Неправильно показывает уровень топлива нива 21214 инжектор

Обновлено: 07.01.2025

Борьба за "спокойную" заправку и правильное отображение уровня топлива

Многим "НИВАводам" знакома ситуация, когда уровень топлива отображается не верно. По некоторым данным он показывает даже температуру на Марсе, прилив в Мексике, а иногда и температуру в Уругвае. У меня всё было конечно не так критично, но смысл оставался тот же-не верные данные по уровню. В основном косяк заключался в следующем: при включении зажигания показатель останавливался на отметке примерно 1/3 от бака и даже в движении он не поднимался выше половины шкалы; после заправки "до полного" стрелка уровня оставалась на том же месте (должна же она хоть на немного сдвинуться!). Но бывали и верные показания: например парковка после прохождения поворота-видимо бензин сильно плескался и поднимал поплавок ДУТа. Было понятно, что поплавок не справляется со своей прямой обязанностью и тонет в бензине. Проездил я так пол-года, после чего не выдержал и стал искать пути решения данной "глобальной" проблемы.
Как-то "бродя" по просторам интернета заметил, что ДУТ на всех карбюраторных машинах имеет поплавок цилиндрической формы, выполненный из плотного однородного пластика. Поразмыслив несколько минут понял-это то, что мне нужно, ведь этот поплавок имеет больший внутренний объём и, соответственно, плавучесть. Вообщем поехал на рынок, где и был куплен ДУТ от карбюраторной ВАЗ 2107:

Затем начался процесс модернизации. Достал ЭБН и проверил максимальные углы отклонения штанги поплавка, дабы узнать, не будет ли упираться поплавок в верхнюю стенку бака:

Вроде всё нормально, тогда продолжаем. Стачиваем надфилем на оси поплавка две "засечки", снимаем шайбу и сам поплавок:

Далее берём новый поплавок (он не сложно извлекается из закругления штанги карбового ДУТ), приставляем его к нашей штанге и прикрепляем его. Я использовал две проволочки и четыре хомута-стяжки:

Предполагая, что в ЭБН в ближайшее время я снимать больше не буду, то решил заменить и сетку на бензонасосе:

Имеем модернизированный узел, готовый к установке…:

…и между прочим полный бак:

По БК сжёг 10 с копейками литров. Так что сами видите-показания почти идеальны.

Кстати, проверял оба поплавка в бочке с водой. Так вот, новый (в моём случае от ВАЗ 2107) "выпрыгивает" моментально, и гораздо быстрее, чем штатный. Это особенно актуально, учитывая меньшую плотность бензина.
Снял небольшое видео, с какой точностью работает стрелка на КП ВАЗ 2115:

Может кому пригодится алгоритм работы панели VDO:
"1.3.16. Демпфирование стрелки указателя уровня топлива и сигнализация резерва топлива должны при температуре окружающего воздуха плюс (23±3)°С обеспечивать следующие параметры:
1) при включении зажигания, отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика уровня топлива сигнала «полный» стрелка должна перемещаться из положения "0" в положение "1" с малым демпфированием — не более 5 с:
2) при включении зажигания, отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика уровня топлива сигнала "пустой" контрольная лампа "резерв топлива" должна загореться не позднее, чем через 1 с:
3) при работающем двигателе (при числе оборотов двигателя более 185 об/мин) и наличии на выходе датчика уровня топлива сигнала "пустой" стрелка должна при поступлении сигнала «полный» перемещаться из положения "0" в положение "1" с большим демпфированием — около 35 минут;
4) при работающем двигателе (N > 185 об/мин) и наличии на выходе датчика уровня топлива сигнала "полный" время задержки загорания лампы «резерв топлива» при поступлении сигнала «пустой» должно составлять (25±5) мин."

Также хочу рассказать о том, как я добился заправки машины без выплёскиваний бензина до полного бака.
Была такая проблема при заправке, что после 50 литров бензин начинал резко выплескиваться из горловины, причём заправочный пистолет не срабатывал ни разу (приходилось заправлять очень и очень медленно, а всё потому что не знаешь когда бак заполнятся до 50 литров, могло "хлынуть" в любой момент). Стоило проехать по АЗС метров 15-20, как бензина в горловине и след простыл, хоть заезжай на новый круг. Я не думаю, что найдётся тот, кто будет это терпеть, поэтому я решил начать с разборки. Первый раз, сняв заднюю правую обшивку увидел следующее:

И самое главное:

Хе.овы сборщики ВАЗа, чтоб их.
Но открутить хомут крепящий его к баку мешает накладка на баке. Вооружившись некоторым количеством свободного времени приступил к вторичной разборке салона, т.к. пришлось ехать на дачу:

Скажу-это не так сложно, как утомительно, ибо неудобно ползать по салону и крутить бесконечное количество винтов и саморезов.
Ладно!, главное чтобы заправка была "спокойной". Добравшись до хомута, ослабив его, немного повернув шланг, и снова зажав хомут всё было готово (ё-маё, 3 часа возни с разборкой/сборкой ради 5 минут "доработки"):

А вот чего я не знал, того не знал. Оказывается на ВАЗ 2131 ставят металлические сепараторы! Просто много ужасов видел с обламыванием "сосков" на пластиковых аналогах, но нам это не грозит:

Итог доработки таков: бензин до полного бака просто "влетает" и не выплескивается, когда бак полон, этому способствует "отстрел" на заправочном пистолете. Да-да, теперь он всегда срабатывает!

В заключение было очень приятно вновь увидеть свободный багажник, как с завода:

Неправильно показывает уровень топлива нива 21214 инжектор

Очень часто на новых ВАЗ 21214 указатель топлива на приборном щитке показывает неверный уровень. Связано это с неправильной регулировкой поплавка в бензобаке и/или стрелкой на приборном щитке. В данном случае бензобак залит "под горловину":

Устранить этот дефект можно. Для этого:

Если бензобак полный, сливаем 5-7 литров бензина.

Отворачиваем по два самореза коврика с каждой стороны:

Берем его за нижний край и тянем на себя:

Не растеряйте пистоны крепления коврика, они пригодятся при сборке.

и отворачиваем по 2 болта кронштейна крепления заднего сидения с каждой стороны (ключ на 13):

Снимаем заднюю полку:

Открываем замки и откидываем спинку заднего сиденья:

Приподнимаем кронштейны крепления сидения и вытаскиваем их из-под коврика:

и вытаскиваем его из салона:

Откидываем коврик с бензобака назад, в багажный отсек:

Отворачиваем 12 саморезов стального листа защиты бензобака:

Приподнимаем лист, выдвигаем его вперед, в сторону торпеды и вытаскиваем:

Теперь мы получили доступ к бензобаку с бензонанасосом (далее БН):

Снимаем разъем с БН:

Подкладываем тряпку, ветошь, чтобы вылившийся бензин не попал на пол и шумоизоляцию (бензин разъедает мастику и ШИ). Осторожно стравливаем давление в топливных магистралях. Для этого с помощью двух ключей на 17 ослабляем затяжку штуцеров БН к шлангам высокого давления. Одним ключом придерживаем по очереди гайки шлангов высокого давления, а другим отворачиваем штуцеры БН, но не наоборот:

Отворачиваем 8 гаек на 7 крепления БН:

Приподнимаем его кверху:

Поворачиваем против часовой стрелки и вытаскиваем

Даём слиться бензину из сеточки.

Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "зажигание". Подсоединяем разъем к БН:

Отводим спицу поплавка в правое положение до упора

Это положение соответствует показанию "0" стрелочного прибора на щитке приборов. Проверяем правильность показания стрелки - она должна быть напротив отметки "0"

При необходимости регулируем подгибанием правого язычка.

Отводим спицу поплавка в левое положение до упора:

Это положение соответствует показанию "1" стрелочного прибора на щитке приборов, и проверяем правильность показания стрелки. Она должна быть напротив отметки "1":

В данном случае стрелка не доходит до отметки "1". Подгибаем левый язычок и, соответственно, отводим спицу поплавка левее:

Если после корректировки стрелка остановилась на отметке "1", то первая регулировка выполнена правильно. А если стрелка на приборном щитке не двигается дальше, то подгибаем левый язычок и отводим левее спицу до тех пор пока стрелка не поползёт к отметке "1":

Как только она начала двигаться к нулю, возвращаем левый язычок назад, до тех пор пока она снова не примет самое крайнее правое положение:

Первый этап регулировки поплавка закончен.

Выключаем зажигание и разбираем комбинацию приборов для того, чтобы переставить стрелку в положение "1".

Отворачиваем два самореза козырька:

Приподняв козырек снизу, а потом сверху и потянув на себя двумя руками снимаем его:

Отворачиваем два пластмассовых винта крепления комбинации приборов:

Левую сторону комбинации приборов выводим из торпедо и отсоединяем трос привода спидометра:

Теперь полностью вынимаем комбинацию приборов:

Рассоединяем 2 колодки (одна красного цвета, другая - белого; при сборке состыковываем колодки по цвету, т. е. красная к красной, белая к белой):

Разбираем комбинацию приборов. Отворачиваем пять саморезов, два винта шины подсветки, два самореза сверху и три самореза снизу. Снимаем ручку суточного пробега:

Снимаем стрелку с прибора потянув её кверху:

Состыковываем клеммные колодки по цвету, ставим на место комбинацию приборов:

Включаем зажигание и поворачиваем ключ в положение зажигание. Ждём 5-8 минут. Устанавливаем стрелку на место так, чтобы она была напротив отметки "1"(4-03, 4-06). Фиксируем её (4-07)

Устанавливаем БН на место, закрепляем его четырьмя гайками и присоединяем разъем:

Соединяем штуцеры БН со шлангами высокого давления:

Затягиваем штуцера ключами:

Наливаем из канистры бензин до полного бака и замечаем положение стрелки:

Если стрелка не доходит до отметки "1", сливаем бензин, расстыковываем разъём, снимаем БН и подгибаем спицу поплавка двумя пассатижами, одними из которых придерживаем спицу у основания, а другими подгибаем её:

Последние пункты выполняем до тех пор пока стрелка не будет находиться напротив отметки "1":

После завершения регулировки выключаем зажигание и производим сборку в обратной последовательности.
Проверяем крепление воздухоотводящих трубочек и затяжку хомутиков на них:

Примечание Ведущего FAQ.

На моей новой ВАЗ-21214 было то же самое, т. е. указатель уровня топлива при "полном баке" показывал примерно 4/5 полной шкалы. Слова "полный бак" взяты в кавычки, поскольку теперь я знаю, что на самом деле в бак входит на 5-7 литров больше (см. статью Дренаж бензобака ВАЗ-21214-20). После переделки дренажа при заправке "под завязку" стрелка стала указывать на "1".

Собственно после поварки/покраски собираю машинку.
Всё работает кроме указанного датчика. Вернее датчик сам работает. (сопротивление меняется на одном контакте и замыкает на массу при низком уровке на втором), два провода что от него идёт в разъём под приборкой приходят целые и на массу не коротят. Лампочка живая - питание на неё приходит. Собираю - прибор ничего не кажет, лампочка не загорается ;(
Кто сталкивался с сабжем куда смотреть?

2 Ответ от Hi Com 03.10.2011 13:02:25

Собственно после поварки/покраски собираю машинку.

В вопросе 80% ответа, ищи обрыв.

3 Ответ от Slipeer 03.10.2011 13:16:22

Дык нет обрыва ;( Обыскался уже.

Может есть какой способ побыстрому прибор проверить?
Была шальная мысль - через переменное сопротивление подцепить на массу и покрутить, да что-то спалить прибор не охота.

4 Ответ от 123юра 03.10.2011 13:31:04

смотри массовые провода за приборной панелью, и проверь есть ли масса на самом баке

Отредактировано 123юра (03.10.2011 13:39:21)

5 Ответ от Hi Com 03.10.2011 13:32:30

Контакт может пропадать под нагрузкой, а прибор покажет что всё в норме.
Попробуй другую лампочку подцепить, создай испытательную цепь на другой лампе и патроне.

через переменное сопротивление подцепить

Лехко! Ом на 90 -100.

6 Ответ от Slipeer 03.10.2011 14:50:56

смотри массовые провода за приборной панелью, и проверь есть ли масса на самом баке

это первое проверил.

Контакт может пропадать под нагрузкой, а прибор покажет что всё в норме.
Попробуй другую лампочку подцепить, создай испытательную цепь на другой лампе и патроне.

спасибо. об этом как-то не подумал - сегодня вечером попробую.

после наведения порядка в гараже ничего подходящего не нашёл ;(

7 Ответ от Kostaki 03.10.2011 15:01:40

попробуй кинь массу с датчика на кузов

8 Ответ от Hi Com 03.10.2011 15:14:26

попробуй кинь массу с датчика на кузов

Кстати да! Может на баке, после покраски, не быть массы.

А всё это в общем:

9 Ответ от igor4737 03.10.2011 15:33:09

Забей, поставь газ, научишся угадывать остаток по пробегу.

10 Ответ от Бер 19.09.2012 16:23:37

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

Отредактировано Бер (19.09.2012 16:27:46)

11 Ответ от Дробильщик 19.09.2012 16:56:31

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

12 Ответ от Бер 19.09.2012 17:39:33

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

13 Ответ от Бер 19.09.2012 18:26:48

Может с самим баком проблема?

14 Ответ от Дробильщик 19.09.2012 20:15:38

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

Новый-не значит исправный.

15 Ответ от Бер 19.09.2012 20:22:08

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

Новый-не значит исправный.

Ну вот! Обрадовал! А что в нем (датчике) смотреть надо? Я имею ввиду, какую неисправность шукать?

Отредактировано Бер (19.09.2012 20:23:00)

16 Ответ от Назар 19.09.2012 20:24:47

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

если лампочка загорается, значит масса на баке есть, попробуй вытащить провод из датчика которая идет именно на стрелку и придави к хорошей массе при включенном зажигании, стрелка должна максимально отклониться, отсоединяешь провод должна максимально отклониться в другую сторону. Если всё будет так то меняй поплавок.

17 Ответ от Бер 19.09.2012 20:37:59

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

Но там нет проводов. Сам датчик привинчивается 3 болтиками к плате на комбинации приборов и контактами ложиться на дорожки. Или имеешь ввиду провод, что на сам ДУТ идет? Который в баке?

Не работает уровень топлива niva 2121

В автомобилях ВАЗ 21214 (а я так думаю, что куплен именно такой, а не Niva 2121, которые уже сто лет как не выпускаются) устанавливается с 2009 года уже "электронная" панель приборов 2115-3801010-04.
В ней все стрелочные указатели управляются уже не непосредственно датчиками, а электронным блоком.
Проверить это легко - надо ПЕРЕД включением зажигания нажать пальцем кнопку сброса суточного пробега/настройки часов, и отпустить только после включения зажигания.
Все стрелки начнут перемещаться от нуля до максимума, и так несколько раз.
Если стрелка уровня топлива тоже движется, значит сам указатель в порядке.
Тогда лезем к бензонасосу (сразу скажу - не завидую). Для этого придётся снимать заднее сиденье, отстёгивать и закатывать мягкую обшивку под задним сиденьем, и отвинчивать лючок бензонасоса. Там будет разъём модуля бензонасоса. Снимаем разъём, и замыкаем/размыкаем на кабельной части розовый провод с чёрным. Если прибор перемещает стрелку от максимума до минимума (учитываем большую задержку перемещения стрелки, до нескольких минут!), то проводка тоже исправна.
Вот тогда вынимаем модуль бензонасоса. Но. Через лючок он не пролезает. (Спасибо инженерам АвтоВАЗа!).
Для этого придётся снять всё заднее сиденье, боковые обшивки салона (задние), и демонтировать металлическую пластину, закрывающую сверху бензобак. И вот тогда можно уже вынуть из бака модуль бензонасоса и осмотреть датчик уровня. Цел ли и перемещается ли поплавок? (Кстати, на машинах выпуска где-то в районе 2004 года в отверстии бензобака ставилось центрирующее пластиковое кольцо, которое часто выпадало со своего места и повисало на поплавке, не давая ему всплыть.) Чистые ли дорожки реостата и контактные площадки реостата указателя? Плохой бензин оставляет налёт на контактных поверхностях.
Почистить, промыть при необходимости. Подключить к разъему, вынув предварительно предохранитель бензонасоса, (чтобы не гонять его насухую), включить зажигание и подвигать поплавок от одного крайнего положения до другого.
Если прибор не реагирует (с задержкой!) на эти перемещения - меняем датчик на точно такой же! От других моделей не подойдёт, у них другая тарировка бака.
Ставим новый, проверяем, и собираем всё обратно.
Если же всё после чистки наладилось - то просто собираем всё обратно
Удачи в нелёгком труде!
И запаситесь тряпками, вытирать бензин, а также НЕ КУРИТЕ даже рядом с машиной в это время!
/> />

Что делать если датчик уровня топлива Chevrolet Niva врет и как его заменить своими руками?

Датчик уровня топлива (ДУТ) — прибор, который определяет количество горючего в бензобаке Нивы Шевроле.

Его показания отображаются на индикаторе приборной панели.

Информация датчика позволяет определить скорость расхода и остаток бензина, километраж до следующей заправки.

Принцип работы

В Ниве используется устройство популярного рычажного типа. Он состоит из переменного резистора и рычага с закрепленным на нем поплавком. Датчик установлен внутри топливного бака. Работает он так:

Легкий поплавок плавает на поверхности бензина и поднимается/опускается при изменении уровня топлива.
Вместе с ним перемещается рычаг, который прикреплен к ползунку переменного резистора.
Сопротивление потенциометра меняется, вместе с ним изменяется напряжение, которое поступает на стрелочный индикатор приборной панели.
Стрелка отклоняется пропорционально уровню напряжения.

Достоинство прибора — простая конструкция и низкая цена. Такой способ измерений имеет высокую погрешность, поэтому для точного измерения расхода бензина используются другие приборы.

Почему ДУТ неправильно показывает уровень бензина?

Иногда стрелка индикатора количества топлива водит водителя в заблуждение. Как правило, это вызвано проблемами проводки или неисправностью датчика. Неправильные показания возникают по следующим причинам:

Напряжение бортовой сети сильно отличается от номинального.
Окислились контакты подключения индикатора на панели приборов или потенциометра.
Параметры резистора ДУТ не соответствуют номинальному значению.
Износились контакты потенциометра или бегунка.

Совет: если исправный датчик после снятия и установки в бензобак стал неправильно показывать уровень, следует снова снять его и проверить форму и ход рычага.

Какая модель подходит для Chevrolet Niva?

В магазинах представлены ДУТ производства разных компаний:

Pekar;
General Motors;
Premier и другие.

Их цены и каталожные номера зависят от производителей. Минимальная цена — 300 рублей. Деталь производства GM или другого известного бренда стоит 700-900 рублей.

Замена своими руками

Для замены ДУТ Нивы Шевроле понадобится отвертка и гаечные ключи.

Порядок выполнения работы:

Сборка выполняется в обратном порядке. При необходимости уплотнительное кольцо следует заменить новым.

Датчик уровня топлива нива 2131 инжектор

Здарова всем!
Прикупил тут длинную ниву.
Не работает стрелка эта, кажет 0 (продавец сказал "вчера работала" :))))
Лампочка говорит работает, не проверял ещё.
В чём там проблема, в поплавке или может в самОй стрелке на приборке?
Читал, что это давно известная проблема. НО может уже что-то придумали? Нет ли какой усовершенствованной модификации? Можно ли его поставить типа от волги или опиля какого?
Книгу по ремонту ещё не прикупил, сильно ли геморно это чинится?

Привык. что всё должно работать 🙂
Не уютно как-то с неработающим прибором. Как всегда неожиданно загорится лампа, а до заправки 100 км :))
Для уверенности можно конечно канистры возить.

Или ничего ему не будет, если не слишком часто бензин будет заканчиваться? :))

Насос не горит. Хрен-ли ему будет. Там обычный электромоторчик постоянного тока и центробежный насос. Моторчик в печке от отсутствия бензина ведь не сгорает? По крайней мере у мя на крокодиле так и не сгорел, хотя за 3 года несколько раз высасывал бак досуха.

ЗЗЫ: а всё-таки, это лечится или "все так ездят"? :)))

Да , НЕТ! > В смысле, бывает ли такое, что на дне плещется литров 10, а насос не достаёт?

Нет такого не бывает, если не на левом боку 😉
Литра два-три

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Был и остаюсь Волговодом по убеждению.

Опции темы

Поиск по теме

ВАЗ 2131 проблема с датчиком уровня топлива

проблема с датчиком уровня топлива он постоянно на нуле иногда покажет максимум пол бака хотя бак полный заменили топливный фольтр в баке результатов не дало думали нет массы на баке кинули доп. провод такая же история ПОМОГИТЕ

простая пяти дверная нива 2006г

благодарю попробуем потом отпишусь

Хочу немного добавить в моей практики был такой случай стрелка указателя бензина металась с нуля в максимум не было промежуточных значений, так у одной машины был плохой контакт термокомпенсирующего резистора с массой (установлен возле стрелочного прибора), а у второй модели этот вышеуказанный резистор был оборван. Но то что предлагает Edinburg очень правильно, оно локализует неисправность.

Последний раз редактировалось Крептолизаторщик; 09.03.2012 в 22:30 .

Степан очень интересно скажите пожалуйста нашли неисправность ?

нет не нашел отец "его машина " грешит на прокладку у бензонасоса как найду причину напишу

Степан я извини опять спрашиваю как нашел. Извини за назойливость просто интересно может и в практике пригодится. Может какая то новая мне не известная неисправность?

тема старая хочется пообщятся оновом.

ну так и писал бы,чего случилось?

Провода не перепутал, проверял цеплянием к старому датчику (определил где какой). Масса нормальная, датчик новый.
В чем загвоздка?

Что делать если датчик уровня топлива(ДУТ) на Шевроле Ниве стал неправильно показывать

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы любого автомобиля, в том числе и Шевроле Нивы. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации авто.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке Нивы Шевроле, а также как устранить подобные неисправности.

Механизм и принцип работы ДУТ

Вид Chevrolet Niva кардинально отличается от советского внедорожника ВАЗ-2121. У приемника сильно изменился интерьер и экстерьер. А, вот конструкция узлов и агрегатов, включая топливную систему, довольно похожи. Например, GM-овские инженеры решили оставить рычажный датчик уровня топлива, как у обычной Нивы, только интегрировали его в корпус бензонасоса. В конструкцию механизма по-прежнему входят:

Колодки питания для ДУТ и ЭБН.
Потенциометр.
Подвижной контакт (бегунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.

Поплавок всегда остаётся на поверхности, поднимаясь или опускаясь в зависимости от уровня бензина в баке. К металлическому рычагу прикреплён ползунок, который скользит по резистору (потенциометру). При изменении сопротивления на потенциометре, меняется и напряжение, в следствии чего отклоняется стрелка на индикаторе уровня топлива, запитанном в систему. Главный недостаток рычажного механизма любого датчика топлива в том, что, находясь в мёртвой зоне, он способен выдавать параметры с большой погрешностью, вплоть до 20 %, а это 5.8 — 10 л бензина.

Мертвая зона — область вверху бензобака у горловины, или у самого дна. Например, по индикатору топлива бак уже полный, но на самом деле еще можно долить некоторое количество литров. Или наоборот, стрелка уровня обречённо лежит, ярко горит лампочка, а машина ещё едет, и водитель знает, что некоторое количество бензина еще осталось.

Основные неисправности указателя уровня топлива

Нарушение герметичности поплавка. При повреждении пустотелого поплавка внутрь него попадает горючее, из-за чего указатель показывает некорректные данные. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять датчик уровня топлива и отремонтировать или заменить поплавок.

Износ контактной дорожки. Чаще всего топливный бак заполнен на уровне от 30 до 70%. Именно в данном диапазоне наиболее подвержена износу резистивная дорожка. Результат износа очевиден — не работает датчик уровня топлива.

Зачастую глючат датчики уровня топлива не только при повреждении поплавка. Причиной стрелки, остановившейся на нуле, могут также стать:

разрыв электроцепи из-за окисления контактов или неисправности проводки;
выход из строя топливного индикатора;
поломка потенциометра.

Скачки стрелки связаны с загрязнением, износом реостата и подвижного контакта. Истирание поверхностей этих элементов, образование окисей и налета приводит к нарушению контакта между ними. Индикатор минимального количества топлива может не работать из-за перегорания лампочки или обрыва электрической проводки.

Если не работает указатель уровня топлива, проблема может заключать не только в датчике, но и в самом указателе. Например, иногда заклинивает подвижная обмотка индикатора, из-за этого стрелка не может нормально перемещаться. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. К поломкам приводит попадание на электроцепь агрессивных химических веществ, которые повреждают контакты и проводку.

Среди других причин неисправностей также выделяют:

сгорание предохранителей;
заводской дефект поплавка, вследствие которого внутрь него попадает горючее;
образование налета на направляющей движения поплавка в ДУТе трубчатого типа.

Иногда можно заметить, что стрелка указателя уровня топлива не работает в обычном режиме, а все время находится на верхней отметке. Наиболее распространенные причины данной неисправности:

отсутствие соединения между поплавком и подвижным контактом;
короткое замыкание провода, который подсоединяется к указателю, в результате чего снижается уровень сопротивления в электроцепи.

Про модели для Chevrolet Niva

В магазинах представлены ДУТ производства разных компаний:

Pekar;
General Motors;
Premier и другие.

Проверка

Чтобы «прозвонить» датчик уровня топлива на Шевроле Нива, его необходимо снять. Он установлен в модуле бензонасоса, который в свою очередь закреплён внутри бака. Найти его легко, достаточно откинуть задний ряд сидений. Для проверки понадобится мультиметр, который необходимо переключить в режим омметра.

Подключаем щупы к выходам, перемещаем рычаг вверх и вниз, имитируя полный и пустой бак. Сопротивление должно меняться: в нижнем положении 235–335 Ом, в верхнем 17–25 Ом. При этом никаких скачков параметров быть не должно. Кроме этого рекомендуется внимательно осмотреть механизм на предмет повреждений и окислений, а также плотность контакта ползунка.

Замена своими руками

Для замены ДУТ Нивы Шевроле понадобится отвертка и гаечные ключи.

Порядок выполнения работы:

Отсоединить минусовую клемму АКБ.
Поднять заднее правое сидение. Под ним найти крышку на днище Шнивы.
Снять эту крышку, открутив два винта крестовой отверткой.
Стравить давление из топливной рампы. Для этого под капотом нужно найти штуцер(такой же как на колесах), открутить его колпачок, и надавить на золотник чем-то подходящим по размеру(предварительно рекомендуем подставить какую-либо емкость, или подложить тряпку, в область вероятного выхода бензина из топливной рампы).
Отсоединить разъем с проводами.
Ослабить хомуты и снять два шланга.
Открутить гайки крепления насоса. Вынуть топливный насос из бензобака.
Демонтировать уплотнительное кольцо. При необходимости уплотнительное кольцо следует заменить новым.
От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
Отжать два фиксатора ДУТ и сдвинуть его по пазам корпуса.
Установить новый датчик . Сборка выполняется в обратном порядке.

После замены ДУТ не помешает проверить исправность сеточки бензонасоса, и при необходимости заменить ее. Когда модуль будет установлен на место, останется подключить минусовую клемму, и произвести проверку исправности работы стрелочного индикатора.

Что делать, если датчик уровня топлива на Шниве стал неправильно показывать

Для контроля количества топлива в баке на автомобилях Нива Шевроле устанавливаются специальные датчики резистивного типа. Они передают информацию на стрелочный указатель, расположенный на панели приборов автомобиля. Количество топлива в баке влияет не только на прохождение автомобилем определенного расстояния, но еще на ресурс электрического бензонасоса. Если датчик уровня топлива (ДУТ) на Шевроле Нива начинает отображать неправильную информацию, значит необходимо выяснить причину.

Принцип работы ДУТ

На Шевроле Нива устанавливаются датчики, определяющие количество бензина в баке, рычажного типа. В основе таковых устройств лежат переменные резисторы, по изменению сопротивления которых происходит высчитывание уровня топлива. Сопротивление меняется в зависимости от отклонения рычага, соединенного с поплавком. Располагается ДУТ на Нива Шевроле внутри бензобака, и крепится к модулю бензонасоса. Принцип его работы не трудный, и заключается он в выполнении следующих действий:

Поплавок находится на поверхности бензина, и в зависимости от заполнения бака, изменяется его расположение (выше или ниже).
Поплавок крепится к рычагу, один конец которого является ползунком переменного резистора.
Перемещение ползунка способствует изменению сопротивления в электрической цепи.
Колебания напряжения отражаются на стрелочном индикаторе, расположенном на приборной панели. Стрелка отклоняется в зависимости от величины сопротивления, а водитель за счет такой слаженной работы всегда знает, сколько в баке осталось бензина.

Датчики уровня резистивного или рычажного типа отличаются невысокой ценой, что обусловлено простотой конструкции. К ряду преимуществ можно добавить надежность такой системы, а также ее продолжительный ресурс. Неисправность возникает через время, и связана она преимущественно с истиранием дорожек или ламелей переменного резистора. Недостаток у него в том, что он имеет высокую погрешность (до 10 литров), поэтому для точных измерений не подходит.

Датчик количества бензина и его неверные показания — причины

Иногда водитель может заметить такую картину, когда стрелка уровня топлива на приборке стоит на одном месте или показывает неправильно. На одном месте стрелка может зависнуть на максимальном или минимальном уровне. Неправильные показания — это когда бак был заправлен до отстрела пистолета, а стрелка при этом показывает 0,5 бака или того меньше. Причинами таких неисправностей являются:

Износ контактов потенциометра. Особенно это актуально, когда водитель часто израсходует бензин до минимального количества.
Окисление контактов датчика.
Несоответствие величины напряжения, что может быть связано с нарушением изоляции проводов.
Повреждение поплавка.

Еще причиной неисправности может быть изгиб подвижного рычага, который является ползунком переменного резистора. В любом случае, перед тем, как приступать к замене ДУТ на Шевроле Нива, необходимо убедиться в его неисправности. Для этого осуществляется проверка при помощи мультиметра.

Это интересно! Чтобы проверить исправность потенциометра, необходимо подключить щупы мультиметра к выходам датчика, и изменяя расположение ползунка, фиксировать сопротивление. Изменение сопротивление говорит о том, что ДУТ исправен.

Подходящие варианты ДУТ на Niva Chevrolet

Убедившись в необходимости замену ДУТ на Ниве Шевроле, необходимо прибегнуть к покупке нового датчика. Сегодня эти устройства выпускаются следующими производителями:

Pekar;
GM;
Premier.

Каталожные номера и стоимость датчиков отличается в зависимости от производителя. На ШНиву рекомендуется устанавливать оригинальные детали от GM, но стоят они дорого, поэтому многие предпочитают альтернативные варианты других фирм. Минимальная стоимость датчика топлива на Ниву Шевроле составляет 300 рублей, а самый дорогой обойдется в 1500 рублей.

Как заменить ДУТ на Нива Шевроле своими руками — пошаговая инструкция

Чтобы произвести замену датчика количества бензина в баке на Ниве Шевроле, понадобится предварительно подготовить минимальный набор инструментов — гаечные ключи и отвертки. Весь процесс выполняется в следующей последовательности:

Отключить минусовую клемму от АКБ, предварительно сняв предохранитель бензонасоса, и завести двигатель. Это нужно для того, чтобы снизить давление в топливной магистрали.
Под задним диваном находится защитная крышка, которую необходимо снять, выкрутив винт под крестовую отвертку.
Удалить при помощи компрессора или пылесоса мусор и прочие загрязнения, чтобы они не попали в бак.
Под крышкой располагается модуль бензонасоса. Чтобы его извлечь из бака, необходимо предварительно отсоединить два шланга (ослабив крепление хомутов), а также фишку с проводами.
Ключом выкрутить 8 гаек по периметру.
Извлечь модуль бензонасоса из топливного бака, слив остатки бензина обратно в бак.
Снять резиновое кольцо, и если оно имеет признаки износа, то нужно его заменить.
От разъема модуля бензонасоса отсоединить фишку питания.
Аналогичную фишку необходимо отсоединить от бензонасоса.
ДУТ крепится при помощи двух фиксаторов, на которые нужно нажать. После этого сдвинуть датчик по пазам с целью извлечения.
На место снятого датчика поставить новый, и подключить его. Процесс сборки осуществляется в порядке обратном снятию.

Процесс замены ДУТ не трудный, но требует соблюдения последовательности. При работе важно контролировать каждый шаг, и не забывать, что вы работаете с легко возгораемым топливом. Малейшая искра может повлечь за собой возгорание, поэтому нужно все делать аккуратно и внимательно.

Нива 21214, замена датчика уровня топлива

а вот после того как проедусь и глушу машину в баке продолжается какое то клокотание секунды 3 или 4. как будто бултыхается вода или типа того . что это значит кто то может подсказать посоветовать ? связан оэто с бензонасосом или нет

@Anatolich69 благодарю запомню

Возможно регулятор на рампе перепускает и после того как остановили двигатель давление с системы сбрасывается в бак, у меня было так что включаю зажигание и в баке не только работает насос но и бурление было какое то секунды три но запуску и работе двигателя это не мешало.

Привет.Молодец все доступно рассказал. Спасибо за видео. Удачи.😉👍👍👍

привет! спасибо большое за оценку

Привет! Ну машина добрая, будет служить верой и правдой)

привет Владимир! надеюсь так и будет

Анатотолич Привет, подскажи пожалуйста при занены кабины ты новый шильд делал снаружи кабины или свои оставил?

@Anatolich69 да я наверное тоже свою оставлю, что надзор скажет, спасибо Анатолий

Привет Анатолий, чтобы всегда был полный бак и на машине и на тракторе

привет! спасибо большое и взаимно))

Привет Анатолий! Класс удачи тебе! 🔥👍👍👍✌️✌️💪🤝

Привет дружище! Спасибо большое.

Привет!Инженеры постарались ))) такая мелочь а столько работы, можно было ведь над насосом маленький люк сделать как в иномарках ,все было было гораздо проще.

Привет Сергей! Это точно, лючек то есть но через него не чего не сделать.

Привет Анатолич! Это нива😊 хоть они гниют, но мне тоже нива нравится! Отличный аппарат. Зашумишь ее и вообще тихо будет.

Привет! Да нивас норм))), доведём до ума))) и будет бомба.

Привет дружище! Спасибо большое 🤝.

Привет Толян! Желаю поменьше поломок! А полы да, нужно чухать и красить, иначе беда будет.

@Anatolich69 Та нема за шо 😀

Привет Руслан! Да по теплу буду все делать), спасибо большое.

Привет ТОЛЯН 👍👍👍👍теперь будет как новенький .лакос

Привет Абдулла! Ну не совсем новенький)) но тоже норм😁🤝

Привет Толян не очень конечно удобно его менять считай пол машины разобрать надо

@Anatolich69))) это точно!

Привет Виталий! Полностью согласен))) но лучше уж так чем бак снимать)))

Видосик класс спасибо за полезное видео ждем следующий серию

Привет Гавриил! Спасибо большое за поддержку, скоро следующий видосик.

Привет,Толяныч!На наших авто эти датчики- вечная проблема.))) Вроде устройство как на иномарках,но мозги выносят постоянно.

Привет Тёмыч! Это точно)) мозг имеет малость))

Здравствуй, Анатолич! Русский авто- это конструктор, есть всегда чем заняться и что переделать))))

Привет Евгений! Это точно, столько переделок и доработок под себя)))

Привет Анатолий, это хорошо пол разборный а то бак снимать пришлось бы, полный 🤭

Привет Юрий! Это точно)))

Привет Анатолий ! Лайк за обзор и инструктаж .

Привет Алексей! Спасибо вам большое.

Привет! Спасибо большое.

Привет,Анатолий!37лайк авось пригодится

Привет Вячеслав! Спасибо вам большое 🤝, все пригодится))).

Если будет пахнуть бензом в нутри. То точно эти шпильки на баке не держут. У меня было только на преведущей панеле не показывало топливо. Поменял датчик в баке ничего. Потом панель снял разобрал до платы и там где датчик к плате прикручивается окислилось. Короче почистил и собрал до сих пор работает.

@Агро - фермер Кубани так и сделаю, когда разбирать для обработки буду салон.

@Anatolich69 новую прокладку и на герметик и шпильки тоже мазать

Привет Олег! Это точно, при полном быке заметил что запах присутствует, когда по меньше то норм.

Привет Анатолий, нужный и познавательный видос. тебе так же удачи .

Привет Александр! Спасибо большое за оценку 😁

Привет Толян )) У меня на Нивасе так же работает не корректно , но уже привык и орентируюсь по лампочке !

Привет Виктор! Не я влез и лучше сразу слепить под себя)))

Толь привет, а не подскажешь сколь масла в топливном насосе МТЗ

Привет Александр! 150 грамм.

Привет Анатолий ! Машина в хорошем состоянии , а рыжики это мелочь , сам исправишь .

Привет Александр! Да это все сделается))) спасибо большое за поддержку.

Здравствуйте Анатолич, 👍👍👍 за ремонт

Привет Сергей! Спасибо большое 🤝👍.

Привет, всё ничтяк 👍👍👍

Привет Роман! Спасибо большое за оценку 😁.

Привет Анатолий. Молодец всё чётко обеснил удачи и успехов.

Привет Сергей! Спасибо большое за поддержку.

Приветствую Анатолий, рыжики пошли. Край надо как потеплеет сделать . Ну как доволен машинкой? Я ездил пол года на такой короткой инжектор был ещё в молодости служебную выдавали. И хвост и гриву ее) с братом все деревни исколесили по болотам перед свадьбой 😆😆😆. Доволен был тогда этой нивой) всех 11 ти классниц прокатили на переднем сиденье😆

Привет Роман! Да это все не проблема)) все сделается)))), да пока даволен аппаратом ползает хорошо)), в молодости по чудиди короче))

Читайте также: