Замена форсунок ssangyong rexton

Обновлено: 08.01.2025

Замена топливных форсунок на XDI 2,7, вопрос.

Пришла пора заменить две топливных форсунки Delphi, вопрос - нужно ли их потом как то прописывать в мозгах? Или это просто замена, как например, лампочек.

Заранее благодарен за ответы.

Город Недалече от Питера на берегу Ладоги в устье Невы
auto: Rexton I XDI АКПП TOD

В идеале нужно, но поедет и так.

Николай79 это нравится

auto: Rexton

В идеале нужно, но поедет и так.

А можно узнать для чего тогда?

Город Томск
auto: РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.

В идеале нужно, но поедет и так.

ЭБУ автомобиля контролирует параметры впрыска. При необходимости их корректирует. Код прописки - как бы данные для таких корректировок. Если не прописывать то ЭБУ потребуется время для того что бы самому подстроиться - 500-700 км. пробега.

Николай79 это нравится

auto: Rexton

В идеале нужно, но поедет и так.

Спасибо большое за развернутый ответ!

Город Челябинская обл.
auto: Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г

Если будете менять на новые - то очень желательно прописать.

Если не новые - то мало кто умеет сгенерировать честный C2I/C3I код.

В коде закодирована информация о нелинейных характеристиках впрыска конкретной форсунки в зависимости от давления в рампе и длительности импульса. Полностью ЭБУ к этим характеристикам не подстроится никогда, поэтому если есть честный код (новая форсунка), то его желательно прописать.

Если будете менять сам, то имеет смысл менять по одной форсунке, потом заводить и добиваться чтобы форсунка включалась в работу, возможно немного покататься. И только после этого браться за следующую форсунку.

После замены, даже с прописанными форсунками), первые километры (возможно до 75. 150км) двигатель будет работать, скажем так, не очень красиво.

Я коды прописывал Launch Easy Diag - ом, с ним при прописывании одной форсунки сбрасывается самообучение по всем пяти, и двигатель по началу вообще жестко работал.

Николай79 это нравится

Город Челябинская обл.
auto: Rexton I, 2.7 XDi, АКПП, 2007г

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

3. Надо не занести грязь в форсунку, топливные трубки и топливную рампу. Одна песчинка там может натворить дел. Обязательно пользоваться колпачками сразу же после снятия топливной трубки, на рампу/форсунки хорошо подходят колпачки от многих упаковок майонеза/кетчупа.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

На самом деле замена не сложная, если старая форсунка намертво не засела, но надо предварительно подготовиться.

Николай79 это нравится

auto: Rexton

Спасибо всем за ответы! Может кто-то может посоветовать компетентный сервис в Ярославле, который качественно проведет данную работу?

Город Новочеркасск
auto: ssangyong rexton 2.7 xdy

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

Добрый день! Чем смазать форсунку?

Город Новочеркасск
auto: ssangyong rexton 2.7 xdy

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

Скажите, чем смазать форсунку?

Город Томск
auto: РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.

Наберите в любом поисковике - смазка форсунок дизеля. будет миллион советов..

Город Пушкино Моск.обл.
auto: Рекстонll 2012 2.7Xdi МКПП TOD

Скажите, чем смазать форсунку?

Город Новочеркасск
auto: ssangyong rexton 2.7 xdy

Добрый день, подскажите номер болта на М8

Город Томск
auto: РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.

Город Пушкино Моск.обл.
auto: Рекстонll 2012 2.7Xdi МКПП TOD

Добрый день, подскажите номер болта на М8

Город Новочеркасск
auto: ssangyong rexton 2.7 xdy

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

Всем доброго дня! Расскажу ситуацию: делали в феврале форсунки, отвозили куда-то в Ростов: три "капремонт", две "средний" - мне некогда было затеяться что это, в общем сняли денег, мощности особо не прибавилось. В данный момент стала на холодную троить, при разгоне на 4 и 5 дергаться, турбина надрывается а двигатель не выдает. Отвез в аксай РО: забраковали почти все форсунки, ремонт почти новая оригинал. Заказал на али форсунки в 2,5 дешевле, приехали быстро, с шайбами, поменял сам. Изучив все технологии решил сразу сделать переходники с м6 на м10, везде нарезал, поставил но да, процесс очень не быстрый, много нужно учесть: компрессор, метчики м6 калибровать, м10, сверло 8,5, смазку, промывку, съемник, инструмент и т.д. Но уперся в другое: на форсунках нет ID номера, все одинаковые, мастера говорят, номера старых не нужны (как некоторые писали их прописывать), сканером не определишь, нужно на стенд, который считает номер, и то не каждый стенд, можно попробовать и т.д. Кто подскажет как благополучно закончить этот поднадоевший процесс? Заранее благодарен

Город Пушкино Моск.обл.
auto: Рекстонll 2012 2.7Xdi МКПП TOD

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

Говорят,должны сами прописаться через 100-200км,но рекомендуют менять по одной,дать движку поработать,потом следующую,а если поменял сразу все,то может и не завестись

Номер на форсунке есть.

Город Новочеркасск
auto: ssangyong rexton 2.7 xdy

Или это просто замена, как например, лампочек.

К замене форсунки надо отнестись серьёзно.

1. Помимо новой форсунки надо приобрести ещё медную шайбу и болт (а по мурзилке и топливную трубку).

2. Надо ещё постараться извлечь старую форсунку, что не всегда просто и быстро.

4. Хорошо почистить колодец форсунки.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить колодец крепёжного болта.

6. При установке очень желательно смазать форсунку.

7. Грамотно затянуть болт динамометрическим ключом, не сорвав при этом резьбы.

Номер на форсунке есть

Консультировался у моториста, говорит сколько менял-сразу все и не парился. Париться если будет, то водитель: он же уверен, что форсунки новые, если проблема, начнет копать глубже и не там, что и обидно. Нет четкого ответа: нужно или нет, получается каждый поступает на авось. А еще не могу найти мастера хорошего на будущее, может есть у кого? Новочеркасск

Тема: Извлечение прикипевшей форсунки - мой путь

По просьбе некоторых одноклубников создаю данную тему, где буду периодически докладываться о успехах и неудачах!

Итак, задача: достать форсунку ничего не поломав и, желательно, без разборки и снятия ГБЦ. Форса, по всей видимости, прикипела на все 100%! Ведь еще год назад мне эту 5-ю форсунку не смогли достать в Карси, когда выгоняли воду из двигателя после гидроудара, позже при самостоятельном ремонте двигателя на снятой ГБЦ я ее также достать не смог, но, если честно, не очень то и старался, не пошла после отмачивания - и фиг с ним, так и оставил ее в ГБЦ, а потом все так и собрал обратно. Но сейчас ситуация другая - нужно доставать!

Итак, первым делом, куда бы вы ни сунулись, в гараж к д. Васи или в авторизованный сервис - везде сначала скажут - нужно форсунку сначала поотмачивать хотя бы недельку специальными жидкостями! Знаю Карси рекомендует Ликви моли растворитель ржавчины с молибденом, купил тогда у них когда менял в Карси 4-ю форсу около 2-х лет назад! Но по опыту обрызгивания заржавевших болтов мне больше нравится продукция Hi Gear (не реклама), посему лично я использую сецчас для отмочки вот такой баллочик, стоит что-то в районе 250 рублей.

Итак, предварительно снимаем крышку двигателя, у меня форса умерла так умерла, поэтому я также остоединяю ее крепеж выкручивая крепежный болт лапы, отсоединяю трубку подачи топлива на форсу и трубочку обратки, а также разъединяю электрический разъем форсунки. Далее все пространство около форсунки очищаем сжатым воздухом, протираем где можем различными тряпочками и собственно заливаем колодей форсунки жижей - пусть отмакает! Лично я жижу практически каждый день обновляю - старую шприцем из колодца отсасываю, новую добавляю. Отмачиваться я начал 23.07.2014.

Тем временем по совету Романа РоманВТ решил начать процесс доставания форсы путем использования обратного молотка. Конструируем:
Я взял купил 1 кг молоток (хотя можно было и найти что-то подходящее в гараже, но я подумал что лишним оен все равно не будет - старые что то все куда-то подевались или рассыпались, несколько гаек М14 с шагом 1.5, нескольго гаек М10 с шагом 1.5, несколько винтов М10. Свариваем две гайки М14 и М10, вкручиваем винт, посредине грузик - обратный молоток готов!

Использовать данный молоток в помощь к отмачиванию я начал в пятницу 25.07. Молотил им около 2,5 часов - толку ноль, последующие дни - замена жидкости. Сегодня, 28.07, опять два часа молотил. Пока толку ноль, продолжаем отмачиваться.
О последующих шагах буду рассказывать в этой же теме.

Тема: Проблема с форсункой 5-го цилиндра

Проблема с форсункой 5-го цилиндра

Прошу всех помощи с решением проблемы, которую не могу решить уже длительный период времени, а именно, проблемы с работой форсунки 5-го цилиндра автомобиля SsangYong Rexton II 2.7 XVT

Проблему расскажу в хронологии, чтобы было понятнее.

В начале августа во время движения почувствовал изменения в работе двигателя, а именно, двигатель начал работать с перебоями и поддергиваясь при разгоне и работе "внатяг". Отправился в сервис. Сканер показал ошибку "P0205" (Форсунка № 5 - обрыв в цепи). Исходя из ошибки было понятно, что отказала форсунка 5-го цилиндра и было принято решение её заменить.

Была заказана новая форсунка, но установив её мы не увидели никаких изменений. После замены форсунки 5-й цилиндр так и не заработал, ошибка "P0205" даже после удаления появлялась вновь.
С целью исключения вариантов дефектности новой форсунки, заменили местами работающую форсунку 2-го цилиндра с новой форсункой 5-го цилиндра. После замены результат тот же - не работает 5-й цилиндр. Ошибка та же.
Решили прозвонить цепь от форсунки до блока управления. Все контакты прозваниваются, т.е. обрыва в самой цепи до мозгов нет. Сняли, пошевелили и т.п. все разъемы, ничего не помогло. Решили все собрать как есть, новую форсунку поставили во 2-й цилиндр, а рабочую форсунку 2-го цилиндра поставили на 5-й. Завели, проблема та же, троит, не работает 5 цилиндр. Постояли покурили, почесали за головой и я уехал. Но не проехав и 300 метров, двигатель заработал как новый, восстановилась работа всех цилиндров. Суть дефекта так и не поняли, подумали, что нужно было время для возобновлении работы мозгов.

Откатал 5000 км. и началось все заново. На работающем двигателе, на ходу, опять произошло отключение 5 цилиндра, выскочил "Check Engine". При повторном посещении сервиса опять подключили сканер и обнаружили всю ту же ошибку "P0205". Решили что умерла еще одна форсунка, заказали новую. Но её замена ничего не изменила. 5-й цилиндр не включился. Решили покататься, но за 15 км. ничего не произошло. С целью повторного исключения вариантов дефектности еще одной новой форсунки, заменили местами работающую почти новую форсунку 2-го цилиндра с совсем новой форсункой 5-го цилиндра. Местами поменяли, 2-й цилиндр работает, 5-й - нет. Соответственно можно сразу исключить проблему форсунки. Далее проделали следующие мероприятия с целью исключения возможных неисправностей:

1. Проверили подачу топлива, топливо поступает, брызжет даже.
2. Проверили наличие напряжение в цепи. Насколько стало понятно из схемы, на форсунку подается напряжение в 2.5 Вольта, подключили на работающем двигателе светодиод. Светодиод мигает, мигает также как и на других цилиндрах, т.е. питание подается.
3. Попытались сбросить ошибки - не помогает.

Если на работающем двигателе взяться за топливопровод отдельно к каждой форсунке, то можно почувствовать пульсацию топлива и, соответственно, понять что она работает. Пульсация чувствуется на всех цилиндрах, кроме 5-го, т.е. это говорит о том, что форсунка не работает.

Учитывая, что диагностика показывает ошибку "P0205", но при этом цепь до мозгов прозванивается и на неё подается питания, а к форсунке поступает топливо, мы всем сервисом вообще приуныли. Не понятно, почему при подаче топлива и напряжения на форсунку (100% рабочую) не чувствуется пульсация топлива. И почему при аналогичной ситуации в предыдущий раз, работа двигателя восстановилась. Прописывание форсунки не решит проблему, т.к. прописывание - это лишь коррекция, но в моей ситуации сама форсунка не срабатывает.

Кто может помочь!? Или, возможно, кто нибудь может подсказать, что мы упустили или могли упустить?!

Гнать к дилерам не хочу, они врят ли помогут, а менять очередную рабочую форсунку на еще одну рабочую - желанием не горю. Может в Питере кто-нибудь где-нибудь такое чинил?!

Форсунки (инжекторы) G23D

Парни, форсунка 1620783623 является прямой заменой форсунки 1620783323 ?

у меня движок 3,2 со старой рейкой (которая ставилась на rexton до 2004) стоят форсунки 1620783323.

кури мерсовские форумы.

топливная E32 на рекстоны, кайроны ставилась. а эбу вообще уникальное у тогаза. только на стенде будет понятно.
сейчас у меня тупо сомнения насчет геометрической совместимости.
в любом случае спасибо!

. бензин. форсунки - запутал совсем! )))) По фоткам они различаются, как на деле - тоже интересно. У большинства 2,3л движки

1620783623 форсунки стали ставить с 2008 года, взамен 1620783323
каких-то серьезных конструктивных изменений в топливной с этим связанных не видно.

т.е. они или полностью заменяемы, или в кайроне что-то подкрутили в ЭБУ.
у меня сейчас стоят 1620783323 которые дефицит и дорого.

По твоей ссылке, они обе ставились на Е23, может и взаимозаменямы - надо ждать тех, кто ставил

У рексоводов спроси. Они быстрее ответят, у них же 3,2

Здравствуйте!
Решил описать процесс замены форсунок (как этот делал я).

Для замены форсунок нужно:

1 - Дать остыть двигателю! Отсоединить разъем от датчика расхода воздуха (ДРВ).

2 - Снять воздуховод с ДРВ и с дроссельной заслонки.

3 - Снять дроссельную заслонку (если аккуратно вытягивать рампу, ее можно не снимать).

4 - Открутить головкой на 13 пару болтов крепления рампы, сложно вытащить второй болт им зажата скоба крепления патрубка.

5 - Контролируем чистоту посадочных мест форсунок (предварительно промыл мойкой высокого давления).

6 - Отсоединяем разъемы от форсунок.

7 - Снимаем (вытягиваем) рампу, не спешите, тяните с разных концов, чуть раскачивая. Внимание рампа под давлением! Бензин брызнет, объем примерно 100 мл.

8 - Вынимаем стары форсунки (к рампе они крепятся разрезной квадратной, металлической защелкой), контролируем, что все уплотнительные колечки снялись вместе с форсунками.

9 - Устанавливаем новые форсунки, я поставил BOSCH 0280158107 (информацию по этим форсункам нашел здесь же), не забываем закрепить их к рампе защелкой.

10 - Переделываем разъемы управления форсунками (самое долгое) можно купить жгут форсунок 2112-3724036 - 250 рублей, с него берем только разъемы. Я переделал часть жгута, от места его крепления к монтажной петле двигателя. Разрезал основной жгут, отрезал старые разъемы форсунок (разложил их по порядку. ), затем проложил провода в силиконовый, армированный, жаростойкий жгут. Новые разъемы EV1 подключал таким образом: Брал провода из косы (они все разной расцветки) и по отрезанным, упорядоченным, старым разъемам смотрел первый провод который заходит в разъем форсунки (смотрим на ответный разъем форсунки слева на право). Делал так, по тому, что считаю для электромагнитной форсунки полярность имеет значение. В моем варианте провода из жгута автомобиля разного цвета, а из жгута 2112-3724036, первые провода были красного цвета. Скручиваем, пропаиваем, изолируем термоусадкой и прячем в жгут.
11 - Собираем все в обратной последовательности, если снимали дроссельную заслонку, сделайте ей ревизию, помойте.
После замены форсунок отметил:
1. Двигатель стал ровнее работать.

2. Быстро и резво отзывается на педаль газа.

3. Расход снизился с 18 до 14 литров в городском цикле.
Старые форсунки просто переливали. Пробег 120 000.
Всем удачи!

Извлечение прикипевших форсунок дизельных двигателей SsangYong

Форсунка в дизельном двигателе предназначена для дозированной подачи топлива и его распыления в камере сгорания. Неисправная форсунка нарушает общую схему работы двигателя. Одной из наиболее часто встречающихся проблем с дизельными двигателями автомобилей SsangYong является прикипание топливных форсунок к головке блока цилиндра.

Возникает такая неисправность в результате накопления отработанных газов или из-за попадания влаги. Если в двигателе прогорает медная шайба, продукты горения приваривают распылитель к головке блока цилиндра. В самых сложных случаях, когда автомобиль длительное время используется без технического обслуживания, всё тело форсунки может прикипеть к ГБЦ.

Попытки автовладельцев самостоятельно поменять прикипевшие форсунки с двигателя автомобиля СсангЙонг могут привести к таким последствиям:

резьба на креплениях форсунки может быть сорвана или повреждена;
корпус форсунки может лопнуть, или на нем появятся трещины и сколы;
если в колодец попадет атмосферная влага, форсунка закиснет;
в случае прорыва газов и образования нагара в колодце, форсунка закоксовывается;
при демонтаже корпус распылителя форсунки остается в блоке цилиндров.

Серьезные проблемы могут возникнуть при снятии топливных форсунок 4-го и 5-го цилиндров двигателей автомобилей SsangYong (Rexton, Kyron, Actyon, и Actyon Sports). Не каждое СТО возьмется за такую работу.

Внимание! Для качественного демонтажа прикипевших форсунок не обязательно снимать двигатель с автомобиля.

Этот процесс производится квалифицированными механиками при помощи специального оборудования. Специалисты наших сервисных центров без труда демонтирует форсунку, не повредив при этом головку блока цилиндра.

Если была предпринята неудачная попытка снятия форсунки, например, лопнула резьба и гайка распылителя осталась в головке блока цилиндра, наши механики извлекут обломанные части, не повредив при этом ГБЦ. Наши СТО оснащены специальным гидравлическим оборудованием от ведущих европейских производителей, которое позволяет доставать обломанные части (в том числе и электрические) из головки блока цилиндра без демонтажа двигателя.

Демонтаж форсунки SsangYong 2.0 и 2.7

Демонтаж форсунок на машинах марки SsangYong объемом двигателя в 2.0 и 2.7 литра практически никогда не бывает простым. Ключевая особенность данного двигателя – неординарное расположение двигателя под наклоном внутри кузова. Данная проблема свойственна автомобилям SsangYong Kyron и Action объемом двигателя 2 литра, а так же модели Rexton объемом 2.7 литра.

Почему вытянуть форсунку будет сложно?

За время пользования автомобиля, внутрь попадает множество влаги, которая стекает в район последнего цилиндра двигателя. За некоторое время, накопленная жидкость ускоряет процесс окисления металлов. Последний цилиндр стоит таким образом, что к нему есть доступ, но он весьма ограничен. Форсунка буквально прирастает к головке блока и со временем также ломается как и многие другие форсунки.

Чтобы совершить ремонт форсунок SsangYong, их необходимо снимать. Проблема, как раз, и заключается в том, что легкий демонтаж форсунки в данном случае – практически не реален. Процесс демонтажа в виде откручивания болта крепления форсунки, отключения топливопровода, контактов проходит спокойно, но вытянуть форсунку не получается.

Особенности сложного демонтажа на SsangYong

Конечно, в дело могут вступить специальные приспособления для сложного демонтажа. Но, такой случай выгоден только в том случае, если форсунка не лопнет. Зачастую, форсунки марки «Delphi» при её изъятии с помощью гидравлического пресса – лопаются пополам. В таком случае, приходится её высверливать. Самое неприятное заключается в том, что доступа для высверливания в данных машинах не предусмотрено. В таком случае события могут развиваться по двум сценариям:

Необходимо вытащить мотор, чтобы произвести полноценный демонтаж форсунки;
Использовать болгарку для создания технических отверстий в кузове машины, чтобы получить доступ;

Легкий способ избежать проблем в будущем!

Для тех счастливых владельцев, у которых форсунки ещё целы, мы предлагаем простейшую рекомендацию, которая поможет сэкономить множество денег в случае ремонта. Воспользуйтесь специальными химическими составами – «Жидкий ключ» или «Растворитель ржавчины», которые используются для того, чтобы преобразовать окиси металлов. Заливайте данную жидкость хотя бы два раза в месяц? , И у вас появятся очень большие шансы того, что при необходимом ремонте форсунки выйдут путём легкого демонтажа.

Экономия времени и денег! Чтобы залить жидкий ключ в отверстия форсунок, вам понадобится около 100 гривен за само вещество и 10 минут вашего времени. Чтобы провести сложный демонтаж форсунки SsangYoung вам понадобится от 2500 до 7500 гривен и от дня до недели работы только над демонтажем.

В обратном случае, большинство наших клиентов на данных машинах вынуждены воспользоваться услугой тяжелого демонтажа, а он гораздо сложнее и затратнее.

Замена форсунок ssangyong rexton

1600 бар)
Характеристики форсунок:
-точность изготовления 2мкм
-дозировка от 0,5 до 100 мг
-давление впрыска от 150 до 1600 бар
-разница в дозировке от 5мг
Для обеспечения оптимального впрыска топлива в Блок управления двигателем вводятся коды форсунок,которые присваивает завод/ заводской стенд! Если вы снимаете и разбираете форсунку "просто посмотреть" необходимо устанавливать её на стенд и по новой присваивать коды,в дальнейшем внося новые коды в блок управления двигатемем с помощью сканера!

Что такое число MDP?
-это время,затраченное для открытия форсунки после подачи напряжения на электронную часть форсунки
существуют несколько ошибок по MDP
-число MDP велико=>действие "перезалить" сканером по новой коды форсунок
-число MDP невозможно определить=> проверить контакты на форсунках,проинспектирова� �ь контакты на форсунках,перезалить коды форсунок в ЭБУ,заменить форсунки (механическая часть,клапана)

Продолжаем совершенствовать топик
-совет от Rosomaxrus-как "развоздушить" топливную систему:
Кратко: "отпускаете" гайки крепления трубок к форсункам - один человек крутит стартером, как только из под какой то трубки начинает течь солярка - гайку этой трубки затягиваете, эту операцию выполняете для всех 4-х форсунок.

Воздух с обратки будет попадать на вход ТНВД через фильтр тонкой очистки, поэтому, возможно будет лучше, если трубку с обратки форсунок (общую) вы положите в емкость с соляркой, а саму трубочку до топливного фильтра заглушите.

Как только машина заведется - соберите все на место, проверьте отсутствие подтеканий.

p/s Можно еще снять разъем с клапана IMV на ТНВД - появится немного больше шансов, что возросшее от такого действа давление в рампе и топливной магистрале сможет "продавить" воздух в самих форсунках. - будьте внимательны, что работать двигателю со снятым разъемом IMV не рекомендовано.

и повторюсь:
з/ы бывает при длительных "прокрутках" на эфире (или без него) - маслянная пленка в цилиндрах удаляется и дизель SY не заводится - откручиваете свечи накаливания - капаете в цилиндры масла, закручиваете и моторчик "поет"

Добрый день.У меня кайрон дизель V= 2,0л.2007г.в., на 13500км пробега вышли из строя две форсунки (лили в обратку и на форсунке ржавчина). В нашем городе(Новокузнецк)нашел и сразу смог купить(14500руб.) только одну и на простом СТО, т.к. официальный сервис за 250км в г.Кемерово и стоимость эвакуатора равна стоимости форсунки , мне её установили. Вторую форсунку заказал (11000руб) ждать 2-3 недели.Так вот на СТО я машину завел, загнал в свой гараж, а через неделю при попытке завести двигатель увидел ,что из под замененой 4-ой форсунки сечёт топливо. Подскажите как правильно установить форсунку и с каким усилием затянуть болт крепления вилки, фиксирующей форсунку.

Распылители форсунок

Большинство владельцев 601, 602, 661 и 662 движков с этим знакомы, но вот кто столкнулся впервые, или еще чего, тем может быть интересно.
основные симптомы - увеличение расхода, пропадание тяги, расколбас движка. (Это у меня, поэтому не утверждаю что это панацея)
Остальная исория дальше -
Собственно начну наверно с предистории. При покупке Карандаша, в баке была военная соляра (качество оставляло желать лучшего), я заменил распылители, но перед этим не опусташил бак до конца. В следствии чего настроение Карандаша улучшилось, но вскоре опять снизилось. После этой зимы расход увеличился до 12-13 литров (это дохрена), после замены форсунок расход по городу был макс 9 литров. Я так думаю что это и качество нашей соляры тоже дало.
Ну и собственно сама процедура.
Кроме ключа и головки (для удобства) на 10, рожкового ключа на 14 и длинной головки на 27 с удлинителем, больше ничего не надо.
Разбираем систему газа и подачи соляры в форсунки (больше ничего не надо разбирать на атмосферниках, на турбовых надо верхнюю подачу скидывать).

После относим на ремонт и тут два выхода, либо прочистка, либо замена.
Я предусмотрительно купил 5 распылителей, но они были качеством совсем не камельфо (вернул), а вот мои старые, после прочистки и настройки стали как новые Брал у продавцов зап. частей на немцев.
Кстати я уже писал про это, но на память - если у Вас стоят распылители №314, и Вы их не нашли, смело ставьте №265, разницы нет, главно чтоб все 5 или 4 были одинаковы.

После того как Вы все установили, закрутите трубки от руки, и прокрутите стартером секунд 5-7, после этого закрутите ключом, и наслаждайтесь работающем двигателем. Ну если конечно у Вас не убито еще что-то.

После того как я установил отремонтированные форсунки, движок заработал ровно с самого пуска, потом как я проехался я понял, что тяги стало больше.

Alexandr_Magistr это нравится

montero, super select, 3.0.

Город Алма-Ата
Korando

Привет Андрей! А дорого ли распылители и их ремонт обошлись? Кстати, где делал? Адреса, пароли, явки ))))

Рыжий Korando 2002 TD/МКПП Power Up

Город Алматы
Korando

Привет Андрей! А дорого ли распылители и их ремонт обошлись? Кстати, где делал? Адреса, пароли, явки ))))

Делали на Рыскулова-Белинского,около 2тыс. за форсу.Распылители менять не стали,вернули.У Андрея расход с 12л упал до 9л,а уменя как был,так и остался!

Т.7 707 236 34 59,Андрей.

Город Алма-Ата
Korando

Я вот ппц в засаде. сначала расход вырос. теперь бывает еду по городу встану на светофоре и начинается расколбас.. Троит. Нейтраль газу и все норм. Собираюсь проверить фильтр грубой очистки и заменить топливный..

Задумался о прочистке Лавром, но тут получается лучше снять все-таки.

Подводных камней не будет при снятии установке? Там вроде шайбы специальные/одноразовые?

Замена форсунок СсангЙонг Rexton

На современные автомобили устанавливаются топливные форсунки, и ими могут быть оборудованы как дизельные, так и инжекторные моторы. Эти элементы топливной системы обеспечивают подачу солярки или бензина в камеру сгорания, и рассчитаны на долгую эксплуатацию. Невзирая на длительный срок службы, топливные форсунки могут со временем засоряться, что приводит к существенному ухудшению распыления топлива. Мелкий абразив, который может находиться в неочищенном топливе, может полностью вывести форсунку из строя. Восстановить работоспособность топливной системы поможет только замена форсунок.

Когда нужно менять

Ремонт или замена форсунок СсангЙонг Rexton, как правило, необходима после 250 000 км пробега, и это независимо от того, дизельный мотор установлен на автомобиль или бензиновый. Наиболее качественно и оперативно эту процедуру можно провести в автосервисе «Двиговичкофф», который находится в Москве. Симптомами, которые говорят о грядущей замене форсунок, можно считать:

неустойчивую работу силовой установки;
затрудненный запуск;
повышенный расход топлива;
изменившийся цвет выхлопа (из едва заметного становится чёрным);
падение мощности двигателя.

Все неисправности будут быстро и на совесть устранены лишь в том случае, если автовладелец воспользуется услугами СТО «Двиговичкофф». Замена форсунок СсангЙонг Rexton не занимает много времени, если процедуру замены будут проводить профессионалы этого автоцентра. Все работы связанные с заменой выполняются в строгой последовательности.

Порядок работы

Первым делом нужно снять впускной коллектор, чтобы добраться до форсунок;
Далее нужно отсоединить топливные трубки и провода;
После этого форсунки выкручиваются специальным ключом;
На место старых форсунок вкручиваются новые распылители;
После этого подсоединяются провода и топливные трубки;
Последним этапом замены является установка впускного коллектора на своё штатное место.

Преимущества нашего автосервиса

Сразу нужно пояснить, что замена форсунок СсангЙонг Rexton должна выполняться только в сервисе, так как это довольно сложное мероприятие. Техцентр «Двиговичкофф» оказывает качественные услуги, которые связаны с ремонтом двигателей, и все ремонтные работы выполняется по хорошей цене. На любой вид ремонта предоставляется гарантия сроком на 1 год, и на протяжении гарантийного срока автовладелец можно получить бесплатное сервисное обслуживание. Долговременная гарантия – результат работы квалифицированных специалистов. Более подробную информацию и адрес компании можно узнать на официальном сайте автосервиса.

Читайте также: