Какой лучше заливать бензин в ниссан ад

Обновлено: 07.01.2025

Ad & Wingroad 92 vs 95

Собственно кто какое топливо льет ?) Я забыл у старого хози спросить какое топливо он льет, но на 92ом машинка будтобы не едет подтупливает, залил 95 и все агонек) может просто самовнушение или реально лучше 95 лить )

Nissan AD 2000, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Nissan AD, 1999

Nissan AD, 2000

Nissan AD, 2001

Комментарии 15

+ пол литра ацетона на полный бак 60 л.

у нас в области производной 95 является 92, ведро присадки на цистерну и вперед))))присадка из китая с высоким содержанием железа, лью 92 ибо чище он)))

не железа а свинца

тоже по этой причине лью двойку

По моим наблюдениям, 95 не уменьшает расход. Но добавляет тяги, это объективно, у нас на подходах к моему жилищу есть горочка, на ней само то проверять :)

На 92 машина не едет совершенно. Поэтому лью 95. На 95 так же расход ниже где то на 1

Пробовал 95й особой разницы не ощутил. Лью 92й!

когда перешел с 92го на 95-ый, разницы не заметил. Но когда перешел обратно, разницу ощутил) Тяги поубавилось, но сделал также другие выводы.
1) На 95-ом тяга лучше. Проверено на 14-16% перевале с 5-ью телами на борту и багажом. На 92-ом в этот перевал кое как на 2ой передаче заползли, на 95-ом ниже третьей не переключался.
2) На 95-ом расход больше, чем на 92-ом примерно на 1-1.5 на сотню км.
3) На 92-ом двигатель работает более мягко.
Это всё мои выводы, сделанные по личному опыту.

Но не стоит забывать о качестве бензина на той или иной заправке, даже на том же ГПН в разных регионах разный по качеству бенз.

П.С. Давным давно приходилось заливать 80-ый, так она его вапще не переваривала. Мне показалось, что на 100км уходило чуть меньше полубака, и движок очень нехотя работал))

92-й или 95-й? Дизель выгоден? Как сэкономить. — даем все ответы!

Благодарим вас за активность и конкретику. Сегодня мы подготовили новую порцию полезных советов. Итак, вы спрашивали — Алексей Ревин отвечает!

На различных АЗС реализуется, например, 95-й бензин «обычный» и 95-й «улучшенный» (так его позиционирует производитель). Например, на АЗС «Газпром нефть» — 95 и 95 G-Drive. Есть ли разница между ними, включая всяческие улучшения в работе авто, о которых заявляет производитель? Имеет ли смысл переплачивать за 95 G-Drive, может ли автолюбитель объективно почувствовать эту разницу (не разницу в цене) и окупится ли эта переплата заявленными улучшениями? (Евгений)

Ответ: Ни один автопроизводитель не требует, чтобы в его машины заливали улучшенный бензин. Топливо необходимо заливать то, которое рекомендовано производителем и указано в инструкции по эксплуатации, а зачастую и на обратной стороне крышки лючка бензобака. Различные улучшения обычно относятся к некоторому повышению моющих свойств топлива. Не может быть в улучшении «зашито» более высокое октановое число , потому что тогда получится, что мы вплотную подойдем к бензину со «следующим» октановым числом. Например, к АИ-98.

Рекомендация может быть только одна — всегда заливайте предписанное топливо, причем только на брендовых заправках. Тогда и моющие присадки не потребуются.

Другое дело, если вы купили подержанный автомобиль. Вот его следует некоторое время «попотчевать» бензином с улучшенными моющими свойствами или воспользоваться флаконом с очистителем топливной системы. Но с помощью топлива с улучшенными моющими качествами очистка пойдет более плавно и мягко . Ударная доза препарата «из бутылочки» может взбаламутить старые отложения, которые забьют систему питания.

Ответ: В ГОСТах указано два метода измерения октанового числа бензинов 1 исследовательский и моторный. По ним обозначения октанового числа соответственно АИ либо А. Сейчас на бензоколонках вы не встретите обозначений бензинов по моторному методу. Теперь обозначение всех бензинов, продаваемых в стране выглядит так: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98. Бензин АИ-93 — это обозначение по старому ГОСТу. Сейчас действует ГОСТ Р 54283–2010 «Топлива моторные. Единое обозначение автомобильных бензинов и дизельных топлив, находящихся в обращении на территории Российской Федерации».

Ответ: Инструкция по эксплуатации Lada Granta однозначно рекомендует использовать бензин с октановым числом 95 по исследовательскому методу. Иными словами, только «Премиум Евро-95». При такой степени сжатия автомобиль и должен эксплуатироваться на 95-м бензине. На высокооктановом топливе автомобиль будет ехать немного бодрее, с меньшим расходом топлива и меньшим износом поршневой группы. АИ-92 можно использовать только в крайних случаях .

Ответ: Расход топлива при эксплуатации дизельного автомобиля будет несколько меньше. На сколько? Это во многом зависит от размера машины. У автомобилей гольф-класса и на бензине-то расход невелик, ну а дизель позволит сэкономить всего литр — полтора топлива на сто километров пробега. А крупные внедорожники и пикапы с дизельными моторами уже позволят сберечь до пяти литров на сотню.

Но проблемы с качеством солярки в межсезонье в нашей стране могут перечеркнуть все преимущества от экономии . Отсутствие зимнего топлива на заправке может привести к тому, что, заправившись летним, вы попросту не заведете автомобиль. В ремонте современные дизельные двигатели гораздо дороже бензиновых. Когда вы ездите на новом автомобиле, вы экономите, но, как говорят, дизель не одаривает, а дает взаймы. Вывод однозначен — дизель приемлем только для весьма крупных автомобилей, для остальных — лишняя головная боль.

Во владении автомобиль Renault Sandero Stepway 2015 г.в., 1.6, 16 кл., пробег 52 тысячи километров.

На крышке горловины бака машины наклейка с надписью, что необходимо заливать АИ-95 и выше. Побывав у дилера во время ТО, спросил, можно ли заливать АИ-92 для этого движка. Ответ был такой: «Можно, но в случае ремонта по гарантии, при установлении причины в виде применения АИ-92, в гарантии будет отказано». Почитав форумы, убедился, что многие владельцы Renault таким образом экономят на топливе и их моторы выхаживают большой ресурс.

1. Какой бензин порекомендуете все-таки заливать — АИ-92 или АИ-95 для большего ресурса и наилучшей эксплуатации мотора?

2. Так как на машине не имеется бортового компьютера, нет возможности замерить, на каком бензине машина проезжает большее расстояние при одинаковом качестве и объеме. Действительна ли теория, что заливать АИ-95 выгоднее, т.е., заправив машину на одну и ту же сумму денег, на АИ-95 проедешь большее расстояние, нежели чем на АИ-92?

Заранее спасибо! Александр

Ответ: На мой взгляд, заливать во французский двигатель К4М девяносто второй бензин — решение неправильное. Целый коллектив конструкторов и испытателей, создавших этот мотор, дали однозначную рекомендацию: 95-й бензин, и точка. Приведу пример из своей практики. Третий год эксплуатирую редакционный автомобиль Lada Largus с таким же двигателем и только один раз заправил 92-й бензин от безысходности. На брендовой заправке. Немного, литров 15. И услышал детонацию. Больше так не делаю и вам не советую . Так что рассуждения об экономии топлива при переходе с 95-го на 92-й просто бессмысленны — угробите двигатель и попадете на капремонт.

С уважением, Юрий (г. Ульяновск)

Ответ: Мотор со степенью сжатия 11 однозначно требует применения высокооктанового топлива. Создатели автомобиля указали топливо, на котором автомобиль должен ездить. О какой экономии может быть речь? Использование бензина с октановым числом 92 вызовет детонацию , которая со временем обрушит перемычки между поршневыми кольцами. Это приведет к сложному и дорогому ремонту. Мало того, на топливе с низким октановым числом система управления двигателем будет смещать угол опережения зажигания в сторону более позднего. На позднем зажигании двигатель потерять мощность и будет склонен к перегреву. Вы будете вынуждены сильнее нажимать на педаль газа. Это приведет к перерасходу топлива. Так что экономии может и вовсе не быть.

Ответ: На мой взгляд, можно. По опыту знаю, что на Волги и Москвичи с дефорсированными двигателями, предназначенными для бензина с октановым числом 76, устанавливали газобаллонное оборудование и благополучно эксплуатировали машины по много лет. А у газа октановое число немного больше ста единиц. Кроме регулировок газового оборудования, обязательно регулировали угол опережения зажигания. Все машины тех времен легко позволяли сделать это. Так что ничего не мешает заправлять машину тех лет 92-м бензином и немного увеличить угол опережения зажигания . Владельцы машин производства СССР должны уметь делать такую процедуру с закрытыми глазами.

Ответ: В инструкции к корейским автомобилям встречается фраза: «Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 95. Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91–94, но при этом возможно небольшое ухудшение рабочих характеристик автомобиля». То есть производитель разрешает использовать оба топлива.

Помогите, пожалуйста, разобраться. С уважением, Юрий.

Ответ: Компрессия у вашего двигателя нормальная, и никакие чудо-средства поднять ее не смогут. Рабочая температура двигателя тоже нормальная, да и не окажет заметного влияния на экономичность отклонение температуры на пару градусов. Остается только списывать такой расход топлива либо на короткие поездки, либо на сильный недолив топлива на бензоколонках.

Советую сделать контрольный замер расхода топлива во время поездки по трассе. Определить точный пробег, возможно, по навигационной программе с использованием GPS. А расход топлива измерить, доливая бак из мерной емкости до полного. Машина при этом должна располагаться на горизонтальной площадке. Если вы получите подтверждение невысокого расхода топлива на трассе, то тогда останется только сетовать на короткие поездки в городском трафике. И, возможно, стоит несколько пересмотреть стиль вождения в пользу более спокойного и расчетливого.

Редакция «За рулем» благодарит вас за проявленный интерес. Диалог с нашими экспертами будет продолжен.

Моторное масло для двигателя Nissan AD

Ниссан АД – семейство компактных универсалов, представленное на рынке с 1982 года. Автомобили имеют стандартный пятидверный кузов повышенной вместимости, наделенный широкими возможностями трансформации салона. Так, у всех модификаций есть возможность складывания заднего дивана для увеличения объема багажника и перевозки длинномеров. Всего выпущено четыре поколения Nissan AD, а нынешняя генерация продается с 2006 года. В 2016 году начались продажи обновленной модификации.

Масло в двигателе Ниссан АД – когда менять

Владельцы автомобиля Ниссан АД меняют моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Наиболее точный регламент замены смазочного материала зависит от его срока годности. Так, при благоприятных условиях период действия моющих присадок значительно дольше, тогда как под воздействием суровых климатических и дорожных факторов масло быстрее приходит в негодность – например, при резких стартах и торможениях, частой езде по бездорожью и т. д. В данной ситуации масло меняют каждые 6-7 тыс. км.

Двигатель Ниссан АД – сколько масла

Третье поколение Y11, 1999-2008

AD третьего поколения спроектирован на платформе модели Wingroad второго поколения. В сравнении с предшественником модель стала выглядеть солиднее за счет увеличенных габаритов, новых фар и решетки радиатора, а также более обтекаемых кузовных форм. С другой стороны, скошенная задняя часть оказалась не лучшим дизайнерским решением.

Но в любом случае, покупатели данной модели ценили ее в первую очередь за практичность. Так, за счет подросших габаритов у Y11 увеличилась колесная база (+135 мм). В грузовом исполнении машина имеет упрощенные материалы отделки, но зато у коммерческой версии появились более удобные сиденья, современная панель управления и другие улучшения. В целом, уровень комфорта стал немного выше, чем у предыдущей модели. Двигатели – бензиновые объемом 1.3 и 1,8, а также 2,2-литровый дизель. Привод мог быть передним или полным.

Бензиновые двигатели 1999-2005

1.3 QG13DE, объем масла – 2,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30
1.5 QG15DE, объем масла – 2,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30
1.8 QG18DE, объем масла – 2,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30
QGI18DE, объем масла – 2,5 литра, допуск и вязкость: API-SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30

Дизельные двигатели 1999-2005

2.2 YD22DD, объем масла – 4,9 литра, допуск и вязкость: API-CF-4, CD; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30

Четвертое поколение Y12, 2006-2016

AD 4-го поколения также, как и предшественник, создан на базе универсала Wingroad. Разработчики новой модели осовременили переднюю часть кузова, а также не обошлось без доработок в задней части. И все же, больше внимания было уделено практичности, которая осталась главным преимуществом Ad на фоне конкурентов. Так, в салоне автомобиля стало заметно просторнее. К тому же, увеличился объем багажника, в который теперь гораздо удобнее загружать поклажу за счет более низкой погрузочной высоты. Кроме того, улучшилось качество отделки интерьера и появились дополнительные опции. Что касается двигателей, моторная гамма Nissan AD IV включает в себя двигатели объемом 1,5, 1.6 и 1.8 л (109, 109 и 124 л. с. соответственно). В зависимости от версии универсал имеет передний или полный привод.

Бензиновые двигатели с 2006-2016

1.2 90 л. с. CR12DE, объем масла – 3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30
1.5 109-111 л. с. HR15DE, объем масла – 2,7-3,0 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30
1.6 109 л. с. HR16DE, объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30

Какое масло использовать для двигателя Ниссан АД

Оригинальное

Производитель автомобиля Nissan AD рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan AD предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла.

Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. К примеру, для первого поколения Nissan Ad с бензиновым двигателем, выпущенного в 2000 году, рекомендуется всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами SAE 10W-40 и API-SJ. Для дизелей подойдет API-CF-4. Что касается Nissan Ad второго поколения последних лет выпуска (с 2015 и позже), то в данном случае в бензиновый двигатель надо заливать всесезонную синтетику API-SN. Для более старых моделей (2006-2014) можно использовать полусинтетику API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Nissan Ad.

Idemitsu Euro Spec 5W-40 art 1849041
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 art 550046372
Motul 8100 X-Clean 5W-30 art 106377
NGN Gold 5W-40 art V172085302.

Замена масла

Форум владельцев Nissan Almera G15

Список форумовТехнический разделДвигатель и его системы, топливо и эксплуатационные жидкости
Поиск

92 vs 95 бензин

Перейти на страницу:

92 vs 95 бензин

Сам заливаю АИ-95 на лукойле.
Думаю, что может быть есть смысл перейти на 92?

Кто что думает, имеет ли это смысл?

Рекламная брошюра о Nissan Almera Shift_ страница 17 писал(а): Разработан специально для России
Специально подготовлен.
Двигатель. адаптирован под использование бензина АИ-92.

Возможно, они оба правы, т.к. одно не исключает другого.

АИ-92 вполне может быть более качественным, а на АИ-95 двигаться быстрее и экономичнее из-за добавок.

Вопрос только в том, насколько экономичней. Если экономичней на 10% и разница в цене на те же самые 10%, то все останутся при своём - тут не будет экономии.

Хотя, наверняка, по городским пробкам более выгодно ездить на более дешёвом топливе, т.к. там мощность двигателя не нужна, чтобы медленно плавно ползти, и выгадают больше те, кто заливают более дешёвый бензин, ведь, расход при городском цикле больше на 100 км, значит, и по цене выгоды больше от АИ-92.

И, потом, в разных регионах может быть разная ситуация с 92-м и 95-м бензинам по цене и качеству. Разный бензин могут привозить в одну бензоколонку с разных нефтеперерабатывающих заводов, где по-разному следят за качеством. Поэтому, то, что верно для одного населённого пункта, может оказаться с точность до наоборот для другого в соседней области.

у всех разное мнение.

если у меня регион Москва и я езжу 40-80 км/ч, может быть и правда лучше лить 92?

Нужно понимать, что на нефтеперерабатывающем заводе, чтобы получить бензин из мазута или чего там ещё, используется большой самогонный аппарат.

И, как понимаете, самогонщикам нет большой разницы, как из браги нагнать водку 40%. Толи, сразу гнать 40%, толи, сначала, нагнать спирта 96%, и, потом, развести его водой до 40%, толи нагнать, допустим, 75%, померить спиртометром и сделать водку из такого спирта. Или, нагнать 35%, а потом, туда спирта 96% подлить немного, доведя до 40%.

Аналогично, и с бензином на нефтеперегонном заводе: у них идут из нефтеперегонной установки потоки бензина с разным октановым числом, которое замеряется, и, далее, поступают в определённой пропорции на установку смешивания и доведения до товарного бензина с конкретным октановым числом на продажу на бензоколонках.

Поэтому, на крупном НПЗ, что из чего гонят, толи в высокооктановый бензин добавляют низкооктановый, толи, наоборот, в низкооктановый добавляют высокооктановый - это философский вопрос что во что. Но, это не значит, что они, обязательно, будут всегда в любом случае присадки использовать по максимуму. Могут и минимумом обойтись.

Короче, если вас устраивает качество бензина на той заправке, где заправляетесь, и при этом нет детонации в двигателе от 92-го бензина (летом или зимой), то его и нужно использовать, т.к. двигатель Альмеры на это рассчитан.
А, если чувствуете детонацию, то нужно более дорогой покупать с более высоким октановым числом, т.к. в вашей местности такое качество бензина, что приходится заливать более дорогой бензин, надеясь, что качество будет выше и двигатель не будет портиться.

Какой лить бензин 95 или 92 Серена ТС24/QR20

Какой лить бензин 95 или 92 Серена ТС24/QR20 ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

Перейти на страницу:

95
Лично у меня от 92 через некоторое время начались "качки" при торможении, троганьи на D
Ну так делает - дрыг, дрыг
Дядьки электрики сказали что по документам оно расчитано на 95 бензин

Что еще добавить

А! По расходу собственно, на 95 едет дальше, реально получается даже дешевле, специально считал

По документам рассчитано на Regular. Давно известно, что наш 95 - это 92+присадки.

Езжу на 92, пробовал и на 95. По моим ощущениям разницы никакой. Расход гораздо больше зависит от того, как жать на педаль.

алекsиs
Вот смотри - ты так уверенно заявляешь, что "Разницы никакой - ТОЧНО", а я могу так же заявить, что "Разница есть, причём существенная - ТОЧНО", и что получиться? Всё равно - верно будет только одно утвержедение! И какое из них?

P.S.
У тебя двиг SR20DE, верно? А какая коробка?

Fusion: алекsиs
Вот смотри - ты так уверенно заявляешь, что "Разницы никакой - ТОЧНО", а я могу так же заявить, что "Разница есть, причём существенная - ТОЧНО", и что получиться? Всё равно - верно будет только одно утвержедение! И какое из них?

P.S.
У тебя двиг SR20DE, верно? А какая коробка?

Читай еще раз = я говорю за ТРИ ГОДА, а ты что можешь сказать?!
А прокоробку ты задаешь глупый вопрос - и притом сам знаешь на него ответ!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
а дигатель именно SR20DE.

FUSION, два года - это срок! но по факту я практически уверен - никто не докажет - какой бензин когда лучше! все относительно. и фактор личного убеждения - здесь имеет подавляющее преимущество: "Как же, я заправился дороже, да и написано, что бензин лучше - я же поверил!" И убедил себя, что да - действительно, что-то есть. Но, правда, что именно - пощупать не удается.

а про вопрос о коробке - ты же сам знаешь, какая коробка стоит - именно вариатор! Разве на наших PNC24 что-то другое бывает?!

У нас то по ходу, одногодки, да и модель одинаковая. Цвет-то у тебя какой?

Сколько и какого масла в двигателе Ниссан Ад

Ниссан Ад – семейство автомобилей с однообъемным кузовом, распространенное в странах Азии. Изначально это был коммерческий компактвэн с высоким кузовом, производившийся с 1992 по 1996 год. Модель оснащалась 94-сильным мотором 1.5 л, работавшим с 5-ступенчатой МКПП. Параллельно с этой версией еще продавали классический пятидверный универсал, который появился еще в 1990 году. С 1999 по 2006 г. было актуально второе поколение Nissan Ad, а с 2006 года на конвейере находится AD третьего поколения. Автомобиль актуален до сих пор благодаря многочисленным модернизациям, а также компактности, практичности и широким возможностям трансформации салона. Модель оснащается бензиновыми моторами 1.2 (90 л. с.) и 1.5 л (109 л. с.), а также 1.8 (124 л. с.). Коробки передач – только автоматическая, а полный привод доступен только с двигателем 1.6.

Регламент замены масла в ДВС

Частота замены моторного масла для Nissan AD составляет 10 тыс. км. Следует придерживаться этого регламента в благоприятных условиях, либо более ранней замены – в тяжелых условиях эксплуатации. Речь идет о резких стартах и торможениях, интенсивных маневрах в светофорных пробках, частых поездках по бездорожью и т. д.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Перевозка тяжелых грузов также негативно влияет на качество масла. В сложных условиях даже самое качественное масло склонно к быстрой утрате своих полезных свойств. Это означает, что отработанное вещество больше не может очищать детали от сажи и других отложений, а также поддерживать оптимальный температурный режим. В результате происходит перегрев, который заканчивается расплавлением деталей и капитальным ремонтом двигателя. Кроме того, при несвоевременной замене возможно разрушение клапана или утечка газа в камере сгорания.

Сколько масла в двигателе Ниссан Ад

Третье поколение Y11, 1999-2008

Ниссан АД третьего поколения стал более солидным и стильным по сравнению с предшественником. Так, на смену строгим чертам пришли обтекаемые формы кузова, которые положительно отразились на аэродинамических свойствах. В то же время, скошенная задняя часть кузова оказалась спорным дизайнерским решением.

Тем не менее, машина стала более просторной, ведь колесная база увеличилась на 135 мм. В грузопассажирском варианте салон по-прежнему имел скромное оформление за счет простых и практичных отделочных материалов, однако уровень комфорта все равно повысился благодаря новым передним сиденьям, современной передней панели и улучшенной шумоизоляции. Из опций были доступны регулировка высоты сиденья по высоте, электрические стеклоподъемники, тонировка стекол, аудиосистема и т. д. Моторная гамма

Nissan AD была представлена 16 двигателями, которые хорошо себя зарекомендовали на моделях Nissan С-класса. Так, базовым был 1,3-литровый 87-сильный мотор, а более дорогие версии предлагали с двигателями 1.8 л (122 л. с.). Коробки передач – механическая или «автомат».

Бензиновые двигатели 1999-2008

1.3 87-90 л. с. (QG13DE), объем масла – 2,5-2,7 литра, допуск и вязкость – API-SJ; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-20
1.5 100-106 л. с. (QG15DE), объем масла – 2,5-2,7 литра, допуск и вязкость – API-SJ; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-20
1.8 120-122 л. с. (QG18DE), объем масла – 2,5-2,7 литра, допуск и вязкость – API-SJ; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-20
1.8 105 л. с. (QG18DEN, газ), объем масла – 2,5-2,7 литра, допуск и вязкость – API-SJ; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-20

Дизельные двигатели 1999-2008

2.2 (YD22DD), объем масла – 4,9-5,2 л, допуск и вязкость: API-CF-4, CD; SAE 5W-40, 10W-40, 5W-30, 10W-30.

Четвертое поколение Y12, 2006-2021

В основе Nissan AD 4-го поколения лежит платформа модели Wingroad. От оригинала автомобиль отличается сравнительно низким полом в багажнике, и соответственно более удобной погрузочной высотой. Кроме того, несмотря на общую платформу, AD оказался вместительнее за счет менее выпирающих в салоне колесных арок. Особенно это касается коммерческой версии Expert, у которой увеличился проем пятой двери.

В практичном салоне стало гораздо больше отделений для хранения мелких вещей. В целом, качество отделки интерьера у AD и AD Expert находится на одном уровне. В отличие от третьего поколения, «четвертый» АД стал более безопасным. По крайней мере, машина впервые получила трехточечные ремни безопасности, две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), а также улучшенную АБС с распределением тормозных усилий (EBD). Задние сиденья теперь имеют съемные подголовники.

Обновленная модель 2017 года оснащается бензиновыми моторами 1.5 и 1.6 л (111 и 109 л. с.), которые работают соответственно с вариатором и 4-ступенчатым «автоматом». При этом полный привод доступен только для 1.6-литрового мотора. Рестайлинг принес улучшения в области безопасности. Так, в базовое исполнение теперь входят системы стабилизации VSC (ESP), вспомогательного торможения (BAS) и контроль за движением в пределах заданной траектории.

Бензиновые двигатели 2016-2020

1.5 109 л. с. (HR15DE), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость – API-SM, SN; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
1.5 111 л. с. (HR15DE), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость – API-SM, SN; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
1.6 109 л. с. (HR16DE), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость – API-SM, SN; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
1.8 124 л. с. (MR18DE), объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость – API-SM, SN; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40.

Какое масло заливать в двигатель Ниссан Ад

Оригинальное

Для двигателя Nissan AD рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan AD предпочитают альтернативные смазочные материалы известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Nissan AD является совместимый допуск API.

Данный показатель можно подобрать исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензиновой версии AD 1999 г. в. (третье поколение) рекомендуется всесезонная минералка или полусинтетика SAE 10W-30 допуском API-SH. То же самое касается и более свежих экземпляров 2006 г. в. Для Nissan AD второго поколения с бензиновым мотором (г. в. – 2006-2020) рекомендуется полусинтетика или синтетика с допусками API-SL, SM или SN. Ниже представлены оптимальные варианты моторных масел для Nissan AD.

Nissan AD II — адовый аппарат или универсальный солдат

Nissan AD — универсал без каких-либо излишеств. Это почти те же «Жигули», только японского разлива. В ранних комплектациях не было даже гидроусилителя руля. Модель производилась для внутреннего рынка Японии (с левосторонним движением), поэтому в Россию попадала с правым рулем.

Несмотря на простоту и внешнюю неказистость, «АД» стал востребованным в нашей стране. Из-за большой грузоподъемности многие покупали его в качестве рабочей лошадки. В багажник умудрялись запихнуть не только мешки с картошкой, холодильник или электропечь, но и бревна!

Авто выпускалось с 1999 по 2005 год, и самым первым моделям уже по 20 лет. Стоит ли покупать это авто сегодня и что вы получите — адовый аппарат или универсального солдата, разбираемся в статье.

Спартанский минимализм салона

Внутри «Ниссана» — спартанский минимализм, так что любителям изысков салон покажется скучным. Приборная панель стандартная. Здесь размещены счетчики температуры и топлива, спидометр, аварийные индикаторы давления масла и низкого напряжения аккумулятора. Кондиционера нет, из штатной акустики только радиоприемник, который, скорее всего, давно почил. Тахометр тоже отсутствует, обороты мотора придется определять на слух. Рулевая колонка не регулируется по высоте и вылету.

Передние сиденья вполне комфортны, а вот задним пассажирам сидится как на лавке. Такое ощущение, что разработчики, высчитывая, сколько класть поролона в задний диван, нечаянно ошиблись и удалили в документации одну цифру. Сиденье получилось очень жестким, а расстояние до передних кресел настолько ничтожное, что колени ездоков упираются в спинки сидящих впереди пассажиров.

Отделка сделана из дешевого жесткого пластика — скрипы и дребезжание станут вашими назойливыми спутниками. Шумо- и теплоизоляции нет. Некоторые владельцы организовывали ее сами, так что наличие шумки станет приятным бонусом к покупаемому авто.

Электростеклоподъемник вмонтирован только в водительскую дверь, остальные окна открываются «веслами». В моделях до 1995 года есть только ремни безопасности, в более поздних версиях появилась подушка для водителя.

Кузов у AD довольно крепкий, но подвержен «рыжикам», особенно на подколесных арках. Перед покупкой тщательно осматривайте эти места. Кузовные детали, а также фары дорогие, еще и дефицитные. Передняя фара в сборе с поворотником обойдется в 3000-4500 рублей. А достать ее можно только по заказу из Дальнего Востока.

Моторная гамма Nissan AD

Nissan AD 2-го поколения комплектовался бензиновыми и дизельными моторами. Первые бензиновые агрегаты имели карбюраторы и развивали мощность до 79 и 94 лошадиных сил. Позднее, с 95 года, появился инжекторный двигатель на 105 «лошадей».

Дизельные двигатели послабее бензиновых — 55 и 76 «лошадок», но в тяге им не уступают, особенно при подъеме в гору. Расход топлива, в зависимости от типа двигателя и стиля вождения, в среднем составляет 6-8 литров на 100 км.

В целом двигатели у AD неплохие, но нуждаются в частой замене датчика расхода воздуха. Ну и не забывайте, что первые «адешки» скоро отметят 30-летний юбилей. Так что их моторы придется либо капиталить, либо менять на контрактный движок. Замена дорогая, только ремень ГРМ влетит вам в 10 тысяч и выше.

Трансмиссия и ходовка

«Ниссан АД» комплектовался пятиступенчатой механикой или автоматом. Первые модели шли с АКПП на три передачи, а после 1991— на четыре. Особых нареканий по коробкам нет. Передачи переключаются плавно, без пинков.

«АДы», представленные на вторичке, продаются с полным и передним приводом.

Подвеска простая: впереди — независимые стойки, а сзади — полузависимая балка или мост. Она не особо комфортная и не очень надежная. Из-за жесткости у подвижных элементов нет свободного хода, поэтому все работает на «удар». Зато ходовку легко ремонтировать своими руками.

Главная проблема ходовой части — вечно стучащая рулевая рейка, хотя это головная боль не только «АД», но и всех «Ниссанов». Будьте готовы к тому, что что-нибудь будет обязательно бряцать или клацать.

Клиренс автомобиля —140-145 мм, немного, как и у всех легковушек. Среда обитания для «АД» — город и пригород. Веселые покатушки на бездорожье не для него.

Цены и проблемы «АД» на вторичном рынке

Цены на «Ниссан АД» варьируются от смешных 25 тысяч (не на ходу) до 180 тысяч рублей. Машины старые и сменили немало владельцев, поэтому многие продаются с дубликатом ПТС, как этот экземпляр 2009 года рождения:

С 2015 года авто используется в такси, поэтому салон, многие узлы и агрегаты, наверняка, порядком изношены.

Штрафы не оплачиваются с мая 16-го года, видимо, по этой причине на машину наложены ограничения ГИБДД. Такое авто не получится переоформить на себя.

Брать или не брать

Смотря для чего. Если вам нужен чисто семейный автомобиль, на котором вы будете возить стройматериалы на дачу, а обратно — мешки с урожаем, то, пожалуй, не стоит. Лучше подкопить средства и взять что-нибудь более свежее и комфортное.

Не подойдет авто и для дальних путешествий. И пусть в багажнике много места, вы замучаете и себя, и задних пассажиров. Всю дорогу они будут массажировать вам спину своими коленями, а само авто превратится в адовый аппарат.

Если же есть потребность в перевозке грузов — частных и коммерческих, а бюджет строго ограничен, тогда «Ниссан АД» станет «универсальным солдатом». Но учтите, что предыдущие владельцы использовали машину для этих же нужд, так что она будет порядком «уставшей».

В целом же автомобиль простой, легкий в ремонте, редко подводящий своих хозяев. Но если что-то поломается, возможны сложности с покупкой запчастей, особенно в европейской части России. Многие самоделкины, не сумевшие достать детали для «АД», «колхозили» машину, адаптируя детали от других машин и переваривая заводские крепления. Так что внимательно осматривайте автомобиль перед покупкой и не забывайте проверять историю эксплуатации.

Автор: Булат Гармаев

Был ли у вас опыт владения Nissan AD? С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации? Расскажите о них в комментариях под статьей.

Высокооктановый бензин – это «разводилово»? В каких случаях его нельзя заливать, а в каких можно

Самая распространенная ошибка – считать низкооктановые бензины чем-то второсортным. Ничего подобного – во все времена бензины 76-е, 80-е и 92-е бензины были и остаются нормальными кондиционными топливами. Просто они рассчитаны на двигатели с невысокой, по нынешним временам, степенью сжатия. А любой мотор всегда калибруют под определенный сорт бензина.

Что говорят нефтяники

Впрочем, если речь идет о захолустной заправке с подозрительно дешевым топливом, после знакомства с которой мотор явно «затупил», то очень может быть, что ситуацию спасет какой-то октан-корректор. В его роли как раз и могут выступить бензины с октановым числом 98 или 100, которые есть смысл долить в бак на первой же «нормальной» АЗС. Какого-либо расслоения бензинов, которым так любят пугать людей доморощенные блогеры, опасаться не стоит. Требования стандарта к плотности бензинов едины: она должна находиться в диапазоне 725 – 780 кг/м 3 при 15 °С. Ни один товарный бензин за эти пределы не выходит. Конечно, любой бензин состоит из нескольких сотен углеводородных соединений, однако взаимосвязь их процентного содержания с антидетонационной стойкостью действующими нормативами не оговаривается. На практике плотность высокооктанового бензина может быть чуть ниже, чем у низкооктанового, однако это величины одного порядка, а потому никакого расслоения при их смешивании, тем более в условиях вибрации, не будет.

Что говорят дилеры

В общем-то, ничего неожиданного. Основное назначение «сотых» бензинов – автомобили с высокофорсированными двигателями, требующие бензин с ОЧ не менее 98 (BMW 7 серии M760 Li xDrive, BMW M3, Mercedes Benz SL AMG, Porsche 911, Toyota GT86, Nissan GT-R и т.п.). Отметим, что в подобных бензинах увеличено содержание компонентов, препятствующих образованию отложений на впускных клапанах и в камере сгорания. Короче говоря, при заправке обычной Нивы 100-м бензином никакого прироста показателей владелец не увидит. Каждому мотору нужно не высокое октановое число, а оптимальное. Бензин лишь помогает конструктору мотора реализовать задуманное, но не более того.

Зачем их придумали?

Мощность мотору дает вовсе не бензин – это было бы слишком просто. Переход на высокооктановые топлива для автопроизводителя – это очередное проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей. При этом производитель дает рекомендации по октановому числу топлив, допустимых к использованию на таких моторах. В высокотехнологичных современных моторах электронные блоки управления могут дать какой-то прирост крутящего момента по сравнению с работой на базовом топливе, однако диапазон этих возможностей у каждого двигателя разный. У мощных спортивных автомобилей он широк, а у массовых машин – скромный. Поэтому, в общем случае, автомобиль, заправленный 100-м бензином, вовсе не обязан превращаться в «Феррари» или снижать топливную прожорливость.

А самая простая рекомендация для обладателей легковушек, далеких от спорткаров, очень простая. Заливать бензины с октановым числом 98 или 100 есть смысл в очень сильную жару – это поможет мотору избегать появления детонации. Второй вариант мы уже упоминали – такие бензины можно применять как октан-корректор после неудачной заправки какой-то бодягой. Во всех остальных случаях переплачивать нет никакого смысла.

Читайте также:

Фирма производитель	NISSAN (НИССАН)
Название модели	AD
Дата начала выпуска	99.05
Дата окончания выпуска
Номер кузова	KF-VENY11
Объем двигателя	2.2 литра
Привод и тип трансмиссии	4WD
Тип двигателя	YD33DD
Масло для двигателя
Объем масла	4.9 литров
Объем масла с фильтром	5.2 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	10W-30(5W-30)(5W-30)
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	CF-4(CD)(CF-4)
Масло для МКП и МКП с переключателем
Объем масла	4.5-4.8
Тип трансмиссионного масла	Mission Oil MP-G HQ GL-4 75W-90
Масло для переключателя
Объем масла	0.31
Тип трансмиссионного масла	Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла	0.8
Тип масла	Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90
Пометки