Замена топливного фильтра крайслер неон
Вопросы по топливной системе Неона II
1. Какие функции, кроме непосредственно фильтрации бензина, выполняет топливный фильтр? Откройте сию тайну, т.к. судя по тому, что он стОит ок.$40 и находится возле самогО топливного бака так, что за 5 минут его поменять никак не получится, этот "фильтр" должен уметь что-то ещё, кроме прогона через себя бензина.
2. Есть ли у кого-нибудь опыт самостоятельной замены сабжа? Мануала на 2-й Неон ни на каком языке у меня нет, а обычное ТО (замена всех фильтров+масла ДВС+свечей) всегда на всех своих машинах я делал сам, поэтому впадлу ехать на сервис ради простейшей, судя по опыту с японцами, операции "снять/поставить топливный фильтр". Чувствую, с американцем будет не так всё просто.
3. Посоветуйте проверенное место по ультразвуковой чистке инжекторов. Приближаюсь к рубежу пробега в 50 тыс. миль, поэтому хочу приурочить замену топл.фильтра и свечей к промывке форсунок.
Спасибо за ответы!
Кстати, небольшое моё открытие не по сабжу. Занялся тут поиском штамповки и обнаружил, что к Неону по параметрам идеально подходят диски от Октавии (те же 6.0Jx14 5x100 ЦО 57, только вылет отличается на 2 дюйма: не 40, а 38). 4 почти новых штамповки отдаёт мне товарисч за 2000руб.! Я правильно радуюсь? :о))
[strong]ОН еще регулирует давление в рампе. Но 40 уе эт дорогой ты нашел я за 25 покупал.[/strong]
2. Есть ли у кого-нибудь опыт самостоятельной замены сабжа? Мануала на 2-й Неон ни на каком языке у меня нет, а обычное ТО (замена всех фильтров+масла ДВС+свечей) всегда на всех своих машинах я делал сам, поэтому впадлу ехать на сервис ради простейшей, судя по опыту с японцами, операции "снять/поставить топливный фильтр". Чувствую, с американцем будет не так всё просто.
[strong]Все просто Открутил защиту у заднего правого колеса там фильтр! Облился бензином при снятии и собрал все назад! С америкосами все также просто как и с всеми остальными![/strong]
3. Посоветуйте проверенное место по ультразвуковой чистке инжекторов. Приближаюсь к рубежу пробега в 50 тыс. миль, поэтому хочу приурочить замену топл.фильтра и свечей к промывке форсунок.
[strong]Я мыл сам винсом Мона еще мойкой для карбов Могу научить!
Ультрозвуком мыл друг и разници непочуствовал![/strong]
Спасибо за ответы!
Кстати, небольшое моё открытие не по сабжу. Занялся тут поиском штамповки и обнаружил, что к Неону по параметрам идеально подходят диски от Октавии (те же 6.0Jx14 5x100 ЦО 57, только вылет отличается на 2 дюйма: не 40, а 38). 4 почти новых штамповки отдаёт мне товарисч за 2000руб.! Я правильно радуюсь? :о))
DexNeonClub › Блог › Гайд по топливным фильтрам Неонов…
В очередной раз увидев что люди путаются, и не знают где у них стоит раздельный фильтр и регулятор давления, а где совмещённый, я решил наглядно всё расписать с фотографиями… Так что прошу любить и жаловать (ну или сильно не пинать)… :)
Как узнать где у вас фильтр, а где регулятор давления?
Важно подметить, Фирма MANN не выпускает этих фильтров. Это подделка!
1 — Сеточка грубой очистки №1 (непосредственно в баке)
2 — Сеточка более тонкой но ещё грубой очистки на насосе
3 — Насос
4 — Регулятор давления (без фильтра тонкой очистки)
5 — Внешний фильтр тонкой очистки
6 — Посадочное место регулятора давления (внутри сборки, не предполагающее лёгкой замены)
В зависимости от комплектации и года выпуска стоит:
DODGE NEON (1996 — 2000)
DODGE NEON HIGHLINE (1996 — 1997)
DODGE NEON SPORT (1996 — 1997)
PLYMOUTH NEON (1996 — 2000)
PLYMOUTH NEON HIGHLINE (1996 — 1997)
PLYMOUTH NEON SPORT 1996
DODGE NEON 2001
DODGE NEON ACR 2002
DODGE NEON R/T (2001 — 2004)
DODGE NEON SE (2002 — 2005)
DODGE NEON SRT-4 (2003 — 2005)
DODGE NEON SXT (2003 — 2005)
PLYMOUTH NEON 2001
Dodge, Plymouth Neon (1995 — 1997)
П.С. Фото скомуниздил у DRiftyourr и интернета, спасибо вам :)
Комментарии 6
подскажи есть ли номера сеток первой и второй?
Скорей всего есть, но мне не известен.
"Важно подметить, Фирма MANN не выпускает этих фильтров. Это подделка!""
ЕСЛИ ЧЕГО ТО НЕ ЗНАЕШЬ ЛУЧШЕ ПРОМОЛЧИ!
Поправлю:
под цифрой 2 — та же сеточка грубой очистки, но №1а (стоит непосредственно в корпусе модуля)
по факту она выглядит абсолютно так же как сеточка №1, но сеточка №1 забирает из полости бака, а №1а, из полости модуля, модуль не герметичен, поэтому нельзя говорить что она вторая по счету, ведь топливо попадает в модуль минуя 1 сеточку. Это раз, два — особенность установки и конструкции модуля такая, что вторая сеточка фактически забирает топливо тоже с нижней точки бака; но но но… она чуть чуть выше
п.с. при уровне топлива при горящей лампе и ниже, для снятия модуля, можно не снимать бензобак, топливо не выливается, вчера проверил лично
Вопрос возникает у меня. Почему в фильтре №5 3 шланга, как он определяет что надо отправлять топливо в обратку? или там свободный выход в обратку и прямую линию, и там и там имеется давление, которое контролирует регулятор, установленный в модуле?
для ответа, ждем разборку сего бочонка, что же у него внутри точно. и можно ли это промыть/поменять не меняя его в сборе ввиду цены
и еще, почему манн фильтр на фото подделка? 3 товара, представленных в конце статьи, тоже подделка?
Того фильтра нет в каталогах Манн… Остальные присутствуют в каталогах указанного производителя…
По 5му бочёнку: Если правильно помню, то один штуцер идёт на обратку через регулятор давления…
По сеточке, вполне возможно. Я встречал оба варианта — различия минимальны.
Замена топливного фильтра крайслер неон
Форум любителей американских автомобилей
- ДомойВсе форумыОбщийТехническая поддержка
- Поиск
- Текущее время: 09 авг 2021, 13:28
- Часовой пояс: UTC+03:00
альтернативный топливный фильтр неон 95 и другие
альтернативный топливный фильтр неон 95 и другие
Первую половину воскресенья решил посвятить своему железному коню. В частности решил заняься заменой топливного фильтра.
Стоимость фильтра которую мне объявили в магазине составила 1200руб.
Это меня не устроило. Читал где-то что кто-то ставил топливный фильт от ШЕВИ-НИВА под капот вместо штатного.
Очень захотелось воплотить эту идею в жизнь.
Залез под авто и обнаружил, что штатный топливный фильтр являет собой небольшой боченок на кронштейне с двумя
шлангами разного диаметра.толстый шланг - это подвод топлива к фильтру, тонкий - выход.
Для снятия фильтра необходимо отсоеденить эти шланги. Тонкий - на зещелках снимается в том месте где он
крепится к металлической
трубке идущей под днищем в сторону двигателя. Что бы его отсоеденить необходимо сжать два усика и потянуть за шланг.
толстый шланг крепится на хомуте.
Сам фильтр крепится к кузову одним болтом (шляпка на 10) через кронштейн.Итак сняв фильтр мы видим что у нас остался
только один кусок шланга выходящий с топливного насоса. Его свободный конец одеваем на металлическую трубку
идущую под днищем и затягиваем хомутом.
Дальше работа под капотом.
Снимаем топливную трубку соединяющую метпл. трубку и рампу форсунок. Она на таких же защелках. вместо нее ставим купленный заранее кусок жигулевского топливного шланга, а в шланг врезаем сам собственно фильт на хомуты и закрепляем в любом удобном месте.
Вся работа заняла 2часа включая поездку в магазин. Крепление нового фильтра на хомуты не вызывает никаких опасений т.к.
такой способ применяется на многих инжекторных авто.
Самое сложное было снять штатный топл. фильтр, хотя этого можно и не делать,просто отрезать толстый шланг у основания
фильтра ножем и на хомут его к метал. трубке.
Подойдет любой фильтр с креплением на хомуты его стоимость 120-350руб
теперь могу менять фильт чаще, проще, экономичнее и быстрее
Чуть не забыл эту идею можно воплотить на НЕОНах до 1998г.в. Так как после 98г. фильтры пошли с тремя
шлангами и встроенным регулятором давления.
xbox13
надо еще посмотреть как родной выглядит и где стоит. и переделать
круто.
тока фильтр за 1200 че то многовато тебе объявили .
вот у меня например хоть и 95 года Неон, но фильтр с тремя трубками.
П.С. а вообще смотрю ты тоже любишь "поиздеваться" на машинкой прям чувствую двойник ты мой
Как поменять топливный фильтр в Chrysler PT Cruisers
Топливный фильтр на PT Cruiser является одним из типов, который встроен в модуль топливного насоса, который сам устанавливается в топливный бак. Замена фильтра означает замену самого модуля насоса; если фильтр находится в плохом состоянии, есть большая вероятность, что насос все равно нуждается в замене. Вам нужно будет снять бак, чтобы снять модуль насоса, а это значит, что вы должны сбросить давление в топливной системе.
- 0.1 Топливный бак
- 6.1 Замена насоса и фильтра
Топливный бак
Шаг 1
Снимите крышку топливного бака, а затем откройте капот, снимите крышку на корпусе воздушного фильтра и снимите реле топливного насоса с блока предохранителей, расположенного позади и под корпусом фильтра. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Выключите зажигание, а затем отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Шаг 2
Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата.
Шаг 3
Открутите и снимите сливную крышку на баке и дайте топливу стечь в канистру для газа или поддон, способный вместить 16 галлонов.
Шаг 4
Отсоедините шланг для паров топлива, а затем ослабьте хомут для шланга горловины топливного бака с помощью отвертки, чтобы вы могли отсоединить шланг от топливозаправочной трубки.
Шаг 5
Поднимите домкрат коробки передач под баком, чтобы поддержать его; если все, что у вас есть, это домкрат, поместите на него кусок фанеры, чтобы он не повредил резервуар.
Шаг 6
Отсоедините линию EVAP и шланг подачи топлива от быстроразъемного фитинга. Отсоединить электрический разъем модуля топливного насоса.
Открутите опорные ремни резервуара с помощью гаечного ключа и опустите домкрат, чтобы опустить и снять резервуар.
Замена насоса и фильтра
Шаг 1
Сожмите фиксирующие выступы топливопровода, чтобы отсоединить его. Вытащите фиксатор для электрического разъема с помощью плоскогубцев, чтобы отсоединить его.
Шаг 2
Нарисуйте маркер выравнивания на топливном баке (серебряный маркер может работать лучше всего) там, где указан разъем для выхода топлива, чтобы вы могли правильно выровнять модуль топливного насоса после переустановки.
Шаг 3
Шаг 4
Шаг 5
Подсоедините шланг подачи топлива и электрический разъем, используя их фиксирующие выступы.
Шаг 6
Поднимите бак на место с помощью домкрата трансмиссии и прикрутите ремни. Подсоедините линии наполнителя, пара и EVAP вместе с электрическим разъемом.
Шаг 7
Опустите автомобиль от домкрата.
Заполните топливный бак и подключите кабель топливного насоса и предохранитель топливного насоса. Заменить корпус воздушного фильтра.
Читайте также: