Ремонт форсунок вольво фш 13

Обновлено: 07.01.2025

Volvo FH12 420 "Лялька" › Бортжурнал › Замена топливных форсунок(

Начала поливать первая и шестая форсунка, они бошовские гарантию на ремонт никто не даёт(
Решил поменять на новые по эксчеленжу.
Заменил всё форсунки, стаканчики, все прокладочки и резиночки.
Мадэ ин Швеция!)

Volvo FH12 420 2000, двигатель дизельный 9.9 л., 420 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Toyota Brevis, 2001

Nissan Almera, 2017

Mazda Mazda6, 2021

Toyota Avensis, 2004

Комментарии 20

Привет как форсунки поживают, сколько уже прошли? не жалеешь что ремонт не попробовал?

Соррян фото мало, козлы не пускали в ремзону(
Пид.ры!(

Ценник пипец, а ремонтировать на год-два и опять по новой)))

Нет, я саляру хорошую лью)
Предыдущие 9 лет отходили, тоже всё новье ставили

Пробег какой за 9 лет на старых форсах ?

Да знакомое чувство, вот не давно менял, но мы бу брали 6 шт за 35-40, и стаканы 9₽, и мастеру денег чтоб стаканы поставил .

Дороговато как то, 300 кило рублей, за насос-форсунки .

Форсунки вольво- бош оригинал стаканчики, все прокладки, резинки, работа, регулировка распредвала, замена масла и гарантия год. Все новое, все оригинальное.
Делал в официальном сервисе Volvo Пенза

Что-то дорого, пробил форсунку-средняя цена 33 рубля?

34,5 зависит от типа двигателя и производителя топливной системы( Делфи, Лукас, бош)

А комп можно русифицировать(делал в питере)

Спецы говорят что на холостых при хороших форсунках расход 1л/ч, но при включении компрессора должно быть 1.5-2. Хотя у меня не меняется. А с форсами правильно поступил. Делали мы делали-то одна то другая хандрит. А ремонтники- солярка плохая, не мы. Вот и смотрим на покупку новых. Молочина!

Лишний Простой машины на ремонте это потеря денег, думаете что экономите а на самом деле одни минусы

Не жидкие колоши в мотор заливаешь?

Что то все под крышкой такое черное?!Это разве нормально?

Нет, это не нормально(
Я тоже ахуел когда увидел(
Это масло уже 50000 отходило(
Масло оригинал Volvo vds-3 10w40
На этом масле обычно 50-60тысяч ходят(
Мне официалы говорили 50тыс ходи, зря я их послушал(
Мотор не молодой и такие длительные пробеги по маслу не желательны(
Теперь буду заливать тоже масло но с пробегом 25-30тыс

я последнее время заливаю кастрол и такой каки нет в моторе

А сколько пробег? У меня отец в D13A тоже лил оригинал у официалов, но менял на 30 тыс. и внутри все чисто было идеально.Официалы когда снимали головку не проверили что пробег больше 1.2 млн.км.Внутри была просто желтая масляная пленка на абсолютно чистом металле.
P/S машина 650 тыс.км пришла по европе, 650 тыс.км у нас по дорогам.
P/S/S никаких промывок ни разу не заливали.
P/S/S/S заливали только присадку SMT(есть в БЖ моей машины)

Тема: Замена насос-форсунок на Вольво FH12

подскажите имеет смысл отремонтированные насос-форсунки ставить (на новые пока денег не насобирал, а расход уже под 60 л/100 км)

двигатель D12A, 380 кобыл.

Sorry , I will write in English.
Volvo services can give you complete recondition injector and you will return the old one to them for cheaper price.
I have Bosch service , and we cn repair them - cheaper of courser then Volvo
On FH12 can be Bosch or Lucas ( Delphi Injector )
Mounting on engine depends which type of injecotor is Bosch or Lucas
Removing Injectors.
Anyway firs you must drauin the fuel system from filter becouse the fuel will enter the cilinder , after that you remove the camshaft with rocker arms and then remove the injecotors.
mounting injector
on the camshaft you have signs how to mount them and to adjsut injectors and valves. Also depends is there Volvo VEB or not.

[QUOTE=trs;727271]двигатель D12A, 380 кобыл.

на Троллейной в Новосибирске диагностику двигателя делали в Вольво-центре, в первых двух цилиндрах намеряли 100% компрессию и это на двигателе который лет 5 точно никто не делал (может и больше, предыдущего хозяина знаю, а что было до него. )
Если меряли компрессию через VCaDS,то Вы должны понимать,что это ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ значения.Комп принимает за 100% наибольшую компрессию из шести проверяемых цилиндров,и в абсолютных значениях она может оказаться и 25 и 20. Соответственно остальные еще хуже.Прежде чем менять форсунки,сделайте нормальную диагностику!Нельзя их (форсунки)приговорить,не зная давления топлива.Что показала балансировка?Совпадает ли
большая положительная компенсация с малой компрессией(пусть относительной)?Каков расход топлива на холосом ходу?Вобщем,здесь отремонтировать машину Вы вряд ли сможете. Во всяком случае я,диагност Вольво с достаточно большим стажем,исходя из имеющейся на сегодня информации,не рискнул бы приговаривать форсунки.Вот как то так!

двигатель D12A, 380 кобыл.

Форсунки дизельных двигателей: особенности и предназначение

Компания «Дизель Центр» выполнит в сжатые сроки ремонт форсунок авто марки «VOLVO FH». Наша фирма специализируется на восстановлении элементов топливной системы дизельных автомобилей, в том числе и грузовых. Профессионально и с гарантией качества мы вернем первоначальную производительность форсункам таких марок, как Bosch, Delphi, Siemens и др.

Комплекс услуг, предоставляемый нашей компанией:

Снятие и установка насос-форсунок на VOLVO FH
Регулировка клапанов на VOLVO FH
Замена медных стаканов под форсунку на VOLVO FH
Замена медных стаканов под форсунку на китайских коммерческих и большегрузных автомобилях

Данный комплекс работ стоит 10000 р.

Автовладельцу о необходимости обращения в сервисный центр нашей организации расскажут следующие неполадки в работе транспортного средства:

Повышение расхода топлива по сравнению с расчетными показателями на 10-20%.
Проблемы с запуском холодного двигателя.
Изменившийся цвет выхлопных газов.
Кратковременные перебои в работе мотора при езде.

Эксплуатация авто при нарушении работы форсунок экономически убыточна. Расход топлива VOLVO FH при существенном засорении инжектора может возрастать до показателя 45-50 л. При подозрении на проблему желательно немедленно обратиться к специалистам. Восстановление работоспособности инжекторов имеет небольшую стоимость и осуществляется в сжатый период времени.

В пользу выбора компании «Дизель Центр» в качестве мастера по ремонту топливной системы грузовых автомобилей Вольво говорят следующие факты:

Ремонт форсунок Volvo FH

Форсунки – это детали топливной системы, являющиеся и распылителем, и дозатором топлива. Правильность их работы крайне важна, поскольку неисправность приводит к ухудшению характеристик автомобиля. Однако даже при бережном обращении с машиной рано или поздно возникнет необходимость их ремонта, даже на таком надежном авто, как Volvo FH12.

Основные признаки неисправности

Вольво ФШ 12 ремонт форсунок – это востребованная услуга, так как от этого зависит эффективность работы двигателя и автомобиля в целом. Определить неисправность возможно по следующим признакам:

Повышенный расход топлива. Появляется в результате износа или загрязнения форсунки. Пыль и грязь, препятствующие распылению, приводят к подгоранию бензина/дизеля. Это, в свою очередь, влияет на динамику езды грузовика. Повышается нагрузка на другие элементы автомобиля;
Отсутствие топлива в инжекторе. Как правило, это говорит о неисправности бензонасоса, а не форсунок. Вероятно, засорилось входное отверстие или была произведена неправильная установка;
Проблемы с запуском мотора. Если бензонасос функционирует и появляются сложности с пуском ДВС, то, возможно, причина в отсутствии искры в инжекторе;
Перебои при работе на холостых оборотах. Причин может быть много, начиная от поломки регулятора, и заканчивая засорением дроссельного патрубка;
Перелив топлива. В данном случае лучше провести проверку датчика, отвечающего за положение заслонки дросселя.

Помимо вышеперечисленных признаков, могут быть и другие сбои. Например, провал педали акселератора, снижение мощности мотора, ухудшение разгона автомобиля (особенно, если грузовик загружен) и т.д.

Этапы ремонта форсунок в Вольво ФШ12

Если ранее автомобилисту не приходилось ремонтировать форсунки в Volvo FH12, то лучше не рисковать, а обратиться к квалифицированным специалистам. Переоценка собственных способностей может привести к тому, что придется и вовсе покупать новые детали для грузовика. Кроме того, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Вольво ФШ 12 ремонт форсунок – это сложный процесс, технология которого зависит от степени и рода неисправности мотора. В целом работа включает себя несколько этапов:

Ремонт форсунок вольво фш 13

Насос-форсунки расположены вертикально по центру каждого цилиндра, между четырьмя клапанами, и закреплены скобами (1). Нижняя часть форсунки фиксируется относительно рубашки охлаждения медной втулкой (2) и уплотнительным кольцом (3). Кольцевая камера для подачи топлива (4), окружающая каждую насос-форсунку, уплотняется двумя уплотнительными кольцами (5 и 6).

Основные части насос-форсунки:

A. Насосная часть

B. Клапанная часть (привод)

C. Распыляющая часть

В клапанной части расположены два электромагнитных клапана – выпускной клапан (7) и игольчатый клапан (10), с соленоидами и возвратными пружинами (8 и 9 соответственно). В фазе заполнения поршень насоса перемещается вверх и топливо из топливного канала головки цилиндров подается в насос-форсунку. В фазе выпуска поршень насоса перемещается вниз, и топливо выталкивается обратно в аккумулятор давления в головке цилиндров. В течение этого периода соленоиды клапанов обесточены, а расходный клапан открыт, поэтому в топливном канале на распылитель давление не создается. В фазе повышения давления на электромагнитную катушку выпускного клапана подается напряжение, и клапан закрывается. Благодаря этому в топливном канале (13) создается высокое давление. Кроме того, повышается давление в камере (14) позади игольчатого клапана, которое воздействует на поршень игольчатого клапана (11) и не позволяет игольчатому клапану (10) открыть штифт (12) распылителя. По достижении необходимого давления топлива начинается фаза впрыскивания. На электромагнитную катушку игольчатого клапана (10) подается напряжение и игольчатый клапан открывается. Топливо под высоким давлением давит на поршень игольчатого клапана и штифт (12) открывает распылитель. Распыленное топливо под очень высоким давлением впрыскивается в камеру сгорания двигателя. Впрыскивание топлива прекращается при открытии выпускного клапана, что приводит к резкому снижению давления, воздействующего на поршень (11), и закрытию распылителя иглой (12). Система управления двигателем (EMS) регулирует весь процесс впрыскивания. На электрическом разъеме (15) форсунки имеется три маркировки: номер детали (16), код настройки (17) и заводской номер (18). При замене одной или нескольких форсунок необходимо выполнить программирование электронного блока управления двигателем с новым кодом настройки форсунки, поскольку каждая форсунка уникальна и обеспечивает настройку двигателя на оптимальное впрыскивание топлива и минимально возможный выброс вредных веществ. Код настройки программируется при помощи раздела программирования параметров VCADS Pro. Р емонт Рено , по этой ссылке. Прочитать о старом двигателе MACK Renaul Magnum можно тут .

Ремонт насос-форсунок Volvo

Избежать поломки форсунок не может, пожалуй, ни один дизельный автомобиль, даже если это легендарный Volvo. И как только появились специфические особенности, указывающие на неисправность (низкая тяга, проблемы с запуском, задымленность выхлопа), нужно немедленно обращаться в специализированный центр по обслуживанию дизелей.

Калькулятор

Почему стоит доверить ремонт насос-форсунок Вольво нашим специалистам?

Обращаясь к нам, вы экономите свое время. Мы сами доставим топливный узел в наш сервисный центр и привезем его обратно уже в исправном состоянии. Благодаря наличию всего необходимого оборудования и опыту наших специалистов ремонт форсунок «Вольво» займет не больше суток.
Если вы являетесь корпоративным клиентом или размещаете крупный заказ, вы можете рассчитывать на приятные скидки и бонусы. Также у нас часто проходят различные акции. Следите за обновлениями на сайте, чтобы не упустить выгоду.
Вы можете нам доверять. По окончании работ вы получаете гарантию на ремонт насос-форсунок «Вольво» и другие работы: 1 год или 50 000 км пробега (что наступит раньше). В случае возникновения поломки в гарантийный период мы бесплатно устраним неисправность.

Стоимость услуг

Индивидуальные насосы PLD/UPS

Форсунки одно- и двухходовые

Индивидуальные насосы PLD/UPS

Форсунки одно- и двухходовые

* В стоимость работ не входит стоимость запасных частей и снятие-установка топливных элементов.

Артикул БОШ	Марка автомобиля.	Модель ДВС.	ЦЕНА В ЕВРО.	Вид топливной аппаратуры
445110298	S80/V70/XC60/XC70/2,4L	D5244T5/D5244T4	268	Обычн.КР.
445110251	C30/C70/S40/S60/S80/2,4L	D5244T9/D5244T5/D5244T4	200	Обычн.КР.
445116036	S80/V70/XC70/2,4L	D5244T19/D5244T14	280	Пьезо КР.
445116016	S60/S80/V60/2,4L	D5244T10/D5244T11/D5244T17	190	Пьезо КР.

Таблица применяемости форсунок VOLVO

Модель авто	Производитель топливной аппаратуры	Мощность двигателя л.с.	Двигатель	Класс экологичности	Тип Форсунки	Номер форсунки	Оригинальный номер форсунки
VOLVO FH12	DELPHI (LUKAS)	340,380,420	D12A	EURO 2	A0	BEBE4B01001	8112556
							8112556
VOLVO FH12	DELPHI (LUKAS)	340,380,420	D12A	EURO 2	A1	BEBE4B10001	3964820
							8113177
						BEBE4B10101
VOLVO FH12	DELPHI (LUKAS)	340,380,420,460	D12С	EURO 3	A3	BEBE4B12001	3155040
						BEBE4B12004	8113409
VOLVO FH12	DELPHI (LUKAS)	420,460	D12С	EURO 3	E1	BEBE4C00001	20430583
						BEBE4C00101	8113941
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	345,385,425	D12С	EURO 3	A3	BEBE4B12005	3169521
							8113837
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	345,385,425	D12С	EURO 3	A3	BEBE4B12003	8170998
							8113411
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	340,380,420	D12С	EURO 2	A0	BEBE4B01002	1547909
							8112557
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	340,380,420	D12С	EURO 2	A0	BEBE4B01003	1547287
							8112660
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	340,380,420	D12С	EURO 2	A0	BEBE4B01004	3964404
							8113092
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	340,380,425	D12С	EURO 2	A1	BEBE4B10002	8170966
						BEBE4B10102	8113180
VOLVO USA	DELPHI (LUKAS)	345,385	D12С	EURO 2	A3	BEBE4B12002	8170993
VOLVO	DELPHI	360,400,440	D13A	EURO 4	E3.18	BEBE4D08004	20584348
RVI						BEBE4D16004	20972222
RENO							7421340614
VOLVO	DELPHI	460,480,500,520	D13A	EURO 4	E3.18	BEBE4D16003	20972223
						BEBE4D24003	21340613
RVI							21371674
							85003265
RENO						BEBE4D24103
VOLVO	DELPHI	360,400,440	D13A	EURO 4	E3.1	BEBE4D08003	20584347
							85000499

Избежать поломки форсунок не может, пожалуй, ни один дизельный автомобиль, даже если это легендарный Volvo FH12. При появлении специфических особенностей, указывающих на неисправность топливной системы двигателя (низкая тяга, проблемы с запуском, задымленность выхлопа), нужно немедленно обращаться в специализированный центр по обслуживанию дизелей.

Наши специалисты быстро проведут максимально точную диагностику и качественный ремонт насос форсунок Volvo FH12.

Гарантия на ремонт насос-форсунок Volvo — 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит раньше).

Почему стоит доверить ремонт насос-форсунок Вольво нашим специалистам?

Обращаясь к нам для ремонта насос форсунок Вольво FH12, вы экономите свое время. Мы сами доставим топливный узел в наш сервисный центр и привезем его обратно уже в исправном состоянии. Благодаря наличию самого современного оборудования и профессионализму наших специалистов ремонт насос-форсунок «Вольво» займет не больше суток.
Если вы являетесь корпоративным клиентом или размещаете крупный заказ, вы можете рассчитывать на различные скидки и бонусы, а также принять участие в разнообразных акциях. Следите за обновлениями на сайте, чтобы не упустить выгодные предложения по обслуживанию.
Качество нашей работы, безусловно, заслуживает полного доверия. По окончании диагностических и ремонтных операций вы получаете гарантию на ремонт насос-форсунок «Вольво» и другие работы: 1 год или 50 000 км пробега (что наступит раньше). В случае возникновения поломки в гарантийный период мы бесплатно устраним неисправность.

Остались вопросы? Напишите нам и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Ремонт насос-форсунок Volvo (Вольво), Renault (Рено), E1, E3

Специализированный сервис, СТО Volvo, Renault. Диагностика автомобиля и топливной аппаратуры Volvo, Renault.

Ремонт насос форсунок Volvo: FH12, FH13, FH16 (с выдачей заводского паспорта и присвоением нового кода на оборудовании AVM2-PC Hartridge)

Ремонт и диагностика с программированием паспорта - кода насос-форсунки Delphi E1, двигателей Volvo и Renault производится на стенде AVM2-PC Hartridge (Англия) лицензионной программой IRIS компании Delphi в автоматическом режиме.
Диагностика автомобиля и программирование паспорта - кода насос форсунок в блок управления автомобиля проводится диллерской программой Vcads-Pro (вольво).

Наличие нового паспорта - кода у насос-форсунки, после ремонта в авторизованном сервисном центре – это гарантированный производителем насос форсунок расход топлива за счет точной и дозированной подачи топлива по кодам-импульсам в камеру сгорания двигателя, на разных режимах его работы.

Евродизель Центр предлагает идеальное решение в области ремонта дизельных электронных насос-форсунок Delphi E3, которое дает возможность проводить диагностику, испытания и ремонт насос форсунок последнего поколения грузовых автомобилей в соответствии со стандартами производителей автомобилей и двигателей. Благодаря испытательному стенду для диагностики и ремонта насос-форсунок Hartridge AVM2-PC, работающему с использованием компьютера и лицензионной программы Delphi, инженеры и механики авторизованного Delphi дизель сервиса производят испытания насос-форсунок, программируют код - калибровочный паспорт насос-форсунки и гарантируют качество запасных частей Delphi.

Новая технология ремонта создана для замены и регулировки двойного клапана насос-форсунки E3, который улучшает точность впрыска насос-форсунки и снижает расход топлива. Это решение по ремонту топливной аппаратуры, обеспечивает максимально эффективную работу насос форсунок, при этом снижает расходы, связанные с ремонтом автомобиля.

Высокий стандарт ремонта насос форсунок Delphi и гарантированное качество запасных частей дает нам возможность ремонтировать насос форсунки из России, Украины, Белоруссии и Казахстана, Молдавии и Узбекистана,
Грузии и Литвы. Нашу работу оценили владельцы дизелей во многих странах СНГ.

Для ремонта насос-форсунки делфи нам отправляют посылкой перевозчиком, так как не всегда есть возможность доставить авто к сервисному центру.

Ремонт форсунок Volvo, ремонт насос форсунок Renault выполняется с гарантией качества. Мы работаем с клиентами из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеренбурга, Казани, Челябинска, Уфы, Перми и других городов.

Ремонт насос форсунок Volvo (вольво) FH, FL, FM, NH, VHD, VNL, WG, Делфи ( Delphi) 2-х,4-х контактная и другие

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Perkins (Перкинс): 2645655, 2645664, 2645666, 2645675, 2645680, 2645A002 и другие.

Дата обновления:
30.07.2016 14:14:52
Дополнительно

Название:
Ремонт форсунок Caterpillar(Катерпиллер)

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Caterpillar (Катерпиллер): 3116, 3126, C11, C12, C13, C14, C15, C16, C17, C18, С27, С32, С175, С280, 3508, 3512 и другие.
Ремонт насос форсунок Scania (Скания): P, R, T, HPI, XPI и другие.

Дата обновления:
24.07.2016 16:23:12
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок Volvo (вольво) FH, FL, FM, NH, VHD, VNL, WG, Делфи ( Delphi) 2-х,4-х контактная и другие

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Volvo (Вольво): FH12, FH13, FH16,Bosch Ч-образная,Delphi Ч-образная,Delphi два контакта E1,Delphi четыре контакта E3,LUCAS и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Perkins (Перкинс): 2645655, 2645664, 2645666, 2645675

Дата обновления:
01.04.2016 10:17:27
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок двигателей Iveco (Ивеко): Tector, Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8,10,13

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Iveco (Ивеко): Tector, Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8, 10, 13,Bosch и другие.
Ремонт насос форсунок двигателей Detroit Diesel (Детройт дизель): Series 71 (моторы DD 6V71, DD 8V71, DD 12V71, DD 16V71),Series 92

Дата обновления:
29.03.2016 13:10:46
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок дизеля Detroit Diesel(Детройт Дизель)

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Detroit Diesel (Детройт дизель): Series 71 (моторы DD 6V71, DD 8V71, DD 12V71, DD 16V71),Series 92 (моторы DD 6V92, DD 8V92, DD 12V92, DD 16V92),Series 149 (моторы DD 8V149, DD 12V149, DD 16V149, DD 20V149) и другие.

Дата обновления:
01.03.2016 14:26:57
Дополнительно

Название:
Ремонт топливных форсунок Perkins(Перкинс) к спецтехнике

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Характеристика:
Ремонт насос форсунок двигателей Perkins (Перкинс): 2645655, 2645664, 2645666, 2645675, 2645680, 2645A002 и другие.

Дата обновления:
30.07.2016 14:14:52
Дополнительно

Название:
Ремонт форсунок Caterpillar(Катерпиллер)

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Дата обновления:
24.07.2016 16:23:12
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок Volvo (вольво) FH, FL, FM, NH, VHD, VNL, WG, Делфи ( Delphi) 2-х,4-х контактная и другие

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Дата обновления:
01.04.2016 10:17:27
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок двигателей Iveco (Ивеко): Tector, Eurotech, Eurostar, Stralis, Cursor 8,10,13

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Дата обновления:
29.03.2016 13:10:46
Дополнительно

Название:
Ремонт насос форсунок дизеля Detroit Diesel(Детройт Дизель)

Вид работ:
Ремонт спецтехники

Цена за единицу:
5000

Тип цены:
Цена минимальная

Дата обновления:
01.03.2016 14:26:57
Дополнительно

Проверка Насос-форсунок тягач Вольво ФШ ФШ 12 Самостоятельная диагностика форсунок по приборке.

Мнам,мнам ннам,мнам!всё понятно!на ремонт к вам ехать опасно!

Про русификация панели приборов интересно было посмотреть

А что там интересного тёзка?
Заливаешь прошивку и наслаждаешься.
Главное не забыть прописать числовой или цифровой формат ( не помню уже) к нужным языкам.

Сколько по штатному манометра должна дуть турбина под нагрузкой?

Здравствуйте Подскажите пожалуйста в чём причина Volvo FH12 d12 мотор не заводится заводится быстрым стартом и на холостых не работает чуть туго задаёшь работает и чёрный дым

Добрый день.
Очень похоже на форсунки.
Параметры диагностики есть?

Давление масла на прогретый двигатель подозрительно высокое.

Так и есть, но смысл ролика не в этом))))

@Etk Service я и думаю что показатель не реальный)))

Да, датчик давления масла неисправен!

Вольво фн 12 99 года двигатель д 12 С,очень сильно дымит заводится без проблем ,какие могут быть причины?

А где ваш сервис находится?

Здравствуйте , скачет то 1 то 2. Бывает 2 стоит бывает 1. Вопрос в другом , почему идёт мелкая вибрация по кабине ?

Здравствуйте. У меня внл 2002г.в. Д12с. Показатель 1.. Проблема??

Добрый день. Нет не проблема, но на диагностику нужно заехать.
Расход, нагрузку на хх проверить.

1 литр в час кажет у меня,и 2 литра когда компрессор включаеться

Нихрена там давление на горячем🤔

Такой расход на "ручнике"?

Проверьте внимательно. До 70 градусов, заслонка epg закрыта, для быстрого прогрева. Если ручник снять, то она открывается и нагрузка уменьшается. Если двс нагревается до 70 градусов, заслонка открывается автоматом, вне зависимости от ручника. Как то так.

@Etk Service нагрузка уменьшается без "ручника", при любой температуре, может конечно что-то не исправно у меня.

А какая разница, после 70 градусов?

Краткость, сестра таланта! Не знали?на 7 минут размазал.

А мог на 27))) легко))

Добрый день, FH16 470 с электр тнвд показывает 2 л, не маловато-ли для 16 литрового двигателя.

Главное что бы 1 не показывало ХХ. 1 уже требует диагностики.

@Etk Service это данные с цифрового дисплея без подключения компа, компрессор без нагрузки, вентилятор немного работает, т к чуть чуть подзаедает в одном положении и тяжелее крутится чем новый.

Добрый день. Не маловато. Нагрузка какая на ХХ?

Скажите пожалусто каким сканерам вы пользуетесь на вольво

Скажи пожалуйста какой давление топлива ТННД НА ДВС Д 13 А

На каких оборотах?

Аваренним режиме каропке передач сколка км можна ездит

Чем меньше, тем лучше.

Здравствуйте, Вольво фш 13,500. После регулировки клапанов нужна ли какая-то диагностика? Балансировка целиндров, замер компрессии и т.д. что нужно сделать?

@Etk Service YV2AG30A9DB666574

Модернизированная система горного тормоза Volvo. Расход такой же, торможение двигателем лучше.
Не факт, что у вас veb +. Вполне возможно, просто veb. Напишите вин, посмотрю.

@Etk Service хорошо, спасибо большое! А чем отличается veb+? Какой должен быть расход топлива в среднем на 100км?

Понятно. Ищите другого специалиста, кто знаком с volvo и veb+

@Etk Service в Павлодаре, в своём городе, Алексей моторист с автобусного парка. Вольво центр у нас нет в городе..

Кто-то пишет 3 , 4л кто-то пишет может даже быть 7 ,8л так как закрывается заслонка выхлопных газов

Какой расход топлива может быть на Volvo FH12 двенадцатого года Да при прогреве двигателя

Добрый день.
VOLVO FH 12 2012 не существует.
Скорее всего FH, с двигателем D13.
Можно вопрос? Зачем Вам этот параметр? Для чего?)))

как долго сюсюкал мгновенный расход топлива. Назвал бы другие симптомы.

Какие другие симптомы? Назови.

Добрый вечер.Скажите пожалуйста.У меня мотор Д12Д,500лс, 2003г fh 12, Тоже самое примерно должно быть?2 литра в час? Сейчас попробовал, завёл.Машина холодная,поработала минут 5 и опустился мгновенный расход до 1.Конечно и муфта работала и компрессор,да и двигатель не прогрет. Но почему 1? Раньше я и не обращал на это внимание.А пишу потому,что расход поднялся не давно до 38 ллл.Не пойму в чём дело.Груз 20-22 тонны.

@Etk Service Ок.Спасибо.

Здесь нужно понимать, 1.1 либо 1.9 , это совершенно разные симптомы. Как писал выше, посетите диагноста и будете знать все.

@Etk Service Хотелось бы.Да,и двигатель прогрел, всё выключено и вискомуфта и расход на холостых 1 литр в включается компрессор,2 л в час.

Сразу не вспомню , но можно.

@Etk Service Какая то хрень происходит, когда включаю автономку на малые обороты.Почему то включается вентилятор печки.Зажигание пофиг.Крутилки тоже.Пока регулятор температуры полностью не поверну на холод, ничего не помогает.Либо автономку ставлю на половину, тогда замолкает.Но в кабине жарко.Весь интернет и Ютюб перелопатил, толку нет.Буду признателен если скажете, какой провод надо откусить.

Сколько процентов +- щитается нормой баланс цилиндров на холостом?

@Etk Service я надеюсь что до весны купят, так что можно будет сравнить!

Вот интересно было бы сравнить. Дилера и Джалтест.

@Etk Service но у меня только Джалтест, на диллера как то не можем разжиться 😁, может по другому щитает

Не плохой результат.

@Etk Service мы сами не делаем, отправляем в Чугуев, после ремонта +-2

Проверка насос форсунок производится не только благодаря моментальному расходу топлива а также балансировки цилиндров этот тест очень важен

Конечно же так. Один из основных параметров оценки. Естественно он не единственный. Баланс, нагрузку и т. д. и т. п. никто не отменял. Но это один из этих параметров, который отображается на штатном дисплее. Других нет.
В видео об этом все сказано. Повторюсь, речь не о приговоре форсунок, по показаниям с панели приборов. Речь об резком изменении работы их( после заправки некачественным топливом например и т.д.)
Не поленюсь, тайм коды выложу на днях.

@Etk Service вы ведёте речь об одном, о том что моментальный расход -показатель качества работы форсунок. А это не так. А писать чтоб я посмотрел со звуком, не красиво.

И я сталкивался, ну и что?
Речь совершенно не об этом.

@Etk Service «как с. помощью стандартного компьютера оценить работу форсунок» Ваши слова. НО Это не так!
Я лично сталкивался с такими случаями что расход моментальный 2 литра, а форсунки были под замену.

Александр, посмотрите пожалуйста это видео еще раз. Там, все очень доходчиво изложено.

Добрый вечер.
Сначала вы говорите что можно проверить расход только на панели приборов а потом вы утверждаете что нужно его сравнить с компьютером с программой тех тул Ни у кого такой программы толком нет. Моментальный расход топлива это усредненное значение.
Я считаю нарушение выключать компрессор кондиционера так как расход топлива в автомобиле уже вложено нагрузка кондиционера поэтому его выключать не надо

@Etk Service поверьте смотрел со звуком.

Совершенно верно. Само видео посмотрите. Желательно со звуком.

@Etk Service видео называется «проверка насос-форсунок»

Добрый вечер. Повторюсь. Тест служит как некая экспресс проверка. Если показания не укладываются в разумные пределы, сразу едем на диагностику и смотрим по техтулу.
Сравнивать показания не нужно. Это я их сравнивал, для наглядности.

Доброго времени суток!Дурак,сделал форсы у официалов Delfi,показывает 1.1 .Когда компрессор вкл 2 л/ч.Так что ребята реально ремонт не помогает.Можно как то связаться с вами?

@Etk Service спасибо

Конечно можно. Завтра звоните с 10 по Москве , пообщаемся.

@Etk Service можно ли будет вам завтра позвонить ,так задать несколько вопросов?или можно через ватцап?

Московская область, Солнечногорский район.

Познавательно респект вам Никита

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у нас вольво фм13 420 прибавили ещё 120 лошадок стало 540 после этого увеличился расход топлива

Добрый день.
Думаю этот вопрос, вам нужно задать тем, кто добавлял 120 лошадок.
Что-то сделали криво.

А если у меня 1 литр показывает d12d двигатель

У меня тоже самое

@Etk Service хорошо в ближайшее время сделаю

Мало. Сделайте диагностику и посмотрите нагрузку на двигатель.

Здравствуйте.
Скажите пожалуйста,
У меня Volvo Fh13 440.
Расход топлива очень большой.
Пробег 1400000.
Форсунки ещё родине.
Стоить ли на ремонт отдавать,
Или новые поставить?
Спасибо!

У нас авто есть почти 2 млн.и форсы стоят родные.я бы опресовал интеркулер.делал соседу расход упал на 3 литра.( Утечка внизу слева обычно)

Добрый день.
Если позволяют финансы, то естественно покупайте новые. Ни одна мастерская, не сможет даже близко, приблизиться к параметрам новых насос форсунок.

А что з датчикок давления масла,подозрительно много показивает?

))) из-за этого весь сыр-бор? 0.5 секунды.
Да, показания давления масла не корректны.

@Etk Service 2:48

Извинения за утверждение , что диагносты в упор не видят проблему.
Я объяснил ситуацию с этим датчиком.

Пересматриваю ролик сейчас, где вы там увидели давление масла?
Напишите пожалуйста время в ролике.

Я объясню.
Этот ролик не единственный на нашем канале. Мы снимали про давление масла на двигателе D12D , комментарии были похожие. Много, мало , на холодную и на горячку, ну не суть. Комментарии сыпятся общей кучей и я даже подумать не мог , что про давление масла будут вопросы в соседнем ролике. Мое упущение, что не посмотрел к какому ролику относится комментарий.
По показаниям давления в этом ролике, естественно они не корректны, это предельно очевидно. Если вы считаете , что указали мне на ошибку, будь по вашему
Про диагностов требую извинений.

Читайте также: