Замена топливного фильтра киа спортейдж 1 поколения

Обновлено: 08.01.2025

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж

Для автомобиля состояние топливного фильтра имеет особое значение. Он своеобразный барьер, не допускающий попадания в двигатель машины посторонних частиц, смол и загрязнений, содержащихся в некачественном бензине.

Катаясь по чистым дорогам и заправляясь элитным топливом, бензофильтр потребуется менять через 50-60 тыс. км пробега или 3-4 года эксплуатации. Для отечественных автотрасс такой график не подходит, и топливный фильтр следует сменить в 2 раза быстрее.

Инстукция по замена фильтра топлива у бензиновой модели Kia Sportage фото и видео

Работа над заменой фильтра может занять до 2 часов, продолжительность переустановки зависит от умения и подготовки. Точное соблюдение инструкции гарантирует, что у вас все получится.

1. В машине Kia Sportage бензиновый фильтр находится под задним сиденьем и чтобы достать до него без препятствий, сиденье откидывается назад, поднимается покрытие и снимается крышка.

2. От крышки отсоединяется разъем насоса, от него – 2 бензопровода и приподнимается фиксирующая кнопка.

3. Открепить бензопровод от насоса, оказав давление на боковые фиксаторы.

4. От крыши бензинового насоса отвинтить все болты с помощью головки на 8.

5. Вынуть корпус из бака и слить лишнее горючее в тару.

6. Можно приступать к разборке насоса. От мотора топливного насоса и верхушки насоса отключить 2 разъема. Отстегнуть металлический клапан, ослабив защелки. Аккуратно извлечь его, не растеряв уплотнительные резинки и колечки.

7. Отщелкнув пластиковые фиксаторы у основания насоса, снять нижнюю часть. Затем снять верхнюю. Чтобы не потерять маленький фиксатор, снимать его нужно плоской отверткой.

8. Отделить фильтр от стакана, поочередно отстегнув 2 защелки и с силой потянув его вверх.

9. Приступите к установке чистого топливного фильтра и смонтируйте насос в обратном порядке.

Уплотнительные кольца и резинки обязательно смажьте литолом или маслом, чтобы предотвратить их закручивание.

После выполнения всех манипуляций, заведите двигатель авто, чтобы горючее подкачалось насосом через фильтр в двигатель. Иначе завести машину будет проблематично.

Топливный фильтр на Киа Спортейдж (Kia Sportage): как поменять, где находится

Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж – нетрудная операция, ее самостоятельное проведение поможет сэкономить приличную сумму денег. На некоторых моделях Sportage установлены дизельные агрегаты, на других бензиновые. Иметь слесарные навыки для проведения работ не нужно, операции легко выполнить своими силами (нужно только следовать инструкции).

Для чего нужно менять топливный фильтр

На Киа Спортейдж 2009 года замена топливного фильтра должна быть профессиональной и своевременной. Этот узел склонен к износу, имеет ограниченный ресурс службы.

На необходимость замены указывают такие симптомы:

проблемы со стартом двигателя (например, он постоянно глохнет);
заторможенная реакция на нажатие педали газа;
постоянные засоры в топливном проводе;
подозрительно быстрый износ деталей впрыска;
резкий скачок расхода горючего.

Перечисленные признаки могут указывать на самые разные проблемы – от засора до сильного загрязнения форсуночных элементов, сбоев в работе воздушного фильтра, автомобильного насоса. Самый точный способ все проверить – замерить давление, можно обратиться на СТО для выполнения сервисных работ.

Ресурс службы топливного фильтра ограничен, во многом он зависит от условий эксплуатации авто

Когда менять топливный фильтр

В Киа Спортейдж 2018 замена топливного фильтра проводится согласно регламенту. Производитель устанавливает интервалы в 60 тыс. км пробега, но иногда работы нужно проводить намного чаще. Для дизелей оптимальный интервал составляет каждые 30 тыс. км. Но можно осуществлять работы каждые два года (до преодоления планки).

Понять, что с фильтрующим элементом что-то не так, просто по резкому снижению мощности, провалам при выжиме акселератора по направлению в пол. Другой частый признак – затрудненный пуск, особенно для дизеля и зимой.

Где находится топливный фильтр на Киа Спортейдж

Снять топливный фильтр Киа Спортейдж 1 и других модификаций нетрудно, но его сначала нужно найти. Место установки узла – бак. Для самостоятельной замены элементов нужно использовать отвертку (крест или шлиц), головку (торцевая, стандартные размеры 8 и 14), вороток, трещотку, удлинитель, пассатижи.

Самостоятельно разобраться с топливным фильтром по инструкции сможет каждый водитель

Какой топливный фильтр выбрать

Оригинал или аналог – вечный вопрос при выборе, смотреть нужно на доступный бюджет. Среди второй группы есть хорошие детали, которые почти не уступают оригинальным в плане качества, а стоят намного меньше.

Линкавто LF-961M;
Ниппартс N1330521;
Джапан Партс FC-K28S;
НСП

Обязательно нужно смотреть на совместимость элемента фильтрации с сеткой грубой очистки.

Стоимость комплектующих во многом зависит от ценовой политики конкретного магазина

Как заменить топливный фильтр на Киа Спортейдж

Существует несколько основных модификаций Спортейдж, в каждом случае будут свои особенности по замене фильтров. Они незначительные, но заслуживают отдельного внимания.

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 1

До начала самостоятельного обслуживания нужно предусмотреть в помещении нормальную вентиляцию – пары бензина опасны для здоровья и могут стать причиной пожаров. Сразу готовят смазку, ветошь, инструмент.

Отключить клеммы от аккумулятора, снять сидение сзади в салоне, предварительно выкрутив болт в области под днищем.
Откроется небольшой люк – его нужно убрать, в результате чего будет открыт доступ к насосу (бензин).
Выкрутить набор из четырех саморезов, расположенных по периметру люка. Поднимать ничего не нужно, поскольку идет связка с насосом посредством проводов.
Очистить всю грязь, пыль, мало с применением ветоши.
Выключить патрубки, разъемы питания. Отсоединить шланг с фиксирующей частью зеленого цвета. Можно использовать отвертку плоской формы. Шланги развести в стороны.
Выкрутить болты по периметру, убрать кольцо прижима, достать конструкцию из бака. Работы желательно выполнять под углом.
Отключить все подведенные ранее коммуникации – это насос, регулятор давления, двигатель, датчик топлива. Внимательно следить за положением и состоянием колец уплотнения.
Закрутить кольцо прижима, подключить питание и шланги.

В конце нужно вернуть диван на место и провести тест системы. Он покажет, все ли сделано правильно.

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 2

Подготовка стандартная, аналогична описанной в предыдущем пункте. Порядок действий по замене фильтра:

Готово, останется только убедиться в отсутствии утечек.

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3

Схема аналогична модификации 1. Иногда зеленый шланг идет с другими пометками, но в остальном принцип проведения работ тот же. Действовать нужно аккуратно, поскольку после снятия люка могут выливаться остатки топлива.

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 4

План работ стандартный – подготовиться к обслуживанию, отключить клеммы АКБ и снять заднее сиденье.

Выкрутить болт под днищем в багажном отделении сзади автомобиля.
Открыть люк, чтобы увидеть насос.
Открутить набор саморезов, отодвинуть люк в сторону.
Ветошью убрать мусор, потеки масла.
Убрать зеленый шланг, вынуть конструкцию из бака.
Отключить коммуникации, проверить кольца уплотнения.
Установить новый фильтр.

Сборку проводят в обратном порядке, то есть, ничего сложного нет. Важно заправлять бак качественным топливом, так деталь прослужит дольше.

Заключение

Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж в большинстве случаев может быть выполнена в условиях гаража. Главное – выбрать качественную новую деталь и провести работы согласно инструкции. Среднее время операции – 30 минут.

Как заменить топливный фильтр на Киа Спортейдж

Топливный фильтр выполняет важнейшую роль в циркуляции и ограничивает количество попадания загрязнённых частиц в бензин. В топливный фильтр Киа Спортейдж 3 бензин нужно заливать качественный и наиболее подходящий для вашей модели автомобиля.

Своевременна замена топливного фильтра, обеспечивает хорошую работоспособность автомобиля, мягкую езду и долгий срок эксплуатации топливного бака. Замена должна производится каждые 20 тыс. км. пробега.

Наиболее распространённая проблема, которая является показателем того, что топливный фильтр Киа Спортейдж засорился – это троение двигателя при прибавлении газа. Зачастую владельцы автомобиля не сразу начинают бить тревогу, и долгое время продолжают пользоваться машиной. Но проходит какое-то время, и мотор просто начинает глохнуть, тогда-то и начинается копание и искание причины поломки. Скорее всего, результатом такого поведения стал засорившийся фильтр. Крайней точкой поломки станет день, когда ваш двигатель просто откажется запускаться.

Где находится

Топливный фильтр в автомобиле Киа Спортейдж находится между насосом и баком. Таким образом, в мотор поступает бензин благодаря работе насоса, а сам он защищает бак от попадания в него сторонних примесей, которые со временем будут влиять на работоспособность двигателя, путём забивания форсунков.

Замена фильтрующей детали в автомобиле Киа Спортейдж может производиться и собственными руками. Это достаточно трудоёмкий процесс, но вполне выполнимый.

Инструментарий

Прежде чем начнётся замена, необходимо обзавестись такими предметами, как:
Торцевой и гаечный ключ;
Пассатижи;
Отвёртка;
Трещотка;
Плоскогубцы;
Фонарик;
Новая фильтрующая деталь.

Инструкция по замене

Несколько советов перед началом работ:

Помните, что бензин – это легко воспламеняющееся вещество, поэтому категорически не рекомендуется проводить замену вблизи источников огня или курить во время работы;
После окончания работ, убирайте все остатки топлива, которые попали на пол или другие предметы и устраняйте их ГСМ ветоши с пропиткой в местах отдалённых от источников огня;
Имейте всегда под рукой огнетушитель;
Старайтесь, чтобы топливо не попадало на открытые участки кожи, это очень вредно и способствует развитию рака;
Сбрасывайте давление внутри системы питания перед началом проведения операции;
Если на машине есть закодированная стереосистема, то необходимо перед отсоединением батареи убедится в том, что вы знаете правильную комбинацию кода.

После ознакомления свыше приложенными правилами, замена фильтрующей детали в машине Киа Спортейдж может быть начата. Подробная инструкция:

Найдите провод с отрицательной меткой и отключите его.
После последний поездки должно пройти не меньше 3 часов, то есть работа должна выполняться с охлаждённым двигателем. Выждите время.
Устраните крышку воздухоочистителя, которая идёт в комплекте с воздуховодом.
Все штуцерные соединения оберните ветошью, а всё разбрызганное топливо соберите тряпками или газетами.
Зафиксируйте гайку на автофильтре, а ключом откручивайте болт (для штуцерного соединения), который расположен на топливной линии. Разделите линию и автофильтр, выкиньте шайбы (их необходимо будет заменить).
Снизу фильтра на линии есть накидная гайка, которую также необходимо открутить. Потом отсоедините саму линию.
Дабы извлечь сам фильтр, нужно ослабить стяжки, и по необходимости снять кронштейн.
Теперь возьмите новую деталь и вставьте её в хомут, закрутите болты руками. Установить его надо строго по указаниям, чтобы направления стрелок сходилось с направлением топлива в самой системе питания.

Готово, замена в автомобиле Киа Спортейдж успешно осуществлена.

Видео «Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж »

Если вы хотите просмотреть как меняется топливный фильтр,то просмотрите данное видео.

Если вам помогла наша статья и вы смогли поменять фильтр, оставьте свои комментарии на нашем сайте. Мы будем вам очень благодарны!

Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?

Топливный фильтр Киа Спортейдж (1,2,3)

Компактный кроссовер Kia Sportage, производится с 1992 года. Комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Определенную популярность на отечественном авторынке приобрели первые три поколения авто — NB-7 (первое), KM (второе), SL (третье).

Топливный фильтр на Киа Спортейдж первых трех поколений отличается по типу двигателя, по периоду выпуска авто, и непосредственно, от поколения. Поставщик оригинальной запчасти на конвейер для Спортейджов – компания Mobis, которая, к слову, является поставщиком оригинальных комплектующих для всей линейки автомобилей Hyundai/Kia. А вот производителей несколько. Из основных можно выделить Mann +Hummel и YoungDong (малоизвестная корейская компания, работающая только на потребности Хендай/Киа).

Кроме основного фильтра топлива (другое популярное название – фильтр тонкой очистки), на всех трех поколениях автомобиля иметься еще и сетка насоса, которая всегда установлена в модуле, в топливном баке. Она есть как на бензиновых, так и на дизельных версиях Спортейдж.

Топливный фильтр для Спортейдж 1 (NB-7)

На всех КИА Спортейдж 1 основной топливный фильтр вынесен из топливного бака отдельно от модуля. Расположен в задней части днища автомобиля, возле топливного бака. Представляет из себя металлический цилиндр, с патрубками на впуск и выпуск топлива. Крепиться он на специальные пластиковые фиксаторы, которые являются довольно хрупкими. Поэтому, во время его замены не стоит сильно надавливать, и делать резких движений. На данном поколении фильтр топлива отличается в зависимости от периода выпуска автомобиля.

Артикул	Период установки	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм	Размер патрубков впускного/выпускного отверстия, мм
0K01120490B	1992 — 1997	148.5	70	8
0K03X20490A	01.05.1996 — 01.11.1998	148.5	70	8
0K08A20490A	03.05.1997 — 30.12.2002	144	72	8

Наиболее популярные аналоги выше представленных фильтров далее в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для 0K01120490B
Pmc	PCB-010	320
Japan Parts	FC-394S	340
Для 0K03X20490A
Kitto	JN6002	380
Amd	AMD.FF117	220
Для 0K08A20490A
Pmc	PCB-020	300
Nipparts	J1330312	330

Оригинальный артикул фильтра сетки — 0K01A13C02. Проверенных аналогов нет.

Топливный фильтр на Спортейдж 1 дизель

Для всех Спортейдж 1-го поколения с дизельными моторами идет одинаковый топливный фильтр — 0K05423570. Расположен он под капотом, вблизи с двигателем. Имеет металлический корпус, накручивается. Данный фильтр в оригинале можно встретить и на Киа Retona.

Размеры топливного фильтра для дизельного Спортейдж 1
Размер резьбы, впуск/выпуск	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
M22X1,5 / M20X1,5	103	84

Популярные заменители далее в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Sakura	FC-2901	260
Mando	EFF00006T	230
Bosch	1457434454	800

Фильтр сетка на первом поколении Sportage не устанавливалась.

Топливный фильтр для Киа Спортейдж 2 (KM)

На всех Спортейдж 2 с бензиновыми моторами идет одинаковый топливный фильтр под артикулом 319112E000. В отличии от предыдущего поколения, тут он уже располагается в бензобаке, и встраивается в специальный топливный модуль. Артикул модуля — 311102E000. Но, несмотря на это, его можно менять отдельно от всей конструкции узла. Для подсоединения к модулю имеет специальную резьбу.

Чтобы добраться к запчасти, изначально нужно поднять заднее сидение. Стоит сказать, что дабы его откинуть, нужно изначально открутить специальный болт под днищем багажника, сразу за запасным колесом. Далее потребуется просто открутить лючок, под которым и находиться модуль, вместе с ТФ тонкой очистки. В оригинале этот фильтр можно встретить и на Хендай Туссан.

Размеры топливного фильтра для бензиновых Спортейдж 2
Размер резьбы присоединения	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
M16x1,5	141	80

Аналоги от других производителей, которые чаще всего применяют водители, далее в списке.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
LYNXauto	LF-963M	770
Nipparts	N1330332	480
Pmc	PCA-054	840

Фильтр топлива для КИА Спортейдж 2 дизель

На Sportage 2 с дизельными моторами фильтр тонкой очистки топлива тоже никак не отличается в зависимости от версий авто. Артикул оригинала — 319222E900. Он имеет схожую конструкцию и способ присоединения, как и на дизельных Спортейджах первого поколения – металлический корпус и присоединительная резьба. Расположение все там же – в подкапотном пространстве.

Размеры ТФ для Спортейдж 2 с дизельными моторами
Размер резьбы присоединения	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
М16х1.5	141	80

Похожий фильтр можно встретить и на других дизельных автомобилях от КИА — CEED, Cerato, Soul, или же Хендай — ix35, Elantra. Популярные аналоги ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Bosch	1457434511	680
Filtron	PP 979/2	280
Amd	AMD.FF25	250

Фильтр сетка для данной версии автомобиля имеет артикул 310902E900.

Топливный фильтр на Спортейдж 3 (SL)

На бензиновых КИА Спортейдж 3 топливный фильтр тоже идет в сборе с насосом и датчиками, установленными в модуле, в баке. Он все так же остался разборным, как и на предыдущем поколении, хотя по конструкции и размерам изменился. Поэтому фильтр тонкой очистки (как и другие его составляющие) можно заменить отдельно. Артикул модуля — 311123Q500.

Сам же основной ТФ отличается в зависимости периода установки. Они различаются размерами. Расположение и доступ к нему такой же, как и на Спортейдж KM (2 поколение) — под задним сидением, а далее под лючком.

Артикул	Период установки	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм	Размер патрубков впускного/выпускного отверстия, мм
311123Q500	2010 – 2012 гг.	99	116	7,89
311121R000	С 2012 г.	104	95	7,89

Топливный фильтр, применяемый на бензиновых Спортейдж до 2012 г., также встречается и на Hyundai ix35, а тот, что после 2012 г. можно встретить на Hyundai i10, Kia Sorento, Rio III.

Популярные аналоги представлены далее.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги для 311123Q500 (до 2012 г.)
LYNXauto	LF-961M	750
Kortex	KF0063	600
Аналоги для 311121R000 (после 2012 г.)
Amd	AMD.FF45	480
Finwhale	PF731	750

Фильтр сетку для 3-го поколения данной модификации автомобиля можно купить под артикулом 310602P000. Она не отличается в зависимости от периода выпуска авто.

Фильтр топлива на Kia Sportage 3 дизель

На третьем поколении Спортейджа с дизельными силовыми агрегатами топливный фильтр никак не различаться в зависимости от модификации двигателей, или же года выпуска автомобиля. Артикул оригинала — 319224H000. Встречается также и под номером 319224H001. Стоит отметить, что по размерам, конструкции и форме он практически идентичен с фильтром топлива от второго поколения автомобиля. Размещается он там же. Поэтому, фильтра от второго и третьего поколения с дизелем являются взаимозаменяемыми.

Размеры ТФ 319224H000
Размер резьбы присоединения	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
М16х1.5	141	80

Следовательно, аналоги от Спортейдж 2 дизель также само подходят и для 3-го поколения с дизелем данного автомобиля. Таблица с ними чуть выше в статье.

Фильтр сетку насоса же можно найти под артикулом 310902B900.

Когда менять топливный фильтр на КИА Спортейдж?

По регламентам ТО Спортейджа с дизельными моторами, на всех трех поколениях топливный фильтр должен меняться через каждые 30 тыс. км пробега. Но, как показывает опыт владельцев данных авто, из-за не всегда качественного отечественного топлива, он меняется раз в 15 тыс. км, а то и чаще.

На бензиновых же Спортейджах он меняется раз в 60 тыс. км. При эксплуатации в сложных условиях – раз в 45 тыс. км.

Топливный фильтр Киа Спортейдж

При эксплуатации автомобиля внутрь попадают частицы грязи и пыли, насекомые, вода. Если эти частицы будут регулярно просачиваться в топливную систему, двигатель испортится раньше срока в два – три раза.

Чтобы исключить лишние примеси в горючем во всех автомобилях предусмотрен топливный фильтр.

Отличия в строении, фильтрующем элементе, а также расположении фильтра возникают у бензиновых и дизельных двигателей.

На всем модельном ряде КИА топливный фильтр спрятан в бензобаке. Для герметичности и целостности он встроен в корпус из пластика.

Это значит, что визуально проверить его состояние не получится. Владельцам этих автомобилей нужно четко следить за регламентом технического обслуживания и менять фильтр в назначенный срок.

Когда менять топливный фильтр на Киа Спортейдж

В регламенте ТО для Sportage написано, что топливный фильтр полагается менять каждые 60 тысяч километров или через 4 года. По отзывам на форуме и личному опыту мы советуем делать это чаще: раз в два года или через 30 – 40 тысяч.

Дело в том, что российские дороги пыльные, часто встречаются лужи и грязь. Качество бензина и количество присадок в АИ-92 и АИ-95 превышает нормы на порядок. В таких условиях фильтр забьется раньше на 30 – 50 процентов от расчетного времени.

Официальный дилер Киа разместил признаки засора топливного фильтра:

Расход топлива повышается на 20 и более процентов (при одинаковых условиях эксплуатации);
Запоздалая реакция автомобиля на нажатие акселерометра;
Двигатель глохнет на холостых оборотах;

Изношенный фильтр начинает пропускать через себя всю грязь и пыль. В результате забивается топливопровод, горючее поступает в систему впрыска неравномерно. Ее элементы также изнашиваются быстрее на 15 – 20 процентов.

В итоге, несвоевременная замена топливного фильтра приводит к поломке форсунков или насоса, а в худшем случае к сломанному двигателю. Согласитесь, замена двигателя – это другие деньги.

Описание топливных фильтров на Спортейдж 1, 2, 3

На первом поколении бензинового Sportage топливный фильтр располагался вне бака. Выполнен по классической схеме: металлическая чашка в форме цилиндра. Сверху и снизу приварены трубки на впрыск и выпуск топлива.

Минус конструкции – хрупкие фиксаторы из пластика. При самостоятельной установке фильтра нельзя сильно давить на корпус, чтобы не сломать защелки.

На этой модели установлены 3 разных модификации фильтра.

Если Вы встретили фильтр, в котором артикул начинается с буквы S, не пугайтесь. Это не подделка и не брак. Такая маркировка означает, что деталь сделана для послегарантийного использования и обслуживания.

Фильтры для первого поколения

У каждой модели есть аналоги. Для первого поколения: PMC 3.7 и Japan Parts 2.2. Для доработанного фильтра – модели Kitto JN6002 и AMD 4.5, а для крайней версии Nipparts 3.4

На дизельный мотор первого Спортейджа ставился один топливный фильтр. Его расположили рядом с двигателем в моторном отсеке. Он выполнен из металла. Имеет три аналога в свободной продаже: от Sakera, Mando и от Bosch.

Фильтры для второго поколения

Чтобы самостоятельно поменять фильтр на бензиновом Spotrtage 2 нужно снять задний диван. Чтобы его разобрать, придется открутить связующий болт за запаской. После того, как Вы демонтировали сидение, остается открыть лючок и достать модуль. Фильтр крепится к корпусу встроенной резьбой.

На дизельных моторах второго поколения стоит фильтр 319222Е900. Он не меняется в зависимости от года выпуска. По конструкции деталь аналогична предшественнику. Располагается в подкапотном пространстве в районе двигателя.

Как на первом поколении встроен в металлический корпус в виде цилиндра и крепится на резьбу. Эти фильтры стоят на KIA Ceed, Cerato и Hyundai IX-35. Аналоги выпускаются у Bosch и AMD.

Топливный фильтр на третьем поколении Киа

На третьем поколении Kia Sportage стоит разборный модуль с встроенным фильтром тонкой очистки, основным фильтром и датчиком. Все комплектующие можно менять отдельно. Стоит, как и на втором поколении под задним сидением, под люком.

Дизельный фильтр – копия предыдущей версии. Даже в официальном мануале детали названы взаимозаменяемыми.

Замена топливного фильтра Kia Sportage

Топливный фильтр – важное устройство, отвечающее за предотвращение попадания инородных элементов (пыли, ржавчины) в топливную систему двигателя. Если бы этого фильтра не было, то все потусторонние объекты в улицы и примеси плохого качества топлива впоследствии привели бы к забиванию форсунок.

Как итог, маленькое сечение топлива и двигатель становится гораздо «вдумчивее». Топливный фильтр в автомобилях Kia Sportage 2 и Kia Sportage 3 на дизельных и бензиновых двигателях находится в разных местах.

Когда менять

Топливный фильтр представляет собой расходник, который необходимо менять каждые 50-60 тыс. км. Или каждый 3-4 года, в зависимости от качества топлива и стиля езды.

Но, стоит учесть, что завод изготовитель рекомендует на условиях хороших дорог и качественного топлива. В условии эксплуатации автомобиля в России нужно менять данные расходник каждые 25-30 тыс. км.

Как же определить, что топливный фильтр доживает последние дни? Самое основное – рывки при движении на высоких оборотах. В практике наблюдается, также, что двигатель «отказывается» запускать вообще.

Также поломке топливного фильтра присущи и такие явления, как повышенный расход топлива и заметное снижение мощности.

Замена топливного фильтра на дизельном двигателе

Для замены топливного фильтра на данном типе двигателя нет необходимости ехать на СТО. Это вполне можно сделать и самому, даже без особых навыков. Как правило, занимает данная операция не более 1 часа.

Поднять крышку капота и отключить клеммы аккумулятора.
Снять аккумулятор, ЭБУ.
Отключить все разъемы от фильтра и выкрутить 3 гайки.
Снять топливопроводящие трубки. Снимать предельно аккуратно, дабы не разлить топливо.
Открутить две гайки от корпуса и достать топливный фильтр.
Демонтировать датчик воды и слить топливо в тару.
Скрутить фильтр, зажимая часть нагревателя в тески. Делать аккуратно, дабы не потерять уплотнительное кольцо, находящееся в центре на резьбе.
Вмонтировать новый датчик, залить через датчик воды солярное топливо и перевернуть фильтр.
Установить в обратном порядке.
Перед тем, как запускать двигатель, необходимо 4-5 раз включить машину в систему «ON», чтоб насос покачал топливо из бака.
Запустить двигатель и радоваться.

Замена топливного фильтра на бензиновом двигателе

Крестовая и плоская отвертки.
Трещетка и/ключ с головками на 8 мм.
Тряпки или ветошь.
Смазка (литол, силикон).
Очиститель тормозов или другая очистительная смесь.
Топливный фильтр.

Работа занимает 1-1,5 часа, в зависимости от подготовки и навыков. Главное подробно следовать инструкции.

KIA Sportage Grand › Logbook › Глохнет v.2 — замена топливного фильтра

ну а тк недавно возникла проблемка, то в процессе ее решения были "прощупаны" следующие "моменты":

1. махнул свечи обратно — выкрутил DENSO поставил обратно БОШевские — покатался, эффект при низком уровне топлива повторяется;
2. замерил сопротивления катушек и ВВ проводов — с циферками в мануале не бъются (( — но как то работают. загадочно-волшебно…;
3. поменял катушки местами — посмотрим, что это даст;
4. в качестве профилактики затянул в гофру голые провода — родная гофра рассыпалась в труху, поменял на новый провод к катушкам — фишки аналогично рассыпались…;
5. пока был доступ к датчикам — проверил ДРМВ, хх, датчик дросселя — цифры на мультике далеки от того, что напечатано в мурзилке. уже не удивился.(( ;
6. по советам бывалых посадил прокладку на синий герметик дабы исключить подсос воздуха;

пока шло обсуждение, сводившееся к тому, что придется нырять в бак и проверять там все, возник еще вариант заменить топливный фильтр, тем более, что пробег по нему уже был за 20тыс, а надобно его менять вместе с заменой масла — каждые 8тыс.

вот об этом и запись — как я полез сам менять этот фильтр )))))

разумеется, так гладко и просто, как описано в мануале — не получилось…

Итак, на руках был новый фильтр, выходные и желание победить хворь железного коня.

дальше будет неинтересно тем, кто этот этап уже прошел, а те, кто как и я, будет это делать впервые, может оказаться полезным.

перепечатывать мануал не буду, вкратце:

1. Рекогносцировка : откидываем задний диван, отверткой откручиваем от корпуса минусовый провод, разъединяем фишку бензонасоса, если идет тяжело-прыскаем вэдэшкой. если все получилось без усилий, вертаем все обратно — подключаем разъем, прикручиваем провод;
2. заводим машину;
3. идем по уже известному маршруту ( п.1 ) и легко отсоединяем фишку и снимаем провод — машина глохнет;

тем самым давление в топливной магистрали ушло.

4. открываем капот и снимаем аккум, крышку, трубку с ЕГР, кронштейн с площадки аккума — эти вещи мне дико мешали во время войны с фильтром; если кто меняет фильтр, присев рядом с ним внутри моторного отсека — можно не снимать )))))

5. у фильтра выходящий патрубок буквой Г выходит вертикально — мне показалось удобным начать снимать шланг именно с него. что бы бенз не залил все вокруг при снятии шланга — подстилаем тряпочку под патрубок.

дальше пошла " Камасутра " ))))) — доступность фильтра тяжелая — просунув вниз руки, все дико мешает — это сейчас, когда пишу заметку, в п 4 написал что нужно снять, а тогда снимал все попутно — что мешало…)))

было бы удобно вынуть мотор, сесть напротив фильтра на табуретку внутрь моторного отсека и все классно сделать…

в общем, освободив для локтей место, попрыскав на так называемые " быстросъемы " вэдешкой, максимум что я смог, это вдоль патрубка немного поелозить этим самым " быстросъемом ".

причем, у меня в книжке есть фото это разъема, его разрез ( по которому хрен разберешь, на какие боковые усики там надо нажимать ) и следующие инструкции: не использовать инструмент, оттянуть и нажать по бокам на боковины…

ни — хре — на. как я его не общупывал, ни нажимал, ни дро… тудасюда… ни — хре — на!

вылез оттуда, отдышался, начал думать — что не так? исходя из хрупкости конструкции и прямой угрозы от производителя: полезешь отверткой, сломаешь, будешь менять весь шланг целиком ( а куда в недра уходит второй конец мне аж страшно представить…) решил еще раз посмотреть разрез штекера в мануале, с фонариком обошел патрубок 32 раза — да — там есть на боковинах какие-то усики, но они мертвые и нифига не нажимаются, когда сдвигаешь штекер по патрубку к корпусу фильтра…

кстати, фонарик осветил прелюбопытную картину: весь пластик штекера неслабо покоцан ))))) видать, предыдущие работы по сдергиванию этих шлангов тоже далеко не руками ковырялись…

достал часовую тонкую отвертку — или сниму или сломаю. нежно поковырял в районе усиков, сильно не получается давить, тк все на вытянутых руках и ладоням не во что сделать упор… ппц, ну чо так сложно то…

холодает…дело не движется. "звонок другу" — он, видать, телепат, сцука, трубу не берет… звонок еще одному — тот обрадовал — да, есть такая жопа — не всегда снимается, вплоть до поломки. если сломаешь, говорит, срезай трубку, ставь новую…

Отличный план! вот мне не хватало еще остаться без бензошланга до кучи…

Сходил домой, погуглил вопрос, отогрелся, стырил у жены 2 иглы — вставил в отверстия, где расположены усики и легонько отогнул юбку штекера, сместив его по патрубку.

с легким причмокиванием шланг соскользнул с патрубка

тут надо было сделать селфи… ))))) в этот момент у меня наверное было такоооооооооое лицо…

ожидания насчет давления не подтвердились — на тряпку скапало совсем немного бензина

думаю, штепсель на шланге будет жить, проверим, будет ли пропускать после замены или нет:

6. теперь можно открутить кронштейн с фильтром от рамы и сместить его немного к радиатору — так проще будет отщелкнуть второй штекер топливного шланга от входящего патрубка фильтра, не забываем про тряпочку:

тут уже все значительно проще — 2 иглы, нажатие под юбку без фанатизма, не забываем шланг по патрубку поднажать.

7. ставим новый фильтр:

в обратной последовательности — сначала надеваем и защелкиваем шланг на входной патрубок, прикручиваем к раме фильтр, одеваем выходной шланг

в местах соединений подкладываем тряпку — у меня под рукой была синего цвета, чтоб можно было сразу увидеть — есть ли течь при работе.

8. слил с фильтра бенз — мутно-рыжеватый — ожидал худшего:

кстати, сравнительная продувка нового и старого фильтра разницы не дала, я как то ожидал, что если фильтр забивается, то через него воздух будет проходить с усилием…

9. собираем все обратно — кронштейн, трубку ЕГР, крышку и аккум, подключаем фишку насоса и минус под диваном, открываем диагностический разъем, скрепкой замыкаем контакты 1 и 5:

ключ в положение ON, но не заводим

при откинутом диване хорошо слышно как свистит насос в баке

достаточно 10с для того, чтобы насос подкачал бензин

ключ в положение Lock, снимаем перемычку и заводим машину

ныряем под капот и очень пристально наблюдаем за тряпочкой! ))

я ничего не увидел, чему сильно обрадовался, сделал вывод, что замена фильтра прошла без потерь и я получил очередной опыт самостоятельного ремонта.

время — почти 2 часа с "перекурами", в сл раз быстрее будет.
по деньгам — фильтр давно лежал в запасе — примерно рублей 300 стоил

вроде максимально подробно описал, всем удачи, если бы не эти " быстросъемы " — смешно их обозвали, да?, то дело было бы быстрее ))

PS — морально к снятию бака и чистке сеточки с заменой насоса еще себя не победил…((

PPS — выезд на ближайших выходных на дачу покажет результаты всех предыдущих "ужимков и прыжков" ))

Проверка системы питания, замена топливного фильтра Киа Спортейдж

Бензин является в высшей степени огнеопасным, поэтому при работе с любыми компонентами топливной системы следует принимать особые меры предосторожности! Не курите, и не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Не производите такие работы в гаражах, оборудованных нагревательными приборами, работающими на природном газе (такими, как водогреи, сушилки и т.п.)! Рабочая площадка должна хорошо вентилироваться. При попадании бензина на кожу немедленно смывайте его водой с мылом. При проведении любых работ с топливной системой надевайте защитные очки и держите под рукой огнетушитель. В случае расплескивания бензина немедленно вытирайте лужу, но не держите пропитанную бензином ветошь в местах, где не исключен риск ее воспламенения!

При появлении запаха топлива во время движения или после того, как автомобиль постоял на солнце, необходимо немедленно проверить состояние всей топливной системы.
Снимите крышку топливного бака и проверьте ее на наличие повреждений и признаков развития коррозии. Оцените состояние уплотнительного элемента крышки. Дефектные компоненты замените.
Обследуйте линии подачи и возврата топлива на наличие трещин и деформаций. Оцените надежность затягивания штуцерных соединений на топливной распределительной магистрали и встроенном топливном фильтре.

Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов топливного тракта не забудьте сбросить давление в системе питания (см. Главу Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов)!

Вывесив автомобиль, осмотрите топливный бак и его заливную горловину на наличие пробоин, трещин и прочих повреждений. Особое внимание следует уделить состоянию сочленения горловины с баком. Иногда утечки топлива возникают вследствие ослабления хомутов крепления горловины, либо по причине старения резины, из которой горловина изготовлена. Внимательно изучите состояние элементов крепления топливного бака, в случае необходимости произведите соответствующие исправления.

Ни в коем случае не предпринимайте попыток самостоятельного выполнения ремонта топливного бака (исключая замену его резиновых компонентов), - помните, что контакт содержащихся в баке топливных испарений с открытым огнем газовой горелки неминуемо приводит к воспламенению!

Тщательно проверьте надежность затягивания всех штуцерных соединений топливных шлангов и металлических линий, идущих от бака. Удостоверьтесь в отсутствии деформаций и признаков старения материалов гибких шлангов. Замените дефектные компоненты.

Замена топливного фильтра

Сбросьте давление в системе питания (см. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов).
Отсоедините электропроводку от топливного насоса.

Отсоедините от топливного фильтра бензопроводы, выверните крепежные болты и снимите фильтр в сборе к опорным кронштейном.

Высвободите фильтр из кронштейна и установите на его место новый.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Местоположение топливного фильтра в тракте системы питания дизельного двигателя

1 —Крышка заливной горловины топливного бака
2 —Двухходовой контрольный клапан
3 — Невозвратный клапан
4 — В атмосферу

5 — Датчик запаса топлива
6 — Форсунки
7, 8 — Линия возврата топлива
9 — ТНВД
10 — Топливный фильтр

Топливный фильтр включен в подающий топливопровод на участке между топливным баком и ТНВД.

KIA Sportage › Бортжурнал › Замена топливного фильтра.

Клапан продувки адсорбера, и пластик с клапанной крышки не снимал. Хотел брызнуть ВДшки на быстросъемы, но она предательски закончилась, поэтому просто пошатал их туда-сюда пару раз. Фитинги силой толкнул в сторону фильтра и зажал "усики", и они легко и просто снялись. Или мне просто повезло, или пальцы сильные, но проблем ровно 0. Не понимаю тех, кто на них жалуется и ставит ВАЗовские или переходит на колхоз хомутики. Осторожно, при снятии с трубок и фильтра польется бензин.

Давление стравливал путем вытаскивания 10A предохранителя бензонасоса и запуска двигателя. Фильтр заменил на оригинал 0K08A20490A , он даже с кронштейном идет, приятно. Давление накачивать не стал, а просто покрутил стартером, со 2 раза завелась. Под капотом все промыл водой, чтобы смыть пролитый бензин.

Если знать все фишки, процедура занимает не более 20 минут.

KIA Sportage 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Kia Sportage, 2002

Kia Sportage, 2003

Kia Sportage, 1994

Kia Sportage, 2005

Комментарии 19

Это уже пятая инструкция (не считая одного видео) по снятию "быстросъёмов". А до инструкций я уже пытался снять их сам минут 10, причём они не закисли и довольно чистые. Имеют ли они после всего этого право называться "быстросъёмами"? :)

Они почти везде так работают) И что люди не умеют ими пользоваться — не проблема быстросьемов)

На ваге снял за 30 секунд без инструкций :)

Может действительно пальцы посильнее нужны.

бывает что грязью забивает и нельзя нажать. Помогает за 5 минут брызнуть вдшкой

По мокрому пошло отлично. Кстати, ничего там не должно нажиматься. Просто надо сдвигать разъём, держа не за корпус, а за эти лапки.

если — этот фильтр вовремя менять-или по чаще, , то эти быстросьёмы будут легко сниматся
у- меня вот старый хозяин ездил и не парился на машине, , не знал даже про- этот фильтр
я вот потом после него заметил что машина утром при запуске вначале запустится хорошо пару секунд поработает и заглохнет, ,
решил тоже фильтр поменять, , все быстросьёмы закисли- отмачил их вэдэшкой, , и снял аккуратно не поломав, , .
а так по регламенту вроде фильтр надо менять через 60000тыс км, , , а у меня был пробег с родным под 80000тыс км

О, если 60000, то я его поменял в два раза раньше где-то :)

Ой, не для Sportage эта цифра. Я на своём 30.000км прошёл — так он уже давно на помойку просится.
"… заметил что машина утром при запуске вначале запустится хорошо пару секунд поработает и заглохнет…"
Что, тоже от фильтра? А я начал было на реле грешить. С неделю как появилась такая беда.

может и насос подглючивать топливный- что клапан в нём не держит, ,
у меня от фильтра так было- запустится и заглохнет-- поменял фильтр перестало
если тебе не поможет замена фильтра то лезь в бак и меняй насос

Так в том и дело, что помер недавно хвалёный Denso, полтора года и смерть… Купил 10-ый.
И машина заводится-то с полтыка, т.е. давление есть. Но как только мотор вырабатывает накаченное — глохнет. Есть ощущение, что насос не стартует. Отпускаю ключ, снова кручу. Немного чихает, запускается и без проблем работает.
Реле менял местами, эффект тот же. Высока вероятность, что насос — барахло. ВАЗовский всё-таки.

а у меня вот 10точный насос тоже заводил горячий мотор с полтыка, и холодный тоже 1,5 года, , а тут перестал утром заводить с полтыка, , так я решил его поменять на волговский, , , поменял- а дело не в насосе видимо, , что то другое

а- сетку поставил какую на бензанасос? новую из комлекта с насосом? или родную промыл, ,
может ещё из- за сетки толком не закачивать, . от 10 ки к нам не идёт, , надо родную ставить

Сетка вроде калиновская. Нормально она подходит. Бак был подмят, ВАЗовские вообще не входили. Бак поправил — теперь и ВАЗовские нормально ставятся и в дно не упираются.

возьми шланг на падачу одень к насосной сборке и кусок шланга в бутылку, , и пусть кто нить покрутит стартером
а, ты посмотри как он начинает качать бенз

Читайте также: