Ремонт топливной системы мазда cx 7

Обновлено: 22.01.2025

Основные поломки, которые преследуют Mazda CX-7 и их быстрое устранение

Ввиду особенностей конструкции двигателей Mazda CX-7 и недосмотра инженеров, который сказался на быстром растяжении цепи и поломке натяжительного поршня. Одним из слабых мест автомобиля является ТНВД вкупе с перескакиванием фаз механизма ГРМ до пробега 100 000 км. Все это происходит на турбированном моторе 2,3 литра с непосредственным впрыском, который устанавливался на машины высшего ценового сегмента. Это становится причиной провисания цепи более чем на 5 мм, что в конечном итоге приводит к поломке поршня натяжителя цепи.

Мощность двигателя впечатляет – 238 «лошадок». Расход топлива тоже не детский, 13-15 литров на сто километров. При вместительности топливного бака в 60 литров при здоровом моторе придется заправляться очень часто, а уж при поломке и подавно.

Основными предвестниками скорого умирания ТНВД являются:

автомобиль «долго» набирает обороты
значительно повышается расход топлива
машина глохнет на горячую
снижается тяга, или авто начинает тупить
плавают обороты
появляется синий или белый дым при резком нажатии на газ.

Вообще, владельцам данной модели Мазда при появлении указанных признаков стоит сразу обратиться к мастерам и желательно официальным, ведь промедление будет стоить значительного увеличения чека за ремонт.

Чинить ТНВД, самостоятельно не рекомендуется ввиду множества регулировок и настроек при его обслуживании. Также можно подыскать б/у запчасть, которая проходит еще определённое время.

А так цена вопроса:

Ремонт ТНВД на этой модели обойдется от 3000 до 5000 рублей
Б/у топливный насос обойдется в 7-9 тысяч рублей
Новая запчасть встанет в 25 000-35 000 рублей
Замена, установка и настройка – около 1500-2500 рублей

Здесь надо отметить, что цены актуальны на апрель 2016 года.

тянуть с ремонтом при появлении неисправностей, указанных выше
делать ремонт самому или в несертифицированном центре, ибо таким уж двигателем Вам повезло владеть, который не любит самостоятельного или в «гараже у дяди Васи» ремонта.

Все вышеописанные неисправности с ТНВД можно избежать, заправляя качественное топливо не ниже АИ-95 и постоянно контролировать состояние натяжителя цепи.

Мазда CX-7 не едет назад, причины неисправности

Еще одной неприятной неисправностью, которая преследует героиню этой статьи является пропадание задней скорости на коробке разработанной, кстати, инженерами фирмы Ford и имеющей индекс FN4A-EL. У данной неисправности есть несколько причин. Однако же, все они серьезные и требуют затратного и трудоемкого ремонта.

Итак, если у вас пропала задняя скорость, то это случилось, скорее всего, из-за:

срыв стопорного кольца
сгорание пакета фрикционов реверса
дефект поршня реверса

Как видите, в любом случае понадобиться разборка автоматической коробки передач. По нынешним ценам ремонт встанет примерно в 40 – 70 тысяч рублей.

Вы можете попробовать отремонтировать ее и сами, как например в этом видео:

Если Вы хотите избежать такой неприятности, то следует выполнять простые правила:

Своевременно менять масло в коробке передач и фильтр (каждые 40-60 тысяч километров)
Постоянно следить за уровнем масла в АКПП (ввиду нахождения радиатора АКПП под бампером, его можно легко «потерять»)
Умерить агрессивную езду (не стартовать с места и не буксовать)
Не эксплуатировать машину в тяжелых условиях (полностью груженую, с прицепом, допускать перегревы)

Отсюда можно сделать вывод, что Мазда CX-7 – автомобиль, который любит бережную эксплуатацию и постоянный контроль технического состояния.

Сгорела катушка зажигания на Mazda CX-7: Причины

Следующая довольно частая проблема для владельцев указанного автомобиля является перегорание катушки зажигания, которое происходит по ряду причин:

попадание влаги(например, во время мойки или дождя)
нарушение целостности корпуса ввиду перегрева или механического повреждения
пробой зажигания

Характерными проявлениями данной проблемой становятся:

плавающие обороты
троение двигателя на холостых оборотах
при разгоне

Для этого достаточно:

Скинуть клемму аккумулятора
Открутить болт крепления катушки к двигателю
Отсоединить разъем катушки, которая сгорела
Вынуть старую катушку
Вставить новую, подсоединить разъем, закрутить болт
Накинуть клемму аккумулятора

Как видите, если сгорела катушка, то вполне можно обойтись малой кровью при ремонте. Всего замена катушки встанет в 5-7 тысяч рублей. При условии, что вы найдете б/у запчасть, который в достатке продается на Авито.

Правда есть еще один вариант восстановить старую катушку самостоятельно:

Мазда CX-7 не заводится: Что делать?

Частенько владельцы Мазды CХ-7 сталкиваются с проблемой, когда их любимая машинка отказывается заводиться. А такое может произойти по совершенно разным причинам, как безобидным, так и очень серьезным. Как уже описано выше, одной из причин может стать умирающий ТНВД или сгоревшая катушка, однако же, автомобиль может перестать заводиться и по другим причинам:

Умер аккумулятор:

Ярчайшими признаками может быть:

отсутствие признаков жизни на приборной панели при включении зажигания
вялый стартер, который крутится медленнее обычного

Что делать:

зарядить аккумулятор
«прикурить» от другой машины

Что делать нельзя:

Закончился бензин:

Признаки этой неисправности:

отсутствие «схватывания» при работе стартера, либо, авто сразу глохнет после заводки
на панели приборов горит лампочка низкого уровня топлива (загорается она к слову когда в баке осталось 5-10 литров)

Что же делать:

Чего делать нельзя ни в коем случае:

включать несколько раз зажигание, потому как это может привести к сгоранию топливного насоса, который находится в баке и попадание в него воздуха может вывести его из строя.

Вышел из строя стартер или сгорел его предохранитель

Признаки, которые сопровождают эту неисправность:

отсутствие вращения коленчатого вала при повороте ключа зажигания

Что можно сделать:

поменять предохранитель стартера
если первый пункт не помог – обратиться в сервисный центр

Сгорел топливный насос или перегорел его предохранитель:

Признаки, данной поломки:

отсутствие звука насоса при повороте ключа в замке зажигания

заменить предохранитель топливного насоса
если не помогло – обратиться в спеццентр

Следует отметить, что приведенный выше список неисправностей не является исчерпывающим, и то что японец не заводится, может быть вызвано другими причинами.

Если вышеописанные решения не помогли и присутствуют другие признаки, лучше всего обратиться к специалистам.

В конце же хотелось сказать, что в связи с конструкцией этой модели, тянуть с ремонтом – очень беспечный поступок. Промедление может привести к очень серьезным затратам.

Также надо постоянно контролировать уровни эксплуатационных жидкостей во всех узлах и агрегатах автомобиля, так как ввиду все тех же конструктивных особенностей – безобидный наезд на бордюр может привести к вытеканию масла из коробки передач и ее мгновенному выходу из строя.

0 комментариев

Mazda 6 › Бортжурнал › Ремонт ТНВД Mazda CX7 DISI

Mazda 6 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda Mazda6, 2005

Mazda Mazda6, 2007

Mazda Mazda6, 2006

Комментарии 19

Скажи пожалуйста, датчик на тнвд который стоит, можно поменять не снимая насоса, а то через него у меня бензин сочится. Отдельно он не бывает, только вместе с насосом. Хочу купить бу тнвд и поменять только датчик. Не будет проблем при замене?

Для удобства лучше снять насос, это не сложно.

А ты сам не откручивал этот датчик, может там резиночка какая-то есть, которую подобрать можно?

Датчик не пришлось снимать

а где взять ремкомплект?

Не уверен, что существует ремкомплект. При вскрытии насоса выявляется наличие грязи в виде налета на мембранах и др. частях, все это отмывается и собирается назад. Если выявляется дефект на частях механизма ТНВД — это замена деталей или насоса целиком. Очень часто проблемой оказывается сам датчик давления, он стоит после топливной рампы, это лечится заменой датчика.

Хмм, тогда что является причиной течи бензина в поддон?

Выработка штока-толкателя и его направляющей, конечно не исключено, что и уплотнительная резинка прохудилась. Разбор тнвд все покажет.

Ясно спасибо, а то масло что то стало бензином вонять, уровень не играет

Бензин испаряется быстро из горячего масла

Либо льёт мало, слышал что у людей на литр повышался уровень

А масло ТНВД может поджирать?

Добрый вечер . Разобрал насос ТНВД на СХ7 ( течь бензина в масло), изношено маленькое уплотнительное колечко штока ( диаметром около 7-8 мм). Не подскажете на что его можно заменить ? В продаже ремкомплектов либо отдельных частей нет к сожалению

Не мог бы прокомментировать фотки? Какие симптомы, что прояснилось после разборки, что было сделано.
Имею возможную проблему с ТНВД (внутри странный дребезг), хочу попробовать починить самостоятельно.

там 2 мембраны с торельчатой пружиной и шток с плунжером, в плане сложности нет проблем. На этом насосе смыл грязь, собрал и заменил датчик давления, который на топливной рампе стоит. Вообще этот насос довольно громко стрекочет. замеряй показания на проводах датчика. При исправном насосе и датчике напряжение на проводах датчика: коричневый-0,68в, белый\зеленый-0,106-1,38в, желтый-5,03в

Этот насос стрекочет громко изначально? Или звук появляется в процессе эксплуатации (износ, загрязнение и т.д.)?

Ремонт топливной системы Mazda Cx 7

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

MAZDA CX-7 2.3 Турбо Чистка MAF и инжектора

Продолжу цикл заметок о профилактических чистках. Начало тут.
Сперва под чистку пойдёт MAF (Датчик массового расхода воздуха).
В свое время K&N проводил независимые лабораторные исследования по определению причин выхода из стоя датчиков MAF и пришли к выводу, что большинство сенсоров было загрязнено силиконом. Источник загрязнения — обратные пульсации воздуха с несгоревшим топливом из системы рециркуляции выхлопных газов и моторное масло в парах картерных газов.
Впрочем и я решил заглянуть в логи ЭБУ, по ним увидел, что родной MAF за 100 тысяч пробега подустал, напряжение сенсора отклонилось от нормы (примерно 0,7В) заявленной в мануале, длинная топливная коррекция в хорошем минусе, соответственно смесь богатится, а бензин переливает(

Демонтировал сам датчик L3K9-197400-2240

Обычно загрязнения силикона практически невозможно определить визуально, но в моем случае невооруженным взглядом хорошо заметно налипание пылевых отложений. Естественно правильно считывать показания из-под такого грязевого "одеяла" расходометр не в состоянии.

K&N не раскрывает нюансов чистки загрязнений, но они смогли восстановить многие из якобы "плохих" датчиков.
Собственно, этим займусь и я)
Далее сделаю ремарку о том, что в данной статье я отхожу от шаблонов рекомендованной бесконтактной чистки сенсоров. Поэтому никого ни к чему не призываю и не агитирую) Как обычно, некоторые моменты не встретить в интернете, действую на свой страх и риск, делюсь собственным опытом.
На случай фатала и/или просто потестить взял один из недорогих аналогов Mass Air Flow Sensor от Quattro Freni QF86A00009

Для процедур заказал хорошо зарекомендовавший себя аэрозольный очиститель ДМРВ от Liqui moly (артикул 8044), воспользовался атнисиликоном от Astrohim (артикул AC434) и мягкой кисточкой.

Если не планируется замена резинового уплотнительного кольца МАФа, то настоятельно рекомендуется его снять, дабы оно не потеряло эластичность в результате взаимодействия с очистительной химией.

Собственно далее хорошенько залил антисиликоном измерительные элементы датчика, а дав немного "откиснуть" увлажнил антисиликоном кисть и очень нежно прошелся по ним кончиком. Тут важна особая аккуратность, чтобы не повредить нити.
В завершении обильно промыл чувствительные элементы специальной аэрозоль от Ликви Моли, встряхнул датчик и выждал достаточно времени для полной просушки.
После качественной чистки резистивный мост из платиновой нити и терморезистора должен выглядеть как новый) а внутри капельки датчика температуры, по заверению япошек, должен виднеться американский доллар $

Полный размер
Что, в общем-то, и достигнуто

Перед установкой МАФа замерил сопротивление капельки при 20 и 60 градусах Цельсия

Так же распаковал новый неоригинальный МАФ, честно говоря сразу бросился в глаза гигантский терморезистор

Настало время установить датчики и посмотреть какие показания считывает ЭБУ.

Собственно видно, что при температуре на улице 22 градуса после чистки напряжение на оригинальном MAF вернулось в допуск 0,695В, а определяемая температура поступающего воздуха близка к реальной, чего нельзя сказать про новый неоригинальный датчик. В общем, Quattro Freni не пригодился, закинул на полку .
Завершил работы очень важной процедурой в деле приготовления смеси 14,7:1 — опрессовкой впуска.

Километров через 100 спокойной езды глянул логи, показания лямбды начали корректироваться обеднением смеси, а длинная топливная коррекция устремилась к своему идеальному нулю))

В принципе, изменения стали заметными сразу как выехал на трассу: моментальный расход на информационном дисплее с привычных средних 10,0л при скорости 100км/ч на круизе по ровной дороге упал до 8,4-8,7л при примерно аналогичных условиях.
После комплекса проведённых работ за последнее время я укатил с семьей на авто в отпуск. Бака бензина хватило на 2257км при этом резервная лампочка еще не горела, заправился перед возвращением, чтобы не терять время в дороге. Уже дома по чекам посчитал минимальный расход бензина за поездку, в пенсерском режиме передвижения он составил внимание! 1,8 литра на 100 км))) это конечно же без учета потребления газа.
Что не может не радовать, а значит, на будущее буду планировать автопутешествие по Европе

В середине августа в целях профилактики дошли руки до промывки форсунок.
Консолидация и анализ многочисленных исследований проведенных автопроизводителями Европы, США и Азии позволили увидеть свет документу, в котором указывается, что высококачественное топливо должно содержать топливные присадки для борьбы с отложениями в элементах топливной системы. Но большая часть бензинов, выпускаемых российскими НПЗ не соответствует мировым стандартам, используя такой бензин лучше всего регулярно применять моющие присадки в топливо.

Особо увлеченные могут ознакомиться с полным текстом Всемирной топливной хартии тут.
Топливные форсунки двигателей прямого впрыска конструктивно более устойчивы к закоксовыванию, тем не менее, в силу естественных процессов горения на форсунках постепенно образуются отложения изменяющие форму распыла, а периодическое использование топлива низкого качества способно ускорить выход форсунки из строя. Навскидку у среднестатистической Мазды CX-7 первые "ласточки" по форсункам начинают появляться на пробегах >120-150 тысяч.
На моей машине пробег почти 108 тысяч, из которых 68 на смешанном топливе, где попало стараюсь не заправляться, но даже у именитых АЗС заливаемый бензин не всегда можно оценить как высококачественный.
Ранее очистку форсунок не осуществлял, проблем с инжектором не было. Топливные фильтры грубой и тонкой очистки менял сравнительно недавно.
Собственно поэтому, промониторив рынок очистителей форсунок прямого впрыска в бак, остановился на продукте для более стойких загрязнений — microflex® 979 от TUNAP. На данный момент компания является признанным технологическим лидером в области химико-технических средств для чистки топливной системы. Закал артикул MF 97900300A

Из описания очиститель на основе технологии ROA2, активируется в области впрыска и действует прямо на инжектор, удаляя все отложения и предотвращая его повторное загрязнение.
На флаконе ни слова по-русски, в составе указано: Углеводороды С9–C10, н-алканы и изоалканы, циклические и ароматические соединения.
Точная рецептура продукта, конечно же, держится разработчиком под большим секретом. Но пытливый автолюбитель отыскав датащит может оценить примерные пропорции тех или иных компонентов химии.
Так,
от 25% до половины может содержать оксигенат в лице самого перспективного антидетонатора — метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Он умеренно повышает октановое число, способствует более полному сгоранию топлива и уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. Также понижает рабочую температуру в камере сгорания;

Полный размер
Температура выпуска EGT на ХХ без присадки 427 градусов

Полный размер
и с присадкой 399 градусов

Примерно столько же могут занимать алканы, цикланы, арены углеводородной цепочки С9–C10. Такой коктейль обладают высокой растворяющей способностью, эффективно моет форсунки;

Детергента в лице гомополимера 3-аминопропил C11-14-изоалкиловых эфиров от 5 до 10%. Полиэфирные амины (PEA) обеспечивают эффективное удаление вредных отложений в камере сгорания и в выпускном тракте.

Диспергатор в лице моноизотридецилового эфира (от 1 до 3%) препятствуя агрегации мельчайших частиц осадка, возникающего из-за нестабильности бензина, отвечает за контроль образования отложений в топливной системе.

Незначительная примесь <1% легковоспламеняющегося метанола для смещения температуры вспышки смеси

Само содержимое бутылочки прозрачного цвета с желтоватым оттенком

Потряс и залил через заливную горловину в полупустой бензобак.

Тут же заправился до полного и поехал тестировать

Что очень удивило, так это резко изменившийся запах выхлопа, стал он как у новой иномарки премиум класса)) даже с какой-то ненавязчивой цветочной ноткой, его реально стало приятно нюхать!)) Еще заметно порадовало снижение жесткости работы двигателя, куда-то пропали те незначительные шумы, возникающие при активном педалировании) как будто во всех подвижных сочленениях ДВС исчезли зазоры, появилось ощущение, что едешь на электромобиле)) Изменений в динамике особо не ощутил, но возможно требуется больше времени.
В общем, химия годная, если еще намоет топливную систему за свою стоимость, то будет вообще космос)
Бака бензина хватает на много, т.ч. выкатывать её буду долго.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи, специальный съемник для трубопроводов.

1. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 70).

2. Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе питания», с. 118).

3. Снимите охладитель наддувного воздуха (см. «Снятие и установка охладителя наддувного воздуха», с. 119).

4. Снимите воздушный фильтр (см Снятие и установка воздушного фильтра», с. 119).

5. Подденьте отверткой.

6. . и отсоедините один конец трубки системы вентиляции картера от штуцера крышки головки блока цилиндров.

7. Аналогично отсоедините второй конец от воздухоподводящего шланга и снимите трубку вентиляции картера.

8. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава.

9. . и отсоедините рукав от патрубка.

10. Ослабьте хомут крепления шланга электроклапана наддува, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

11. . и отсоедините шланг от штуцера воздуховода.

12. Выверните болт крепления.

13. . ослабьте хомут крепления воздуховода к турбокомпрессору.

14. . и отсоедините второй воздуховод от турбокомпрессора.

15. Выверните стяжную гайку наконечника трубки высокого давления.

16. . и отсоедините трубку от штуцера насоса высокого давления.

17. Подденьте отверткой фиксатор.

18. . и отсоедините топливные магистрали от насоса высокого давления.

19. Сожмите фиксатор.

20. . и отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса высокого давления.

21. Выверните два болта крепления и отведите боковой кронштейн со жгутами проводов в сторону.

22. Выверните четыре болта крепления.

23. . и снимите насос высокого давления и прокладку. Прокладку замените новой.

24. Установите насос высокого давления и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "MAZDA CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

ТНВД / Mazda CX-7 топливный фильтр / Mazda CX-7 Замена топливного фильтра на ДИЗЕЛЕ /Delphi/

Замена топливного фильтра мазда СХ 7

Замена топливного фильтра Мазда СХ-7: руководство для автолюбителей

Как известно, для современных автомобилей фильтрующие элементы топливной системы выполняют жизненно важную функцию – они предупреждают преждевременный износ и поломку топливного насоса и форсунок. Вовремя меняя топливный фильтр на Мазда СХ-7, можно заметно продлить срок его бесперебойной эксплуатации и избежать множества проблем, связанных с ремонтом топливной системы.

По рекомендации завода-изготовителя, замену элемента в бензонасосе следует осуществлять через каждые 60 тысяч км пробега, не зависимо от срока эксплуатации. В среднем, эта процедура проводится раз в три года, если машина эксплуатируется в обычном режиме. Замену фильтрующего элемента тонкой очистки рекомендуется выполнять чаще (через 15-20 тысяч км пробега), в связи с низким качеством российского топлива.

Выбираем лучший топливный фильтр

Чтобы замена топливного фильтра Мазда СХ-7 принесла ожидаемую пользу, следует достаточно серьезно подойти к его выбору. Не секрет, что сегодня в продаже, помимо оригинальных запасных частей, рекомендованных концерном, имеется масса контрафактной и откровенно поддельной продукции.

Не отличаясь от оригинала на первый взгляд, такая запчасть может не справляться со своими функциями в течение установленного для нее срока. Владелец будет спокоен, зная, что еще не выкатал нужный пробег, а в это время в топливной системе автомобиля будут происходить весьма неприятные изменения. Частицы краски, ржавчины и грязи будут попадать в форсунки, засоряя их.

Чтобы отличить оригинальную запчасть от подделки, для начала следует тщательно осмотреть ее упаковку. Как правило, обращает внимание качество печати, наличие размазанных участков краски, неровный шрифт и кривое расположение надписей. Даже сборка упаковки может вызывать сомнение – у контрафактных и поддельных запчастей она часто расходится по шву (расклеивается), потеки клея видны невооруженным глазом.

Отличается и расположение, а также характер наклейки стикера. Он может быть наклеен поверх другого стикера с артикулом и наименованием. Нередки случаи, когда отличался и вес детали, и даже ее параметры. Поэтому можно просто сравнить купленную запчасть с фильтром, снятым с машины.

И, конечно, нужно обратить внимание на содержание этикетки. Код оригинального топливофильтрующего элемента L57713ZE0. Его вкладыш имеет код C235-42-166. Сетка фильтра грубой очистки кодируется как L6-13-ZE1.

Помимо кода, на этикетку должна быть нанесена надпись «Mazda Genuine Parts». В идеале, она свидетельствует о том, что производитель данной детали заключил официальное соглашение с концерном Mazda Motors.

Порядок замены

Поскольку у СХ-7 топливофильтрующий элемент располагается под сиденьями заднего ряда, чтобы приступить к замене, нужно осторожно снять их. Сиденье фиксируется на двух клипсах (по одной с каждого бока), в местах их расположения и нужно резко потянуть его вверх.
Снятое сиденье убирается в сторону, под ним обнаруживаются два небольших люка. Фильтрующий элемент располагается с левой стороны (если смотреть по ходу движения). С него откручивается три винта, после чего легко снимается крышка.
Далее нужно отсоединить фишку разъема. После этого можно будет открутить восемь следующих винтов и снять крышку бензонасоса.
Отжимаются два держателя желтого цвета, отсоединяется штуцер подачи топлива. Поскольку топливо может находиться под давлением, эту процедуру нужно выполнять с предельной осторожностью.
Конструкция вынимается. Для этого сначала нужно потянуть вертикально вверх, затем наклонить. После этого можно будет вынуть рычажок поплавка и шланг нижнего штуцера.
С подпружинного штока снимается стопорное кольцо. Разбирается бензонасос. Отсоединяются разъемы питания фишки и ДУТ.
Отсоединяется металлический зажим черного цвета и уплотнительная резинка.
По кругу отщелкиваются три держателя. Появляется доступ к фильтрам.

По такому принципу на Мазда СХ можно поменять грубый топливный фильтр; его замена выполняется реже, чем замена фильтрующего элемента тонкой очистки, менять который проще. Чтобы поменять фильтр тонкой очистки, достаточно его извлечь из топливной магистрали и установить на это место новый элемент.

Полезные рекомендации

Чаще всего замена фильтрующего элементы выполняется одновременно с заменой масла. Не всегда он может прослужить в течение установленного пробега, поэтому нужно обращать внимание на эффективность работы насоса. Ее снижение – первый сигнал о необходимом вмешательстве.

Следует обращать внимание и на такие «симптомы» неблагополучия, как:

осложненный запуск;
потеря тяги;
перебои в работе двигателя, появление провалов при нажатии педали газа;
ошибки на датчиках;
повышенный расход топлива.

При появлении этих проблем рекомендуется проверить состояние фильтра и топливной системы в целом, чтобы предотвратить ее возможный выход из строя.

Согласно регламенту производителя, фильтрующий элемент нужно менять каждые 60 тыс. км пробега или раз в 3 года. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, используются некачественные топливо и масло, предел снижается до 15-20 тыс. км пробега. Сеточка, из которой состоит фильтр, имеет мельчайшие поры, которые быстро забиваются механическими примесями из некачественного бензина или дизтоплива. Важно вовремя заметить неполадки, промыть или поменять фильтр в автосервисе, а не заниматься его восстановлением самостоятельно, в надежде устранить неисправность дешево.

Основные признаки загрязнения фильтра на Mazda CX-7

Симптомов, говорящих о проблеме, много:

увеличение расхода топлива;
троение двигателя;
потеря мощности на холостых оборотах;
рывки при движении машины.

Мотор может не запускаться, поскольку загрязнение фильтра тонкой очистки приводит к перебоям в работе насоса и снижению давления в системе подачи топлива. В двигатель поступает обедненная смесь, которая не воспламеняется, когда срабатывает ключ зажигания и машина не заводится.

Как производится замена?

Фильтр тонкой очистки стоит под задним сиденьем Мазда СХ-7. Его замена проводится в несколько этапов:

Снятие заднего сидения. Нужно нажать на клипсы по бокам. В днище машины размещаются два люка, в левом из них – фильтр.
Снятие крышки с левого люка. Она держится на 3 винтах, которые легко выкручиваются отверткой с прямым наконечником.
Отсоединение разъема.
Снятие крышки бензонасоса.
Отсоединение штуцера подачи топлива.
Разборка топливного насоса.
Снятие крышки с корпуса фильтра.
Удаление старого и установка нового агрегата.
Сборка (в обратном порядке).

Работа кропотливая, требует использования специальных инструментов. Нужны оригинальные запчасти. Восстановленные или китайские расходники стоят дешевле, но не гарантируют хорошей очистки топлива и создания его обогащенной смеси при подаче в двигатель.

Интересует цена замены топливного фильтра? Свяжитесь с консультантом техцентра DDCAR по телефону и получите подробные ответы на интересующие вас вопросы. В нашем техцентре в Москве работают мастера с богатым опытом, которые проводят ремонт и замену топливных систем всех модификаций Мазда. На выполненные работы даём 6-месячную гарантию, автомобили обслуживаем быстро и без очередей!

Ремонт форсунок Вольво

Когда нужно ремонтировать форсунки Вольво?

Определить, что проблема в форсунках, можно по таким признакам:

сложности при запуске двигателя;
мотор глохнет;
дым из выхлопной трубы;
слабая тяга;
повышение расхода дизеля.

Чтобы точно выявить причину поломки, нужно снять деталь и поставить её на диагностическое оборудование, которое создает условия, аналогичные работе двигателя. Мастера автосервиса изучают деталь после снятия ее со стенда и определяют дефект.

Обычно проблемы начинаются из-за заправки некачественным топливом с примесями и редкой замены топливных фильтров.

Как выполняется ремонт форсунок автомобилей Вольво?

Сначала нужно определить, почему деталь прекратила работать. После диагностики мастер выяснит, какой ремонтфорсунок Вольво необходим.

Виды поломок и способы их устранения:

Трещина в корпусе распылителя. Может появиться из-за чрезмерной нагрузки, высокой температуры и давления. Корпус подлежит замене.
Если отверстия распылителя стали слишком большими, сила впрыскивания уменьшается, автомобиль расходует больше топлива. Для устранения проблемы нужно полностью заменить распылитель.
При выходе из строя других составляющих системы они также подлежат замене и починке. По окончании работ деталь проверяется на оборудовании автосалона.
Поломка основного узла системы – самая серьезная из всех возможных проблем. При сильном износе ставят новый дозирующий клапан.

Для ремонта используют детали только проверенных производителей. Такие компоненты точно прослужат весь гарантийный срок.

Замена топливного фильтра Mazda CX-5

Функциональное предназначение

Виды фильтров топливного бака

Основные признаки загрязнения фильтра

Как часто необходимо производить замену и ТО фильтров

Правильная замена топливных фильтров Mazda CX-5. Тонкости и нюансы.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda CX-5 топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda CX-5 и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Mazda CX-5. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda CX-5 переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Mazda CX-5 глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Mazda CX-5. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Mazda CX-5.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda CX-5 следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda CX-5 разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Читайте также: