Лада икс рей замена топливного фильтра

Обновлено: 07.01.2025

Замена топливного фильтра

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля в углублении днища над дополнительным глушителем системы выпуска отработавших газов.

Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника (см. «Система питания», с. 123).

При замене фильтра нужно учитывать, что он расположен ниже топливного бака и при демонтаже фильтра топливо может самотеком вытекать из бака через отсоединенную трубку. Поэтому подставляем под фильтр емкость для сбора топлива.

Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. «Снятие контроллера», с. 115).

Нажав на два фиксатора, разъединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления топливного фильтра.

Придерживая ключом «на 19» корпус топливного фильтра за шестигранник, ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к фильтру.

Выводим наконечник трубки из фильтра и во избежание утечки топлива из бака надеваем на наконечник колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.

Аналогично отворачиваем штуцер наконечника трубки подвода топлива к рампе.

. и выводим наконечник трубки из фильтра.

Сдвигаем фильтр вперед и вынимаем его из хомута.

Сливаем оставшееся в фильтре топливо в емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть ориентирована по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

Перед соединением топливных трубок с фильтром проверяем состояние.

.. .уплотнительных резиновых колец, расположенных на наконечниках трубок.

При повреждении кольца (разрывы, трещины, замятия) или потере им эластичных свойств заменяем кольцо. После установки фильтра соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Видео по теме "Lada Xray. Замена топливного фильтра"

Как заменить топливный фильтр для Лады Веста LADA XRAY 1.6 (2016): Замена салонного фильтра Lada XRAY: техническое обслуживание своими силами

Топливный фильтр на Лада Веста бензин оригинал аналоги

Особенностью топливной системы таких моделей, как Лада Веста и Xray, цена на которые отличается исключительной привлекательностью, является встроенность. Что это значит? В первую очередь то, что топливные фильтры грубой и тонкой очистки в этих моделях встроены в их электробензонасосы.

При этом, у этих моделей различные типы электрических насосов. Если в случае с моделью Xray используют устройство, идентичное тому, которое можно встретить не только в Лада Ларгус, Гранта или Калина, но и в Рено Логан и Сандеро, то ситуация с Вестой отличается.

В последней модели установлен другой бензонасос. Его каталожный номер составляет 21800113900900. Это, в прочем, не приводит к большой разности в технических характеристиках.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

Volkswagen 30 (выносные фильтры)
Renault 120
Kia 60
Hyundai 60
Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

Особенности замены

По данным автопроизводителя срок службы топливных фильтров соответствует сроку службы самого электронасоса. Поэтому, точных рекомендаций относительно периодичности замены этого элемента со стороны официальных представителей корпорации нет.

Внимание! Производитель гарантирует работу только оригинальных деталей авто.

Несмотря на это, автовладельцам время от времени приходится меня засорившиеся фильтры. Фильтр грубой очистки, представляющий собой сетку, подлежит замене, хотя сделать эту операцию теперь не так просто — на Гранте было проще. Другая ситуация сложилась с фильтром тонкой очистки. Он изготовлен из бумаги, и отделить его от насоса нельзя.

В результате, дабы избежать проблем и необходимости меня топливный насос целиком, рекомендуется заправляться только высококачественным бензином.

Электробензонасос обеих моделей Лады находится в бензобаке машины. Для того, чтобы получить к нему доступ, необходимо первым делом снять крышку с последнего и поднять заднее сидение.

В итоге, перед глазами у автовладельца предстанет система, состоящая из:

модуля электробензонасоса;
прижимного кольца;
топливного бака;
колодки жгутов проводки;
задней трубки топливопровода.

Каждый из этих элементов играет важную роль в работе топливной системы. Так, проводка соединяет насос с регулятором давления и указателем уровня бензина. А бензинопровод служит для подачи уже очищенного фильтрами топлива к топливному модулю.

При замене необходимо строго следить за всеми хрупкими элементами данной системы.

Топливный фильтр на Лада Веста меняются по алгоритму, близкому тому, который применяют при отсоединении и замене других частей от топливного модуля. Основная разница связана как с формой топливного фильтра грубой очистки, так и с местом его нахождения.

Важно! В этом разделе описан порядок замены фильтра грубой очистки, поскольку элемент тонкой очистки замене не подлежит.

В этом случае порядок действия будет выглядеть так:

Необходимо взять плоскую отвёртку и, помогая себе ею, отсоединить от камеры забора трубку для слива.
Из заборной камеры теперь необходимо достать все пружины, удерживающие направляющие и их самих. При этом важно пометить, какая пружина была надета на какую направляющую.
После этого можно приступать к освобождению из заборной камеры топливного модуля электронасоса. Тот крепится с помощью трёх фиксаторов, которые и необходимо убрать.
Фильтр грубой очистки представляет собой закреплённую на насосе сетку. Её удерживает одна пружина.
Для того чтобы снять фильтр, надо поддеть пружину отвёрткой.

После того, как старая сетка была снята, можно установить новую и закрепить её стопорной пружиной. После этого повторить все действия в обратном порядке и вернуть снятые элементы на место.

Топливный фильтр грубой очистки Лада Веста и Икс Рей смонтирован в топливном модуле и представляет собой сетку. Ее можно либо заменить, либо просто вычистить.

А вот топливный фильтр тонкой очистки Лада Веста и Икс Рей сделан из бумаги. Он также интегрирован в топливный модуль, однако его замена невозможна, а потому меняется он только в сборе с бензонасосом.

В соответствии с ТО для Икс Рея и Весты, топливный модуль автомобилей рассчитан на весь срок эксплуатации.

А раз так, то владельцам рекомендуется перестраховываться и заправляться только на проверенных АЗС, причем желательно, чтобы это были именно фирменные станции компаний, а не франшиза.

Где установлен топливный фильтр?

Производитель	Модель салонного фильтра
Невский фильтр	NF6433
Невский фильтр	NF6433C (угольный)
ТСН Цитрон	TSN 97888
ТСН Цитрон	TSN 97888K (угольный)
SibТЭК	AC 43003
SibТЭК	AC 0443003

Опытные автовладельцы рекомендуют в летний период, особенно перед началом активного цветения растений, устанавливать угольный фильтр. Он лучше защищает воздух от вредных бактерий и аллергенов. В зимний же период можно обойтись и обычным салонным фильтром.

По регламенту ТО Лада Веста замена салонного фильтра производится каждые 15 тыс. км. Но по факту замена может понадобится чаще. Прежде всего, срок эксплуатации фильтра зависит от окружающей среды. В местах с повышенной загазованностью и запыленностью менять фильтрующий элемент нужно в 1,5–2 раза чаще.

Наиболее явные признаки необходимости замены воздушного салонного фильтра:

проникновение в салон неприятных запахов с улицы (при закрытых окнах);
зимой плохо работает печка, а летом постоянно повышается температура в салоне;
запотевание окон;
быстро накапливается пыль на предметах интерьера салона.

При возникновении вышеперечисленных проблем нужно производить замену салонного фильтра, вне зависимости от пробега автомобиля. На Лада Веста данная деталь расположена под панелью, левее от бардачка, под пластиковой облицовочной декоративной крышкой. Снятие/установка салонного фильтра на Весте немного затруднена, так как посадочное место немного меньше, и установка самого фильтрующего элемента производится без монтажной кассеты.

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев.

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Порядок демонтажа

Порядок демонтажа топливного модуля и бензонасоса одинаков для обеих моделей Лады, которые мы рассматриваем — Веста и Xray.

Начинать надо со снятия заднего сидения, для того, чтобы освободить доступ к модулю. После этого, осторожно отсоединяют проводки, которые соединяют насос и крышку. В случае замены одно из элементов на крышке, необходимо отсоединить только тот кабель, который проведён к нему.

Если цель именно в замене фильтра, для чего надо достать насос — отключают всё.

Только после того, как отсоединены все электропровода, достают насос, когда в этом существует необходимость.

Как разбирается модуль

Как уже было отмечено выше, порядок разборки электротопливного модуля Лады Веста или Xray зависит от того, что именно планируется менять. Тут существуют как особенности, в случае замены того или иного элемента, так и общий порядок действий, не зависимо от того, что именно подлежит ремонту.

В случае, когда меняется датчик указателя уровня топлива, нужно:

Сначала снять с вывода регулятора давления наконечник провода.
Одновременно отжимая фиксаторы, снять с крышки проводную колодку.
Воспользовавшись плоской отвёрткой, освободить фиксатор, который держит колодку.
После того, как колодка окончательно отсоединена, можно снять сам датчик. Для этого необходимо от пазов отжать два специальных фиксатора.

Несколько иной порядок разборки предусмотрен в случае, если планируется замена регулятора давления:

Как и в прошлом случае, необходимо начинать со снятия наконечника провода.
После этого, помогая себе плоской отвёрткой, необходимо снять специальный фиксатор в виде пружины.
Только после этого, можно с крышки модуля снимать сам регулятор.

Как видно из двух рассмотренных случаев, важнейшую роль при разборке элементов топливного модуля играет правильное отсоединение проводов и фиксаторов.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален.

Где можно купить

Приобрести электротопливный насос, который используется в последних моделях Лада, не так уж просто. Его официальный производитель, японская компания AISIN, ежегодно поставляет на рынок данную деталь в недостаточном количестве.

Наиболее простой способ — обратиться к официальным дистрибьюторам. В то же время, гарантии в успешности такого обращения никакой.

Первый из них используется в качестве штатной детали двух популярных моделей авто — Hyundai Solaris и Kia Rio. А второй – для Kia Picanto, Hyundai Sonata или Elantra. Все эти модели являются корейскими. Это связано с тем, что топливная система корейских авто имеет тоже японское происхождение.

Можно ли заменить топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY?

Традиционно на автомобилях LADA для очистки бензина используется два топливных фильтра. Фильтр грубой очистки (сеточка) и тонкой очистки. На автомобилях Лада Веста и XRAY оба фильтующих элемента находятся в модуле электробензонасоса. Разбираемся, можно ли их заменить, и как часто это следует делать.

Lada XRAY и Lada Largus собираются на одной производственной линии B0. Поэтому оба автомобиля с технической точки зрения очень похожи. Изучив их более детально, можно заметить, что на обоих моделях установлен один и тот же топливный насос (см. бензонасос Лада Ларгус). Его артикул 172022047R, он также используется на Renault Logan и Sandero.

На Лада Веста установлен другой модуль электробензонасоса, его каталожный номер 21800113900900 или 8450008680. Но его конструкция аналогичная. То есть, оба фильтра (грубой и тонкой очистки) встроены в топливный модуль (бензонасос).

Можно ли заменить топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY?

Фильтр тонкой очистки выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль. Меняют его вместе с бензонасосом в сборе.

Фильтр грубой очистки (сеточка) тоже стоит в топливном модуле. Сеточку можно менять, либо просто чистить от грязи (фото выше).

Согласно регламенту ТО (Vesta и XRAY) топливный модуль рассчитан на весь срок службы.

Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, старайтесь заправляться на проверенных заправках.

Экс-таз: как Lada XRAY показал себя в тесте на ремонтопригодность

XRAY оснастили электрогидравлическим усилителем рулевого управления. Расширительный бачок в сборе с электрическим насосом расположен очень неудобно, перед передним левым подкрылком под фарой. Из-под капота трудно даже разглядеть риски максимального и минимального уровней масла, что уж говорить о его доливе. Обычно в таких случаях производители выводят отдельный расширительный бачок повыше, а АВТОВАЗ, видимо, решил сэкономить. У Sandero классический ГУР и простой контроль уровня жидкости. Правда, в обоих случаях при ее замене придется откручивать магистрали от рейки (все остальные соединения завальцованы). Возможно, на модификациях Иксрея с отечественными моторами установят электрический усилитель, как на Калине и Весте.

Топливный фильтр у Иксрея расположен под капотом, рядом с правой фарой. Доступ к нему удобен, замена не составит труда. На Sandero же фильтр идет в сборе с топливным насосом, стоящим в баке, и недоступен как отдельная запчасть. Любые работы по чистке сетчатого элемента подразумевают разборку узла. Возможно, в будущих модификациях российского клона с вазовскими моторами фильтр также перенесут в бак, как, например, на Весте.

По французской традиции на радиаторе двигателя нет сливной пробки — при замене антифриза нужно снимать нижний патрубок. Кроме того, для облегчения доступа придется частично демонтировать левый подкрылок. Тут полный паритет с Sandero. Однако на ниссановском моторе предусмотрен слив антифриза из блока, а расположение отверстия удобное. Как и на моделях Renault, на патрубке печки у моторного щитка сделан удобный вентиль для выхода воздуха из системы охлаждения при замене антифриза.

Механическая коробка Renault, которую собирают в Тольятти, хорошо знакома по многим моделям на базе Логана — она проста в обслуживании. Предусмотрены привычные сливная и заливная (она же контрольная) пробки. Требуемый уровень масла соответствует нижней кромке заливного отверстия. Роботизированная коробка АМТ будет работать только в паре с отечественными моторами. Она сделана на основе вазовской механики. Конструкторы сохранили обычную сливную пробку снизу корпуса, а щуп заменили отверстием сбоку для залива масла и контроля его уровня. Замена масла стала чуть сложнее.

Внимание к мелочам

Штатная металлическая защита картера добротна. Она закреплена по периметру шестью болтами «на 10». Как обычно, при замене масла в моторе и коробке ее нужно снимать — всех необходимых технологических отверстий не предусмотрели.

В тормозной системе использованы механизмы Renault. Передние суппорты закреплены на двух направляющих под шестигранник «на 7». Сзади — барабанные тормоза от Sandero. С обратной стороны тормозных щитов предусмотрено окошко с резиновой пробкой для контроля износа колодок; пользоваться им неудобно, как и на всех моделях, построенных на платформе Bo. А вот штуцеры для замены тормозной жидкости спереди и сзади расположены удачно.

Доступ к лампам в фарах лучше с левой стороны — справа мешают топливный фильтр, расширительный бачок системы охлаждения и их трубки. Возможно, компоновка с вазовскими моторами будет более продуманной. Лампы ближнего света и дальнего расположены в отдельных колодцах, под крышками. Секция с поворотником находится в нижней части фары. Патрон лампы фиксируется поворотом, его несложно нащупать. Ходовые огни светодиодные, в случае их неисправности придется покупать фару в сборе. Если сравнивать с Sandero, то в совокупности менять лампы в фарах Renault чуть проще.

Lada XRAY

Для замены ламп в передних противотуманках частично отсоединяем передние подкрылки, открутив нижние крепления, и отводим их в сторону — всё как у Sandero и большинства иномарок. Доступ к лампе задней противотуманки — из-под бампера. Можно свободно подлезть рукой. Патрон фиксируется поворотом, разъем снимать необязательно. Дополнительный стоп-сигнал на двери багажника — светодиодный. Замена его отдельных элементов не предусмотрена.

Конструкция подсветки номерного знака теоретически позволяет вынуть ее снаружи для замены ламп, но на деле очень велик риск сломать крепление. Поэтому снимаем обшивку двери багажника. В углублении под хват руки откручиваем два торкса Т20. Остальные крепления — пистоны по периметру. Далее вынимаем корпуса подсветки изнутри, сжав крючок подвижного фиксатора. У Sandero всё гораздо проще, поскольку световые элементы расположены в бампере: корпуса фонарей подсветки без лишних затруднений снимаем снаружи.

Для замены ламп в задних фонарях оптику придется демонтировать. Технологических отверстий в нишах кузова не предусмотрели. Процедура замысловатая, разработчики явно перемудрили с конструкцией креплений.

Фонарь зафиксирован барашком изнутри кузова, двумя саморезами снаружи и тремя пластиковыми направляющими- фиксаторами. Беда в том, что два расположены продольно, а один — поперечно. Из-за этого снимать и ставить фонарь сложно: велик риск обломать эти фиксаторы. По сути, можно было оставить только один из них, ведь каждый из троицы расположен рядом с креплением.

При снятии сначала выводим из зацепления угловой фиксатор, а затем вытягиваем фонарь на себя. При установке частично снимаем резиновый уплотнитель проема двери багажника. Сначала заводим продольные фиксаторы в отверстия в нише кузова, а затем одновременно утапливаем фонарь и давим на угол корпуса, чтобы в отверстие попал и поперечный замок. На Sandero всё значительно проще.

НАЙДИ ОТЛИЧИЯ

При создании Иксрея конструкторы лишь слегка доработали платформу Bo, на которой построен его собрат Sandero Stepway: немного изменили ее структуру и создали оригинальные кузовные панели.

Архитектура передней подвески такая же, как у соплатформенных моделей. Даже заявленные как оригинальные амортизаторы имеют маркировку Dacia Monroe.

В задней подвеске немного модифицирована балка и изменены точки ее крепления из-за иных габаритов кузова. Любопытно, что на задних амортизаторах маркировка почему-то другая — Nissan Renault.

Лада икс рей замена топливного фильтра

Да тут не все так однозначно. По одной инфе в баке с наоссом сетка + бумага, т.е. грубая и тонкая очистка, сетка моется или меняется, а бумага на весь срок службы. Если забилась раньше то меняется в сборе, а это минимум 8тыс. Но у нас под капотом у правой фары стоит фильтр под номером 22 67 558 93R, по рено он бьется как пластиковая какая то фигня, а по ладовскому как топливный фильтр хрея.
Тут два варианта первый у нас стоит все в баке, а это просто пустая банка и если в баке у нас забьется можно аккуратно разобрать и выкинуть оттуда фильтр тонкой очистки и оставить только сетку как у всех и вместо этой пустой банки под капотом поставить фильтр тонкой очистки.
Второй вариант наши сразу выкинули оттуда фильтр этот и у нас фильтр стоит под капотом тонкой очистки.
Ну в любом случае можно обойтись малой кровью, все под капотом есть и можно если что поставить.

Казуз был с двух литровыми дастерами, когда они их стали менять снимали с машины а там они пустые банки и ставили они потом нормальные фильтры, с завода им пришел ответ, что типо на 2 литра мы их пустыми ставим и это нормально, у вас все в баке фильтруется.

А тут у нас он бьется как наш фильтр, сомневаюсь, я что автоваз начал бы пустые банки ставить это же дороже. чем просто шланг прямой сделать. А так к этому фильтру по инструкции раз 18тыс. менять.

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Проект Официального Лада Клуба

Наш форум посвящен новому LADA Xray и Лада Xray Cross. Общаться с единомышленниками может любой желающий, для этого потратьте меньше минуты и зарегистрируйтесь. Обсуждаем Лада Xray, фотографии X-ray, видео и цены LADA Xray Cross.

Форум LADA Xray создан для любителей и интересующихся новым Лада Xray и LADA Xray Cross. Читайте отзывы владельцев X Ray и независимые тест-драйвы Лада Иксрей.

Лада икс рей замена топливного фильтра

В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, топливный фильтр, собственно электронасос и регулятор давления

Все эти элементы установлены в кронштейне и корпусе топливного насоса

Основные неисправности топливного модуля:

– отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;

– засорение или повреждение топливного фильтра насоса;

– выход из строя электронасоса;

– выход из строя регулятора давления. В большинстве случаев нарушение работы датчика уровня топлива вызвано загрязнением или окислением его контактной группы.

Модуль желательно снимать, чтобы количество топлива в баке было меньше половины бака.

Подготавливаем автомобиль для снятия модуля.

Откидываем вперед подушку заднего сиденья.

Снимаем крышку 1, рисунок 1, люка бензонасоса.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 2, заднего жгута проводов от МЭБН 2.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки. Этим самым мы сбрасываем давление в топливной системе.

Выключаем зажигание и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 4 топливного трубопровода задней и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от МЭБН 1.

С помощью ключа 67.7812-9704 L (рисунок 3), поворачиваем прижимное кольцо 5 против хода часовой стрелки.

Снимаем прижимное кольцо и аккуратно вынимаем топливный модуль, стараясь не разбрызгать топливо.

Извлекаем уплотнительное кольцо рисунок 4.

Если нет специального ключа, то можно изготовить из прутка металла ключ (рисунок 5).

Установка топливного модуля

Проверить состояние уплотнительного кольца и гайки крепления электробензонасоса, при необходимости заменить.

Установить уплотнительное кольцо в канавку на топливном баке 3.

Установить МЭБН 2, рисунок 2, в топливный бак 3, совместив метки.

Установить прижимное кольцо 5 и повернуть его по ходу часовой стрелки, совместив метку на прижимном кольце с меткой на топливном баке.

Присоединить трубку 4 топливного трубопровода заднюю к МЭБН движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубки.

Периодичность и регламент технического обслуживания Lada XRAY

На протяжении всего гарантийного периода выполнение всех регламентных работ по техобслуживанию нового автомобиля необходимо проходить у официального дилера. Каждый такой визит должен сопровождаться соответствующей записью в сервисную книжку – эти сведения пригодятся вам в будущем, когда придёт время продавать своё авто. Но ТО проводится не для этого – каждая деталь автомобиля имеет ресурс, по истечении которого её необходимо проверять на работоспособность и менять.

Особенности регламента ТО Lada XRAY

Независимо от модели бренда, межсервисный интервал составляет 15000 километров пробега, фиксируемых по спидометру. Если по истечении года с момента проведения последнего обслуживания это расстояние не пройдено, то ориентиром нужно считать именно эту временную метку.

Что касается нулевого ТО, для Lada XRAY эта процедура является необязательной. Впрочем, на Калине. Приоре, Гранте и Ниве 4х4 нулевое техобслуживание после обкатки (2-3 тысячи километров) проходить нужно.

Предлагаем вашему вниманию таблицу с перечнем работ, осуществляемых в отношении определённых систем и узлов модели:

Наименование работ	Периодичность, км.
Проверка двигателя:
Отсутствие/наличие посторонних стуков, шумов	10000
Отсутствие протечек системы охлаждения, топливной магистрали	10000
Замена топливного фильтра	30000
Очистка деталей системы вентиляции картера, их промывка	60000
Проверка уровня ОЖ	10000
Проверка работоспособности термостата	20000
Замена воздушного фильтра	30000
Замена масла в двигателе, масляного фильтра	10000
Замена свечей зажигания	30000
Замена тосола	60000 или через 3 года
Проверка степени токсичности выхлопа	10000
Проверка наличия ошибок в ЭСУД, их устранение	10000
Проверка трансмиссии:
Проверка состояния пыльников передних колёс	10000
Проверка наличия/отсутствия посторонних звуков в работе КПП, сцепления, обоих мостов и раздаточной коробки (гул, стуки, вой)	10000
Проверка наличия подтекания масел в КПП, мостах, раздаточной коробке	10000
Проверка уровня ТЖ в гидроприводе сцепления	10000
Замеры длины свободного хода педали сцепления	20000
Проверка уровня масла в КПП, редукторах, раздаточной коробке	45000
Замена масла в КПП, редукторах, раздаточной коробке	40000
Замена ТЖ в гидроприводе сцепления	30000
Смазка подшипников и шлицевых соединений крестовин карданов	10000
Проверка ходовой части
Диагностика штанг и рычагов подвески, шарнирных резинометаллических соединений, шарниров передних колёс, состояния шаровых опор, амортизационных втулок, резиновых колпачков/чехлов	10000
Диагностика подушек стабилизатора поперечной устойчивости	30000
Ревизия амортизаторов	30000
Проверка и подтяжка креплений деталей подвески	20000
Регулировка зазоров ступичных подшипников передних колес	45000
Замена смазки ступичных подшипников	40000
Проверка покрышек/дисков, балансировка, перестановка резины по схеме	10000
Регулировка развала/схождения	20000
Проверка рулевого управления
Проверка уровня масла в бачке ГУР	10000
Проверка герметичности деталей ГУР, состояния соединений, шлангов, патрубков	10000
Проверка люфта рулевого колеса	10000
Проверка ремня привода насоса рулевого гидроусилителя	10000
Проверка тормозной системы
Проверка передних колодок	10000
Проверка задних тормозов	30000
Проверка стояночного тормоза	20000
Проверка эффективности торможения	10000
Проверка уровня ТЖ в бачке гидропривода, работоспособности контрольной лампы	10000
Проверка функционирования вакуумного усилителя, регулятора давления тормозной системы	30000
Замена ТЖ	30000
Проверка электрооборудования
Проверка состояния электролита в АКБ	10000
Проверка натяжения ремня	10000
Ревизия стартера, проверка степени износа щёток, зачистка коллектора, смазка деталей привода	40000
Ревизия генератора, осветительных, контрольных приборов и сигнализации, дворников, регуляторов направления света головной оптики, омывателей	10000
Зачистка клемм АКБ, их смазывание	20000
Ревизия генератора – контактных колец и щёток	30000
Регулировка фар	20000
Проверка элементов кузова
Проверка ЛКП на наличие дефектов, включая очаги коррозии, ревизия днища и колёсных арок на повреждения слоя мастики	10000
Прочистка дренажных отверстий	10000
Смазка дверных петель, тросика открывания капота, шарниров сидений, дверных ограничителей, замочных скважин, элементов крышки люка бензобака	10000

Перечень работ ТО-1

Регламент первого техобслуживания Lada XRAY предусматривает выполнение следующих работ после наезда 15000 километров или на протяжении года после начала обкатки машины:

замена масляного фильтра и моторного масла;
диагностика наличия посторонних шумов в работе сцепления (для модификаций с механической КПП);
проверка наличия посторонних звуков при работе силового агрегата;
диагностика наличия посторонних шумов, раздающихся из зоны передних колёс при прохождении поворотов на небольшой скорости и при движении по прямой;
проверка посторонних звуков в КПП;
диагностика наличия стуков в районе задних колёс при проезде неровностей дорожного полотна;
проверка правильности функционирования рулевого электроусилителя;
измерение углов развала/схождения;
диагностика крепежа опор мотора;
ревизия состояния сальников и прокладок мотора на предмет подтекания моторного масла;
проверка уровня ТЖ;
при выдаче бортовым компьютером кодов ошибок проверка функционирования системы управления силовым агрегатом;
подтяжка стояночного тормоза;
ревизия магистрали тормозной системы на наличие утечек ТЖ, проверка состояния трубок, шлангов и соединительных элементов;
проверка эффективность торможения;
измерение натяжения ремня генератора;
проверка функционирования вакуумного усилителя системы торможения;
ревизия электрокорректора головной оптики;
проверка исправности клаксона, световой сигнализации, осветительных приборов;
регулировка света фар при несоответствии нормативным требованиям;
замена ремня генератора; ;
смазка дверных петель и ограничителей;
ревизия ремня ГРМ;
ревизия подвески элементов глушителя, проверка герметичности выпускного тракта системы выхлопа;
проверка наличия подтеканий ОЖ, состояния основного радиатора и шлангов системы охлаждения Лада Х Рей;
проверка состояния топливной магистрали на предмет её герметичности;
измерение уровня антифриза;
проверка состояния пыльников;
замер величины люфта руля;
проверка состояния задних/передних тормозных колодок;
диагностика деталей подвески;
проверка уровня трансмиссионного масла;
ревизия защитных чехлов шарниров передних колёс, привода переключения передач;
диагностика состояния электролита в АКБ;
проверка функционирования работы дворников;
ревизия генератора;
проверка функционирования обогрева стекла, сидений, наружных зеркал;
диагностика функционирования электростеклоподъёмников;
проверка исправности дверных замков;
прочистка дренажных отверстий порогов и дверей;
проверка правильности функционирования кондиционера.

Перечень работ ТО-2

Сервисный регламент второго обслуживания Lada XRAY, проводимого после пробега 30 тысяч километров, предполагает выполнение всех работ, входящих в состав ТО-1, а также следующих операций:

замены воздушного фильтра мотора;
очистки/смазки клемм АКБ;
замены свечей;
смазки дверных петель, в том числе на крышке капота;
балансировки колёс (при необходимости);
проверки состояния покрышек и дисков.

Перечень работ при ТО-3

Проводится при пробеге 45 000 км. Предполагается выполнение всех работ, входящих в состав ТО-1, а также следующих операций:

смазки тросика замка открывания капота;
замены ТЖ.

Перечень работ при ТО-4

Четвёртое техническое обслуживание Lada XRAY проводится при пробеге 60 тысяч километров и предполагает выполнение всех работ, указанных в ТО-2, плюс следующих:

замена ремня генератора;
замена ОЖ.

Перечень работ, выполняемых при пробеге 90 000 км.

Техобслуживание Лада Х Рей при этом пробеге предполагает выполнение операций, входящих в состав ТО-4, плюс проведение следующих работ:

демонтаж и проверка состояния тормозного барабана.

Перечень работ при пробеге 105 000 км.

Работы, проводимые каждые 105 000 км., плюс проверка состояния ремня ГРМ и роликов (натяжного и направляющего).

Замены по сроку эксплуатации

Автопроизводитель рекомендует после каждых 15 тысяч километров выполнять замену расходных материалов, а также деталей автомобиля, подверженных усиленному износу или наибольшему воздействию. Если машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, этот интервал сокращается до 7 500-10 000 километров.

Факторами, являющимися особо неблагоприятными, считаются следующие:

эксплуатация машины в мегаполисе, связанная с передвижениями на небольшие расстояния;
частое и длительное стояние в пробках, езда на предельно малых скоростях;
частое перемещение по пыльным грунтовым дорогам;
частая езда в полностью нагруженном состоянии или с прицепом.

При первом ТО будет произведена замена масляного фильтра и моторного масла, салонного фильтра, ремня генератора. При ТО-2 проводится замена расходников, включающая четыре обязательные пункта и три, выполняемые по мере необходимости.

В число первых входит: замена моторного масла, салонного фильтра, воздушного и масляного фильтра, свечей зажигания. При неудовлетворительном состоянии меняются тормозные колодки спереди и сзади, а также технические жидкости.

Состав работ, связанных с заменой расходников при ТО-3:

масляный фильтр;
салонный фильтр;
масло для силового агрегата.

Если требуется, меняются колодки тормозной системы, производится доливка фреона и других технических жидкостей.

На четвёртом ТО к предыдущим обязательным работам добавляется замена свечей, по мере необходимости происходит долив технических жидкостей и замена тормозных колодок.

Состав работ с расходными материалами на пятом ТО не отличается от состава работ при ТО-3.

При шестом техобслуживании обязательно меняются антифриз, моторное масло, тормозная жидкость, свечи зажигания, ремень генератора, оба воздушных фильтра, натяжной ролик ремня привода генератора.

Если требуется, доливается фреон и меняются колодки тормозной системы.

На всех последующих ТО, вплоть до двенадцатого, состав работ с расходниками идентичен ТО-6. На ТО-12 добавляется замена ремня ГРМ.

Стоимость ТО Lada XRAY

Снятие и установка топливных трубопроводов автомобиля Лада Хрей

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму.

Стравливаем давление топлива для этого:

Откидываем вперед подушку заднего сиденья

Снимаем крышку 1, рисунок 1, люка бензонасоса.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 2, от МЭБН 2.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе. Выключаем зажигание.

Отсоединяем клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.

Трубки передние топливного трубопровода на автомобилях с двигателями 21129 и 21179

Снимаем экран модуля впуска.

Отсоединяем трубки 1 и 2, рисунок 3, топливного трубопровода от скобы 3 крепления топливного трубопровода на модуле 4 впуска (для двигателя 21129).

Нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем движением вдоль оси штуцера наконечник топливной трубки 1 передней топливного трубопровода от трубки 2.

Для снятия передней трубки 1 топливного трубопровода, нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем движением вдоль оси штуцера наконечник трубки 1 переднего топливного трубопровода от топливного фильтра.

Для снятия передней трубки 2 топливного трубопровода снимаем модуль впуска, статья – «Снятие и установка модуля впуска автомобиля Лада Хрей».

Нажимаем на пружинные фиксаторы и движением вдоль оси штуцера отсоединяем наконечник трубки 1, рисунок 4, передней топливного трубопровода от рампы 2 форсунок.

С помощью плоской отвертки отсоединяем скобу 3 крепления и снимаем трубку переднюю топливного трубопровода.

Трубка передняя топливного трубопровода на автомобилях с двигателем H4M

Снимаем экран модуля впуска.

Нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем движением вдоль оси штуцера наконечник топливной трубки 1, рисунок 5, передней топливного трубопровода от штуцера топливной рампы.

Отсоединяем трубку переднюю топливного трубопровода от скобы 2 крепления топливного трубопровода на правой опоре подвески силового агрегата.

Нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем движением вдоль оси штуцера наконечник трубки передней топливного трубопровода от топливного фильтра 3 и снимаем трубку с автомобиля.

Трубка топливного трубопровода в нижней части кузова

Нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем движением вдоль оси штуцера наконечник трубки топливного трубопровода от топливного фильтра в моторном отсеке.

Поднять автомобиль на подъемнике на удобную высоту.

Головкой на 10 с удлинителем откручиваем гайки 1, рисунок 6, и болт 2, снимаем защитный экран 3 трубопроводов.

Нажимаем на пружинный фиксатор соединителя трубки 2, рисунок 7, и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку на топливном баке от топливного трубопровода на кузове автомобиля.

Отжимаем фиксаторы и плоской отверткой отсоединяем скобы 1, рисунок 8, крепления трубопроводов от кузова автомобиля.

Отсоединяем трубку 2 топливного трубопровода от скоб крепления трубопроводов и снимаем с автомобиля.

Снятие трубки топливного трубопровода на топливном баке

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 4, рисунок 2, топливного трубопровода и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от штуцера МЭБН 1.

Поднять автомобиль на подъемнике на высоту, удобную для выполнения работ.

Головкой на 10 с удлинителем отворачиваем гайки 1, рисунок 6, и болт 2, снимаем защитный экран 3 трубопроводов.

Нажимаем на пружинный фиксатор соединителя трубки 2, рисунок 7, и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от топливного трубопровода на кузове автомобиля.

Выводим трубку из фиксирующего отверстия на топливном баке и снимаем с автомобиля.

Установка

Установку трубок топливного трубопровода на автомобиль выполнять в порядке обратном снятию.

Наконечники трубок топливного трубопровода имеют зеленый или белый цвета фиксаторов.

При установке трубок топливного трубопровода наконечники трубок присоединять к штуцерам до щелчка пружинного фиксатора. После установки проверить надежность фиксации трубок.

Присоединить колодку 1, рисунок 2, жгута проводов заднего к МЭБН 2.

Установить крышку 1, рисунок 1, люка бензонасоса.

Опустить подушку заднего сиденья.

Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.

Снятие трубок паропровода системы улавливания паров топлива

Снятие трубки паропровода от топливного бака к адсорберу

Снимаем правое переднее колесо.

Поднимаем автомобиль на удобную высоту.

Снимаем правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 1, рисунок 9, паропровода от топливного бака к адсорберу и движением вдоль оси штуцера отсоединяем от адсорбера 3.

Головкой на 10 отворачиваем гайки 1, рисунок 6, и болт 2, снимаем защитный экран 3 трубопроводов.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 1, рисунок 7, паропровода от топливного бака к адсорберу и движением вдоль оси штуцера отсоединить от трубки паропровода топливного бака.

Отжимаем фиксаторы и отсоединяем скобы 1, рисунок 8, крепления трубопроводов от кузова автомобиля.

Отсоединяем трубку 3 паропровода от скоб крепления трубопроводов и снимаем с автомобиля.

Снятие трубки паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера

Снимаем правое переднее колесо.

Поднимаем автомобиль на удобную высоту.

Снимаем правую внутреннюю накладку и правый боковой грязезащитный щиток.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 2, рисунок 9, паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера и движением вдоль оси штуцера отсоединяем от адсорбера 3.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки паропровода от адсорбера к клапану продувки адсорбера, движением вдоль оси штуцера отсоединяем от клапана продувки адсорбера и снимаем трубку с автомобиля.

Снятие трубки паропровода от клапана продувки адсорбера к модулю впуска

Устанавливаем автомобиль на рабочее место, затормаживаем стояночным тормозом и выключаем зажигание.

Снимаем экран модуля впуска.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки паропровода и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от штуцера модуля впуска.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки паропровода и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от штуцера клапана продувки адсорбера.

Отсоединяем трубку паропровода от скоб крепления на модуле впуска и кузове и снимаем трубку с автомобиля.

Установку трубок паропровода на автомобиль выполнять в порядке обратном снятию.

Наконечники трубок паропровода имеют черный цвет фиксаторов.

При установке трубок паропровода наконечники трубок присоединять к штуцерам до щелчка пружинного фиксатора. После установки проверить надежность фиксации трубок.

Снятие клапана продувки адсорбера

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 10, жгута проводов от клапана 3 продувки адсорбера.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 2 паропровода к модулю впуска и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от клапана продувки адсорбера.

Нажимаем на пружинные фиксаторы наконечника трубки 4 паропровода от адсорбера и движением вдоль оси штуцера отсоединяем трубку от клапана продувки адсорбера.

Снимаем клапан продувки адсорбера с кронштейна на кузове автомобиля совместно с демпфером.

При необходимости снимаем демпфер с клапана продувки адсорбера.

Установку клапана продувки адсорбера выполнять в порядке обратном снятию.

При установке трубок паропровода наконечники трубок присоединять к штуцерам клапана продувки адсорбера до щелчка пружинного фиксатора. После установки проверить надежность фиксации трубок.

Читайте также: