Не показывает уровень топлива тойота гайя

Обновлено: 07.01.2025

Не работает указатель топлива или датчик топлива неправильно показывает уровень: причины, диагностика и способы устранения проблемы

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Ремонт датчика уровня топлива

Измеритель уровня топлива в баке – довольно простой механизм, разобраться в работе которого сможет любой автолюбитель с базовым уровнем технических знаний. Рассмотрим, почему не работает датчик уровня топлива, а также способы устранения всех возможны поломок (стрелка дергается, «врет», показывает только полный либо пустой бак).

Условия для корректной работы

Если вы ранее не сталкивались с электротехническими устройствами и не знаете принцип работы системы указания уровня топлива, ознакомьтесь со следующими понятиями:

переменное сопротивление (реостат) – аппарат, с помощью которого можно регулировать величину сопротивления. Чем больше сопротивление в цепи, тем меньший в ней протекает ток;
указатель уровень топлива (УУТ) – элемент панели приборов, указывающий количество горючего в баке. Может быть аналоговым или электронным;
датчик уровня топлива (ДУТ) – измеритель, расположенный в баке.

Большинство систем указания уровня горючего в баке работают по единому принципу. В баке находится поплавок, на ответной части которого расположен скользящий контакт. Скользящий контакт двигается по пластине с контактами (резистивное вещество), жестко закрепленной на корпусе измерителя. Перемещение скользящего контакта меняет величину сопротивления, тем самым увеличивая либо уменьшая величину тока проходящего в цепи. Чем меньше сопротивление, тем больший ток протекает в цепи и тем больше отклоняется стрелка указателя уровня горючего.

Цепь включает в себя:

источник питания (питание появляется после включения зажигания);
предохранитель;
УУТ;
ДУТ.

Описан принцип работы ДУТ рычажного типа, но в случае с измерителем трубчатого типа разница только в способе изменения сопротивления в цепи. Измерители трубчатого типа можно встретить на БМВ. В новом поколении автомобилей ВАЗ и моделях иностранного производства ДУТ чаще всего рычажного типа и крепится к пластиковому корпусу насосной секции.

Контрольная лампа

Один из контактов лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива, может быть прикреплен к реостату. В таком случае при снижении объема горючего сопротивление в цепи падает настолько, что величины тока становится достаточной для зажигания лампы.

В некоторых системах в цепь лампы включен отдельный терморезистор (сопротивление зависит от его температуры). Терморезистор закреплен в корпусе насосной секции. При снижении количества бензина/дизеля до определенного уровня он перестает омываться и охлаждаться топливом. Проходящий ток нагревает терморезистор, уменьшая его сопротивления. С уменьшением сопротивления начинает загораться лампочка на приборной панели.

Неисправности

По каким причинам может не работать указатель уровня топлива:

отсутствие хорошего контакта на каком-либо из участков цепи (отламывание проводов, окисления в местах соединения разъемов, трещины в местах пайки);
неисправность индикатора приборной панели (к примеру, нарушения мест пайки);
отсоединение поплавка от скользящего контакта;
сгорел предохранитель;
отсутствие контакта между резистивной дорожкой и скользящим контактом. Причиной может стать образование на поверхностях окислов, налета, ослабление нажима скользящего контакта на резистивный слой, истирание дорожек резистивного слоя.

Указатель «врет», работает с перебоями

Причины, по которым указатель неверно показывает уровень топлива в баке:

наличие в цепи дополнительного сопротивления (окисление в местах разъемов, плохой контакт массы, образование окислов, отложение на резистивном слое и скользящем контакте);
дефект литья поплавка, из-за чего он наполняется топливом. Поломка крайне редкая, но все же возможна, впрочем, как и выгибание тяги поплавка вследствие механического воздействия при неквалифицированном ремонте;
образование налета на направляющей стойке (характерно только для датчиков трубчатого типа). В таком случае движение поплавка будет затруднено.

Стрелка всегда показывает полный бак, если в системе:

произошел отрыв поплавка от скользящего контакта (в таком случае ползунок всегда будет в крайнем положении);
провод, идущий к указателю, где-то коротит на массу, из-за чего в цепи уменьшается сопротивление.

Дергающаяся стрелка УУТ свидетельствует о частичном истирании резистивной дорожки потенциометра. Это же будет причиной перебоев в работе указателя. Поскольку чаще всего автомобиль используется с топливным баком, заполненным на 40-60%, то именно в этом диапазоне истирание резистивного слоя происходит быстрей всего. Поэтому указатель может исправно работать, только когда положение скользящего контакта попадает на неповрежденный резистивный слой.

Диагностика своими руками

Чтобы найти причину, по которой не работает датчик уровня топлива, вам потребуется мультиметр (рекомендуем прочитать, как пользоваться мультиметром) и контролька. Первым делом необходимо определить – причина поломки в датчике, расположенном в баке, либо в указателе. Для этого снимите разъем, подключаемый к топливной секции (находится у лючка бензобака, доступ к которому в большинстве случае есть с салона). По схеме электропроводки вашей модели авто определите, какой из проводов идет на указатель приборной панели. Включите зажигание, после чего через контрольную лампу подайте в соответствующий пин разъема минусовой потенциал. Если стрелка указателя стремительно направилась вверх, значит, проблема в датчике. Для дальнейшей диагностики необходимо доставать топливную секцию. Мультиметр позволит измерить сопротивление потенциометра.

Если же реакции не последовало – проблема в проводке, идущей к приборной панели, либо в самом указателе внутри щитка. Обрыв проводки можно проверить, измерив сопротивление провода мультиметром. Но проверить контакты на «паразитное» сопротивление можно только при проверке провода под нагрузкой.

Если вы так и не смогли понять принцип работы датчика, суть методов диагностики и устранения неисправности, рекомендуем доверить работу профессиональному автоэлектрику. Для наглядного представления рекомендуем посмотреть приложенные к статье видео, в которых показаны методы диагностики основных неисправностей датчика уровня топлива.

Почему не работает или неправильно показывает датчик топлива

Рассмотрим основные причины.

Потенциометр и его проблемы

На современных автомобилях устанавливаются самые разнообразные датчики уровня топлива. Наиболее широкую нишу заняли датчики на основе потенциометров. Такой тип преобразования информации об уровне топлива в электрический сигнал имеет большое количество достоинств.
Существует два типа датчиков, основанных на данном способе измерения уровня топлива:

рычажные (получили широкое распространение)
трубчатые (используются в основном на крупногабаритных автомобилях)

В случае если датчик уровня топлива рычажного исполнения неправильно показывает уровень топлива, то причина, связанная с потенциометром и вызвавшая эту неисправность, может заключатся в следующем:

окислились контакты потенциометра
произошел естественный износ дорожек или бегунка резистора
естественное старение резистора
несоответствие резистора номинальному значению

Диагностика и устранение неисправностей потенциометра

Симптомом того, что окислились контакты потенциометра, является временное отсутствие правдивой информации об уровне топлива в бензобаке. Владелец замечает, что время от времени индикатор показывает достоверную информацию. Обычно в таком случае лампочка, сигнализирующая об окончании топлива, работает безупречно.

Для диагностики данной неисправности необходимо визуально осмотреть переменный резистор датчика уровня топлива. Окислы будут выделятся отличным от нормального цвета. По их количеству и принимается решение что делать дальше:

почистить (в случае малого количества окислов)
переместить бегунок (в случае если окислилась только часть дорожек)
заменить датчик уровня топлива на новый (в случае если окислы значительны и привели к повреждению дорожек либо бегунка)

Симптомом естественного износа дорожек и бегунка является либо полный отказ датчика, либо его корректная работа лишь на определенных участках. Визуальный осмотр в таком случае показывает заезженность дорожек, а в более редких случаях повреждения бегунка.

В случае если есть возможность передвинуть (загнуть) бегунок на неповрежденный участок, то датчик порадует владельца своей долгой исправной работой. Но если поврежден бегунок, либо произошло серьезное разрушение дорожек, ремонт не имеет смысла. Необходимо приобретать новый датчик уровня топлива.

Для установления следующей причины, почему не работает датчик топлива, необходим мультиметр, либо омметр любой конструкции. Резистор может поменять свое сопротивление и в результате этого показывать недостоверную информацию. Сверка значения сопротивления при пустом, полном и наполовину заполненном бензобаке позволит обнаружить эту проблему. Ремонт в таком случае не целесообразен, так как надежней поставить новый датчик.

Если проблемы с неточным уровнем топлива возникли после установки нового датчика, то частой причиной является несоответствие сопротивления номиналу. Данная ситуация возникает из-за того, что датчики похожи внешне, но различные их модификации имеют разные номиналы сопротивлений.

Поплавок не информативен

Проблемы, когда не работает указатель уровня топлива часто связаны с поплавком. На автомобилях устанавливаются 2 типа поплавков:

пустотелый (пластмассовый, пластиковый, металлический)
выполненный из легкого пористого материала

Первый тип поплавка сталкивается с проблемой механического повреждения. В результате, постепенно стрелка указателя не доходит до максимума при полном баке все больше и больше. Поплавок наполняется бензином и датчик бензина показывает неправильный уровень с каждым днем все больше. Ремонт в таком случае выполняется заменой поплавка.

Со второй причиной, почему врет датчик топлива сталкиваются оба типа поплавка. В результате механического повреждения бензобака происходит заедание поплавка. При этом индикатор будет показывать либо единственное значение, либо работать только в небольшом диапазоне. Устранение данной поломки возможно только заменой бензобака.

Датчик неправильно показывает уровень топлива из-за изгиба рычага

Главным признаком такой проблемы является то, что стрелка индикатора не доходит до одной из крайних отметок. Устранение данной неисправности осуществляется путем правки рычага. Но так как такая неисправность не появляется сама по себе, а является результатом механического воздействия на бензобак, возможно заедание поплавка после правки рычага. В таком случае потребуется ремонт либо замена бензобака.

Индикатор и его неполадки

Не показывает уровень топлива тойота гайя

у 748 ое 54 rus

DenisKa Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Президент

0030 Просмотр профиля

Реклама партнёров udav Просмотр профиля

у 748 ое 54 rus

Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Президент

константин71 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

DenisKa Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

udav Просмотр профиля

у 748 ое 54 rus

Реклама партнёров Женек Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя константин71 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

udav Просмотр профиля

у 748 ое 54 rus

Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Президент

megapazl Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Женек Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Реклама партнёров константин71 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

dda Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Ключ на старт - коротит все задействованные схемы и снимает остаточный заряд с конденсаторов, которые могут поддерживать питание на запоминающих элементах. Обесточивать силовые схемы(включенное зажигание) прямым отключением (скидыванием клеммы) не рекомендую. Кто учил ТОЭ, тот знает чем это опасно.

Masel Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

Ну собственно никто не мешает обслуживать Опу у официалов Тойоты. Созванивался с ними по паре вопросов, говорят привозите оригинальные запчасти и машину, стоимость работ по их нормочасам.

Фильтр я менял сам, потому что в отчете увидел пластиковую защелку одну, и понял что дятел в сервисе ее сломает отверткой полюбому.

1ZZ-FE, @L, 2003, черная

Masel Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старик

Не катит, проверено лично - видимо охрана сечет по камерам, как только начинаешь возиться долго в салоне, и не дай бог открываешь капот, сразу подходят охранники, и просят прекратить все действия с машиной, или покинуть парковку. Объяснили это борьбой с терроризмом, может я тут машину подогнал, и минирую ее. Два раза замечание делали, последний раз я сделал там покупки, и хотел между делом антифриза долить. Не успел пробку с канистры открутить как они тут как тут.

Не показывает уровень топлива тойота гайя

Esab Просмотр профиля

Sergo+ Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

ленский14 Просмотр профиля Sergo+ Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

73 регион Просмотр профиля регион14 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

тоже самое, таже самая книга -
индикатор низкого уровня топлива загорается, когда уровень топлива в баке менее 6 литров. В зависимости от комплектации авто топлива может хватить на 40 - 60 км пути
и
Внимание:
Не ездите при слишком низком уровне топлива в баке. Полная выработка топлива может привести к выходу из строя топливного насоса.

Shustryi Просмотр профиля newdoc1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Toyota Probox 4WD NCP55V-EXPDK 2009

newdoc1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Toyota Probox 4WD NCP55V-EXPDK 2009

serega455 Просмотр профиля newdoc1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Для примерного понимания раздели объем бака на количество рисок, получишь свои искомые примерные литры с погрешностью + - половина одного деления. Более точный расчет оставшегося бензина можно сделать по пробегу.

Эксплуатация с неполным баком при колебании температур приводит к образованию конденсата, к чему может привести вода (хоть и в не значительных количествах) фантазируйте сами, ни к чему не призываю, так навеяло

Toyota Probox 4WD NCP55V-EXPDK 2009

kagusarov Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Shustryi Просмотр профиля newdoc1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Возможно я чего то не знаю, но техническое состояние определяется несколько иным способом/методом.
Перво наперво замена всех жидкостей (по финансовой возможности) начиная с моторного масла (фильтра масла и воздуха в комплексе)
Проверка состояния ремней ГУРа и генератора (в идеале замена)
Проверка состояния тормозных суппортов и остаток ферадо на колодках
Проверка подвески, комплексно
Проверка утечек тока аккумулятора
Проверка электро-приборов и светотехники, комплексно

Оговорюсь, выше написанное - это только моё видение осмотра машины до/после покупки, никчему не призываю

Бак с насосом всё же посмотри, на ровном месте прибор криво измерять не будет, было какое то событие и как бы оно не развилось в более печальное чем некорректное показание уровня.

По пробегу должно сгореть примерно пол бака (зависит от стиля езды, что то говорит мне, что езда спокойная так как машина куплена недавно и все её возможности пока не известны )

Не показывает уровень топлива тойота гайя

Вот скажите мне. Если у нас бак 60л и при заправке на пустой 40л у меня датчик показывает полный бак, где еще 20л как распознать? И на пустой заливаю 20л показывает половину и равномерно опускает шкалу до полного исчерпания бака, как енто все понимать? У меня так или есть еще обладатели такого прикола.

_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), АКПП (U240E), литье в порошке, табло с тахометром,

Машины меняются, друзья и форум остаются.

Вот именно что две 30и литровки влезают спокойно в бак. И датчик ведет себя исправно. Тока дело в том что когда шкала полная это 40л показывает а не 60л

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
попробуйте у себя на пустой бак 40л залить и посмотрите что у вас шкала покажет. Потом отпишитесь.

_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26

_________________
Toyota Vista, 1998, 1ZZ-FE (Shell Helix Ultra 0W30), АКПП (U240E), литье в порошке, табло с тахометром,

Машины меняются, друзья и форум остаются.

_________________
ARDEO SV50G 1999г. 3S-FSE

_________________
Хочешь что-бы все сделали хорошо, сделай это сам.
Основатель идеи радиатора печки от Ipsum ACM21-26

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

_________________
Делай что хочешь всё равно потом пожалееш. (с)[album] [/album]

по поводу 40 литров заправил и показывает полный бак!
у нас насос погружной и японцы видимо это все продумали для того чтобы продлить срок службы бензонасоса! я вообше проезжал более 100км после того как не только загорается лампочка о том что бак пустой а даже после того как шкала становилась совсем пустой!

проехав около ста км при глушении движка машина начала материть меня на японском что типа сколько можно уже ездить на пустом баке!?

плохо что я на тот момент не заправился до полного чтобы сказать сколько влезло в бак ну а так могу сказать что я заправил около 20 литров и на шкале запас хода появилась интересная цыферка 84км
так что ребята если по трассе у вас загорится лампочка знайте что вы еще смело можете проехать 100км

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

Последний раз редактировалось Yuriy72 22 июн 2012, 10:47, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Делай что хочешь всё равно потом пожалееш. (с)[album] [/album]

даа. ну это уже реально глюк.
я пару раз обжигался зимой на заправке когда машину не глушил и заправлял мение 10 литров! шкала не поднималась. а с каждым км опускалась все ниже и ниже.
приходилось заправлять еще 10 литров и все гуд. пол бака

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

_________________
была Vista Ardeo
3S-FSE (D4) благополучно помер. 20.03.2012 заменил матор на 3S-FE плюс ГАЗ установил

Машину пропил(((
Теперь на Honda Fit 2001 года летаю
кличка " Рижик "
Город Тюмень

Не показывает уровень топлива тойота гайя

Жёлтая лампа работает от отдельного датчика. Датчик расположен в левой половине бензобака, рядом с бензонасосом, совместно с поплавком - датчиком уровня.

Принцип работы - ёмкостной. Датчик представляет собой циллиндрический конденсатор с отверстиями. При заполнении бака бензин заполняет конденсатор, ёмкость увеличивается, т.к. диэлектрическая проницаемость у бензина выше, чем у воздуха. При снижении уровня бензина в баке он вытекает из конденсатора. Ёмкость, соответственно, падает.

Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Санчес КРСК Просмотр профиля

Старожил

Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Реклама партнёров Санчес КРСК Просмотр профиля

Старожил

Санчес КРСК Просмотр профиля

Старожил

Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Илюха(СПб) Просмотр профиля

спасибо, что просветили.

Но тогда возникает вопрос: если дачик - ТР с обратным ТКС, значит, бензин охлаждает датчик, т.е. воздух в бензобаке всегда теплее бензина.

Возможен ли вариант, при температуре бензина равной температуре воздуха, когда со снижением уровня топлива температурный переход будет плавным и датчик не отработает?

Реклама партнёров Санчес КРСК Просмотр профиля

Старожил

спасибо, что просветили.

Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Stergey Просмотр профиля RipKo Просмотр профиля glebb71 Просмотр профиля

Старожил

Stergey Просмотр профиля Реклама партнёров qd1.6 Просмотр профиля

Вопрос в том должно ли так быть?или она сама опускается как стрелка уровня температуры?и как сам этот механизм называется что стрелку крутит чтоб купить?

Санчес КРСК Просмотр профиля

Старожил

qd1.6 Просмотр профиля Руслан1977 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя Sikambr Просмотр профиля

Старожил

Уровень топлива во время езды колеблется, т.е. он всегда в медленном движении: может упасть до первой отметки, затем через некоторое время подняться до середины. Единственная на мой взгляд закономерность, это то, что уровень не поднимается выше реального, т.е. примерно знаю где должна быть стрелка.

Началось это сразу после заправки: обычно когда уровень на середине я заливаю 20 литров. Через минут 10 стрелка была ниже, чем обычно, ну я подумал что недолив.
А потом началось, то что я описал выше.

Что еще:
а) Примерно месяц назад менял прокладку бензонасоса.
б) На фишке разъема бензонасоса отломан фиксатор, но бензонасос-то работает без перебоев.
в) Разобрал датчик уровня (см. фото 1), на нем есть небольшая бороздка. Был черный налет, но я оттер его тряпочкой, смоченной в растворителе.
г) Нашел схему (см. фото 2)

Ну и вопросы:
1) Понятно, что это плохой контакт, но как его выявить?
2) Может ли это быть из-за плохого качества бензина? Или сразу после заправки - это совпадение?

Уровень топлива т23

Не показывает уровень топлива, заменил датчик, не помогло. Ставил другую приборку - тоже самое. Поворачиваешь ключ зажигания - показывает полный бак и индикация моргает, через минуту-две показывает пустой бак и загорается лампочка. Провода (три), от датчика до блока мультиплекс звоняться. Т23 американка 2001 год. Куда копать?

предохранитель 6-ногий в салоне проверял?

Сходил проверил. Их там 4. в верху 2 по 2,5А и внизу 2 по 5А. на одном, который сверху (2,5А) один контакт перегорел, стоит скрутка, звонится. поменял их местами (верхние) - без изменений(

насколько я помню за топливо отвечает один из тех то что на 5А.

У тебя под капотом должен быть запасной 6-тиногий на 7,5А, замени тот что со скруткой.

не 2,5 а 7,5

насколько я помню за топливо отвечает один из тех то что на 5А.

У тебя под капотом должен быть запасной 6-тиногий на 7,5А, замени тот что со скруткой.

в сумраке 7 принял за 2))) запасного нет, завтра буду искать в магазинах

сделай проверку как в книжке пишут, надо отсоединить этот разъём

и включить зажигание, стрелка указателя уровня топлива должна указывать на отметку “E” (пустой) и должен загореться индикатор низкого уровня топлива (значок бензоколонки).
Если замкнуть (можно скрепкой) контакты 2 и 3 на 5-ти пиновой фишке, то стрелка указателя уровня топлива переместится на отметку “F” (полный).

там помоему у какого-то 7.5 одна крайняя нога пустая (незадействованная) можно местами поменять или перевернуть если-чо

сделай проверку как в книжке пишут, надо отсоединить этот разъём

1 - преды будут в понедельник, возле работы в магазинах не нашел, поэтому пока так

2 - Сделал проверку по инструкции: снимаю фишку все по плану - бак пустой, загорается индикатор. Замыкаю контакты 2 и 3 - МОРГАЕТ полный бак, лампочка не горит. Фактически в баке 2/3.

глючит индикатор уровня топлива на NSGV

господа, "продиагностируйте" по фотографии Чешу репу.

с недавней поры начал глючить индикатор уровня топлива - стрелка около нуля, и горит лампочка несмотря на то, что заливаю полный бак. в чем может быть проблема - датчик какой-нибудь сдох или контакт отвалился?