Веста детонация на 92 бензине
Что лить в Ладу Весту – АИ-92 или АИ-95?
Некогда бестселлер АвтоВАЗа “Lada Vesta” успела получить много критики, но люди при этом довольно активно покупают модель. Сегодня можно рассуждать о первом опыте эксплуатации, в том числе и об ответе на вопрос, каким бензином заправлять Ладу Весту 92 или 95, благо вопрос довольно интересен. И действительно – какое топливо мотору больше по зубам?
Есть у нас такая традиция – думать, что любая отечественная машина, даже самая новая, без проблем будет ездить на бензине АИ-92 долгие годы. По крайней мере, это горючее точно не может стать причиной поломки мотора. Есть даже мнение, что наш автомобиль может успешно работать на топливе не лучшего качества. И действительно, карбюраторные Жигули на практике показали, что их можно кормить любым отечественным топливом, не заливая разве что вовсе откровенный контрафакт.
Но в реальности разработчики двигателя предусматривают питание определенным видом горючего. Возможность заправки бензина с тем или иным октановым числом зависит от величины сжатия в цилиндрах – это главный показатель. Это касается не только Лады, но и любой другой машины. Что касается такого авто, как “Lada Vesta”, то здесь под капотом могут стоять следующие агрегаты:
- Еще один мотор ВАЗ 1,6 объемом с 16 клапанами и 108 л/с. Тут степень сжатия равна 10,45.
- Мотор 1,8 122 л/с., где степень сжатия составляет 10,5.
- Двигатель от "Ниссана", который на ВАЗе “дефорсировали”: 1,6 л, 114 л/с. и степень сжатия 9,5.
Считается, что двигатели со степенью сжатия до 10,5 могут ездить на 92-м бензине, а если у вашего авто этот показатель пребывает в рамках 10,0-12,5, вам лучше лить горючее АИ-95. Выходит, что “Lada Vesta” с любым видом агрегата может нормально работать на бензине АИ-92. И все же нормальный по качеству бензин АИ-95 меньше детонирует, да и сгорает в целом лучше. Помните, что детонация очень вредна для мотора, и однажды она может привести к его кончине.
Таким образом, Лада Веста может успешно работать на любом из двух указанных видов бензина. Чем выше степень сжатия, тем предпочтительнее будет АИ-95.
Лада Vesta Люкс АМТ › Бортжурнал › Сравнение расхода на 92, 95 и 98 бензине
Всем привет!
Сегодняшняя запись будет посвящена дальнейшему сравнению расхода топлива на 92, 95 и 98. Тест имел первую итерациюи – простенько, спонтанно и исключительно для себя, в целом народ одобрил (как никак самый популярный БЖ из всех написанных мной), но были и высказаны некоторые замечания и пожелания к проведению теста и фиксации информации.
Начнем, пожалуй, с них, а уже потом перейдем к результатам:
1. Почему нет сравнения еще и с 98 – учтено;
2. Не зафиксирована средняя скорость – учтено;
3. Собирательное замечание, все вариации на тему «езда в городе не показательна» — во-первых, показательна, если придерживаться одной манеры езды, одного маршрута и т.д., во-вторых, добавлен «загородный» тест, читаем далее;
4. Пробовал и нет разницы между 92 и 95 (мое любимое) – все зависит от вашей заправки, если вы не видите разницы спешу вас разочаровать – скорее всего вам действительно льют один и тот же бензин из разных колонок и по разной цене…все претензии к вашей заправке, если не согласны со мной прошу сдавайте в лабораторию пробы бензина со своей заправки, другого объяснения у меня нет (все результаты теста справедливы для «приоромотора» и его вариаций, на других двигателях может и нет разницы или она будет другой);
5. 92 норм, незачем лить 95 — а вот «детонация» с вами не согласна, и инструкция предписывает 95 как основной вид топлива и 92 лить только в случае отсутствия возможности заправки 95, не наоборот…
6. «Дикий» расход (не замечание) – ну так расход по пробкам утром маршрут «гараж-дом-садик-работа», вечером в обратную сторону и добрую часть маршрута по пробкам, что собственно подтверждается низкой средней скоростью…не согласны, опять же добейтесь за неделю такой же средней скорости 13-14 км/ч, потом можно будет сравнить наши расходы.
С замечаниями и пожеланиями на этом все – перейдем к тесту.
Исходные данные. Сравнивал расходы трех типов бензина 92, 95 и 98. 92 и 95 – Газпромнефть, бензин обычный не GDrive. С 98 возникла проблема, раньше его никогда не лил и даже внимание не обращал на него. Приехал на свою привычную заправку, на которую всегда ежу – большая, фирменная с минимаркетом – а 98 там нет… Залез в инет и начал смотреть газпромовские заправки с 98 – а их как оказалось не так уж и много. Из 22 официальных заправок Газпромнефть в Тюмени лишь на 9 отпускают 24.
И как назло ни одной рядом с домом или работой, а ездить заправляться на другой конец города мне не улыбалось…решил посмотреть что у Лукойла с 98. То же не густо, но есть одна относительно рядом. Итак — 98 на Лукойле ЭКТО Sport (или как то так он там называется).
Все заправки смотрел исключительно на официальных сайтах топливных компаний, т.к. по факту не все заправки отмечены на сайтах и работают только под их брендом, видимо по франшизе или еще как-нибудь – к таким доверия меньше.
Т.к. то же спрашивали в предыдущей записи, укажу сразу заправки:
92 и 95 – Газпромнефть (АЗС №308) – 5 км Червишевского тракта, 4;
98 – Лукойл (АЗС №311) – 30 лет победы, 34.
Цены на бензин (тест длительный, а цены растут, поэтому зафиксировал их в один день в середине теста): 92 – 34 рубля 70 копеек, 95 – 38 рублей 30 копеек, 98 — 42 рубля ровно.
Тест каждого бензина в двух «дисциплинах» — город и трасса.
В «дисциплине» город – 4 недели на каждом бензине, расход обнулял в понедельник утром и фиксировал в пятницу вечером. Маршрут ПН-ПТ – абсолютно идентичен, дни, когда маршрут отличался, не учитывались, так же как суббота и воскресенье. Для усреднения и нужны 4 недели на каждом топливе. Фиксировал средний расход и среднюю скорость, как основной ориентир для понимания темпа движения и для оценки возможности сравнения расхода на различном топливе. Если средняя скорость слишком отличается – значит, тест получится не показательным.
В «дисциплине» трасса – выезд на безлюдную трассу, остановка в одном и том же месте, обнуление показаний – очень плавный старт и сразу же выставлял круиз на 90 км/ч и движение на круизе ровно 5 км, далее разворот в одном и том же месте и еще 5 км в обратную сторону на круизе 90 км/ч. Фиксируется так же расход и средняя скорость движения. Тут уже человеческий фактор сведен почти к нулю.
Давал и контроллеру перестроиться от одного вида топлива на другое – докатывал бензин прошедший тест почти досуха и только потом заливал следующий и катал на нем так же пару недель, уже потом полный бак и начинаем замеры.
Вот какие у меня получились результаты:
Лада веста какой бензин 92 или 95. Рекомендации завода производителя
За непродолжительное время присутствия на российских дорогах «Лада Веста» успела дать своим владельцам массу рекомендаций по своей эксплуатации, не всегда совпадающих с инструкциями АвтоВАЗа и даже разнящихся в зависимости от обстоятельств. Рассмотрим актуальность выполнения рекомендаций производителя Lada по маркам используемого топлива.
Какой бензин лучше для Лада Веста: теория и практика
Сегодня седан «Лада Веста» можно встретить с четырьмя видами двигателей:
Марка применяемого горючего «привязана» к показателю «степень сжатия» ДВС, для наглядности сведём в таблицу примерную зависимость этих характеристик:
| Степень сжатия | Топливо |
| 9–10,5 | АИ-92 |
| 10–12,5 | АИ-95 |
| 12–14,5 | АИ-98 |
В краткой инструкции по эксплуатации «Лада Веста» сказано то, что говорит каждый производитель авто.
При этом в книге по эксплуатации «Лада Веста» производителем разрешено использование бензина с октановым числом 92, но рекомендуется применение АИ-95.
Исходя из величин степени сжатия ВАЗовских двигателей, это разрешение следует перефразировать так: в обычном режиме следует использовать АИ-95, в щадящем – АИ-92.
В «ниссановский» двигатель HR16DE-H4M АвтоВАЗом были внесены изменения, и его степень сжатия была снижена с 10,7 до 9,5.
Рассмотрим влияние октанового числа бензина на эксплуатацию двигателя, в том числе «Лада Веста», и реальные факторы, влияющие на возможность соблюдения рекомендаций производителя.
Теоретически использование АИ-95 добавляет автомобилю динамичности (относительно применения АИ-92) и снижает расход топлива, но оборотная сторона медали – более высокая цена этого горючего. И наоборот, расход АИ-92 выше, автомобиль на этом топливе менее резвый, зато стоимость бензина ниже.
Фактически же ситуация далеко не всегда такова. Расход этих двух видов топлива на одной машине, зависит, кроме октанового числа, и от других факторов, например, качества горючего и индивидуального стиля вождения автовладельца.
Качество топлива
Предварительную оценку качества бензина можно дать визуально – по его цвету. Качественные АИ-95 и АИ-95 почти прозрачны с легким жёлтым или голубым оттенком.
Абсолютно прозрачное бесцветное топливо – это прямогонный бензин, непригодный для двигателей. Горючее с красным оттенком содержит металлосодержащие добавки (марганец, ферроцен), топливо насыщенного жёлтого цвета – монометиланилин.
Если бензин визуально не вызывает подозрений, можно заправляться.
Диапазоны качества горючего
Качественное топливо с одинаковым октановым числом с двух автозаправочных станций может отличаться воздействием на двигатель. Из этого не следует, что топливо плохое, причины различия могут быть следующими:
- ГОСТ требует, чтобы октановое число бензина, к примеру, АИ-92, было «не менее 92», а топливо на одной станции может иметь это значение в 92,7, на второй – 92,1.
- По тем же требованиям, содержание смол в бензине должно быть «не более 10,0 мг/100 см3», а доля серы «не более 0,1%», и эти показатели тоже могут укладываться в норму, но разниться по величине.
Водитель с опытом почувствует разницу в качестве бензина и примет решение отказаться от рекомендованного производителем АИ-95. В пользу принятия такого ошибочного решения говорит наличие у ДВС датчика детонации, который при переходе на низкооктановое топливо автоматически сдвинет угол опережения зажигания.
Датчик реагирует на уже произошедшую детонацию, а не предупреждает её.
Кроме того, после срабатывания датчика детонации, топливо будет догорать в выпускном коллекторе или, что совсем плохо, в катализаторе. То есть, в таких случаях двигатель не адаптируется к топливу, а теряет мощность, динамику и экономичность, снижается чувствительность педали газа.
Всё это говорит о крайней нецелесообразности долговременного использования в ВАЗовских двигателях бензина АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95, только – в аварийных случаях.
Реалии
На практике обстоятельства могут быть самыми разными. В крупных городах контроль за качеством реализуемого топлива осуществляется эффективнее, чем в глубинке. На автозаправочных станциях с трудно запоминающимися названиями бензин АИ-92 может быть предпочтительнее АИ-95, который можно получить путём добавки дешёвых некачественных присадок в опять же дешёвый бензин. В таких случаях остаётся полагаться на свои ощущения за рулём и состояние свечей зажигания, нагар на которых, особенно красного цвета, покажет присутствие в горючем вредных веществ.
Нужен ли АИ-98
Товарный бензин АИ-98 – это топливо, полученное путём добавки в основу всех бензинов – высокооктановый бензин реформинга значительного количества высококачественных октаноповышающих присадок (16%), способствующих полному и более равномерному горению топлива. Использование качественного АИ-98 в Lada Vesta не принесёт никакого вреда двигателю любой модели Lada, скорее наоборот – обеспечит ровную работу силового агрегата, прибавку к мощности в 5-10% и даже небольшое повышение экономичности.
Заключение
С учётом реалий, использование в двигателях «Лада Веста» бензина АИ-92 несёт ещё одну опасность: заправляя автомобиль топливом АИ-95, можно получить вместо него что-то близкое к АИ-92, но двигатель перенесёт это без серьёзных последствий. Но, если заказать 92-й, а получить под видом его какой-нибудь с октановым числом под 80, то это уже чревато неприятностями для мотора. Поэтому в вопросе использования топлива следует как можно меньше отдаляться от рекомендаций производителя и применять АИ-92 только в вынужденной ситуации.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
АИ-92 не для LADA Vesta: Степень сжатия и качество бензина портят мотор, считают в Сети
«Вазовские» агрегаты «не любят», когда на них экономят.
Фото: Бензин для LADA Vesta АИ-95 и АИ-92, источник: Rengum
LADA Vesta с «вазовскими» моторами владельцы нередко заправляют АИ-92 в целях экономии. Однако в расчет не берутся несоответствие степеней сжатия и сомнительное качество бензина, которые сокращают мотору «жизнь».
Степень сжатия и детонация
Выбор между АИ-92 и АИ-95 озадачил многих «вестоводов». Сам «АвтоВАЗ» допускает 92-й, а 95-й рекомендует. При этом разница в цене между марками бензина составляет порядка 3 рублей на литре.
Владелец LADA Vesta с «вазовским» мотором 1.6 л на YouTube-канале подсчитал, что на заправку полного бака 92-м бензином уходит на 150 рублей меньше, чем 95-м. «Поведение» автомобиля не меняется, но на АИ-95 экономится 0.3-0.4 л на 100 км пробега и запас хода больше. В то же время, с учетом стоимости 1 литра топлива, расхода и запаса хода, 92-й бензин оказывается на 30 рублей на бак выгоднее 95-го.
Однако 30 рублей – не такая уж выраженная выгода, уверен автомобилист, стремящийся продлить ресурс мотора. Окончательный переход на 95-й бензин он объясняет степенями сжатия.
Новая LADA Vesta FL 2021-2022: Что сегодня известно о рестайлинге
Светодиодная оптика, планшет а-ля Tesla в салоне и более мощный мотор — такими новшествами похвастает обновлённая «Веста». Платформа и общий дизайн не поменялись, но появилось немало косметических.
Низкое качество топлива
Найти на заправках качественный бензин сложно. 92-й по свойствам может оказаться «90-м», что повысит нагрузку на двигатель и риск детонации. ЭБУ немного скорректирует работу мотора, в частности, воспламенение смеси, однако авто потеряет в тяге. Придется активнее жать на газ, что приведет к перерасходу горючего. При этом полностью снять нагрузку с агрегата не получится.
Фото: Заправка LADA Vesta топливом, источники: Angi и Drive2
Сохранить ресурс двигателя LADA Vesta, оттянув во времени капремонт, поможет использование бензина АИ-95. Несмотря на то, что это топливо дороже, снижается риск детонации, предупреждаются перегрев и перерасход, снижается вред от возможной заправки некачественным бензином – заправляясь 95-м, лучше получить «93-й», чем залить 92-й, но получить «90-й».
Какой бензин лучше для Лада Веста — 92, 95 или 100
Какой бензин лучше для Лада Веста – 92 или 95 обсуждается давно, но по-прежнему волнует автолюбителей. Lada Vesta совсем не похожа на прежние Жигули, чьи двигатели лихо переделывались под АИ-76, а вечная тема экономии на бензине никуда не исчезла.
Двигатели Веста и заводские рекомендации
Степень сжатия — основной параметр при выборе топлива для двигателя внутреннего сгорания. Именно на этот показатель будем ориентироваться в первую очередь, решая какой бензин лучше для Лада Веста 92 или 95.
Марка бензина характеризует октановое число — это стойкость топлива к детонации.
Степень сжатия моторов Лада Веста
Чем больше октановое число, тем сильнее можно повысить степень сжатия, а значит увеличить мощностные и экономические показатели силовой установки. В цилиндрах двигателя с большой степенью сжатия горение смеси низкооктанового топлива и воздуха будет взрывным.
Под действием ударных нагрузок детали начнут разрушаться. Чтобы этого не происходило, производитель прописывает рекомендуемое и минимально допустимое октановое число бензина.
На Лада Веста устанавливаются три типа моторов, с соответствующими степенями сжатия:
| Модель ДВС | Степень сжатия |
| ВАЗ-21129 | 10.45 |
| ВАЗ-21179 | 10.3 |
| Renault-Nissan HR16DE | 10.7 |
Данные помогут детальнее подойти к вопросу, каким бензином лучше заправлять весту 92 или 95.
Двигатель Renault-Nissan HR16DE.
Степень сжатия – это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Величина безразмерная, это просто число. Ее не стоит путать ни с давлением сжатия, ни с компрессией. Она показывает, на сколько сжимается бензо-воздушная смесь перед воспламенением, характеризует напряженность двигателя.
От чего еще зависит выбор бензина
Все моторы Весты достаточно близки по степени сжатия, однако не только она определяет требования к октановому числу.
Максимальная степень сжатия для 92-го бензина — 10.5. Мотор 21129 вписывается в эту норму на пределе. Со вторым вазовским двигателем, казалось бы, лучше, но не все так однозначно.
ДВС ВАЗ-21179.
Двигатель 21179 более форсированный. Регулятор фаз газораспределения, забор холодного воздуха непосредственно от встречного потока позволили ему увеличить наполняемость цилиндров и соответственно повысить литровую мощность. Степень сжатия в таких случаях часто приходится снижать.
На официальном сайте Лада для всех двигателей написано: АИ-92. Руководство по эксплуатации формулирует требования следующим образом:
- для российских моторов — минимум 92;
- для ДВС от Рено-Ниссан: рекомендованный — 95, минимум 92.
Исходя из этих формулировок и более высокой степени сжатия иностранного двигателя, можно предположить, что он более критичен к низкооктановому топливу. Кроме того, он гораздо менее ремонтопригоден чем вазовские моторы. Какой бензин подходит для Лады Гранта, посмотрите этот обзор.
Тестирование расхода бензина Лада Веста
Многие энтузиасты, блогеры, обозреватели делали тесты и сравнивали экономичность Весты на различных топливах. Результаты их не всегда сходятся. По комментариям самих исследований понятно, что эксперименты часто изобилуют погрешностями.
Свой тест провёл и журнал «За рулем». Испытания проходили на седане с агрегатом 1.6 л. АМТ, и универсале SW-Cross 1.8 с механикой. Эксперты постарались сократить погрешности. Тесты производились практически одновременно, в близких дорожных условиях. Заправлялись на станции Лукойл из одних и тех же пистолетов топливом марки Экто АИ-92; АИ-95; АИ-100 по очереди.
Исследования привели к следующим результатам.
| Лада Веста с объемом двигателя 1,6 л | ||
| Марка бензина | Расход на 100 км | Разгон до 100 км |
| 92 | 6,7 л | 14,8 с |
| 95 | 6,3 л | 14,2 с |
| 100 | 6,3 л | 13,9 с |
| Лада Веста (универсал) с объемом двигателя 1,8 л | ||
| Марка бензина | Расход на 100 км | Разгон до 100 км |
| 92 | 6,7 л | 12,6 с |
| 95 | 6,6 л | 11,3 с |
| 100 | 6,6 л | 11,3 с |
Результаты тестирования и выводы
По подсчетам исследователей езда на 92-м бензине сэкономит за 20 тыс. км. водителю машины с мотором 1.6 л. 2780 руб. Для двигателя с 1.8 экономия на АИ-92 составит 5620 руб.
В одной позиции бензин АИ-100 показал лучшую динамику, хотя и этот результат кажется спорным. Дело в том, обе машины испытали на специальном стенде, с помощью которого определяли мощность. Топовый сотый не позволил двигателям дотянуть до заводских характеристик порядка 9-10 л. с.
Динамика разгона обеспечивается мощностью и крутящим моментом, так что возможно, в эксперимент вкралась ошибка. Тем более, что и по опубликованным внешним скоростным характеристикам двигателей АИ-100 проигрывает по мощности и крутящему моменту во всём диапазоне оборотов коленчатого вала.
Влияние качества топлива и особенности вождения на выбор бензина
Таковы результаты тестов, но это еще не все. Мы выяснили, что применение низкооктанового топлива, вроде АИ-76, АИ-80 исключено из-за детонации и выхода из строя двигателя, а применение топовых марок экономически нецелесообразно. На рассмотрении остаются марки, предписанные заводом-изготовителем.
Многие сторонники применения АИ-92 говорят, что 95-й бензин это тот же 92-й, только с добавлением присадок. Действительно, изготовление горючего с заданным октановым числом — дорогая технология.
Если продукт сделан с добавлением присадок на заводе, с соблюдением всех требований, и полностью соответствует нормам качества, нет повода его не применять.
Другое дело, что так бывает не всегда, и присадки тоже бывают разными. Если на заправке вам подсунули фальшивый 95-й, есть шанс, что его реальное октановое число выше 92. Разбавленный 92-й скорее всего окажется не в пределах допустимого.
Заправляя 92 бензин, будьте особо разборчивы в вопросе выбора бензоколонки. Детонация, которой все мы стараемся избегать, возникает в основном при резком принятии двигателем нагрузки, особенно, когда он еще не набрал соответствующих ей оборотов.
Если ваш стиль вождения плавный, лишен внезапных ускорений, на горку вы поднимаетесь, понизив передачу, а не просто давя на газ, наверное, топливо с низшим октановым числом для вас предпочтительней. Любителям драйва, а также новичкам, и всем, кто ещё не очень хорошо чувствует дыхание мотора, с 95 будет спокойней.
Детонация. А правильный ли ты бензин заливаешь, товарищ?
Детонация. А правильный ли ты бензин заливаешь, товарищ?
Тема посвящается всем любителям "экономии"
Целевая аудитория данной темы – прежде всего те автомобилисты, которые, почему-то искренне полагают, что они могут сэкономить, заливая в свой авто не положенный (рекомендованный заводом изготовителем) 98, или 95, а, например, 92 бензин. Или вообще 80-й.
Вот и я, можно сказать, был таким же «экономистом». Прежде всего, потому, что поверил предыдущему хозяину моего любимого Марка, что лить в него надо 92-й.
Почему поверил, это уже другой вопрос. Просто хотелось верить – вот и все. Человеческая психика так устроена.
Но меня озадачивал странный дробный цокот, каждый раз, когда я хорошенько ускорялся, обгоняя какое-нибудь чудо на трассе. Иногда, чудо не хотело, чтобы я его обгонял и тоже ускорялось. Вот потеха! Оно все равно оставалось в зеркалах заднего вида. Ради справедливости нужно отметить, что обгонял я, конечно, далеко не всех. Те, кого я не мог обогнать в принципе (а это, я думаю, были автомобили свыше 200 лошадок), передо мной и не ехали. Но это все лирика.
Фигня в том, что этот звук, этот цокот, похожий на постукивание мелких шариков друг о друга, как и любой другой непривычный и, явно посторонний звук, генерируемый двигателем вашего любимца, вовсе не мог радовать. Он беспокоил и озадачивал.
Стоило отпустить педаль газа, он пропадал. Переход на пенсионерский стили езды - также избавлял от этого звука.
Подозрение было в первую очередь на детонацию - сильный разрушающий фактор, который постоянно порождает на всяческих автофорумах темы типа: «движок умер», «и снова капиталка», «вах, что делать!?» и прочее. Как известно – фактор, порождающий детонацию – это низкое октановое число бензина. Не буду вдаваться в подробности – наверняка здесь найдутся более подкованные в техническом плане люди, которые могут подробнее раскрыть суть вопроса этой взаимосвязи. Я принял это как аксиому.
И провел эксперимент – залил 95-го бензина. И что вы думаете? Стук пропал! Авто стало ехать еще динамичнее и никаких посторонних звуков, кроме приглушенного звука двигателя 1G-GZE, мощно порыкивающего на кикдауне. Звука, который я так люблю.
Мораль этого короткого опуса такова. Господа японоводы! Что вы пытаетесь сэкономить?
Пред-предыдущий хозяин моего Марка убил двигатель 92 бензином, потом его купил другой чел. Откапиталил. И продолжил убивать тем же самым 92 бензином. В чем тут логика и смысл - я не пойму? Неужели экономия, порождаемая разницей цены между 92 и 95 настолько велика, что покрывает расходы на капилатку? Не верю. По мне, так это просто человеческая глупость, соединенная с жадностью.
Люди! Пожалуйста! Не заливайте в ваши машины бензин, для них НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ! Кому-то еще после вас на них ездить!
Каким бензином заправлять Ладу Весту?
Каким бензином заправлять Ладу Весту? Этот вопрос наверняка мучает многих из тех, кто намерен приобрести себе новинку отечественного автопрома. Естественно, новоиспеченному владельцу меньше всего хочется, чтобы двигатель его Весты потребовал ремонта из-за неграмотной заправки или низкого качества топлива.
Каким бензином заправлять?
В бак Лада Веста необходимо заливать тот тип горючего, который рекомендован в мануале, что прилагается к автомобилю. Кроме того, тип бензина продублирован на обратной стороне лючка Весты. Согласно официальной информации, в бак Лады необходимо заливать АИ-95 – это обусловлено для всех ее 1,6-литровых моторов (86 л. с., 106 л. с., 114 л. с.).
Каким же бензином заправлять Весту, чтобы оградить себя от проблем?
В данном случае крайне желательно обойтись без экспериментов, так как силовой агрегат изначально настроен под конкретный сорт горючего. При наполнении бака бензином АИ-92 у Лада Веста во время динамичных ускорений и больших нагрузок начнет работать датчик детонации, а это выльется в неустойчивую работу мотора и потерю скорости. Кроме того, возможен перегрев мотора и его ускоренный износ. Да и вероятность прогорания головки блока не стоит отбрасывать, так как это может обернуться капитальным ремонтом (замена клапанов, поршней и иных компонентов).
Информация о типе горючего есть на обратной стороне лючка Лада Веста.
Заправка АИ-92 в бак Лада Веста
Заливание в бак Лада Веста такого бензина допускается лишь когда нет альтернативы. В данном случае необходимо передвигаться размеренно и не выходить на высокие обороты.
Применение горючего типа Ultimate
Заправка подобным бензином («Экто» и т. д.), по мнению специалистов, оправдана, так как в составе бензина содержатся компоненты, отвечающие за промывку топливной системы. А учитывая, что Лада Веста является новой моделью, изначальная заправка таким бензином позволит сохранить топливную систему в чистоте.
Благодаря бензину типа Ultimate, можно сохранить топливную систему Весты в сохранности.
Можно ли лить в бак Лада Веста АИ-98?
Эксперты не видят в этом смысла. Дело в том, что подобное горючее изначально ориентировано на двигатели, укомплектованные турбонаддувом и обладающие высокой степенью форсировки. Такое горючее производится с добавлением элементов, обладающих достаточно низкими теплотворными характеристиками и высоким октановым числом. Следовательно, выигрыша в динамике не будет, а вот в экономичности Лада Веста можно и проиграть.
Заливать в Весту АИ-98 можно, но нецелесообразно.
Как проверить качество горючего
Чтобы хоть немного обезопасить Весту от заправки некачественным топивом в «походных» условиях, необходимо визуально оценить топливо. Качественный АИ-95 обязан быть либо почти прозрачным, либо с легким голубым или желтым оттенком.
Качественное топливо отличается легким оттенком.
Если бензин обладает красноватым оттенком, от заправки нужно отказаться, так как это свидетельствует о присадках металлосодержащего типа (на основе марганца или ферроцена). Это справедливо и для бензина с ярким желтым цветом – налицо присадки на базе монометиланилина.
От горючего с красным оттенком лучше держаться подальше.
В целом лучше заправляться только на проверенных станциях, оснащенных дорогим оборудованием импортного производства. Хотя и это не дает 100-процентной гарантии. Также необходимо смотреть на информацию в чеке. Дело в том, что многие заправки незаконно используют символику именитых брендов. К примеру, на подлинном чеке «Лукойл» обязательно пишется «ООО «Рестлэнд». Никакого иного обозначения быть не должно.
И самый главный совет – не стоит экономить на заправке Лада Веста. Залив бензин на 2 рубля дешевле, можно поплатиться капитальным ремонтом мотора. Это доказывают расследования журналистов, когда более дешевый бензин с сомнительных заправок оказывается не 95-м, а 80-м.
В представленном сюжете предлагается несколько простых советов по самостоятельной проверке качества горючего:
Поделитесь, кто какой бензин льет в свой ВАЗ. На Калине говорят с 1.6 литровым 106 сильным мотором положен только 95 бензин. Бред же, мотор то совсем не форсированный.
В Весту тоже 95 придется лить? Он как минимум на несколько рублей дороже. Или на 95 будет расход меньше?
2 Ответ от Lumi 2015-02-19 13:43:56
3 Ответ от Патриот 2015-02-19 13:46:10
Поделитесь, кто какой бензин льет в свой ВАЗ. На Калине говорят с 1.6 литровым 106 сильным мотором положен только 95 бензин. Бред же, мотор то совсем не форсированный.
В Весту тоже 95 придется лить? Он как минимум на несколько рублей дороже. Или на 95 будет расход меньше?
92 можно с гарантии слететь если что да и расход вроде чуть больше 95 расход меньше но дороже я думаю шило на мыло только лишний риск
4 Ответ от Lumi 2015-02-19 13:49:05 (2015-02-19 13:50:59 отредактировано Lumi)
92 можно с гарантии слететь если что да и расход вроде чуть больше 95 расход меньше но дороже я думаю шило на мыло только лишний риск
С чего это на 92-м можно с гарантии слететь? Если производителем разрешено лить 92-й, то на гарантию это не повлияет.
5 Ответ от Патриот 2015-02-19 13:53:30
С чего это на 92-м можно с гарантии слететь? Если производителем разрешено лить 92-й, то на гарантию это не повлияет.
На форуме приоры читал если 92 льешь то с компа машины дитанация считывается если поломка двигла будет то вину на тебя перекинут тоесть не гарантийный случай
6 Ответ от Lumi 2015-02-19 14:00:14
На форуме приоры читал если 92 льешь то с компа машины дитанация считывается если поломка двигла будет то вину на тебя перекинут тоесть не гарантийный случай
Детонацию с БК считывают? Ей богу, сказочники эти дилеры. Максимум, что они могут считать- показания приборной доски и ошибки. Режимы работы двигателя, на сколько я знаю, не видны.
А так, повторюсь, если производитель разрешает лить 92-й, то за сам 92-й бензин с гарантии снять не имеют права. НО, если экспертиза покажет, что по факту в баке не 92-й, а. ну скажем, 76-й или топливо некачественное, то ремонт за счет владельца авто. Ну а владелец, в свою, очередь может затребовать возмещение ремонта с АЗС, где последний раз заправлялся.
P.S. Не могли бы вы ставить знаки препинания, а то читать трудно.
7 Ответ от Патриот 2015-02-19 14:11:56 (2015-02-19 14:16:51 отредактировано Патриот)
P.S. Не могли бы вы ставить знаки препинания, а то читать трудно.
Детонацию с БК считывают? Ей богу, сказочники эти дилеры. Максимум, что они могут считать- показания приборной доски и ошибки. Режимы работы двигателя, на сколько я знаю, не видны.
А так, повторюсь, если производитель разрешает лить 92-й, то за сам 92-й бензин с гарантии снять не имеют права. НО, если экспертиза покажет, что по факту в баке не 92-й, а. ну скажем, 76-й или топливо некачественное, то ремонт за счет владельца авто. Ну а владелец, в свою, очередь может затребовать возмещение ремонта с АЗС, где последний раз заправлялся.
Я написал то что пишут владельцы. А по бензину, для всех моделей лада актановое число не ниже 95.
По поводу бензинов с ОЧ 92 и 95, степени сжатия, детонации и прочего.
У грантовских моторов степень сжатия 9,8 (стандарт) и 10,5 (норма), бензин рекомендуется с ОЧ 95 для того и другого. Формула зависимости октанового числа бензина от степени сжатия: ОЧ=78+0,25Д-6000/сс3, где Д – диаметр цилиндра, сс3 – степень сжатия в кубе (есть формулы с другими числовыми значениями, но результат примерно одинаков). Так вот получается, что для стандарта нужен бензин с ОЧ 92,1, а для нормы – 93,3.
Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то возникает детонация. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. На помощь приходят умные «мозги» и на основании сигналов от датчиков детонации, кислорода и пр. корректируют зажигание в заданном диапазоне. Если залит «неправильный» 92 бензин (если считать рекомендованный 95-й правильным), зажигание делается более поздним, детонации нет, в катализатор несгоревшее топливо не попадает, все нормально. Если залить «совсем неправильный» 80 бензин, диапазона регулировки зажигания может не хватить, детонация будет присутствовать, катализатору кердык, мотору тоже, если вовремя не прекратить издевательство.
Губит ли 92 бензин катализатор? Кто-то писал, что катализатор на Гранте работает «в более узком диапазоне температур», поэтому заливать 92 бензин не нужно. Но каталитическая реакция начинается независимо от марки бензина при 270 градусах по Цельсию, рабочая температура катализации 500-600 градусов, керамические соты выдерживают до 900 градусов, металлические – до 1300. Губит «каталик» не 92 бензин (детонация убирается корректировкой зажигания), а, в большей степени, неправильный состав горючей смеси, неисправные свечи (пропуски зажигания) и масса других причин.
Я согласен с теми, кто отмечает некоторую резвость авто при заправке 95-м, это подтверждают и эксперименты зарулевцев - у них вышло аж на 0,8 секунды быстрее до сотни! А плохого ничего не произошло от 92-го.
8 Ответ от Lumi 2015-02-19 14:28:44
Я написал то что пишут владельцы. А по бензину, для всех моделей лада актановое число не ниже 95
Знаю, что вы написали то, что пишут форумы. По этому и написал, что сказочники- дилеры.
Не интересовался рекомендациями АвтоВАЗа по топливу, теперь буду знать, спасибо.
А дилеры, еще тот народец. Мою машину уже не хотели ремонтировать, а поломку списывали на топливо, хотя никаких экспертиз сделано не было, чисто голословно заявили. Но я им предложил несколько вариантов:
1) они проводят забор топлива и проводят экспертизу, если экспертиза показывает, что топливо НЕ соответсвует ГОСТу (именно ГОСТу, т.к. другие стандарты гейросоюза, и прочих стран, у нас не действительны), то я оплачиваю экспертизу и ремонт с диагностикой. Если же топливо соответствует ГОСТу, то торжество за счет Рено Россий.
2) я оплачиваю ремонт и диагностику и делаю забор топлива и экспертизу самостоятельно. Если топливо соответствует ГОСТу, то они в добровольном порядке возмещают стоимость диагностики, ремонта и экспертизы. Если не захотят добровольно, то потом, опять же, добровольно-принудительно оплатят диагностику, ремонт, работу адвоката, экспертизу, суд и моральный ущерб (хоть мелочь, но я бы на них это повесил).
3) Мне они выдают документ, что поломка случилась из-за некачественного топлива, я с ней иду на АЗС, где мне выплатят ремонт и диагностику. Если же выданный документ этого сделать не в силах, то 2-й вариант.
Стоял я на этом жестко и спор шел в течении получаса. Потом мастер ушел и как пришел сказал, что ремонт за счет Рено Россия, т.к. это гарантийный случай!
Поломка была в том, что двигатель запускался со 2-го раза, а на кануне приезда машина отказалась заводиться и пришлось везти на эвакуаторе (естественно эвакуатор повесил бы или на дилера, как представителя Рено Россия, или же на АЗС).
Был еще случай со стойкой стабилизатора, но дело ограничилось претензией на имя самого же дилера в лице службы по работе с клиентами (или как то так). Если интересно, могу рассказать подробнее.
9 Ответ от Lumi 2015-02-19 14:42:47
У грантовских моторов степень сжатия 9,8 (стандарт) и 10,5 (норма), бензин рекомендуется с ОЧ 95 для того и другого. Формула зависимости октанового числа бензина от степени сжатия: ОЧ=78+0,25Д-6000/сс3, где Д – диаметр цилиндра, сс3 – степень сжатия в кубе (есть формулы с другими числовыми значениями, но результат примерно одинаков). Так вот получается, что для стандарта нужен бензин с ОЧ 92,1, а для нормы – 93,3.
Эта формула действует не всегда. К примеру двигатели Мазда серии СкайЭктив-Джи имеют степень сжатия 14:1, но можно спокойно использовать 95-й бензин. А детонации нет, конструктора решили эту проблему путем слишком позднего закрытия впускных клапанов, в добавок уменьшили насосные потери на впуске за счет выдавливания в впускной коллектор.
По поводу вашего текста. Детонация и догорание топлива в выпускной система не связаны. Если топливо догорает в выпускном коллекторе, то:
а) топливо некачественное, слишком медленно горит
б) стоит слишком позднее зажигание
У меня степень сжатия 9,5:1, и допускается использовать топливо с октановым числом- 91, 95 и 98, а на крайний случай- 87.
10 Ответ от Lumi 2015-02-19 14:50:44
степень сжатия 9,8 (стандарт) и 10,5 (норма)
Не скажите первоисточник такой информации?
А то впервые сталкиваюсь с стандартной и нормальной степенью сжатия. Вообще, есть геометрическая и фактическая (есть еще, но они сейчас не интересны).
11 Ответ от Патриот 2015-02-19 14:53:59
1) они проводят забор топлива и проводят экспертизу, если экспертиза показывает, что топливо НЕ соответсвует ГОСТу (именно ГОСТу, т.к. другие стандарты гейросоюза, и прочих стран, у нас не действительны), то я оплачиваю экспертизу и ремонт с диагностикой. Если же топливо соответствует ГОСТу, то торжество за счет Рено Россий.
Вот именно госту рекомендованному для вашего двигателя.
1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Настоящий каталог является информационно-справочным документом и устанавливает номенклатуру топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, одобренных ОАО "АВТОВАЗ" и рекомендуемых для применения во всех базовых моделях автомобилей ВАЗ и их модификациях.
1.2 Пересмотр номенклатуры рекомендуемых топлив, масел, смазок и специальных жидкостей проводится ежегодно.
2 БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина
Карбюраторные двигатели: ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-2110, ВАЗ-2120, ВАЗ-2121, ВАЗ-21213, "Регуляр-92" ГОСТ Р 51105 или "Регуляр Евро-92" ГОСТ Р 51866 Допускается использование бензина "Премиум-95" ГОСТ Р 51105 или "Премиум Евро-95" ГОСТ Р 51866
Двигатели с впрыском бензина: ВАЗ-2104, ВАЗ-21067 "Регуляр-92" ГОСТ Р 51105 или "Регуляр Евро-92" ГОСТ Р 51866 Допускается использование бензина "Премиум-95" ГОСТ Р 51105 или "Премиум Евро-95" ГОСТ Р 51866
Двигатели с впрыском бензина: ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21101, ВАЗ-21104, ВАЗ-21214, ВАЗ-2123 "Премиум-95" ГОСТ Р 51105 или "Премиум Евро-95" ГОСТ Р 51866
Примечания 1 Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в ГОСТ Р 51105 и ГОСТ Р 51866.
2 Не допускается применение бензинов с антидетонаторами на основе железа - "ферроценами". Применение бензинов с ферроценами приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя и к отказу свечей зажигания, датчиков кислорода и нейтрализаторов отработавших газов.
3 Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечива-ющих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-производителем бензина. Добавление вторичных присадок автовладельцам не рекомендуется.
Если будет доказано что вы залили не тот бензин ремонт будет за ваш счет.
Норма расхода бензина Лада Веста: паспортные и реальные данные
Какой бензин выбрать АИ92 или АИ95? Этот вопрос волнует каждого владельца автомобиля. Если говорить о новинке АвтоВАЗа — Лада Веста, то стоит отметить, что завод-изготовитель рекомендует использовать бензин АИ95. Чтобы сэкономить многие начинают заливать более дешевое топливо АИ92. А некоторые наоборот, не жалеют средств и заливают в бак АИ98 или АИ 98G-drive..
В руководстве по эксплуатации Лада Веста завод-изготовитель
указал, что допускается к использованию только неэтилированный бензин «Премиум-Евро-95 ГОСТ Р 51866» или «АИ-95-К5 ГОСТ 32513-20013». В случае необходимости допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92.
Бензин
В зимний период эксплуатации можно пользоваться такой присадкой, как осушитель топлива, все остальные присадки вряд ли дадут что-то полезное.
Тесты «За рулем»
Эксперты журнала «За рулем» взяли две редакционные Весты. Седан с 1,6‑литровым двигателем и АМТ, а также универсал SW Cross с 1,8‑литровым мотором и МКПП. В каждый автомобиль по очереди заливали бензин Лукойл Экто разных сортов: сначала АИ‑92, затем АИ‑95, а на десерт — элитный АИ‑100. Заезды проводили в одно и то же время при схожей погоде. Чтобы минимизировать погрешность измерений, канистры заполняли на одной колонке (из соответствующих пистолетов, конечно) одной и той же АЗС. Результаты испытаний:
А какой заливать бензин в «Весту» рекомендуете вы? Есть ли разница при использовании бензина с разным октановым числом? Участвуйте в опросе и оставляйте свои комментарии. Напомним, в другой статье определяем реальный расход топлива новинки АвтоВАЗа.
Ключевые слова: система питания лада веста | двигатель лада веста
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
- (AEB) Статистика продаж автомобилей в РФ за апрель 2020 года (-72,4%) — крупнейшее падение
- Обзор дверных подлокотников для Lada Vesta, XRAY и Largus
- Какие двигатели ставят на Лада Гранта и Калина 2
- Проверяем жесткость кузова на кручение универсала Lada Vesta SW
Масло в двигатель
Предпочтительного масла для моторов Весты нет: допускается использовать масла, уровни качества которого согласно нормам API – SN, SM и SL. Показатели масла по вязкости достаточно обширные, поэтому лучше выбирать диапазон вязкости исходя из температуры. При эксплуатации автомобиля в регионах с температурой, достигающей 40 градусов, лучшее заливать масло 5W-50.
Чтобы произвести замену масла в любом из вазовских моторов, потребуется не менее пяти литров жидкости. Исключение – двигатель 21129 (1.6 на 106 л.с.), для которого требуется 4 литра масла. На доливку в мотор H4M уже ничего не останется.
Читать по теме: Выясняем, какое масло заливает АвтоВАЗ на заводе и официальные дилеры Лада на ТО. И это не «синтетика»
По инструкции производить замену масла следует каждые 15 тыс км, но все же лучше делать это чаще. Например, при эксплуатации в тяжелых условиях, рекомендуемый интервал – 7.5 тыс.километров. Качественное масло не нуждается в присадках.
Какой бензин заливать в Ладу Весту?
«АвтоВАЗ» очень старается соответствовать европейским стандартам – это одна из причин того, что автомобили стали переходить на такой вид топлива, как АИ-95. Ведь соответствие евростандарту позволяет не только приносить пользу экологии, но ещё и даёт возможность продавать отечественные автомобили в других странах.
Антифриз
На конвейере заливается красный антифриз G12 от Sintec. В случае ремонта либо утечки, доливать необходимо аналогичный. Можно приобрести антифриз от другого производителя, но со спецификацией G12. Система емкостью 7 литров, однако, даже если снимались все патрубки, хватает 5 литров антифриза. В профилактических целях обновлять антифриз требуется не реже каждых 90 тыс.километров пробега.
Lada Vesta ВАЗ-21129 (1.6)
Лада Веста комплектуется тремя видами бензиновых двигателей. Первый из них, четырехцилиндровый мотор объемом 1.6 л и мощностью 106 л.с. знаком по моделям Калина, Гранта и Приора. Но моторы, которыми оснащена Веста, уже отвечают уровню Евро-5. Двигатель развивает максимальную скорость 178 км/ч при крутящем моменте 148 Нм.
Отзывы о расходе топлива Лада Веста 1.6
Масло в трансмиссию
В сервисной книжке указано, что на пробеге в 180 тыс.км нужно заменить масло в роботизированной и механической коробке передач, однако опыт владельцев Vesta говорит о том что обновлять масло в них следует горазда чаще – на каждый 60 тыс.км пробега.
Потребуется 3 литра масла класса качества GL-5/GL-4 (по API) вязкостью 75W-80. С вариатором все так же: хоть инструкцией в нем вообще не предусматривается замена масла, продлить срок службы трансмиссии можно, если каждые 60 тысяч менять жидкость. Сколько жидкости потребуется, определятся методом, которым производится смена, но лучше запастись парой канистр на 4 л.
1 Тема от Al.Voitov 2015-02-19 13:31:24
Тема: Лада Веста – 92 или 95 бензин?
Поделитесь, кто какой бензин льет в свой ВАЗ. На Калине говорят с 1.6 литровым 106 сильным мотором положен только 95 бензин. Бред же, мотор то совсем не форсированный.
В Весту тоже 95 придется лить? Он как минимум на несколько рублей дороже. Или на 95 будет расход меньше?
2 Ответ от Lumi 2015-02-19 13:43:56
3 Ответ от Патриот 2015-02-19 13:46:10
Поделитесь, кто какой бензин льет в свой ВАЗ. На Калине говорят с 1.6 литровым 106 сильным мотором положен только 95 бензин. Бред же, мотор то совсем не форсированный.
В Весту тоже 95 придется лить? Он как минимум на несколько рублей дороже. Или на 95 будет расход меньше?
92 можно с гарантии слететь если что да и расход вроде чуть больше 95 расход меньше но дороже я думаю шило на мыло только лишний риск
4 Ответ от Lumi 2015-02-19 13:49:05 (2015-02-19 13:50:59 отредактировано Lumi)
92 можно с гарантии слететь если что да и расход вроде чуть больше 95 расход меньше но дороже я думаю шило на мыло только лишний риск
С чего это на 92-м можно с гарантии слететь? Если производителем разрешено лить 92-й, то на гарантию это не повлияет.
5 Ответ от Патриот 2015-02-19 13:53:30
С чего это на 92-м можно с гарантии слететь? Если производителем разрешено лить 92-й, то на гарантию это не повлияет.
На форуме приоры читал если 92 льешь то с компа машины дитанация считывается если поломка двигла будет то вину на тебя перекинут тоесть не гарантийный случай
6 Ответ от Lumi 2015-02-19 14:00:14
На форуме приоры читал если 92 льешь то с компа машины дитанация считывается если поломка двигла будет то вину на тебя перекинут тоесть не гарантийный случай
Детонацию с БК считывают? Ей богу, сказочники эти дилеры. Максимум, что они могут считать- показания приборной доски и ошибки. Режимы работы двигателя, на сколько я знаю, не видны. А так, повторюсь, если производитель разрешает лить 92-й, то за сам 92-й бензин с гарантии снять не имеют права. НО, если экспертиза покажет, что по факту в баке не 92-й, а. ну скажем, 76-й или топливо некачественное, то ремонт за счет владельца авто. Ну а владелец, в свою, очередь может затребовать возмещение ремонта с АЗС, где последний раз заправлялся.
P.S. Не могли бы вы ставить знаки препинания, а то читать трудно.
7 Ответ от Патриот 2015-02-19 14:11:56 (2015-02-19 14:16:51 отредактировано Патриот)
P.S. Не могли бы вы ставить знаки препинания, а то читать трудно.
Детонацию с БК считывают? Ей богу, сказочники эти дилеры. Максимум, что они могут считать- показания приборной доски и ошибки. Режимы работы двигателя, на сколько я знаю, не видны. А так, повторюсь, если производитель разрешает лить 92-й, то за сам 92-й бензин с гарантии снять не имеют права. НО, если экспертиза покажет, что по факту в баке не 92-й, а. ну скажем, 76-й или топливо некачественное, то ремонт за счет владельца авто. Ну а владелец, в свою, очередь может затребовать возмещение ремонта с АЗС, где последний раз заправлялся.
Я написал то что пишут владельцы. А по бензину, для всех моделей лада актановое число не ниже 95. По поводу бензинов с ОЧ 92 и 95, степени сжатия, детонации и прочего. У грантовских моторов степень сжатия 9,8 (стандарт) и 10,5 (норма), бензин рекомендуется с ОЧ 95 для того и другого. Формула зависимости октанового числа бензина от степени сжатия: ОЧ=78+0,25Д-6000/сс3, где Д – диаметр цилиндра, сс3 – степень сжатия в кубе (есть формулы с другими числовыми значениями, но результат примерно одинаков). Так вот получается, что для стандарта нужен бензин с ОЧ 92,1, а для нормы – 93,3. Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то возникает детонация. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. На помощь приходят умные «мозги» и на основании сигналов от датчиков детонации, кислорода и пр. корректируют зажигание в заданном диапазоне. Если залит «неправильный» 92 бензин (если считать рекомендованный 95-й правильным), зажигание делается более поздним, детонации нет, в катализатор несгоревшее топливо не попадает, все нормально. Если залить «совсем неправильный» 80 бензин, диапазона регулировки зажигания может не хватить, детонация будет присутствовать, катализатору кердык, мотору тоже, если вовремя не прекратить издевательство. Губит ли 92 бензин катализатор? Кто-то писал, что катализатор на Гранте работает «в более узком диапазоне температур», поэтому заливать 92 бензин не нужно. Но каталитическая реакция начинается независимо от марки бензина при 270 градусах по Цельсию, рабочая температура катализации 500-600 градусов, керамические соты выдерживают до 900 градусов, металлические – до 1300. Губит «каталик» не 92 бензин (детонация убирается корректировкой зажигания), а, в большей степени, неправильный состав горючей смеси, неисправные свечи (пропуски зажигания) и масса других причин. Я согласен с теми, кто отмечает некоторую резвость авто при заправке 95-м, это подтверждают и эксперименты зарулевцев – у них вышло аж на 0,8 секунды быстрее до сотни! А плохого ничего не произошло от 92-го.
Почему Лада Веста «ест» слишком много
- Коробка передач. Если установлена «ручка», то водитель может слишком поздно переключать передачи. Обороты двигателя при этом выйдут из экономичной зоны и расход увеличится.
- В случае с «роботом» ситуация иная. Если электронный блок управления настроен, как положено (а на Ладе Весте с этим проблем не наблюдается), то система постоянно отслеживает основные факторы (скорость, обороты) и принимает решение об использовании той или иной передачи исходя из их совокупности. Да и сами переключения происходят быстрее и плавнее. Отсюда – большая экономичность с современными роботизированными коробками передач (каковые и устанавливаются на Ладу Весту).
- Условия движения. Нет городов, в которых отсутствуют светофоры. Более того, часто случается, что не успел водитель тронуться на зелёный свет, как на следующем светофоре через 500 метров уже загорелся красный. Приходится снова останавливаться – и затем снова разгоняться. Да и пробки у нас не редкость. А это – долгие простои на холостых и движение буквально «на тормозах», что экономичности уж никак не может поспособствовать. «Робот» здесь поможет только в том плане, что не нужно много раз выжимать сцепление — достаточно держать автомобиль тормозами. Но экономичность всё равно будет не на высоте, вне зависимости от коробки.
- На трассе же резких ускорений зачастую меньше – они имеют место быть разве что при обгонах, когда нужно быстро уйти на встречную полосу и столь же быстро вернуться обратно. Но в целом движение по загородным дорогам куда более спокойное, чем в населённых пунктах. Правда, в дело вмешивается рельеф – есть горные трассы с постоянными подъёмами. Перед холмами нужно сильно разогнаться, иначе есть риск просто не взобраться наверх.
- Любой потребитель электричества одновременно и увеличивает расход. Речь идёт о магнитоле, системе кондиционирования воздуха, фарах и т.д. Поэтому, стоит выключить то, что реально не нужно.
- В заводских условиях аэродинамику автомобиля испытывают в специальной трубе – такая есть и у АвтоВАЗа. Любой нештатный элемент изменяет характеристики не в лучшую сторону и негативно влияет на экономичность. Некоторые люди, к слову, любят ездить с открытыми окнами. Это повышает сопротивление воздуха, поэтому заезжать на заправку таким любителям придётся чаще.
- Зимой много топлива тратится на прогрев двигателя. Кроме того, часто владельцы заводят мотор, включают отопитель, и затем минут 10-15 очищают стёкла с тем, чтобы сесть уже в тёплый салон. На протяжении этого времени, разумеется, расходуется бензин.
Вас может заинтересовать: Комплектации и цены на Лада Веста
Далеко не все проверяют давление в шинах. А, между тем, если оно недостаточное, то показатели расхода топлива растут. Поэтому достаточно время от времени подключать манометр и смотреть значение – и можно уже сэкономить вполне реальные и ощутимые рубли.
https://youtu.be/nhiF51eFimg
Диапазоны качества горючего
Качественное топливо с одинаковым октановым числом с двух автозаправочных станций может отличаться воздействием на двигатель. Из этого не следует, что топливо плохое, причины различия могут быть следующими:
Читайте также: