Замена помпы форд торнео коннект бензин
Топливный насос на Форд Коннект
Причины повышенного расхода топлива
Выбирая себе транспортное средство, каждый человек старается оптимизировать затраты на покупку. Следующий момент, на который обращается внимание, экономичность двигателя. Форд Коннект привлекает своими техническими характеристиками и внешним видом многих автолюбителей. Для этого есть все основания. Комфортабельность и безопасность автомобиля оценивается по самым высоким критериям. Экономичность двигателя вызывает вполне обоснованное восхищение. Таких показателей разработчики достигли благодаря тому, что топливный насос и система зажигания функционируют четко и слаженно.
Когда водитель жалуется на чрезмерный расход горючего, не следует объяснять это какой-то одной причиной. Данную проблему надо изучать всесторонне. Причиной перерасхода могут служить:
- Не отрегулированное зажигание;
- Нестабильная работа свечей;
- Износ поршневой группы;
- Движение при непрогретом двигателе.
В этом перечне много прочих составляющих и его нет смысла продолжать. Главное, не спешить снимать и менять насос. Если водитель не имеет достаточного опыта, то предпочтительнее обратиться на станцию технического обслуживания.
Автомобили марки Форд успешно эксплуатируются на отечественных дорогах и обслуживание их поставлено должным образом.
Когда возникает очевидный перерасход горючего, то надо обратить внимание на его качество. Бензин и дизельное топливо по своим характеристикам не всегда соответствуют нормативным требованиям и стандартам. Форд Коннект при всех его положительных качествах, рассчитан на использование качественного топлива. И фильтры, и насос, и свечи зажигания имеют свой нормативный ресурс. Надо знать, что такие расчеты проводятся для определенных условий, которые не совпадают с реальной действительностью. Фильтры засоряются механическими примесями. На свечах образуется нагар. Топливо сгорает не полностью и вылетает в выхлопную трубу.
Почему барахлит бензонасос
Многолетняя практика эксплуатации двигателей внутреннего сгорания убедительно доказывает, что топливный насос выходит из строя по двум причинам. Первая причина износ механизма. Вторая это грязь, которая ускоряет процессы износа. Эти причины взаимосвязаны. Когда грязь из бака поступает по бензопроводу через насос и другие агрегаты в камеру сгорания, то все элементы этого тракта подвергаются повышенному износу. Грязь обладает абразивными качествами и действует в данном случае как наждак. В дополнение к этому сетка топливного насоса забивается грязью. Горючее через нее поступает нестабильно, и двигатель начинает чихать.
Бензонасос форд коннект
Топливный насос расположен в непосредственной близости от блока цилиндров. Другими словами в зоне с повышенной температурой. Специальной системы охлаждения для него не предусмотрено. Насос охлаждается за счет потока горючего. Когда этот поток становится менее интенсивным, из-за загрязнения сетки, то он вообще прекращает свою работу. Двигатель в таком случае просто глохнет. Водителю приходится разными способами охлаждать насос и таким способом восстанавливать его работоспособность. Хотя самые эффективные действия заключаются в том, чтобы заменить топливный фильтр и сетку в насосе.
Настройка системы топливоподачи
По всем, даже критическим, отзывам, автомобиль Форд Коннект считается надежным и экономичным. Топливный насос является основным агрегатом, обеспечивающим подачу горючего на форсунки двигателя. В тоже время причиной для перерасхода топлива могут оказаться другие элементы двигателя. Для того чтобы добиться минимального расхода топлива, нужно проверить и настроить все основные системы.
Свечи зажигания
По действующим регламентам свечи зажигания рекомендуется заменять через 7 – 10 тысяч км пробега. При стабильной работе двигателя можно не заменять, а только проверить точность зазора между электродами. В период эксплуатации зазор имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор формирует слабую искру. При слабой искре горючее сгорает не полностью. Вследствие этого и происходит его перерасход.
Опережение зажигания
Если угол опережения зажигания установлен не точно, горючая смесь будет воспламеняться не вовремя. Двигатель будет либо детонировать, либо выдавать меньшую мощность. В любом случае износ деталей и расход топлива будут увеличиваться. Регулировать зажигание нужно по специальной инструкции, приложенной к автомобилю.
Износ инжектора
Форсунки инжектора быстро изнашиваются при использовании не качественного горючего. Механическая часть изнашивается и начинает пропускать топливо в положении закрыто. Чтобы не допускать такой ситуации их необходимо своевременно чистить или заменять, если степень износа велика. Экономить на таких деталях не имеет смысла. Поскольку придется переплачивать за бензин.
Ремонт и замена помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect)
Мы с гордостью предлагаем владельцам авто воспользоваться предложениями из разряда ремонта, работ диагностических, обслуживания технического микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, оснащенном всем передовым оборудованием для ремонтных работ. Профессиональный подход к любой неисправности, квалифицированные специалисты, знающие свое дело и, что важно, приемлемые расценки - именно это наши постоянные плюсы перед многими другими. Кроме перечисленных уже услуг мы предлагаем такую популярную среди начинающих и опытных автомобилистов услугу как Ремонт и замена помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect).
Ремонт и замена помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) в Санкт-Петербурге
Хорошо работающая помпа требуется для корректной производительности системы охлаждения, так как помпа - это водяной насос, обеспечивающий циркуляцию воды в системе охлаждения. Если насос неисправен, то необходим немедленный ремонт или замена помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect), поскольку без обмена охлаждающей жидкости мотор способен попросту чересчур нагреться. Своими силами проделать ремонт помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) весьма сложно, так как, чтобы освободить насос, требуется сначала снять радиатор, бампер, вентилятор и другие детали. Поэтому стоит доверить столь важную и сложную работу профессионалам. Наши станции техобслуживания осуществляют замену и ремонт помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) в СПб с применением квалифицированных мастеров, специализированного оборудования и надежных отечественных и иностранных материалов.
Купить насос водяной (помпа) Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) в Санкт-Петербурге
Сейчас, чтобы купить помпу Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) в СПБ, уже не нужно тратить большое количество дней. Сейчас автозапчасти Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect) в СПб предлагают практически в каждом районе. Но, приобретая запчасти, к примеру помпу Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect), каждый автолюбитель должен помнить, что запасные детали подразделяются на оригинальные и универсальные. В наших СТО работают исключительно профессиональные продавцы, которые подскажут, какая именно запчать идеально подходит для ремонта вашего автомобиля.
Из истории успеха Форд Торнео Коннект
Автомобильная фирма Форд была основана более столетия назад. За свою длительную биографию организация Ford ни разу не изменяла своему главному принципу: производить недорогие машины для массового покупателя, но при этом снабдить их надёжностью, качеством, безопасностью. Потому авто Форд так популярны сейчас среди автолюбителей во всем мире. А предприятия Ford функционируют в таких государствах, как США, Турция, Россия, Испания, Бельгия, Великобритания, Мексика и других.
Форд Торнео Коннект был представлен в 2003-ем году и немедленно получил звание "Фургон 2003 года". Ford Tourneo Connect представляет из себя эргономичный, комфортный, вместительный, практичный, мультифункциональный автотранспорт, который послужит и для транспортировки грузов, и для транспортировки людей. Для наилучшего комфорта в потолке Ford Tourneo Connect прикреплены светильники для погрузки в темное время суток. Форд Торнео Коннект производится в 2 версиях корпуса: с высотой 181 см, с высотой 1981 мм.
Если Вы ищите лучший ремонт то Вам к нам!
Если вы хотите обратиться за услугой Ремонт и замена помпы Форд Торнео Коннект (Ford Tourneo Connect), наши центры обслуживания микроавтобусов с радостью проведут ее любому автомобилисту по очень адекватным ценам, не отказывая при этом в качестве оказываемых услуг! Приезжайте и получите возможность оценить высококачественный сервис самостоятельно.
Насос водяной (помпа) - замена FORD TOURNEO CONNECT (с 2013)
Рассчитано на основе отзывов, полученных на СТО и на сайте.
Список услуг, доступных для автомобиля
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Насос водяной (помпа) - замена | от 3850 рублей |
| Наименование работы, услуги | Цена |
|---|---|
| Охлаждающая жидкость - замена | 800 рублей |
Понадобятся следующие запчасти
| Name |
|---|
| Охлаждающая жидкость |
| Насос водяной |
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Акции и спецпредложения
Бесплатный контрольный осмотр
1800 руб. за комплект вне зависимости от радиуса колес и наличия/отсутствия дисков
при проведении шиномонтажа в наших СТО
Трансфер для клиентов БЕСПЛАТНО
Эвакуатор с отсрочкой оплаты или бесплатно
Почему нас выбрали 360 000 клиентов
24 ГОДА НА РЫНКЕ
За такой срок мы накопили огромный опыт в ремонте и обслуживании иномарок, автомобилей отечественного производства и микроавтобусов.
Регулярное повышение квалификации, обучение и современое оборудование позволяют нам обеспечить высокое качество исполнения любых работ по ремонту автомобиля.
Гарантия на ремонт
и запчасти
На выполненные работы и запчасти мы предоставляем гарантию до 1 года.
Остались вопросы по процессу ремонта?
Закажите бесплатную консультацию. Технический специалист перезвонит вам в течение 15 минут
Как поменять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель своими руками?
Изношенный ремень ГРМ может вызвать проблемы без предупреждения. Часто нет никаких предпосылок необходимости его замены. Если транспортное средство передвигалось нормально, а двигатель неожиданно заглох, скорее всего, причина в обрыве ремня ГРМ.
Синхронизация между коленчатым и распределительным валами должна быть идеальной. В противном случае поршни и клапаны могут встретиться, в результате чего потребуется дорогостоящий ремонт силового агрегата. Чтобы не допустить такой ситуации, за ремнем ГРМ необходимо следить.
Когда менять?
Менять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект необходимо один раз в 50-70 тысяч километров пробега или в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Помимо рекомендованного производителем пробега требуется периодически (раз в 10-15 тысяч км) проводить визуальный осмотр.
Основные признаки необходимости замены:
- При визуальном осмотре обнаружено провисание. Незначительное ослабление свидетельствует о необходимости замены ремня газораспределительного механизма;
- Срок эксплуатации, предусмотренный производителем. При его окончании даже в том случае, если ремень выглядит прилично, его необходимо заменить;
- При покупке подержаного транспортного средства ремень и ролики газораспределительного механизма требуется заменить в обязательном порядке. Даже если предыдущий владелец говорит о том, что до продажи машины комплект был заменен, пробег на панели приборов может быть скручен;
- Стерлись насечки с внутренней стороны расходника. Они могут проскальзывать. В результате поршни могут столкнуться с клапанами;
- Следы масла или охлаждающей жидкости на ремне ГРМ. Вывести эти вещества из резины до конца не представляется возможным, поэтому требуется незамедлительная замена ремня газораспределительного механизма. Ведь если этого не сделать, появляется большая вероятность соскальзывания ремня со шкива;
- Присутствие трещин, надрывов, углублений, отслоения нитей или иных дефектов при визуальном осмотре. При передаче максимальной нагрузки на двигатель даже незначительный дефект становится настоящей проблемой.
Косвенные признаки необходимости замены:
- Силовой агрегат прекратил свою работу без видимой на то причины;
- Оттенок выхлопа изменился с прозрачного на черный;
- Посторонние шумы, вибрации, стуки в области двигателя;
- Сложность в процессе запуска силового агрегата, потеря мощности и рывки;
- Износ водяного насоса, роликов ремня или натяжителя. При недостаточном натяжении вероятность разрыва ремня увеличивается.
Выбор нового ремня
Производители рекомендуют приобретать оригинальные комплектующие и расходные материалы. Несмотря на довольно затратный выбор, он является наиболее безопасным. Покупка осуществляется в официальном представительстве.
Но если автовладелец не желает переплачивать за оригинальную деталь у официального дилера и ждать ее несколько недель, на рынках существуют качественные аналоги, среди которых:
- Gates;
- Contitech;
- Dayco;
- Bosch.
Это надежные комплектующие, которые зарекомендовали себя на протяжении многих лет. Некоторые из перечисленных выше поставляются прямо на заводы автогигантов в период сбора новых автомобилей. Это говорит о безупречном качестве и высокой репутации компании.
После выбора ремня можно перейти непосредственно к процедуре замены.
Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект
Замена ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель осуществляется только после подготовки к этому процессу.
Необходимые инструменты для замены ремня газораспределительного механизма:
- Набор рожковых ключей;
- Набор головок;
- Молоток;
- Зубило;
- Фиксатор маховика;
- Новый ремень;
- Чистая ветошь;
- Отвертки (шлицевая и крестообразная).
Правила техники безопасности:
- Автомобиль следует установить на ровную поверхность. Желательно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
- Установить на стояночный тормоз, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
- Под колеса поставить противооткатные башмаки.
- Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить непосредственно к замене.
Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ своими руками на Ford Tourneo Connect:
- Открыть капот и демонтировать декоративную крышку двигателя.
- Вытащить заглушку из технологического отверстия. Находится в блоке двигателя. Установить туда фиксатор.
- Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до момента остановки. Обратите внимание: больших усилий прилагать не стоит, так как можно сломать фиксатор.
- Перейти к маховику. Его потребуется зафиксировать специальным фиксатором.
- Поставить установочную планку в слот распределительного вала. При этом двигатель вращать не стоит. Можно ослабить натяжитель и снять ролик и ремень.
- Установить фиксатор для шкива. Затем можно открутить болт крепления. Необходимо использовать этот инструмент, так как планка не является фиксатором. При отсутствии подобного фиксатора, распределительный вал может быть поврежден. Несмотря на то, что повреждения могут быть незаметны, в дальнейшем это приведет к дорогому ремонту.
- Демонтировать шкив при помощи съемника.
- Установить новый шкив. Гайку необходимо завернуть вручную.
- Установить новый ремень сначала на шкив, а затем на систему ТНВД и только после этого на ролик. Последний должен быть в позиции на три часа.
- Вращать натяжитель ремня по направлению стрелки. Завернуть гайку ролика. Усилие должно быть в 50 Нм. Обратите внимание: ТНВД вращаться не должен.
- Вращать механизмы силового агрегата. Посмотреть на совпадение меток.
- Собрать все в обратной последовательности.
Как поменять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель своими руками?
Изношенный ремень ГРМ может вызвать проблемы без предупреждения. Часто нет никаких предпосылок необходимости его замены. Если транспортное средство передвигалось нормально, а двигатель неожиданно заглох, скорее всего, причина в обрыве ремня ГРМ.
Синхронизация между коленчатым и распределительным валами должна быть идеальной. В противном случае поршни и клапаны могут встретиться, в результате чего потребуется дорогостоящий ремонт силового агрегата. Чтобы не допустить такой ситуации, за ремнем ГРМ необходимо следить.
Когда менять?
Менять ремень ГРМ на Форде Торнео Коннект необходимо один раз в 50-70 тысяч километров пробега или в зависимости от условий, в которых эксплуатируется транспортное средство. Помимо рекомендованного производителем пробега требуется периодически (раз в 10-15 тысяч км) проводить визуальный осмотр.
Основные признаки необходимости замены:
- При визуальном осмотре обнаружено провисание. Незначительное ослабление свидетельствует о необходимости замены ремня газораспределительного механизма;
- Срок эксплуатации, предусмотренный производителем. При его окончании даже в том случае, если ремень выглядит прилично, его необходимо заменить;
- При покупке подержаного транспортного средства ремень и ролики газораспределительного механизма требуется заменить в обязательном порядке. Даже если предыдущий владелец говорит о том, что до продажи машины комплект был заменен, пробег на панели приборов может быть скручен;
- Стерлись насечки с внутренней стороны расходника. Они могут проскальзывать. В результате поршни могут столкнуться с клапанами;
- Следы масла или охлаждающей жидкости на ремне ГРМ. Вывести эти вещества из резины до конца не представляется возможным, поэтому требуется незамедлительная замена ремня газораспределительного механизма. Ведь если этого не сделать, появляется большая вероятность соскальзывания ремня со шкива;
- Присутствие трещин, надрывов, углублений, отслоения нитей или иных дефектов при визуальном осмотре. При передаче максимальной нагрузки на двигатель даже незначительный дефект становится настоящей проблемой.
Косвенные признаки необходимости замены:
- Силовой агрегат прекратил свою работу без видимой на то причины;
- Оттенок выхлопа изменился с прозрачного на черный;
- Посторонние шумы, вибрации, стуки в области двигателя;
- Сложность в процессе запуска силового агрегата, потеря мощности и рывки;
- Износ водяного насоса, роликов ремня или натяжителя. При недостаточном натяжении вероятность разрыва ремня увеличивается.
Выбор нового ремня
Производители рекомендуют приобретать оригинальные комплектующие и расходные материалы. Несмотря на довольно затратный выбор, он является наиболее безопасным. Покупка осуществляется в официальном представительстве.
Но если автовладелец не желает переплачивать за оригинальную деталь у официального дилера и ждать ее несколько недель, на рынках существуют качественные аналоги, среди которых:
- Gates;
- Contitech;
- Dayco;
- Bosch.
Это надежные комплектующие, которые зарекомендовали себя на протяжении многих лет. Некоторые из перечисленных выше поставляются прямо на заводы автогигантов в период сбора новых автомобилей. Это говорит о безупречном качестве и высокой репутации компании.
После выбора ремня можно перейти непосредственно к процедуре замены.
Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект
Замена ремня ГРМ на Форде Торнео Коннект 1.8 дизель осуществляется только после подготовки к этому процессу.
Необходимые инструменты для замены ремня газораспределительного механизма:
- Набор рожковых ключей;
- Набор головок;
- Молоток;
- Зубило;
- Фиксатор маховика;
- Новый ремень;
- Чистая ветошь;
- Отвертки (шлицевая и крестообразная).
Правила техники безопасности:
- Автомобиль следует установить на ровную поверхность. Желательно воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.
- Установить на стояночный тормоз, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
- Под колеса поставить противооткатные башмаки.
- Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно приступить непосредственно к замене.
Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ своими руками на Ford Tourneo Connect:
- Открыть капот и демонтировать декоративную крышку двигателя.
- Вытащить заглушку из технологического отверстия. Находится в блоке двигателя. Установить туда фиксатор.
- Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке до момента остановки. Обратите внимание: больших усилий прилагать не стоит, так как можно сломать фиксатор.
- Перейти к маховику. Его потребуется зафиксировать специальным фиксатором.
- Поставить установочную планку в слот распределительного вала. При этом двигатель вращать не стоит. Можно ослабить натяжитель и снять ролик и ремень.
- Установить фиксатор для шкива. Затем можно открутить болт крепления. Необходимо использовать этот инструмент, так как планка не является фиксатором. При отсутствии подобного фиксатора, распределительный вал может быть поврежден. Несмотря на то, что повреждения могут быть незаметны, в дальнейшем это приведет к дорогому ремонту.
- Демонтировать шкив при помощи съемника.
- Установить новый шкив. Гайку необходимо завернуть вручную.
- Установить новый ремень сначала на шкив, а затем на систему ТНВД и только после этого на ролик. Последний должен быть в позиции на три часа.
- Вращать натяжитель ремня по направлению стрелки. Завернуть гайку ролика. Усилие должно быть в 50 Нм. Обратите внимание: ТНВД вращаться не должен.
- Вращать механизмы силового агрегата. Посмотреть на совпадение меток.
- Собрать все в обратной последовательности.
Слабые места и болезни Форд Торнео Коннект
Автомобили Форд Коннект производят с 2002 года. Машинам удалось завоевать не только симпатии автомобилистов со всего мира, но и престижные награды – «Фургон года 2004», «Грузовик года 2010». Сборку Ford Connect производят в Турции и Румынии. Кроме множества преимуществ у автомобилей этой марки есть свои недостатки и слабые места, на которые необходимо обратить внимание при покупке и о которых необходимо знать каждому будущему владельцу автомобилей данного класса.
Слабые места Ford Connect
Вся система автомобиля крайне восприимчива к некачественному топливу, которое, к сожалению, довольно часто продают на заправках в странах СНГ. На начальных этапах неисправность проявляется в нестабильной работе двигателя, высоких оборотах холостого хода. Машина начинает брать больше топлива. Игнорирование проблемы приводит к полному выходу из строя топливного насоса, распылителей и форсунок. Нужно пройти диагностику в специальном сервисном центре. При незначительных повреждениях самостоятельно проверить состояние топливного насоса в краткие сроки проблематично. Главный «симптом» – повышенный расход топлива. Серьезную неисправность топливного насоса сложно не заметить – машина плохо заводится, сторонние шумы и так далее.
На более новых моделях автомобилях установлена система дизельного впрыска common rail, однако некоторые старые модели оснащены системой common rail Delphi. Если на автомобиле стоит именно такая система, Delphi, нужно знать, что «дельфовский» насос следует тестировать на сервисных центрах, оснащенных специальным оборудованием под эту систему. Дело в том, что в топливные насосы системы common rail Delphi встроены микрочипы и после ремонтных операций или диагностики их нужно перепрошивать – заново вносить коды иммобилайзера и коррекционные коэффициенты.
Клапаны системы рециркуляции выхлопных газов.
Одной из наиболее себя часто проявляющихся болезней Ford Connect, является клапан системы рециркуляции выхлопных газов. Причиной поломки также является некачественное топливо. При неисправности клапана EGR двигатель работает с перебоями на низких оборотах, теряется мощность, увеличивается расход топлива. Самостоятельно проверить состояние системы рециркуляции выхлопных газов сложно. Лучше всего обратиться к специалистам за диагностикой.
Кронштейн крепления стойки стабилизатора.
В ранних моделях Форд Коннект очень часто лопается по сварочному шву кронштейн крепления стойки стабилизатора в задней подвеске. У более новых автомобилей эта проблема встречается редко. Если владелец автомобиля не обращал внимания на данную неполадку, или просто не замечал ее, вполне возможны более значительные поломки задней подвески. Следует внимательно осмотреть все элементы задней подвески. Осмотр нужно производить при хорошем освещении. Дефект может быть скрыт под слоем засохшей грязи или пыли. Следует отчистить проверяемую деталь, особенно сварочные швы, например, отверткой.
Резиновые элементы силового блока.
Патрубки, трубки турбины, системы охлаждения в автомобилях Форд Коннект дают трещины максимум через 3 года эксплуатации. Производитель несколько раз изменял химический состав этих деталей, но значительных изменений не произошло. Ненадлежащее состояние патрубков снижает эффективность работы двигателя. Большие трещины обнаружить легко. При наличии микротрещин патрубки влажные.
Рычаги и шрусы передней подвески
При неисправностях передней подвески передняя часть машины проседает, наблюдаются сложности с управлением авто, машину может вести в сторону при прямой езде, слышны сторонние шумы, постукивания. Также быстро изнашиваются шины. Главные «симптомы» следующие: при торможении машину раскачивает, характерные звуки при езде, неравномерный износ шин, повышенный расход топлива. Также нужно внимательно осмотреть детали на наличие механических дефектов.
Заключение
В целом можно сказать, что Форд Коннект не плохой автомобиль и является одним из надежных в своем классе. При своевременном техническом обслуживании данная машина в независимости от года выпуска может еще долго служить верой и правдой для своего автовладельца. А самое главное, что Форд Коннект это многофункциональный автомобиль. И в своем классе, как было указано выше вряд ли можно найти, что-то стоящее и надежное.
Читайте также: