Промывка форсунок ленд крузер 100 дизель

Обновлено: 07.01.2025

Toyota Land Cruiser 200 дизель. Топливные форсунки. Надежность двигателя

Автомобили с дизельными двигателями, в том числе и класса премиум, уже далеко являются обыденным явлением. В былые времена Lexus и большинство автомобилей Toyota оснащались мощными бензиновыми двигателями. Сейчас же ситуация поменялась. Потребителям доступны как бензиновые версии, так и дизельные. Причем комплектации для российского рынка Toyota Land Cruiser, в том числе и двухсотой серии способны угодить многим требовательным покупателям. Мощный дизельный двигатель, наделяет автомобиль хорошей динамикой, а так же расход топлива не будет расточительным по сравнению с бензиновым собратом.

Так ли надежен дизель на Тойота Ленд Крузер 200? В сети интернет информация противоречивая. Кто-то ругает этот двигатель, а кто-то продолжает эксплуатировать автомобиль дальше преодолев отметку в 300 — 400 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Как продлить срок службы дизеля?

Речь в сегодняшней записи нашего блога пойдет про топливную систему Toyota Land Cruiser 200. Владелец совсем недавно приобрел подержанный Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем. Это автомобиль 2009 года, один из первых крузаков 200 серии.

Прежним владельцем был сделан «рестайлинг» кузова под 2012 год. А так же и выполнен капитальный ремонт двигателя. Где проводился ремонт и кем и как история умалчивает. Нет никаких заказ нарядов.

Сразу после покупки через некоторое время двигатель начал покрываться маслом, появились течи. Все эти последствия некачественной переборки двигателя были устранены на очередном техническом обслуживании этого Toyota Land Cruiser 200.

При капитальном ремонте любого двигателя, в том числе и 1VD FTE в обязательном порядке подлежат замене уплотнительные элементы, сальники, прокладки. Даже если прокладка сделана из металла, при повторном применении в 99 % случаев она не выполнит свои свойства и герметичность системы нарушиться.

История проблем этого дизельного двигателя началась однажды утром. Владелец заметил сильно возросший расход топлива, а так же нестабильную работу двигателя. Двигатель стал сильно дымить. Такие вещи на первый взгляд кажутся вполне объяснимыми — попалась плохая заправка в области. Поскольку владелец приобрел этот автомобиль совсем недавно — он проверял уровень технических жидкостей, в том числе и масла. Открыв капот при проверке уровня масла в двигателе, он просто не поверил значению.

Уровень был выше максимума на 2 сантиметра. Большинство, читая этот пост, подумают, что уровень масла выставлен неверно и его просто перелили в двигатель. Да какая — то логика в этом есть, но не в таком количестве. Причиной повышения уровня масла в двигателе послужили некачественные уплотнительные кольца топливных форсунок, которые могли привести к поломке двигателя. Владельцу просто повезло.

Топливные форсунки, установленные на дизельном Toyota Land Cruiser 200, при качественном топливе способны отходить не одну сотню тысяч километров пробега. На Toyota Land Cruiser установлен дизельный двигатель с системой Common Rail. Обслуживание такого двигателя и тем более его ремонт требует высокой квалификации механика и большого опыта работы. Что же произошло? Топливная форсунка на дизельном Тойота Ленд Крузер 200 управляется электроникой. Она выдает очень большое давление и имеет сложную конструкцию сброса топлива — проще говоря «обратку».

Конструкция современных дизельных форсунок системы Common Rail вещь достаточно сложная. Ремонт топливных форсунок на TLC 200 следует доверять только специалистам.

Если диагностика топливных форсунок на Тойота Ленд Крузер 200 1 VD FTE сделана некачественно, или они были установлены с нарушением рекомендаций завода изготовителя — все это может привести к поломке двигателя и дорогостоящем ремонту в дальнейшем.

В нашем случае медные уплотнительные шайбы были установлены непонятно от чего, а точнее были просто подобраны по размеру — они просто промялись под воздействием сильного давления, выдаваемого системой. Топливо попало под клапанные крышки двигателя, а затем уже смешалось с маслом. Вот такой коктейль масла с соляркой был в двигателе.

Так же при снятии клапанных крышек был установлено, что уплотнительные кольца форсунок при капительном ремонте двигателя не менялись. Опять же это была экономия предыдущего владельца или низкая квалификация сервисного центра. Об этом мы уже не узнаем.

Владельцу этой дизельной двухсотке просто повезло. Поэтому если Вы обладатель дизельного Тойота Ленд Крузер 200 или собираетесь им стать — своевременно выполняйте обслуживание автомобиля, проверяйте уровень масло не ленитесь открыть капот, заправляйтесь качественным топливом, не доверяйте ремонт дизельного двигателя абы кому.

Ну а если Вы хотите приобрести подержанный TLC 200 с дизельным двигателем- сделайте качественную диагностику перед покупкой. Особое внимание уделите состоянию двигателя и топливной системе. Покупка автомобиля без визита на профильный сервис — может сильно ударить по кошельку в дальнейшем. До скорых встреч.

Промывка топливной сис. Toyota Land Cruiser 100.

@Shamil151Шамиль Ba С высокой степенью вероятности и не надо - там полиэтиленовая сеточка, ну как сеточка - мешочек грубой очистки, да лезть туда - сидухи обе снимать, у меня нужен был спец ключ, для откручивания сидух - газовый ключ и всё получилось. Снимал один - широкая сидуха тяжёлая капец - я её сложил и развернул прям в салоне - а маленькую вытащил

@Толя Толя я у себя вообще в бак не лазил

@Shamil151Шамиль Ba Сеточку в баке менял, в баке чисто - воды и грязи нет, у нас здесь местная заправка со своим заводом, да и сеточку можно было не менять, снизу немного грязи намотало и все

Шамиль здравствуй. У меня такая-же сотка, проблема в том что иногда плавают обороты, даже когда давишь на газ, стрелка на месте не стоит обороты тоже плавают, у тебя не было такого? Если было как лечил?

@О. С спасибо уже отрегулировал, помогло!

Педаль газа смотри

Здравствуйте. Это акселератор газа, нужно отрегулировать его, со временем у сотки с этим бывает такая проблема лет через 10-15лет))

А чо так и не запустил мотор? Что за клапан у тебя закоксовался, когда турбина свистела?

Сергей И да все нормально там. Свисток был от всасного коллектора т.к предыдущий "мастер" не подтянул гайки на коллекторе и сгорела прокладка.

А диагностику перед покупкой турбины забыл?

Шамиль Алиев спасибо что ответил .
Посмотрю впускной .
У меня тоже как и у тебя дизель 1hd-fte.
Вот и мне так кажется что свист идёт в районе впускного.
Именно когда надув идёт .
Свист начинается в районе 1900-2000 оборотов .

78 78 здравствуйте. Да действительно был такой диагноз мол клапан турбины закоксовался и полностью не открывается и подсвиствается, но, это долеко не так! Оказывается на больших пробегах данные ДВС загорает прокладка на всасывающем коллекторе вот из под них подсвиствает. Мне уже диагноз поставили что турбина и я заказал картридж турбины но, это оказалось не оно! Просто подтянул гайки коллектора и все пропала. Потом поменял прокладки и отрегулировал клапана и все стало прекрасно кроме расхода. А расход был из за понижение давления на форсунках в место 195атм. Давала распыл при 160-150атм то есть ранний спрыск! Теперь все сделали и обкатываю, какой результат покажет расход.

Шамиль Алиев привет .
А какой клапан у тебя не закрывался .

У меня тоже , как бы откуда то подсос воздуха идёт .
Думал турбина .
Везде все герметично .
Вот езжу уже год с этим подсосом.
В видео ты не сказал , что за клапан

Ром ников вот именно такой диагноз дал мастер один.. другие мол не турбина, оказалось не турбина. Но за то у меня картридж турбины новый лежит в коробке и не просит денег. Сейчас турбины не дёшево стоит!

Здорова! у меня такой же крузак 4.2 . чек горит не тянет белый дым - это форсугки забились. лавр поможет.

с клапанами еще не занимался, время не хватило. кулера нету 105 не турбовая, простой атмосферник 130 лошадок. заметил потерю мощьности с 1000 до 2000об/мин потом подхватывает.

сменил все фильтра на оригинал и полностью снял и помыл бак. пробегу не верю на нем 100тыс. я думаю минимум 250тыс год выпуска 2000. напиши пожалуйста название видио. зарание спасибо.

ясно, перемотали явно. у тя полюбому больше 250т.км. 1. клапана отрегулируй. 2.проверь крллектор всаса. прокладки и натяжки всех гаек на коллекторе. 3. интеркуллер проверь на пробойность. 4. проверь ремень грм и метку. если не меняли. и самое главное педаль акселератор отрегулируй если продавлен вниз

у меня 105 немного тупит на разгон. задумывается. брал очиститель и тюнинг для дизеля HI- GIAR ( точно не помню) с ним резвый пока флакон в баке а закончится опять подтупливает.
Винсом так же надо мыть с помощью 5л бутылки.
заранее огромное спасибо.

меняй фильтр возд.и топливный фильтр. промывки хватает и 2-2,5л . у меня есть видео тут-же про то как тупил двс после замены фильтров и все стало на место. и еще сколько км пробег ваш двс?

Подскажи пожалуйста а что с шлангоми из бака делать.

просто висят и ждут когда вы закончите промывку и подсоедините обратно

спасибо за видео. давно мечтаю о сотке дизельной. соберу денег обязательно возьму)

Привет Шамиль. Привет с Уфы. Приобрёл тлк-105. Движок 1HZ(131 л.с). 2005 г. Буду ставить HD-FTE(204л.с) автомат 4х ступку. Посмотрим,что получится)

@Нурсултан Хайдаров зависит от стиля езды)) если умеренно то 13-15 в городе. На трассе 10-12 при скорости не более 140км/ч. Но у меня она кушает 16-20л в городе))

сколько соляры ест этот динозаврик ?

+Саня Борис Удачи вам брат. Это достойный аппарат, тоже мечтал о ней в 2000ых годах когда на ниве рассекал)), это только были мечты даже денег таких не было что бы себя в нем представить. Но уже как 5 лет на разных крузаках по ездил. А этот лучше всех предыдущих. С ней точно хоть куда можно ездить. Мои друзья с Патрулей пересели на 100ку. В общем удачи вам.

Промывка топливной системы дизельного двигателя Toyota Land Cruiser

Промыл так же, теперь не запускается, завтра на эвакуатор и на сто.

Я правильно понял, коррекция 0,7 на форсунках сточщих напротив друг друга, крайние? Посему так достаётся крайним?

Здравствуйте.
Да, чаще 7 и 8 на V8 имеют бОльшие отклонения.
Температурный режим возможно, дальние от помпы.

Делл также, результат порадовал. Потом нашёл состав винса-сольвент на70 процентов. Стал ( конечно после промывки бака) лить сольвент в топливный бак. Иногда лью уатспирит.что в дизельный прадо, что в кароллу бензиновую. На сегодняшний день пробег 360т.к.компрессия ровно по 34.два, три раза в год открываю воздушный фильтр и прыскаю туда очиститель Егр. Можно также сольвент или уайтсптрит через пыливизатор. На 350т.км. решил проверить форсунки. И что вы думаете? Все четыре в норме. Ни кому не советую, а просто делюсь своим опытом.всем удачи. Да ещё мотор еще не разу не открывал, с топливной и Егр ничего не делал. Дизель СИЛА.

Здравствуйте, стоит ли промыть форсунки ленд крузер 200, пробег 290000 км?

Мастера подходят к ремонту с душой,молодцы! Какова цена удаления ЕГР на ТЛК 200?

А как на Ауди а6 с5 тди так можно промыть . А тнвд не пострадают??

На 2.8 двигателе, есть еще один фильтр он стоит в тнвд, с фильтрами же нельзя промывать. И фильтра же менять надо. 100% тот фильтр не поменяли.

Добрый день, Демид! Благодарю за ответ на прошлый комментарий. Посоветуйте, какую присадку в ДТ. залить в бак для очистки топливной системы. Заранее благодарю за ответ!

Здравствуйте.
Они в общем то все работают. Liqui Moly, комплекс вроде называется Diesel Speed Susatz.
Также есть у Wynns с дозатором флакон.
И ещё Stanadyne Performance Formula.

Как же много заморочек с дизелем🤭 спасибо что помогли сделать выбор в пользу бензина 👍

👋 Здорова мужики!
Сколько литров промывки надо на Toyota Land Cruiser 200, 4.5 дизель.
Покупал 2 литра Лавр, так он их за 5 мин выработал.
Подскажите пожалуйста.

Привет. Если за 5 мин выработал, значит неправильно подключили шланги. Ушла в бак скорее всего.
А так нужно 3 л обычно.

130ткм пробег
50 ткм, после чипа и заглушки ЕГР полет нормальный ))) спасибо Демид
собираюсь на промывку и коррекцию

Здравствуйте, подскажите какие идеальные значения топливной коррекции должны быть на прадо? Двигатель 3.0

На 200-ке две трубки идут в бачок, я три снимал. Что-то я не правильно сделал? Такие перегазовки и резкий стоп не повлияет на турбины из-за не охлаждения турбины? Как Вы относитесь к промывкам форсунок дизельных от Ликви Моли?

Добрый день Демид,скажи как в домашних условиях после промывки обучить полотный впрыск буз помощи компа,Прадо 150,ведь нужно чтобы загорелась спираль на приборной панели. Спасибо.

Здравствуйте, такой вопрос, а если без этого насосика сразу начать даводить будут ли проблемы?

Здравствуйте.
Чем меньше крутим "на сухую", тем лучше.
Конечно, какое-то количество топлива в системе есть, смазка происходит, но лучше полностью прокачать систему перед запуском.

Здравствуйте. На прадо 3.0 d 2012 г. Надо обучение форсунок делать?

Ребят у меня Камри 40 масло жрет , как лечит не подскажете ? Пробег 270 в одних руках.

Был пробег 200. Тоже расходовала. Вроде вся проблема в кольцах. Изначально льем масло не по книжке и там забиваются прорези. Меняют кольцо, льют нормальное масло (вроде должно 0-20) и потом нормально. Я просто доливал масло. Так что думай сам.

Скажите пожалуйста, какая у вас программа диагностики в данном видео?

После промывки масло не нужно заменить??

Добрый день. А если самому для профилактики промыть, без подключения компьютера, форсунки надо обучать на Прадо 150 2,8 дизель?

Лучше с контролем параметров до и после, и с обучением.

Здравствуйте почему можете Винсом, Лавр вроде лучше отмывает.Что скажете?

Правильно я понял, что на крузаке 200 2013 года не нужно делать обучение пилотного впрыска? Спасибо заранее за ответ.

На машинах этих лет нет такой функции.

В целом хорошо. Но не показали куда подсоединяться шлангами 0при промывки. Интересно особенно на 200. И так и не обьяснили коррекция в идеале должна быть какой? В плюсе? В минусе?

Вцелом интересно. Но не показали куд

Планируете липодробное видео по очистке ЕГР. С полным описание последовательности и способов снятия всех необходимых деталей

Что делать с оставшимися двумя патрубками подходящих к топливному фильтру, их заглушить или нет. На видео не очень отчетливо видно какие именно патрубки участвуют в процессе промывки.я так понял верхний и нижний патрубки находящиеся ближе к аккумулятору.

и еще вопрос ..а если поставить дополнительный топлевный фильтр . это спасет от не качественного топлива.

день добрый. извеняюсь .но я не сооброжу .т.е получается что прадик на вингсе работает.

Промывочным раствором смывается маслянная пленка с зеркала цилиндров снашиваются кольца и зеркало цилиндров . сомнительная операция .

работает и промывается одновременно

Здравствуйте , подскажите пожалуйста у меня ТЛК 200 дизель ,иногда когда работая на холостом ходу автоматически поднимая обороты 700 750 об появляется вибрация и отдаёт на салон , как буто глушитель касается салона , все облазил все на местах , что может быть ? СПАСИБО

Посмотрите коррекции впрыска. Если нет отклонений - только приезжать, смотреть.

340000 пробег. Егр стоит форсунки не мыл никогда. В минус 35 заводится. Расход от 10-11 трасса средний 11.5 лето зима 13 изза прогрева. Надо мыть?

@Nordmen 86 двояко. Расход меньше, дымит меньше. Коррекцияможет чуть меньше, нодо посмотреть, сравнить. На каких то может и добавилась. Сейчас точно не скажу. Чуть шумнее одна стала.

@Родион Таюрский как эффект

Здравствуйте сколько стоит промыть топливную на тлк200 и обучить форсунки если нужно? Спасибо. Причём одна форсунка 1.7 одна вроде 1.4 остальные в норме вроде пробег 244000

Демид, приветствую. ОМ 642 можно промыть таким способом?

мы не просто чипуем мы подходим к этому основательно, высыпать сажу у себя в боксе под ноги - это основательно

Ой б. Всё пропало 😁

на каком масле этот прадо ездит ?

на ваг группы дизелях тоже возможно делать обучение форсунок или только на тойотах ?!

1vd ftv форсунки надо обучать?

Зависит больше не от марки авто, а от типа топливной системы. Например, на Denso - нужно обучать. На Bosch - нет.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть ли егр на дизельном крузаке 100? Я был уверен что нет, но в объявлении человек написал что стоит клапан егр. Я сбит с толку. Спасибо

Здравствуйте.
Мало информации.
4.2 на ЛК100 были разные - почитайте например Викимоторс или Википедию - двигатель 1HD и его модификации.
Как с ЕГР, так и без.

Полезное познавательное видео.

very good my brother

А как часто прожиг на прадо запускался? Что значит " часто" ?

Это индивидуально, от стиля езды, качества топлива, пробок, и пр.
Здесь, говоря "часто" - имеется в виду значительно чаще, чем на новом авто, в том числе заметно для владельца.

Сколько вышло по деньгам на Прадо 150 все процедуры ?

Пишите в ВК, почту, или звоните. Цены стараемся здесь не обсуждать.

Молодцы, как всегда.
Больше познавательных видео!

Какие нахуй 35 тыс. я меняю у себя на сотке , топливный фильтр каждые 10 тыс.

1kd-ftv надо обучать форсунки после промывки винсом?

С 2004 года нужно

Раньше после извлечения форс, на них имелся заметный нагар. С осени начал доливать присадку от ликви моли, весной достал форсы, хотел распылители почистить после зимы, а они чистые, егр отшил уже после.

Распылители почистить после зимы? Хмм. Какая марка, модель и двигатель?

А вы когда нибудь на расстоянии чиповали автомобиль? Живу в Хабаровске, автомобиль Секвоя 2008 года, 5.7 хочу чипануть, но опасаюсь, незнаю специалистов местных.

В Владивостоке есть интелскан сервис, отлично чипуют, в Хабаровске их представители есть 3 машины у них чиповал все отлично

Здравствуйте.
Да, сделаем.
Видео о прошивке ЭБУ с пересылкой - также есть на канале.

Здравствуйте. А скажите форд мондео 4 дизель 2.0л. Нужно подключать моторчик или можно как вы делали.

@юрий костеневский если у Вас тнвд vp30 то электро - насоса у Вас нет.тнвд само всасывает

Думаю да. Только вот почитал форумы что после замены тольпливного фильтра его трудно завести. Теперь уже сомневаюсь есть он там.

А как думаешь, в баке насос есть?

Все дизеля нуждаются в промывке , чистке бака . После идёт система подачи топлива . И только в последнюю очередь промывают форсунки . В баке собирается конденсат (вода ) . Так как обратка тёплая . плюс к воде грязь ил и песок с заправок , точнее с отстойников на заправках. По регламенту заправочные станции их обязаны очищать от этой дряни . По факту это делают крайне редко . Не спроста на грузовиках ставят сепараторы для отделения воды от солярки .

Повечето дизелни двигатели имат в филтъра пробка което е за източване на събралата се вода на дъното на филтъра , но за съжаление повечето владелци не се възползват и никога не пускат водата от филтъра. А чистотата на Филтъра е много важна за нормалната работа и дълголетието на топливната апаратура.

Скажите,а на рено мастер 3 2013г.в. тоже после промывки надо делать корекцию пилотного впрыска?

Нужно смотреть параметры и возможности ЭБУ.
В целом желательно на любом авто/моторе, где это предусмотрено изготовителем.
Вполне вероятно, что на Рено Мастер - есть только сброс накопленных значений, а адаптация выполняется автоматически после сброса, в течение некоторого пробега.

Подкачной насос, с чего он?

От карбюраторной бензиновой Хонды вроде.

Демид, здравствуйте! А как относитесь к промывкам, которые добавляются в бак к топливу? У того же Винса есть такие.

Здравствуйте.
Если бак чистый и в фильтре не плавают лягушки - можно пользоваться.
Скажем так, это мягкий способ. Типа, всё просто - залил и поехал.
Т.Е., если с пониманием процесса, то можно. А налить в машину из-под 5 владельцев, с пробегом 300, и поднять со дна бака всю грязь, растворить её и погнать дальше через фильтр, который прошёл 50 тыс, захватить грязи из него и закинуть в ТНВД и форсы - понятно что получится.
А промывка вот такая как в видео - более радикальный способ и действенный.

Да топливо у нас в Украине говно ещё то

@Синдбад ты сильно умный смотрю диванный эксперт сиди на жопе ровно заправляюсь на ВОГЕ и на ОККО

@Александр Кротов я сравнивал не намного но лучше так там хоть цена не такая

Да и у нас в России не лучше

@Aleksey Kosenko ты смотрю сильно умный

Grek, сказки рассказывать за топливо не надо!

Добрый день. Авто q7 3.0 tdi crca
Присутствует легкий звон при езде, какие коррекции по форсункам должны быть нормой на этом моторе?

@Дмитрий Романов ничего Вы по этим коррекциям не увидите. Это работа цилиндра в целом.

На любом двигателе - чем ближе к 0, тем лучше.

Здраствуйте ! Я провас увидел на ютубе наверно 2 года назад приехал на удаления ЕГР пораньше к 7 утра сааамый первый ! Машина прадо 150 дизель 3.0 ЕГР мне заглушили но перед этим ни чего не диагностировали ни на ходу ни на мести ,форсунки у меня звенели при разгоне кто в курсе поймет ! Я только купил машину и еще не понимал в ней ни чего ! Кароче это долгая история ! Смысл в том , вобщем я уехал самый последний уже потемнело ни кто мне ни сказал что форсунки звенят и движок троит . Пока я сам не разобрался и поменял форсунки на новые со всеми процедурами . Вот не знаю или я попал к ребятам когда у них не было настроения или еще что ! На другой день я снова приехал чтобы проверить парамитря форсунок пот ому что когда я поехал отор трещал звенел и тд . Посмотреть порамитры не удалось не было того кто это мог зделать ! Вот так ! Скажу что сейчас мотор работае хорошо не траит не звинит не трищит !

Лязг форсунки на Ленд Крузере 200 и устранение неполадок

По результатам 2017 года, Toyota Land Cruiser 200 стала самой импортируемой машиной в России. У нас этот автомобиль любят за проходимость, надежность и вместительность.

Причины лязга или стрекотания форсунок

Наиболее распространенной причиной лязга форсунки на Ленд Крузере 200 является некачественный бензин. Вследствие этого раньше срока засоряется топливный фильтр. Проявляться это может в постороннем стуке со стороны двигателя. Особенно сильно могут стрекотать форсунки на дизельном Ленд Крузер 200 в зимний период.

несоблюдение рекомендованной периодичности промывки топливной системы;
агрессивная манера езды;
неисправность других запчастей подачи топлива.

Если появился посторонний лязг, затягивать с ремонтом не стоит.

Ремонт форсунок Ленд Крузер 200

Если после смены заправки лязг остался, Ленд Крузер 200 требует ремонта форсунок. Для этого надо их снять и прочистить. Это можно сделать своими руками. Иными словами, должна быть компенсация форсунок 200 Крузака.

Алгоритм действий, как для бензиновых автомобилей, так и diesel-версий:

Приобрести жидкость для промывания.
Снять «подачу» на топливнике, под колесом, которая идет в бак и «обратку».
К трубкам входа и выхода подсоединить фильтра, а к ним — шланги очистки. Это нужно для циркуляции жидкости;
От очистителей трубки отвести в пустую емкость.
Запустить двигатель.
Дать поработать 10-15 минут на холостом ходу.
Затем заглушить на то же время для растворения отложений.
Запустить мотор, выработать полностью жидкость, при этом повышая обороты до 2 000-3 000 об/мин.
Отсоединить установленные приборы, прикрутить штатные шланги на место.

Проверить работу двигателя необходимо на холостом ходу, постороннего лязга быть не должно.

Замена топливных форсунок Тойота Ленд Крузер 200

На Тойота Ленд Крузер 200 замену форсунок проводят в несколько этапов. Сначала необходимо купить сами распылители (всего их 8 штук), а также сопутствующие компоненты:

8 резиновых колечек – это гасители колебаний, расположенные снизу детали;
2 прокладки впускного коллектора;
сверху распылителя – 8 круглых уплотнений для герметичности;

Цена на запчасти может варьироваться, в зависимости от производителя. В этом случае лучше не экономить, некачественный товар приведет к большим поломкам в будущем.

Далее можно приступать непосредственно к снятию форсунок. Для этого надо:

Демонтировать верхнюю крышку фильтра очистки.
Снять регулятор расхода воздуха, предварительно выкрутив колодку штекера.
Отсоединить разъем элемента нагревания.
Демонтировать вентиляционную систему картера с блока цилиндра.
Снять трубку механизма обдува (идет к клапану основной части впускного механизма).
Отсоединить проводку с высоким напряжением от свечек путем их демонтажа с помощью специального ключа.
С другой стороны впускного коллектора снять направляющую проводов ВН.
Демонтировать в приводе дроссельной заслонки шланг, сам агрегат. Здесь важно помнить, что сделать это надо без выкручивания хомута троса.
Снять трубку жидкости для охлаждения. Процедура проводиться при остывшем моторе.
С блока цилиндров снять топливные провода.
Открыть бак, чтобы выпустить газ.
Выкрутить вакуумную трубку впускного клапана. Он находится в промежутке между датчиком регулирования подачи горючего и главной частью механизма впуска.
У усилителя привода тормозов демонтировать вакуумную трубку.
Выкрутить в нижней части коллектора и цилиндра два держателя.
Снять ЕГР шланг.
Демонтировать трубку щупа для замера уровня масла от заднего канала.
Часть дроссельной заслонки снять вместе с основной составляющей коллектора. При этом надо сразу заделать каналы впуска.
От распылителя и датчиков температуры и давления масла отвернуть провода.
Снять распылитель полностью вместе с распределительной частью.
Демонтировать вместе с их фиксаторами. Если не удается снять, надо взять разводной ключ 16 мм и подставить его снизу. Затем аккуратно выдавить наружу.
Резиновые кольца сверху запчасти поменять на новые и сразу выкинуть.
Поставить купленные форсунки.
Произвести монтаж в обратном порядке. Резиновые колечки смазать чистым моторным маслом: лязг должен пропасть.

При проведении этого вида работа необходимо соблюдать меры безопасности и аккуратно демонтировать запасные части, чтобы не повредить разъемы и распылители.

Разбирать их не следует, требуется также следить, чтобы внутрь не попало моторное масло.

Прописывание форсунок

Для работы форсунок Ленд Крузер 200 без назойливого лязга необходимо их прописать.

Подключить портативный прибор сканирования к «мозгам» автомобиля.
Ввести компенсационные коды (30 знаков из букв и цифр). Они расположены на верхней их части.
Отсоединить агрегат, включить двигатель.
Ждать полминуты.
Включить IG и прибор.
Настроить впрыск предварительного объема.
Удалить из памяти ЕЦМ код ДТЦ П1601.
Зарегистрировать компенсационные коды.
Присоединить прибор к ДЛЦ3.
Запустить мотор.
В меню выбрать номер цилиндра, который нужно зарегистрировать.
Включить мотор, отсоединить прибор.
Ждать полминуты.
Включить IG и агрегат.
Настроить уровень объема впуска.

Если удалить коды ДТЦ без настройки объема, то это приведет только к сохранению ДТЦ П1601. Следовательно, процедура будет незавершенной, лязг останется и придется начинать сначала.

Ремонт и промывка форсунок на Тойота Прадо 150 дизель

Дизель низкого качества усложняет работу инжектора и негативно влияет на всю топливную систему Прадо 150. Проверить состояние модулей стоит, если при эксплуатации автомобиля появились следующие изменения:

шумы в двигателе;
увеличение потребления дизтоплива;
снижение мощности или дестабилизация работы двигателя;
мотор глохнет на холостых оборотах;
один или более цилиндров отказывают;
увеличение количества и задымленности выхлопов;
появление хлопков из глушителя.

Распространенная причина неисправностей – зашлаковывание или деформация материала форсунки. Общее загрязнение топливной системы и вредные примеси в горючем под действием высоких температур образуют стойкий нагар на внутренней поверхности всех узлов и соединительных трубок. Загрязнение может образоваться быстро или постепенно накапливаться годами. Как результат, герметичность игольчатого клапана нарушена. При значительном загрязнении может заклинить распылитель и прогореть головка поршня.

Машина перестанет заводиться, потребуется капитальный ремонт.

Своевременная промывка форсунок на Тойота Прадо 150 (дизель) почти полностью восстанавливает их работоспособность.

Способы промывки форсунок

Чистка форсунок Прадо 150 (дизель) проводится в автосервисах с использованием специального ультразвукового оборудования. Это быстрый и надежный способ. Форсунки снимают и промывают на стенде. Накипь расщепляется под воздействием ультразвуковых колебаний. Результат проверяет оператор стенда. Сравниваются показатели до и после очистки, в случае необходимости процедуру повторяют.

Можно воспользоваться бюджетным вариантом и промыть детали с помощью самодельной установки, не разбирая двигатель:

Топливопровод системы впрыска подсоединяют к резервуару стенда.
Из резервуара в двигатель подается специальная промывочная жидкость: Сольвент, Wynn’s или средство другой марки.
Автомобиль заводится и работает на холостом ходу до полной остановки мотора.
Двигатель остывает полчаса, и процедура повторяется сначала.

Однако при таком способе очистки промывочная жидкость может вызвать неисправность свечей зажигания и ухудшить качество моторного масла.

Центры технического обслуживания для профилактики загрязнений рекомендуют промывать модули подачи горючего после каждых 30000 км пробега, а также регулярно добавлять в топливо чистящие присадки. Для двигателя Toyota Land Cruiser Prado выбирают средства совместимые с дизелем.

Самостоятельная чистка форсунок двигателя Toyota Caldina

Задача: почистить форсунки двигателя на Toyota Caldina.

Ход работ по чистке форсунок двигателя для Toyota Caldina

Для начала нужно до них добраться. Снимаем катушки, откручиваем клапанную крышку, откручиваем от фильтра шланг, снимаем вакуумный шланг с обратки, и саму обратку. Топливная рейка держится на трех болтах, их тоже откручиваем, аккуратно снимаем фишки форсунок, и вытаскиваем топливную рейку с форсунками. Для чистки нам нужно будет:

1. Уплотнительные резинки 90301-07001 23291-41010 2. Карбклинер 3. Шприц 10куб. 4. Мультиметр 5. Провода

1:1473
в таком виде были уплотнительные резинки

в таком виде были уплотнительные резинки Форсунки двигателя Toyota Caldina до промывки Прежде всего, отмываем рейку, и форсунки от грязи. Потом берем форсунку, одеваем в шприц, просовываем трубочку карбклинера в шприц, подключаем провода к форсунке, минус к аккумулятору, а плюсом будем кратковременно прикасаться к плюсу аккумулятора, и нажимаем на карбклинер. Всю процедуру проводим на четырех форсунок, смотрим как распыляет форсунка, по началу у меня форсунка плохо распыляла, потом начала хорошо распылять, значит форсунка чистая. После чистки форсунок, берм мультиметр и проверяем сопротивление оно должно составлять 13.5Ом-14.2Ом. в моем случи все три форсунки выдали 13.5Ом одна выдала 13.3Ом будем иметь ввиду, это не критично. Одеваем все уплотнительные резинки на форсунки, имейте ввиду когда будете всовывать в топливную рейку форсунку (смажьте немного литолом капельку), нужно покручивать влево вправо для того чтоб уплотнительное кольцо не слезло с форсунки.

Чистые форсунки, и топливная рейка Форсунки одеваются с топливной рейкой! Когда все одели, покрутите влево вправо форсунку, если крутиться свободно значит все хорошо, если нет значит криво одели. После того мне пришлось немного помучиться, всовывать рейку с форсунками обратно. Всю операцию проводим в обратном порядке, затягиваем. Когда все затянули, проверим ещё раз, включаем зажигание, ждем минутку чтоб в рейке создалось давление, и пробуем заводить. У меня с первого раза завелась машина.

все на месте.

И еще о промывке форсунок двигателя на Toyota Caldina

Итак, для того, чтобы добраться до топливной рейки, мне понадобилось снять распорку, интеркулер и дроссель, после чего я сразу заменил топливный фильтр — в этот раз это был Vic FC-155 — весьма отличное японское изделие, в комплекте имеет новые медные шайбы как для верхного топливного шланга, так и для нижней топливной трубки. Перед откручиванием топливного шланга нельзя забывать открыть пробку бака.

9:1337

Клапанную крышку я не снимал — достаточно просто аккуратно подвязать хомутами все, что может помешать снятию топливного коллектора — провода и разъемы КХХ, ДЗ, катушек и форсунок.

10:2176

Далее снимается «обратка» — откручиваются два болта с нее и аккуратно ее вынимаем. Снимать с нее шланг не обязательно.

11:723

После чего вытаскиваем топливный коллектор («рейка»), снимаем с него форсунки и видим вот этот ужас:

12:1412

На саму рейку и форсунки ушел баллон карбклинера — очень много дерьма отлетело. Далее замерил сопротивление каждой форсунки.

13:2151

14:504

15:1009

16:1514

17:2019

Не скажу, что результат порадовал — сопротивление немного выше указанного в мануале диапазона, а в этом случае мануал строго говорит «заменить». Но торопиться не надо — сначала оценим их распыл.

Собираем девайс для чистки — использовал отрезок шланга, подошедший идеально по диаметру. Цепляем отрезок провода, полярность можно посмотреть по разъему форсунки — минусовой провод зелено-желтый. Зовем ассистента, который будет подавать плюс по команде для открытия форсунки. Одно важное замечание — карбклинер сильно желательно иметь с трубочкой, иначе придется «колхозничать» и пробовать химикаты на вкус.

18:1622

Распыл у двух из четырех форсунок немного отличался поначалу — возможно, это и есть объяснение белесому налету на двух свечах.

Потом аккуратно вставляем форсунки в рейку, немного смазав пальцев резиновые колечки силиконовой смазкой — буквально чуть-чуть для удобства установки — и покручивая по кругу. Правильно установленные форсунки должны легко вращаться.

19:504

Рейку с форсунками вставлял тяжело, ибо это не самый удобный технический процесс. Но все встает хорошо. После обратной сборки остальных узлов, подержав машину на зажигании с минуту, завелся со второго раза. Двигатель стал гораздо более отзывчивым на педаль газа — но судить о том, что больше на это повлияло — замена топливного фильтра, или промывка форсунок — я не могу. Скажу только, что бензин у нас очень «чистый» — со старого фильтра, который отходил больше года, вытекла черная неприятная жижа.

Перечень использованных запчастей для промывки форсунок двигателя Toyota Caldina:

1. Кольцо уплотнительное топливной форсунки верхнее — 90301-07001 (4 шт.)

2. Кольцо уплотнительное топливной форсунки нижнее — 23291-41010 (4 шт.)

3. Очиститель карбюратора (лучше ABRO)

4. Фильтр топливный тонкой очистки Vic FC-155

Результат: работы по чистке форсунок двигателя Toyota Caldina выполнены.

19:89 следующая статья:

Замена свечей зажигания Toyota Caldina

Добрался до свечей зажигания на моей Toyota Caldina. Просто заменить свечи — это не комплексный подход. Посему новые

Рейтинг 3.50 [1 Голос]
29695

Ремонт форсунок

Диагностировать неисправности системы подачи топлива Common Rail на автомобилях Прадо 150 можно по параметрам давления или по величине перелива топлива. Если проверка указывает на неисправность детали, а очистка не приносит результата, требуется ремонт.

Для ремонта электромагнитных форсунок Прадо 150 (дизель) нужен оригинальный ремкомплект для Common Rail, который включает распылитель и обратный фильтр. Процедура проводится при помощи набора рожковых ключей и спецсъемника:

Крепление модуля ослабляется с помощью съемника, и деталь выкручивается из гнезда.
Снимается крышка распылителя.
Закоксованный элемент удаляется, ставится новый.
Заменяется обратный клапан с другой стороны детали.
Форсунка устанавливается на место и закрепляется.

В сервисных центрах перед установкой регенерированной детали устраняют сопутствующие поломки. Обязательно очищают топливные бак и насос, заменяют топливный фильтр и медные прокладки.

Пошаговая инструкция проверки топливных форсунок на Toyota Corolla 120 кузов

Для того, чтобы проверить исправность топливных форсунок на Corolla 120 кузов необходимо выполнить следующий порядок действий: