Замена топливного фильтра хавал н6
Лучший «китаец» за свои деньги: обзор Haval H6
Марка Haval появилась в 2013 году, а через два года добралась до России, сменив более успешную — Great Wall. Новый бренд поначалу не восприняли: цены казались завышенными, да и название «Хавейл», а именно такое произношение считается правильным, казалось менее благозвучным, чем GW.
Двигатели и коробки передач
Для Haval H6 доступны два мотора: бензиновый 1,5 турбо (143-150 л. с.) и редкий для китайских авто турбодизель объемом 2 л (150-156 л. с.). Интересный момент — мощность двигателей в разных источниках отличается. Например, для дизельного при рестайлинге заявлено 163 л. с., а в ПТС указано только 156 сил.
Бензиновый движок GW4G15B самый распространенный на вторичке — около 80% предложений. Это достаточно современный двигатель, оснащенный турбиной, распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Несмотря на всю технологичность, ждать хорошей динамики от большого и тяжелого H6 не стоит. Даже версия с передним приводом и механикой разгоняется до 100 км/ч за 11,2 с. Зато мотор порадует надежностью и адекватным расходом топлива — в среднем 10-11 л/100 км.
Недостатков у двигателей «Хавала Н6» не так уж много. Некоторые владельцы отмечают нестабильную работу под нагрузкой в 2000-3000 оборотов. Помогает замена свечей (рекомендуется каждые 30 тыс. км.) и проверка состояния их наконечников. В запущенных случаях может потребоваться замена катушки зажигания (1 200 рублей). После 50 тыс. км пробега рекомендуем следить за состоянием турбины. Если периодически пропадает тяга и повышается расход топлива, лучше заехать на сервис. Новая турбина обойдется примерно в 20 тыс. рублей либо можно заменить её по гарантии (для H6 это три года или 100 тыс. км пробега).
Дизельный H6 встречается редко (20% предложений). Двигатель GW4D20 достался ему от Great Wall, но с некоторыми доработками. Производитель обещал, что все старые проблемы будут исправлены, но мы рекомендуем обратить внимание на состояние прокладки головки блока цилиндров. Раньше из-за особенностей конструкции система охлаждения имела склонность к завоздушиванию. Также на небольших пробегах иногда требовал внимания клапан EGR. В 2017-м двигатель обновили под экологические нормы ЕВРО-5, обычную турбину заменили на турбину с изменяемой геометрией.
Коробки передач у Н6 — шестиступенчатые механика или автомат. Автоматическая коробка 6F24 надежная. Необходимо только вовремя менять масло (по регламенту рекомендовано SP-IVM раз в 90 тыс. км), а также следить за его уровнем. Несмотря на отсутствие щупа, проверять уровень масла можно самостоятельно — внизу есть контрольное отверстие.
У механической коробки бывают проблемы с включением первой и второй передачи. В руководстве по эксплуатации об этом отдельно написано, и при появлении симптомов рекомендуется повторно выжать сцепление. Если это не помогает, придется обратиться в сервис. Также владельцы отмечают «мягкое» сцепление и появление характерного запаха горелого при повышенных нагрузках. Особенно осторожным нужно быть на бездорожье. Если сожжете сцепление, ремонт в среднем выльется в 20 тыс. рублей. Иногда ломается пружина педали сцепления — по гарантии педаль меняют в сборе.
Подвеска и управляемость
Дорожный просвет на всех версиях «Хавал Н6» — 180 мм. Приподнять кузов можно с помощью проставок, но тогда придется поплатиться комфортом — трясти будет сильнее, особенно на заднем ряду.
Подвеска у Н6 простая: спереди — McPherson, сзади — независимая двухрычажка. Владельцы считают её даже излишне мягкой — при полной загрузке пробои не редкость. Чтобы сделать подвеску более «непробиваемой», а заодно и приподнять авто, можно установить задние пружины от Honda CR-V.
В отличие от «Хонды» H6 автомобиль не драйверский. Управляемость здесь ближе к нейтральной, никакой остроты руля и сверхточных реакций вы не найдете. Зато и типичных проблем «японцев» у Н6 тоже нет. С рулевой рейкой всё в порядке — случаи замены по гарантии единичны.
Салон и богатые комплектации
H6 уже в базовой версии City продается со светодиодными ходовыми огнями, двухзонным климат-контролем, атмосферной подсветкой салона, системой бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и другими приятными опциями. Однако большая часть подержанных экземпляров представлена в более дорогих комплектациях — Luxe и Elite. В них добавляется отделка салона искусственной кожей, электропривод сидений, камера заднего вида, ксеноновые фары и люк.
Салон у Н6 просторный, багажник вместительный: китайцы намерили аж 808 л. При сложенных задних сиденьях объем вырастает до 2 010 л. Задний диван просторный и удобный, есть подлокотник с подстаканниками и регулировка спинки по углу наклона. Качество материалов высокое, учитывая цену автомобиля. Да и с эргономикой особых проблем нет.
Но H6 не рассчитан на рослых водителей — может не хватить диапазона регулировок сиденья и руля. Не всем понравится откидной узкий подлокотник переднего сиденья — только на рестайлинговых дизельных авто его заменили на полноценный и широкий.
Один из мелких просчетов Н6 — то, что температура за бортом показывается только на дисплее мультимедийной системы, да и то не всегда. Необходимо использовать одну из клавиш «климата», тогда на экране появится надпись «Внешность» — это и есть внешняя температура.
Еще владельцам не хватает датчика уровня жидкости в бачке омывателя, а сама крышка заливной горловины очень хлипкая и расположена неудобно.
Болячки Haval H6
Поначалу про «Хавал Н6» пошли шутки из серии «пипл схавал» и тому подобное — намеки на посредственное качество, но китайцы доказали обратное.
Haval H6, кроме перечисленных особенностей двигателей и коробок передач, практически ничем не досаждает. С коррозией, как это часто было на самых первых «китайцах», проблем нет. Кузов H6 оцинкован полностью (кроме крыши) и наши погодные условия и реагенты переносит хорошо. Качество сборки и материалов неплохое, салон со временем не наполняется посторонними звуками и скрипами и не имеет специфического запаха. Из общих болячек встречаются:
- отказ работы клаксона;
- самопроизвольное включение задних парктроников;
- течь сальника в раздаточной коробке у полноприводных версий.
Решение у всех проблем — замена по гарантии. Если звуковой сигнал перестал работать в постгарантийный период или просто не нравится его звук, есть бюджетный лайфхак — установить более громкий и «солидный» клаксон от «Волги».
Сальник в раздаточной коробке рекомендуем внимательно осмотреть при покупке, обычно он не выдерживает сильных морозов. Сам по себе сальник копеечный, но, если успеет вытечь много масла, последствия будут куда серьезнее. С самой полноприводной трансмиссией, в основе которой электромагнитная муфта NexTrac от BorgWarner, проблем не замечено.
Стоит ли покупать «Хавал Н6» и кому он подойдет
«Хавал Н6» подойдет тем, кто не живет стереотипами о «ломучих» китайских авто. Специфических проблем у него не так много, это вполне качественная машина.
Для города и путешествий лучше выбрать версию с автоматической коробкой и передним приводом: она самая беспроблемная.
Если актуальны поездки по легкому бездорожью, придется мириться с механикой — полный привод и автомат не сочетаются, зато можно выбирать между бензиновым и дизельным вариантами.
Автор: Роман Яровой
Стали бы вы покупать китайский автомобиль и почему? Напишите в комментариях.
3 Ответ от Vitaliy 2016-03-17 18:08:49
На русский язык не получается сайт перевести
вот на драйве наткнулся писал владелец ховера 6
все по ремонту и эксплуатации,незнаю может было
https://yadi.sk/d/8bb1yZY7sRZG3
5 Ответ от 4ern 2016-09-07 15:54:23
Господа добавляем кто что знает, а также вот что нашёл на тао бао может кому полезно будет
https://clck.ru/9n62H
да. Тао Бао для меня как китайская грамота. Алиэкспресс то кое как работает. А тут еще все и на китайском.
6 Ответ от avrul 2016-09-19 18:13:26
7 Ответ от 4ern 2016-09-19 19:35:47
Ну подвеска то вроде одинаковая. И от хонды CR-V подойдут
8 Ответ от mr.produbnov 2016-09-19 20:05:56
Ну подвеска то вроде одинаковая. И от хонды CR-V подойдут
Я уже писал,от Хонды подходит,только на. болтах другая звездочка.
9 Ответ от Vitaliy 2016-09-20 21:54:17 (2016-09-20 21:54:50 отредактировано Vitaliy)
Если кому нужны номера, все купил у официалов в Саратове еще в июне, когда был на ТО-10000.
Подготовился так сказать к ТО-20000 
фильтр масляный; 
фильтр топливный; 
так как на фильтре топливном почти ни чего не написано прикладываю фото коробки; 
фильтр салонный; 
фильтр воздушный; 
шайба сливной пробки масляного поддона.
10 Ответ от 56region 2016-10-14 19:39:51 (2016-10-14 19:40:09 отредактировано 56region)
Есть у кого возможность померить размеры нашего воздушного фильтра ДВС?
Просто если он 244,5 * 198 то очень даже с дефендера должен подойти.
11 Ответ от mr.produbnov 2016-10-15 21:18:16 (2016-10-15 21:19:26 отредактировано mr.produbnov)
Читайте Hover club там все расписано. .
12 Ответ от dr_slam 2016-10-17 09:44:22
А на Н6 АКПП кто какую защиту двигателя ставил?
13 Ответ от DenVorteX 2017-01-23 12:44:58
Приветствую! Что касается фильтра салона беру от ср-в, он же от аккорда. То же касается и колодок по кругу. Единственная проблема с которой столкнулся это поиск проставочного кольца между катализаторами.
14 Ответ от trots 2017-07-03 14:06:04
добрый день! кто нибудь свечи менял уже? какие ставить?
15 Ответ от Haval-SPB 2017-07-03 16:14:50
добрый день! кто нибудь свечи менял уже? какие ставить?
Свечи меняются на ТО 30 000 км. С завода стоят Иридиевые свечи.
16 Ответ от mr.produbnov 2017-07-03 17:53:35
добрый день! кто нибудь свечи менял уже? какие ставить?
17 Ответ от Denis86 2017-07-04 09:43:34
18 Ответ от stafford 2017-07-05 13:01:30
похоже на рекламу. такие вещи лучше в личку
19 Ответ от artem-vrach 2017-09-03 20:56:08
Доброго вечера всем!
Собратья по Haval H6 прошу помощи. По пути домой с юга под колеса бросилась собака, в результате, по мимо трагедии с животным, пострадала и машина, потёк радиатор. Необходима замена. По всем сайтам шнырял и нет однозначного ответа о номере детали в каталогах. вроде как подходит радиатор от HOVER H6, но ни кто не может сказать точно. У офицалов он стоит 24 т.р. , а от ховера 11. Подскажите, если кто знает. Заранее спасибо.
Читайте также: