Снять форсунку омывателя заднего стекла сузуки гранд витара

Обновлено: 22.01.2025

Модернизация омывателей стекл.

1. Водяной насос бочка омывателя от Лансера 9 - 1шт.

2. Веерные форсунки омывателя от ФордМеверик - 2шт.

3. Клапан воды от Тойота РАВ4 - 1шт.

Начинаем с простого! Лезем с верху под левое переднее крыло и вытягиваем три шланга. Два толстых, один тонкий! Тонкий сразу отбрасываем обратно ибо это тросик открытия капота, из двух других выбираем светлый прозрачный, по нему идет вода на омыватель заднего стекла. Темный шлаг подает воду на форсунки в капоте. Разрезаем прозрачный шланг на пополам и вставляем в него клапан от РАВ4 стрелочкой в сторону лобового стекла. Помните как в детстве на велике мы одевали трубочку ниппеля на золотник!? Вот рекомендую так же наслюнявить концевики клапана прежде чем натягивать трубочки:) И так вставив клапан, проверяем его работу! Первые 6 махов щетки на заднем стекле идут на сухую, но потом закачивается вода и подается на стекло вместе со взмахом щетки.

Следом вытаскиваем форсунки из капота. Идут туговато, но идут. Главное их не крутить по часовой стрелке или против:) Крепление у форсунок, как у обычной клипсы, т.е. два усики по краям. С усилием тяните форсунку вверх покачивая вперед - назад и она выходит! Не уроните трубочки под капот, когда снимите форсунки ибо придется снимать утеплитель капота, чтоб их потом достать. Берем форсунки от Форд Меверик и сравниваем с теми, что только что демонтировали. Крепление немного разное, т.к. на Фордовских есть еще боковые зацепы и их следует удалить. Я использовал ножик, т.к. не усидчивый и монотонная работа натфилем меня пугает:) Обрезав зацепы, одеваем форсунки на трубочки и вставляем в посадочные гнезда на капоте. Когда будете доводить до ума форсунки, снимите резиновй уплотнитель дабы не закосячить его. Включаем зажигание и проверяем их работу. Форсунки веерно подают воду на всю площадь стекла. Напор несколько слабоват и бьет ровно в середину ветрового стекла. Опасаюсь, что на скорости, они будут лить еще ниже, лезу менять насос.

Выкручиваем левое колесо полностью влево. И в передней части подкрылка снимает три клипсы, одна внизу и две с краю у стыковки с бампером. Отгибаем подкрылок и получаем доступ к бачку омывателя. Лезем рукой на ощупь и находим два насоса, дальний наш! Вытаскиваем его из бачка с небольшим усилием. Будьте готовы к тому, что польется вода из бачка омывателя и следовательно подставьте кастрюльку, а то все зальете:) Длинны продовов питания моторчика и шланга хватает, чтоб вытащить его ближе к колесу. Отщелкиваете питание и шланчик и крепите на насос от Лансер 9, после чего так же на ощупь вставляете насос обратно в бачок. Обязательно после монтажа проверьте на загнуло ли шланчик!! Если да то немного потяните его вниз и шланг распрямится на насосе. Одеваем обратно подкрылок и вставляем клипсы. Ту воду, что вы собрали в кастрюльку, я не советую заливать обратно, т.к. она стекала по грязному днищу авто и будет с песком.

Объявление

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

О некоторых непонятных непонятках

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

омыватель заднего стекла

Поздравляю!
Про омыватель. Глянь под капотом - не слетел ли шланг со штуцера эл.насоса, чистые ли форсунки на распылителе, не замерзли ли они? Ибо ежели эл.мотор гудит, а водичка не писает - одна причина - засорение или обрыв шланга. Вода на лобовое (ветровое) стекло идет? А то может просто водичка в бачке закончилась?

У меня в эту зиму походу шланг заднего омывателя лопнул. Под обшивкой в салоне. Как-то включил задний, он не писает, а в салоне спиртягой завоняло (незамерзайка у меня такая вонючая) в районе потолка над передней левой дверью((( Жду лета.

gena712

Продвинутый новичок

Ответ: омыватель заднего стекла

Спасибо за свет. В салоне не воняет, на лобовое писает, буду искать обрыв. Бачёк же омывателя в витаре один?

Petroskoj

Бывает здесь

Ответ: омыватель заднего стекла

gena712

Продвинутый новичок

Ответ: омыватель заднего стекла

Наконец разабрался с поиском на сайте, там прочитал, что трубка ещё ломается в гофре между кузовом и зад. дверью.

Petroskoj

Бывает здесь

Ответ: омыватель заднего стекла

спецагент

Продвинутый новичок

Ответ: омыватель заднего стекла

если у тебя новая витара, то первым делом смотреть нужно под капотом, а точнее открываешь капот и там где расположен блок предохранителей, проходит трубка омывателя заднего стекла. желательно смотреть с фонариком так как эта трубка проложена между самим блоком и щумоизоляцией моторного отсека. как раз в том месте у них стык и очень часто шланг просто слетает со штуцера, достаточно просто его обратно одеть только посильнее( побольше натянуть на штуцерок и сразу забудешь об этой проблеме.) вторая причина этой беды. горе установщики доп оборудования, зачастую снимая пластиковую накладку с левой стойки лобового стекла, ставят ее на место пережимая тот самый трубопровод. НО ЭТО ВСЕ ТОЛЬКО ДЛЯ НОВЫХ МАШИН. )))

Омыватель лобового стекла – очень важная деталь машины. О том, как устроен вышеупомянутый прибор для стекол и как его правильно эксплуатировать, – ниже в статье.

Устройство и принцип работы омывателя стекла

Хорошенько запачкать окно можно не только когда на улице сырость и грязь, но даже тогда, когда тепло и солнечно, и погода не предвещает неприятностей. В такие моменты может даже потребоваться срочная остановка для очистки ветрового, а, может, и заднего стекла для обеспечения лучшей видимости.

Итак, омыватель предназначен для того, чтобы в любую погоду струя воды смогла смочить окно, благодаря чему щетки дворников беспрепятственно уберут грязь. Если сделать это без предварительной очистки стекла, тогда есть риск повредить его царапинами. А это, как известно, никому не поможет.

Механизм омывателя состоит из нескольких главных деталей, от которых зависит работа:

бачок;
насос;
трубка омывателя лобового стекла;
обратный клапан омывателя лобового стекла;
форсунки.

В бачке, как можно понять из названия, содержится вода для омывания. Насос и форсунки подают воду на стекла. У некоторых машин, как было сказано выше, предусмотрена возможность установить омыватель заднего стекла с веерными форсунками. Веерный жиклер поможет уберечь не только лобовое, но и заднее окно от непогоды.

Насос тоже состоит из нескольких деталей:

щеток (дворников);
сальника;
колесика.

Обратный клапан стеклоомывателя предназначен для того, чтобы подпускать воду к форсункам. Тогда вода мгновенно будет поступать на окно при работе насоса. Эта деталь приспосабливается к прибору, но не является обязательной для установки. Схема будет работать и без нее.

Причины неисправности

Халатность водителя

Схема поиска неисправности проста:

Механические повреждения

Есть несколько механических проблем, которые также стоит осветить:

Если в бачке проверена жидкость и с ней все в порядке, но проблема не исчезла, возможно вода не доходит до форсунок. В этом случае целесообразно проверить шланг омывателя лобового стекла, ведущий от насоса к форсункам на предмет разрыва. Шланг стеклоомывателя может быть не только оборван, он мог соскочить или оказаться перетянутым. А если установлен тройник омывателя, нужно проверить все три контакта.
Если засорились форсунки, а это при использовании обычной проточной воды из-под крана может случаться очень часто. Можно проверить деталь на наличие загрязнений при помощи стабильной подачи воды. Если вода проходит через шланг свободно, значит форсунки нужно прочистить или заменить.

Поломки по электрической части

Так как весь процесс омывателя работает от электричества, можно предположить, что возникшая поломка связана именно с тем, что подача энергии прекратилась.

Если насос не качает воду и не поставляет ее в форсунки, нужно рассмотреть следующие причины:

Вышел из строя предохранитель. В блоке предохранителей нужно найти тот, который отвечает за подачу воды на ветровое стекло и диагностировать на наличие неисправностей визуально и экспериментально.
Возникла проблема в цепи передачи команды от системы управления автомобиля к устройству. Если сломался выключатель или механизм никак не реагирует на команды, есть вероятность, что в схеме цепи возникли разрывы. Чтобы убедиться в неисправности, нужно проверить отсутствие напряжения в клеммах насоса прибора при помощи мультиметра.
Поломка самого насоса. Если в клеммы попадет вода, тогда контакты могут окислиться и омыватель стекла перестанет работать.

Фотогалерея «Очередность проверки деталей»

На фотографиях предоставлена схема проверки прибора.

Заключение

Искать проблемы в отказе работы нужно таким образом:

Проверить первым делом жидкость в бачке устройства. Если ее нет – залить. Зимой необходимо обеспечить омыватель лобового стекла морозоустойчивой жидкостью.
Затем тщательно осмотреть все детали механизма на наличие повреждений и дефектов.
Проверить всю электрику, а также контакты, проводку, цепи и, конечно же, предохранитель.

Видео «Работа обратного клапана»

О том, как работает клапан системы омывателя, можно узнать из видео от автора Роман Романов.

«Здоровый» моторчик омывателя лобового стекла – гарант безопасной езды в комфортных условиях
Как заменить насос омывателя лобового стекла без помощников и советчиков?
Снятие, замена и правила эксплуатации бачка стеклоомывателя

Замена веерных форсунок омывателя стекол в Suzuki Grand Vitara 2

Решил установить веерные форсунки стеклоомывателя. Люди ставят разные форсунки, кто-то от Форда Маверик/Мазды Требьют: YL8Z-17603-AA (4 097 642), кто-то от Вольво. Если четно, то мне земноводное существо не позволило потратить 600 рублей на какие-то пластмасски (300 руб штука), и я решил купить универсальные за 50 руб./шт.

Так выглядит универсальная веерная форсунка

Снял шумку капота, вытащил родные форсунки и на их место вставил универсальные.

Штатные форсунки вытаскиваются надавливанием, например, круглогубцами, на усики:

Стоковая форсунка. Стрелками показано куда давить, чтобы снять их

Кто-то дополнительно с форсунками меняет и насос стеклоомывателя, ставят, например, такой: MR245368. Он мощнее нашего штатного. Я решил пока насос не трогать.

Также в интернете многие ставят клапан на трубочку стелоомывателя, якобы, чтобы не было потеков на капоте от форсунок. У нас эти клапаны уже стоят:

Под номером 16 клапаны на трубки стеклоомывателя

Клапан показан стрелкой

Видно, что веерная покрывает большую площадь, при этом омывайки должно расходоваться меньше.

В общем, лично меня результат устраивает. Поезжу, посмотрю, как будут вести себя форсунки на скорости.

Также установил клапан на трубочку заднего стеклоомывателя (Yoyota 85321-26020). Он нужен, чтобы при включении заднего дворника совместно с омывателем, вода шла сразу же после нажатия на рычаг, так как если клапана нет, вода стекает обратно в бачок, а при установленном клапане вода остается в трубке и льется сразу же при нажатии на рычаг. Хотя если честно, то лично я за полтора года владения машиной, задним стеклоочистителем не пользовался ни разу, а если и нужно включить дворник, то можно сначала побрызгать водой, а затем уже и включать дворник.

Проверил работу веерных форсунок на скорости и остался не доволен, в общем-то как меня и предупреждали. Веер брызжет чуть выше дворников на скорости от 60 км/ч. Ставить стоковые форсунки назад не стал, так как орошение веерных на месте понравилось, решил заменить стоковый насос стеклоомывателя на более мощный от Mitsubishi: MR245368.

Новый насос от Mitsubishi (Denso)

Для замены снимаем переднее левое колесо (можно и не снимать, а просто вывернуть руль вправо до упора, хотя со снятым доступ проще), снимаем переднюю часть подкрылка.

Видим такую картину:

Насосов два: перед и зад. У меня насос на передний стеклоомыватель стоял ближе к мотору.

Сливаем омывайку из бачка: отсоединяем шланг, идущий от насоса, от переходника на стелоомыватель и опускаем конец трубочки в емкость. Включаем насос.

Потом забываем, что мы культурные люди и вспоминаем Великий и Могучий. Вспомнили?! Пытаемся выдернуть насос из бачка.

Насос. Вид спереди

Выдернули? Пока не забыли Великий и Могучий ставим новый насос.

Вставили? Теперь можно вспомнить, что мы культурные люди.

Теперь все брызжет как надо. На месте можно мыть крышу.

Реставрация арок и порогов Suzuki Grand Vitara 2

У многих протирается краска под уплотнителем задних дверей на колесных арках. Собственно, и у меня тоже краска

Омыватель заднего стекла НСГВ

Если не бежит,водичка на заднее стекло,а моторчик жужит особо не расстраивайтесь,скорее всего слетело трубочка(соединение слабоватое)и в морозы при появлении небольшой пробочки шлангичек разъединяется,как это и случилось у меня(блин всю зиму так отъездил без омывателя ).Начал плясать от начала,снял левый штатный подкрылок(ключ на 10 и плоская отвертка-отщелкивать пистоны).Ну,а дальше для наглядности несколько фото.Может кому будет интересен мой
бред

Вложения:

Rufflet
-->
Не в сети

Andrei73
Автор темы -->
Не в сети
NSGV 2011 АКПП 2.0л

Понял,я тебе на ящик кинул,не получается уменьшить

Rufflet
-->
Не в сети

Sanya_K
-->
Не в сети

то же самое было, где-то года 1,5 назад. обрезал прозрачный шланг на 4-5 мм и натянул обратно.

А вот с проблемой того, что дворник заднего стекла не полностью очищает так и не знаю как бороться. остается полоска сверху где-то сантиметров 5, которую дворник не берет.

genat76
-->
Не в сети
Вот и стал джиппером.

Звезды мерцают только на земле.

Andrei73
Автор темы -->
Не в сети
NSGV 2011 АКПП 2.0л

Скорее всего надо тебе его снять и посмотреть,может быть втулки протерлись на которых ротор стоит (или подшипники закусывают)не разбирал не знаю что там стоит или в редукторе,он скорее всего там должен быть.Пока не снимеш ничего не поймеш.Желаю удачи и побыстрее(в положительную сторону)разобраться с этим вопросом.Отчет с тебя

Как снять форсунку омывателя заднего стекла

Предупреждение! Снимать форсунку следует только в случае ее замены, так как при этом будут сломаны ее фиксаторы.

Снятие

Рекомендация: При выполнении следующей операции подложите под отвертку ветошь, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие.

2. Поддеваем отверткой и извлекаем форсунку из двери багажного отделения.

3. Отсоединяем от форсунки шланг и снимаем ее с автомобиля.

Установка

1. Устанавливаем новую форсунку омывателя заднего стекла в обратной последовательности.

2. Иглой регулируем положение жиклера таким образом, чтобы струя жидкости была направлена на стекло в зону работы щетки стеклоочистителя.

Многим известно, что на всех моделях VW форсунка омывателя заднего стекла встроена в ось щетки.

Со временем металлическая трубочка закисает, трескается и переламывается внутри оси.

В результате имеем омывайку внутри редуктора мотора задней щетки и заливаем внутреннюю полость задней крышки вместе с замком.

Наконец то к модели Golf 6 производители догадались перенести форсунку в дополнительный стоп-сигнал в козырьке задней крышки.

Номер этой детали 5K0945087B предназначен для VW Golf 6 ab Bj. 2009 и VW Polo ab Bj. 2010

Вид с внутренней стороны:

Вид с тыльной стороны (справа разъем для подключения светодиодов):

Данная деталь полностью совместима с аналогичной на Гольф 5, Плюс, Тигуан и Пассат вариант.
За счет внедрения форсунки светодиодная полоска стала короче на 2 светодиода с каждой стороны.

Необходимо только укоротить шланг подвода омывайки и подвести его внутрь козырька.

Начинаем с разборки внутренней обшивки крышки багажника и демонтирования дополнительного стопа:

Шланг с белой наклейкой болтается отключенный от форсунки в моторе стеклоочистителя.

Распускаем жгут, в котором он идет от переходной гофры в крышку и прокладываем по внутренней стороне к дополнительному стопу:

Подключение к стопу я сделал из резиновой трубки, а место соединения со штатной на внутренней стороне крышки:

Подключаем все разъемы и проверяем работоспособность омывателя, после собираем в первоначальное состояние:

Работа выполнена, осталось только демонтировать форсунку омывателя из мотора, купить колпачек 5K6955435 от Гольфа 6 без отверстия под форсунку.

На деле оказалось, что колпачки несовместимы.

Необходима замена щетки от Гольф 6 в сборе.

Так же нужно заменить гайку крепления шетки к оси на более тонкую приблизительно в 2 раза и укоротить ось.

Несколько фоток по демонтажу форсунки из оси.
Демонтаж производил без снятия мотора.
Конечный результат, вид изнутри двери:

Откручиваем мелкие винты под торкс и 3 гайки крепления мотора к крышке.
Акуратно отделяем пластиковую крышку.
На крышке остается мотор с редуктором:

В руках пластиковая крышка с трубочкой форсунки.
Ничего не изменилось с конструкции Гольф 4, трубочка латунная, со временем закисает и лопается:

Вынимаем трубочку и ставим крышку на место, прикручиваем.
Сквозное отверстие через ось можно заглушить чем нибудь подходящим:

Вид под колпачком щетки, еще не доработанный:

Высоту гайки раза в 2 я уменьшил на станке с наждачной лентой.
Затем закрутил гайку и отрезал ножовкой выступающую ось.

После этого колпачек наделся, но оказалось, что он не держится на щетке.
Можно что то придумать, но проще щетку от Гольф 6 установить.

Внешний вид колпачков для сравнения:

Выбор форсунок

На сегодняшний день большинство автовладельцев используют веерные форсунки омывателя. Их преимущество в том, что вода на лобовое стекло попадает не капельно или парочкой струй жидкости, а сразу большим количеством мелких капель, благодаря которым – охватывается сразу большая часть стекла. Это и есть основное преимущество веерных, благодаря которому дворники начинаю работать уже по влажному стеклу, тщательно убирая осадки или грязь.

Конечно же, это обеспечивает наименьший риск того, что дворники оставят царапины на поверхности стекла, поскольку взмахи будут происходить уже не по сухой поверхности. Многие владельцы автомобилей также утверждают, что используя именно такой вид форсунок уменьшается расход жидкости для стеклоомывателя. Единственным недостатком является их необычная конструкция, из-за чего они быстро замерзают в холодное время года, но в таком случае рекомендуется сразу выбирать и устанавливать элементы с функцией подогрева.

Есть рекомендации, что форсунки нужно выбирать оригинальные, по марке вашего автомобиля. Но такие могут дорого стоить и, в таком случае, можно подобрать неоригинальные. Альтернатива будет стоить дешевле, но в них возможны какие-то доработки. Самые распространенные форсунки, которые подходят для установки на очень многие марки автомобилей, от Вольво S80, а еще более дешевый вариант, от SsangYong. На автомобили Дэу Ланос и Шевроле Авео прекрасно подходят от Шкоды. Также, например, на многие модели авто подходят элементы от Митсубиси Галанта две тысячи восьмого года выпуска.

В стандартной их комплектации может не быть обратного клапана. Благодаря ему происходит предупреждение стекания жидкости обратно в бачок омывателя, если не сработал подсасывающий насос.

Именно этот клапан способствует непрерывной подаче жидкости. Имеет форму подпружиненного шарика и закрывает отверстие в форсунке, если не происходит подача жидкости на стекло омывателем.

В целом, можно обойтись и без данного клапана, но тогда вам нужно будет продумать другой способ, чтобы дворники не срабатывали раньше, чем вода будет подаваться на стекло. Такой клапан можно подобрать также с разных автомобилей, например с ВАЗА 08 или 09, Тойота или Вольво.

Чистка форсунок

Если вы заметили, что струя жидкости стала слабой, значит, скорее всего, форсунки омывателя засорились и вам их пора чистить. Сделать это вы можете самостоятельно, для чистки вам понадобятся: что-то тонкое (струна, проволока, иголка или булавка), двадцати кубовый большой шприц, вода, мыло и компрессор.

Обязательно нужно проверить, действительно ли проблема в них. Для этого вам нужно проверить, чтобы в бачке омывателя была вода, далее нужно отсоединить шланги, которые подводят жидкость, и включить подсос. Если из трубок будет хорошая струя – это значит, что вам действительно нужно их прочистить.

Отсоединив шланги подачи воды, хорошо промойте форсунку мыльной водой, а после этого присоедините шланг от компрессора обратно и продуйте ее.
Наберите воду в шприц и хорошенько, в обратном направлении, промойте сопло. Осторожно тонким предметом (например, иголкой и др.) прочистите отверстие форсунки, после чего промойте его водой с помощью шприца.
Если же на вашем авто установлена разборная, вы ее разбираете, чистите и потом обратно собираете и устанавливаете.
После установки обратно на автомобиль стоит промыть всю систему.

Если засорение элементов стало происходить часто, то возможно, засорился сам бочок омывателя, поэтому проверьте его на наличие мусора.

Замена

Чтобы сделать самостоятельную замену элементов, вам нужно снять старые жиклёры. Откройте капот, если есть обшивка, ее также нужно снять и отсоедините шланги подачи воды к форсункам. Несильно надавив на нее с внутренней задней стороны капота, она легко выйдет. Если возникнет трудность, слегка подденьте элемент с внешней стороны. Установка обратно происходит точно также, только в обратной последовательности.

Чтобы установить веерные форсунки, сделав замену ими старых, стандартных, вам нужно купить новый комплект веерных форсунок. Кроме того, потребуется обратный клапан, который в форме пружинного шарика, новые шланги и тройник. Заменить форсунки на веерные стоит однозначно, если в вашем автомобиле установлены стандартные.

Видео «Установка и тестирование веерных форсунок»

В этом видео вы сможете посмотреть процедуру установки и тестирования веерных форсунок на примере автомобиля Лада Гранта.

Братья сузуководы, подскажите кто сталкивался.
Поймал камень в лобовое, нужно менять. В сервисе сказали, что стекло от простой Grand Vitara отличается от XL-7 наличием какой-то дополнительной резинки.
Что за резинка?
Возможно ли приобрести отдельно эту резинку и приклеить ее на стекло от GV?
Решил, что буду ставить неоригинал, постараюсь не китай. Хотя, на сайте многие говорят, что китай ни в чем не уступает европейцам?
Еще сказали, что есть возможность найти стекло в зеленой полосой сверху, стоит-ли?

Заранее всем спасибо!!

да, еще у кого есть под рукой номерок подскажите. SGV XL-7 2003г.