Замена топливного фильтра мазда бонго френди
Mazda Bongo Friendee › Бортжурнал › Замена фильтров и чистка сетки на входе ТНВД
Решил сегодня немного обслужить машину. Заменил воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр тонкой очистки и почистил сеточку что на входе ТНВД.
И после этих не хитрых манипуляций, машина поехала совсем по другому. Улучшилась динамика, появилась копоть на 4000. Копоть можно убрать, убавив подачу топлива. Но я этого делать не буду.
Mazda Bongo 1998, двигатель дизельный 2.5 л., 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Mazda Bongo, 1995
Mazda Bongo, 1999
Mazda Bongo, 1994
Mazda Bongo, 1989
Комментарии 17
Приветствую, недавно купил бусика, ток начал потихоньку 'то' подскажите пожалуйста полный цикл смены фильтра(первый дизель) что то прокачивать после установки. (чисто наездник был на погрущике болгарском и проепывали заправку (не работал уровень). долго мучились со стартера и откручиванием форсы…
"Копоть можно убрать, убавив подачу топлива. Но я этого делать не буду."
Настроение на весь день поднял =)
Привет! может подскажешь чего) я тут расписал свою проблемку)
Я устал уже чистить свою сеточку на ТНВД (френдик 96г.)
После каждой чистки машина начинала мгновенно ехать! Развивать запредельные обороты! Меня это радовало, но всегда не долго, несколько дней и снова все забивалось!
Чуть по подробнее расскажу:
Сперва я обнорыживал ржавчину в сеточке. После чего я установил два доп. фильтра от ВАЗа, один ниточный, другой бумажный, до и после основного фильтра.
Со ржавчиной вроде справился, но по крайней мере ее больше нет (вычистилась видимо))
Сразу же по приезду домой я решил заменить установленные ранее Вазовские фильтры, тупизна не прошла. Я почистил сеточкеу на ТНВД, в ней была какая-то черота. Стало гораздо лучше!) Но на мин 5 не более. Сеточка опять забилась этой чернотой
Помоему это были толи бумажные волокна толи еще что, чистил ее через каждые 2-3 минуты работы двигателя! И так раз 10.
Надоело это!
Заново поменял все фильтра + ВАЗовские заменил на ВАЗовские с металической сеткой, основной фильтр купил какой-то дорогой, хваленый.
Бумага (или волокна) в сеточке ТНВД продолжали копиться. И соответственно обороты выше 2000-2500 не подымались, потом 1500… 1000 и в итоге глохнет мотор… заново чистить…
Убрал сеточку в ТНВД.
Завел. 2500 оборотов, больше не набирает. через 10 сек. — 2000, еще через 5 сек уже 1500 об., так поработав еще сек 30 и плавно понижаясь по оборотам до 1200, я его заглушил.
1. Видимо ТНВД конкретно забился какой то хренью
2. Откуда брались и беруться до сих пор эти волокна мать их? фильтра вазовские жнлезные, основной фильтр Высокого качества, все дизелисты у нас их хвалял. (в общем все фильтра по 2-3 раза уже меняны, на вид они все чистые) Откуда грять берется? Что с этим делать?
3. Как чистить ТНВД и все вытекающее из него… форсунки… обратку.
Привет! а ты шланги случаем не перепутал при установке фильтра?
Привет! может подскажешь чего) я тут расписал свою проблемку)
Я устал уже чистить свою сеточку на ТНВД (френдик 96г.)
После каждой чистки машина начинала мгновенно ехать! Развивать запредельные обороты! Меня это радовало, но всегда не долго, несколько дней и снова все забивалось!
Чуть по подробнее расскажу:
Сперва я обнорыживал ржавчину в сеточке. После чего я установил два доп. фильтра от ВАЗа, один ниточный, другой бумажный, до и после основного фильтра.
Со ржавчиной вроде справился, но по крайней мере ее больше нет (вычистилась видимо))
Сразу же по приезду домой я решил заменить установленные ранее Вазовские фильтры, тупизна не прошла. Я почистил сеточкеу на ТНВД, в ней была какая-то черота. Стало гораздо лучше!) Но на мин 5 не более. Сеточка опять забилась этой чернотой
Помоему это были толи бумажные волокна толи еще что, чистил ее через каждые 2-3 минуты работы двигателя! И так раз 10.
Надоело это!
Заново поменял все фильтра + ВАЗовские заменил на ВАЗовские с металической сеткой, основной фильтр купил какой-то дорогой, хваленый.
Бумага (или волокна) в сеточке ТНВД продолжали копиться. И соответственно обороты выше 2000-2500 не подымались, потом 1500… 1000 и в итоге глохнет мотор… заново чистить…
Убрал сеточку в ТНВД.
Завел. 2500 оборотов, больше не набирает. через 10 сек. — 2000, еще через 5 сек уже 1500 об., так поработав еще сек 30 и плавно понижаясь по оборотам до 1200, я его заглушил.
1. Видимо ТНВД конкретно забился какой то хренью
2. Откуда брались и беруться до сих пор эти волокна мать их? фильтра вазовские жнлезные, основной фильтр Высокого качества, все дизелисты у нас их хвалял. (в общем все фильтра по 2-3 раза уже меняны, на вид они все чистые) Откуда грять берется? Что с этим делать?
3. Как чистить ТНВД и все вытекающее из него… форсунки… обратку.
Зря без сетки заводил двигатель. Теперь снимай тнвд и неси дизелисту, пусть разбирает и чистит насос. Внутри то же есть сетка.
Mazda Bongo Friendee & FORD FREDA/MPV I (LV). Все что касаемо этих машин(Ремонт, тюнинг, проблемы, советы. )
Народ у кого есть такие машины Mazda Bongo Friendee(FORD FREDA) Mazda MPV предлагаю общаться здесь по вопросам ремонта и обслуживания, а так же обсуждения некоторых вопросов.
Прикрепленные изображения
По поводу шаровых на Мазду Бонго нашлось решение, родных нет, но зато есть аналогичная, но нужно чу-чуть переделать.
- Шаровая от Hundai H-100 код: CBM-14 роизводство CTR (фото выложу позже)
- Продаются на рынках нашего города на Кудйбергене и Дордое.(цена от 600-1000с)
Переделка заключается в следующем:
Диаметр пальца и высота соответсвует родной нашей шаровой, а вот диаметр нижней части(посадочная часть, шире на 2,5мм), вот эти 2,5мм просто на токарном станке следует убрать. Подробное описание будет позже вместе с фото.
- Вот так вот эта самая шаровая сидит на месте.
Прикрепленные изображения
думаю тяжеловато будет найти 10 владельцев френди
а на заказ что никто не изготавливает? в автогиде вроде много такого рода рекламы.
- Detonator в городе уже машин 30 таких, я думаю если как нибудь поговорить можно будет разобраться.
если же совсем никак, то я думаю с Алма-аты придется везти, а на заказ говорят все равно не то получается.
Есть запчасти на Бонго Френди:
- Стекло заднее(от багажника) - продано
- Багажник - продано
- Бак
- замок зажигания,
- рулевая колонка,
- ABS блок,
- Коробка автомат,
- блок двигателя в сборе,
- аморты передние,
- пружины,
- проводка, датчики, блоки и т.д.
- решетка радиатора,
- ручка в салоне, типа поручня(из нержавейки см. рис),
- панорама - накладка на багажник, типа стопов с отражателями(см. рис),
- зеркало на багажнике(см. рис),
- стопы задние(не целые),
- бампер задний(цвет серый),
- шиток приборов,
- панель частично,
- руль,
- рычаг переключения скоростей в комплекте,
- шторки,
- кондер,
- генератор,
- коллектор,
- ступицы передние(диск),
- суппорта передние,
- редуктор передний(внутренности),
- кардан задний,
- кардан передний клинанутый,
- турбина,
- распред вал, кулачки и т.д,
- радиатор в комплекте с вентиляторами,
- аппаратура,
- .
По всем вопросам обр., по тел: +996 772 529 123, +996 550 529 123, +996 702 529 123 .
Читайте также: