Ниссан премьера р11 2000 как поменять топливный насос

Обновлено: 07.01.2025

Nissan Primera GT50% › Бортжурнал › Primera p11 — Замена топливного насоса на Weber от 2110

Всем привет. В общем история такая: заказал насос, да пришел не тот. А мне дюже хотелось установить уже насос, да посмотреть, что произойдет с расходом.

Напомню: с умершей лямбдой у меня был расход 20л/100км, без нее — 15л/100 км. Поменял лямбду-расход стал 15 л/ 100 км.
+ уже были поменяны- цепь, сеточки, фильтра, лямбда, вот теперь насос.

Когда я снял насос(который сдох окончательно — снимал обратку — оттуда даже бензин не тек, в прошлый раз, когда менял сеточку, весь пол бензином залил, не был готов))))), то понял, что мне пришел не тот.

Начал читать драйв2. По итогу — насос Weber или Bosch от 2110 дает нормальное давление, но производительность 60 л, а у родного — 80 литров. Где-то прочитал, что нехватка будет сказываться лишь на высоких оборотах.

Цена вазовского — 860 р + сеточка (в прошлый раз взял от 2110, в этот раз от нивы). Я заказывал насос за 1800, но пришел не тот, так что по ценам не скажу.
Фото нет — и так все в бензине было)))) Подстроил на глаз немного зажигание (на самом деле катался по району где-то час).

Итог: я год ездил с диким перерасходом, поэтому 2 дня я гонял ее как молодую) И на 3й день она ожила!

На мой взгляд, зажигание сейчас раннее, но пока ладно. в баке осталось 10 литров — слежу за расходом, стараюсь спокойнее ездить.

Пропали вибрации — скорее всего из-за зажигания, стала легче заводиться (тоже отчасти из-за зажигания). ЕДЕТ )

Я так по ней скучал…

PS ВНИМАНИЕ! иногда меня посещает ощущение, когда бензина мало в баке, что из-за неродной сеточки (а каждый, кто ставил ее, знает, что стоит она там далеко неправильно) у машины бывают провалы на поворотах. Моя догадка такая — насос стоит в коробе под наклоном, родная сеточка "стелится" по дну коробки (т.к. сама с наклоном), а Вазовские смотрят вверх, стоят криво, т.е. не забирают топливо. Заказал себе сеточку, буду проверять.

Nissan Primera Прималет › Logbook › Замена топливного насоса.

В продолжение предыдущей темы решено сделать по больше фото. Может кому пригодится когда встанет вопрос о выборе насоса, потому что я когда заказывал боялся что ошибусь. Напомню что заказан был аналог MEAT & DORIA 76416 (италия) так как BOSCH и NISSAN стоили очень дорого. Заказ делал по ВИНу, но перепроверял на нескольких сайтах, не везде пишут что подходит на Ниссан, и изображение "памперса" — сеточки смущало сильно. Потому пришлось докупить сеточку отдельно, на случай если родная будет негодной. Как в воду глядел… Но обо всем по порядку. Значит что у нас идет в комплекте MEAT & DORIA 76416

Сеточку покупал уже на авторынке, несколько иной формы чем оригинал, но в целом подошло

снимаем шланги накрыв их предварительно тряпкой (пожалуй это самое трудное, так как по хорошему сниматься они не хотят). Ждем когда стечет весь бензин на тряпку. Снимаем штеккера и отворачиваем пластмассовую огромную гайку. По идее это надо делать спец ключом, но у меня такого нет потому аккуратно против часовой стрелки с помощью отвертки и молотка открутил ее)))
Чтобы снять насос с корытом, нужно просунуть руку, указательным пальцем найти защелку под корытом, нажать на нее и толкать вперед! (в книге пишут что надо назад, но это не правда), и затем аккуратно чтобы не повредить датчик уровня вытащить корыто со всеми комплектующими насоса.

Дальше все просто, отщелкиваем штеккер от насоса, откручиваем и снимаем шланг, и отжав клипсы снимаем крышку. Сняв крышку я пришел к выводу, что тема "Самый чистый" еще не закрыта. Офигел — это еще мягко сказанно! Я не понял как у меня вообще машина ехала?!

))))), вообщем оставив это безполезное занятие, решил сравнить насосы.

Затем промыть корыто очистителем карбюратора, и тут наткнулся на такие вот пимпочки в крышке.

Они играют роль уплотнителя насоса чтоб он не прыгал, и у них хвостики разваливались как будто их сожрало растворителем. Вообщем пообщипав то что держалось на сестном слове, воткнул на место.

Описывать обратный процесс сборки не буду. Замечу лишь то что сеточку я с трудом воткнул на свое законное место, она залезла так плотно, что и без стопора отлично держится, но я его все равно натянул))

Внутри сетки есть пластмассовый каркас, так что плющить ее не будет. Далее как обычно, все собрал, завел, проверил герметичность резиновых шлангов и закрыл люк.
Результата пока нету. Ну или почти нету. В последнее время было заметно дерганье мотора при 3500об/мин на второй передаче. Я думал это подушка мотора порвалась, отчасти ошибся. Дерганья теперь нет, но правую подушку через год все равно нужно будет менять, начинает рваться…
Теперь чтобы узнать помогло или нет надо поездить более часика при жаре 40градусов, а у нас температура спала до 35 и когда обратно будет пекло еще не неизвестно)))) Так что тема пока остается открытой…

Ниссан премьера р11 2000 как поменять топливный насос

Nissan Primera (2002+). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.