Увеличился расход топлива на весте причины

Обновлено: 07.01.2025

Расход топлива на трех модификациях двигателей Лада Веста.

При покупке автомобиля критерий «потребление горючего» — один из главных. Большинство владельцев ориентируются на бюджетный сегмент, значит, машина должна быть в меру экономичной.
Несмотря на то, что Лада Веста относится к категории «народный автомобиль», расход топлива у нее большой.

Характеристики расхода топлива на Лада Веста

Причины тому следующие:

стиль и манера управления техническим средством;
тип предустановленной трансмиссии;
климатические особенности региона;
показатель давления в шинах;
периодичность использования (активации) дополнительного оборудования: магнитола, кондиционер, цифровые гаджеты;
скоростной режим;
техническое состояние силового агрегата.

Больше всего «поедают» бензин городские пробки, ежедневные простои отбирают не один десяток литров по итогам месяца.

Расход топлива двигателя HR16 DE-H4m (1,6, 117 л.с.)

Силовой агрегат от французского бренда Рено с объемом 1.6 литра и предустановленной механикой работает на АИ-92, АИ-95.

Такие данные указывает изготовитель в руководстве по эксплуатации.

На практике показатель близок к отметке в 9.5 – 10.0 литров на сотню. С целью снижения расхода бензина на двигателе HR16 DE-H4m заинтересованные автолюбители устанавливают газобаллонное оборудование.

«Аппетиты» двигателя ВАЗ 21129

На отечественном моторе с объемом 1.6 литра и 106 л.с. «аппетит» следующий:

МКПП: 9.3 л / 100 км городской цикл и 5.5 л/100 км для «трассы»;
Роботизированный вариант КПП: 8.9 л/100 км «город» и 5.3 л/100 км «трасса».

Средний расход с мотором 1.6 литра составляет 7.1 литра на «сотню».
Рекомендованное октановое число: АИ – 92, АИ – 95.

Сколько потребляет ВАЗ 21179

Третья модификация движка ВАЗ 21179 изготавливается с 2016 года.

МКПП: 10.7 л в «городе», 6.4 л на трассе;
АМТ: 10.1 л «город», 7.7 л трасса.

В смешанном типе силовые агрегаты потребляют чуть более 8.0 литров, независимо от модификации КПП.

Статистика потребления горючего Lada Vesta SW, Lada Vesta SW Cross

Причины большого расхода бензина на Лада Веста

«Аппетит» двигателя машины можно регулировать, но только с предустановленным механическим типом КПП. С роботизированным вариантом сделать это сложнее, необходимо много практики и опыта.

На МКПП все просто: превысил обороты – увеличил расход, снизил – уменьшил расход. Аналогичная ситуация с выбором скорости. Часто при обгонах, маневрах необходимо быстро ускориться, для этого водитель переходит на пониженную передачу для завершения обгона.

В таких ситуациях и происходит неконтролируемое потребление бензина. В пиковые нагрузки бортовой компьютер показывает до 30 – 40 литров на сотню.

Роботизированный вариант КПП потребляет на 1.0 – 1.5 литра больше. Сэкономить на АМТ можно только за городом, на ровной трассе, где нет ни подъемов, ни спусков. В «сталом» режиме на скорости 90 – 95 км/ч сэкономите до пяти литров.

Эксплуатация АМТ на подъемах, спусках, серпантинах лишь увеличивает расход. Также отбирает запас горючего активированное оборудование автомобиля: кондиционер, магнитола, портативные цифровые гаджеты, система освещения.

Зимой «аппетит» увеличивается из-за постоянной работы печного отопителя, прогрева мотора перед поездкой.

Неравномерное давление в покрышках — наиболее распространенная причина расхода бензина. Владельцы крайне редко проверяют давление в шинах, что и случит одной из причин большого расхода бензина.

Показатели разгона и сжигания бензина

Для большинства автолюбителей это покажется новинкой, но чем сильнее торможение, резвее набор скорости, тем больший расход топлива на сотню километров.

Расход 8.4л на 100км

Практикуйте умеренный стиль вождения, без рывков, без резких переходов с одной передачи на другую. К тому же роботизированный вариант КПП не любит агрессивного стиля вождения.
Топливо с октановым числом АИ – 92 сгорает быстрее и в большем количестве, нежели АИ – 95. Этот фактор учитывайте при заправке транспортного средства, поездках на длительные дистанции.

Как сбросить средний расход топлива на Лада Веста?

В отличие от предыдущих модификаций ВАЗов, сбросить счетчик расхода топлива на Лада Веста не так просто, как казалось бы.

Выжимаем стояночный тормоз.
Включаем нейтральную передачу.
Активируем зажигание.
Одновременно зажимаем две кнопки левого переключателя.
В бортовом меню спидометра выбираем категорию «средний расход».
Удерживаем 3 – 4 секунду, показатели начнут мигать.
Отпускаем обе кнопки, вновь повторно зажимаем.
Выходим из меню.

Существует и другой, менее современный способ, как говорят, «дедовский»:

Используем машину до тех пор, пока не загорится контрольная лампа уровня в топливном баке.
Заливаем ровно 10 литров.
Сбрасываем счетчик километража.
Повторно используем машину до тех пор, пока не загорится индикатор вновь.

Все же не забывайте об умеренном стиле вождения – это реальный способ сэкономить не один десяток литров топлива.

Факторы, увеличивающие расход

снаряженная масса технического средства;
объем мотора;
тип предустановленной КПП;
размер, высота, ширина покрышек;
стиль и манера управления;
состояние агрегатов машины;
периодичность использования оборудования в машине;
температурный режим за бортом.

Вывод

Независимо от типа предустановленной трансмиссии сократить «аппетит» мотора вполне реально, если придерживаться описанных рекомендаций.

Чтобы максимально сократить потребление топлива заправляйте бензин марки АИ – 95. В загородном режиме не превышайте среднюю скорость в 90 – 95 км/ч. Максимально допустимый порог – 100 км/ч.

Бытует мнение, что заправка сторонних химических присадок способствует снижению «аппетита» мотора, придает мощности, динамики разгона.

К подобным высказываниям топливщики СТО относятся настороженно, так как считают, что это больше маркетинговый ход, нежели реальная экономия. Конечно, окончательное решение за владельцем технического средства.

Большой расход топлива – основные причины

1. Неисправность в электронной системе управления двигателем.
Среди множества причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях
неисправность системы управления двигателем выходит на одно из первых мест. Это, во-первых, некорректная работа датчиков, передающих в электронный блок управления
двигателем (ЭБУ) основные параметры работы узлов двигателя.
Внутреннее повреждение ЭБУ двигателя, сопровождающееся кодами ошибок P0601, P1603,
P1604 может привести к нарушению алгоритма управления двигателем. Эти неисправности
обязательно отразятся на неэффективному смесеобразованию и увеличению расхода
топлива. Подробнее о кодах ошибок P0601, P1603, P1604 здесь.
Основные датчики, необходимые ЭБУ для оптимального расчета воздушно-топливной
смеси
Датчики температуры (coolant sensors) охлаждающей жидкости и впускного
коллектора.

Принцип работы основан на свойстве терморезистора. При повреждении датчиков
температуры ЭБУ не оптимально управляет смесеобразованием. Воздушно-топливная смесь
или "бедная", или "богатая". В любом случае работа двигателя сопровождается потерей
мощности и перерасходом топлива.
Датчики положения дроссельной заслонки – Throttle Position Sensor (TPS)

При неисправности TPS нарушается управление двигателя и в режиме холостого хода, и в
режиме ускорения, ЭБУ неправильно воспринимает требуемую нагрузку на двигатель.
Последствия: неправильная подготовка топливно-воздушной смеси, потеря мощности и
перерасход топлива.
Во многих моделях автомобилей датчик TPS участвует в электронных системах управления и
двигателем, и акпп. Неоптимальные режимы работы акпп из-за поврежденного TPS неизбежно
влекут за собой повышенный расход топлива.
Датчики-расходомеры поступающего воздуха.
Необходимы для измерения количества поступающего в двигатель воздуха.
Принцип простой, чем больше воздуха проступает в двигатель при открытии дроссельной
заслонки, тем больше требуется топлива для подготовки оптимальной воздушно-топливной
смеси (в идеале – 14,7:1).
Существует несколько видов датчиков-расходомеров, имеющих различные принципы работы,
это:

MAP (Manifold Air Pressure) – датчики разряжения воздуха во впускном коллекторе
(электронные барометры), имеющие на выходе или аналоговый, или частотный сигнал.
MAF (Manifold Air Flow) – датчики скорости потока поступающего воздуха, работа
которых основана на различных принципах: электрическом сопротивлении разогретого
проводника, изменении частоты ультразвука в потоке воздуха, изменении сигнала с реостата,
связанного с механической заслонкой и др.
При нарушении работы этих датчиков ЭБУ неправильно рассчитывает величину нагрузки
двигателя, что ведет к нарушению правильного смесеобразования, потери мощности
двигателя и перерасходу топлива.
Кислородные датчики (О2 sensors).

Другие названия: лямбда-зонд, oxygen sensor, датчик кислорода, О2 sensor. Необходимы в
качестве обратной связи и передающие электрический сигнал в ЭБУ о степени обогащения
воздушно-топливной смеси.
Несоответствие электрического сигнала кислородного датчика и доли кислорода в выхлопных
газах ведет к ошибочному расчету в ЭБУ оптимального смесеобразования. Это ведет к
повышенному расходу топлива.
На причину повышенного расхода топлива влияют также и неисправности узлов, которые не
являются основными и необходимыми для работы двигателя.
Например, система EGR (Exhaust Gas Recirculation),

которая служит для снижения выброса
вредных компонентов сгорания топлива. При неисправности клапана EGR (заклинил в
открытом состоянии) в режиме холостого хода выхлопные газы прорываются во впускной
коллектор и резко нарушают баланс воздушно-топливной смеси. ЭБУ в таких случаях не в
состоянии управлять работой двигателя. При этой неисправности расход топлива может
заметно увеличиться, особенно в условиях города, когда доля работы двигателя в режимах
холостого хода и частых перегазовок большая.
Неисправности, связанные с системой управления двигателем, без электронной диагностики,
без сканирования датчиков и исполнительных устройств трудно устраняются. Найти
неисправность двигателя методом замены всех его датчиков и аксессуаров – это потратить
много времени и денег.
2. Ненормированное давление в топливной системе двигателя.
ЭБУ двигателя производит расчет впрыска топлива, основываясь на постоянстве заданного
топливного давления. При повышенном давлении топлива нарушается баланс воздушно топливной смеси в сторону обогащения. Ситуация, при которой давление топлива может быть
слишком высокой достаточно редкая, ведь заданное давление топлива поддерживается
простыми и надежными регуляторами давления.

Но и в этом случае ЭБУ по
показаниям кислородного датчика о переобогащении топлива компенсирует избыточный
впрыск топлива, уменьшая время импульса на инжекторах.
Более серьезное влияние на расход топлива оказывает пониженное давление в топливной
системе. В этом случае мощность двигателя занижена, нажатие на педаль газа только
ухудшает ситуацию, динамика разгона ухудшается, ЭБУ не способен компенсировать
недостаток топлива за счет даже максимального времени импульса впрыска топлива. Кроме
того, при широко открытой дроссельной заслонке падает разряжение во впускном коллекторе
– значит, датчики-расходомеры воздуха выдают завышенный сигнал нагрузки двигателя, не
соответствующий действительности. Это приводит к окончательному падению мощности
двигателя.
Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, то время работы на пониженных
передачах увеличивается, двигатель дольше работает на повышенных оборотах (уменьшается
К.П.Д.), отсюда большой расход топлива.
Причины низкого давления топлива:
Засоренный фильтр тонкой очистки топлива или предварительный фильтр-сетка
бензонасоса.

Прогоревший и разрушенный катализатор — причина резкого снижения мощности
двигателя и очень большого расхода топлива.
При большом сопротивлении выхлопным газам резко нарушается баланс воздушно-топливной
смеси в сторону переобогащения, т.к. при малом разряжении во впускном коллекторе блок
управления двигателем анализирует большую нагрузку и увеличивает время открытого
состояния инжекторов.
Происходит лавинообразный процесс — чем больше "забит" катализатор, тем богаче смесь, тем
больше перегревается и разрушается катализатор.
Причины разрушения катализатора:
Использование некачественного бензина.
Редко обслуживаемые, грязные инжекторы двигателя.
Старые или поврежденные свечи зажигания.
Неисправности в системе управления двигателем и акпп.
5. Засоренный воздушный фильтр.
Эту причину знают все, но почему-то многие забывают вовремя заменить воздушный фильтр.
При засоренном воздушном фильтре не только получаем эффект "воздушного
голодания", но, что гораздо важнее, нарушается корректная работа датчиков-расходомеров
поступающего воздуха (MAP, MAF и т.п.).
ЭБУ ошибочно рассчитывает нагрузку двигателя, соответственно, некорректно происходит
смесеобразование. Повышенный расход топлива при этом неизбежен.
6. Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.
Гидротрансформатор акпп оборудован фрикционом блокировки (TCC), который
срабатывает по сигналу блока управления автоматической трансмиссии.
В режиме блокировки скорость вращения первичного вала акпп сравнивается со скоростью
вращения коленчатого вала двигателя. При этом проскальзывание в гидротрансформаторе
отсутствует, скорость вращения двигателя уменьшается, потребление топлива так же
уменьшается.
Отсутствие режима блокировки гидротрансформатора – всегда повышенный расход топлива
при кажущейся норме в работе автомобиля, а так же перегрев акпп.
Электронные системы управления многих моделей акпп при неисправностях в узле
блокировки гидротрансформатора запрещают так же переход на повышающую передачу
(overdrive gear), то есть в автомобиле будет отсутствовать самая экономичная передача.
Современные акпп с электронным управлением при критических неисправностях переходят в
аварийный режим работы (limp-in), который предохраняет трансмиссию от дальнейшего
разрушения. В некоторых моделях этот режим включает только 2-ю передачу, в других только
3-ю передачу.
Некоторые неопытные водители, вместо своевременной диагностики акпп, продолжают
эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, это приводит к огромному расходу топлива.
7. Манера вождения автомобиля и экономия топлива.
Основной принцип экономичного вождения – быстрый переход на высшую передачу и
использование наката (движение по инерции).
Если Ваш автомобиль оборудован системой поддержания скорости ("Speed Control" или
"Cruise Control"), присмотритесь к алгоритму работы таких систем. Это быстрый разгон до
высшей передачи, сброс ускорения и движение накатом. Если сравнить потребление топлива
в режиме "Speed Control" и в собственной манере управления, то некоторые автомобилисты
будут в проигрыше.
Некоторые водители, сменившие автомобиль с мкпп на автомат не изменили манеру
вождения, то есть продолжают "работать" двумя ногами, но под левой ногой не педаль
сцепления, а тормоз!
Такие водители наверняка жалуются на повышенный расход топлива.
8. Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.
Рассмотрим два случая: эксплуатация в условиях городской езды и на трассе. В городском
режиме, где время работы двигателя в режиме холостого хода продолжительное, кондиционер
отбирает часть мощности двигателя на работу компрессора. Причем, чем слабее двигатель,
тем большая доля отбора мощности идет на работу кондиционера. Обычно на холостых
оборотах это от 5% до 15%.
В режиме работы двигателя на больших скоростях и нагрузках (на трассе) влияние
кондиционера на расход топлива мало заметен. В этих режимах работы мощность двигателя
высокая и частью мощности, затраченной на работу компрессора кондиционера можно
пренебречь. При работе кондиционера окна автомобиля, как правило, закрыты, что улучшает
аэродинамику и положительно влияет на расход топлива.
9. Вязкость смазочных масел и расход топлива.
Неправильный выбор параметров вязкости масел двигателя, кпп, раздаточной коробки,
ведущих мостов, разумеется, очень сильно влияет на экономию топлива. Использование
масел с неоправданно высокими вязкостными характеристиками способно увеличить расход
топлива на 10-15%.
10. Влияние на расход топлива рабочей температуры двигателя.
Оптимальная рабочая температура двигателя – 97-104°С.
При перегреве двигателя нарушается баланс воздушно-топливной смеси, смесь становиться
разряженной из-за перегретого впускного воздуха и быстро испаряющегося топлива.
Наполнение цилиндров двигателя при этих условиях плохое: двигатель работает на
обедненной смеси, появляется детонационное зажигание и резкая потеря мощности. Эти
условия ведут к дальнейшему перегреву двигателя и повышенному расходу топлива.
Основные причины перегрева двигателя:
Термостат заклинил в закрытом состоянии.
Неисправность водяной помпы.
Неплотно закрытая или поврежденная крышка радиатора двигателя.
Грязный радиатор двигателя или слой накипи внутри радиатора и каналах охлаждения
двигателя.
Неисправность вентилятора охлаждения радиатора.
В условиях холодного двигателя программа ЭБУ рассчитывает обогащенный впрыск топлива,
это необходимо для устойчивой работы в режиме прогрева. Если температура двигателя ниже
рабочей, ЭБУ продолжает управлять качеством воздушно-топливной смеси по алгоритму
прогрева двигателя. Например, при температуре ниже 80°С расход топлива может
увеличиться на 15-20% больше номинального. Причина низкой температуры двигателя обычно
кроется в отсутствии термостата или в неисправном (неплотно закрытом) термостате
двигателя.
Есть еще одна причина повышенного расхода топлива из-за низкой температуры двигателя –
это постоянная эксплуатация автомобиля на короткие расстояния. Если водитель использует
автомобиль, чтобы доехать до места работы в 3-х км. от дома и обратно, то двигатель никогда
не нагреется до рабочей температуры.
11. Неправильный выбор размера колес.
Любая конструкция автоматической трансмиссии разработана с учетом эксплуатации
автомобиля с определенным типом и размером колес. Гидравлика, кинематика и электронная
система управления акпп будет оптимально работать только с рекомендованным типом и
размером колес. Нарушение этого требования ведет к закономерному результату –
повышенному расходу топлива.
Некоторые современные электронные трансмиссии (например, Chrysler 41TE, 42LE, 45RFE)
имеют режим адаптации (quick learn), позволяющий оптимизировать управление акпп в
зависимости от ее гидромеханических характеристик и адаптации к заданному размеру колес
(pinion factor). Но, если на обычный легковой автомобиль будет установлены колеса
от внедорожника, то никакие чудеса современной электроники не спасут Вас от перерасхода
топлива.
Причина большого расхода топлива чаще лежит на поверхности – достаточно сделать
грамотную диагностику двигателя, но иногда встречается комплекс неисправностей, связанных
с различными узлами и агрегатами автомобиля, каждый из которых вносит свою долю ошибок
в общую туманную картину неоправданно большого расхода топлива.
Если Вам в подобной ситуации придется обращаться в какой-либо автосервис с проблемой
перерасхода топлива, не обвиняйте сразу специалистов в некомпетентности, они не смогут за
один сеанс электронной диагностики точно определить ее причину.
Иногда проблему повышенного расхода топлива можно решить только поэтапно, убирая
ошибки в каждом неисправном узле автомобиля, наберитесь терпения.

Расход топлива Лада Веста на 3-ёх модификациях двигателя

Расход топлива одной и той же модификации Весты не одинаков. Приведем несколько примеров, от чего бензин тратится быстрее:

манеры езды водителя;объема двигателя (1,6 или 1,8);
вида установленной коробки передач (робот, механика);
времени года (зима, лето);
равномерности давления в шинах и их размер;
использования дополнительного оборудования (кондиционер, магнитофон);
дорожных условий (город, трасса);
неисправности мотора (любые изменения в ДВС дают повышение расхода, если исключены перечисленные пункты, значит пора задуматься о диагностике).

Например, по городу расход бензина увеличивается из-за частого стояния на светофоре, и в дорожной пробке. Двигатель тратит дополнительные ресурсы на трогание и переключение передач, потребление на 1-2 л. меньше по трассе, где автомобиль не останавливается и едет в одном режиме и на повышенной передаче трансмиссии. Во время простоя с включённым двигателем, автомобиль работает в режиме холостого хода, при котором сгорает топливо. В итоге такого холостого потребления получается на истраченные, 10 литров, приходится меньше пройденных километров -машина стояла,бензин улетел в атмосферу.

Для базовой комплектации Весты норма расхода топлива седана составляет от 7 до 10 литров на 100 километров пробега автомобиля. Так указано заводом-изготовителем. Показатели неизменны для Вест в другом кузове: св кросс и универсал, и в комлектациях: Classic, Comfort, Luxe. Цифры потребления топлива разные из-за ряда причин. По трассе сжигание бензина двигателем мощностью 106 л.с. и КПП роботом с минимумом использованного оборудования составляет 5,3 литра. А груженный 1,8 на механике, еще и зимой, может перевалить за 12 л. 92 бензина.

Характеристики расхода топлива на движках Лады Весты

Современные автомобили стремятся показать экономию в расходниках и топливе и Лада Веста расход которой в среднем 8,5 л. идет той же дорогой. Как выяснилось потребление топлива зависит от массы причин, в совокупности они пожирают топливо: Характеристика мотора, доп оборудование, частое трогание со светофора, простой на холостом ходу, открытые форточки затрудняют обтекаемость и потребление увеличивается. Динамичное трогание с места, частые торможения, также влияют на расход. Вы резко стартуете со светофора и через 100 метров тормозите- будет больше сожжено бензина. Причин много но есть расчеты и наблюдения, по каждому двигателю Лады Весты- рассмотрим их по отдельности!

Расход топлива двигателя HR16 DE-H4m (1,6, 117 л.с.)

Двигатель иностранного производства объемом 1,6, с МКПП (другую не ставят). Работает на 95 и 92 октановом числе. Потребление бензина Весты с мотором H4m составит 8,1 литр по городу и 5,4 на трассе. Однако, реальный расход топлива Лады Весты с реношным движком отличается от заявленного, по отзывам владельцев в городе машина ест 10 литров. Чтобы уменьшить расход HR16 DE-H4m, есть возможность установки ГБО.

Аппетиты двигателя ваз 21129

Сколько потребляет Ваз 21179

Причины повышенного расхода топлива Лада Веста

Затраты на расход бензина сегодня ощутимо бьют по кошельку. Редко обладатель Весты не заметит, что расход бензина увеличился. Большой расход топлива зачастую говорит о неисправностях автомобиля, но это не всегда так. Разберемся в причинах увеличения потребляемого бензина по примеру Лады Весты Кросс СВ.

На механике все зависит от опыта водителя, но даже неправильное переключение передач увеличит жор автомобиля. Обороты двигателя выросли, коробка продолжает передавать крутящий момент на предыдущей передаче, переключения не происходит, естественно сил затрачивается больше и бензина соответственно. С нужной передачей, при подходящей скорости, машина бы уже уехала дальше, получается используется топливо впустую.

Включенные потребители энергии берут заряд от работы двигателя, влияют на количество сжигаемого бензина. Причем, это касается не только кондиционера или сабвуфера, но и обычных фар машины.

Зимой сжигание топлива увеличивается за счет постоянного включения дополнительного оборудования, за счет прогревания двигателя перед началом езды.

Неравномерное давление в шинах повышает нагрузку на ДВС. Слишком узкие или слишком широкие покрышки также способны повлиять на потребление топлива.

Показатели разгона и сжигания бензина

Торможения, повторные наборы скорости в городском режиме всегда присутствуют. Однако, водителю по силам свести их резкость к минимуму. Чем сильнее Веста разгоняется и тормозит, тем больше расход топлива на 100 км. Лада, как любой другой автомобиль, любит спокойную езду, без рывков, к тому же это вредно для робота.

Бензин с октановым числом 92 сгорает быстрее бензина 95, значит Весте требуется его больше каждые 100 км пробега. Рекомендуется заливать бензин в Весту все-таки 95, за исключением HR16 DE-H4m.

Как сбросить средний расход топлива на Лада Веста?

Итак, вы исключили факторы, влияющие на увеличенное потребление топлива Весты. Как определить, каким теперь является расход? Нужно сбросить показатели расхода бортового компьютера Весты, но это не так просто, как, например, у девятого семейства Вазов.

При включённом зажигании нажмите два раза одновременно обе кнопки левого переключателя. В меню, по записи спидометра, выберите средний расход. Теперь удерживайте верхнюю кнопку около 3 секунд. Как только расход замигал, отпускайте, затем снова ее нажимайте до тех пор, пока мигать не перестанет. Нажмите нижнюю кнопку, чтобы выйти из меню.

Можно сделать и проще, воспользовавшись дедовским методом: просто дождитесь когда загорится лампочка, или запомните деление стрелки бензобака. После залейте 10 литров и сбросьте счетчик километража. Спокойно катайтесь, пока лампочка снова не замигает- замигала смотрите на пройденные километры.

Лада Веста СВ Кросс расход топлива — реальный и заявленный

Интенсивность расходования горючего зависит от «человеческого фактора», условий эксплуатации и технического состояния машины. Водитель увеличивает количество истраченного бензина, если:

Постоянно прибегает к интенсивным ускорениям и резкому сбросу скорости при торможении. Не вовремя переключает передачи.
Перегружает автомобиль.
Включает одновременно много бортовых потребителей (кондиционер, магнитола, отопитель, фары и т.п.).
Не следит за техническим состоянием автомобиля. Не вовремя проходит ТО.

Поездки условно делятся на 3 вида:

В городе. Эксплуатация в городских условиях характеризуется резкой сменой ритма езды (разгон — торможение). Машина может надолго застрять в уличном заторе с работающим двигателем и т. п. Эти факторы повышают расход горючего.
За городом. Данная поездка отличается равномерным движением по трассе без резкой смены режимов работы мотора и коробки переключения скоростей. Это снижает потребление бензина.
Сочетание передвижения в городе и вне городской агломерации. Поездка характеризуется высоким расходованием топлива в городских условиях и низким на шоссе. В результате наблюдается средний показатель по потреблению топлива.
На «аппетите» машины сказываются погода, сезон и время суток.

Комплектация Лады определяет количество потребляемого бензина. На автомобиль устанавливаются заводские модели двигателей 2 видов и соответствующие коробки передач.

Показатели разгона и сжигания бензина

Расход 8.4л на 100км

Практикуйте умеренный стиль вождения, без рывков, без резких переходов с одной передачи на другую. К тому же роботизированный вариант КПП не любит агрессивного стиля вождения. Топливо с октановым числом АИ – 92 сгорает быстрее и в большем количестве, нежели АИ – 95. Этот фактор учитывайте при заправке транспортного средства, поездках на длительные дистанции.

Объем бака и запас хода

Все модификации Лады Весты СВ Кросс комплектуются пластиковым топливным баком. Согласно заводской документации, его емкость равна 55 л. Но фактический объем бака часто не совпадает с заявленным. Отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что в бак заливается до 60 л бензина.

Лампочка топливного датчика срабатывает, когда в баке остается 5-7 л. При полной заправке горючим запас хода автомобиля оценивается в 690 км. При установке газобаллонного оборудования эта величина возрастает на 300 км.

Реальный расход бензина

В паспорте указываются характеристики, которые должны иметься у автомобиля. Сразу стоит сказать о том, что реальный расход отличается от заявленного.

Такая особенность характерна не только для Лады Веста, но и для других автомобилей. Не нужно расстраиваться, лучше проследить за тем, от чего именно увеличивается расход, от чего конкретно он зависит. Расход может варьироваться в зависимости от следующих составляющих:

Правильное переключение передач.
Манера езды.
Использование различных потребителей энергии.
Время года.
Исправность двигателя и различных узлов.
Разновидность топлива, которое используется.
Особенности дороги.
Особенности используемых покрышек.

Автолюбители говорят о том, что другие авто расходуют больше топлива, чем универсал. При этом большой расход топлива может обуславливаться различными причинами.

Если оценивать реальный расход топлива, то нужно сказать, что на трассе это примерно 6 литров на сотню. Практика водителей показывает, что в городе он равняется примерно 8 литрам.

Средние показатели могут показаться стандартными, это вполне устраивает водителей. Тем более многие говорят о том, что машина хорошо управляется, не требует резкого газа. Она хорошо показывает себя на дороге, отличается маневренностью.

Расход топлива Весты Кросс в зависимости от двигателя и КПП

На автомобиль устанавливаются 2 модели моторов: 1.6 и 1.8 л. Силовой агрегат объемом 1.6 л монтируется только с механической 5-ступенчатой коробкой переключения скоростей (5МКПП). Двигатель 1.8 л при монтаже оснащается либо механической КПП, либо автоматической коробкой (5АМТ). Заводская комплектация автомобиля сильно влияет на потребление горючего.

ВАЗ-21129

Так обозначается 4-цилиндровый 16-клапанный мотор 1.6 л мощностью 106 л.с. Главные характеристики: рабочий объем — 1596 см, мощность — 78 кВт при 5800 об/мин., норма токсичности — ЕВРО-5. Устанавливается только с 5МКПП.

Рекомендованная марка горючего — бензин АИ-95. Вместе с тем эта силовая установка потребляет и АИ-92. Расход горючего для модели данной комплектации составляет:

в городских условиях: 9.3-9.7 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7-7.5 л на 100 км.

ВАЗ-21179

Мотор 16-клапанный рядный 4-цилиндровый, объемом 1.8 л и мощностью 122 л.с. Рабочий объем — 1774 см, мощность — 90 кВт при 5900 об/мин., показатель нормы токсичности — ЕВРО-5. В качестве горючего используется только АИ-95 (АИ-92 заправлять запрещено).

Если на автомобиль установлен ВАЗ-21179 с 5МКПП, расход топлива составит:

в городских условиях: 10-10.7 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6.4-7 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7.9-8 л на 100 км.

Если модель оснащена силовым агрегатом ВАЗ-21179 с 5АМТ, расход горючего будет равен:

в городских условиях: 10.1 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6.3 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7.6-7.7 л на 100 км.

С автоматической коробкой переключения скоростей расход бензина меньше.

Двигатель Лада Веста

Расход топлива по паспорту

Если интересует, какой расход топлива у лады весты, то стоит рассмотреть расход, указанный в паспорте, и тот, который отмечается на практике. Паспорт подсказывает, что нормой расхода является от 7 до 10 литров на сотню. Эти показатели считаются нормальными. Но нужно понимать, что расход зависит от установленного мотора, а также от коробки передач. Нужно учитывать и такие факторы, как:

агрессивность вождения;
качество дорожного покрытия;
рельеф местности.

Также нужно отметить, что расход топлива на 100 км определяется интенсивностью поездки. Различаются поездки по городу, загородные поездки, смешанное передвижение.

Понятно, что более выгодно ездить по трассе, так как там отсутствуют какие-либо препятствия. В условиях трассы не приходится тормозить, останавливаться, можно разгоняться спокойно, плавно. Также можно сказать, что переключать передачи особенно не приходится.

Не стоит забывать и о том, что на показатели расхода влияет объем мотора, его мощностные характеристики. Вообще Веста Кросс выпускается с двумя видами коробок передач, это пятиступенчатые роботы и пятиступенчатые механические варианты.

Основные причины повышенного расхода топлива Весты Кросс

Кроме манеры езды владельца, вида поездки, времени года и погоды, на расходование топлива негативно влияют технические неисправности. Среди причин повышенного расхода горючего отмечаются:

Неудовлетворительная работа свечей зажигания (мотор «троит»). Это приводит к потере мощности, т. к. топливо в цилиндрах сгорает не до конца. Расход возрастает на 10%.
Сильное загрязнение воздушного фильтра. Двигатель расходует бензина на 10% больше.
Сход-развал колес отрегулирован неверно. При такой неисправности расход повышается до 5%.
Давление в шинах ниже нормативного на 0.5 атм. и более. Это приводит к перерасходу горючего до 10%.
Катализатор, нуждающийся в замене, — причина 10% увеличения потребления топлива.
Кондиционер «съедает» мощность силовой установки. При этом расход возрастает на 3-5%.

Для того чтобы свести к минимуму расход горючего, следует:

Вовремя проходить ТО.
Периодически проверять давление в шинах.
Прогревать мотор в движении.
Не устанавливать на машину дополнительные элементы, которые ухудшают аэродинамику кузова.
Для заправки использовать бензин, который рекомендован заводом-изготовителем.
Избегать перегруза автомобиля.

Правильная эксплуатация технически исправной машины позволит снизить расходование горючего и тем самым сэкономить деньги.

Мотор «HR16 DE-H4m»

Этот двигатель характеризуется показателем мощности в 117 «сил». Он разработан и произведен в процессе сотрудничества конструкторов «АвтоВАЗа» со специалистами из «Рено-Ниссан». Агрегат «HR16 DE-H4m» — это особенный проект такого взаимодействия. Данный двигатель предполагает комплектование автоматическим трансмиссионным агрегатом.

Силовая установка, обладающая объемом в 1,6 литра, характеризуется такими особенностями:

Лада Веста: Какой расход топлива?

Постоянно прибегает к интенсивным ускорениям и резкому сбросу скорости при торможении. Не вовремя переключает передачи.
Перегружает автомобиль.
Включает одновременно много бортовых потребителей (кондиционер, магнитола, отопитель, фары и т.п.).
Не следит за техническим состоянием автомобиля. Не вовремя проходит ТО.

Поездки условно делятся на 3 вида:

В городе. Эксплуатация в городских условиях характеризуется резкой сменой ритма езды (разгон — торможение). Машина может надолго застрять в уличном заторе с работающим двигателем и т. п. Эти факторы повышают расход горючего.
За городом. Данная поездка отличается равномерным движением по трассе без резкой смены режимов работы мотора и коробки переключения скоростей. Это снижает потребление бензина.
Сочетание передвижения в городе и вне городской агломерации. Поездка характеризуется высоким расходованием топлива в городских условиях и низким на шоссе. В результате наблюдается средний показатель по потреблению топлива.
На «аппетите» машины сказываются погода, сезон и время суток.

Комплектация Лады определяет количество потребляемого бензина. На автомобиль устанавливаются заводские модели двигателей 2 видов и соответствующие коробки передач.

Показатели расхода топлива на разных двигателях: норма и реальные данные

Сколько машина должна «кушать» по норме прописано в технических документах. Но по факту реальные цифры всегда отличаются. Эта разница складывается из следующих факторов:

масса автомобиля;
объем двигателя;
стиль вождения;
условия вождения: трасса или город;
привод.

Важно заметить, что норма по паспорту практически недостижима. Положительным вариантом для любого авто считается, когда на сотню км машина употребляет не выше, чем на 10-15% больше указанных в документации.

Lada Vesta ВАЗ-21129 (1.6)

Первоначальный и наиболее популярный вид движка для Лады Веста — это 1.6 литровый 106 сильный двигатель с 10 клапанами. Есть два варианта таких моделей: они могут быть оснащены как механикой, так и автоматом. Это существенно повлияет на затраты топлива. На официальном сайте указаны нормы, которые проверены в лабораторных условиях и не имеют отношения к эксплуатационным цифрам. На практике эти показатели всегда чуть выше.

С двигателем 1.6 механика

Нормы потребления для коробки передач типа механика в паспорте авто указаны следующие:

для управления в городской местности – 9.4 л на сотню км;
для передвижения по ровной загородной трассе – 5.7 л на то же расстояние;
при смешении циклов езды – 6.8 литров.

В реальности показатели для механики:

езда в городской местности – 10.4 литров;
по загородной дороге – 6.4 л;
при смешении типов езды – 8.1 л.

Если водитель привык к плавному управлению, то параметры затрат ГСМ всегда будут немного меньше, чем при езде с постоянным торможением и резким стартом.

С двигателем 1.6 Робот

Затраты как по норме, так и по факту при автоматике немного ниже. Показатели по паспорту:

городские условия – 8.9 л на 100 км;
дорога за городом – 5.3;
при смешении – 6.6 л.

Реальные цифры: для города 9.9 литров, для трассы – 6.2 л, а при смешанной езде — 7.5 л.

Это при хорошем вождении, без учета дополнительных факторов. В среднем Лада Веста «кушает» 8–10 литров на 100 км при наличии двигателя 1.6.

Отзывы владельцев о расходе топлива Лада Веста 1.6 106

Lada Vesta ВАЗ-21179 (1.8)

Движок ВАЗ-21179 выпустили недавно, и он снабжает универсал. Показатели движка:

1.8 литра;
параметры мощности – 122.5 лошадиные силы;
4 цилиндра;
уровень сжатия – 9.

При перемещении по городу максимальный расход на такой двигатель составляет 11 л на сотню км. Но детали также зависят от коробки передач.

С двигателем 1.8 механика

Показатели для механики по паспорту:

по городу – 11 литров;
за городом – 6 л;
смешанная езда – 7 л.

В реальности механика с таким двигателем употребляет от 8–12 л в зависимости от условий езды.

С двигателем 1.8 Робот

Автомат тратит меньше:

по городу – 10 л;
за пределами городских условий – 5.5;
на смешанной езде – 6.5.

По факту показатели колеблются от 7 до 11 л на 100 км.

Отзывы владельцев о расходе топлива Лада Веста 1.8

Lada Vesta HR16DE (1.6)

Иностранный вариант движка размером 1.6 л имеет 117 лошадей. При одинаковом объеме с ВАЗ-21129 мощность у иностранного движка больше. Они не приспособлены под автомат, есть только механический вариант. Показатели трат ГСМ по норме для этого двигателя:

по городу – 8 л на 100 км;
по трассе – 5 л на 100 км;
при смешанной езде – 6 л на 100 км.

По факту Лада Веста HR16DE употребляет 6–9 литров. Допустимо заправлять такое авто метаном, что по затратам выходит гораздо дешевле.

Объем бака и запас хода

Лампочка топливного датчика срабатывает, когда в баке остается 5-7 л. При полной заправке горючим запас хода автомобиля оценивается в 690 км. При установке газобаллонного оборудования эта величина возрастает на 300 км.

Причины повышенного расхода

Нередко владельцы одной и той же машины не сходятся во мнениях, называя разные расходы в условиях трассы или города. Такой результат кажется логичным, поскольку расход зависит от разных характеристик. Это касается и стиля вождения, и условий на дороге. Также не стоит забывать о том, что заявленная информация о расходе топлива не всегда совпадает с реальными цифрами.

Но не нужно волноваться, это не говорит о том, что машина является неисправной. Не нужно паниковать и отправляться в сервисный центр. Лучше самому подумать по поводу того, почему расход мог повыситься, почему он существенно отличается от заявленного. Может быть, помощь окажет данный список, здесь перечислены основные причины, в зависимости от которых может увеличиться потребление топлива вашей машины:

Частые разгоны и резкие торможения приводят к увеличению расхода. Если будете ездить аккуратно, то и расход существенно уменьшится.
Нужно учитывать и время года, ведь зимой расход всегда больше, чем в летний период.
Если на протяжении длительного времени ехать в гору, то расход будет больше.
Если используется кондиционер на протяжении всей поездки, то и расход из-за этого будет больше.
Неисправность мотора, различных узлов. В случае, если машине требуется ремонт, то придется тратить больше топлива.
Неправильная ширина покрышек.
Неправильное переключение передач.
92-ой сгорает быстрее, чем 95-ый.

Расход топлива Весты Кросс в зависимости от двигателя и КПП

ВАЗ-21129

в городских условиях: 9.3-9.7 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7-7.5 л на 100 км.

ВАЗ-21179

Если на автомобиль установлен ВАЗ-21179 с 5МКПП, расход топлива составит:

в городских условиях: 10-10.7 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6.4-7 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7.9-8 л на 100 км.

Если модель оснащена силовым агрегатом ВАЗ-21179 с 5АМТ, расход горючего будет равен:

в городских условиях: 10.1 л на 100 км;
на загородном шоссе: 6.3 л на 100 км;
при совмещенном варианте эксплуатации: 7.6-7.7 л на 100 км.

С автоматической коробкой переключения скоростей расход бензина меньше.

Двигатель Лада Веста

Технические данные Лада Кросс

Силуэт Lada Vesta Cross SW отличается многочисленными ребрами в боковой зоне, плавником в верхней части крышки багажника и линией крыши, наклоненной назад. По профилю он напоминает Seat Ibiza ST.

Также бросаются в глаза 17-дюймовые легкосплавные диски и привлекательный стиль передней части с хромированной отделкой. Несмотря на отсутствие информации о вместимости багажного отделения, можно ожидать, что багажник будет вмещать более 500 литров, т.к. багажник седана Весты — 480 литров, что является очень приличным показателем в этом классе.

Кросс следует современным тенденциям и конкурирует с компактными кроссоверами. Он имеет увеличенный дорожный просвет на 2,5 сантиметра (203 мм) и пакет защитных аксессуаров в виде накладок на крыло, бамперов различной формы и пластиковых пластин для защиты шасси от осколков камня. Кузов имеет длину 442,4 см, ширину 178,5 и высоту 153,2 (измерено с учетом перил). Венцом украшений является плавник, прикрепленный к задней части крыши.

Итак, рассмотрим основные характеристики седана:

тип двигателя Лада Веста Кросс ВАЗ-21179 1,8 л. (122 л.с);
тип двигателя Лада Веста Кросс ВАЗ-21129 1,6 л. (106 л.с.);
тип двигателя Renault Daster H4M 1,6 л. (113 л.с.);
заявленный Лада СВ Кросс расход топлива на 100 км: от 9,7 л в городском цикле, потребление топлива Кросс на трассе — от 6,0 л, смешанный цикл — от 7,5 л.

Чаще всего автолюбителей интересует расход топлива Лада Веста Кросс 1,8 л, как более популярную модель, далее в таблице приведены данные расхода топлива Лада Кросс 1,6 л механика, так и 1,8 л механика, а также с автоматической коробкой.

Основные причины повышенного расхода топлива Весты Кросс

Неудовлетворительная работа свечей зажигания (мотор «троит»). Это приводит к потере мощности, т. к. топливо в цилиндрах сгорает не до конца. Расход возрастает на 10%.
Сильное загрязнение воздушного фильтра. Двигатель расходует бензина на 10% больше.
Сход-развал колес отрегулирован неверно. При такой неисправности расход повышается до 5%.
Давление в шинах ниже нормативного на 0.5 атм. и более. Это приводит к перерасходу горючего до 10%.
Катализатор, нуждающийся в замене, — причина 10% увеличения потребления топлива.
Кондиционер «съедает» мощность силовой установки. При этом расход возрастает на 3-5%.

Для того чтобы свести к минимуму расход горючего, следует:

Вовремя проходить ТО.
Периодически проверять давление в шинах.
Прогревать мотор в движении.
Не устанавливать на машину дополнительные элементы, которые ухудшают аэродинамику кузова.
Для заправки использовать бензин, который рекомендован заводом-изготовителем.
Избегать перегруза автомобиля.

Читайте также: