Почему ваз 2101 жрет много бензина
Какой расход топлива на ВАЗ 2101 подробно о расходе топлива
Расход топлива на ВАЗ 2101 может отличаться, это зависит от многих факторов:
- Исправность транспорта.
- Загруженность автомобиля.
- Используемое топливо и его качество.
Реальный расход топлива у ВАЗ 2101 на 100 км невозможно узнать, но ниже представлены паспортные данные, которые замерялись на технически исправных автомобилях при использовании бензина А92. Все модели ВАЗ 2101 выпускались с 4-ст КПП и карбюраторами.
ВАЗ 2101 оснащалась мотором 1,2 литра, мощностью почти 59 л.с. По расходу топлива на 2101 в городе значения составляют 11 л, а вот на трассе показатель снижается и будет 7,4 и 9,9 л/100 км при скорости 90 и 120 км/ч соответственно.
ВАЗ 21011 выпускалась с двигателем 1,3 л, мощностью 64 л.с. В городе такая копейка берет 11,1 л, а расход бензина на трассе при движении 90 км/ч – 7,5 л, если ускорится до 120 км/ч – 10 л.
ВАЗ 21013 оснащен мотором 1,2 л, мощность – 59 л.с. Для городского цикла уровень потребления топлива составит 11 л, на трассе при 90 км/ч – 7,4 л, при 120 км/ч – 9,9 л.
Как видно, топливный расход на VAZ 2101 довольно большой. Для многих владельцев траты на топливо слишком большие, поэтому некоторые стараются снижать потребление горючего материала разными методами. Одни проводят настройки и модернизации двигателя или карбюратора. Вторые владельцы просто устанавливают газовое оборудование, что дает возможность уменьшать расход топлива.
Интересные факты
Невзирая на тип модели, среднее потребление топлива на копейке снижается или увеличивается незначительно. Машина хоть затратная по заправке, но пользуется спросом у многих людей, в том числе у молодежи. Ее недорого обслуживать, она ремонтопригодна и подойдет для первого опыта владения транспортным средством.
В истории копейки есть несколько интересных фактов. Не многие знают, но конец производства припадает на 1982 год, при этом в 1977 году модернизации копейки остановлены. Невзирая на это, машины ездят по сей день.
В 2000 году был сделан опрос среди автомобилистов, в котором принимало участи более 100 тысяч водителей, а 80000 из них признали копейку лучшим транспортом столетия, невзирая на высокий расход бензина. Второе место заняла Волга, а на 3 месте оказалась Лада 2109.
За всю историю производства с конвейера сошло 2,7 млн. моделей 2101. При этом в ходе производства копейка пережила 800 видов изменений разного рода. Некоторые из них появлялись в новых типах транспорта. Именно обновления позволили завоевать доверие и любовь к классике у многих людей. Кроме того, копейка вывозилась за границу, поэтому увидеть ее можно даже за рубежом. Для этого создавались отдельные экспортные модели.
Заключение
Невзирая на повышенный расход бензина, такое транспортное средство остается выгодным и универсальным. Запчасти к копейке можно найти везде, даже на современных заправках, поэтому проблем с ремонтами не возникает. Купить машину можно за малую сумму, она подойдет как для городской езды, так и для поездок на дачу. Это отличный вариант для начинающих водителей, которым нужно набраться опыта, а сократить затраты на заправку можно при помощи газовой установки или некоторых настроек топливной системы, двигателя.
Почему ваз 2101 жрет много бензина
Вроде метки на своих местах. Метку на шкиве КВ особо удачно снять не получилось, поэтому дополнительно отметил шкив белой краской.
Последний раз редактировалось Чирчикский 24 май 2015, 21:54, всего редактировалось 1 раз.
Попытался проверить углы опережения стробоскопом. Вакуумный регулятор отключен. Установочный угол (на оборотах 600-700 в минуту) оказался 20 градусов по КВ. Многовато.
Характеристика центробежного регулятора в зависимости от оборотов проверена до 2800 об/мин, получилось вот что: 
Странная картина какая-то вышла, после 2000 об/мин угол опережения практически не растет. Надо будет проверить хотя б до 4000 об/мин.
Так-с, нашел детонацию.Дело было в удаленной пружине пневмопривода вторичной заслонки карбюратора. Как поставил на место - четкая, звонкая и продолжительная, с 40 до 60 км/ч на 4 передаче. УОЗ был определен чуть ранее, он был такой:
Скинул НУОЗ градусов на 5, теперь как и положено: кратковременная, доли секунды детонация, а потом уверенный разгон. Осталось проверить, что будет с расходом. До снятия пружины он тоже был на уровне 12-13 л в городе на 100 км.
И снова здравствуйте.
Появились глубокие, затяжные провалы при трогании и на средних оборотах (2000-3000). Грешил на то, что причина - в коротких поездках, за которые двигатель не успевает прогреться, поскольку провалы появились примерно одновременно с осенним похолоданием. Однако, более длительные поездки выявили, что даже на прогретом двигателе провалы не исчезают. Если во время провала чуть отпустить педаль газа, то разгон становится лучше (особенно на 3-4 передачах). Если в машине только я, то провалы почти незаметны, если еще 2-4 пассажира, то заметны гораздо больше.
Никаких изменений/настроек/регулировок непосредственно перед появлением провалов не делалось. Зажигание - бесконтактное, НУОЗ установлен около 7 градусов, характеристика ЦР практически заводская. Карбюратор ДААЗ-2105. 20, все регулировки/жиклеры стандартные, за исключением ГТЖ1 (109). Свечи черноватые (обогащенная смесь), но они такие уже давно. Заводится что холодная, что горячая - уверенно, на холостом работает ровно, на больших оборотах тоже, не троит ни в каком режиме.
Что проверял:
- уровень в поплавковой камере, он на середине наклонной плоскости;
- ускорительный насос, струя есть, ровная, секунды 2-3. Правда, попадает на заслонку при малых углах ее открытия - но так было всегда;
- жиклеры топливные, воздушные, переходных систем, эмульсионные трубки, распылители - чистые;
- ВР, работоспособен при втягивании воздуха ртом;
- винт добавочного воздуха (который "330") был отвернут примерно на 0,25-0,5 оборота. Завернул полностью, на провалы не повлияло;
- "горка" оборотов при регулировке ХХ присутствует;
- крышка воздушного фильтра в положении "лето", поскольку температура воздуха не ниже 5 градусов по Цельсию.
Что нашел:
- между рычагом-толкателем ускорительного насоса и кулачком на оси дроссельной заслонки при не нажатой педали газа был зазор около 5 мм. Как и отчего он образовался - я так и не понял, пришлось подложить шайбу под толкатель внутри крышки ускорительного насоса. На провалы не повлияло никак.
- картонная прокладка под крышкой карбюратора была мокрая от бензина. Возможно, просто крышка была затянута нехорошо/криво. Снимал крышку несколько раз в разные дни, мокрая была только при первом снятии. На провалы не повлияло никак.
Причины повышенного расхода топлива на автомобилях. Карбюраторный двигатель
Чрезмерное потребление топлива двигателем автомобиля – это неприятный и чувствительный «удар» по кошельку. Поэтому каждый автовладелец внимательно следит за расходом бензина, прикидывая, на сколько километров хватит полного бака после очередной заправки.
Как оценить реальный расход топлива? Владельцы современных авто, оснащенных многочисленными электронными датчиками, могут частично полагаться на показания бортового компьютера. На старых автомобилях с карбюраторными ДВС такие датчики встречаются намного реже. Поэтому единственный способ узнать более-менее точный расход топлива на авто с карбюраторным двигателем – это сделать замеры самостоятельно.
Чтобы точно замерить расход бензина, необходимо на АЗС заполнить бак «до отсечки», сбросить на ноль показания одометра и проехать отрезок пути длиной от нескольких десятков до сотни километров (чем больше проедете, тем точнее будет результат). Двигаться по шоссе следует со средней скоростью около 90 км/ч, избегая резких ускорений и торможений. Замеры следует проводить на участке трассы без резких перепадов рельефа. После поездки снова долейте бак «до отсечки». Объем бензина, потраченного на поездку, умножьте на 100 и поделите на проделанное расстояние, чтобы узнать расход в литрах на 100 км пути. Если полученный расход существенно отличается от паспортного, то это причина заняться поиском неисправностей в работе двигателя и других систем вашего авто.
Косвенные признаки чрезмерного расхода бензина двигателем
О повышенном расходе топлива владельцы автомобилей с карбюраторными двигателями могут также узнать по ряду косвенных признаков, которые четко сигнализируют о том, что бензин в цилиндрах сгорает не полностью.
- Нагар на свечах. Темный нагар на электродах свечей зажигания – это несгоревшие остатки топлива. Они появляются, если в цилиндры попадает слишком богатая топливовоздушная смесь. В такой смеси недостаточно воздуха для того, чтобы бензин сгорел полностью, без остатков. Это означает, что некоторая часть топлива расходуется напрасно и выбрасывается через выпускные клапаны, не выполняя никакой полезной работы.
- Хлопки в глушителе. Резкие звуки (хлопки или «выстрелы»), которые слышатся в выпускной системе во время работы двигателя, означают, что в глушителе происходит взрывное сгорание топлива. Несгоревшие остатки топлива, вытолкнутые поршнями из цилиндров, попадают в выпускную систему. Получив порцию кислорода из воздуха, проникающего в систему выпуска отработавших газов через негерметичные стыки и соединения, бензин догорает с громким хлопком.
- Черный дым из выхлопной трубы. В отличие от дизелей, для карбюраторных двигателей черный цвет выхлопных газов – это ненормальное явление. По этому признаку можно понять, что топливо в цилиндрах сгорает не полностью. Кроме черного цвета, о перерасходе топлива четко сигнализирует устойчивый запах бензина в районе выхлопной трубы.
- Повышенные обороты холостого хода. Если на холостом ходу частота вращения коленчатого вала превышает значение, указанное в инструкции по эксплуатации авто, это означает, что в цилиндры попадает больше топлива, чем следует. Причины могут быть разными, но для нормальной работы двигателя их обязательно нужно устранить.
Типичные причины перерасхода топлива на автомобилях с карбюраторными двигателями
По перечисленным выше признакам понятно, что основная причина повышенного расхода топлива – это чрезмерное обогащение топливовоздушной смеси, попадающей в цилиндры двигателя. Это может быть вызвано целым рядом технических причин. Некоторые из них легко устранить самостоятельно, а другие требуют вмешательства механика-моториста.
Самые очевидные причины чрезмерного потребления топлива двигателем:
- неправильная настройка карбюратора – регулировкой винтов «количества» и «качества» можно настроить карбюратор таким образом, чтобы в смеси было оптимальное соотношение воздуха и топлива;
- неполное открытие воздушной заслонки – прикрытая заслонка не пропускает достаточно воздуха. Следует проверить ее положение и, если понадобится, отрегулировать привод заслонки;
- переполнение поплавковой камеры – негерметичный игольчатый клапан может пропускать слишком много топлива в поплавковую камеру. Если он «не держит», клапан необходимо заменить исправным;
- засорение – засоренные жиклеры главной дозирующей системы и воздушный фильтр двигателя физически не могут пропустить требуемое количество воздуха. Необходимо заменить фильтрующий элемент, забитый пылью, и прочистить отверстия каналов воздушных жиклеров.
У повышенного расхода топлива могут быть и другие технические причины, никак не связанные непосредственно с карбюратором:
- Естественный износ двигателя приводит к постепенному падению компрессии в цилиндрах, из-за которого бензин сгорает не полностью.
- Неисправная или засоренная система охлаждения может привести к перегреву двигателя. При перегреве ухудшается наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, создаются условия для детонации, увеличиваются потери на трение.
- Неправильно выставленный угол опережения зажигания («позднее» или «раннее» зажигание) однозначно отрицательно влияет на топливную экономичность двигателя.
- Негерметичные соединения топливной системы автомобиля приводят к тому, что часть топлива теряется еще до того, как попадет из бака в бензонасос.
Нетехнические причины перерасхода топлива
Во многих случаях чрезмерный топливный «аппетит» двигателя никак не связан с техническими неисправностями. Например, некоторые водители отличаются агрессивной манерой вождения. Резкие ускорения и торможения, переход на пониженные передачи и движение с неоптимальной скоростью приводят к тому, что двигатель потребляет больше бензина, чем следует.
Но ничуть не реже бывает, что перерасход бензина вызван низким качеством топлива на автозаправках. Если характеристики топлива не соответствуют требованиям ГОСТа, то бензин не будет полностью сгорать в цилиндрах. Поэтому следует заправляться хорошим топливом на проверенных АЗС, которые предоставляют сертификаты, подтверждающие качество бензина.
Почему ваз 2101 жрет много бензина
по поводу выделенного - на 600 рублей можно сейчас купить чуть более 20 литров 92-го,а это полбака
по поводу выделенного и подчеркнутого - вот и ответ на вопрос.
з.ы. я б на твоем месте не мучал машину а ездил на общественном транспорте. Если уж завел движок зимой,надо нормально прогреть а затем ехать. ну километров 20 хотя бы. А так и бензин жрет,и мотор гробишь без прогрева на подсосе катаясь.имхо
Ага! Я как-то не задумывался, действительно на 600р около 25 литров получается вливается от "горящей лампочки" до горлышка
т.е. расход где-то как раз 25л/100км, с подсосом это нормально?
какой объем бака должен быть?
У меня было подозрение что уровень топлива показывает неправильно, но если посмотреть с фонариком в бак, на "горящей лампочке" действительно бензина визуально очень мало.
п.с. пешком ездить не могу т.к. транспорт не ходит и надо часто возить инструмент.
Да, ладно, че ему будет? Я вот тоже на работу езжу 3 км, ну в лом мне пешком идти по морозу столько, а тем паче ехать на ОТ. И ничего, езжу третью зиму 3 км туда + после работы покатаюсь км 5-10 и на прикол, и ничего, машинка бодрячком. Я правда грею её до 40-50 градусов.
Расход при этом 13-14 литров зимой, летом 10-11. Так что автор, даже убитая поршневая не даст расхода больше 20 л, у тебя просто напросто вытекает где-то, может трубки сгнили и он там по кузову расплывается и испаряется.
Всем спасибо за ответы!
Пойду проверять на предмет протечки. Я, правда, не замечал чтобы пахло бензином на месте - если и вытекает, то как-то незаметно. Шланги действительно старые и подгнившие 100%, если судить по тормозным..
Сейчас не самая погода чтобы кататься по трассе проверять, так что проверка будет позже :) Но насколько я помню из езды по городу 20-30км - ситуация не была намного лучше - ака 50км = гарантированно пол-бака нету [который видимо у меня 25л? ибо 600р = полный бак до отсечки].
Спидометр я сверял с GPS - он врет сильно, но в бОльшую сторону, т.е. скорее показало бы километраж на 1л бензина больше чем есть на самом деле, а не наоборот.
Большой расход топлива?
Автовладельцы наиболее часто обращаются в автомастерские с ремонтом карбюратора, такие поломки в основном происходят из-за повышенного расхода топлива. Неопытные водители могут легко ошибиться при расчёте топлива. Ошибкой может быть погрешность спидометра, неэкономичная манера езды или неточность показаний прибора измеряющего топливо в баке. Увеличение расхода топлива далеко не всегда связано с неисправностями, на это есть ещё множество разных причин, но если ваш внутренний электронный расходомер счетчик, нашептывает вам о перерасходе топлива, то на это стоит обратить внимание и подумать с чем это может быть связано.
Также нельзя пренебрегать прогреванием двигателя, это очень негативно влияет на сам двигатель и приводит к тому, что вы попросту жжете бензин. Также на расход топлива влияет тюнинг – воздухозаборники, спойлеры. Но самым главным пожирателем топлива являются городские пробки. Конечно, есть вариант, заглушить двигатель, когда вы стоите в пробке, но это будет полезно только тогда когда вы встали и уверены, что машины не начнут движение. Так как частые запуски двигателя очень негативно влияют на расход горючего, и каждый запуск двигателя приравнивается к 2-3 минутному простою.
Также большой расход топлива может быть из-за: широкопрофильной резины, которую не предусматривает завод изготовитель, боксов обтекаемой формы, включенных потребителей электроэнергии (кондиционеров), отсутствия «экономичного» режима на коробке автомат, лишних ускорений и движений «в полный газ», лихих стартов. Возникает самый главный вопрос, как бороться с высоким расходом горючего, и стоит ли? Очень часто ремонт, предназначенный для снижения расхода топлива, может обойтись вам в довольно круглую сумму, которая с лёгкостью может окупить долгую езду на машине с самым высоким расходом горючего. Но не всегда ремонт сможет гарантировать ожидаемый эффект.
Снижая расход топлива, подумайте, а действительно ли он велик и стоит ли с ним бороться. Обязательно придите к выводу, может ваша машина в полном порядке, а манера езды оставляет желать лучшего? Или слишком много разных «примочек», которыми вы украсили свою "ласточку" и ведут к перерасходу топлива?
Расход бензина на ваз 2101 (копейка). Способы экономии топлива
Родоначальник классического направления советского автомпрома ВАЗ 2101, «Жигули», «Единичка», «Копейка» поступил в продажу в 1972 году и выпускался до 1988. Этот автомобиль был построен на базе удачной модели Фиат-124, которому присуждалось звание «Автомобиль года», но адаптированной для эксплуатации в сложных условиях. При этом у ВАЗ 2101 оказался более низкий расход топлива, чем у одноклассников при сопоставимой мощности. Среди позитивных изменений от итальянских дизайнеров отмечают:
- сзади установлены барабанные тормоза, лучше адаптированные к плохой дороге;
- увеличен клиренс;
- замена задней подвески на вариант с пятью реактивными штангами;
- улучшение сцепления синхронизаторов в механической коробке;
- модернизирована карданная передача;
- появилось зеркало заднего вида снаружи автомобиля.
Было внесено около 800 изменений по сравнению с базовой моделью, поэтому называть ВАЗ 2101 можно только условно. Этот автомобиль предлагался в кузове седан в стандартной и люксовой версии, а также в кузове универсал под маркой ВАЗ 2102. За все время на рынок было выпущено около 4,5 млн. машин, по опросам, это лучший советский автомобиль ХХ века.
Двигатель и расход топлива
За время выпуска на ВАЗ 2101 устанавливалось два бензиновых двигателя. Это были простые восьмиклапанные силовые агрегаты объемами 1.2 и 1.3 литра на усовершенствованную модификацию ВАЗ 21011.
Первый выдавал 64 силы, второй – 69 лошадиных сил, они комплектовались четырехступенчатой механикой. С мотором 1.3 машина разгонялась до сотни за 18,5 с и максимальной скорости 135 км/ч, что для того времени было неплохим показателем. Примечательно, что Расход топлива у обеих модификаций ВАЗ 2101 был идентичен:
- город 9,4 л;
- смешанный цикл 8,1 л;
- по трассе 6,9 л.
Отзывы о реальном расходе топлива на ВАЗ 2101
Способы экономии топлива
По сравнению с современными машинами расход топлива на ВАЗ 2101 высок. Но современные технологии и правильное поведение за рулем позволяют существенно снизить аппетит этого автомобиля без кардинальной модернизации с заменой двигатель, трансмиссии, после которых автомобиль теряет индивидуальность.
Тогда ОФФ ради пятницы: инжектор жрет бензин
выше нормы на 10-20% (не ВАЗ). машина гарантийная, через недельку-две поеду к дилеру на ТО-1, хочу озадачить в том числе и расходом.
условия:
1) АЗС не менялись ("чистый" Лукойл, 92 экто)
2) стиль езды не менялся
3) воздушный фильтр заменен
4) свечи заменены
5) давление в шинах проверяю регулярно - норма
"интуитивно я догадываюсь, но хотелось бы уточнить" (с) - почему расход вырос? брешет какой-нибудь датчик? термостат недогревает?
накидайте пжлст вариантов, чтобы к дилеру вооруженным и опасным приехать :)
+1 как похолодало ниже +10 расход прилично возрос, чуть ли не на литр по трассе + мкад. Летом было 6.3, сейчас больше 7. От температуры атмосферы очень сильно зависит.
Автору темы: не придумывай себе проблем с новой машиной.
Версия только ради пятницы.
Яндекс пишет:
"Весовое содержание кислорода в воздухе прямо пропорционально атм. давлению за вычетом парц. давления водяного пара и обратно пропорционально температуре воздуха"
Чем холоднее, тем кислорода меньше. Горит хуже. Расход больше.
У меня расход "вырос" примерно на литр когда я перестал как бы "обкатывать" , думать об этом и следить за расходом.
Даже хотел в на первом ТО заявить "увеличение расхода бензина", но потом понял что это фигня.
Сейчас жена ездит, я только иногда. Субъективно ничего не поменялось. Расход наверное около 8 литров в городском цикле.
Логан, 1,6. Компьютер. Показывает общий расход, мнгновенный не отдает.
Кстати о 10%.
После приобретения навигатора выяснилось:
1. Одометр крутит быстрее реальных километров.
Следствие: расход, рассчитанный по одометру, ниже чем по фактическому километражу (процента на 3-4)
2. Спидометр показывает скорость выше реальной процентов на 10
Следствие: Расход при скорости, которую показывает спидометр, ниже реального расхода на такой же реальной скорости
Теперь вопрос - как сопоставить реальный расход в реальных условиях c паспортными данными расхода (тот самый сферический конь в вакууме)
скока жрет то? у нас был 1.6 лохан, но давно продан - потому посмотреть норму не могу
си-кроссер жрет потому, что мотор маленький - а авто здоровый
а вот с калино намедни было забавно. задолбал меня расход и ставшая вылетать ошибка джекичана - купил комп маршрутно-диагностичесикй "штат"
он мне и показал. даже когда лампада не горит - ошибка уже есть. датчик фаз выдает повшенное напряжение
скорый анализ инета показал, что не надо плясать с бубном, а надо этот датчик поменять.
что я и сделал. машину не узнать, расход вернулся в 7 литров
это я к чему? машины у всех разные, не калсига давно. ты б поспрашивал лохановодов, где у вас там форумы профильные. а то что тебе калино опыт мой.
а скока у тя щас пробега? 3*тьфу, но и расход нормальный, и лишние лампы не горят =)
Какой расход топлива на 100 км ВАЗ-2101
Покупая отечественное авто ВАЗ-2101, многие хотят понять, стоит ли машина своих денег. Обычно эту марку приобретают в качестве рабочей лошадки, которую не страшно нагрузить грязной работой. Расход топлива играет не последнюю роль, особенно когда речь идет о карбюраторной системе. По отзывам владельцев, пробег заднеприводных автомобилей оставляет желать лучшего – до первой поломки пройдет максимум 30000 км, а потом неисправности посыплются одна за одной.
Кстати, расход топлива указан в паспорте приобретаемого транспортного средства. Но обозначенные показатели далеко не всегда совпадают с реалиями жизни. Характеристики, которые будут приведены для ВАЗ-2101 ниже, скорее считаются эталонными, по утверждениям производителя они отражают минимальный расход бензина при максимальной мощности авто.
История появления ВАЗ-2101
Отечественный автомобиль модели 2101 был создан на Волжском заводе и получил в народе необычное имя «копейка». Производство серии машин началось в 9170 году. Внешние характеристики транспортного средства отличались лаконичностью, предшественником «копейки» стал ФИАТ-124, но отличий у российского транспорта оказалось предостаточно.
Размещение узлов и агрегатов российской машины предполагает классическую схему, имеющую основные признаки:
- расположение двигателя в передней части средства передвижения;
- ведущими стали задние колеса;
- максимальное месторасположение двигателя позволило эффективно распределить массу по осям, а значит добиться отличной устойчивости при управлении машиной на трассе.
Двигатель ВАЗ-2101 усиленный, кузов включает 4 двери, усовершенствованная трансмиссия и ходовая часть. По словам специалистов, машина отлично подходит для российских дорог, которые не могут похвастаться идеальным состоянием асфальтового покрытия. Уже в первые годы после выпуска основной партии автомобилей владельцы отметили хорошую адаптацию транспортного средства к суровым зимам.
Многие водители пересели с Москвича на ВАЗ-2101 по причине вместимости в «копейку» сразу пятерых пассажиров.
Как менялся ВАЗ-2101
Последнюю машину с простейшим карбюратором выпустили в 1974 году. После транспортное средство оснастили более мощным карбюратором «Озон-2105», предполагающим автономную работу, направленную на холостой ход. Также после 1976 года были произведены модификации с усовершенствованием кузова и мотора, рассчитанными на объем 1,3 и 1,2 л.
Последний вариант модификации выгодно выделялся среди других авто комфортными по форме сидениями, размещенными в передней части машины, а также измененными приборами для удобного управления. Для водителей на панелях дверей предусмотрели пепельницы. Радиатор приобрел частые горизонтальные рейки, внизу панели передка обустроили четыре дополнительных вентиляционных прорези.
Из бамперов исчезли клыки, взамен конструкторы добавили по периметру накладки, сооруженные из резины. Производитель посчитал необходимым встроить отверстия, отвечающие за принудительную вытяжную вентиляцию салона авто изнутри. Чтобы красиво обыграть вытяжку, ее оформили декоративными решетками. К стоп-сигналам добавили отражатели. Изучив пожелания водителей, добавили сигнал, оповещающий о заднем движении.
Выгоден ли ВАЗ-2101 по затратам бензина
Специалисты отмечают такие технические характеристики ВАЗ-2101:
Модификаций ВАЗ-2101 несколько. Соответственно меняется расход топлива на каждые 100 км пробега ВАЗ-2101. К примеру, для прохождения 100 км вазу 21011 со скоростью 90 км/ч потребуется 7,5 л. Если скорость увеличивается до 120 км/ч, 100 км автомобиль проходит с расходами топлива, составляющими 10 л. В городе для преодоления 100 км автомобиль тратит 11,1 л.
Интересные факты
Последний ВАЗ-2101 выпустили в 1982 году, после 1977 года производитель перестал модернизировать машину, но, несмотря на это, отечественные транспортные средства до сих пор колесят по стране и переходят из рук в руки от одного владельца к другому. В 2000 году среди автолюбителей был проведен опрос на тему «Лучшего российского авто столетия». 80000 опрошенных отдали это звание именно ВАЗ-2101, 19% набрала «Волга», третье место заняла Лада десятого образца.
За всю историю существования ВАЗ-2101 завод произвел 2 700 000 «копеек», при использовании которых владельцы вместе с конструкторами смогли совместными усилиями совершить революцию в лакокрасочной и резинотехнической промышленных сферах российского автодрома. Всего было произведено 800 изменений, благодаря множественным модернизациям ВАЗ-2101 стал пользоваться любовью не только у россиян, но также экспортировался в страны ближнего зарубежья.
Как Уменьшить Расход Топлива На Ваз 2101
По мере того, как разворачивается финансовый и экономический кризис, почти каждый владелец автомобиля задумывается над тем, как сэкономить пару литров. дорогой бензин. При условии, что новые автовладельцы несколько ограничены в своей способности снизить потребление топливо Собственные жеребцы стали, владельцы подержанных автомобилей могут эффективно настроить набор программ учета автомобилей для удовлетворения требований минимального потребления бензина. Как снизить расход топлива на Chevrolet Niva Поскольку карбюратор в этой цепи является основным звеном, будет разумно написать о его регулировании, но о таком шаге еще не сказано, так что его будет легко найти любому. правильный материал. Поэтому будут рассмотрены особенности варианта других автомобильных систем (как оказалось, 2 или более фундаментальных в вопросе экономии топлива).
Давайте сделаем это примером знаменитого ВАЗ-2101, так как это одна из наших любимых «старушек» на наших дорогах.
Время зажигания устанавливается в соответствии с маркировкой. Затем они запускают тест на ходу: на ровной дороге со скоростью около 50 км / ч резко, «на пол», нажимают педаль газа. Если угол опережения правильный, вы должны услышать маленькие и короткие детонационные звуки. Если детонация сильная, стриппер должен вращаться в направлении «минус» за одно деление, тем самым вызывая задержку зажигания. Если детонации нет вообще, выключатель возвращает одно деление на «плюс», производя предварительное зажигание. В результате работы над системой зажигания, расход газа следует уменьшить примерно на 0,5 л.
Вы говорите за счет? Или поставить? (История)
Сегодня звонящий пришел в Наиль и сослался на большую потребление после установки SONAR 🙂 нуууу. Ты сам.
в качестве уменьшить потребление топливо! Общие советы / доработка карбюратора / замеры
Видео о расходе топлива в вашем автомобиле. Не самое чтобы увеличить КПД двигателя.
Обязательным условием избыточного расхода топлива является то, что вам нравится неисправность; в противном случае неправильная регулировка подшипников ступиц. Также на давление в шинах не влияют углы передних колес. Эти факторы снижают мощность двигателя, поскольку он расходуется не на ускорение автомобиля, а на преодоление сопротивления качению колес.
Особенно полезной при оценке степени воздействия этих факторов может быть длина участка дороги, на которой автомобиль едет на берег с определенной скорости до остановки. Расход топлива ВАЗ При установке подшипников на машину не затягивайте их сильно, это приведет к их быстрому износу. Давление в шинах также влияет на расход топлива. ВАЗ 2107 Расход топлива: как снизить расход топлива Но это обычно почти никогда не учитывается. Особенно при поездке на длинную дорогу, вы должны проверить давление в шинах. Кстати, если вы планируете ездить на хорошем дорожном покрытии, вы можете увеличить его на 0,2. Расход топлива на автомобилях первого семейства ВАЗ 2101 с минимальным расходом. В результате устранение неисправности и правильная регулировка шасси машины позволят сэкономить еще 0,5 литра бензина на 100 км. путь.
Следующим шагом станет механизм газораспределения. Это также играет важную роль в эффективности устройства. Как настроить зажигание на автомобиле ВАЗ 2109? Какие есть способы сделать это самостоятельно? Поэтому, если клапаны не открываются в нужное время или на неправильной высоте, двигатель теряет мощность. В результате, чтобы разогнать автомобиль, вам придется сильнее нажимать на акселератор, тем самым увеличивая расход бензина. Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105 Расход топлива измерялся технически. Поэтому необходимо четко регулировать термические зазоры клапанов, а также степень натяжения цепи.
Косвенно пострадавших расход топлива так может система охлаждения, а точнее ее вентилятор. Как известно, у копейки нет электропривода, и в результате он работает постоянно, как летом, так и зимой. Поэтому зимой вы можете попытаться снять вентилятор. Обратите внимание, что в этом случае необходимо дополнительно установить два винта на гайки его крепления, чтобы они не касались корпуса водяного насоса. Если на улице происходит внезапный прогрев, в случае опасности перегрева двигателя рекомендуется включить «плиту» на максимальной скорости, и двигатель немного остынет. Однако этот метод следует использовать с особой осторожностью.
Следовательно, в результате принятых мер вы можете снизить расход топлива вашего автомобиля в среднем на 1-1,5 л / 100 км. И это, правда, неплохо, учитывая минимальные финансовые вложения!
Читайте также: