Нормы расхода топлива фольксваген транспортер

Обновлено: 24.01.2025

Расход топлива Фольксваген Транспортер

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Фольксваген Транспортер составляет от 5.8 до 10.7 л на 100 км.

Volkswagen Transporter выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95.

Фольксваген Транспортер расход топлива

Фольксваген Транспортер является одним из самых популярных коммерческих автомобилей концерна VW. Первое поколение Transporter – Т1, появилось еще в 1950 году. Благодаря своей неприхотливости, надежности, а также широким возможностям в коммерческой сфере, автомобиль быстро стал популярным не только в Европе, но и во всем мире, в том числе и США.

В настоящий момент выпускается уже пятое поколение VW Transporter T5, на базе которого также созданы ряд модификаций: Caravelle, Multivan, DoKa и другие.

Volkswagen Transporter T4

Четвертое поколение Транспортер впервые для этой модели получило передний привод и переднее расположение мотора. Автомобили этой серии выпускались с 1990 по 2003 год сразу в шести различных исполнениях кузова: от модели с глухими боковинами до люксовой комплектации Каравелла и даже бортового грузовика. Из силовых агрегатов автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.8 – 2.8 л, а также дизелями 1.8 -2.5 л.

Расход топлива на 100 км Фольксваген Транспортер Т4. Отзывы

Владимир, Тверь. Как и 90% владельцев Т4, покупал его для работы. Фургон свободно берет почти тонну груза, причем это даже не чувствуется. Управляемость хорошая, даже на мокрой дороге держится уверенно. Многие берут дизель, но из-за холодных зим я специально взял 2.5 л бензиновый мотор – он неприхотлив к качеству бензина. Заправляю АИ92 – в городе до 14 литров расход, на трассе – 10.
Алексей, Новосибирск. Уже почти 10 лет я занимаюсь грузоперевозками, работал на разных фургонах и грузовиках. О T4 слышал много хорошего, поэтому и решил его купить для перевозок в черте города. Выбрал модель 1997 года, с бензиновым мотором 2.5 литра. Эксплуатирую уже примерно полтора года – всем доволен. Расход, как для бензинового мотора, небольшой – на трассе около 9.5 л, в городе – до 13.
Виктор, Калининград. В 2008 году мне пригнали из Германии десятилетний Транспортер Т4. Состояние было отличное, а вот салон пришлось немного подрихтовать – сменил обивку, покрытие пола ну и по мелочам. Часто ездим семьями на природу ну и дополнительно занимаюсь перевозками пассажиров – Транспортер для этого в самый раз. У меня стоит дизель 1.9 л, расход небольшой – за городом около 7 литров, в городе полностью груженым – не больше 9.
Александр, Тюмень. VW Transporter, 2.4d, 4WD, 1998 г. Отличный автомобиль – тяговитый и мощный. Владею им уже 3 года – ни разу меня не подвел. Специально не брал версию с турбиной – обычный дизель намного проще в обслуживании, да и по экономичности тоже все отлично – в городе максимум 13 литров, а за городом литра на 3-3.5 меньше.
Петр, Тихорецк. Когда стал расширять свое дело, возникла нужда в минивэне или небольшом фургоне, потому что за грузоперевозки постоянно переплачивал. Друг посоветовал взять Фольксваген Transporter T4, обязательно с дизельным мотором. Нашел вариант 1991 года с движком 1.9 л – староват конечно, но мне для того, чтобы возить стройматериалы, другой не нужен. Зато, несмотря на возраст, ничего не ломается – в отличие от моей Приоры. Расход кстати еще меньше, чем у нее – в городе до 8 литров солярки всего, это с почти полной загрузкой.
Сергей, Воронеж. В 2007 году необходимо было срочно купить недорогой и практичный фургон. Средства были ограничены, но попался неплохой вариант – Transporter T4, 1994 года выпуска. Катаюсь на нем уже лет восемь, в последнее время увеличился расход – теперь по городу у меня 10 литров, хотя раньше было 8 (мотор 1.9 дизель). Нужно поехать к топливщикам, пусть посмотрят, в чем дело.
Павел, Самара. Лет пять назад у меня был Транспортер Т4 с дизелем, в грузовом варианте (глухой, без окон). Отличный и надежный автомобиль, не ломался вообще. Но потом перешел на пассажирские перевозки и чтобы не тратиться на переоборудование салона, решил тэшку продать, а купить Вито – он поновее и покомфортнее. Продал быстро – буквально за пару дней. Но расход кстати у тэшки меньше, чем у Вито – на трассе у меня было 7 литров всего, в городе до 8.5.
Филипп, Крымск. Работаю по региону, часто приходится возить грузы в отдаленные места. Специально выбирал фургон с полным приводом – оказалось, вариантов не так и много. Лучшее, что мне попалось – это Т4 4WD с мотором 2.0 МТ, 1998 года. Даже полностью груженый тянет нормально, как по грунтовке, так и по грязюке. С загруженным кузовом в городе выходит 13-14 литров, на трассе – десятка.
Яков, Каменск. Фольксваген Т4, 2.4 турбодизель, 2000 года. Езжу на нем уже лет шесть – до этого покупал с первых рук у владельца с пробегом 60 тыс. Серьезного ремонта еще не было, только по мелочам, хотя слышал, мол турбина быстро выходит из строя – чушь все это. В городе расход смешной – 13.5 л (сравниваю со своей старой Газелью и прихожу в эйфорию) .
Сергей, Москва. Транспортер в любой версии – это рабочая лошадка, 100%. У меня у самого Т4 1999 года, езжу на нем 7 лет. Единственный минус – при полной загрузке 1.9 дизелю не хватает мощности, но это когда закидаешь кузов полностью, что бывает редко. А так все нормально и расход небольшой – в основном езжу по трассе, в 7 литров укладываюсь. В городе от 8.5 до 13 – Москва все таки, пробки-с.

Фольксваген Транспортер Т5

Пятое поколение Transporter появилось в 2003 году и выпускается до сих пор без каких-либо существенных изменений. Новая модель получила измененную линейку силовых агрегатов – теперь бензиновых моторов доступно только два, 2.0 и 3.2 литра, а все остальные – три турбированных дизеля объемом 1.9, 2.0 и 2.5 литра. Также изменились и варианты трансмиссии: 5- и 6-скоростная механика дополняется 6-диапазонным автоматом и 7-ступенчатым роботом в топовых комплектациях.

Расход топлива 2.5 бензин

Ну не даёт мне покоя расход топлива. 2.5 бензин. В голове не укладывается как может он столько жрать. Чисто морально не могу принять, тк тот же лексус рх у меня на автомате с v-образным мотором 3.3 литра, на полном приводе жрал меньше, ну или так же.

Средний смешаный город/трасса выходит 13.3 л. Это, наверное, даже больше трасса, тк по городу почти не эксплуатирую — карантинище на дворе.
Расход считаю по приложению "мой авто".

У всех так? Я зря голову ломаю? Или все же повышенный расход?

Volkswagen Transporter 1997, двигатель бензиновый 2.5 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen Transporter, 2001

Volkswagen Transporter, 1991

Volkswagen Transporter, 1996

Volkswagen Transporter, 1992

Комментарии 27

Я когда взял машину ездил в основном трасса/город и как то не задумывался о расходе! Он конечно поджирал, но я списывал это на 2,5 и архаичный автомат! Но когда мне надо было ехать в Казань, то тут я маленько приа…уел! 15л на сотню🤦‍♂️! При том, что скорость была максимум 110.
После приезда сразу сделал диагностику, поменял лямбду.
После этого ездил в Краснодарский край и расход получился 12л, при том, что машина была загружена (7 пассажиров + багаж), я думаю если бы ехал налегке то в 10 уложился спокойно!

А в чем проблема то?
17л/100км — это норма в городе для 2.5 бензин.
Гляньте характеристики.
Мой 2.0 бенз по паспорту жрет 14.4/100 км. В реальности больше.

Это овер дохрена. Вот в чем проблема😁

Это концепция ВАГа. Дефорсированные движки.

Система конечно ВАГинальная, но надежная, просто не сразу вникаешь что к чему и наху… зачем)))

У меня тоже все в шлангах этих. Дубовые, и уверен, поломанные уже не в одном месте. Нужно проверить что куда откуда идёт. Спасибо за наводку. Придумали же немцы.

MAF датчик массового расхода воздуха
MAP датчик абсолютного давления

У меня тоже от 12 до 27)))
Отключил РХХ, стал 15 литров постоянно.
Но мне кажется дело в MAP сенсоре. Который в компе припаян и к нему Шланги вакуумные идут

А где этот мар сенсор? Я чистил на митсубишевском моторе мап сенсор, машину не узнать было.

Сейчас тоже скинул фишку с дросселя.

У меня он впаян в блок ЭБУ (компьютер) туда приходит коса с проводами и резиновый шланг с отверстием 3мм. Комп снимаешь, раскручиваешь и видишь этот датчик. Это вакуумный сенсор в отличие от MAF сенсора, он управляется вакуумом из блока дросселя.
И к сожалению впаян в комп. Говорят от газели можно припаять, но пока карантин, не могу опробовать, автомагазин не работает. Лучше говорят от японцев ставить, дольше живет. Вообщем пока теоретически только могу рассуждать))) он отвечает за качество топливной смеси, типа как расходомер воздуха, только более точный и менее подвержен износу)))

а у меня за 20 кушает) пока что)

Жесть. Что с ним?

кто то из предыдущих хозяев таксовал. машина убивалась безжалостно, сейчас вот разбираюсь потихоньку. под капотом колхоз полнейший: скотч, скрутки, много всего вырезано и выкинуто, ну и т.д.

Автотранспорт - правила, нормы, положения

Выбор Фольксвагена с помощью технических и эксплуатационных показателей в нижеуказанной таблице – задача этой статьи.

Характеристика Фольксваген представлена современными моделями, числом и расположением цилиндров, мощностью двигателя, рабочим объемом двигателя, типом КПП и базовой нормой расхода топлива.

Пригородная зона согласно статьи 49 Градостроительного кодекса РФ определяется как земли за пределами городской черты, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию.

Летнее время для Москвы и Московской области – с апреля по октябрь, для Белгородской области – с 15 марта по 14 ноября, для Кемеровской области – с мая по октябрь, для Калининградской области с 15 марта по 14 ноября, для Магаданской области с 1 мая по 14 октября и так далее по субъектам России (приведено в приложении 2 вышеуказанных методических рекомендаций Минтранса РФ).

В других условиях это будет уже эксплуатационная норма расхода топлива.

Она может быть ниже базовой в размере до 15% в случае движения автомобиля по дорогам общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности.

Расход топлива Фольксваген в виде эксплуатационной нормы устанавливается по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, если осуществляется эксплуатация автомобилей Фольксваген в коммерческих целях. Индивидуальные пользователи могут руководствоваться базовой нормой расхода топлива и повышающими или понижающими надбавками при приобретении автомобиля и планировании расходов на топливо в процессе его эксплуатации.

Расход топлива Фольксваген приведен в таблице в виде базовой нормы расхода со значениями до 10 литров на 100 км пробега (40 моделей Фольксваген) и свыше 10 литров на 100 км пробега (18 моделей).

Условные обозначения:

Модель, марка, модификация автомобиля	Число и расположение цилиндров	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	КПП	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
Volkswagen	До 10 л.
1	Amarok 2H 2.0 TDI	4L	122	1,968	6M	7,9D
2	Caddy 1.4	4L	102	1,598	5M	8,9
3	Caddy 2K Maxi 1.6	4L	102	1,598	5M	10,0
4	Caddy Kombi 1.6	4L	75	1,595	5M	9,0
5	Golf 1.6	4L	102	1,595	5M	7,8
6	Golf 1.6	4L	102	1,595	6A	8,9
7	Golf 2.0 FSI	4L	150	1,984	6M	8,4
8	Golf Plus 1.6	4L	102	1,595	6A	9,2
9	Jetta 1.4 TFSI	4L	122	1,39	6M	7,6
10	Jetta 1.4 TFSI	4L	122	1,39	7DSG	7,4
11	Jetta 1.6	4L	102	1,595	5M	7,9
12	Jetta 1.6	4L	105	1,598	5M	8,1
13	Passat 1.4 TSI	4L	122	1,39	7DSG	6,8
14	Passat 1.6 FSI	4L	102	1,595	5M	8,0
15	Passat 1.6	4L	115	1,598	6M	8,3
16	Passat 1.8 TSI	4L	152	1,798	7DSG	8,5
17	Passat 1.8 TSI	4L	160	1,798	6A	9,2
18	Passat 2.0 FSI 4Motion	4L	150	1,984	6M	9,4
19	Passat 2.0 FSI	4L	200	1,984	6A	9,1
20	Passat 2.0 TDI	4L	110	1,968	5M	5,9D
21	Passat B6 1.6	4L	102	1,595	5M	8,2
22	Passat B6 1.8 TSI	4L	160	1,798	6M	8,4
23	Passat B6 2.0	4L	150	1,984	6A	9,1
24	Passat B6 2.0	4L	150	1,984	6M	9,0
25	Passat B6 Variant 1.8 TSI	4L	152	1,798	6M	8,8
26	Passat B7 1.8 TSI	4L	160	1,798	6M	8,8
27	Passat CC 1.8 TSI	4L	152	1,798	7DSG	9,0
28	Passat CC 2.0 TSI	4L	200	1,984	6M	8,9
29	Passat CC 2.0 TSI	4L	200	1,984	6A	9,6
30	Passat Variant 1.8 TSI	4L	152	1,798	7DSG	9,0
31	Passat Variant 2.0	4L	150	1,984	6A	10,0
32	Passat Variant 2.0 TSI	4L	150	1,984	6M	8,9
33	Passat Variant B6 1.8 FSI	4L	160	1,798	6A	9,4
34	Passat Variant B6 2.0 TDI	4L	140	1,968	6M	6,8D
35	Polo 1.6	4L	105	1,598	5M	7,4
36	Polo 1.6	4L	105	1,598	6A	8,3
37	Sharan 1.8 T	4L	150	1,781	6M	10,0
38	Tiguan 2.0 TDI 4WD	4L	140	1,968	6A	8,8D
39	Touareg 3.0 TDI 4WD	6V	240	2,967	8A	8,9D
40	Touran 1.9 TDI	4L	105	1,896	6A	7,0D
Volkswagen	св. 10 л
1	Golf IV 2.8 4Motion	6VR	204	2,792	6M	10,8
2	Passat 1.8 T	4L	150	1,781	4A	12,2
3	Passat 2.8 4Motion	6V	193	2,771	5M	11,7
4	Passat 3.2 FSI 4Motion	6VR	250	3,168	6DSG	10,7
5	Phaeton 3.2 4Motion	6V	241	3,189	6A	13,0
6	Phaeton 3.6 4Motion	6VR	280	3,597	6A	12,4
7	Sharan 2.8 4Motion	6VR	204	2,792	5A	12,9
8	Tiguan 2.0 TSI 4WD	4L	170	1,984	6A	10,9
9	Touareg 2.5 TD 4WD	5L	174	2,46	6M	10,7D
10	Touareg 3.0 TDI 4WD	6V	240	2,967	6A	11,8D
11	Touareg 3.2 4WD	6V	241	3,189	6M	13,8
12	Touareg 3.6 FSI 4WD	6V	249	3,597	8A	12,2
13	Touareg 3.6 4WD	6VR	280	3,597	6A	14,2
14	Touareg 3.6 FSI 4WD	6V	280	3,597	8A	11,5
15	Touareg 4.2 4WD	8V	310	4,172	6A	16,1
16	Touareg 4.2 FSI 4WD	8V	350	4,163	6A	15,1
17	Touareg 4.2 FSI 4Motion	8V	350	4,163	6A	15,6
18	Touareg 5.0 TDI 4WD	10V	313	4,912	6A	15,5D

Расход топлива Фольксваген с самой высокой базовой нормой расхода топлива в 16,1 литра представлен моделью Volkswagen touareg 4.2 4wd – (мощность двигателя 310 л.с., объем 4,172 л, 8 цилиндров, кпп 6-ти ступенчатая автомат).

Фольксваген транспортер нормы расхода топлива

11. Для двухтактных двигателей в качестве топлива используется смесь бензина с маслом в пропорции, рекомендуемой заводом-изготовителем.

Линейная норма расхода топлива (№5976)

Подробная информация о линейной норме расхода топлива
Позиция в нормативном документе, установившем норму	977
Тип объекта	Фургон
Марка, модель объекта	Volkswagen Transporter 2,5TDi (96 kW)
Базовая модель автомобиля (шасси, двигатель) (мощность, kW)
Линейная норма, л/100 км, м3/100 км	8,6 Д
Норма расхода, л/100 км
Норма расхода, л/маш.-час	-
Норма расхода, заполнение (слив) 1 цистерны, л
Норма расхода
Примечания	1. Б - бензин.2. Д - дизельное топливо.3. СУГ - сжиженный углеводородный газ.4. СПГ - сжатый природный газ.5. mсн - снаряженная масса автомобиля.6. q - грузоподъемность.7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - привод на все колеса.8. Vk - объем кузова.9. iг.п. - передаточное число главной передачи.10. АКПП - автоматическая коробка перемены передач.

Линейная норма расхода топлива (№5968)

Подробная информация о линейной норме расхода топлива
Позиция в нормативном документе, установившем норму	970
Тип объекта	Фургон
Марка, модель объекта	Volkswagen Transporter 1,9TDi (77 kW)
Базовая модель автомобиля (шасси, двигатель) (мощность, kW)
Линейная норма, л/100 км, м3/100 км	7,9 Д
Норма расхода, л/100 км
Норма расхода, л/маш.-час	-
Норма расхода, заполнение (слив) 1 цистерны, л
Норма расхода
Примечания	1. Б - бензин.2. Д - дизельное топливо.3. СУГ - сжиженный углеводородный газ.4. СПГ - сжатый природный газ.5. mсн - снаряженная масса автомобиля.6. q - грузоподъемность.7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - привод на все колеса.8. Vk - объем кузова.9. iг.п. - передаточное число главной передачи.10. АКПП - автоматическая коробка перемены передач.

volkswagen transporter расход топлива на 100 км

В разделе Бизнес, Финансы на вопрос Помогите, пожалуйста! не могу найти нормы расхода ГСМ на Фольксваген Транспортер Т4 фургон,дизель, дв. 2370, 78 л.с. заданный автором сергей заболоцкий лучший ответ это Расход топлива (за городом) , л на 100 км6.6Расход топлива (смешанный цикл) , л на 100 км8.3

Расход топлива (в городе) , л на 100 км10.5

Ответ от 22 ответа[гуру] Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Помогите, пожалуйста! не могу найти нормы расхода ГСМ на Фольксваген Транспортер Т4 фургон,дизель, дв. 2370, 78 л.с.Ответ от Европеоидный[гуру]Базовая норма расхода 10.5л/100кмНорматив выводите по формулеQн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х D), где Qн - нормативный расход топлив, л;S - пробег автомобиля или автопоезда, км;Hsan - норма расхода топлив на пробег автомобиля илиавтопоезда в снаряженном состоянии без груза;Hsan = Hs + Hg х Gnр, л/100 км,где Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля(тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan =Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача) ;Hg - норма расхода топлив на дополнительную массу прицепаили полуприцепа, л/100 т х км;Gnр - собственная масса прицепа или полуприцепа, т;Hw - норма расхода топлив на транспортную работу,л/100 т х км;W - объем транспортной работы, т х км: W = Gгр Sгр (гдеGгр - масса груза, т;Sгр - пробег с грузом, км) ;D - поправочный коэффициент (суммарная относительная

Фольксваген транспортер нормы расхода топлива

Линейная норма расхода топлива (№5976)

Подробная информация о линейной норме расхода топлива
Позиция в нормативном документе, установившем норму	977
Тип объекта	Фургон
Марка, модель объекта	Volkswagen Transporter 2,5TDi (96 kW)
Базовая модель автомобиля (шасси, двигатель) (мощность, kW)
Линейная норма, л/100 км, м3/100 км	8,6 Д
Норма расхода, л/100 км
Норма расхода, л/маш.-час	-
Норма расхода, заполнение (слив) 1 цистерны, л
Норма расхода
Примечания	1. Б - бензин.2. Д - дизельное топливо.3. СУГ - сжиженный углеводородный газ.4. СПГ - сжатый природный газ.5. mсн - снаряженная масса автомобиля.6. q - грузоподъемность.7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - привод на все колеса.8. Vk - объем кузова.9. iг.п. - передаточное число главной передачи.10. АКПП - автоматическая коробка перемены передач.

Линейная норма расхода топлива (№5968)

Подробная информация о линейной норме расхода топлива
Позиция в нормативном документе, установившем норму	970
Тип объекта	Фургон
Марка, модель объекта	Volkswagen Transporter 1,9TDi (77 kW)
Базовая модель автомобиля (шасси, двигатель) (мощность, kW)
Линейная норма, л/100 км, м3/100 км	7,9 Д
Норма расхода, л/100 км
Норма расхода, л/маш.-час	-
Норма расхода, заполнение (слив) 1 цистерны, л
Норма расхода
Примечания	1. Б - бензин.2. Д - дизельное топливо.3. СУГ - сжиженный углеводородный газ.4. СПГ - сжатый природный газ.5. mсн - снаряженная масса автомобиля.6. q - грузоподъемность.7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - привод на все колеса.8. Vk - объем кузова.9. iг.п. - передаточное число главной передачи.10. АКПП - автоматическая коробка перемены передач.

volkswagen transporter расход топлива на 100 км

Расход топлива (в городе) , л на 100 км10.5

Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Городской цикл: 8.4 л
Загородный цикл: 4.7 л
Смешанный цикл: 6.5 л

Городской цикл: 10.0 л
Загородный цикл: 7.2 л
Смешанный цикл: 8.3 л

Городской цикл: 9.7 л
Загородный цикл: 6.6 л
Смешанный цикл: 7.6 л

Городской цикл: 11.0 л
Загородный цикл: 7.0 л
Смешанный цикл: 8.4 л

В 1990 году на смену заднеприводным версиям Volkswagen Transporter пришёл переднеприводный автомобиль. Кроме этого, изменения коснулись также и вместительных способностей. Места стало значительно больше. Вообще, Volkswagen Transporter всегда обладал достойными характеристиками, а проходившие метаморфозы лишь шли ему на пользу. На первых порах автомобиль предназначался исключительно для перевозки пассажиров. Подтверждением этого являлся его элегантный салон. Немного позже была выпущена пассажирская версия люкс, в которой салон стал ещё лучше.

Но помимо этого начали выпускаться и грузовые версии. Кстати, они было очень похожи, но автомобили, предназначенные для пассажирских перевозок имели более качественную отделку салона. 24-клапанный двигатель имел объём 2,8 литра. Мощность составляла 204 лошадиные силы. По желанию можно было даже установить в автомобиле факс, компьютер или телефон. За отдельную плату, конечно. В 1996 году произошёл полный рестайлинг модели. Автомобиль стал располагать четырёх- или пятицилиндровым двигателем в бензиновом или дизельном исполнении. Объём дизельного мотора колебался от 1,8 до 2,8 литра с диапазоном мощности от 68 до 150-ти лошадиных сил. Уже через год была выпущена модель с турбонадувным дизельным двигателем, где применялась система непосредственного впрыска топлива. Объём этого агрегата составлял 2,5 литра при мощности 102 лошадиные силы.

Стоит отметить, что кроме переднеприводной версии выпускается также Фольксваген Транспортер с полным приводом. В 2000 году было выпущено уже пятое поколение этого автомобиля. И за весь этот период машина была удостоена самых разнообразных наград, что лишь является подтверждением того, что Volkswagen Transporter — это совершенно оправданный выбор.

Разберем технические характеристики Фольксвагена Транспортер

Все модели линейки узнаваемы, несмотря на колоссальную разницу между первыми и последними моделями. Разработчики концерна почти век следуют определенным правилам создания микроавтобуса. Изучив технические характеристики Транспортера Фольксваген, можно увидеть, как развивалась модель.

Габаритные размеры

Фольксваген Транспортер разрабатывался как маневренный компактный грузопассажирский автомобиль. Им легко управлять в городе, можно проехать по бездорожью или по плохой дороге.

Габариты Транспортера Фольксваген на протяжении шести поколений кардинально не менялись.

Приведенные средние размеры измеряются по крайним точкам различных сечений авто.

длина – по продольному сечению, важно, чтобы точки были в одной плоскости
ширина – по поперечному, ориентируясь на колесные арки или центральные стойки кузова
высота Фольксваген Транспортер – нижняя точка замера находится на поверхности, верхняя на крыше (без рейлингов).

Даже в 6 поколении канонические размеры Транспортера Фольксваген сохранились (за исключением высоты потолка).

Существуют также удлиненные автомобили – эта модификация предлагается в качестве опции. Здесь есть небольшой разброс размера, в зависимости от модели.

Справка! Этот автомобиль известен как Булли, бычок, бус, кемпер, комби. Официальное наименование – коммерческий фургон.

Параметры двигателя и КПП

Транспортер выпускается с целой линейкой двигателей. Разные объемы и мощности, а также возможность выбора топлива.

Моторы Фольксвагена с самого начала зарекомендовали себя наилучшим образом. Даже в первых моделях, на которых стояли движки с воздушным охлаждением, отмечалась надежность и легкость эксплуатации.

Расход топлива

Кроме ремонтопригодности и надежности автолюбителями отмечается экономичность – важный фактор при выборе авто, который планируется эксплуатировать ежедневно и нагружать.

Пороговым значением по традиции является 10 л на сто км. Средние показатели аппетита движков транспортера – от 5,8 до 10,7 л.

Если говорить о моделях, которые в ходу сегодня, то начать стоит с Т4. В городе авто с двухлитровым движком съедает около 11 л, на скоростной трассе – 8.

Более объемные моторы, которые устанавливаются опционально, потребляют больше – в городе до 12 л, на трассе – до 8.

Расход топлива Фольксваген Транспортер во многом зависит от топлива, коробки передач и мастерства водителя. Есть также некоторая связь со скоростью – оптимальной ля экономии является скорость 100 км/ч.

Дизельные двигатели более экономичные, причем самые мощные моторы едят намного меньше, особенно на трассе. Например, движок на 2,5 л и 102 л.с. с полным приводом показывает расход на трассе не более 6,5л.

Динамика

Если рассматривать эволюцию моторов транспортера, можно увидеть, какой серьезный путь развития прошел этот автомобиль.

Первые модели снабжались не слишком мощными движками и передвигались с невысокой скоростью до 125 км. Но именно эта линейка моторов создала транспортеру славу невероятно надежной машины. Можно было наездить до 180000 км и ни разу не обратиться в сервис.

У систем авто были недостатки и поломки, но запчасти стоили дешево . Плюс можно было быстро освоить самостоятельное решение многих проблем. Это лежит в основе непреходящей любви к этой машине – их покупают даже с огромным пробегом, после многих владельцев. И остаются вполне довольными своим приобретением.

На рубеже веков линейка моторов стала модифицироваться. Появился ряд двигателей ACV, до 105 л.с., высоким крутящим моментом и другими улучшенными характеристиками. Различные обновления в двигательной системе несколько снизило их долговечность. Теперь проблемы могли начаться уже после первой сотни пробега. Но моторы оставались неприхотливыми и ремонтопригодными – в стиле Volkswagen.

Современные моторы концерна – это высокотехнологичные устройства, которые составляют совершенно иную группу двигателей. Можно сказать, что с обновленной линейкой движков возродилась легендарная надежность первых транспортеров.

Интересны модели ACV, которые ставят на все транспортеры, включая Т4. Повысилась ремонтопригодность – концерн обратил внимание на тот факт, что многие запчасти транспортера можно заменять на детали других производителей и доработал свои запчасти до общих параметров. Теперь у владельцев появился большой выбор запчастей для авто любого поколения.

Перечислить все модификации моторов Volkswagen невозможно, но можно обратить внимание на несколько моделей, которые используются сейчас.

Двигатели – это важная составляющая успеха концерна:

первые поколения прославились ресурсностью и надежностью
затем основным качеством стала износоустойчивость
последние поколения движков признаны лучшими вариантами для грузопассажирских автомобилей.

Пока никто не смог обогнать Фольксваген в разработке моторов для транспортеров.

Справка! Транспортер – как идея для грузопассажирских перевозок – воплощается на протяжении уже 70 лет, с 1950 года. И всегда с успехом.

Первое поколение работало на механической коробке на 4 ступени. На Т2 предлагали опциональный трехступенчатый автомат в сочетании с улучшенным движком.
В Т3 устанавливались на выбор механика на 4-5 ступеней или автомат на 3. Те же возможности были у Т4 и Т5.
Т6 – механика на 5 и 6 ступеней. Самые мощные движки работают в паре с роботизированной коробкой на 7.

Вместимость и грузоподъемность

Самый первый транспортер обладал грузоподъемностью в 860 кг. Через некоторое время ее увеличили до 930 кг. Максимальная вместимость машины – 13 человек, в кемперах первого поколения могли разместиться 4 человека (или 5, но с некоторыми неудобствами).

Второй транспортер по этому параметру практически не отличался, как и третий. Все три модели не двигались с места, если загрузка превышала указанный порог.

Т4 сделал значительный шаг вперед во многих отношениях. Увеличилась и эффективность перевозок – грузоподъемность подросла до тонны с небольшим.

Т5 стал еще выносливее – он мог везти на 200-300 кг больше предшественника, его максимум – 1400 кг (грузовая комплектация Kasten).

Т6 также остался в рамках, определенных производителем полвека назад. Но эту модель уже сложно назвать автомобилем для грузоперевозок.

Другие параметры авто

Подвеска – сильная сторона транспортеров. С первых поколений она получила репутацию неубиваемой. С 1 по 6 поколение ее дорабатывали, особенно на Т4, который стал переднеприводным. Современные подвески у Т6 полностью независимы, стойки и многорычажные конструкции.
Руль реечный, уже во втором поколении опционально предлагается гидроусилитель, который затем войдет в базовые комплектации.
Начиная с первого поколения, в машине устанавливается все для комфорта водителя и пассажиров. В последнем поколении есть все, что делает авто комфортабельным вторым домом.

Ремонтопригодность машины – это не только стандартность технических характеристик моделей Volkswagen Transporter, но и наличие подходящих запчастей в любом магазине. Владелец может самостоятельно освоить все этапы ухода и ремонта своего микроавтобуса.

Все руководства снабжены схемами внешнего и внутреннего устройства. Их можно найти в сети.

Расход топлива Volkswagen Caravelle, базовые нормы

Volkswagen Caravelle – это улучшенная версия известной модели Transporter, что начала свой путь с 1950 года. Версия Фольксваген Каравелла появилась с 4 поколения, у нее мощные двигатели, появился небольшой расход топлива у Фольксваген Каравелла на 100 км, отделка салона значительно лучше базовых моделей, есть автоматическая коробка передач и много других полезных улучшений.

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)

где Qн — норма расхода топлива Volkswagen, л; Hs — базовая норма расхода топлива на 100 км, (л/100 км); S — пробег автомобиля, км; D — коэффициент поправки (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Норма расхода топлива, л/100 км

Реальные отзывы о расходе топлива Фольксваген Каравелла на 100 км

Вадим, Архангельск. Машина покупалась отцу для бизнеса. Сначала рассматривал вариант Мерседес Вито, но все варианты какие то ушатанные были, начали смотреть новые модели. Каравелла была выбрана потому, что отцу предложили скидку 7% в салоне на покупку нового авто – почему не воспользоваться? Брал чисто бензиновую версию – у нее хоть и расход выше, примерно 17 л в городе и 9 на трассе, но дизелям он не доверяет.
Федор, Челябинск. Раньше катался на Фольксваген Кадди в пассажирской версии – возил главбуха и экономисток. Но отдел расширили, теперь для них стало Кадди мало, поэтому меня пересадили на Каравеллу. У меня версия с турбированным движком 2.0 л – мотор очень мощный, тянет с низов моментально. Расход в среднем 12 л, если полная загрузка – то 16 л, но для города считаю это немного. Через полгода поставили ГБО, расход газа получается на 1-2 л больше, чем бензина.
Денис, Архангельск. Работаю в компании водителем. У нас три служебные Фольксваген Каравелла – 2 для перевозки персонала, а один для встречи гостей и деловых партнеров. До этого были внедорожники Санта-Фе, но Каравелла намного удобнее, 6 человек размещается комфортно. Мотор турбодизельный, 2.5 л, в городе выходит порядка 10-12 л, на трассе не больше 8 л.
Борис, Санкт-Петербург. Отличный вариант для семейного автомобиля. Место в нем много, ехать удобно – никто не теснится и не жмется в салоне, удобные кресла. Мотор 2 литра, турбодизель, мощный и при этом экономичный. Я езжу спокойно, расход на трассе у меня в пределах 6.5-7.0 л, не больше, в городе бывает от 10 до 15 л, зависит от пробок и времени года.
Константин, Сызрань. Купить Каравеллу мне предложил мой старый друг – он сам ездит на Фольксваген Мультиван. Нашли с ним великолепный вариант – 2008 года, 2.0 турбодизель на автомате, комплектация «Комфортлайн». Владею им уже лет 5, общий пробег только у меня составил больше 100 тыс. км. Машина стоит недешево – но своих денег она однозначно стоит. Расход – трасса 7.5 л, город 11.5 л с полной загрузкой салона.
Сергей, Иркутск. Фольксваген Каравелла, дизель 2.0МТ, передний привод, 2013 г. Брал новый в салоне. К дилеру нарекания – продавали машину без аудиосистемы, за установку потребовали дополнительную сумму. В каждого китайца суют штатную магнитолу, а тут машина кучу бабла стоит и нужно еще и доплачивать за аудиосистему. Но что касается всего остального, то никаких нареканий – мотор очень экономичный, расход от 6 до 7 л на трассе и 9-10 л в городе, не больше.
Дмитрий, Пермь. До Volkswagen Caravelle у меня был Volkswagen Transporter T4 в грузовом варианте. Очень хороший и надежный автомобиль, за 8 лет владения не было особых проблем и поломок. Решил взять улучшенную версию, в надежде на то, что будет не хуже, чем Т4. Крепко ошибся – уже через 4 месяца начались проблемы с трансмиссией, потом полетел ГУР, а что касается мелких проблем, то их не пересчитать. Расход тоже великоват, как для дизеля 2.0 – 10-11 л, считаю многовато.
Владимир, Липецк. Volkswagen Caravelle, 2.5АТ, полный привод, 2013 г. При покупке выбирал, чтобы был большой салон, мощный мотор и комфортабельно. Этот минивен на 100% соответствует моим требованиям. Больше всего нравится мотор – по городу не больше 10 л выходит, на трассе 6.7 л если ехать 100 км/ч и до 7.5 л, если ехать 150 км/ч.
Дмитрий, Челябинск. Искал просторный семейный автомобиль с мощным и экономичным двигателем. Японцы реально дорогие, Форд Транзит тоже дорогой и при этом простой. А вот Фолькс Т5GP Каравелла понравился – хоть и дорого, но очень хорошо смотрится и снаружи и внутри. В салоне 8 мест, просторно, качественная отделка. Двигло – турбодизель 2.0 на 102 л.с. с 5-ступенчатой коробкой. Расход в городе 10 л, трасса 7 л – как раз то, что нужно.

2 поколение

В нашей стране автомобиль начал появляться только в 2003 году, когда стартовало новое поколение. Автомобиль оснащался основным двигателем объемом 2 литра и мощностью 115 л.с. На такие двигатели ставили механическую КПП на 5 ступеней. Следующий двигатель был 3,2 л с максимальной мощностью 235 л.с. Эту модификацию можно было купить в автомате на 6 передач и полным приводом. О расходе бензина на Фольксваген Каравелла в такой модели можно сказать только в смешанном цикле, ведь показатели составляют 13,1 л/100 км.

Дизельные модели были с моторами 1,9 л, разной мощности 85 или 105 л.с. К такому силовому агрегату устанавливали ручную КПП, а вот расход топлива в городе получается до 9,4 л, а на трассе около 6,2 л. Также можно купить 2,5-литровый силовой агрегат разной мощности, с разным приводом и коробкой передач. У данных моделей средний расход топлива получается 8,1 л.

С наступлением 2009 года произошел рестайлинг. После этого начали устанавливать только 2-литровые моторы. Дизельные агрегаты доступны 3 видов, разной мощности. В самой простой модификации идет МКПП и передний привод, а вот остальная пара комплектовалась по-разному. Стандартное потребление топлива около 7,6 л в смешанном цикле. Бензиновые установки были гораздо мощнее, а потребление бензина составляет 10,1 л на 100 км в смешанном цикле. Реальный расход топлива на автомобилях Volkswagen Caravelle сегодня сложно сказать, поскольку машина не новая, каждый владелец проводит разные доработки, и данные могут немного отличаться.

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)

где Qн — норма расхода топлива Volkswagen, л; Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса Volkswagen, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S — пробег автобуса, км; Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T — время работы автобуса Volkswagen с включенным отопителем, ч; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

3 поколение

Последнее поколение начало производится в 2015 году, двигатели остаются те же, что и в предыдущей версии, но мощность их увеличена, при этом потребление топлива немного сокращено. Как показывают отзывы, цена на обслуживание и использования машины невысокая, если своевременно проводить ТО. Топливный бак довольно большой у любой версии, а что касается последнего поколения, то их перед покупкой можно испытать, записавшись на тест-драйв.

Volkswagen

Норма расхода топлива, л/100 км

Volkswagen

Расход топлива на фургоны Volkswagen

Расход топлива фургонов Volkswagen нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива фургона Volkswagen, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов Volkswagen, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Норма расхода топлива Volkswagen необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей Volkswagen для расчетов нормативного значения норм расхода топлива Volkswagen по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Читайте также: