так, но мне говорили другое)
Что и Китай уже не плохо делает, я уже давно ставлю стелокс и цена и качество может чучуть хуже, разбогатею будем ставить Боши всякие)каждый решает сам что ему ставить)))
НИКОГДА, я повторяю НИКОГДА не экономьте на фильтрах !
А какие щя лучшие фильтра?стоял фильтрон так вроде и фильтровал и он дешовый)Бош, Ман или кнехт, какие ещё есть, теперь и тот стелокс(Германия), но делают китайцы и не хуже боша.фильтрон(Польша), клеан(Италия)
Все не хуже дорогих, а фильтрующий элемент тотже, а переплачивать за коробочку с надписью Бош?
Знакомый заниматься запчастями, говорит китайцы научились делать хорошо, смотря что, в частности фильтра переплачивать не к чему) конечно каждый решает сам ЧТО? ГДЕ? И КОГДА?
Из недорогих мне понравился MEAT&DORIA, был нарвался на плохую салярку из канистр, воду он не пустил справился отлично.
А какие щя лучшие фильтра?стоял фильтрон так вроде и фильтровал и он дешовый)Бош, Ман или кнехт, какие ещё есть, теперь и тот стелокс(Германия), но делают китайцы и не хуже боша.фильтрон(Польша), клеан(Италия)
Все не хуже дорогих, а фильтрующий элемент тотже, а переплачивать за коробочку с надписью Бош?
Знакомый заниматься запчастями, говорит китайцы научились делать хорошо, смотря что, в частности фильтра переплачивать не к чему) конечно каждый решает сам ЧТО? ГДЕ? И КОГДА?
Я так же считаю если есть недорогой аналог то зачем переплачивать, красивая надпись нахрен не нужна, да и лучше его чаще менять чем один дорогой и на "сто лет"
Я на всех своих дизелях менял фильтра каждый год перед зимой и никогда не было проблем,
Когда и как заменить топливный фильтр на Вольво своими руками
Топливный фильтр предназначен для отделения топлива от загрязнений (ржавчина, грязь, смола, конденсат), которые вредны для нормальной функции топливной системы и работы двигателя. Менять фильтр на Вольво, в связи с невысоким качеством топлива, рекомендуется через 30000 км.
Содержание статьи:
Когда необходимо заменить топливный фильтр на Вольво – причины замены топливного фильтра на Volvo
Причина замены топливного фильтра скрыта, прежде всего, в его назначении, ведь он является защитником топливной системы (жиклеров, форсунок). В течении эксплуатации фильтр задерживает механические примеси и смолы, находящиеся в топливе, со временем ухудшается проходимость фильтра, препятствующая нормальной работе топливной системе.
Из-за анормальной функции топливной системы нарушается приемистость (отклик на команды акселератора), нарушается образование топливно-воздушной смеси, образуется нагар на элементах поршневой группы, ухудшается искрообразование из-за образования нагара на свечах зажигания, уменьшается мощность двигателя.
Замену топливного фильтра заводом-изготовителем рекомендовано производить через каждые 40000 км., но, в связи с невысоким качеством топлива, лучше менять через 30000 км.
Как заменить топливный фильтр на Вольво самостоятельно – инструкция по замене топливного фильтра своими руками
Замену удобнее производить на подъемнике, либо на эстакаде, но возможно и с использованием домкрата.
- Замена топливного фильтра на Вольво S40 с бензиновым двигателем, оборудованным LH-Jetronic системой впрыска:
- Необходимо удалить загрязнения с трубок и штуцеров топливного фильтра, находящегося в моторном отсеке автомобиля.
- Во-избежании пролива топлива, поместите полую тару под топливную вставку.
- Отвернуть крепление фильтра с обратной стороны, фиксируя муфту гаечным ключом. Освободите вставку фильтра от креплений.
- Очень важно запомнить, куда направлена стрелка на корпусе вставки фильтра, Направление показывает на впускной штуцер впрыска.
- Установите зажим на шланги, до и после вставки фильтра.
- Освободите фильтр от стягивающего зажима трубок топливопровода.
- Установите новую вставку топливного фильтра.
- Зафиксируйте на штуцерах зажимы и освободите трубопровод от предохраняющих приспособлений.
- Если резиновые кольца потрескались или сильно потерты, то их необходимо заменить.
- Установите фильтр в фиксатор и затяните полый винт, придерживая ключом.
- Если после замены в моторном отсеке остались следы пролитого бензина, его необходимо вытереть.
- Замена топливного фильтра на Вольво хс90, xc70, s90 с бензиновым двигателем, оборудованным LJ-Jetronic или Trionic системами впрыска:
- Необходимо установить автомобиль так, чтобы был свободный доступ к днищу с правой стороны, перед задним колесом. Для этого необходимо, либо поднять заднюю часть автомобиля на надежной опоры, либо использовать подъемник или эстакаду.
- Для предотвращения пролива бензина, подставьте под фильтр емкость.
- Для удаления давления из топливной системы нужно удалить предохранитель 22 из блока предохранителей и завести двигатель, после того как двигатель заглохнет прокрутить стартером 5 секунд.
- Далее необходимо снять трубопроводы подающей и отводящей магистрали, для этого необходимо отсоединить трубки от штуцеров, они закреплены с помощью легкосъемных разъемов. Чтобы снять их, надо нажать на кнопки и потянуть в сторону от фильтра.
- Далее демонтируем кронштейн крепления фильтра вместе с фильтром. Для того отворачиваем болт крепления кронштейна, понадобится ключ на 12.
- Далее ослабляем крепление вставки фильтра к кронштейну и удаляем вставку.
- Сбор производим в обратном порядке. Обязательно проверьте, что фиксаторы на штуцерах встали на место, при установке слышен щелчок.
- Обязательно удаляем все пролившееся топливо.
- Для восстановления функциональности системы несколько раз включаем на 5 секунд и выключаем зажигание.
- Замена топливного элемента фильтра на Вольво xc90 с дизельным двигателем D5 своими руками:
- Необходимо обеспечить свободный доступ к днищу , перед правым задним колесом. Можно воспользоваться подъемником, или эстакадой.
- Подставляем емкость под фильтр .
- Сам фильтр имеет конструкцию, состоящую из корпуса фильтра, стакана корпуса, а также самого фильтрируещего элемента(картриджа) и уплотнительного кольца. Сам корпус и стакан пластиковые, стакан демонтируется с помощью специального ключа 999 7084, но существует множество схем, с помощью которых нетрудно изготовить самостоятельно.
- Сливаем дизтопливо через дренажное отверстие, не торопитесь, иначе будете облиты топливом, дождитесь пока все не сольется.
- Далее необходимо открутить стакан корпуса фильтра.
- Удаляем картридж фильтра и устанавливаем новый, до щелчка. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо.
- Закручиваем стакан корпуса на место.
- Заводим двигатель.
Какой топливный фильтр для Вольво приобрести – обзор лучших марок топливных фильтров для Volvo
Приобретая топливный фильтр именитой фирмы, будьте уверены что приобретаете оригинал. Чаще приобретая «оригинал» на рынке, получите совсем обратный эффект. Работа фильтра напрямую связана с более дорогим двигателем и топливной системой, поэтому стоит позаботиться о качественной запчасти.
Но, чтобы разглядеть подделку, следует также обращать внимание на качество уплотнительных колец и даже упаковочной коробки. Производители подделок не особо заботятся об этих вопросах.
Замена топливного фильтра Volvo XC70 дизель
Если у вас нет смотровой ямы или подъёмника, то можно сделать самодельные подкаты, как в нашем ролике. Сам фильтр на дизельном автомобиле находится в задней части, подготавливаем ёмкость куда будет сливаться лишнее топливо и откручиваем вот эту сливную пробку:
Для этого используем головку на 18 или 19. Чтобы открутить сам фильтр используем специальный инструмент от Вольво, о котором мы писали ранее. Если его нет, то его можно заменить головкой на 32:
Прежде чем полностью открутить корпус фильтра, подставляем емкость куда будет сливаться дизельное топливо, идеально подойдёт обрезанная пластиковая бутылка на 1.5 литра.
Корпус фильтра и его сливную пробку очищаем при помощи очистителя карбюратора. У нового фильтра не забываем отклеивать защитную плёнку:
Она не позволяем попасть мельчащему мусору во внутрь фильтра. Смазываем новую уплотнительную резинку дизельным топливом перед установкой:
Устанавливаем её в крышку стакана, сесть она должна ровно, без перегибов. Фильтр устанавливаем в посадочное место, прикручиваем крышку, затем сливную пробку. Усилие при этом должно быть не больше 2Hm. Обязательно заводим автомобиль и проверяем корпус фильтра на утечку. На Volvo XC70 D5 замена проходит практически аналогичным образом, но возможно придётся открутить стабилизатор.
Видео замена топливного фильтра Вольво ХС70
Резервное видео как заменить топливный фильтр в Volvo XC70:
Замена топливного фильтра Вольво (все модели хс60, хс90, хс60, s40, хс70, s80)
Топливный фильтр как важная часть топливной системы автомобиля выполняет важнейшую функцию очистки поступающего в двигатель топлива от вредных примесей и твердых посторонних частиц.
Своевременная в соответствии с регламентом замена топливного фильтра Вольво XC90 убережет свечи, инжектор и детали камеры сгорания от нежелательных отложений и преждевременного износа.
Мы рекомендуем производить замену фильтра не реже одного раза на 30000 км пробега – этого достаточно для обеспечения нормального функционирования топливной системы.
Конечно, в вопросах периодичности замены фильтрующего элемента необходимо руководствоваться здравым смыслом. Если вы заправляете ваш авто на непроверенных заправках с непонятным названием – вполне возможно, что вы будете производить замену топливного фильтра Вольво S80 значительно чаще.
В противном случае, в один день ваш двигатель просто не заведется, что будет верным признаком выхода из строя фильтрующего элемента. Чтобы предотвратить подобные ситуации заправляться следует только на проверенных заправочных станциях, особенно это касается дизельных авто.
Дизельные автомобили, вследствие особенностей топливной системы и наличия множества точно подогнанных деталей в топливном насосе высокого давления, предъявляют особенные требования к качеству топлива.
Соответственно и топливные фильтры для дизелей отличаются как качеством фильтрующего элемента (способны фильтровать частицы менее 5 микрон), так и способностью сепарировать конденсат из топлива.
Поэтому замена топливного фильтра Вольво XC60 дизель обойдется дороже на порядок его бензинового аналога, хотя и служить он будет намного дольше.
Процесс замены топливного фильтра Вольво
Перед тем, как менять фильтр самостоятельно, нужно помнить, что бензин – это легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому в процессе замены лучше не курить и не подвергать себя и свой автомобиль опасности.
Рассмотрим, как производится замена топливного фильтра Вольво S40 с бензиновым мотором:
- Поднять автомобиль на подъемник или заехать на эстакаду – фильтр находится под днищем авто справа ближе к задней оси.
- Очистить корпус фильтра и подходящие к нему трубопроводы от грязи или пыли – во избежание попадания их внутрь системы.
- Запомните, куда направлена стрелка на корпусе, после чего отверните его и демонтируйте.
- Установите фильтр и заверните его. Удалите остатки бензина со всех поверхностей.
Как видите, это достаточно простой и нетрудоемкий процесс для того, кто хотя бы редко берет в руки гаечный ключ. Однако же и он требует определенных навыков и сноровки – новичку очень легко ошибиться в таком ответственном деле.
Мы предлагаем доверить эту работу специалистам автотехцентра Volvo Зеленоград: привозите к нам ваш Вольво XC70 – замена топливного фильтра займет не больше 30 минут и будет гарантированно сделана в соответствии с инструкциями и соблюдением техники безопасности. Новый фильтр можно купить здесь же, на нашем складе.
Volvo V70 B5234T3 AWD › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и немного про бензонасос.
Стал замечать, что последнее время после длительной стоянки стала плохо запускаться, приходилось крутить стартер от 5 до 15 секунд. На прогретом моторе — с полпинка. Грешил на АКБ, потому как в момент запуска напруга в бортсети просаживалась до 7-8 Вольт, считаю маловато. До последнего оттягивал замену топливного фильтра, вспоминая как он там неудобно расположен. На переднем приводе рассказывать особо нечего, меняется за 5 минут, можно даже и запись об этом не делать, но у меня же AWD. Как говорит брат: это "плата" за полный привод! В принципе, я с ним согласен.
Заказал я значит фильтр фирмы Bosch, совсем позабыв, что у меня он есть и спокойно себе лежит на полке в гараже, заказывал не задолго до того, как поймал "клина". Зачем-то полез на полку и обнаружил свернутый пакет с фильтром Knecht/Mahle. Пролежал почти полгода, надеюсь не набрал в себя влаги. Свежезаказанный Bosch отложил до следующей замены. Не выезжая из гаража, начал разбирать фальшпол в багажнике, открутил заветный лючок, под которым у переднеприводных располагается топливная станция, смотрю и думаю: отводящий шланг и кронштейн я сниму с фильтра, а вот как быть с подающим шлангом? Надо заезжать задом на яму! — решил я. Так и сделал. Одному пятиться на яму страшновато, но мне помогла камера заднего вида. Залез под машину, смотрел смотрел, и снизу до подающего шланга не добраться, полез снова в багажник. И тут меня осенило, отстегнул черную пластмассину с креплением для коннекторов, под ней скрывался еще один лючок. Радостный открутил четыре гайки, поднял люк и стянул подающий шланг с фильтра, вылилось немного бензинки. Воткнул новый фильтр в соответствии с направлением потока топлива, покачал насосом несколько раз, чтобы фильтр пропитался бензином. Попытался запустить, крутил стартер секунд 5, завелась, поработала немного, прогрелась, погазовал, слез в яму посмотреть герметичны ли соединения. Оказалось все гуд, прикрутил оба лючка, собрал обратно багажник и поехал на тест-драйв. Сначала разницы не почувствовал абсолютно никакой, едет как и ехала. Вернулся домой, а на следующее утро пошел заводить и удивился, что она запустилась с полоборота. Проехался, субъективно(!) разгон стал чуть интенсивнее. Спустя день утром после ночной стоянки так же запустилась с полпинка. Посмотрим, понаблюдаем. Так как решил приводить мотор и сопутствующие узлы к состоянию T-5, неплохо бы начать с бензонасоса. Достал коробку с насосом и сетками, которые стояли до моего вмешательства, снова оценил их "чистоту", поискал в сети номер приемной сетки насоса и чем можно заменить родной Walbro GRJ235. Для насоса есть аналоги по характеристикам, про сетку не нашел ровным счетом ничего. Бросил откисать в растворителе, после чего последний стал темно-коричневым, почти цвета кофе. Посмотрим, справится ли он с отложениями от присадок бензина ГПН.
Замена топливного фильтра Volvo V70
С каждым нажатием на педаль газа в мотор проникает сбалансированное соединение топлива и воздуха. Главное, чтобы баланс был идеальным, за это отвечает дроссельная заслонка. Компьютерная система выявляется долю воздушно-топливной массы и поставляет топливо в конкретный момент и в конкретном объеме. Перед подачей в отсек сгорания цилиндров двигателя, хорошо смешиваются выверенный объем воздуха и конкретный объём топлива. Такая смесь поджигается с помощью свеч сгорания, в итоге наблюдается контролируемое сгорание. Этот процесс даёт авто энергию для езды.
Калькулятор расчёта замена топливного фильтра volvo v70
Особенности замены топливного фильтра
Чтобы этот процесс происходил без проблем, необходимо применять только качественные и чистые жидкости, в которых нет нежелательных примесей. Для подачи чистого топлива применяются фильтры. Обычно замена топливного фильтра Volvo V70 осуществляется через каждые 20-30 тысяч км. При применении качественного топлива данная деталь меняется каждые 2 года. Владельцам авто с дизельным топливом необходимо позаботиться о том, чтобы в фильтре не было воды. Как только появляется сигнал на электропанели, из фильтра необходимо извлечь жидкость, которая проникает в бензобак от влаги или вместе с бензином.
Замена топливного фильтра в автосервисе DDCAR - 100% гарантия стабильной работы вашего транспортного средства.
Этапы замены топливного фильтра
При замене топливного фильтра нужно следовать такому алгоритму:
- демонтаж топливного насоса;
- отсоединение разъемов проводки и датчиков горючего;
- демонтаж датчика;
- ремонт форсунок;
- отключение топливного шланга;
- демонтаж топливного фильтра.
На момент замены топливного фильтра важно выбрать подходящую по всем показателям деталь для авто. По окончании процедуры мастера проверяют плотность топливного фильтра, так как несоблюдение технологии замены приводит к утечке горючего и деформации ТНВД.
Мастера автосервиса DDCAR в Москве меняют топливный фильтр быстро, качественно и по привлекательной цене. Мы предлагаем:
- гарантию на все ремонтные работы - в том числе, на замену топливного фильтра;
- настройку «развал-схождения».
Чтобы воспользоваться услугами автосервиса, оставьте заявку на сайте, и менеджеры свяжутся с вами для уточнения нюансов заказа.
Fuel filter replacement volvo
Сергей а на дизелях так же менять фильтр или есть какие то нюансы?
я на своей s70 менял , я не стравливал ничего, тупо выкрутил старый и вставил новый и сразу завёл, завелась мгновенно даже не было на намёка на воздух
Сергей спасибо вам огромное за видосы 🙏👍🙏🙏🙏
Спасибо вам. Вот мужик, всё чётко и без припонбосов объясняет, дай бог тебе здоровья крепкого друг
Спасибо огромное за отзыв!
Фильтр надо покрывать антикоррозийным грунтом из аэрозольного балоннчика и будет счастье 👍😉
Сергей привет👋
Как всегда 100+👍💪
Приветствую. Спасибо большое!
Два раза менял фильтр на s60 и не замечал спускника. Специально встал с дивана пошел по снегу во двор - действительно есть. Но сам фильр в 1,5 раза длиннее чем на видео.
Воздух в системе можно не выгонять , бензинки и так заведутся
Как с тобой связаться?
Пожалуй, это лучший канал по обслуживанию Вольво. Спасибо большое за Ваш труд.
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, где он находится?
Здравствуйте. Примерно под пассажирским задним сидением, снизу с улицы, у порога.
А болтик помазать не надо?
Благодарствую. Рад видеть 👍
Добрый день Сергей!
В Вашей практике сталкивались с заменой сеточки в баке s80 2004г.в?
Или такой фильтр не сменный?
Здравствуйте. Делал ремонт по замене насоса на S70, на наших пока не разбирал. Даже не знаю сменная ли эта сеточка. Если решите слазить к ней посмотрите здесь: www.drive2.ru/l/2924729/
Здравствуйте, глохла машина при заводе, поменял фильтр, все как сделали вы, после этого нашёл сорванный патрубок, поставил на место. Машина завелась, но через минуту стал появляться гул со стороны фильтра(наростающий). Пытался сбросить давление и поставить старый фильтр, но с соска течёт бензин без остановки. П. С. Фильтр поставил по стрелке правильно. Заранее спасибо
Сергей, огромное спасибо за детальный обзор. Благодаря тебе не боюсь сам лезть и что-то поменять. Очень приятно смотреть на твою работу. Каждый нюанс, каждый момент объяснешь. Продолжай пожалуйста в том же духе. Спасибо ещё раз😉
Спасибо большое! Очень приятно.
Оригинально Ватсон))) а главное просто. Спасибо за видос!
Спасибо за видео. столкнулся с тем, что есть фильтры для s60, которые шли на самые первые года выпусков, он немного длиннее, но диаметр такой же. В сервисе сказали, что он встанет, но будет упираться в металлическую часть машины и сам топливный шланг будет не в естественном своем состоянии. Буду пробовать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста : вот у меня в топливной рампе 4,2 бара. Давление не падает . Но машина работает не правильно, давишь педаль газа пытается поднять с захлебом но потом она начинает глохнуть, отпускаешь становится на 750 оборотов. А потом глохнет, заводится нормально. Но с утра раза с 3. + Ещё поддымливать начила, до этого не было. Дело в том что ехал,ехал потом провалы , старался не газовать ,а то глохла,но ели доехал. Спасибо. Вольво s80 2.0t 1999год МКПП
@Василий Бабкин Поищите на Драйве. Там много обзоров по этой теме.
@Василий Бабкин Можно попробовать универсальным сканером почитать машину, в любом хорошем сервисе. Тоже может показать, как повезет.
А вы не подскажете где лучше купить и закать виду , ссылку
У нас в местности их нет((((. Вот в этом и проблема. Спасибо
Здравствуйте. Здесь не обязательно давление в рампе. Могут быть датчики, или заслонка. Причем на дисплее часто не высвечивается, а ВИДА может показать какой датчик барахлит и правильно ли работает заслонка. Вам к диагносту.
На дизельном вольво в 40 тоже в таком месте фильтр?
Сергей, сколько он прошел?
Здравствуйте. Сколько старый прошел, не знаю. Новый примерно 25К прошел, все в порядке.
Здраствуйте , какого года ета вольво, надо поменять а в инете в магазинах совсем другие выбивают фильтра. У меня 2003г дизель
Здравствуйте. Это бензиновая модель 2005 года.
Кольбеншмитт это оригинал у вольво
Приветствую.Подскажите,может вы сталкивалсь.Увеличился расход бенза ,литров до 20 и может и больше.Всегда прогреваю(летом ,зимой до момента как стрелка подымится чутка)перед поездкой.Расстояния сейчас в основном короткие ,с утра 8 км. ,вечером 10 -15.При движении стрелка на глазах просто падает.Подключал Delphi avtocom ,ошибок нет .Прошлой зимой такого расхода небыло.volvo s80 автомат , атмосферник ,170 л.с. 2001г. Спасибо
Просто старый термостат - полумертвый))).
Надеюсь, теперь все будет хорошо.
поставил новый термостат.стрелка температуры поднялась на своё старое место.машина прогрелась бысро.стрелка бензина ведёт себя хорошо.Для сравнения сделал фото старого инового терм.Старый почемуто короче милиметра на 3 .photos.app.goo.gl/yltOW97hxWSnCDcu2 .Спасибо
заказал аналог производитель Германия(ждать сутки)цена 10 евро.Оригинал нужно ждать минимум неделю и стоит 30 евро.надеюсь поможет
Печка берет с малого круга, но если термостат в открытом положении застрял, то антифриз идет сразу по большому, прогрева нет и тепло печке брать неоткуда.
Еще одна косвенная причина, показывающая на неисправный термостат.
ещё нюанс.печка берёт жидкость с малого круга или с большого? она ели греет.просто тёплый воздух идёт.хоть 26 хоть МАХ выставляй без разницы.радиатор новый.менял летом,родной подтекал,лобовик потел и был жирным.
Сергей добрый день! Подскажите а если я поставлю фильтр MANN WK 822/2 подойдёт?
Здравствуйте.
По каталогу бьется как заменитель оригиналу. Значит подойдет. Только надо посмотреть короткий у вас или длинный фильтр в машине, на всякий случай. У этого MANN, длина - 163 мм (короткий). Он как раз подойдет к установке как на видео (163 - 165 мм).
Есть еще фильтры 210 - 215 мм (длинные).
Благодарю вас за канал!сразу подписался на ваш канал.Не так давно стал счастливым обладателем s60 2002г.в.Хочу провести замену маслоуловителя и промывку гидро блока (55/50sn) не подскажете номер прокладки поддона и номер маслоуловителя?
MegaSergei-Вольво Спасибо)))заказал с exist маслоуловитель,паструбок системы вентиляции короткий и длинный,прокладку впускного коллектора.
Просто свист или высокочастотный вой.
MegaSergei-Вольво Свист чем то напоминающий жевание резины?
Когда маслоуловитель забьется, может начать выдавливать щуп, появится свист из мотора, может выдавливать сальники. На работающем моторе, при вытащенном щупе пойдет дымок из трубки щупа. Признаков много. Еще от впускного коллектора идет метал. трубка, она тоже может забиваться и симптомы будут такими же.
На некоторых моделях, бачок маслоуловителя может быть без внутреннего клапана, его можно просто промыть.
www.ustyukov.ru/volvo/chistka-ventilyatsii-kartera.html
MegaSergei-Вольво Как проверить работоспособность маслоуловителя или как понять что он умер?
Подскажите пожалуйста
Тугой руль на холодную в левую сторону
Прогреется начинает нормально крутится но всеровно закусывает в левую сторону
Тоесть крутишь в лево происходит щелчёк в одном и томже положении
С гором вроде все нормально
Масло менял не помогло
S60 2002 год
Сергей Семенов если подвесить все крутится нормально и легко
Так карданчик же можно проверить за 5 минут. Подвесить морду что бы колеса свободно висели и прокрутить рулем из стороны в сторону. Или отсоединить вал с карданчиком один болт.
Когда от нагрева меняется усилие на руле это рейка барахлит.
MegaSergei-Вольво карданчик рулевой отпадает ?
Здравствуйте.
Закусывать может только рейка.
Здравствуйте ! В чем может быть проблема volva s60 2.4 t может заглохнуть на ходу и нету прогревочных оборотов ?!
Да, так и должно быть.
MegaSergei-Вольво нет такой возможности!
Скидываю фишку с насоса
И она не заводится
Должно ли так быть ?
Подскажите пожалуйста
Очень может быть и насос. Проверьте давление в топливной рампе, на любом сервисе.
MegaSergei-Вольво
Может ли быть это насос ?
Просто если прислушаться к топливному фильтру слышно что там как будто рывками подаётся бензин
И если включить зажигание и подождать минуты три а потом завести то она заводится и сразу же глохнет или двигатель троит
Здравствуйте.
По хорошему - диагностика. На вскидку вижу три направления:
- Подсос воздуха
- Дроссель
- ДМРВ
Я бы начал с первого пункта. Тщательно, сняв, осмотрел бы все патрубки и соединения. По симптомам очень может быть подсос воздуха. На турбовом моторе, это ярко выражено.
Сергей, а вы в Москве находитесь?
700 км от Москвы, а какой город? И какой фирмы топливный насос ставили?
MegaSergei-Вольво , где то в области?
MegaSergei-Вольво , хотелось бы на диагностику к вам попасть, s60 02 года 5244t3. Вложил в машину меньше чем за год 250000 и всё равно какие-то глюки появляются. был в двух сервисах вольво, нигде толком ничего сказать не могут толкового
Ещё хочу попросить у вас совета, у меня не работают заслонки, ну те что в салоне на печку и кондиционер, сломал их я я оставил открытым пластиковую защиту под дворником и ночью пошёл дождь залил водой салонный вентилятор перегорел резистор и я его заменил но заслонки так и не работают, как определить какой именно моторчик вышел из строя я их сейчас регулирую в ручную но кондиционер не работает и когда дождь лобовое запотевает, тесть я не могу в ручную перевести заслонки чтобы дали на лобовое только либо те что на меня дуют или в ноги, в салоне делать дорого так как они сказали только снять торпеду будет стоить 8000 может вы что-нибудь посоветуйте?
Предохранители.
Либо к электрику. Моторчики вроде снимаются без разбора торпедо. Я с водительской стороны снимал (не помню уже: только тяги, или моторчик тоже. ) Вроде моторчик тоже снимал.
Таблица с графиком TO Volvo V60
Для уверенной в безопасной езды на Volvo V60 рекомендуется регулярное посещение сервиса для проведения планового обслуживания. Все необходимые работы по ТО обеспечат мастера «Автомаксимум». Наши специалисты тщательно проверяют все узлы и агрегаты автомобиля, проводят комплексную диагностику, что позволяет выявить потенциально опасные участки, чтобы своевременно предотвратить серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт. Мы проводим все работы с учетом регламента завода-изготовителя и используем при этом сертифицированное оборудование.
Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T
| Работы по техническому обслуживанию | ТО 1 3 мес. | ТО 2 20 тыс | ТО 3 40 тыс | ТО 4 60 тыс | ТО 5 80 тыс | ТО 6 100 тыс | ТО 7 120 тыс | ТО 8 140 тыс | ТО 9 160 тыс | ТО 10 180 тыс | ТО 11 200 тыс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверка на наличие бюллетенеи качества | |||||||||||
| Управление АКПП: проверка селектора, проверка | |||||||||||
| Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели | |||||||||||
| Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации | |||||||||||
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа | |||||||||||
| Ремни безопасности: проверка | |||||||||||
| Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой | |||||||||||
| Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления | |||||||||||
| Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера | |||||||||||
| Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки | |||||||||||
| Операции под автомобилем | |||||||||||
| Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек | |||||||||||
| Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах | |||||||||||
| Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов | |||||||||||
| Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника | |||||||||||
| Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа | |||||||||||
| Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности | |||||||||||
| Выхлопная система: проверка выхлопной системы | |||||||||||
| Подвеска, рулевое управление: проверка состояния | |||||||||||
| Топливный фильтр: замена | |||||||||||
| Операции под капотом | |||||||||||
| Моторный отсек: проверка жидкостей | |||||||||||
| Двигатель: замена масла, маслянного фильтра | |||||||||||
| Коробка передач: замена масла, масляного фильтра | |||||||||||
| Свечи зажигания: замена | |||||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена | |||||||||||
| Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита | |||||||||||
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена | |||||||||||
| Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена | |||||||||||
| Резиновое соединение генератора: замена | |||||||||||
| Тормозная жидкость: замена | |||||||||||
| Воздухоочиститель, салон: замена | |||||||||||
Профессиональное техобслуживание автомобиля дает возможность диагностировать неисправности, до наступления критической ситуации. Поэтому соблюдение графика ТО – одно из правил для избежания непомерных затрат из-за серьезных поломок в будущем. Также техобслуживание предполагает замену определенных расходников, которые имеют ограниченный ресурс. Все действия наши специалисты проводят, исходя из настоящего пробега авто.тОсновные работы по техобслуживанию:
- замена масла, фильтров, колодок и прочих расходников;
- чистка форсунок и смазка шарниров;
- проверка электрики;
- диагностика тормозной системы;
- замена ремня ГРМ.
Наши техцентры располагают необходимыми техническими и кадровыми ресурсами для качественного и оперативного проведения работ по ТО. При этом стоимость наших услуг доступна для большинства автолюбителей. В нашем распоряжении – передовое оборудование и качественные детали. Наши центры находятся в рядом с метро Авиамоторная (Лефортово), Электрозаводская, Семеновская, Соколиная гора и Шоссе Энтузиастов. Помимо этого, нас можно найти в СЗАО на Волоколамской, Тушинской, Сходненской и рядом с Мякинино.
Читайте также: