Замена топливного фильтра форд куга

Обновлено: 05.01.2025

Ford Kuga: вредная привычка

Заменить масло в дизельном двигателе DW 10С сложнее обычного: доступ к фильтру непрост. Чтобы отвернуть колпачок, за которым стоит сменный картридж, понадобится обрезанный ключ «на 24» — только таким удастся не повредить проводку или радиатор охлаждения двигателя. Но прежде снимаем и отводим в сторону маслозаливную горловину и подкладываем ветошь для сбора стекающей отработки. Колпачок следует затянуть моментом 25 Н.м. Но как выдержать усилие, если динамометрическим ключом не подлезть? Одна надежда на опыт и чутье мастера. Вот вам первая заслуженная двойка в итоговом протоколе.

Замена масла в двухлитровом дизеле DW 10 предыдущей версии благодаря чуть более удачной компоновке проще, но ненамного: здесь тоже довольно тесно. В дальнейшем о дизелях и поговорим: трудоемкость обслуживания сопоставима с их популярностью.

Для замены топливного фильтра сперва нужно снять защитный щиток, а затем крышку, за которой прячется фильтроэлемент. Но как потом выгонять воздух из магистрали? Если просто крутить стартер, не исключены серьезные поломки. Работая всухую, ТНВД может запросто заклинить, и тогда придется менять срезанную шпонку на выпускном распредвалу, лопнувшие коромысла и погнутые клапаны — такие случаи известны. Дилеры при замене фильтра используют технологическую грушу. При самостоятельной замене придется изворачиваться: либо копировать дилерскую оснастку, либо придумывать свою. Некоторые «дизелисты» покупают отдельный электрический насос. Включил — и жди, пока не появится струя топлива из-под пробки для удаления воздуха — она под крестовую отвертку, сверху сборки топливного фильтра. Ниже и правее расположена пробка слива конденсата (также под крестовую отвертку). Но с уходом воды из отстойника в полость фильтра может проникнуть воздух. И его также надо вытеснять.

Не торопитесь менять топливный фильтр, даже если у вас есть необ- ходимый инстру- мент — «Торкс-30» и ключ «на 10». Сперва подумайте, как будете выгонять воздушные пробки.

Масло рассчитано на весь срок службы (вне зависимости от типа коробки передач), но бывает, что приходится доливать. С механикой все просто: возле левого привода есть заливная пробка (она же контрольная). Уровень должен быть вровень со срезом отверстия. Масло в АКП заливаем через трубку щупа, после чего пускаем двигатель. Прогнав рычаг селектора по всем положениям с небольшой задержкой в каждом из них, оставляем в режиме Р и проверяем уровень по щупу. Сложнее с коробкой DCT (с двумя сцеплениями) — процедура замены масла, прямо скажем, мудреная. Всё потому, что картер разделен на две полости: управляющую — с силовой гидравликой — и основную, где расположены валы с шестернями. А уровень в них разный, поэтому в картере две сливные пробки и две заливные, причем в управляющей полости контрольной пробки нет. Даже чтобы проверить уровень, нужно из обеих полостей слить масло, после чего заполнить управляющую полость доверху, пока жидкость не начнет перетекать в основную, а в довершение заполнить основную. Если при этом масло окажется по срезу контрольного отверстия основной полости, значит, уровень был в норме. Не проще ли было предусмотреть щупы для каждой из полостей?

Антифриз рассчитан на 10 лет службы, однако рано или поздно менять его придется. Это несложно благодаря пробке в правом бачке радиатора.

КРУГОВОЕ ДВИЖЕНИЕ

Менять ремень ГРМ вряд ли станете самостоятельно: на носке коленвала нет шпонки, для регулировки фаз нужна профессиональная оснастка. Если ошибетесь с фазами, клапаны встретятся с поршнями, что в народе метко прозвано «сталинградом». Другое дело поликлиновой ремень. Здесь всё в лучших традициях — есть автоматический натяжитель, так что с настройкой ремня вряд ли ошибетесь.

Свечи накаливания рассчитаны на весь срок службы, но ничего вечного не бывает. Для доступа к свечам на моторе DW 10 нужно снять жабо, а на DW 10С — клапанную крышку, топливную рампу и впускной коллектор. Хорошо хоть, что диагностика выявляет каждую неисправную свечу по отдельности.

Озадачило расположение бачка ЭГУРа: он под правой фарой. Как прикажете контролировать уровень жидкости — каждый раз снимать фару? При этом согласно руководству по эксплуатации проверять жидкость нужно перед каждой поездкой.

ГЛАЗНЫЕ КАПЛИ

Чтобы отсоединить разъем колодки фары, шлицевой отверткой отжимаем вот этот усик (по фото — налево). Общего уплотнителя проводов нет, но все пины герметичны.

Фару придется снимать и для замены лампочек, но прежде надо демонтировать расположенную под ней заглушку в бампере. Стараемся не обломить три фиксатора, особенно на холоде, когда пластик становится хрупким. Далее освобождаем две защелки нижнего крепления фары, приподнимая их вверх, выкручиваем саморез верхнего крепления и, выводя «глаз» из «глазницы», отсоединяем проводку. Наш тестовый автомобиль оснащен встроенным в оптику омывателем, что создает дополнительные сложности: нужно еще отсоединить трубку напорной магистрали к форсункам. Но прежде подготовьте заглушку (хотя бы деревянный конус диаметром 5–8 мм), чтобы заткнуть трубку. Иначе, пока будете возиться с лампочками, жидкость из бачка уйдет самотеком.

Доступ к лампам наружных секций фонарей более-менее удобный, хотя окна в панели задка могли быть побольше. Вдобавок мешает пористый уплотнитель: расплющенный после затяжки крепежа фонаря, он дополнительно затрудняет доступ. Но мириться можно.

С внутренними секциями гораздо сложнее, и то, что в них стоят менее ответственные с точки зрения безопасности лампы заднего хода, — слабое утешение. В руководстве по эксплуатации нет внятного пояснения по поводу замены ламп, да и с креплением фонаря не каждый разберется. Сперва из панели двери вынимаем заглушку и ослабляем обнаруженную за ней гайку. Затем приоткрываем основной проем двери и, чтобы обмануть механику, не позволяющую одновременно открыть малую секцию (где стекло), утапливаем язычок замка, надавив на него, например, отверткой. Аккуратно со стеклом! И лишь теперь, пошатывая фонарь, вынимаем его, смещая наружу авто. Перед сборкой затягиваем эту гайку и хлопком защелкиваем фонарь на место.

При снятой фаре разобраться с заменой ламп несложно: сняв резиновые колпаки, получаем доступ к лампам головного света, а повернув патрон со скользящими контактами — к поворотнику.

БРОСАЙ КУРИТЬ

Неоправданно сложная замена салонного фильтра на «фордах» (ЗР, 2008, № 3; 2009, № 6; 2011, № 3), похоже, фирменное блюдо марки: здесь тоже придется снимать педаль газа. Важно не обломить шпильки и не повредить проводку электронной педали. Ни в коем случае не отсоединяйте разъем! Лучше терпеть висящую на проводке педаль, которая мешает снять лючок и вставить новый фильтроэлемент, чем повредить хрупкие контакты-иголочки. И поборите соблазн аннулировать верхние саморезы лючка, как поступают нерадивые фирмачи, облегчая себе работу: без них воздух пойдет в обход фильтра.

В общем, непростой оказался автомобиль: в угоду технологичности (а может, для привлечения клиентов в сервис?) простота обслуживания отодвинута на второй план. Эдак скоро и пепельницу без помощи дилера не вытряхнешь.

Самостоятельная замена топливного фильтра на Ford Kuga

Топливный фильтр, как и любой другой фильтрующий элемент, играет очень важную роль в "жизни" современного двигателя. От чистоты топливного фильтра зависит очень многое, в первую очередь правильная работа связанных узлов, а также всего двигателя в целом.

Замена топливного фильтра регламентирована производителем каждые 20-30 тыс. км пробега, однако в случае возникновения каких-либо нарушений в работе силового агрегата, можно и нужно менять фильтр досрочно. Более того, учитывая низкое качество топлива на наших АЗС, я бы рекомендовал производить замену топливного фильтра примерно через 15-20 тыс.

Что необходимо иметь для работы?

Новый топливный фильтр;
Набор инструментов (головку на "10", TORX на "30");
Шприц для откачки топлива;
Ветошь.

Замена топливного фильтра Форд Куга в домашних условиях — пошаговый фотоотчет

Итак, поехали. Находим хорошо проветриваемое помещение. Глушим мотор. Даем ему остыть. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Затем снимаем декоративную крышку.

После этого, используя TORX, откручиваем два болта защитного металлического экрана, которые расположены спереди.

Далее при помощи головки на "10" откручиваем шпильку, которой экран крепится к корпусу.

Теперь можно отключить питание подогревателя топлива, для этого поддеваем фиксатор и тянем фишку на себя. Попутно проверяем контакты на предмет чего-то нежелательного (оплавление, окисление, и т. д.).

Далее демонтируем топливные трубки. Для этого берем отвертку и поддевая фиксаторы, здесь нужно быть максимально аккуратными, поскольку поломка приведет к тому, что вам придется менять эти топливные шланги, а стоят они недешево. После отсоединения магистралей их следует оградить от попадания грязи и пыли, для этого достаточно их просто окутать целлофаном.

Точно также отсоединяем трубки, идущие к топливному фильтру.
Берем TORX на "30" и откручиваем четыре болта крепления крышки топливного фильтра. После аккуратно поддеваем крышку отверткой и снимаем ее вместе с фильтрующим элементом. Не спешите доставать фильтр, подождите немного пока остатки топлива стекут.

Берем подготовленный шприц и выкачиваем остатки топлива из стакана. Удаляем грязь, если таковая имеется, производим очистку посадочного места и ставим новый топливный фильтр на место.

9. Для надежности рекомендую смазать уплотнительное кольцо силиконовой смазкой.

Последующая сборка производится в обратном порядке. По завершению не забываем подключить снятую ранее клемму АКБ.

Ford Kuga › Бортжурнал › Замена топливного фильтра 2.0Hdi 136 hp Siemens своими руками.

Периодичность замены топливного фильтра зависит от качества дизельного топлива заливаемого в бак автомобиля. Для себя принял за правило — Менять топливный фильтр один раз в год до наступления зимы.
ВАЖНО! Соблюдайте все меры безопасности! Используйте защитные средства! Работы производите на заглушенном двигателе!
Перед началом работ необходимо заглушить автомобиль и установить его на стояночный тормоз. Используйте противооткатные устройства.
Откройте капот и снимите верхнюю крышку двигателя.

При первой замене моторного масла, масляного, воздушного и топливного фильтра устанавливал оригинальные запчасти:
— моторное масло FORD FORMULA F 5W30;
— Фильтр топливный Ford 1 318 563;
— Фильтр воздушный Ford 1 848 220;
— и масляный фильтр purflux 1109.CK, концерна PSA пежо-ситроен.
Но из-за большого количества контрафакта на вторичном рынке запасных частей, решил перейти на знакомые по предыдущему автомобилю Ситроен С5 2.0HDi 107 hp Bosch запасные части от прежнего поставщика.

2. Снимаем электрический разъем с датчика топливного фильтра.
3. Разъединяем быстросъемные соединения и глушим отверстия.

4. Головкой на 27 откручиваем крышку топливного фильтра и извлекаем ее в сборе с фильтроэлементом. Разъединяем фильтроэлемент.
5. Остатки топлива сливаем через сливной штуцер. Для этого необходимо одеть кусок шланга на штуцер и отвернуть его до появления струи.

7. Снимаем старое уплотнительное кольцо и устанавливаем новое. Перед установкой, кольцо необходимо смазать. Не допускаем скручивание кольца.

8. Устанавливаем новый фильтроэлемент.

9. Заворачиваем крышку топливного фильтра в сборе до упора.
10. Снимаем заглушки с подводящей линии и соединяем быстроразъемное соединение.

Вначале закачиваю солярку с заглушкой на выходе из фильтра. Когда в фильтре создается противодавление и солярка начинает "травить" по штуцеру, снимаю заглушку и прокачиваю до появления струи без пузырей. Затем соединяю быстроразъемное соединение отводящей линии и делаю несколько качков. Далее заворачиваю штуцер и снимаю трубку.
12. Одеваем электрический разъем на датчике топливного фильтра.

13. Тестовый запуск автомобиля.
14. Устанавливаем назад верхнюю защиту топливного фильтра и закручиваем четыре болта.
15. Устанавливаем верхнюю защиту двигателя.

Решение о замене моторного масла своими руками либо на СТО каждый для себя принимает сам.

Ford Kuga 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Ford Kuga, 2011

Ford Kuga, 2008

Ford Kuga, 2012

Комментарии 21

Здравствуйте, пожалуйста, подскажите, какого диаметра шланги нужны для прокачки системы: 6, 8, 10 мм?

Ф6 одевается на штуцер развоздушки, только фильтр прокачивает отлично, фильтр с магистралью до насоса — уже появляется давление и начинает немного травить дизель, но не критично. ветошь положите будет сразу впитывать, потом протрете.

Имеем такой же корпус, но в Пежо 308 HDI 2.0. До меня установлен был фильтр MANN, сидел он в крышке довольно плотно. Купил Purflux C489, вставил, защёлкнулось, но люфтит по сторонам. Очень настораживает. Не пойму, за счёт чего достигается герметичность, если фильтр в корпусе люфтит. Фильтр, не палево, оригинал. Встречал инфу по размерам, и есть два варианта выходного отверстия из фильтра 15мм и 17мм, хотя в описаниях фильтра взаимозаменяемые.
Завтра пойду вскрывать корпус, и смотреть что к чему. Благо после замены наездил до ста километров, но такой порядок вещей для CommonRail не допустим, где допуски фильтрации топлива 2-4 микрона.

Замена топливного фильтра форд куга

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Отчет по замене топливного фильтра дизель 136 л.с.

Пустой стакан, остатки топлива слил
через нижний штуцер. Убедился что механических примесей и воды нет.
Остальные фото под катом.

Я менял через 45 т. км вроде почище был.
А здесь - караул. Такое чувство, что угольной пыли кто то в топливо замесил.

Я стараюсь заправляться на одной и той же АЗС.
За редкими исключениями, когда не хватает топлива, что бы до дома добраться.

Макс, трудно сказать что то определенное, пока не откроешь корпус и не увидишь сам фильтрующий элемент.
Ну а если открыл, то лучше поменять, хуже не будет.

Ну думаю дело тут не в пробеге, это ты где то ха..арошую заправку поимел.
При этом два замечания по существу.
Во первых работаешь в грязи - приемный шланг открыт и новый фильтр тоже положил в пыль.
Во вторых - при таких рискованных заправках используешь НЕоригинальный фильтр. Экономишь.

Дело конечно лично каждого, не хочу убеждать. Себе меняю каждые 20 ткм, Разумеется только оригинальный, при цене 600-800 рублей не вижу повода даже задумываться об увеличении интервала.
Старый как правило изымаю всегда в приличном виде. Пробег на сегодня 180 ткм. Сажевый фильтр родной, по машине нет замечаний, самый большой ремонт - недавняя замена переднего ступичного.

Это явно не к топливной ситеме Куги относится. Какая там может быть стерильность. Ну протер, чтобы песок не сыпался и достаточно.

Вот мой фильтр после пробега 20 тыс.км

Заправка исключительно Лукойл.

ZZZ
Давно не откручивался? Нюансов нет. Закручен до упора в ограничители по часовой стрелке, откручивать надо против.
Там резинка на крышке - видимо сильно залипла. Попробуй залить в стык между крышкой фильтра и корпусом ВД-40 или любой другой жидкий ключ. Надо еще попробовать понажимать сверху, пораскачивать как бы. Потом еще ВД-шкой и пробовать ключом..

1 - залипшее кольцо
2. - шестигранник под ключ.
3. - штуцера.

Можно попробовать вдвоем - один ключом крутит за шестигранник, второй руками аккуратно за основания штуцеров. Ох опасная это работа и тонкая.

Если, как у многих, "нипавизло по инструкции с шприцыком", делаем то же самое с насосом и обраткой. Только не откручиваем клапанок, а отсоединяем прозрачную подающую трубку от магистрали. Там геморный замочек, но две "минусовые" отверточки спасли ситуацию. Подставляем баночку, дуем насосом. Когда четверть баночки набралось, дуть прекращаем! Само натечет. Вытекать будет еще много. Как струйка ослабела, но не пропала, втыкаем подачу в рампу. Молоток в помощь ). Ключ на старт, от винта!"

C-MAX 2: Топливный фильтр на бензинках 1,6 - НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ

топливный фильтр на бензинках интегрирован в сам бензонасос, который установлен внутри бака.
На ФФ3/Куга/C-MAX2 бензонасос НЕразборный
Регламентом ТО замена фильтра на бензинках не предусмотрена.

Замена фильтра идет только на дизелях, но там он установлен в другом, значительно более доступном месте.

Также есть варианты с установкой фильтра совместно с двигателем 2.0/150л.с. C20HDEX (ФФ3) и Ecoboost 1.6 (C-MAX2)
Но в РФ и Европе таких не было
Это вариант Heavy-duty, идет с рамой и фурнитурой для следующих рынков: VN, RI, TW, PH, ZA, NZ, TH, MAL

Также внешний фильтр значится на двигателе 2.0 Ecoboost 250 л.с. C20HD0D на рынке Китая (FF3).

2 апр еля 2014 2 апр еля 2014

цитата:

кто делал данный поцесс

попробуйте поискать в разделе ФФ3.
этот фильтр на бензинках интегрирован в топливный насос и не обслуживается (замена с насосом в сборе).
Вроде бы можно его как-то выковырять на прочистку, но тему не изучал. 18 дек абря 2018

На экобусте еще есть ТНВД если что. Он качает топливо с давлением в 150 бар.

Работа системы
Создание высокого давления
Электрический топливный насос подает топливо к насосу высокого давления.
В зависимости от условий работы двигателя насос высокого давления генерирует необходимое давление топливной системы.
Топливо, находящееся под высоким давлением, попадает в топливный коллектор и сохраняется там.
Давление топлива измеряется датчиком давления топлива. Через клапан дозировки топлива устанавливается давление топлива от 40 до 150 бар.
На топливном коллекторе расположены форсунки. Они управляются PCM (модуль управления силовым агрегатом) и впрыскивают топливо в камеру сгорания цилиндра.

Режим работы
В этом двигателе используются следующие режимы работы:гомогенный режим работы и режим прогрева каталитического нейтрализатора.
Режим работы – гомогенный
При прогретом двигателе образование топливной смеси осуществляется исключительно в гомогенном режиме работы.
В этом режиме впрыскиваемое топливо смешивается со свежим воздухом точно в стехиометрическом соотношении 14,7:1.
При этом топливо впрыскивается в такт впуска, чтобы было достаточно времени для гомогенизации смеси.
В гомогенном режиме работы сгорание, в значительной мере соответствует двигателю с впрыском топлива во впускной коллектор.
Режим работы – прогрев катализатора
Режим работы – прогрев катализатора служит для быстрого достижения рабочей тепературы трехкомпонентного катализатора при холодном двигателе и реализуется двойным впрыском.
При этом первое впрыскивание как и в гомогенном режиме осуществляется в такте всасывания.
Второе впрыскивание осуществляется в такте сжатия, непосредственно после закрывания впускных клапанов. За счет этого обеспечивается богатая топливовоздушная смесь вокруг свечи зажигания.
Момент зажигания регулируется в направлении запаздывания так, чтобы в систему выпуска и, тем самым, в трехкомпонентный каталитический нейтрализатор могло попасть как можно больше тепла от сгорания.

Способ сжигания
Способом сжигания в системе непосредственного впрыска бензина называют то, как осуществляется смесеобразование и преобразование энергии.
В этом двигателе Ford впервые использует технологию "управляемого факела". В этом способе сжигания форсунка размещена в центре сверху камеры сгорания.
Свеча зажигания установлена рядом с форсункой.
Преимуществом этого расположения является возможность непосредственного впрыска топлива в форме струи к свече зажигания.
Благодаря этой технологии достигается более высокий КПД, чем при традиционном способе впрыска, и вместе с ним дополнительная экономия топлива.

Замена топливного фильтра Ford Kuga с в картинках

Снимаем старое уплотнительное кольцо и устанавливаем новое. Перед установкой, кольцо необходимо смазать. Не допускаем скручивание кольца. Слева — старый оригинальный фильтр Ford 1справа — новый purflux Устанавливаем новый фильтроэлемент.

Готовая к установке крышка топливного фильтра в сборе. Заворачиваем крышку топливного фильтра в сборе до упора.

Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Самостоятельная замена топливного фильтра на Ford Kuga

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Ford Kuga. Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке.

Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов. Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива в зависимости от типа двигателя.

Замена топливного фильтра Ford Kuga

Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны — может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. В возвратный топливопровод фильтра встроен регулировочный клапан, реагирующий на изменение температуры. Регулировочный клапан представляет собой шариковый клапан с биметаллическим управляющим элементом.

Благодаря нагреву биметаллического элемента шариковый клапан постоянно открыт. При таком способе возврата топлива в возвратном топливопроводе не возникает никаких "пробок". Есть достаточно простой тест, сливаем топливо из фильтра в прозрачную емкость, я использую обрезаную пластиковую бутылку.

Самостоятельная замена топливного фильтра на Ford Kuga | iaarus.ru

Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Ford Kuga.

Замена топливного фильтра Ford Kuga

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки.

Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что: При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива в зависимости от типа двигателя. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали.

К замена топливного фильтра форд куга 2013 же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны — может потребоваться специальный инструмент или подъемник. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент.

Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. Находим хорошо проветриваемое помещение. Глушим мотор.

Даем ему остыть. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Затем снимаем декоративную крышку.

После этого, используя TORX, откручиваем два болта защитного металлического экрана, которые расположены спереди. Далее при помощи головки на "10" откручиваем шпильку, которой экран крепится к корпусу. Теперь можно отключить питание подогревателя топлива, для этого поддеваем фиксатор и тянем фишку на. Попутно проверяем контакты на предмет замена топливного фильтра форд куга 2013 нежелательного оплавление, окисление, и.

Далее демонтируем топливные трубки. Мне достаточно того что при установке Вебасто на мою машину, топливозаборник подогревателя был установлен в корпус насоса, который я держал в руках. Пускай фото насоса нас рассудит. Тут www.

Editing history Отвечу. Я достаточно длительное время являлся сотрудником сервиса оф.

Замена топливного фильтра форд куга 2013 одном из курсов нам давали информацию по переходу двигателей Форд бензиновых и дизельных на нормы Евро 5. Где четко обозначили одним из мероприятий установку дополнительного подкачивающего насоса в топливном баке. Так же насос в баке стал применяться на транзитах с г. Я уже писал, что присутствовал при установке топливозаборника Вебасто в корпус насоса на своем автомобиле и держал этот насос в руках.

Видел, что от него идут топливопроводы на подачу и обратка.

Еще был эпизод, когда владелец куги обратился в сервисс просьбой слить ошибочно заправленный бензин, сливали не снимая бака, закоммутировав реле насоса в блоке предохранителей. Сейчас пытаюсь собрать достоверную информацию по этому вопросу. Если зайти на дилерский портал Форд Етис, то по моему вину предлагается процедура замены топливного фильтра с прокачкой от груши.

Замена топливного бензинового фильтра Ford Kuga 2013-

Но на рисунке показан фильтр от мотора л. А если, все же найти замену ТФ именно с моторомл. Разбираюсь. Добавио в закладки прошу прощения что дополняю столь подробный отчет о замене топливного фильтра, но есть ещё пару советов: Не рекомендую снимать быстросъемные хомуты, они сделаны так, что после первого снятия теряют герметичность. Я столкнулся с такой проблемой и у меня после замены начался замена топливного фильтра форд куга 2013 воздуха в топливную магистраль.

Фильтр топливный для FORD KUGA II

Больше года мучался с данной проблеммой, пока не решил ее координально скоро будет пост в моем Замена топливного фильтра форд куга 2013 2. После замены фильтра надо заполнить стакан фильтр ДТ, установить верхнюю крышку корпус фильтра и открутить на крышке фильтра клапан развоздушки, он под крестовую ответку, он там один, не перепутаете и после этого заполнить до краёв корпус фильтр ДТ. Потом закрутить крышечку и идти заводить.

Заводится со 2 раза.

Сегодня автор расскажет всё о топливных фильтрах. О неотложности замены топливного фильтра говорят провалы в работе двигателя при повышенных нагрузках.

Не советуем доводить мотор до такого состояния, поскольку тяга может пропасть в самый неожиданный момент — скажем, при обгоне. Жизнь дороже, поэтому условимся менять фильтр в установленные регламентом сроки. Интервалы сильно зависят от конструкции топливной системы того или иного автомобиля. Читайте инструкцию! Общее правило: Ведь резиновые шланги со временем твердеют и трескаются, а хомуты перестают держать — со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Но шланги, черт побери, зачастую закреплены неудобными ленточными хомутами, крутить которые та еще морока. Если под рукой нет достойной замены в виде червячных хомутов, возьмите обычный замена топливного фильтра форд куга 2013 диаметром 3 мм, затупите острый кончик и загните его под углом 90?. Крутить шплинт таким крючком намного удобнее, уж поверьте. Крепление проволокой не рассматриваем — это на авось и на самый крайний случай.

Самостоятельная замена топливного фильтра на Ford Kuga | autovizov.ru

Меняем топливный фильтр Ford Galaxy 2. Замена топливного фильтра регламентирована производителем каждые тыс.

Удаляем грязь, если таковая имеется, производим очистку посадочного места и ставим новый топливный фильтр на место. После этого, используя TORX, откручиваем два болта защитного металлического экрана, которые расположены спереди. Теперь с помощью ключа на 8 откручиваем четыре болта крепления фильтра и отсоединяем фишку от разъема.

Замена топливного фильтра Ford Focus своими руками Замена топливного фильтра Форд Куга в домашних условиях — пошаговый фотоотчет Итак, поехали. Находим хорошо проветриваемое помещение.

Снимаем минусовую клемму с АКБ. Затем снимаем декоративную крышку.

Сажевый фильтр Ford Kuga. Удаление сажевого фильтра Ford Kuga.

Попутно проверяем контакты на предмет чего-то нежелательного оплавление, окисление, и т. Далее демонтируем топливные трубки. Для этого берем отвертку и поддевая фиксаторы, здесь нужно быть максимально аккуратными, поскольку поломка приведет к тому, что вам придется менять эти топливные шланги, а стоят они недешево.

После отсоединения магистралей их следует оградить от попадания грязи и пыли, для этого достаточно их просто окутать целлофаном. После этого шестигранной головкой, против часовой стрелки откручиваем крышку фильтра. Чтобы открутить крышку фильтра необходимо приложить немало усилий.

Используйте шестигранную головку, дабы не повредить болт крепления крышки топливного фильтра Ford Galaxy. Открутив крышку, вынимаем ее вместе с фильтрующим картриджем, после чего отсоединяем его. Теперь устанавливаем новый фильтр и в обязательном порядке меняем уплотнительное кольцо на новое, которое должно идти в комплекте с топливным фильтром Ford Galaxy TDCI , не забыв при этом смочить его дизельным топливом.

После этого необходимо слить остатки топлива с отстойника и тщательно почистить его от грязи.

Прокачка топливного фильтра Ford Galaxy TDCI после его замены Для прокачки понадобится шприц на мл, который был использован во время отбора топлива из отстойника и небольшая трубка с диаметром под наконечник шприца.

Форд Куга замена салонного фильтра

Оригинальный салонный фильтр для Форд Куга с кодировкой – 1 494 697, 1 709 013,1315687, 1 354 953 можно заменить аналогичными от ведущих брендов:

BSG	BSG 30-145-006
BIG FILTER	GB-9903/C
KNECHT/MAHLE	LAK 220
BOSCH	1 987 432 409
SWAG	50 92 2166
FEBI	22166
MANN-FILTER	CUK 2559
FILTRON	K1154A
DELPHI	TSP0325305C

При выборе фильтра обращайте внимание на геометрические размеры и качество исполнения.

Форд Куга замена салонного фильтра

Многослойные фильтры с активированным углем задерживают не только частицы пыли, пыльцы, мелких вредных частиц, но и защищают салон от проникновения вредных бактерий. Первый признак плохого состояния фильтра – неприятный запах в салоне, налет грязи на внутренней стороне стекол. Обычно салонный фильтр меняют каждый сезон или после пробега от 10 до 20 тысяч км – все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Инструкция по замене салонного фильтра автомобиля Ford Kuga +фотоотчет

Производители этой модели не придумали ничего лучшего, как и для Форд Фокус 2 – разместить воздушный фильтр в недоступном для нормального обслуживания месте. Чтобы добраться до крышки фильтра, надо снять педаль газа. В противном случае заменить фильтр будет проблематично, хотя при некоторой сноровке и скромных физических данных – возможно.

1. Приготовим инструмент: головки ключей на 10 и 7 мм.

2. Педаль крепится тремя гайками на 10мм. Отворачиваем гайки, разъем электронного управления педали газа можно не отсоединять. Длины жгута хватает, чтобы убрать педаль в сторону.

3. Педаль отводим в сторону и отворачиваем винты крышки фильтра. На фото видны шпильки, на которых крепилась педаль, желтый прямоугольник – крышка фильтра, стрелка указывает место крепления крышки, второй винт расположен симметрично.

4. Отворачиваем винты крепления крышки головкой на 7мм и достаем отработанный фильтр. Важно запомнить расположение фильтра. На каждом фильтре есть стрелки, указывающие направление потока воздуха. На некоторых крышках, тоже имеются такие стрелки. Даже при снятой педали, заменить фильтр непросто.

Внутреннюю полость корпуса фильтра желательно продуть и продезинфицировать, а потом только вставлять фильтр. Сборку проведите в обратном порядке. Почувствуйте разницу. Воздух в салоне должен стать чище.

Читайте также: