Вольво s40 замена топливного насоса
Замена топливного насоса Вольво S40
Топливный насос – это сердце работы двигателя. Благодаря ему топливо подается под давлением из бензобака в моторный отсек. Но иногда случается, что это модуль начинает барахлить, а то и вовсе останавливается. Вот тогда появляется необходимость замены топливного насоса Вольво S40.
Случается, что от модуля подачи топлива идут свистящие звуки и тональность работы двигателя меняется. Необходимо еще обратить внимание на то, нет ли падения мощности двигателя, скорости разгона. Иногда при езде, появляются провалы. В худшем случае машина просто встанет посреди дороги. Все эти симптомы могут указывать на то, что пора делать диагностику. Конечно, необходимо еще проверить, не в фильтре дело, все ли в порядке со стартером и т.д.
Стоимость:
Вид работы: | Цена |
---|---|
Замена топливного насоса | от 1500 руб. |
Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Обычно при диагностике проверяется давление в системе при помощи подключения манометра к штуцеру топливной рампы. Бензонасосы используются двух типов - механические и электрические, в зависимости от модели автомобиля. Поэтому проблемы бывают еще в электрической части. На СТО внимательно проверят и состояние клемм, и реле предохранителя, и моторчика, измерят напряжение и т.д. Если починить его нельзя, вам предложат его поменять. Сразу лучше заменить топливный фильтр и прокладки.
Самостоятельно сделать такие работы не очень сложно, но для этого нужны опыт, знания и условия. При неумелой замене можно облиться бензином, надышаться парами топлива, да и просто неправильно установить. Если не соблюдать технику безопасности, можно сделать пожар. Поэтому советуем обратиться в наши автосервисы в Санкт-Петербурге.
Чтобы бензонасос отработал положенный срок службы – а это 150-200 тыс. км пробега, - нужно соблюдать определенные правила эксплуатации. Вовремя чистить и менять фильтр, не ездить с минимальным количеством топлива, вовремя заправляться, следить за качеством топлива и соответствием его.
Вольво S40. Замена бензонасоса.
Нет. Но болгарка может легко и незаметно резануть шланги и провода под полом, а зубило их просто отодвинет.
и еще. при наличии подъемника снять бак оч просто и не стоит кузов уродовать. отверстие под диваном крайняя мера . сам хотел дырявить кузов - собрался с мыслями и отогнал в сервис, цена вопроса 3500.
В моем коментарии нет ни намека на критику. Я только доношу до людей что по чем в нынешнее время. Так как сам столкнулся с недостатком информации . Лапатил форумы, очень не хотелось 20000 за колбу платить.
@MAX ТП расчет для этого случая и прорубаем.
я же и написал что отверстие это крайняя мера! для обочины подходит идеально!
А на обочине дороги где найдёте подъёмник?
МОЖЕТ КОМУ ПОНАДОБИТСЯ! насос с колбой стоит неоправданно дорого . если колба и датчики на колбе целые то есть смысл поменять только насос. meat&doria 76204 подходит идеально с минутной доработкой штекера подключения. 20000 за колбу и 1700 за насос разница существенная . 4 бар дает мне на 1.6 более чем достаточно . народ пишет что 2.0 тоже нормально ездит на этом насосе.
@MAX ТП расчет Да, вабще уточнил - на 2.4 насос не разборный.
@Михаил Сухов на этот случай придется раскашелится.
Тут скорее всего мотор 2.4 . И на него хер поймешь какой моторчик подходит. Те которые на 1.6-2.0 литра не подходят. Ставят какие -то но встают криво и работают кое как ,потом бывает и геморой.
Гениально, нет слов) А при замене чего-либо в моторе, просто прорезаем окошко болгаркой, дабы не разбирать двигатель, а потом замазываем холодной сваркой. А если серьезно, на кой черт резать кузов? Вы часто меняете погружной модуль или что? Может такой же "кулибин" до вас намертво приклеил бензобак? Надеюсь вы таким способом лампочку в фаре не меняете, а то там ведь тоже капот открывать. фару снимать. ) Порой гаражные "умельцы" умеют удивлять
Это делается для лёгкого доступа к бензонасосу на трассе при поездке на дальняк. Бак на дороге никто снимать не будет, а поломка насоса не предсказуема. Но вам это не грозит, запасного насоса у вас в багажнике нет, ваш удел - эвакуатор. Аналогия с фарой и мотором не уместна.
Я бы не оставил свой автомобиль то кому кулибину
Я бы какого-то со стороны себе и не загнал.
вообще-то руки Надо оторвать расхерачил всю машину бак легко снимается снизу и легко Меняется Я сам менял без всякой ямы на домкрате.
@Gela Sachmpazidis если будет покупать всякое китайское дерьмо, а не оригинал, то можно и каждый год менять. Конечно, лючок в этом очень поможет.
@НИКОЛАЙ НПР видно какой ты мастер подготовил базу себе каждый год он будет приезжать к тебе и бензонасос менять
Ну и корячься сам на земле посреди дороги, никто не запрещает. А хозяин этой машины спокойно сверху насос поменяет и поедет.
🤦♂️, бак снять 30мин..
Извините, не поскажите подойдет ли такой модуль на двигатель 1.8 ?
Скажите вы не стали ковырять дальше топливный модуль? Меня интересует вопрос ,можно ли как на других авто заменить только сам бензонасос ? Если ли доступ в модуле к нему?
Нет доступа, модуль не разборный. Можно только сломать.
Днище расхерячил. во замена. Что помешало приопустить бак и так снять?
@fedot den насос всегда в багажнике. А на основной машине стоят два стационарно и переключаются тумблером. Я уже вставал раньше на трассе на Эксплорере из-за отказа насоса. Родной проработал к тому времени 11 лет. И если бы не самодельный люк и запасной насос, пришлось бы снимать 100-литровый бензобак. Как вы себе это представляете посреди дороги? А так сидушку откинул и заменил за 10 минут. Теперь понятно для чего вырезают люки? Вероятность выхода из строя насоса намного выше, чем остальных узлов машины, он принимает на себя всю грязь отечественного бензина.
@НИКОЛАЙ НПР ну да, а так вы всегда же с собой запасные детали возите
Помешало осознание того, что на дороге так не сделаешь, когда отъедешь от гаража на 500 км.
Как говорится хозяин барин, человек сделал как его попросили, так что кончайте балаган в коментариях. Я бы лично доплатил бы ему за то что бы он снял бак и ничего не резал. Этот хозяин авто решил иначе!
Добрый день. На XC70 2008г. 3.2i (p3 платформа) не подскажете где находится насос (по центру или сбоку)?
@НИКОЛАЙ НПР спасибо.
Эту не разбирал, но по аналогии с Форд S-Max (тоже платформа P3) думаю по центру.
Люк резать это хорошо я так и сделаю следующий раз
Ото геморрой снизу спускать бак и менять
Без перчаток грязные руки на оврик салона обшивки
Не хорошо
@НИКОЛАЙ НПР конечно если ваша машина то пофиг но моя машина и в сервисе пачкать светлый коврик мне не пофиг
Какая разница - грязные руки, грязные перчатки. Пофиг.
Какой двигатель на Вольво (1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т)? Какой номер запчасти? Как подбирали, по производительности хватает? Как машина после этого ездит?
@Sergei Michigan евро авто в помощь🙈
@НИКОЛАЙ НПР спасибо. номер нашел, 0 580 314 050
@Sergei Michigan мотор 2,4. Никак не подбирали, в магазине хозяин вольвы сказал ВИН и ему дали этот погружной модуль. Номер не запоминал, смотрите в видео, может где его заснял. Ехать стала лучше, т.к. старый уже останавливался). Отдельно менять не целесообразно, т.к. в модуль встроен фильтр.
Вольво S40. Замена бензонасоса.
Нет. Но болгарка может легко и незаметно резануть шланги и провода под полом, а зубило их просто отодвинет.
и еще. при наличии подъемника снять бак оч просто и не стоит кузов уродовать. отверстие под диваном крайняя мера . сам хотел дырявить кузов - собрался с мыслями и отогнал в сервис, цена вопроса 3500.
В моем коментарии нет ни намека на критику. Я только доношу до людей что по чем в нынешнее время. Так как сам столкнулся с недостатком информации . Лапатил форумы, очень не хотелось 20000 за колбу платить.
@MAX ТП расчет для этого случая и прорубаем.
я же и написал что отверстие это крайняя мера! для обочины подходит идеально!
А на обочине дороги где найдёте подъёмник?
МОЖЕТ КОМУ ПОНАДОБИТСЯ! насос с колбой стоит неоправданно дорого . если колба и датчики на колбе целые то есть смысл поменять только насос. meat&doria 76204 подходит идеально с минутной доработкой штекера подключения. 20000 за колбу и 1700 за насос разница существенная . 4 бар дает мне на 1.6 более чем достаточно . народ пишет что 2.0 тоже нормально ездит на этом насосе.
@MAX ТП расчет Да, вабще уточнил - на 2.4 насос не разборный.
@Михаил Сухов на этот случай придется раскашелится.
Тут скорее всего мотор 2.4 . И на него хер поймешь какой моторчик подходит. Те которые на 1.6-2.0 литра не подходят. Ставят какие -то но встают криво и работают кое как ,потом бывает и геморой.
Гениально, нет слов) А при замене чего-либо в моторе, просто прорезаем окошко болгаркой, дабы не разбирать двигатель, а потом замазываем холодной сваркой. А если серьезно, на кой черт резать кузов? Вы часто меняете погружной модуль или что? Может такой же "кулибин" до вас намертво приклеил бензобак? Надеюсь вы таким способом лампочку в фаре не меняете, а то там ведь тоже капот открывать. фару снимать. ) Порой гаражные "умельцы" умеют удивлять
Это делается для лёгкого доступа к бензонасосу на трассе при поездке на дальняк. Бак на дороге никто снимать не будет, а поломка насоса не предсказуема. Но вам это не грозит, запасного насоса у вас в багажнике нет, ваш удел - эвакуатор. Аналогия с фарой и мотором не уместна.
Я бы не оставил свой автомобиль то кому кулибину
Я бы какого-то со стороны себе и не загнал.
вообще-то руки Надо оторвать расхерачил всю машину бак легко снимается снизу и легко Меняется Я сам менял без всякой ямы на домкрате.
@Gela Sachmpazidis если будет покупать всякое китайское дерьмо, а не оригинал, то можно и каждый год менять. Конечно, лючок в этом очень поможет.
@НИКОЛАЙ НПР видно какой ты мастер подготовил базу себе каждый год он будет приезжать к тебе и бензонасос менять
Ну и корячься сам на земле посреди дороги, никто не запрещает. А хозяин этой машины спокойно сверху насос поменяет и поедет.
🤦♂️, бак снять 30мин..
Извините, не поскажите подойдет ли такой модуль на двигатель 1.8 ?
Скажите вы не стали ковырять дальше топливный модуль? Меня интересует вопрос ,можно ли как на других авто заменить только сам бензонасос ? Если ли доступ в модуле к нему?
Нет доступа, модуль не разборный. Можно только сломать.
Днище расхерячил. во замена. Что помешало приопустить бак и так снять?
@fedot den насос всегда в багажнике. А на основной машине стоят два стационарно и переключаются тумблером. Я уже вставал раньше на трассе на Эксплорере из-за отказа насоса. Родной проработал к тому времени 11 лет. И если бы не самодельный люк и запасной насос, пришлось бы снимать 100-литровый бензобак. Как вы себе это представляете посреди дороги? А так сидушку откинул и заменил за 10 минут. Теперь понятно для чего вырезают люки? Вероятность выхода из строя насоса намного выше, чем остальных узлов машины, он принимает на себя всю грязь отечественного бензина.
@НИКОЛАЙ НПР ну да, а так вы всегда же с собой запасные детали возите
Помешало осознание того, что на дороге так не сделаешь, когда отъедешь от гаража на 500 км.
Как говорится хозяин барин, человек сделал как его попросили, так что кончайте балаган в коментариях. Я бы лично доплатил бы ему за то что бы он снял бак и ничего не резал. Этот хозяин авто решил иначе!
Добрый день. На XC70 2008г. 3.2i (p3 платформа) не подскажете где находится насос (по центру или сбоку)?
@НИКОЛАЙ НПР спасибо.
Эту не разбирал, но по аналогии с Форд S-Max (тоже платформа P3) думаю по центру.
Люк резать это хорошо я так и сделаю следующий раз
Ото геморрой снизу спускать бак и менять
Без перчаток грязные руки на оврик салона обшивки
Не хорошо
@НИКОЛАЙ НПР конечно если ваша машина то пофиг но моя машина и в сервисе пачкать светлый коврик мне не пофиг
Какая разница - грязные руки, грязные перчатки. Пофиг.
Какой двигатель на Вольво (1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т)? Какой номер запчасти? Как подбирали, по производительности хватает? Как машина после этого ездит?
@Sergei Michigan евро авто в помощь🙈
@НИКОЛАЙ НПР спасибо. номер нашел, 0 580 314 050
@Sergei Michigan мотор 2,4. Никак не подбирали, в магазине хозяин вольвы сказал ВИН и ему дали этот погружной модуль. Номер не запоминал, смотрите в видео, может где его заснял. Ехать стала лучше, т.к. старый уже останавливался). Отдельно менять не целесообразно, т.к. в модуль встроен фильтр.
Замена бензонасоса Вольво
Специализированный сервис Вольво в Москве проводит ремонт топливной системы автомобилей шведской марки Volvo по разумным ценам и с предоставлением гарантии. Одним из видов работ, выполняемых мастерами данного технического центра, является замена бензонасоса Вольво.
От технического состояния системы питания и, в частности, от бензонасоса Вольво зависят такие показатели работы двигателя как экономичность, легкость запуска, мощность, надежность, приемистость. При поломке бензонасоса Volvo силовой агрегат тоже прекращает работать. Если бензонасос Вольво неисправен, то мотор может заглохнуть в самый неожиданный момент, например, во время обгона.
Признаки неисправности бензонасоса Вольво
Хотя бензонасос Вольво рассчитан на эксплуатацию в течение всего срока службы автомобиля Volvo, он все же ломается. Это обычно обусловлено нерегулярным техническим обслуживанием или несвоевременной заменой насоса Вольво, а также использованием некачественного топлива.
Качество российского топлива оставляет желать лучшего, поэтому даже на хорошо обслуживаемых автомобилях Вольво с внушительным пробегом приходится производить замену бензонасоса чаще, чем хотелось бы. О проблемах с бензонасосом Вольво можно судить по следующим признакам:
- плохо заводится двигатель;
- падает скорость при разгоне;
- мотор глохнет на холостых оборотах.
Чаще всего бензонасосы Вольво ломаются на моделях V8. Это происходит по причине использования топлива ненадлежащего качества.
Мы перезвоним Вам в течении 5 минут
Процедура замены бензонасоса Вольво
Замена бензонасоса Volvo проводится после его механической и электронной диагностики, в результате которой подтверждается предположение специалистов сервиса Вольво о неисправности или сильном износе агрегата. Это хлопотливая процедура, состоящая из нескольких последовательных действий:
- сброса давления в топливной системе;
- демонтажа задних сидений;
- снятия шумоизоляции;
- поднятия крышек 2-х люков – в одном находятся колба с бензонасосом Вольво, а параллельно ему во втором установлен датчик уровня топлива с поплавком и шкалой;
- снятия верхней части топливной колбы и извлечения из нее бензонасоса с целью замены;
- установка нового насоса Volvo.
Далее проводится проверка и регулировка собранного бензонасоса Вольво. Это необходимо для обеспечения корректной работы нового агрегата.
Замена бензонасоса Вольво – ответственная процедура, требующая непосредственного участия профессионалов. Поручите эту работу специалистам одноименного сервиса, и ваш железный конь снова будет вас радовать стабильной и надежной работой двигателя Volvo.
Оказывая услугу по замене бензонасоса Вольво, мы способны удовлетворить потребности даже самого притязательного клиента. Отдайте нам под временную опеку своего четырехколесного любимца, и мы вернем ему первоначальные рабочие характеристики.
Volvo XC90I / Volvo XC70II / Volvo XC60I/ Volvo S60II / S60 Cross Country / Volvo S80II / Volvo S40II / Volvo V50 / Volvo C30 / Volvo V60 / V60 Cross Country / Volvo V40 / V40 Cross Country / Volvo V70III / Volvo XC90II / Volvo V90 / Volvo S90 / Volvo XC40 / Volvo XC60II / Volvo C70II
Замена бензонасоса на V40 на ТАЗовский
Про подыхание родного насоса я писал в другой теме, реанимации ударами молотка хватило на пару дней. В машине стоял насос Walbro, через знакомых пробил возможность поставки его из штатов, по деньгам выходило так же, как и тут Скантек, по срокам 3 недели. Почитал отчеты о замене насоса на ТАЗовский Бош на 8хх/9хх и задумался об аналогичной процедуре. Отличия в производительности незначительные - 72 л/час штатный, 60л/час - у ТАЗа. Габаритные размеры похожи.
В ближайшем магазе был приобретен насос с сеткой на общую сумму 1600руб.
Процедура замены: двигаем передние сидухи вперед, откидываем задний диван, поднимаем обивку под диваном(она никак не закреплена, просто подсунута под другие части салона). После того как добрались до лючка, обивку модно аккуратно сложить и вернуть на место правую часть дивана(удобно работать сидя на нем)
Третий патрубок, врезанный в крышку конструкции - на автономный подогреватель.
Съемника стопорного кольца найти не удалось, конструкции из доски и саморезов мешает патрубок подогревателя, поэтому откручивал с помощью удлинителя воротка и молотка: удлинитель вертикально упираем плоской частью в выступ кольца и нежными ударами молотка проворачиваем конструкцию.
Насос снят:
Разборка стакана не представляет сложностей.
Насосы отдельно: слева Бош, справа родной:
Родной насос в обвязке:
Бош:
Родной насос:
Далее дорабатываем Бош: выводы питания сделаны под разъем, у меня же это две отдельных клеммы, причем минусовая - угловая. Так что срезаем пластик вокруг минусовой клеммы. Далее родные клеммы не оделись на насос - чуть зауживаю выводы на насосе с помощью кусачек. Результат:
Дальше ничего сложного, собираем конструкцию. Попытки установить сетку успеха не возымели, она просто не помещается в стакан. Тут меня поборола лень и надежна на сетку стакана. Вобщем насос поставил без сетки(может по теплу, или в теплом гараже повторю процедуру, попробовав купить сетки других конструкций.
Замена бензонасоса Вольво
Специализированный сервис Вольво в Москве проводит ремонт топливной системы автомобилей шведской марки Volvo по разумным ценам и с предоставлением гарантии. Одним из видов работ, выполняемых мастерами данного технического центра, является замена бензонасоса Вольво.
От технического состояния системы питания и, в частности, от бензонасоса Вольво зависят такие показатели работы двигателя как экономичность, легкость запуска, мощность, надежность, приемистость. При поломке бензонасоса Volvo силовой агрегат тоже прекращает работать. Если бензонасос Вольво неисправен, то мотор может заглохнуть в самый неожиданный момент, например, во время обгона.
Признаки неисправности бензонасоса Вольво
Хотя бензонасос Вольво рассчитан на эксплуатацию в течение всего срока службы автомобиля Volvo, он все же ломается. Это обычно обусловлено нерегулярным техническим обслуживанием или несвоевременной заменой насоса Вольво, а также использованием некачественного топлива.
Качество российского топлива оставляет желать лучшего, поэтому даже на хорошо обслуживаемых автомобилях Вольво с внушительным пробегом приходится производить замену бензонасоса чаще, чем хотелось бы. О проблемах с бензонасосом Вольво можно судить по следующим признакам:
- плохо заводится двигатель;
- падает скорость при разгоне;
- мотор глохнет на холостых оборотах.
Чаще всего бензонасосы Вольво ломаются на моделях V8. Это происходит по причине использования топлива ненадлежащего качества.
Мы перезвоним Вам в течении 5 минут
Процедура замены бензонасоса Вольво
Замена бензонасоса Volvo проводится после его механической и электронной диагностики, в результате которой подтверждается предположение специалистов сервиса Вольво о неисправности или сильном износе агрегата. Это хлопотливая процедура, состоящая из нескольких последовательных действий:
- сброса давления в топливной системе;
- демонтажа задних сидений;
- снятия шумоизоляции;
- поднятия крышек 2-х люков – в одном находятся колба с бензонасосом Вольво, а параллельно ему во втором установлен датчик уровня топлива с поплавком и шкалой;
- снятия верхней части топливной колбы и извлечения из нее бензонасоса с целью замены;
- установка нового насоса Volvo.
Далее проводится проверка и регулировка собранного бензонасоса Вольво. Это необходимо для обеспечения корректной работы нового агрегата.
Замена бензонасоса Вольво – ответственная процедура, требующая непосредственного участия профессионалов. Поручите эту работу специалистам одноименного сервиса, и ваш железный конь снова будет вас радовать стабильной и надежной работой двигателя Volvo.
Оказывая услугу по замене бензонасоса Вольво, мы способны удовлетворить потребности даже самого притязательного клиента. Отдайте нам под временную опеку своего четырехколесного любимца, и мы вернем ему первоначальные рабочие характеристики.
Volvo XC90I / Volvo XC70II / Volvo XC60I/ Volvo S60II / S60 Cross Country / Volvo S80II / Volvo S40II / Volvo V50 / Volvo C30 / Volvo V60 / V60 Cross Country / Volvo V40 / V40 Cross Country / Volvo V70III / Volvo XC90II / Volvo V90 / Volvo S90 / Volvo XC40 / Volvo XC60II / Volvo C70II
Замена бензонасоса - Вольво С40
Диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных авто. Промывка и чистка карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения. Замена турбин, другие работы. А также ТО, ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек и т. д. Ремонтируем легковые и малые коммерческие автомобили. Наш сервис находится на 47-м километре МКАД, стр.20, в здании ТЦ "Наш", рядом с поворотом на Боровское шоссе. Работаем с 9-00 до 21-00. По телефону ответим на все дополнительные вопросы, запишем на удобные дату и время. Гарантируем высокое качество и соблюдение оговоренных сроков. Звоните, приезжайте!
Сервис "Делаем На Совесть" на Студенческой
Автотехцентр "Делаем На Совесть" расположен на Бережковской набережной, 20, стр. 44 (ближайшая станция метро Студенческая. Качественно, в оптимальные сроки и по разумным ценам производим обслуживание всех иномарок. По результатам компьютерной диагностики мастер предоставит подробный отчет о состоянии всех систем, узлов и механизмов вашего автомобиля. Он же порекомендует, как устранить выявленные неисправности и предотвратить возможные поломки в дальнейшем. Собственный склад запчастей. После согласования работ и подлежащих замене деталей выполним ремонт любой сложности, включая ремонт бензинового или дизельного ДВС вашего автомобиля. Предоставим гарантии.
Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.
Автотехцентр Вилгуд в Долгопрудном
Ремонт бензиновых и дизельных двигателей иномарок, кроме автомобилей китайского и отечественного производства. Обученные мастера, профессиональное оборудование. Гарантия 2 года на все виды работ. При первом посещении дарим бесплатную диагностику вашего автомобиля по 41 параметру.
Автотехцентр Вилгуд на Беломорской
Профилактика, компьютерная диагностика, ремонт ДВС любой сложности с предоставлением 2 лет гарантии на выполненные работы. При первом посещении дарим бесплатную диагностику по 41 параметру. Работаем по регламентам заводов производителей. Озвучиваем цены до начала работ. Скидки и бонусы для постоянных клиентов до 50% по клубной карте.
Автосервис Ремзона в Солнцево
Компьютерная диагностика бензиновых и дизельных двигателей с последующим устранением выявленных неисправностей. Капитальный ремонт двигателей. Ремонт ГБЦ, топливной системы. Замена ТНВД. Ремонт / замена турбин. Обученные мастера с большим опытом. Современное оборудование. Гарантии на все работы.
Техцентр Автопилот на Балтийской
Техцентр Автопилот расположен по адресу: Старопетровский проезд 9А, ближайшая станция метро Балтийская. Широкий спектр услуг, включая компьютерную диагностику и ремонт бензиновых и дизельных двигателей с возможной заменой проблемных узлов и деталей с собственного склада запчастей. Все работы сертифицированы. Цены на 48 % ниже чем у дилера. Предоставляем длительные гарантии на произведенные работы и купленные у нас запчасти.
Сервисный центр "Форрингс"
Автосервис 24 часа в ЗАО
Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.
Топливный насос Volvo. На примере модели XC70. Замена узла, а также рекомендации специалистов.
Топливный насос на Volvo XC70, как и на большинстве моделей современных Volvo «погружного типа» и установлен в топливном баке. С пробегом более 100 000 км данная деталь может выйти из строя совершенно неожиданно и в самый неподходящий момент.
Пробеги подержанных Volvo XC70 преодолели отметку в 100 000 км и сменили как минимум нескольких владельцев. Как эксплуатировали автомобиль до Вас остается загадкой, поэтому нужно быть внимательным при эксплуатации подержанных моделей Volvo XC70, XC60 и XC90.
Технические специалисты Volvo Дубровка более подробно расскажут о причинах выхода из строя данного узла и его конструкцию.
- Качество топлива. В топливе может содержаться грязь, песок и даже вода. Все это остается на совести управляющих АЗС, которые должны своевременно проводить замену фильтров топливных колонок и чистку подземных резервуаров. Если в Москве у крупных топливных компаний с расходами на эксплуатацию проблем нет, то за пределами Москвы частные владельцы АЗС стараются экономить денежные средства. Поэтому в топливный бак при заправке автомобиля могут попасть посторонние примеси в виде песка и грязи. Что же касается попадания воды, то такое может произойти, если в подземный резервуар с топливом попала вода. Редко, но такое происходит. Виной всему сильные дожди и оттепель.
- Своевременное обслуживание. Согласно технической документации Volvo XC70 и других «соплатформенных» моделей с индексом P2 (XC60, XC90, S60 и S80) топливный фильтр тонкой очистки топлива подлежит замене каждые 20 000 км пробега. Если вовремя не производить замену топливного фильтра на Volvo XC70, то повышается нагрузка на топливный насос. Топливный насос должен постоянно обеспечивать определенное давление в системе. При снижении давление топлива блок управления двигателем корректирует работу насоса и тем самым повышается нагрузка на электрической насос. Снижение давление топлива может произойти как при использовании «дешевых» топливных фильтров, так и при большом количестве грязи в топливном фильтре, который не меняли длительное время. Поэтому возьмите за правило две вещи — своевременно производить замену топливного фильтра, а так же использовать либо продукцию завода изготовителя, либо качественный заменитель!
- Забитый фильтр грубой очистки топлива или его разрушение. Данный фильтр установлен непосредственно в топливном баке внутри корпуса топливного насоса (в колбе). Замена данного фильтра процедура непростая и требует демонтажа бака. Редко кто выполняет данные работы. Поэтому грязь, которая скапливается на сетке (фильтре грубой очистки топлива) топливозаборника негативно влияет на давление топлива и увеличивает нагрузку на узел. Повреждение сетки явление крайне редкое поэтому рассматривать данную ситуацию здесь мы не будем
- Низкий уровень топлива в баке. Порой мы позволяем себе эксплуатацию Volvo XC70 с низким уровнем топлива или когда его осталось со всем мало, а индикатор низкого давление горит на панели приборов длительное время. То нет времени заехать на АЗС, то пробки и другие факторы. А так же в с учетом высоких цен на топливо мы все реже заправляем автомобиль до полного бака. И объяснение этому чисто психологическое. Тем не менее, возьмите за правило поддерживать уровень топлива в баке не меньше половины, и заправлять автомобиль до момента появления предупреждающей «желтой лампочки». Регулярная эксплуатация автомобиля с низким уровнем топлива существенно снижает ресурс узла. Охлаждение топливного насоса на Вольво XC происходит за счет топлива. Чем меньше топлива в баке, тем больше нагрузка на узел.
Признаки ближайшей поломки — потеря мощности двигателя, затруднительный пуск двигателя. Но в 99% случаев выход топливного насоса из строя на Вольво происходит без каких либо симптомов. Автомобиль просто может не завестись или заглохнет посреди дороги.
Техническая документация завода изготовителя Volvo не предусматривает регламентных замен топливного насоса или каких-либо профилактических работ.
Поэтому дадим следующие совет для владельцев автомобилей шведской марки.
- Использовать качественные топливные фильтра. Либо оригинал, либо проверенный и качественный аналог.
- Производить своевременную замену топливных фильтров на Volvo XC70, XC60 и XС90 1 раз в год или каждые 15 000 — 20 000 км пробега.
- Для собственников Volvo c V8, а так же моделей S60R и V70R следует раз в несколько лет (2-3 года) производить демонтаж топливного бака и выполнять мойку. Осадки песка и грязи в топливном баке негативным образом сказываются на ресурсе «высоконагруженных» сдвоенных топливных насосов. Грязь забивает сетку топливо приемника, расположенного в баке, нагрузка на узел возрастает и даже новый топливный насос через пол года может просто выйти из строя. Так же забитые сетки топливного насоса снижают динамику и нарушают стабильную работу двигателя.
При замене топливного насоса на Volvo важно придерживаться следующих правил.
Приобретать оригинальную продукцию завода изготовителя. Узел поставляется в пластиковой колбе. В ней установлены следующие элементы: электрический роторный насос, датчик уровня топлива с поплавком, фильтр для очистки топлива, перепускной клапан, штуцера для «обратки» и высокого давления. Пытаться «сэкономить» и приобрести отдельно электрический насос стороннего производителя крайне рискованно. Как правило, такие изделия обладают низким ресурсом и через некоторое время придется демонтировать топливный бак и производить замену узла.
Вольво S40. Замена бензонасоса.
Нет. Но болгарка может легко и незаметно резануть шланги и провода под полом, а зубило их просто отодвинет.
и еще. при наличии подъемника снять бак оч просто и не стоит кузов уродовать. отверстие под диваном крайняя мера . сам хотел дырявить кузов - собрался с мыслями и отогнал в сервис, цена вопроса 3500.
В моем коментарии нет ни намека на критику. Я только доношу до людей что по чем в нынешнее время. Так как сам столкнулся с недостатком информации . Лапатил форумы, очень не хотелось 20000 за колбу платить.
@MAX ТП расчет для этого случая и прорубаем.
я же и написал что отверстие это крайняя мера! для обочины подходит идеально!
А на обочине дороги где найдёте подъёмник?
МОЖЕТ КОМУ ПОНАДОБИТСЯ! насос с колбой стоит неоправданно дорого . если колба и датчики на колбе целые то есть смысл поменять только насос. meat&doria 76204 подходит идеально с минутной доработкой штекера подключения. 20000 за колбу и 1700 за насос разница существенная . 4 бар дает мне на 1.6 более чем достаточно . народ пишет что 2.0 тоже нормально ездит на этом насосе.
@MAX ТП расчет Да, вабще уточнил - на 2.4 насос не разборный.
@Михаил Сухов на этот случай придется раскашелится.
Тут скорее всего мотор 2.4 . И на него хер поймешь какой моторчик подходит. Те которые на 1.6-2.0 литра не подходят. Ставят какие -то но встают криво и работают кое как ,потом бывает и геморой.
Гениально, нет слов) А при замене чего-либо в моторе, просто прорезаем окошко болгаркой, дабы не разбирать двигатель, а потом замазываем холодной сваркой. А если серьезно, на кой черт резать кузов? Вы часто меняете погружной модуль или что? Может такой же "кулибин" до вас намертво приклеил бензобак? Надеюсь вы таким способом лампочку в фаре не меняете, а то там ведь тоже капот открывать. фару снимать. ) Порой гаражные "умельцы" умеют удивлять
Это делается для лёгкого доступа к бензонасосу на трассе при поездке на дальняк. Бак на дороге никто снимать не будет, а поломка насоса не предсказуема. Но вам это не грозит, запасного насоса у вас в багажнике нет, ваш удел - эвакуатор. Аналогия с фарой и мотором не уместна.
Я бы не оставил свой автомобиль то кому кулибину
Я бы какого-то со стороны себе и не загнал.
вообще-то руки Надо оторвать расхерачил всю машину бак легко снимается снизу и легко Меняется Я сам менял без всякой ямы на домкрате.
@Gela Sachmpazidis если будет покупать всякое китайское дерьмо, а не оригинал, то можно и каждый год менять. Конечно, лючок в этом очень поможет.
@НИКОЛАЙ НПР видно какой ты мастер подготовил базу себе каждый год он будет приезжать к тебе и бензонасос менять
Ну и корячься сам на земле посреди дороги, никто не запрещает. А хозяин этой машины спокойно сверху насос поменяет и поедет.
🤦♂️, бак снять 30мин..
Извините, не поскажите подойдет ли такой модуль на двигатель 1.8 ?
Скажите вы не стали ковырять дальше топливный модуль? Меня интересует вопрос ,можно ли как на других авто заменить только сам бензонасос ? Если ли доступ в модуле к нему?
Нет доступа, модуль не разборный. Можно только сломать.
Днище расхерячил. во замена. Что помешало приопустить бак и так снять?
@fedot den насос всегда в багажнике. А на основной машине стоят два стационарно и переключаются тумблером. Я уже вставал раньше на трассе на Эксплорере из-за отказа насоса. Родной проработал к тому времени 11 лет. И если бы не самодельный люк и запасной насос, пришлось бы снимать 100-литровый бензобак. Как вы себе это представляете посреди дороги? А так сидушку откинул и заменил за 10 минут. Теперь понятно для чего вырезают люки? Вероятность выхода из строя насоса намного выше, чем остальных узлов машины, он принимает на себя всю грязь отечественного бензина.
@НИКОЛАЙ НПР ну да, а так вы всегда же с собой запасные детали возите
Помешало осознание того, что на дороге так не сделаешь, когда отъедешь от гаража на 500 км.
Как говорится хозяин барин, человек сделал как его попросили, так что кончайте балаган в коментариях. Я бы лично доплатил бы ему за то что бы он снял бак и ничего не резал. Этот хозяин авто решил иначе!
Добрый день. На XC70 2008г. 3.2i (p3 платформа) не подскажете где находится насос (по центру или сбоку)?
@НИКОЛАЙ НПР спасибо.
Эту не разбирал, но по аналогии с Форд S-Max (тоже платформа P3) думаю по центру.
Люк резать это хорошо я так и сделаю следующий раз
Ото геморрой снизу спускать бак и менять
Без перчаток грязные руки на оврик салона обшивки
Не хорошо
@НИКОЛАЙ НПР конечно если ваша машина то пофиг но моя машина и в сервисе пачкать светлый коврик мне не пофиг
Какая разница - грязные руки, грязные перчатки. Пофиг.
Какой двигатель на Вольво (1.8, 2.0, 2.4, 2.5Т)? Какой номер запчасти? Как подбирали, по производительности хватает? Как машина после этого ездит?
@Sergei Michigan евро авто в помощь🙈
@НИКОЛАЙ НПР спасибо. номер нашел, 0 580 314 050
@Sergei Michigan мотор 2,4. Никак не подбирали, в магазине хозяин вольвы сказал ВИН и ему дали этот погружной модуль. Номер не запоминал, смотрите в видео, может где его заснял. Ехать стала лучше, т.к. старый уже останавливался). Отдельно менять не целесообразно, т.к. в модуль встроен фильтр.
Читайте также: