Промывка топливной системы субару легаси

Обновлено: 22.01.2025

О промывке форсунок (фотоотчет)

время!!
Итак!
Сделел маркировку, чтобы не путаться потом!

Открутил крышки

Снять форсунку не просто, прикипела! Слегка поворачивая в разные стороны вытащил! Велик соблазн

подцепить с края отвёрткой, прежние хозяева похоже так и делали. и обломали пластик с краёв,

нестрашно но некрасиво. ;) Если уж подцеплять то надо чуть ниже, за металл!!

Ну чумазая!! ;))

Аналогично снимаю остальные

С правой стороны мешает линия на ГУР, слева всё гораздо проще! Ничего не мешает и снимать

ничего, дополнительно, не надо!!
Далее готовлю установку для промывки! для этого использовал старый насос и банку из под ацетона

со срезанным горлышком, на насос надел сетку от Жучки какой то, чтобы грязь не попала в

форсунки!

Так же потребуется правая часть рампы с регулятором давления! Можно, конечно и с машины

снять. но я использовал запасную!

Всё это соединил шлангами! манометр использовал тот же которым мерял давление топлива на

машине!

Прицепил всё к аккумулятору! Установка готова! ;))

В качестве промывочной жижи использовал керасин смешанный с ацетоном примерно в равных

частях! Потребовалось грамм по 250-300 каждой жидкости! Залил это в ёмкость с насосом, под

форсунки поставил две баночки, когда насос начинал хватать воздух жижу из баночек переливал

обратно в ёмкость! после нескольких циклов (3-4) сливал по очереди из каждой баночки в мерную

мензурку, если была разница в уровнях (не одинаковое количество жижи в обеих баночках) цикл

промывки повторял!!
После всего снаружи промывка карбоклинером и вот такая форсунка, готовая к установке!

После промывки жижа, прозрачная изначально, стала такой:

Что говорит о ненапрасно потраченном времени.

Система впрыска топлива

1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Корпус дросселя
5 - Впускной трубопровод
6 - Двухходовой клапан
7 - Угольный адсорбер
8 - Крышка заливной горловины топливного бака
9 - Заливная горловина

10 - Вентиляционная трубка
11 - Топливный фильтр
12 - Насос подкачки
13 - Топливный насос
14 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
15 - Топливный бак
16 - Возвратная линия
17 - Линия подачи топлива
18 - Линия отвода топливных испарений

1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Демпферный клапан
5 - Корпус дросселя
6 - Впускной трубопровод
7 - Двухходовой клапан
8 - Угольный адсорбер
9 - Крышка заливной горловины топливного бака
10 - Заливная горловина

11 - Вентиляционная трубка
12 - Топливный фильтр
13 - Насос подкачки
14 - Топливный насос
15 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
16 - Топливный бак
17 - ЕСМ
а: Топливные линии
b: Линии отвода топливных испарений

1 - Редукционный клапан
2 - Диафрагма
А: К впускному трубопроводу

1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо
3 - Плунжер

4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем

1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо

1 - Уплотнительное кольцо
2 - Фильтр
3 - Плунжер

4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем

1 - Сборка топливного насоса и датчика запаса топлива
2 - Нейлоновая трубка
3 - Клапан отсечки топлива (дополнительная камера)

4 - Датчик уровня топлива (дополнительная камера)
5 - Разъем быстрого сочленения
6 - Клапан отсечки топлива (основная камера)

1 - Монтажная лента
2 - Подушка

3 - Стальная лента

1 - Датчик запаса топлива
2 - Насосная сборка
3 - Крышка насоса
4 - Насос подкачки
5 - Фильтр патронного типа
6 - Сетчатый фильтр
7 - Кожух насосной сборки
8 - Топливный канал
9 - Ротор
10 - Якорь электромотора

1 - Насос подкачки
2 - Предохранительный клапан
3 - Глушитель
4 - Сопло

А: Возвратная линия
В: Из дополнительной камеры топливного бака

1 - Датчик
2 - Поплавок

3 - К насосу подкачки

1 - Чувствительный элемент
2 - Корпус датчика

3 - Защитная трубка
4 - Уплотнительная прокладка

1 - Уплотнительная прокладка
2 - Керамический нагревательный элемент

3 - Корпус датчика
4 - Защитная трубка

1 - Циркониевая трубка
2 - Керамический нагревательный элемент
3 - Защитная трубка

4 - Жгут электропроводки
5 - Корпус
6 - Уплотнительная прокладка

1 - Циркониевая трубка
2 - Уплотнительная прокладка
3 - Керамический нагревательный элемент

4 - Жгут электропроводки
5 - Защитная трубка
6 - Корпус

1 - Контактный разъем

2 - Чувствительный элемент

1 - Клемма
2 - Обойма
3 - Магнит

4 - Обмотка
5 - Сердечник
6 - Крышка

1 - Датчик CKP
2 - Роторная пластина

А Половина оборота коленчатого вала

1 - Роторная пластина

2 - Половина оборота коленчатого вала

1 - Сигнальные выступы
2 - Зубчатое колесо распределительного вала
3 - Воздушный зазор
4 - Датчик CMP

А Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)
В Сигнал идентификации фаз газораспределения в цилиндрах

1 - Паз
2 - Пластина распределительного вала

3 - Опорная точка
4 - Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)

1 - Гайка
2 - Грузик
3 - Резистор
4 - Корпус

5 - Пьезоэлемент
А - К жгуту электропроводки

1 - Гайка
2 - Корпус

3 - Пьезоэлемент
4 - Резистор

1 - Комбинация приборов
2 - ECM

3 - VSS
4 - Трансмиссия

1 - Комбинация приборов
2 - ECM
3 - TCM

4 - VSS
5 - Трансмиссия

ECM наделен интеллектуальными способностями, позволяющими ему компенсировать неизбежные временные изменения рабочих характеристик датчика при привязке их к положению дроссельной заслонки.

Незначительные отклонения состава воздушно-топливной смеси от стехиометрического числа оказывает очень сильное влияние на содержание кислорода в продуктах сгорания, вызывая заметные отклонения в величине ЭДС. На основании анализа поступающей от лямбда-зонда информации ECM легко определяет текущий состав горючей смеси и в случае необходимости вырабатывает команду на соответствующую ее корректировку.

Докаталитический лямбда-зонд не способен вырабатывать достаточную ЭДС не будучи прогретым до значительно высокой рабочей температуры. Стабильные показания достигаются лишь после прогрева датчика приблизительно до 700°С.

Электропроводка датчика подключена к расположенному на задней переборке двигательного отсека жгуту.

Видео про "Система впрыска топлива" для Subaru Legacy Outback

Subaru Legacy Outback 3.0 H6 209л.с 2002г.в Отсечка Промываем инжектор на Субару Форестер Промывка форсунок (позитивчик) SUBARU Outback 2008г.

Увеличился расход бензина на Субару Легаси универсал

Была такая беда с ниссаном, заменил все фильтры (топливный, масляный, воздушный), промыл форсунки, дроссель. Снял и почистил датчик расхода воздуха, хотя мне говорили, что этого делать вообще нельзя, снял кислородный датчик, на ночь поставил его в стакан с преобразователем ржавчины - много всякой дряни отъело. Сеточку на бензонасосе, что в баке находится, заменил.
В общем все в комплексе сделал, чтобы наверняка.
Расход упал с 20 до 15 литров на 100 км., это зимой было. Сейчас где то 11 по городу и 8 по трассе кушает.

Это все попробуйте проделать, ничего сложного и не особо дорого, а делать надо хотя бы для профилактики.
Вообще с этого нужно начинать, а если не помогает, то придется искать помощи на автосервисе.

по своему горе опыту:
купил машин. 20-21л/100км

поменял свечки. стало 16.5-17/ 100км
поменял воздухан на дорогой дубликат 15.5-16

Лямбду поменял сначала на контракт - потом на аналог Новый бош, расход как был 15.5-16 так и остался.

Помыл ДМРВ просто карбом дало мальца 15-15.5 стало. Через месяц опять стало 15.5-16

откапиталил движок 13.5-14.5

Залил супротек 13-14.

щас от капиталки проехал

замеряю по риске уровня бензобака - заливаю четко 35л и откатываю.

PS
Из электронной части на расход влияют:
дмрв+лямбда+форсунки. если чтото из этого работает неправильно то топливные коррекции будут работать вне рабочего диаппазона.
Если забиты форсунки то комп будет их дольше открывать делая коррекцию что скажется на том что распыления бензина в коллекторе не будет, а будет просто "писать".

Из физики:
1 чутка на расход еще скажется: давление в шинах держите их 2.2+-0.1 справедливо для 14-го радиуса, смотрите на наклейке и параметрах шин которые стоят на авто.
2 Свежесть и параметры масла в двигателе.
3 Состояние ступичных подшипников, новые смазанные - меньше расход.
4 Состояние тормозных цилиндров и колодок, если на холостом сильно прижимаются к дискам - будет доп расход.
5 насколько часто если АКПП вы включаете нейтраль в пробках и на светофорах.

Диагностика и ремонт топливной системы Subaru Legacy (Субару Легаси)

Техцентр «Racing Service» выполняет ремонтно-диагностическое обеспечение автомобилей. В услуги нашего сервисного центра входит диагностика и ремонт топливной системы Subaru Legacy (Субару Легаси) в СПб. Восстановление её нашими автотехниками подразумевает ремонт ее некоторых механизмов. Так, в нашем автосервисе выполняется промывка инжектора Subaru Legacy (Субару Легаси) в СПб. Все механизмы системы подачи топлива выполняют хранение, очистку и подачу топлива в ДВС.

Мы стараемся сделать наши услуги общедоступными. Поэтому стоимость оценки состояния и ремонта топливной системы Subaru Legacy (Субару Легаси) устанавливается только самая низкая.

При каких обстоятельствах проводится диагностика и ремонт топливной системы

Квалитативная диагностика топливной системы в СПб позволяет быстро установить причину поломки.

Посещение сервисного центра актуально при следующих признаках:

ухудшенная производительность ДВС;
слабая производительность топливного насоса;
сбои в работе ДВС;
увеличенный расход горючей смеси;
ненадежный холостой ход;
ощущается запах бензина;
подтек топливной смеси;
резкий ход при езде на низких оборотах.

Отсутствие описанных признаков не исключает обращения в автосервис, так как для бесперебойной работы машины, диагностика топливной системы должна осуществляться регулярно.

В автосервисе «Racing Service» осуществляется диагностика и починка всех составляющих и ее диагностика. Знания коллектива наших мастеров позволяет точно устанавливать неполадку и проводить ремонт топливной аппаратуры Subaru Legacy (Субару Легаси) на квалифицированном уровне. Диагностика – начальный этап восстановительных работ. Проверка её, выполняемая нашими мастерами позволяет получить развернутые сведения о работоспособности прибора. Диагностические оценки позволяют осуществлять ремонт её особенно качественно. Для всех процедур по проверке и починке используется современное оборудование.

Сам процесс оценочных работ отнимает немного времени, благодаря специальной технологии, по которой проводится диагностика топливной аппаратуры Subaru Legacy (Субару Легаси). Диагностические данные могут показать износ инжектора. При этом осуществляется промывка инжектора. Данная манипуляция позволяет предотвратить неполадку прочих составляющих топливной аппаратуры и мотора. В случае, если чистка прибора непродуктивна, выполняется замена инжектора Subaru Legacy (Субару Легаси). Использование рекомендованных производителями комплектующих обеспечивает долгий период сохранения эффекта ремонта. Своевременный починка инжектора обеспечивает работоспособность элементов топливной системы, мотора и предотвращает прочие сложные работы.

Субару Легаси- секрет популярности

Среднеразмерный седан Subaru Legacy японская компания презентовала в 1989 году. Сегодня автомобилистам выпущено уже пятое поколение автомобиля. Элегантный облик, спортивная управляемость и безопасность привлекают водителей всего мира.

Авто предлагается с бензиновыми двигателями объемом 2 л. мощностью 150 л.с. или 2,5 л. мощностью 265 л.с. в совокупности с пятиступенчатой коробкой автомат и полным приводом. Субару Легаси интересен комплексом надежности, стильного стиля и высокого уровня комфорта.

Почему ремонтные работы автомобиля следует проводить в нашей СТО?

Убеждённые в качестве своих работ, мы даём гарантию на ремонт и запчасти от 1 года! Запишитесь на ремонт и удостоверьтесь в том, что наш сервис не даёт невыполнимых обещаний.

Обслуживание топливного насоса Субару Легаси

6 — Реле 1 дополнительного радиатора системы охлаждения
7 — Реле 2 главного вентилятора системы охлаждения
8 — Реле 2 дополнительного радиатора системы охлаждения
9 — Стартер
10 — Датчик уровня топлива в дополнительной камере топливного бака

Штуцерные разъемы топливных линий

А — Шланг подачи топлива (разъем быстрой стыковки)
В — Шланг возврата топлива (разъем быстрой стыковки)

С — Шланг насоса подкачки

См. предупреждение в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания!

В состав сборки топливного насоса входит также датчик запаса топлива.

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания).
2. Откройте крышку лючка доступа и снимите крышку заливной горловины топливного бака.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
4. Опорожните главную камеру топливного бака (см. Раздел Опорожнение топливного бака).
5. Поднимите заднее сиденье и отогните край коврового покрытия пола.

6. Выверните крепежные винты и снимите крышку сервисного отверстия.

7. Отсоедините от сборки топливного насоса электропроводку.

8. Отпустите хомут и отсоедините от насосной сборки шланг насоса подкачки (С), рассоедините разъемы быстрой стыковки (см. Раздел Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений) шлангов подачи (А) и возврата (В) топлива.
9. Отдайте гайки крепежного фланца и извлеките сборку топливного насоса/датчика запаса топлива из топливного бака.

1. Снимите со сборки топливный насос и его монтажную скобу.

Соблюдайте осторожность, - монтажная скоба закреплена посредством двух стопорных язычков!

2. Отсоедините от насоса электропроводку.

1. Подсоедините к клеммам №№ 1 и 2 контактного разъема топливного насоса провода и проверьте исправность функционирования сборки путем подачи на нее от батареи напряжения в 12 В.

Постарайтесь обеспечить максимальную удаленность батареи от насоса! Включение подачи напряжения организуйте со стороны батареи! Не допускайте длительного функционирования насоса без нагрузки! Неисправный насос замените.

2. Закончив проверку, тщательно протрите все следы пролитого топлива.

Сборка и установка

Сборка и установка производятся в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивание болтов крепежного фланца насосной сборки с требуемым усилием (5.9 Нм) производите строго в определенном порядке.

Ремонт двигателя Subaru Legacy (Легаси) в Москве

Модель Subaru Legacy – автомобиль с отличными эксплуатационными характеристиками. Силовые агрегаты данного модельного ряда не имеют конструктивных недостатков и отличаются надежностью. Рабочий ресурс мотора составляет более 300 тыс. км. Но ремонт двигателя Субару Легаси в Москве – востребованная услуга.

Поломки агрегата часто связаны с особенностями отечественных условий.

Некачественные технологические жидкости, плохое дорожное полотно, температурные перепады и неаккуратная манера вождения медленно, но верно «убивают» силовой агрегат. Отдельные элементы мотора быстрее изнашиваются и выходят из строя, вызывая серьезные проблемы. В центре «Токио Сервис» восстановлением двигателя займутся опытные мастера. Они проведут операцию качественно и недорого.

Обратившись к нам, вы получите сервис высокого уровня. Мы быстро справимся с любой поломкой. Хотите присутствовать при ремонте? Нет проблем – наши мастера объяснят вам суть процесса и покажут каждый этап восстановления.

Мы дешево проводим:

диагностику Subaru Legacy;
техобслуживание Subaru Legacy;
ремонт двигателя Subaru Legacy;
ремонт подвески Subaru Legacy и многое другое.

Залог качественного ремонта – применение оригинальных расходных материалов. Мы работаем с лучшими запчастями и технологическими жидкостями, гарантируя превосходный результат.

Каким бывает и где проводится ремонт двигателя Субару Легаси?

Восстановить корректную работу силового агрегата собственными силами в 99 % случаев невозможно. Это дело требует особых знаний, навыков и умений, не говоря уже о специальных инструментах. Самодеятельность нередко приводит к осложнению ситуации, что повышает стоимость такой услуги, как ремонт двигателя Subaru

Legacy. Вернуть агрегат в исправное состояние смогут только специалисты.

Ремонт автомобильного двигателя можно разделить на три категории:

текущий ремонт – работы проводятся без снятия агрегата с его частичной разборкой;
средний ремонт – восстановление предполагает демонтаж мотора на небольшой срок;
капитальный ремонт – выполняется снятие и полная разборка двигателя с диагностикой каждого его элемента.

Эта работа занимает от нескольких дней до пары недель.

В центре «Токио Сервис» проводятся все виды ремонта силового агрегата Субару Легаси. Отзывы о результатах работы наших мастеров только положительные. Рекомендуем приехать к нам при появлении первых признаков проблем с двигателем (падение мощности, увеличение расхода ГСМ, отложенный старт и т. д.). Чем быстрее вы к нам обратитесь, тем дешевле и эффективнее мы сможем выполнить восстановление. Позаботьтесь о своем авто прямо сейчас!

Ремонт топливной системы Subaru Legacy в Санкт-Петербурге

Ремонт топливной системы Subaru Legacy в сети автосервисов Вилгуд позволит решить вашу проблему в кратчайшие сроки. В филиале в Санкт-Петербурге работают только профессиональные автослесари, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить ремонт Субару Легаси.

Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают мастера автосервисного дела, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Субару Легаси.
Наши технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи CRM-системы Wilgood IS, поэтому цена на ремонт топливной системы будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Subaru Legacy распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. У нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента.

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности Вашей заявки и запишет Вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Субару Легаси позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Промывка топливной системы субару легаси

Система впрыска топлива Общая информация и меры предосторожности Конструкция впускного воздушного тракта 4-цилиндровых моделей (2.0 и 2.5 л) 1 — Рукав воздухозаборника 2 — Резонаторная камера 3 — Воздухоочиститель 4 — Фильтрующий элемент а: Свежий воздух b: К корпусу дросселя Конструкция впускного возду.

6.2.2 Опорожнение топливного бака

Опорожнение топливного бака ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. предупреждение в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания! 1. Загоните автомобиль на подъемник. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Поднимите автомобиль. 4. Снимите правую панель защи.

6.2.3 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений Схема подключения топливных линий на моделях 2.0 и 2.5 л, оборудованных системой OBD II 1 — Термозащитная крышка 2 — Монтажные ленты крепления топливного бака 3 — Левая передняя защитная панель 4 — Правая передняя защитная панель 5 — Топливный бак 6 —.

6.2.4 Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта

Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Модели 2.0 и 2.5 л Общая информация Конструкция впускного воздушного тракта 4-цилиндровых двигателей представлена на иллюстрации. 1 — Проставка 2 — Втулка 3 — Резонаторная камера 4 — Резиновая подушка 5 — Воздухозаборник 6 — Воздуховод 7 — Опорный кронш.

6.2.5 Снятие и установка корпуса дросселя

Снятие и установка корпуса дросселя Детали установки корпуса дросселя 4-цилиндрового двигателя 1 — Уплотнительная прокладка 2 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 3 — Электромагнитный клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC) 4 — Корпус дросселя Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Т1.

6.2.6 Обслуживание компонентов привода дроссельной заслонки

6.2.7 Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода

Снятие, обслуживание и установка впускного трубопровода Детали установки впускного трубопровода на моделях 2.0 и 2.5 л, оборудованных OBD II 1 — Уплотнительная прокладка правой секции впускного трубопровода 2 — Топливные магистрали 3 — Топливные инжекторы 4 — Уплотнительное кольцо 5 — Уплотнительное кольцо 6 —.

6.2.8 Обслуживание топливного насоса

Обслуживание топливного насоса Схема расположения и детали установки основных компонентов системы питания на моделях 2.0 и 2.5 л, оборудованных системой OBD II 1 — Датчик-выключатель разрешения запуска 2 — Сборка топливного насоса с датчиком запаса топлива 3 — Главное реле MFI 4 — Реле топливного насоса 5 — Реле главно.

6.2.9 Снятие и установка главного реле MFI

Снятие и установка главного реле MFI ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите накладку порога правой передней двери. 3. Отсоедините электропроводку от главного реле MFI. 4. Выверните болт крепления опорного кронштейна к кузовной панели и снимите главное рел.

6.2.10 Снятие и установка реле топливного насоса

6.2.11 Снятие и установка датчика запаса топлива

Снятие и установка датчика запаса топлива ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Датчик запаса топлива входит в состав сборки топливного насоса. 1. Извлеките из топливного бака сборку топливного насоса/датчика запаса топлива (см. Раздел Обслуживание топливного насоса). 2. Снимите со сборки топливный насос .

6.2.12 Снятие и установка датчика уровня топлива в дополнительной камере топливного бака

6.2.13 Снятие, проверка и установка топливного фильтра

6.2.14 Снятие и установка запорного клапана отсечки топлива

Снятие и установка запорного клапана отсечки топлива ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. предупреждение в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания! 1. Снимите топливный бак (см. Раздел Снятие и установка топливного бака). 2. Отпустите хомут и отсоедините от клапана отсечки топлива шланг .

6.2.15 Снятие и установка демпфирующих топливных клапанов

Снятие и установка демпфирующих топливных клапанов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. предупреждение в начале Раздела Сбрасывание давления в системе питания! 1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания). 2. Отпустите крепежные хомуты .

6.2.16 Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка топливного бака СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Загоните автомобиль на подъемник. 2. Опорожните топливный бак (см. Раздел Опорожнение топливного бака). 3. Снимите фиксатор крепления электропроводки топливного бака на опорном кронштейне. 4. Отсоедините электропроводку .

6.2.17 Снятие и установка заливной горловины топливного бака

Снятие и установка заливной горловины топливного бака Конструкция заливной горловины топливного бака 1 — Магистральный шланг заливной горловины 2 — Хомут 3 — Хомут 4 — Уплотнительная прокладка 5 — Крепежный фланец 6 — Крышка 7 — Протектор Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм .

6.2.18 Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива

Снятие и установка компонентов системы впрыска топлива Схема расположения информационных датчиков в двигательном отсеке моделей 2.0 и 2.5 л, оборудованных системой OBD II 1 — Датчик атмосферного давления 2 — Датчик температуры и давления всасываемого воздуха 3 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) 4 — Датчик положения дроссельн.

6.2.19 Сбрасывание давления в системе питания

Сбрасывание давления в системе питания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту прове.

Ремонт топливной системы Subaru Legacy в Санкт-Петербурге

Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают мастера автосервисного дела, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Субару Легаси.
Наши технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи CRM-системы Wilgood IS, поэтому цена на ремонт топливной системы будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Subaru Legacy распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. У нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента.

Читайте также: