Киа спектра какой бензин заливать
АИ-95 или АИ-92
Это первая запись в этом журнале по данному автомобилю.Само авто далеко не новое, и владею я им уже около 7 лет.Конечно за это время много что уже было поменяно, как на СТО так и своими руками в гараже, благо он имеется.Поэтому выкладывать сюда о замене колодок, стоек, моторного масла ну и прочей такой мелочи смысла не вижу.Здесь этой информации довольно достаточно, причём в довольно простой форме, с фотографиями, с подробными разъяснениями, с полезными советами, за что, кстати, огромная благодарность все тем кто делится своими знаниями и опытом.
И все же, как бы автомобиль был ни хорош а кое какие проблемки выскакивают.И к большому для меня сожалению — это сам двигатель.Так то ничего критичного нет, но последние пол года стал замечать, что автомобиль стал слабо тянуть, слабо разгонятся, на обгонах уже чувствуешь себя не комфортно.Хотя вроде Спектры наши довольно бодры на разгон.
Механик из меня конечно посредственный, и если подвеску да и прочее железо я ещё могу перетряхнуть, то двигатель для меня это вообще тёмный лес.
Вообщем, после такого вялого катания конечно же решил заменить свечи, лишним точно не будет.Провода высоковольтные проверил мультиметром — вроде в пределах нормы.Новые свечи особого эффекта не принесли, всё ровно чувствуется -что-то не то.
К этому времени пришло время заменить и масло.Тут же подкинули совет сделать раскоксовку, пробег так то тоже уже не маленький.Почитал конечно же здесь на этом сайте про эту операцию, ну и как обычно-сколько людей столько и мнений: кто то советует, кто то нет.Из всего прочитанного понял, что раскоксовка скорее для профилактики и проблем с двигателем она не решит(если не так, то напишите в каком случае её делать). Немного подумав, решил всё же заморочиться и сделать ее.Тем более, когда товарищ увидел, что у меня под клапанной крышкой, сказал "делай обязательно".
По итогу раскоксовка проблему не решила- не тянет авто как надо и все тут.И уж накручиваю я себе или нет, но и по городу расход как будто увеличился.Хотя самое не понятное это то, что расход по трассе был в норме-литров 6 (при 3000 об.).
А в один из дней, прокатавшись на таком движке пол-дня, обдумывая про себя куда ещё можно залезть помимо самого двигателя, до последнего надеясь что проблема не в нём, необходимо было плехнуть пару литров в бак.АЗС которые я обычно предпочитаю были вообще не по пути, и тут я вспомнил, что в багажнике у меня канистра, заправленная правда для другого авто, с бензином АИ-92.А в Спектру свою я лью 95-й.Немного подумав, решил залить его- стрелка на приборке была уже на минимуме и встрять где нибудь посреди проспекта в час пик очень не хотелось.
И тут для меня была большая неожиданность — авто как будто подменили.Машина стала просто рвать с места, разгоняться ровно и бодро, без всякой перегазовки.Прямо чувствовалось как двигателю легко набирать обороты.Удивлению конечно не было предела.
Сейчас уже неделю езжу на АИ-92(сама АЗС та же самая) и движком доволен, разгоняет как надо, что даже не привычно.Видимо уже отвык я от нормальной работы двигателя.
И из всего этого меня терзает один вопрос-КАК ТАК ТО?Раньше чуть ли не с важным видом подъезжал на АЗС, вставлял в бак пистолет с надписью "95", в то время как соседние автолюбители заливали в свои более новые и дорогие иномарки сомнительный по моему мнению 92-й.
Или что, наш двигатель на спектрах прямо заточен под АИ-92, и нефиг его баловать и самому мне не выёживаться?Или все же это капризы самого двигателя, и он издалека намекает на кап. ремонт.Хотелось бы узнать другие мнения по этому вопросу, или какие нибудь полезные советы.
Какой бензин 92 или 95.
По умолчанию
Сразу после покупки рядом с салоном на заправке заправился 95 бензином. Проехал около 1 км, загорелась лампочка "неисправность двигателя", вернулся в салон. Подключили компьютер, что-то проверили всё потухло но 95 сказали больше не заправляться. 13 тысяч проехал на 92, всё нормально.
Прикольно ты заправился, классный 95-й. Я на спортяге лью 92 и всё в порядке, но много езди и на 95, даже пробовал для интереса 98 -- никакой разницы не ощутил. Я думаю это такой у нас бензин, блин РОССИЯ Пробег 53000 км.
Казак
Новичок
Алекс74
Новичок
Для тех, кто ездит на 95-м.Потом не говорите, что мол пока пробовал на 92-м покататься и убил катализатор.Если убил, то 95-м!Который,кстати, в России не выпускается в принципе.Нет такого оборудования!Но весь российский 95-й произведен в России путем добавки целого списка присадок,при сгорании которые пришибут ваш нейтрализатор!92-й тоже его пришибет, но . много позже!В нем тоже присадки, только меньше по количеству,смолообразованию,зольности и ещё несколько параметров.
Алекс74
Новичок
Кстати о расходе.К сожалению, никто не знает об алгоритме работы борткомльютера по расходу топлива!Если,например, неделю кататься по городу с частыми остановками,малым пробегом(а зимой ещё и работой на холостом ходу возле магазина, подъезда,у гаража), а потом выехать на трассу и на скорости под100 посмотреть расход - вы ужаснетесь!Что и делают многие! Запомним, каждая капля сожженного бензина будет компом прибавлена к первой сотне пробега и даст инфу с учетем всех до последней сожженных капель на сотню! Как бы экономично вы не старались ехать! Дальше будет расчет на две сотни пробега, потом на три, ну и т.д., пока не вычислится реальный расход (средний на сотню)Даже после обнуления расхода первые цифры показывают мгновенный (в данный момент времени)расход,далее цифры меняются по неизвестному алгоритму(где бы узнать?)и остановятся на реальном расходе на 100км., но с учетом сожженного на остановках, в пробках, при прогреве и т.д.Все до капли будет учтено и добавлено в средний расход!
Киа Спектра 2006 — отзыв владельца
Никогда не думал что сяду писать отзыв.
Имеем спектра 2006 г.в. пробег на данный момент 71000 км. Покупалась новой, как "поджопная" машина.
Кузов:
смотриться довольно таки сносно, ЛКП очень слабое, железо тонкое и "играет". Выходил как то из гаража, а после мойки авто образовался лед. Подскользнулся и локтем бабахнул в крыло, осталась миленькая вмятина. Один раз въехал в жопу 14-ки, итог: у 14 бампер треснул, но не сошел с креплений, у меня капот, бампер, фара, решетка радиатора. обидно. Разошлись миром и мой карман опустел на скромные 2т.р. Желательно 2 раза в год делать полировку кузова. Задний бампер был оторван с креплений травой (!). Съехал с дороги по нужде, начал разворачиваться, а там высока трава зацепилась за бампер. Фары передние пластик - легко царапаются и мутнеют. Обязательна полировка. Свет фар понравился, пучок хороший и четкий. Птф использую как ДХО.
Подвеска:
жестковата, дорогу держит на 3-ку. Стойки работают только на сжатие. Замена передних стоек на 30т.км по гарантии. Замена линок на 35т.км. По ходовке серьезных поломок не было. Менял пыльники на гранатах и одну гранату. На дороге хорошего качества ведет себя вполне сносно. Очень боиться колеи. Полицейских лучше проезжать на 30-40км/ч, а не на 10 - так меньше бухает :) Кстати сама по себе подвеска довольна "громкая". Рулиться машина неплохо только на хорошей дороге, ямы и выбоины обязательно объезжать. На трассе много раз при раскачке чиркал защитой ДВС. Радиус разворота маленький - удобно в городе, а с приходом зимы ручник в помощь. Кстати про поведение на снегу - машина плавает (стоит новая липа бридж) немного, занос на липучке плавный - всегда можно поймать. На шипах был резкий срыв с траектории - иногда потел :) Руль на мой взгляд через чур легкий - подходит для города. На трассах на кочках приходиться держать его очень крепко, чтобы не улететь.
При посадке 4х90-100кг (друзья все крупные) человек машина очень сильно проседает. За зиму обрывал передние брызговики и сейчас уже 1 успел отогрвать (неудобная парковка у дома, приходится прыгать по бордюрам).
Салон:
а-ля 90г. Но поразил мягкий верх, а также верх обивки дверей. Салон велюровый, довольно неплохого качества. Единственное что понравилось - табло приборов, вполне симпотно. Показания скорости дублируются еще и в милях. Понравились передние сиденья - больная спина не ноет, хорошая боковая поддержка. Руль регулируется в одном положении - вверх-вниз. Устроиться довольно сложно, мне не хватает регулировки по вылету. Сиденье отодвигаю назад (185см) - и приходится тянуться до руля, магнитолы, печки. Внутри очень шумно - основной "источник" двигатель и колесные арки. Панель не скрипит, двери не дребезжат. Печка работает очень хорошо, всегда тепло (на защиту ДВС наклеил "золотинку" и под капот). Кондер дует нормально до +30, выше - не справляется.
Места внутри много, несмотря на скромные габариты, но сам за собой усаживаюсь "впритык". В багажник влезает 4 колеса на дисках R14. Спинка заднего сиденья складывается 40/60 - можно возить габаритный груз.
Стоимость владения:
Линки комплект - 650р. Корея
Граната внешняя - 1350р. Корея
Пыльник 1шт - 340р. Корея
Масло Мобил1 5W40 (4л) - 1420р.
Фильтр топливный Sakura - 370р.
Фильтр масляный MANN - 260р.
Фильтр салонный - 600р. Корея
Решетка радиатора - 1700р.
Лампы KOITO WB 2шт. - 1100р.
ИТОГ:
рабочая лошадь, с минимальным набором комфорта. Ценники на з/ч адекватные, машина сама по себе надежная. Слабое место - ходовка.
Буду рад, если кому будет полезна информация. Сейчас машин продаю - дорогая показала 2 полоски :))) Нужно будет что-то форестообразное/аутбэкообразное :)
Киа спектра какой бензин заливать
Расход горючего — один из самых спорных моментов. Согласно технической документации — это одни показатели, а на самом деле совсем другие. Постараемся добиться правды, а также рассмотрим, какие цифры приводит производитель.
Расход горючего согласно данных завода
Завод изготовитель прописывает нормы расхода согласно показаний испытаний перед введением в эксплуатацию транспортного средства. Расход топлива Киа Спектра составляет от 10,2 до 11,2 л на 100 км.
Kia Spectra выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95.
Расход топлива Kia Spectra 2004, седан, 2 поколение, LD
Расход топлива, л/100 км
Расход топлива по показаниям владельцев
Если по показателям завода изготовителя расход составляет от 10,2 до 11,2 литров на каждые 100 км пробега, то в реалии ситуация совсем другая. После нескольких месяцев эксплуатации всё кардинально меняется. Так, по словам большинства владельцев наступает повышение расхода особенно в городском цикле.
Стоит учитывать, что многие автовладельцы вместо рекомендованного АИ-95 заливают обычный 92-й, который может и давать повышение расхода. При этом на трассе всё остаётся без изменений 10 — 11 литра, а от по городу скакать до 11 −12 литров.
Чтобы придерживаться установленного заводом расхода топлива производитель рекомендует регулярно проводить техническое обслуживание, заливать качественное горючее, а также не «лихачить».
Вывод
Расход топлива на Киа Спектра составляет от 10,2 до 11,2 литра на 100 км согласно норм завода изготовителя. По словам владельцев это приблизительно совпадает с реальностью. Конечно, можно уменьшить показатель при помощи чип тюнинга или других известных способов.
Привет. Какой бензин льете? Поделитесь про расход.
У меня на 95 расход почти на полтора литра меньше. А пока статистика такая
Езда в целом экономная с "зажиганием" 5-7 раз за поездку на работу и обратно (70 км).
Девятка зимой ела больше…
Но, что интересно: КИА якобы адаптировали под 92… А адаптировали в итоге под 95 :). При существующих ценах 95 лить выгоднее…
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
,.мурзилку ,,читай -там написано какой лить.
а счас,и *100* ЕСТЬ НА ЗАПРАВКАХ
*rofl* *rofl* *wall*
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
92-й легко переваривается этим мотором.
При спокойной езде разницы в расходе нет. Разницы в работе ДВС тоже нет. А если вы любите погонять, то нужно было брать другой авто;)
Тут скорее вопрос в АЗС и качества предоставляемого ими топлива.
На "честном" 92-м разрешает ездить завод-изготовитель.
Т.к. тема является архивной.
Я сам как скептик предпочитаю верить тем, кто льет 92 и всю жизнь им и заправляюсь. С одной оговоркой, заправляюсь только на проверенных заправках, где попало стараюсь бензин не покупать. Если вдруг приходится заправляться в незнакомом месте, то беру только 95.
Какой бензин заливать в в «Киа Спортейдж»: 92 или 95 – сравнение марок топлива
Для питания двигателя Kia Sportage используют высокооктановый бензин или дизельное горючее. Завод-изготовитель рекомендует заправлять автомобиль топливом марки АИ-92. Некоторые владельцы машин предпочитают заливать в бак горючее АИ-95. Для слаженной работы транспортного средства следует знать, какой бензин лучше для «Кия Спортейдж».
Классификация
Топливо для автомобильных двигателей внутреннего сгорания получают путем перегонки сырой нефти. В процессе крекинга из нее выпариваются легкие летучие фракции. Это ароматические углеводороды, концентрация которых и является октановым числом топлива. Точное количество определяют исследовательским методом.
Для классификации состава и марок бензина используют ГОСТ 32513-2013. Документ регламентирует плотность, качественную и количественную смесь горючих углеводородов, а также теплотворную способность. Аббревиатура, которой маркируют бензин, означает:
- А – топливо для питания автомобильных двигателей;
- И – исследовательский метод определения октанового числа;
- 2 – октановое число.
Октановое число
Это показатель концентрации ароматических углеводородов в различных видах бензина. Благодаря этим данным можно также определить устойчивость топлива к самовоспламенению при сжатии в камере сгорания. Чем выше показатель октанового числа, тем меньше вероятность детонации.
Степень сжатия
Ключевой фактор, влияющий на мощность и экономичность автомобиля, а также на то, горючее какой марки необходимо использовать. Показатель представляет собой отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Так, высокооктановый бензин применяют в двигателях с высокой степенью сжатия.
Использование топлива с несоответствующим октановым числом приводит к детонации и снижению ресурса мотора, повышенному расходу масла и преждевременной поломке отдельных узлов и агрегатов. Кроме того, автомобиль может заглохнуть в самый неподходящий момент.
Какой бензин заливать
В качестве силовой установки в «Кия Спортейдж» четвертого поколения используют двигатели 2 видов. После рестайлинга был добавлен еще один вариант. Здесь есть особенности, какое горючее заливать.
В комплектации доступны следующие модели бензиновых двигателей:
- G4NA. Атмосферный ДВС, объемом 2000 см³. Степень сжатия – 10,3-11,5.
- G4KJ. Атмосферный ДВС, объемом 2000 см³. Степень сжатия – 10,5-11,3.
- G4FJ. Турбированный ДВС, объемом 1600 см³. Степень сжатия – 9,5.
Каждый оснащен механической или автоматической трансмиссией с передним или полным приводом. А впускные и выпускные клапаны – гидрокомпенсаторами, благодаря чему отсутствует необходимость регулировки.
Для Киа Sportage производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 92. Применение такого топлива способствует правильной работе двигателя, отсутствию детонации и нормальному расходу горючего.
Так как сжиженный газ дешевле бензина, владельцы устанавливают на автомобиль газобаллонное оборудование. Двигатель, работающий на таком топливе, немного теряет свои ходовые характеристики. Мощность и приемистость снижается примерно на 20%. Это связано с меньшей теплотворностью такого горючего. Иногда водители отказываются от применения природного газа в качестве основного топлива, чтобы не снижать ресурс двигателя, не увеличивать нагрузку на аккумулятор и генератор. Кроме того, для этого требуется установка дополнительного топливного фильтра тонкой и грубой очистки.
По мнению некоторых автовладельцев, для Kia Sportage лучше использовать бензин марки АИ-95. На таком горючем двигатель работает ровнее, увеличивается приемистость и мощность, снижается расход. Это связано с большей концентрацией ароматических углеводородов. С также высокой теплотворностью топлива. Утверждение правдиво только отчасти, так как разница в концентрации углеводородов настолько невелика, что заметить отличие без специального оборудования практически невозможно.
Выводы
Какой бензин заливать в «Кия Спортейдж» 92-й или 95-й, каждый автовладелец должен решить самостоятельно. Разница в стоимости литра топлива незначительна, а заметного улучшения характеристик автомобиля не последует.
Киа спектра какой бензин заливать
346 119 67 29 1 8 1 1В каком месте оно там советуется?! ("наша песня без начала и конца")
. так как все вами "во первых" и т.д. по пунктам лично ваше понимание и восприятие - не более того.
204 54 31Еще одна статейка от "ЗР" по поводу топлива.
Читательские вопросы по бензинам повторяются из месяца в месяц с такой непосредственной наивностью, что невольно начинаешь думать: для кого же были написаны десятки зарулевских статей и опубликованы сотни комментариев? Ладно, попробуем еще разочек. Ниже собраны наиболее популярные вопросы последних месяцев на бензиновую тему.
Какой бензин заливать в мою машину?
Только тот, который рекомендовал завод, изготовивший ваш автомобиль. Его тип указан в книжечке, прикладываемой к машине, а также на обратной стороне лючка бензобака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый мотор калибруют под определенный сорт бензина. А микропроцессоры и прочие электронные штучки далеко не всемогущи: они не заставят движок, рассчитанный под Premium, переваривать низкооктановый Normal.
Что при этом произойдет? При резких ускорениях и больших нагрузках будет постоянно отрабатывать датчик детонации (у кого он есть), а это приводит к неустойчивой работе двигателя – машина дергается и теряет в динамике. А если датчика детонации нет, то возможны проблемы с перегревами мотора и его преждевременным износом, а то и прогаром прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов. Кроме того, несколько увеличится расход топлива.
Наконец, самый сильный аргумент – гарантия! Если вы действительно начали заливать в бак черт-те что, а потом приехали с жалобами, то на гарантийном сервисе при возникновении спорной ситуации возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью предложат вам платный ремонт. И будут правы.
В качестве временной меры можно допускать использование 92-го вместо 95-го – если на АЗС другого нет, а ехать надо. Но резвиться при этом не стоит. Впрочем, все идет к тому, что 92-го скоро не будет. А разговоры о том, что 95-й всегда хуже 92-го, мне поднадоели.
Стоит ли использовать бензины типа Ultimate при наличии обычных?
Я убежден, что стоит. В свою машину заливаю только Ultimate и прочие Экто. Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десяток процентов экономии топлива — на практике этого быть не может. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют из топливной системы всякую дрянь. Мы неоднократно проверяли это в экспертизах – да, работает! Поэтому если взять грязный мотор и начать мыть его таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит в мощности и станет экономичнее. Но ни в коем случае не лучше такого же мотора, который и без того был чистый.
Можно ли по внешнему виду бензина вычислить отсутствие качества?
Не всегда. Нормальный заводской бензин, без излишнего содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слабовыраженный желтоватый или голубоватый цвет. А вот бензины с красноватым оттенком сразу должны насторожить. Такую окраску придают металлосодержащие присадки на базе ферроцена или марганца. Кроме того, излишнее содержание в бензине октаноповышающих присадок на базе монометиланилина (ММА) выдает насыщенный желтый цвет бензина и резкий тошнотворный запах, от которого потом трещит голова.
Продают ли у нас импортные бензины?
Для чего нужно разделение бензинов по евростандартам и по классам?
Бензинов по стандартам евроспецификации в России нет и не было. Надписи Евро на отдельных АЗС – это пиар. Продавец хочет обозвать свой товар громким именем – и обзывает. Хоть Евро-7, хоть Бензин Пупкина. К сожалению, это его право. Но по сути в РФ топлива разделены только по классам. Эти нормы похожи на европейские, и все же они чуть другие. Подробное сопоставление двух документов было в ЗР, 2013, №6.
Описание автомобиля требует топлива по EN 228. Где его взять?
На этот вопрос ответа нет. С формальной точки зрения маздоводы, вольволюбы, шкодники и фордоведы постоянно нарушают правила эксплуатации своих машин, заливая топливо, формально не соответствующее этим самым EN 228. Остается надеяться, что наши классы не хуже их Евро. О причинах того, что россиянин не может вести себя как европеец, мы пишем постоянно. Фактически чиновники полностью развалили систему контроля качества топлива.
Как быть, если экологические классы автомобиля и топлива разные?
Кашу маслом не испортишь: применение топлива более высокого класса, чем указан в ПТС, абсолютно безопасно. А вот обратная замена допустима лишь как вынужденная мера. Правда, специалисты Nissan полагают, что от нескольких заправок вреда не будет, а вот коллеги с Дмитровского полигона мотают головой: мол, не надо играть в эти игры. Вазовцы говорят, что в их авто можно лить бензины от 3-го до 5-го классов.
К сожалению, на многих АЗС класс вовсе не указан. На колонке ничего не написано, а рыться в бумажках охота не всякому. Да и доверия к этим бумажкам, в общем-то, ноль. Для самоуспокоения можно взглянуть на оплаченный чек – там-то хоть указано что-то типа Класс-4? Ну а для полного успокоения процитирую известного питерского профессора: Мотор резво и уверенно убивает не чужой экологический класс, а его состав. Что, кстати, и отличает качественный бензин от бодяги, с которой легко и доиграться.
Совет автовладельцам
Самый простой совет такой: заправляйтесь исключительно на брендовых АЗС – ВР, Shell, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Несте, Лукойл и т.п. Яркие вывески, магазинчики и прочая атрибутика цивилизации. Бывает, конечно, что на том же Лукойле вдруг выясняется, что никакой это не Лукойл, а непонятно кто, поскольку чек выдает какое-то ООО или ОАО, но в целом это исключения. Бойтесь заправок, раскрашенных под фирму и называющихся почти так же – грубо говоря, не ВР, а РВ, или Ликойл , а не Лукойл. Никогда не заливайте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на соседней фирменной АЗС. Однажды мы покупали такое топливо для экспертизы – машина провоняла насквозь, а вместо 95-го в канистре оказался отвратительный 80-й…
Киа Спектра расход топлива
Ширина топливных баков Kia Spectra для всех модификаций составляет от 50 (л) до 53 (л).
Параметры топливных баков для типовых модификаций:
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний:
1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
Характеристики бака:
К основным характеристикам топливной ёмкости относятся следующие показатели:
- Длина (L): габаритная длина по наиболее выступающим частям;
- Ширина (B): габаритная ширина по наиболее выступающим частям;
- Высота (H): габаритная высота по наиболее выступающим частям;
- Объем.
Важно:подробные параметры автомобильных топливных баков по модификациям представлены в таблице ниже.
Другие названия:
годы производства всех модификаций модели: 2001-2009.
Другие параметры Kia Spectra:
| Общие параметры топливных баков Kia Spectra | |||
| Чертеж Общий Общий вид топливных баков | Ширина min (мм) Минимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. | ||
Замер проводится по наружной стороне.
| Ширина max (мм) Максимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. Замер проводится по наружной стороне. | Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе | ||
| (чертеж) | 50 (л) | 53 (л) | 8 |
| Параметры топливных баков Kia Spectra | |
| Год Год выпуска модели или модификация авто | |
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Эксплуатация Kia Spectra 2008
Kia Spectra — это недорогая иномарка. Как и у других бюджетных авто, у нее есть несколько проблем. Но некоторые владельцы не замечают их даже в течение длительной эксплуатации.
Удобно ездить на машине в максимальной комплектации. Она оснащается хорошей климатической системой, устройствами помощи водителю и другими элементами. Но даже в базовой комплектации данная модель удобна, практична и отличается высоким качеством, несмотря на российскую сборку.
Преимущества и недостатки
Согласно отзывам автолюбителей, у Kia Spectra пять «плюсов»:
- надежность;
- вместительный салон;
- недорогое сервисное обслуживание;
- просторный багажник;
- надежная подвеска, специально разработанная для неидеальных российских дорог.
Среди минусов водители отмечают в первую очередь низкую проходимость автомобиля, который создан для поездок по городу и не может заехать на бордюр, проехать яму и кочку. Еще один недостаток — это плохая шумоизоляция. При езде на шипованных шинах водителю будет слышно, как они царапают асфальт. Некоторые люди заметили большой расход топлива и плохое качество коробки передач. Но это нехарактерные проблемы данной модели.
Стоимость обслуживания и ремонта
У водителей разные требования к транспортному средству, но каждому человеку важно, чтобы поддержание работоспособности автомобиля обходилось недорого. В процессе эксплуатации часто выходят из строя дворники, лампы ближнего и дальнего света. Эти детали есть во всех магазинах автозапчастей, а их замена выполняется самостоятельно, без помощи мастера.
Технические характеристики Kia Spectra 2
В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.
Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя – независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с).
Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.
В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.
В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.
Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.
Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.
| Объем (л) Объем бака в (л) | ||||
| 1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| Общие данные | ||||
| Число мест, включая место водителя | 5 | |||
| Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1170/1201 | |||
| Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1600/1630 | |||
| Габаритные размеры, мм | 4610x1720x1415 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 4,9 | |||
| дорожный просвет, мм | 156 | |||
| Максимальная скорость автомобиля, км/ч | 186 | |||
| Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с | 11,6 | |||
| Расход топлива, л/100 км: | ||||
| городской цикл | 10,5 | |||
| при скорости 90 км/ч | 6,0 | |||
| при скорости 120 км/ч | 7,9 | |||
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами | |||
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | |||
| Число клапанов | 16 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 78 | |||
| Ход поршня, мм | 83,4 | |||
| Рабочий обьем, см3 | 1594 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 74,4(101,1) | |||
| Крутящий момент, Н-м | 148 | |||
| Степень сжатия | 9,5 | |||
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1 | 800+-100 | |||
| Трансмиссия | ||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа | |||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП) | |||
| Коробка передач | В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая | |||
| Передаточные числа механической/автоматической коробки передач: | ||||
| I передача | 3,417/2,800 | |||
| II передача | 1,895/1,540 | |||
| III передача | 1,293/ 1,000 | |||
| IV передача | 0,968/ 0,700 | |||
| V передача | 0,780/ – | |||
| передача заднего хода | 3,272/ 2,333 | |||
| Привод колес | Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска | Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Колеса | Стальные, дисковые, штампованные | |||
| Размер обода | 5,5JJx14 | |||
| Шины | Радиальные, бескамерные | |||
| Размер шин | 185/65 R14 | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем | |||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | |||
| Рабочие тормоза: | ||||
| передние | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой | |||
| задние | Барабанные | |||
| Привод рабочих тормозов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS) | |||
| Стояночный тормоз | С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой• | |||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач | |||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | |||
| Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13.5 В | 80 | |||
| Стартер | С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт | |||
| Тип | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | |||
| Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): |
| 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омыеателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воэдухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления |
| Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты |
| 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса |
| Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): |
| 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески |
Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Технические характеристики «Кия Спектра» 2008
Kia Spectra 2008 — это семейный или городской автомобиль. Он удобен, красив, безопасен. Его можно эксплуатировать в мегаполисе или за его пределами, на трассе. Он отлично держит дорогу, им легко и приятно управлять. Но перед приобретением этой модели необходимо ознакомиться с ее техническими характеристиками.
Сведения о двигателе
с различными моторами:
- объем — 1,5, 1,6 или 2,0 литров;
- мощность — от 96 до 138 лошадиных сил.
Машины достаточно мощные для поездок по городу. Модели с двигателями небольшого объема удобно эксплуатировать в мегаполисах, где не важна скорость движения, а водителю приходится часто стоять на светофорах.
Более мощные модели легко разгоняются, чтобы совершить обгон на трассе. Их скоростные характеристики сохраняются, даже если в салоне сидят 5 человек, а багажник полный.
Тип топлива
Мотор Kia Spectra работает на бензине АИ 95, но некоторые водители заливают топливо АИ 92. В последнем случае немного увеличивается расход и ухудшается управляемость (машина хуже разгоняется). Бензиновые двигатели надежны, а качественное топливо для них есть практически на любой заправке. Поэтому эксплуатировать такую машину удобно и приятно. Объем бака составляет 50 литров. Этого достаточно для поездок по городу в течение нескольких дней или путешествия по трассе.
Расход масла
У нового автомобиля Kia Spectra расход масла небольшой — 1–1,5 литра на 10 000 километров. Со временем он увеличивается до 2,0 литров на 1 000 километров. Это происходит плавно и порой незаметно для водителя. Но данная проблема характерна для машин с большим пробегом (от 90 000 километров).
Трансмиссия
Kia Spectra оснащается надежной трансмиссией МКПП 5 или АКПП 4. Механика пользуется большей популярностью, чем автомат, из-за своей надежности и простоты эксплуатации. Автомобиль оснащается передним приводом. То есть энергия от двигателя передается только передним колесам. Это самый безопасный вариант, ведь управлять таким авто удобно и легко и при этом он не потребляет много топлива, как полноприводные модели.
Коробка передач
Наибольшей популярностью пользуется «Киа Спектра» 2008 года на механике. Это удобное и недорогое авто для ежедневных поездок по городу или за его пределами. Переключать передачи легко. Такие модели нравится людям, часто выезжающим за пределы большого города. На трассе механика позволяет развить большую скорость, а на грунтовой дороге — проехать сложный участок.
Среди жителей города пользуется популярностью модель с коробкой-автоматом. Система сама переключает передачи, пока авто стоит в пробке или на светофоре. Благодаря этому водитель не устает даже после длительной поездки по загруженным машинами улицам.
Сколько специальных жидкостей и какие масла подходят для Киа Спектра
Kia Spectra – достойное авто корейского производства. При правильном уходе владельцам, как правило, не доставляет хлопот. Модель выпускалась с 2000 по 2011 год. Представлена в двух типах кузова – седан и хэтчбек. Комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми установками разной мощности – 88 – 140 л.с. Трансмиссия – передний привод, механическая или автоматическая коробка передач.
Киа Спектра 1.6 АТ
4-цилиндровый двигатель 1.6 литра с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач имел аналогичную мощность – та же 101 л.с., способная разогнать машину до предельных 175 км/час. Разгон до первой сотни осуществлялся за 16 секунд. В этой комплектации показатели расхода топлива превышали данные Спектры на механике в среднем на 1.1 литра: смешанный цикл – 8.2 литра (город/трасса – 11.2/6.2 литра).
Другие авто: Пежо 207 расход топлива отзывы
Реальные расходы топлива
Другие авто: Додж Калибр расход топлива отзывы владельцев
Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Kia Spectra
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Сколько и что заливать в Кия Спектра
Объем топливного бака – 50 л. Производитель рекомендует заливать в бензиновые моторы горючее АИ – 95 или АИ – 92, в дизельные – качественное ДТ.
Регламент замены – 15 тысяч км. Если годовой пробег меньше, то один раз в год. Обьем заправки 3,5 л.
В инструкции по эксплуатации указано масло SAE 10W30 допуск ILSAC GF3 или API SG. Производитель залил корейскую смазочную жидкость SK ZIC A+ 10W30. Можно использовать аналоги, стоимость которых ниже.
Согласно ТО меняться антифриз должен раз в 60 тысяч км пробега или в 4 года. Подойдет карбоксилатный класс охлаждающей жидкости, тип G12 с оттенками красного цвета. Обьем заправки – 6,0 л.
Замену трансмиссионного масло важно проводить своевременно — каждые 60 – 70 тысяч км пробега. Для МКПП подходит смазка MTF 75W-90, для автоматической — ATF SP-III. Обьем заправки 2,8 и 5,4 л соответственно.
Заводом-изготовителем первая замена тормозной жидкости рекомендована через три года эксплуатации, последующие – через два. Подойдет DOT 3 или DOT 4.
Киа Спектра расход топлива
Ширина топливных баков Kia Spectra для всех модификаций составляет от 50 (л) до 53 (л).
Параметры топливных баков для типовых модификаций:
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний:
1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний:
Характеристики бака:
К основным характеристикам топливной ёмкости относятся следующие показатели:
- Длина (L): габаритная длина по наиболее выступающим частям;
- Ширина (B): габаритная ширина по наиболее выступающим частям;
- Высота (H): габаритная высота по наиболее выступающим частям;
- Объем.
Важно:подробные параметры автомобильных топливных баков по модификациям представлены в таблице ниже.
Другие названия:
годы производства всех модификаций модели: 2001-2009.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
| Бензин | 1.6 л | 101 л.с. | 145 H*m | 12,6 сек. | 180 км/ч | 4 |
Подробнее
Модель оборудовалась любым из 3-х видов бензиновых 4-х цилиндровых атмосферных двигателей.
- Первый двигатель имел объем в 1,6 литра и при своем объеме он выдавал 101 лошадиную силу. Мотору потребуется 11 с половиной секунд, чтобы разогнать автомобиль до первой сотни. Агрегат расходует 10 литров по городу и 6 на трассе. На мотор поступают жалобы, он работает не стабильно, то есть на первой передаче он тянет хорошо, на второй не очень, а на остальных уже получше.
- Следующий двигатель обладает объемом в 1,8 литра и выдает 126 сил. К сожалению, о динамических показателях данного агрегата ничего не известно, так как он не поставлялся в нашу страну. Известна максимальная скорость равная 196-ти км/ч и расход в смешанном цикле равный 10-ти литрам.
- Последний двигатель, это 2-х литровый агрегат мощность в 140 сил. По каким-то причинам он разгоняет авто медленнее, чем самый слабый. Мотору KIA Spectra требуется 12,2 секунды, чтобы седан набрал первую сотню, а максимальная скорость составит всего 175 км/ч. Расход в смешанном цикле равен чуть больше 9-ти литров.
Все моторы предлагаются в паре либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Независимо от мотора и КПП, авто всегда будет иметь передний привод. Ход коробки очень большой, а педаль сцепления нажимается просто в легкую. Сложно сказать плюс это или минус, решайте сами. Настройки агрегатов непонятные, он хорошо себя проявляет на высоких оборотах, но дает очень резкий подхват на 4000 тысячах, а данную тягу можно было постараться распределить на весь диапазон.
Подвеска модели работает по отдельности, у водителя при активной езде появится ощущение, что задняя часть не может успеть за мордой. Радует, что при резких поворотах нет сильных кренов, а при спокойной езде авто едет плавно. Также на неровной дороге ходовая издает очень ужасные и пугающие звуки. Тормоза полностью дисковые и от владельцев в их адрес претензии не поступало.
Другие параметры Kia Spectra:
| Общие параметры топливных баков Kia Spectra | |||
| Чертеж Общий Общий вид топливных баков | Ширина min (мм) Минимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. | ||
Замер проводится по наружной стороне.
| Ширина max (мм) Максимальная ширина топливного бака для разных модификаций Kia Spectra. Замер проводится по наружной стороне. | Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе | ||
| (чертеж) | 50 (л) | 53 (л) | 8 |
| Параметры топливных баков Kia Spectra | |
| Год Год выпуска модели или модификация авто | |
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Технические характеристики Kia Spectra 2
В России серийная сборка автомобиля Kia Spectra (на рынке Южной Кореи известна как Kia Sephia 2) началась в конце 2004 года на Ижевском автомобильном заводе. Собирают автомобили KIA Spectra из машинокомплектов в четырех комплектациях: НА, НВ, НС и HD.
Передняя подвеска типа Макферсон с нижними треугольными рычагами, задняя – независимая. Передняя и задняя подвески автомобиля оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.
На автомобили во всех комплектациях устанавливают инжекторные двигатели (с системой распределенного впрыска топлива)рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77,4 кВт (101,1 л.с).
Кузов типа седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили комплектуют механическими (комплектации НА и НВ) или автоматическими (комплектации НС и HD) коробками передач.
Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.
В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Комплектация НА включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя и переднего пассажира) и инерционные ремни безопасности для крайних (на заднем сиденье) пассажиров, дополнительный стоп-сигнал, омыватель и очиститель ветрового стекла, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, электрокорректор фар, цифровые часы, им-мобилизатор, наружную телескопическую антенну, аудиоподготовку (четыре динамика и магнитола), дистанционное открывание из салона лючка топливного бака и крышки багажника, прикуриватель и пепельницу, оснащенные подсветкой, центральный замок, электропривод опускных стекол дверей салона. Комплектация НВ дополнительно включает в себя кондиционер, декоративные колпаки колес, электропривод и подогрев боковых зеркал заднего вида, передние противотуманные фары. Комплектация НС, помимо перечисленного для комплектации НА, включает в себя кондиционер, а комплектация HD -и электропривод телескопической антенны, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электрообогрев передних сидений.
В данном издании большинство ремонтных операций показано на примере автомобиля в наиболее полной комплектации НВ с механической коробкой передач.
Техническая характеристика автомобиля приведена в табл. 1.1.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1.
Элементы автомобиля, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.2-1.4.
| Объем (л) Объем бака в (л) | ||||
| 1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 1.5 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 50 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| 2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | ||||
| Объём топливного бака | 53 (л) | |||
| Общие данные | ||||
| Число мест, включая место водителя | 5 | |||
| Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1170/1201 | |||
| Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой передач, кг | 1600/1630 | |||
| Габаритные размеры, мм | 4610x1720x1415 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 4,9 | |||
| дорожный просвет, мм | 156 | |||
| Максимальная скорость автомобиля, км/ч | 186 | |||
| Время разгона с места до скорости 100 км/ч с переключением передач, с | 11,6 | |||
| Расход топлива, л/100 км: | ||||
| городской цикл | 10,5 | |||
| при скорости 90 км/ч | 6,0 | |||
| при скорости 120 км/ч | 7,9 | |||
| Тип | Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами | |||
| Число, расположение цилиндров | Четыре, вертикально в ряд | |||
| Число клапанов | 16 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 78 | |||
| Ход поршня, мм | 83,4 | |||
| Рабочий обьем, см3 | 1594 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 74,4(101,1) | |||
| Крутящий момент, Н-м | 148 | |||
| Степень сжатия | 9,5 | |||
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин1 | 800+-100 | |||
| Трансмиссия | ||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа | |||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП) | |||
| Коробка передач | В зависимости от комплектации автомобиля механическая пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая | |||
| Передаточные числа механической/автоматической коробки передач: | ||||
| I передача | 3,417/2,800 | |||
| II передача | 1,895/1,540 | |||
| III передача | 1,293/ 1,000 | |||
| IV передача | 0,968/ 0,700 | |||
| V передача | 0,780/ – | |||
| передача заднего хода | 3,272/ 2,333 | |||
| Привод колес | Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей | |||
| Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами, витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска | Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Колеса | Стальные, дисковые, штампованные | |||
| Размер обода | 5,5JJx14 | |||
| Шины | Радиальные, бескамерные | |||
| Размер шин | 185/65 R14 | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем | |||
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка | |||
| Рабочие тормоза: | ||||
| передние | Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой | |||
| задние | Барабанные | |||
| Привод рабочих тормозов | Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой тормозов (ABS) | |||
| Стояночный тормоз | С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения | |||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой• | |||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||
| Аккумуляторная батарея | Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 Ач | |||
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | |||
| Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13.5 В | 80 | |||
| Стартер | С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода, мощностью 0,85 кВт | |||
| Тип | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | |||
| Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) (декоративный кожух для наглядности снят): |
| 1 – монтажный блок предохранителей и реле; 2 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 – воздушный фильтр; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – катушка зажигания; 6 – радиатор системы охлаждения двигателя; 7 – термозащитный экран; 8 – насос гидроусилителя рулевого управления; 9 – бачок омыеателя ветрового стекла; 10 – осушитель; 11 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 12 – правая опора подвески силового агрегата; 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 – ресивер; 15 – двигатель; 16 – воэдухоподводящий патрубок; 17 – бачок гидроприводов тормозов и выключения сцепления |
| Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу) и основные агрегаты |
| 1 – компрессор кондиционера; 2 – картер двигателя; 3 – промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 4 – защитный брус силового агрегата; 5 – коробка передач; 6 – тормозной механизм левого колеса; 7 – левый рычаг передней подвески; 8 – привод левого переднего колеса; 9 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 10 – нейтрализатор отработавших газов; 11 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 12 – правый рычаг передней подвески; 13 – привод правого переднего колеса; 14 – тормозной механизм правого колеса |
| Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): |
| 1 – поперечина задней подвески; 2 – ниша для запасного колеса; 3 – основной глушитель; 4, 7 – правые поперечные рычаги задней подвески; 5 – правый кулак задней подвески; 6 – правый продольный рычаг; 8 – дополнительный глушитель; 9 – термозащитный экран; 10 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 – топливный бак; 12 – трос привода стояночной тормозной системы; 13 – левая амортизаторная стойка задней подвески |
Информация актуальна для моделей Киа Спектра 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Kia Spectra 1.6 МТ
Простейшая комплектация модели предлагалась с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.6 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность автомобиля – 101 л.с., максимальная скорость 186 км/час, время разгона до 100 км/час – 11.6 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 7.1 литра, в городе – 10.2 литра и на трассе 5.9 литра. Объем топливного бака – 50 литров.
Расход бензина на 100 км отзывы
Другие авто: Рено Мастер расход топлива
Сколько специальных жидкостей и какие масла подходят для Киа Спектра
Kia Spectra – достойное авто корейского производства. При правильном уходе владельцам, как правило, не доставляет хлопот. Модель выпускалась с 2000 по 2011 год. Представлена в двух типах кузова – седан и хэтчбек. Комплектуется бензиновыми и дизельными силовыми установками разной мощности – 88 – 140 л.с. Трансмиссия – передний привод, механическая или автоматическая коробка передач.
Модификации и их габариты
Дебютировавшая на Детройтском автосалоне в январе 2004 года «Киа Спектра», длина кузова которой 4510 мм, выглядит современно и интересно. Хорошо смотрятся выступающие колесные арки и алюминиевые диски на колесах. Производитель предложил 2 варианта кузова седан (4 двери) и 5-дверный хэтчбек, задняя часть капота которого укорочена на 140 мм. Габариты «Киа Спектра» после рестайлинга включают колесную базу в 2610 мм. Клиренс составляет 156 мм.
Автомобиль оснащен бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,6 л, с механической и автоматической коробками передач, мощность составляет 101 л.с. Автомат с передним приводом выдает максимальную скорость в 170 км/ч, разгоняясь до 100 за 16 секунд. С МКПП достигает сотни быстрее — за 12,6 секунд, выжимает 180 км/ч при той же мощности. Расход топлива у обеих модификаций около 9-9,5 литров на 100 км.
Авто выдерживает высокие нагрузки и хорошо приспособлено к российскому климату. Если владелец не будет забывать о своевременном сервисном обслуживании и сезонной смене резины, то «Спектра» прослужит долго и без нареканий.
Читайте также: