Рено мастер стучит форсунка

Обновлено: 07.01.2025

Movano (Master) 2.5DTI G9U720 стук - страница №1 - Двигатель и топливная аппаратура

Привет.
Есть такой непонятней стук, слышен из района помпы, немного правее ближе к ГРМ.
На холодную не слышно или практически не слышно.
С прогревом становится слышным .
Ритм стука ну совсем не в такт мотора, хаотичный.
Даю 2 ссылки на видео.
На одном видео стука нет, второе спустя 5-10 минут.
Может кто-то встречал такое и знает что лечить.
Стука нет
https://www.youtube.com/watch?v=KZQoAHQt7z0

а якщо на газ натиснути?? стук не збільшується?

Добавлено через 6 минут
там ніби механізм ГРМ шестеренчастий. там є демферні шестерні, може воня уже віджила..

а якщо на газ натиснути?? стук не збільшується?

Добавлено через 6 минут
там ніби механізм ГРМ шестеренчастий. там є демферні шестерні, може воня уже віджила..

Стук не усиливается, практически не слышно (или уходит или сливается).
С этим стуком я уже тисяч 300 проехал, сейчас он стал немного громче.
Решил разобраться.

Ремень навесного скинули, все то же.
Все диагносты со всякими . скопами сошлись в одном, стук из района помпы.
пару дней и отпишусь, так ли это

Помпу поменял, не помогло. Но помпу поменял не зря , старая руками с очень большим трудом проворачивалась.

Остались шестерни.
И найти кто в Киеве или в округе, с толком и пониманием дела может поменять эти шестерни .
Если кто знает таковых отзовитесь.

__________________
Диллерская Диагностика и Ремонт,
"Програмный ЧИПТЮНИНГ удаление -Сажевый -ЕГР,Лямбда,и тд.
Электроника, АвтоКлючи с Чипом/ИММО,
ИЗВЛЕЧЕНИЕ прикипевших форсунок без снятия ГОЛОВКИ
ремонт Топливной аппаратуры
Обменный фонд отреставрированных форсунок
установка штатного Круиза
Приборки с бортовиком, коррекция пробега.
Переделка Робота в механику
(067)5476988 Виталий, Киев

winnertour, на корпусі ТНВС є датчик положення колінвалу. Він магнітний, реагує на прилив на шестерні насосу. Викрути його, подивись наявність стружки. Дивись з боку навісного ремня.

На фото зправа, отвір датчика. Якщо шестерня посипалась, якась, на датчику буде стружка.

Рено мастер стучит форсунка

Просмотр полной версии : рено мастер 2.5 dci

Рено мастер 2002г.в.dci
После обрыва ремня, погнуло клапана.Клапана заменили.После сборки завелась отлично,работает несколько минут хорошо,а затем отказывает
3-й цилиндр,двигатель начинает колбасить, в глушитель валит черный дым.Меняю местами форсунки,ничего. Остынет, опять все хорошо,но
только несколько минут.

Может кто нибудь, что нибудь подскажет?

Я просто смеюсь:) Это в дизеле?

Действительно, смешно: Если бы тупая (компьютерная) диагностика всё видела, не было бы этого форума и всех остальных подобных форумов.

У нас вроде раздел называется "Инжектор". Или не верь глазам своим?, потому d и просмотрел.
Пока под инжектором понимали только впрыск бензина (сомневающихся отсылаю к BOSCH'у в русском переводе) - остальное действительно смешно.
В дизелях с момента их зарождения был впрыск, но понятие "инжектор" (как система впрыска) появилось только с бензиновым впрыском.

Я просто смеюсь:) Это в дизеле?

Действительно, смешно. Слона-то я и не заметил. Не ожидал в рубрике "инжектор" увидеть дискуссию по дизелю.

Но что касается тупой (компьютерной) диагностики, то меня не переубедить. Если бы она была такой могучей, какой ты хочешь её видеть, то не было бы этого форума и всех остальных.

Injection - это впрыск. А впрыск и в Африке впрыск. Но по-русски "инжектор" - это система впрыска бензина.

Нам очень приятно, что профессиональная пикировка на форуме заканчивается не переходом на личности, как бывает на некоторых других ресурсах, а конструктивным обменом информацией.

В связи с этим, предлагаем создать в разделе "Электросхемы" общую копилку технической информации, типа той о которой идет речь в теме, для общего пользования и ликвидации "белых пятен" в знаниях, которые несмотря на немалый опыт участников форума, есть у всех нас.
Сегодня создадим в "Электросхемах" раздел "Автомобильная техническая библиотека",куда предлагаем выкладывать, что у кого есть, можно начать с вышепоименованной информации по дизелям.

Нельзя ли найти более достойное место для третьей строки снизу?
Многие посетители, находясь в форуме, не видят, что существует раздел электросхем.

Ну вот, когда есть описание устройства Common Rail, можно выдвигать версии, о причинах проблем у товарища, начавшего эту тему.

Еще раньше от опытных автомоблистов слышал: Если у дизеля из трубы валит черный дым, значит пора менять воздушный фильтр, т.е. нехватка воздуха ведет к сильному образованию сажи. Отсюда версии:
- неисправность измерителя воздуха, приводящая к избытку подачи топлива;
- неправильная работа системы рециркуляции, приводящая к снижению уровня кислорода на впуске;
- неправильная работа перепускного клапана на турбине, в результате чего снижена производительность турбины, недостаток воздуха;
- заклинивает подшипник турбины.

Так как диагностика показывает нормальную работу двигателя, остается последнее - заклинивание подшипника турбины.

Нельзя ли найти более достойное место для третьей строки снизу?
Многие посетители, находясь в форуме, не видят, что существует раздел электросхем.
Ок.Скажу системному админу,постараемся "Электросхемы" подвигать.

Тема: Renault Master 2,5dci двиг.G9U A754 втулка шатуна

Спасибо за ответ.Форсунки менялись местами,но увы. результата не принесло.

Прежде чем советовать,надо понять в чем дело.
Вкладыш,который у вас обозначен как четвертый(с наибольшим износом)-это самый дальний от коробки?
При замене вкладышей как-то оценивали состояние шеек коленвала?

Тут коллеги считают что стук механический.Может быть,по видео трудно понять.
Для начала конечно осмотреть масляный фильтр,как уже говорили.
До замены вкладышей стук был такой же или слабее? Ну что,блин,клещами надо тянуть?Ведь был вопрос прогрессирует ли стук.
Я бы поменял форсунки местами и снова посмотрел бы коррекцию.Мне кажется стук похож на стук поршня в цилиндре,только очень громкий.Увеличена доза впрыска(смещена в раннее?)поэтому и минус 1,3.
При езде в нагрузку(на подъем,при разгоне)стук усиливается?

Нет не то.Послушал ещё раз.После перегазовки при сбросе газа стук остается,в то время как впрыска в это время нет.Это механический стук.

Но на вопросы ответьте,если не трудно.

Вкладыш 4 дальний от коробки ,стук ближе к коробке,при разгоне звук просто чаще становится,даже как то трудно на ходу определить даешь газ увеличивается. замена вкладышей и была мной предпринята в надежде что в них дело ,фильтр маслянный менял ,осматривал ,ничего подозрительного. и в маслянном насосе. форсунки менялись местами ..увы. фосунки все 0445110265,Колено скажу чесно не мерял. но визуальный и физический осмотр нареканий не вызвал.ГРМ тоже поменял,но все осталось как было. Голова,клапана?

После всех замен наверно 150-200 проехал,не хочу рисковать,нужно разобраться

Стучит форсунка на дизеле что делать?

Каждый любитель знает звук двигателя своего авто. Как правило, он тихий и размеренный, без примеси посторонних шумов. Однако появление посторонних звуков, и особенно, стука, даёт повод беспокоиться многих владельцев автотранспортных средств. Причины стука могут быть самыми разнообразными. Одни свидетельствуют о необходимости проведения планового техобслуживания, другие сигнализируют о серьёзных неисправностях и необходимости срочного ремонта дизельного двигателя.

Среди всевозможных неполадок в работе мотора, стук при работе дизеля – наиболее распространённое явление. При этом важно отличать шумы мотора от звука ходовой части. Определить заочно причину стука без проведения диагностики двигателя невозможно, поскольку многие элементы системы могут издавать подобные шумы. Стучать может как недостаточно затянутая деталь, так и вышедший из строя элемент мотора. В любом из случаев, откладывать визит в автосервис не стоит.

Характеристика стука

Посторонние звуки, производимые в силовой установке, разделяются по четырем основными критериями:

Сила;
Звучание;
Цикличность;
Причина и следствие шума.

По силе стук может быть едва уловимым, средним и громким. При слабом стуке можно продолжать эксплуатировать автомобиль, однако заехать в автосервис для диагностики всё же стоит. Если постукивание имеет среднюю интенсивность, то следует в короткий срок поставить машину для проведения диагностических работ и планового обслуживания.

При появлении громких отчётливых стуков внутри двигателя, следует срочно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку все признаки указывают на существенные проблемы в работе мотора. Доставлять такой автомобиль в автосервис лучше всего на эвакуаторе или буксире.

Как и сила, звучание стука может быть различным: звонким (металлическим) и глухим. Звонкий стук свидетельствует о соприкосновении двух твёрдых элементов без масляной прослойки, а глухой – об ударе деталей, одна из которых мягкая, и при этом присутствует масляная прослойка.

Характеристика цикличности удара позволяет определить степень необходимости в срочном ремонте. Так, спонтанный или стук, возникающий без системы, может быть началом неполадок с мотором, а может быть причиной навесного оборудования (например, незакреплённого генератора). Если же стук носит регулярный характер, то следует немедленно обратиться к услугам специалистов.

Причины стука в дизельном моторе

Стук сам по себе – следствие удара одного элемента о другой. Самые распространённые причины стука дизеля следующие:

1. Проблемы распределительного вала

Отличительной чертой неполадок распределительного вала является глуховатый стук дизеля на холодную. После прогрева двигателя на подшипники поступает масло и стук уходит. В таком случае можно говорить о существенном износе валовых подшипников. Он вызван наличием в моторном масле всевозможных примесей, которые в ходе работы приводят к появлению царапин на валу. Если эту проблему не устранить, то в дальнейшем стук будет распространяться и на прогретый мотор.

2. Неполадки в коленчатом вале

Стук коленвала возникает по причине износа шеек или вкладышей и увеличения расстояния в подшипниках. Это приводит к снижению качества работы моторного масла и недостатку смазочной жидкости на подшипниках, а также попаданию воды или антифриза в масле и деформации шеек коленчатого вала.

3. Неисправность форсунки, заклинивание иглы в распылителе, а также неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Постукивание плунжера (поршня цилиндрической формы с длиной, превышающей его диаметр) ТНВД вызвано низким качеством дизельного топлива, при этом возможен стук дизеля на холостых оборотах и при их добавлении. Кроме того, шумы топливного насоса могут появляться совершенно неожиданно, во время движения.

4. Сбой фаз распределения газа

5. Недопустимое приближение к поршню

Кроме стука дизельного двигателя существую другие шумы-«обманщики», которые имеют отличную от моторной природу. Разобраться с каждым конкретным случаем вам помогут специалисты автосервиса «Дизель-Моторс». Мы точно установим причину стука вашего автомобиля и профессионально устраним все неполадки быстро и недорого. Мастера «Дизель-Моторс» рекомендуют: не глушите стук мотора громкой музыкой, а своевременно его устраняйте!

Выход из строя распылителей в дизеле. Чем обусловлено?

Имеем Рено-19 двигатель F8Q после капремонта.

Где то через 1500 км застучала форсунка.

Далее была чистка, регулировка форсунок и замена одного распылителя. В проблемном цилиндре был явно заметен черный налет на распылителе.

Через сотню-полторы км ситуация повторилась. Снова заляпала форсунка. Началось где то после затяжного подъема на не очень высоких оборотах (2000-2200).

Мне интересно что могло произойти и с чего хочется начать лечение. Возможно попортило седла клапанов, дело в неправильной регулировке клапанов а может и в насосе проблема.

Кто может поделиться какими размышлениями? А то поднимать голову не очень хочется.

А распылитель какой ставил ?

Подешевле или оригинал ?

грязное топливо или грязные руки при сборке

прогар или деформация теплоотводных шайб

деформация посадочного стакана корпуса форсунки

усталость возвратной пружины

Оригиналов Bosh не нашел.. Ставил Ferrod итальянский, по совету дизелистов, которые раньше были на Платонова, 20.

Они советовали или Бош или Феррод.

я бы поставил на первое место

прогар или деформация теплоотводных шайб

обычно их просто забывают поменять

Меня больше интересует могла ли езда в 350 км на такой ляпающей форсунке повредить что-нить в моторе? клапана, седла, еще что нить.. За форкамеры почти не беспокоюсь, они титановые у меня. Жалко лазить. только-только откапиталил.

Шайбы все были заменены на новые, лично присутствовал. Руки сборщика.. может и они, ручонки.. Может порекомендуете место, где мастера следят получше за чистотой?

2. Куприянова,4. Ничего плохого говорить о них не хочу, все было сделано быстро. Да и форсуночник рабочее место в чистоте содержит, все в кюветочках, стол чистенький..

Sanantem, нет не могла.

Я думаю бракованная попалась.

ок. спасибо всем за ответы. буду пробовать дальше мучать распылители/проверять ТНВД.

В проблемном цилиндре был явно заметен черный налет на распылителе.

В вашем случае налицо перегрев распылителя из-за незнания механика.Не произвели замену пламегасительных шайб.

Шайбы все были заменены на новые, лично присутствовал.

Вот что я могу отписать на сегодняшний день:

Металлический такой стук (немного не такой как при форсунке ляпающей, а мягче) был на прогретой машине, начинался где то с 2-2.5 тыс оборотов. Тяга не пропадала, соляркой не коптила.

прикатывать задир. может и прикатается

Льющая форсунка(ки) может дать чёрный дым и падение мощности, но никак не быстрое и катастрофическое разжижение масла, несгоревшее топливо вылетит в трубу.

Кстати, звук типа звонкого цоканья слышал на моторе с одним зализанным кулачком распредвала (перекрутили), который ударял по гидрокомпенсатору, вместо того, чтобы прижиматься постоянно, при этом компрессия была в норме. Может, стоит глянуть в сторону клапанного механизма.

Проверяли.. именно ключиком на 17 была диагностирована льющая форсунка, и именно им было диагностировано что теперь стучит не она.

Возможно дело и в клапанном механизме, но это как мне кажется сомнительно, гидрокомпенсаторов у меня нет, регулируются клапана шайбами. И регулировалось 2 тысчи назад. А шайбы достаточно долго ходят. Ну и смущает то, что стучит именно на горячую. на холодную все добра. Залезу в августе, если не прикатается, по совету своего моториста.

стоит глянуть в сторону клапанного механизма.

тож почему-то сюда думаю

Вот именно поэтому и надо туда глянуть, что там нет автоматической компенсации тепловых зазоров. Очевидно, что-то плывёт от температуры.

Поршень то есть, но как я понял, льющая форсунка заливала цилиндр и получались мелкие гидроудары.

Похоже, в соотв. цилиндре процесс горения отсутствует.

Вот только это не лечится катанием на полуубитом дрыгателе. А также советами по телефону/инету

Стук из-за увеличенной подачи топлива на форсунку

ТРАНЗИТ КАК У МЕНЯ(краб).за коментарии сасибо!

Что надо сделать что бы устранить такой стук. замена форсунки? или тнвд регулировать со снятием на стенде?

Как минимум перекинуть форсунки местами, и прикинуть куда переместится стук, а уж потом если стек не переместится вместе с форсвнкой, проверить заменить нагнетательные клапана, и уж потом на стенд ТНВД

Подскажите из за чего может не реагировать тнвд. чаще стало поевлятся. при нажатии на газ. он дальше продолжает работать на холостых.. отклика нет. Дали машине отдохнуть немного.. завели. стал реагировать на газ. Куда смотреть?

Если это на горячую, полейте насос холодной водой, и в случае пропадания провала, неисправна плунжерная пара..

Да как раз на горячую.. немного остывает машина и начинает нормально работать.. Плунжерная пара как я понимаю самая дорогая часть в насосе.

вот у меня hyundai H100 на холодную так стучит, и чем холоднее тем грохот больше! когда прогрееться становиться тише. один мастер говорит что нужно форсунки промыть будет, а сейчас можно ездить, вот когда начнет и на горячюю стучать и заводиться плохо тогда на промывку. А ваше мнение? Я может выидео сделаю выложу что бы вы послушали)

Поотключайте по очереди форсунки, и вычислите на какой форсунке пропадает стук.

u menya na 1.4tdci na fusion troit silino, ash kolbasit masinu, inogda viravnivaetsa i rabotaet idealino, zavoditsa legko! No eto ne nadolgo! potom opeaty nachinaet. no osobenno zimoyu, zavoju, 2-3 minuty rabotaet idealino i rovno, potom nachinaet kolbasiti. Forsunki menyal, proveril na stende, izminenii netu. Schto eto mojet byti.

Ktoto podskazal, pereproshivka kodov forsunok v kompiyuter.. Sistema Siemens.

Вот чукчи ТНВД распределительного типа подает топливо 1 плунжером и количество одинаковое.В стучащей форсунке забит дренаж обратки или заклиненный распылитель в закрытом состоянии и получается стук .Откручивая гайку травим топливо стук пропал .НО не факт что цилиндр этот работает.

!Наверняка забит канал обратки в форсунке.Вот и стучит .Отпускаешь гайку сильно форсунка не работает ,отпускаешь чуть лишнее топливо на блок и форса работает хорошо. открути все немного и ГАРЦУЙ.

Если стучит на холостых оборотах? На треть газ даёшь и стук пропадает.

Ребят, у меня вот тоже такая проблема. Транспорт Audi 100 2.0 1983 года. Недавно перебрал двигатель, отдавал в ремонт ТНВД и форсунки. Все выставляю, завожу. Стука нет на холостых, поддаю обороты стук проявляется. Что может быть.

Даже не думал , что так бывает. Благодарю за ролик.

какой нахер увеличеная подача на 1 цилиндр,че вы лепите. распределительный насос -1 плунжер. доза между цилиндрами не регулируется. или труба форсунке, или забита трубка или труба втулке шатуна илидохера еще чего но только не *увеличеная доза на певый цилиндр!!*

Форсунка Рено: назначение, порядок работы и признаки неисправности

В современных дизельных двигателях форсунка Рено является одним из главных компонентов системы впрыска. Она представляет собой электромагнитный клапан, посредством которого топливо впрыскивается внутрь двигателя в строго дозированном количестве, необходимом для того, чтобы рабочая смесь имела именно такую концентрацию, которая требуется в действующем режиме работы мотора. Количество топлива определяется длительностью поступающего к электрическому магниту форсунки импульса. Положение поршня внутри цилиндра силового агрегата синхронизировано с впрыском горючего.

Принцип действия форсунки

На первоначальном этапе впрыска игла поднимается незначительно, поэтому и количество топлива, поступающего в этот момент в камеру сгорания, невелико. Затем давление впрыска увеличивается, и происходит полный подъем иглы форсунки Рено dci. Так происходит основной этап впрыска горючего. Разбивание процесса на две стадии позволяет снизить уровень шума и смягчить процесс сгорания.

Причины и признаки неисправности

Чаще всего форсунка Рено выходит из строя из-за использования некачественного топлива. Отрицательно влияет на ее эксплуатационный ресурс и отсутствие своевременной замены топливного фильтра. Необходимо отметить, что форсунки Рено Меган 2, как и других моделей, быстро реагируют на использование некачественного горючего. Процесс их загрязнения значительно ускоряется, и наступает полное засорение. Очистить забитые форсунки возможно только механическим путем.

Если на Renault форсунка перестает справляться со своей функцией, то это достаточно быстро становится заметным. На первом этапе качество езды зачастую, как это ни парадоксально, несколько улучшается. Связано это с тем, что неисправные форсунки нередко начинают сильно переливать горючее из-за неверно определяемой дозировки, и «железный конь» становится более прытким. Однако процесс этот не бывает длительным, и вскоре всё начинает развиваться в обратном направлении. Кроме того, авто с неисправными форсунками начинает сильно дымить – это становится особенно заметным, если резко надавить на педаль газа. При проверке уровня моторного масла отмечается его увеличение – это связано с просачиванием в него топлива. Работа двигателя на холостых оборотах становится неравномерной.

Форсунка Рено Трафик 1.9 – элемент достаточно надежный, и первые признаки его неисправности появляются обычно, когда пробег превышает 150 тыс. км, что далеко не предел. Нередко оригинальные форсунки на автомобилях Рено при соблюдении периодичности обслуживания и использовании качественного топлива способны преодолеть, не нуждаясь в очистке или замене, свыше 300 тыс. километров.

Рено мастер стучит форсунка

ДЕМОНТАЖ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ РЕНО МАСТЕР

Выполним снятие форсунки дизеля на Рено Мастер. Извлечения топливной форсунки дизеля сильно прикипевших к головке блока. Форсунка топливная была не тронута и ее целостность не нарушена. Это существенно увеличивает положительный результат при снятие закисшей форсунки .

СНИМАЕМ ФОРСУНКУ ДИЗЕЛЯ РЕНО

Как всем уже известно, что на данном автомобиле форсунки хорошенько прикипают к головке цилиндров. Судя по ржавчине окружающей форсунки. Основной причиной является то, что форсунка "приваривается" из-за прорыва газов, между уплотнением форсунки и головой блока.

Многие владельцы автомобилей Рено Трафик 2.0 л., Пежо Боксер 3.0 л., Фиат Дукато 2.3 л., и т.д. сталкиваются с проблемой снятия топливных форсунок на дизельных моторах. Со временем бывает так, что неисправную форсунку просто невозможно снять. При этом приходится снимать ГБЦ (головка блока цилиндров) и удалять форсунку из колодца механическим путем. Это довольно дорогостоящий ремонт для владельца автомобиля и требует много времени для выполнения данного вида работ.

Мы имеем опыт по снятию закоксованных форсунок и производим демонтаж форсунки без снятия головки блока цилиндров. В своей работе мы используем специальное гидравлическое оборудование.

Удаление дизельной форсунки из головки блока по частям. Слева - новая форсунка, Справа - то, что мы вытащили.

Не выходит дизельная форсунка и Вам нужна помощь? Звоните.

Замена форсунки Рено Мастер

Добрый день! Скажите пожалуйста, на рено трафике 2,5 g9u630 стояли форсунки BOSCH 0445110265.Можно ли в место них установить форсунки BOSCH 0986435170.Вроде как аналог.Какие нюансы могут возникнуть.Что нужно будет сделать, и какая разница между ними? Спасибо.

Какое усилие и порядок задать форсунок?

не понял вопроса

нихера не понятно, лучше бы описание сделали бы и фото

обойдешься, лучше изи в интернете, а не в видео

Подскажие индексацию двигателя 2.8 турбина Опель мовано 2000 г.в Двигатель с механическим впрыском. Без какой либо електроники

что значит индексацию? я же не справочник, посмотрите в своем паспорте

открутил два крепежных болта.но форсунка стоит на месте..не двигается.не могу вытащить.Может ее слегка пристукнуть?

+Alexander Mironov Она там прикипает, ее потом надо промазать графиткой, а сейчас надо аккуратно съемником упираясь в болты на крышке. Если будете стучать ничего не сделаете, она там сидит очень плотно. разве что сломаете саму форсунку

Водители работающие на Рено Мастер только на форсунки и работают)))

@EtotakcbIH Несколько озадачен. Эти форсунки стоят на всех моделях и типах современных автомобилей. Сейчас других не выпускают. Это обычные Бошевские форсы.

@Честный тест-драйв пьезофорсунки не любят нашу соляру

@EtotakcbIH То есть?

чтоб не срывать резьбу нужно завинчивать болты форсы в правильном порядке.
сначала передний болт до упора (момент силы не помню, гдето на форумах есть) потом задний до такого же усилия +1 оборот. вродь так

Вы не правы, может это и сокровенное знание, но резьба была сорвана предыдущим владельцем. По-настоящему любые крепления заворачивают (даже колеса) по схеме один - противоположный не сильно, затем в том же порядке затягивают, каждый в два этапа. Тогда не сорвешь.

подскажите пожалусто почему не идёт ток на форсунки. рено .мастер

Управление питанием форсунок занимается ЭБУ. в него собираеься информация от других датчиков. Так например сняв фишку с датчика давления топлива на распределительной рампе, мы получим отключенный насос в баке и отключенные форсунки от питания!
Чаще всего причина в плохом контакте или сгнившем проводе от каких либо датчиков!
Пишите в личку если есть вопросы. Владею таким авто 5лет. Обменяемся опытом.

крыски мышки, посмотрите может проводку погрызли. А вообще на диагностику в сервис. Так диагностировать сложно. к тому же я не такой прямо спец по дизелям. Вот по Пежо 406 спрашивайте, но тоже надо смотреть конкретную машину. А так надо смотреть комп двигателя, проводку.

Проблема стука, треска форсунок на 1 5 дци к9к 636

Проблемы решилась заменой всех 4х форсунок и выставлением по меткам ремня грм на насосе.

Какова опасность, если продолжать ездить со стуком?

Идет постепенное разрушение цпг. Но это долгий процесс

А этот стук у вас на прогретом моторе или на холодном? У меня Пежо 408 с мотором DV6CM с форсунками сименс континенталь. И у меня такое бывает на непрогретом моторе при температурах на улице от 20 до 30 градус. Если ниже 20 град., то стука на холодную нет тоже самое если температура выше 30 град.. Когда мотор прогрет стуков нет! Что делать и куда копать непойму! ( По диагностике тоже все в норме! Пробег 98 т.км

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 сброс не делал, сразу адаптацию делал

У нас тоже такая процедура. А сброс адаптаций не делали?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 У меня на Пежо процидура простая! Нужно ехать на 3 или 4 передаче по ровной дороге, набрать 2600 об. и отпустить педали и оттормозится двигателем до 1600 об. Эту процидуру повторить 3 раза. И все, новые значения прописываются в мозги!

Вот и прекрасно! А как адаптировали?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 решил я проблему! Просто провел процидуру адаптации форсунок. После этого мотор за урчал как котенок )))

Адам привет загорелась остановить автомобиль што это значит

В движении или стоя? Нужна дагностика, если непонятно что это. Обычно загорается когда качаешь стоящую машину или крутишь вывешенное колесо

Как узнать какой двигатель стоит, гранд сценик 3 2015г. ?

По винкоду на сайте carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

Добрый день. При движении по автобану на лагуне 3 k9k загорелась ошибка injection system fault. Мотор начал троить. Диагностика показала несправность форсунки 2 цилиндра. В сто настаивали на снятии и диагностике всех форсунок на стенде. Я отказался так как необходимо было срочно ехать. Поэтому заменили одну форсунку на новую. Машина отлично едет, расход 4.8 при 120 км/ч. Но одна проблема, стрекотание при разгоне от 1700 до 2000 оборотов. Почему этого не было до замены форсунки? И что теперь делать? Менять еще 3?
Я за замену одной отдал 700€. Меняли на официальном сто в Нидерландах. Или возможно они ее не прописали?

Спасибо за совет. Подключили комп, а новая форсунка не прописана. Вот так вот чудят официалы, поменяли форсунку, а после замены не прописали.
После прописки своими силами, проблема ушла. Все ок

Мне надо диагностировать, а по телефону то пустое

Я понимаю, что вы не знаете, но как бы в голове не укладывается, что на официальном сто это забыли сделать. Возможно есть еще какие то варианты почему появился стук цоканье после замены?

Получается, что на сто это забыли сделать?

Адам, дайте совет, Меган 3, 636 двигатель пробег 245тыс. С утра на холодную при запуске есть легкое троение пару минут, (зимой сильно троило пока не установил обманку), и при разгоне легкий треск форсунки но не всегда, может и не быть, как когда. При прогреве до первого деления все исчезает.
Стоит ли заморочиться заменой форсунок?так как детали дорогие, хочу принять правильное решение.
Спасибо.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Запрещено сбрасывать. Так как есть авторские права Renault

Дайте ссылку на нее

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 С метками тоже может трещать. См дополнительную тех. ноту

Если у вас на холодную есть вибрация, это может давать о себе знать изношенный двухмассовый маховик. Со временем он на холодную ещё и тарабанить будет.

Добрий вечір. Адам, Ґран сценік 1.9 2011р пробіг 200 т. Що можете сказати про цей мотор з цим пробігом? Дякую.

Что малый пробег хочу сказать

Добрый день Адам. А как узнать какой движок стоит ?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 спасибо

636 будет. Сами поверьте на сайте carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 2013
Могу вин скинуть, если нужно

Цена новых, сколько?
За одну? Или комплект

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 спасибо

Я цены не мониторю. Забей номер на bamper.by avtostrong.by, motorlend и поищи бу

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 если существуют по таким ценам именно на 636й, умоляю .
Скинь артикул плиз.
Занимаюсь запчастями, стаж более 10ти лет, не могу ничего найти нового из форсунок на 636й

Вот именно, как повезёт🤗

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Привет 🤝
Немало 🤔
Можно реставрацию, но как повезёт 🤷

турбинка прикольно звучит, я иногда свою слушаю наслаждаюсь))) почему-то в правое окно лучше слышно ее, у меня тоже сажи нет

Здравствуйте! У меня лагуна 3 2011 года. Была проблема такая же как у вас.
Но появилася она тогда когда поменял форсунку. Поехал на СТО и как мне сказали в моём случае форсунки нужно прописать. Всё так и сделал, проблема исчезла сразу.

Диагностический сканер Clip нужен. Или pyren c elm 327

Капец. У меня та же проблема. На лагуне 3 2010 года поменяли форсунку 2 цилиндра на новую. Едет отлично, расход замечательный 4,8 на трассе. Но тарабанит при разгоне от 1700 до 2000 оборотов. Процедура прописки сложная? Под силу любому СТО или только спец по Рено?

Тут другая проблема, форсунки прописаны.

Добрый вечер,а если не менять стучащие форсунки что может случиться.

Цилиндро поршневоая группа

А что такое ЦПГ. Спасибо

Сразу ничего не будет, но потом увелиситься расход, снизиться тяга, от детонации пострадает цпг.

Здравствуйте! Вы не знаите где можна купить фару рено гранд сеник 2013ристалинг номер 260607160R

Рено меган 3, загорелся проверте систему снижение топлива?

Прошу Вас продолжить тему с детальным анализом. С ув.

Эта машина поехала в Минск на замену форсунок. Потом отпишу.

Добрый.Причина и следствие стука. Что технически выработалось . Тема общеизвестная и раскрывать ее нужно гораздо глубже .Запорожье с УВ.

Причина стука выработавший свой ресурс пьезоэлемент и как следствие исчезают предвпрвски и уменьшаются наливы. В конфликт вступает ПО на 636 моторах. Есди эту форсунку поставить на другой мотор, детонации нет. И стук не из форсунки идет, а из цилиндра.

Эта проблема для бензиновых форсунок актуальна?Тоже треск ,но не могу найти в чём причина, комплект цепи заменён грешил на него.

Только для дизельных

Тоже есть проблемы с треском стуком форсунки, но на приборке ничего не выскочило из ошибок, можно так ездить?

@Евгений Скибчик С Молдовы, Кишинёв.

@Евгений Скибчик к9к846

Какой у вас мотор

На холостых и не бывает треска

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 у меня треск только про разгоне +-1800-2000 оборотов, и пропадает, при х оборотах нет его.

Добрый день.У меня такая ситуация имею дастер дизель 18 года пробег 6000 км.в декабре оставил машину во дворе сняв аккумулятор и 24 марта поставил аккум. и завел машину завелась сразу работа ровная тяга норма но сразу же появился цокот форсунок чтобы это значило проехал уже 100 км.

А коррекция нормальная? Попробуйте смазывающую присадку добавить

У меня Меган 3 тоже начели трешять. я думал в чем проблема .. думал может турбина а оно вот что. подскажите а если не менять кокоито время сколько можно на них так проехать?? И что может случится дальше?? Спасибо за ранье. кстати я из Молдавии поетому если где-то пишу с ошибками извините)) жду ответа Адамов )

И ише один вопрос по чем у вас цена в Белоруссии в евро на них за штук для сравнения чтоб знать?

Спасибо значит буду собирать деньги на новые потихоньку

Сразу с мотором ничего не случиться, а вот если годами ездить то да.

Вылечил проблему треска форсунок на Лагуна 3 2010. Купил меган 2017.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 782

Какой мотор был на 2010?

Привет Адам! Только порадовался, проглядывая это видео, что у меня не трещит, а тут два дня как затрещали и у меня на разгоне. Вот ведь. В понедельник договорился со Смоленским на осмотр, какой вердикт будет его уже понятно, хотя сегодня вот практически не трещало, но уже ясно что это начало конца. Хотя, как замечено в видео, коррекции торг показывает нормальные, немного превышают единицы первая и четвертая, вот на них я и грешу. Проглядывая комментарии, видел ссылку на сайт по продаже бу форсунок, а теперь почему то не могу найти, может ещё раз скинешь мне, заранее спасибо.

8 029 642 35 77

Дайте контакт Димы смоленского плиз. Спасибо.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 синхронизация это половина мероприятий. Ещё есть определённые ньюансы

15 км это Дима наверняка сказал. Адаптация быстрее проходит, просто каждый раз надо делать для каждой форсунки, то есть 4 раза

Температура 80 у меня как раз и была, я это делал на трассе, где можно было ехать по обочине, не мешая участникам движения своими манипуляциями с разгоном и торможением двигателем до 1 тысячи оборотов целых 15 км.

Добрый день а можно с вами как нибудь связаться?

Да, так и есть. Простотпо привычке называем так и для поиска.

Скорее всего цокают не форсунки, а звук детонации внутри камеры сгорания.

Цокают обычно форсунки, больше не помогу.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Понял спасибо.

Извините, но я работаю с машиной, а не с ее владельцем. Заочно диагностика не делается. Вы же не пишите официалам письма с просьбой решить проблему на расстоянии.

Был треск, зимой первые 30сек-1минуту после того как заводил плавали обороты (не путать с зимним троением). Съездил в сервис, сняли форсунки, вроде как настроили (как именно не знаю но контора солидная и апаратура не фуфло), поставили на место а коды не сгенерировали, мол у них есть хорошие коды и всем ставят именно их. Поставили и мне, посмотрел коррекцию, всё око, ну да ладно, не стал српашивать и спорить по этому делу.
В итоге на холодную уже не плавают обороты, звук двигателя изменился, пропал металический звон на холостых который был раньше особенно на холодном, стал заметно тише и вибрации уменьшились в разы.. Но вот при разгоне особенно за второй если нажать в пол то всё так же трещит.. хрен знает в чём дело.. плохой ремонт, плохие коды, солярка, тупо умирает форсунка..

Подскажите каталожный номер форсунки для 636го пожалуйста

Не знаю, я с такими не работал.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Эти VDO A2C59507596 подходят?

Добрый вечер Адам.Видео познавательное , спасибо.У меня 846 мотор но треск я слышу не всегда!То есть но нет! А если шайбачка пробита под форсункой тоже может идти треск?

Доброго дня скажіть така проблема тільки на 636 к9к чи 836 теж така проблема є..

Добрый день, хотел у вас получить не большую консультацию, загорелось 2 ошибки "проверьте систему впрыска" и проверьте систему снижения токсичности, клип показал ошибку " Цепь датчика температуры на входе турбины" и "соединение диагностики блока предварительного нагрева" , датчик температуры проверили исправен, проводку прозвонил, тоже исправна, вы случайно не сталкивались с такой проблемой? Или может что посоветуете!

Были такие проблемы купил новые 4 форсунки шайбы поменял прописал адаптировал всё все стуки трески пропали машинка работает как новая)

Есть сайты бу запчастей, bamper.by, люди разборщики. Ищите.

Здравствуйте у вас в Беларуси нету фара рено гранд сценик 2013 номер 260607160R

Ваш мегометр показав точно такі цифри як і мультиметр без нагрузки. Шкала не в ту сторону. Не позортесь.

у меня таже проблема. месные мастера советуют ремонт форсунок. стойомость около 400$. как думаете поможет? ответьте пожалуйста. заранее спасибо. жду ответа

Нет. В к9к 636 форсунки не ремонтируются.
Примерно 800 долларов стоят новые.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как по вин коду узнать сколько лошадей у автомобиля, спасибо.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 VF1RFB00659523901

Напишите мне вин

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 kw или лошади не показывает, перерыл весь интернет и не могу найти.

Добрий день,, я з Луцька маю сценік 13 року , теж тріщали форсунки , міняв форсунки повсякому і підставляв робочі , нічого немінялось,заїхав до офіціалів щось зробили що при старих форсунках тихенько вже рік

Бачив обзор сценіка 4 порівняти з талісманом що краще

Если найду, сделаю

Зробіть тесдрайв талісмана бо в мене сценік 3 13 року такий як у вас, незнаю чи міняти вагаюсь

Добрий день, ви в Луцьку в офіціалів робили форсунки і скільки це коштує .

Вот бы узнать, что они сделали.

На к9к 656 есть такая проблема?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Спасибо за ответ

Спасибо за рассказ/показ!
Лайк

Привет всем почему сразу менять все форсунки?У меня меган 3 2012р.в 846 двигатель,при разгоне был стук форсунок диагностика показала неработают два пезо элеиента,по рекомендации мастера заменил четыри пезика и всё стало супер машина работает как часики.Не торопитесь,проводите правильную диагностику,всем удачной диагностики.

Чтобы заменить пьезики, их надо сначала найти, потом регулировка, у нас этим никто не занимается, нет таких сто. Смысл менять по 2, если остальные потом тоже затрещат. Заменил все 4 и забыл.

В мене h-834 пробіг 120 теж такий тріск тільки на холодну на холостих !! і замітив що тільки в холодну пору при міносувій температурі такий звук. коли нагріється то тріск в форсунках пропадає!!

У меня 836 и тоже трещит ((( все руки не доходят на диагностику заехать

У меня есть троение при сбросе оборотов. что за прикол??

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 нет, пустой.

Сажевый не забит?

Перед зимою таке було 2 рази, порухав якісь датчики біля турбіни і вже 7 тис проїхав, жодних проблем.

Добрый вечер,появилась такая же проблема после ремонта 4х форсунок,до этого просто форсы лили,мотор 834 ,сказали мозги сами адаптируются, правильно ?

@Владислав Ткачев точнее 28237259. К стати, поделитесь ссылкой, где можно почитать, как сделать адаптацию форсунок для Delphi на 834 моторе, и, как потом это проверить

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 166000897r номер форсунки,если что

У делфи были и пьезо и электромагнитные. На рено вы правы вроде ставили электромагнитные, надо уточнить.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 обычный солиноид (электромагнит)

Не пьезо? А какие тогда?

Все кто имеет французов с системой Сименс,столкнулись с этой проблемой!Если Дэлфи ремонтируются или распылитель заменяется,то на Сименс ни хера!А найти б/у форсунку с отличными параметрами головы и распылителя, Очень тяжело!Только с авто,которое побывало в аварии и вы имеете человека на шроте,кто сможет форсунки Спи. ть!Новая форсунка,стоит 300 евро!Б/у 50-60 евро+ диагностика на стенде 25 евро за каждую.Я из 10 форсунок,выбрал Три,четвертая была не ахти какая,но лучше чем мои и хуже чем те три!Но расход сразу уменьшился на литр,а треск так и остался!И я просто поднял правую руку и медленно отпустил.Очень нравятся Французские авто и именно Рено!Но точно знаю,больше б/у автомобиль,Француз,не возьму!Только новые или с минимальным пробегом30-50 тысяч!Иначе Жо. а.

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Доброго времени суток. Подскажите, какие нормы коррекций по форсункам считаются нормальными. Никак не могу разобраться. У меня 636 мотор на Мегане 3. 2013 года. Пробег 269тыс. Начались все симптомы которые вы оговариваете в Ваших видео. Коррекции такие примерно. 1й 1200, 2й 1070, 3й 980, 4й 750. Но 4й когда как. Когда бывает и 900 а когда 770 и т д. Вот не пойму где хуже?

@Адам Адамов. Рено Сценик 3 Я понятия не имею что у меня за двигатель!Знаю что к9к,106 лошадей, Меган 2 универсал,Сименс,6 передач,климат,дермантиновые вставки на сидениях и картах и т.д!Сделал капремонт двигателя,Все Новое,турбина работает как У Мига, расход по трассе 5.6, город 6.5-7.5 в зависимости от времени года!Все равно ни когда она не будет работать так,как после сборки с завода!И промывал форсунки и выбирал!Один хер!Пока Новые не поставишь,проблема не решиться!Да и все уже знают!Дизеля с Европы,приходят к нам с пробегом не менее 160 тысяч за 3-4 года!И если хочешь хорошее авто,то только у частника найдёшь!Но такую машину,долго искать и дешёвой она не будет ни как!А 90 процентов шротов,держат Турки и Арабы!Какие авто у них,нет смысла рассказывать!

Все верно. Но распылитель можно еще почистить в УЗ ванне. И есть они в продаже даже на али. Он не требует настройки и калибровки. У нас цены на новую форсунку от 230$. И еще просто не надо брать авто с 636 геморным мотором. 656 уже с теми форсами не троит и не трещит. Да и все современные авто с пьезо форсунками, Бош например тоже пьезо на ваге.

Ну а когда ставили не стучащие б.у. форсунки то сколько микрофарад они были? Что-то есть большие сомнения, что если меньше 3.6 то стучат.

Точно не скажу, но по моему, когда все одинаковые и даже меньше 3,6 то не стучат. А в разнобой стучат.

Что стоит за выражением "форсунка стучит" и корректно ли его употреблять?
Клапана форсунок покупайте здесь: got.by/1va1c2
"Уши моториста" покупал здесь: got.by/1pv11x
Прошу безвозмездной помощи.
Webmoney:
WMR кошелек - R831105152900
WMZ кошелек - Z106407658423
WMU кошелек - U724591396517

нашёл в Виннице у ребят эти же клапана по 800 грн

В мене теж така проблема, зараз її вирішую.

MUY BUENO Si pongo arandelas mas gruesas el ruido pasara soy de Argentina

Спосибо за видео мне реально помогло

Спасибо и Вам за просмотр! Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

Александер доброе время сутот. Такой же двигатель заменил все форсунки на новые датчик давления. Двигатель запустился поработал со стуком и вибрация сильная 2 минуты и заглох. Не запускаеца. Ошыбок диагностика не выдает. В чом может быть причина. Заранее спасибо.

у меня такой стук появляется при разгоне,на скорости 90-100 км.ч.и загорается лампа "СТОП" и "СПИРАЛЬ",попробую,спасибо

Скорее всего у Вас форсунки сбоят.

Я смотрю у тебя клапан стоит на обратке, как выбрать такой же?

Абсолютно бесполезная и ненужная вещь, не берите во внимание, только деньги потратите зря. Можно заказать с Китая, также торгуют этими же китайскими СТО Ковш.

Так можно и распыл спалить

Чтобы здесь не расписывать, посмотрите ролик, может поймёте о чём я говорю uaclips.com/video/pObYB9f9AtA/відео.html

@Александр Теренко из опыта

@spi- ra Откуда такая информация, утверждения?

@Александр Теренко часть газов выходят наружу, другая попадает в сопла распыла (дырки) тем самым образуется сажа внутри распыла, что приводит к выходу из строя распыла

Что Вы имеете ввиду? Дайте развернутый ответ.

При плохой заводе и когда вообще не заводится на холодную первым делом посмотреть надо клапан аварийного сброса давления на рампе, может негииметичен и не заведется давление падает в рампе ниже нормы. Если форсунка льет в обратку сильно при нагрузке может глохнуть мотор на ходу. Зажигание выключить и опять заводится только не пробуйте с толкоча на ходу будут проблемы и большие только стартер.

Спасибо за видос. Такая же проблема. За мастеров ты прав! Буду сам делать.

Подписывайся и рекомендуй друзьям! Взаимное спасибо!

Вподобайка та пост подяки

Полезное видио🤝 завтра пойду стук убирать

чаще всего изношеный распылитель форсунки- детонация , стук

Всем привет подскажите пожалуйста стучит гидрик 200км проеду

Кольцо нашел побольше медное?

Александр,добрый вечер.
Надцать раз пересмотрел Ваш ролик "Стучит форсунка". Все как у Вас. И лязг,как молотка и прочее. Но,может застучать как при пуске холодного так и прогретого ДВС. Заглушив и сразу повторно запустив--двигатель работает в штатном режиме.
Подходит ли мой случай к Вашему примеру?
СПАСИБО.

@Валерій Новак пошатать. Если шатается, ясно что неплотное прилегание

Спасибо за ответ.
Завтра буду пробовать.
PS
А ключом просто пошатать или прокручивать немножко.

@Александр Теренко однажды,утром видел,некое бурление на первой форсунке. Прогрелся-все прошло.

Здравствуйте! Что тут гадать? Попробуйте пошатать форсунки ключем. Или на холодном двигателе брызните мыльным раствором на все четыре гнезда форсунок: будут бульки идти - ясно что прорыв газов.

Добрый день, такая же проблема стук на холодную, Рено Сценик 2 1.5 dci. Как думаете такая же проблема?

Добрый день. Смотрите по месту. Я не экстрасенс, не знаю что у Вас за проблема.

Приветствую Александр
У меня стук один в один и ошибка ДВС высветилась? Случилось это через некоторое время после заправки. Доехал до дома с этим стуком. Сейчас холодно, постояла ночь и не заводится теперь. Обратку шланги с форсунок скинул, помослал движком с одной форсы подливает остальные молчат. Что подскажешь?

@Александр Теренко понял спасибо.
Я ещё пробовал снимал штуцер с ТНВД который идёт на рампу. Мослал движком и топливо еле шло. Или ТНВД на заведенном только давление нормальное даёт?

@Александр Черных Это называется "вывешивание" форсунки. Пробуйте, может быть у Вас получится со штатными топливопроводами.
У профессиональных дизелистов есть наборы со специальными удлинненными топливопроводами, чтобы прикрепить форсунку в вывешенном состоянии над двигателем, кабели-удлиннители для того чтобы подвести к форсунке "электрику", и самое главное: колбочки, которые надеваются сверху на распылитель форсунки, чтобы видеть как форсунка пылит. Вы можете попробовать вывесить эту форсунку (только не гните топливопровод ни в коем случае. ), и что-то надо будет придумать надеть на распылитель - какую-то пробирку или стакан. В таком случае Вы поймете работает ли форсунка вообще.
НО если это просто прорыв газов, то побрызгайте на холодном двигателе мыльным раствором гнездо форсунки, заведите. Понятное дело, что при прорыве газов будет там все бурлить.
Одно не знаю: ошибка у Вас выскакивает из-за давления, или из-за того, что некорректно срабатывает форсунка. Мне кажется, что скорее всего второй вариант. Повторюсь, в таком случае проще всего заменить такую форсунку на заведомо исправную, если бюджет органичен, то можно и б/у. А то перебирать намучаетесь, может так и не заработать корректно.

@Александр Теренко спасибо
Ещё вопрос. Если вытащить форсу и подключть, помаслать движком впрыск должен идти? У меня стук был возле форсунки которая первая к водителю. Но какбуд то над ней в движке.

Доброго времени! Все пляшет от давления топлива. Нет давления - нет команды на впрыск - не заводится. Чтобы завести с льющей форсункой, ТНВД надо крутнуть быстрее, чем может стартер. Обычно брызгают немного WD-40 или что есть горючее под рукой во впуск перед запуском, тогда хоть и с детонацией, но двигатель стартует. Или тягают машину тросом.
Чтобы понять в каком цилиндре стучит, по очереди отключайте провода от форсунок (это можно делать прямо на заведенном двигателе). Скорее всего какая-то одна форсунка либо много впрыскивает (черный дым из выхлопной трубы), либо сечет (как у меня на видео). Если много впрыскивает, лучше заменить всю форсунку на заведомо исправную, можно б/у.
Форсунки, что много льют в обратку - либо переберите заменив в них клапана, либо замените на исправные. После этого машина должна заводиться нормально.

Что у Вас за бочонок на обратке стоит ?

Это абсолютно ненужная вещь, не обращайте внимания. Это перепускной клапан призван чудным образом удалять пузыри воздуха в топливной магистрали. Я поставил его после просмотра видео об этом на канале СТО Ковш. Толку от него никакого. Избавиться от губительного воздействия на ТНВД пузырьков воздуха в обратке можно только пустив шланг от обратки в бак (там как раз есть дополнительный разьем).

Вы подобрали шайбу потолще? Какую? От куда?

@Александр Теренко понял.
А какая толщина? Родная имеет около 3мм

Там на шайбах разные коды и разная толщина. Либо попросите на авторынке (магазине) чтобы Вам подобрали по коду, либо вооружитесь штангенциркулем и меряйте сами. Лучше первое и второе одновременно.
На Алиэкспресс могу дать ссылку, но долго ждать оттуда будете.

У меня точно так же, спасибо за видео, сразу подписался

Уплотнительное кольцо замени

Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?

@Alex Bonkit Значит секло, как говорят в народе

Форсунка работает как надо дело было в плохой износившиеся медной прокладке,заменил на новую и проблемы нестало

На такой форсунке лучше не ездить! Попробуйте ее перебрать, перемыть. Может быть какие-то засорения остались, которые мешают корректной работе форсунки.
У меня тоже была ошибка - мыл в ацетоне, разведенном водой. Таким образом угробил две форсунки, пришлось покупать б/у в рабочем состоянии. Для промывки лучше использовать жидкость Winns

Кроме не плотного прилегания форсунки
Из-за чего может быть посторонний шум
Шум слышен с воздухана

у меня тоже самое завтра буду менять шаибу.видос может чуть сниму)

Не пойму, должен быть прорыв газов, в следствии вокруг форсунки смола и нагар, а вас чисто.

Щя подивлюся на цю січкарню

І підписуйтесь на мій канал!

Здравствуйте!
Кенго 1.5 2007 года.
Подскажите, при движении обороты доходят до 3 тыс. Отпускаю педаль газа дистанционный звук. Обороты падают пропадает.
На стоячей машине газ мax. посторонних звуков нет.
До этого сильно дымела черным, почистил клапан ЕГР, дым почти ушел покатаюсь пару дней посмотрю.

Спасибо за компетентный комментарий! Очень рад что меня смотрят продвинутые в этом деле люди. Буду очень рад, если подпишетесь на мой канал!

Добрый вечер, возникла такая проблема мерседес вито CDI 2.2 если дать 2-2.5 тысячи оборотов и держать в таком режиме то обороты плавают и иногда при этом плаваньи появляется такой-же стук! Также на ходу в этом же деапазоне машина потдёргевается, с 2.5 тысяч наченает дуть турбина и все работает ровно. Не подскажете в чем может быть причина!? Заранее благодарен!

@Александр Теренко спасибо, буду искать.

Возможно скачет давление в топливной рампе. Нужен диагностический прибор (желательно дилерский или по дизелям), без него ничего не увидите.

Не 1 целиндра а 4 целиндра)

В данной модели двигателя цилиндры считаются от маховика.

Здравствуй . У меня с таким же звуком льет форсунка как ты показал в видео . Но не могу определить какая , подключаю шприцы а они показывают нормальную обратку. Подскажи идею как проверить какая форсунка льет если обратка нормальная ?

Здравствуйте. Слишком поздно увидел Ваш комментарий, но на всякий случай отвечу. Можно прямо на работающем двигателе отключать провода от форсунок, так можно понять где проблема.

Привет! А На Холодную Должны Не Много Подстукивать Форсунки?

Если форсунка льёт то будет бить интонация это приводит к разрушению поршня

доброго дня. хотыв запитати що то стоъть у вас за клапан на планкі обратки

На нього не дивіться, він там зайвий. Я боровся з бульбашками в обратці. Цим клапаном їх не прибереш.
Підписуйтесь на мій канал, буду радий!

Привет Александр. Я ваш подписчик. Нуждаюсь в вашей помощи. При запуске двигателя утром (или после стоянки 4-5часов) прослушивается постукивания (шлепки) которые пропадают через 2-3 секунды, потом двигатель работает в штатном режиме. Как вы думаете в чём проблема. Это продолжается последние 20.000км🤔🤔🤔✌️✌️✌️ Заранее благодарю. Меган-3 2013г.в 201.000км 66к.в(90л.с) топливная Delhi.

Здравствуйте! Нужно понять где именно постукивает. Вооружитесь таким же прибором как у меня на видео чтобы понять характер шумов. Дальше будет проще поставить диагноз. Удачи!

Доброго вечора) можете написати свій номер телефону?

@Александр Теренко 0970486443 Василь

Тут ні. Напишіть свій я подзвоню

а чек не горит при таком стуке?

олег карпетов горит

Такой же стук пока не знаю какая стучит хочу все форсунки поменять

Не меняйте все подряд! Нужно найти причину.
Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

Чувак ты мне помог очень сильно

Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

нумерация цилиндров у Рено - обратная.

Спасибо за поправку. Наверное ошибся. Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

Я что то не понял? А почему нельзя просто подождать форсунку?

@Александр Теренко я не встречал шайбу толще 3 мм. Считаю, если поставить добавочную, вот это и будет "колхоз".

@Юрий Самохин Даже не предлагайте этот колхоз! Это не трактор времён СССР, а современный автомобиль! Только шайба нужной толщины!

@Александр Теренко а сваркой капнуть пару капель на поджимную вилку ( не знаю как она правильно называется). И если это не поможет, тогда уже увеличивать толщину шайбы.

Там уже некуда поджимать

что ты людям советуешь?
Ты серьезно?
Ставить это китайское говно с алишки по ссылке? Да лушче уже клапан отремонтировать, Ито будет дольше ходить. Ставить нужно оригинальные клапана delphi их номер 28538389, они стоят в 2 раза дороже китайских, но ходят в 10 раз дольше .

@BaiTan Кто попросит - пиши в личку

@Александр Теренко могу дать контакты человека у которого 100% оригинал .

На рынке слишком много подделок. И отличить бывает крайне непросто. Поэтому лучше заведомо купить китайское, чем переплатить за якобы оригинал, а получить то же самое.

У мене на ходу застучала форсунки , довго шукали причину поки не кинули на комп'ютер , вияснилось що не спрацьовує електромагнітний клапан на одній форсунці, при тому що на стенді показало ,що всі форсунки робочі. Після заміни на іншу форсунку машина запрацювала як і раніше!

Дякую що ділитесь інформацією. Підписуйтесь на мій канал, буду радий!

У меня тоже самое сейчас, спосибо за хорошее объяснение

Буду рад, если подпишитесь на мой канал и порекомендуете друзьям и знакомым ;) Хорошего вечера!

Саша привет. Снова я со своим вопросом. Новые медные шайбы имеют такую особенность. Одна сторона шайбы имеет ровное, пологое посадочное место, а обратная немного округлённое. Теперь не понятно имеет ли значение какой стороной укладывать шайбу. В тех-ноте стоит только сила затяжки фланца форсунки 28 Нм, а как её класть ничего не сказано. В форумах читал разные мнения. Может ты в курсе как укладывать шайбу и есть ли вообще разница. Я так думаю, что разница должна быть, иначе не было бы на шайбе такой разницы. Я думаю, что неправильно уложенная шайба и является в последствии причиной разгерметизации со всеми его вытекающими последствиями.

Я думаю что место под форсунку отфрезеровано плоское, значит туда нужно ставить шайбу тоже плоской поверхностью к плоской поверхности.

Renault Duster 1.5 dCi евро 4.Delphi.появился стук на холодную. Через 15-20 секунд пропадал. Причина умершая свеча. Заменил свечу стук пропал. Это я к тому почему ещё может появиться нехарактерный стук.

Спасибо за просмотр и дельный комментарий. Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

Не делфай а Делфи.

Ты английский учил или нет?

У меня стук другого характера и только на холодном моторе по мере прогрева стук уменьшается,в чем дело? Движка 1,5 dci топливная делфи

@Валентин Чернышев Мда, ситуация не из приятных.

Стук не заставил себя долго ждать,сегодня выбило свечу накала и пришлось всё разбирать. Как оказалось ослаб болт крепления шкива коленвала,все стало на перекос, от ремня генератора оторвался один ручей его затянуло под ремень грм всё это дело перескочило гдето на 2-3 зуба вот тебе пожалуйста стук. Скинул гбц,впускные клапана встречались с поршнями ещебы на пару зубов прыгнул ремень и движку капиталить. Непонятно как выбило свечу…ведь в поршне выемка

Ну как у Вас с Вашей проблемой стука?

Это уже к сожалению смею предположить что либо клапана, либо ещё что-то. Например, на этих двигателях советуют своевременно менять вкладыши.
Подписывайтесь на мой канал, чем смогу помогу.

Спасибо друг, выручил подсказкой. У меня тоже застучало после разборки, мойки и сборки форсунок. Дыма нет, мотор тянет как новый, расход такой же. Думал форсы не так собрал, хотя если бы не так собрал, мотор бы вообще не завёлся. А так тоже заметил при затягивании гаек трубопровода высокого давления, что форсы двигаются в сторону затягивания или расслабления гаек. Видимо медные шайбы не достаточной толщины или затяжка болтов не достаточная. Завтра, если получится со временем, проверю. Ещё раз спасибо за подсказку.
Да кстати, а что если между форсункой и медной шайбой вставить тонкую металлическую или тоже медную шайбу?

@Александр Теренко Ты прав. Я даже думаю не стоит ставить вторую и медную. Шайба должна быть одна и цельной, тогда можно добиться герметизации.

Здравствуйте. Металлическую я не советую ставить, она не такая мягкая как медь. А головка алюминиевая, при температурном расширении может не выдержать и дать трещину.
Вообще все эти шайбы разной толщины. Я под видео специально на них оставил ссылку. Там же можно посмотреть по таблице шайбу какой толщины нужно ставить под Ваши форсунки. С АлиЭкспресс шайбы можно заказать на перспективу, чтобы были про запас, ну а так поедьте на рынок со штангенциркулем и возьмите несколько разных шайб по толщине. Поставьте сразу ту, что указана в таблице, если все равно будет пропускать - постепенно увеличивайте толщину шайбы, но без фанатизма!
Может быть у Вас есть знакомый токарь, который бы выточил чуть более толстую медную шайбу - это пожалуй самый быстрый вариант.
По две штуки ставить - не знаю, не пробовал. Будет ли герметичность между ними - вот интересный вопрос.
Подписывайтесь на мой канал, буду рад!

Читайте также: