Какой бензин заливать в ниссан альмера классик
Расход топлива на разных бензинах: второй главнее пятого
Споры на тему: «92-й или 95-й?» — снова набирают силу. Поводом к тому служит всё увеличивающаяся разница в цене. В столице на момент подготовки статьи она уже превышала 3 рубля за литр. Вдобавок некоторые производители указывают 92-й бензин в качестве допустимого и рекомендованного. Естественно, такие машины нашлись и в редакции. Дабы расставить точки над i, на полигон снарядили «Шевроле-Кобальт» и «Ниссан-Алмера». Цель заездов — выяснить, насколько экономичнее окажется двигатель, работающий на бензине АИ-95 по сравнению с АИ-92 и сулит ли более высокооктановое топливо выгоду в денежном выражении.
Nissan Almera
Для корректности замеров местом испытания выбрали полигон, поскольку на дорогах общего пользования добиться одинаковых режимов движения очень сложно, а значит, и полученные результаты на разных видах топлива будут некорректными. Поэтому отправились наматывать круги на скоростном кольце, чередуя равномерное движение (130 км/ч) с разгонами и торможениями.
Chevrolet Cobalt
От замеров в лаборатории на беговых барабанах отказались сознательно: нам интересны результаты, полученные в обычных условиях. Речь не о парадных цифрах, которые приводят в справочниках, а о реальных среднестатистических, которые обычно служат ответом на вопрос: сколько машина ест? Заливаем полный бак и едем, пока автомобиль не встанет.
Кстати, бензин разных марок покупаем на одной заправке. Чтобы подстраховаться от левого топлива — на сетевой заправке известного производителя.
Средний расход топлива по результатам измерений на разном топливе
Средний расход топлива по результатам измерений на разном топливе.
Итак, 50-литровый бак с бензином АИ-95 «Алмера» выпила за 454 км. Пересчитываем в литры на сотню — средний расход 11,01 л/100 км. «Кобальт» с 6-ступенчатой коробкой вдруг оказался прожорливее «Ниссана» с древним 4-скоростным «автоматом»: 432 км и 11,57 л/100 км.
Повторяем заезд — в баках АИ-92. Результаты неожиданные: 469 км и 10,66 л/100 км у «японца», 457 км и 10,94 л/100 км у «американца». Удивительное расхождение с теорией: заметная разница в пользу более дешевого топлива! Тут и в рубли переводить не нужно — выбор очевиден. Ведь, чтобы «пятый» оказался выгоднее по деньгам, его расход должен быть минимум на литр скромнее.
Nissan Almera
Быть может, АИ-98 сулит экономию? Конечно, лить его в бюджетные седанчики как-то не по статусу, однако ради эксперимента — а вдруг. Расходы топлива получились самыми низкими — 10,53 л/100 км для «Алмеры» и 10,64 л/100 км для «Кобальта». Но если пересчитать на рубли, то выгодой тут и не пахнет.
И если результаты для АИ-98 не вызывают удивления, то с двумя другими сортами ситуация странная. Поэтому выбрали АЗС другой, не менее известной компании и еще раз наполнили канистры. По итогам очередных сотен километров «Ниссан-Алмера» расходовал на сотню 10,34 л на АИ-92 и 10,35 л на АИ-95, «Шевроле-Кобальт» — 10,2 и 10,28 л соответственно. Теперь стало ближе к теории. Если не брать в расчет погрешность измерений, аппетиты машин на обеих марках топлива одинаковы. Но опять-таки никакой экономии высокооктановый бензин не дает: ни в литрах, ни, что еще обиднее, в рублях.
Chevrolet Cobalt
Это касается по крайней мере двух проверенных автомобилей — 92-й бензин действительно наиболее выгоден для них. Не исключено, что вывод будет справедлив для большинства моделей, в которые производитель разрешает лить бензин не ниже АИ-92. А заправка более дорогим топливом в лучшем случае даст прибавку только в динамике. Хотя при определенных настройках двигателя 95-й может заявить и о своей экономичности. Проверьте на своем автомобиле, даже на дорогах общего пользования. Приложенные усилия в любом случае окупятся.
Стоимость 20 000 км пробега на разных марках бензина (на основе полученного среднего расхода топлива)
Форум владельцев Nissan Almera G15
- Список форумовТехнический разделДвигатель и его системы, топливо и эксплуатационные жидкости
- Поиск
92 vs 95 бензин
- Перейти на страницу:
92 vs 95 бензин
Сам заливаю АИ-95 на лукойле.
Думаю, что может быть есть смысл перейти на 92?
Кто что думает, имеет ли это смысл?
Рекламная брошюра о Nissan Almera Shift_ страница 17 писал(а): Разработан специально для РоссииСпециально подготовлен.
Двигатель. адаптирован под использование бензина АИ-92.
Возможно, они оба правы, т.к. одно не исключает другого.
АИ-92 вполне может быть более качественным, а на АИ-95 двигаться быстрее и экономичнее из-за добавок.
Вопрос только в том, насколько экономичней. Если экономичней на 10% и разница в цене на те же самые 10%, то все останутся при своём - тут не будет экономии.
Хотя, наверняка, по городским пробкам более выгодно ездить на более дешёвом топливе, т.к. там мощность двигателя не нужна, чтобы медленно плавно ползти, и выгадают больше те, кто заливают более дешёвый бензин, ведь, расход при городском цикле больше на 100 км, значит, и по цене выгоды больше от АИ-92.
И, потом, в разных регионах может быть разная ситуация с 92-м и 95-м бензинам по цене и качеству. Разный бензин могут привозить в одну бензоколонку с разных нефтеперерабатывающих заводов, где по-разному следят за качеством. Поэтому, то, что верно для одного населённого пункта, может оказаться с точность до наоборот для другого в соседней области.
у всех разное мнение.
если у меня регион Москва и я езжу 40-80 км/ч, может быть и правда лучше лить 92?
Нужно понимать, что на нефтеперерабатывающем заводе, чтобы получить бензин из мазута или чего там ещё, используется большой самогонный аппарат.
И, как понимаете, самогонщикам нет большой разницы, как из браги нагнать водку 40%. Толи, сразу гнать 40%, толи, сначала, нагнать спирта 96%, и, потом, развести его водой до 40%, толи нагнать, допустим, 75%, померить спиртометром и сделать водку из такого спирта. Или, нагнать 35%, а потом, туда спирта 96% подлить немного, доведя до 40%.
Аналогично, и с бензином на нефтеперегонном заводе: у них идут из нефтеперегонной установки потоки бензина с разным октановым числом, которое замеряется, и, далее, поступают в определённой пропорции на установку смешивания и доведения до товарного бензина с конкретным октановым числом на продажу на бензоколонках.
Поэтому, на крупном НПЗ, что из чего гонят, толи в высокооктановый бензин добавляют низкооктановый, толи, наоборот, в низкооктановый добавляют высокооктановый - это философский вопрос что во что. Но, это не значит, что они, обязательно, будут всегда в любом случае присадки использовать по максимуму. Могут и минимумом обойтись.
Короче, если вас устраивает качество бензина на той заправке, где заправляетесь, и при этом нет детонации в двигателе от 92-го бензина (летом или зимой), то его и нужно использовать, т.к. двигатель Альмеры на это рассчитан.
А, если чувствуете детонацию, то нужно более дорогой покупать с более высоким октановым числом, т.к. в вашей местности такое качество бензина, что приходится заливать более дорогой бензин, надеясь, что качество будет выше и двигатель не будет портиться.
Almera Classic TERRA
Теперь пришла очередь заценить бензин от BP.
Начал я с 92-го (обычного, не ультимейт. 95-й позже лил также обычный)
Залил, поехал и… обалдел!
Такой динамики у машины не было уже слишком давно. Я такую прыть от машины помню только когда выехал на ней из автосалона. Затем к самой машине привык и появился эффект привыкания к динамике, да и машинка все ж не новая уже, 53000 км прошла. Уже не так тянет, как новье из салона.
И тут снова это ощущение "новой машины"! Рвет как зверь, не тупит. Отличный бензин!
При этом это не первое мое знакомство с BP. Заливал я его и раньше, как 92, так 95 и даже однажды заливал 95 супер-пупер-ультимейт по 36 руб/литр, но такой прыти у машины не было.
Итак, на этом 92-м я проехал 452 км.
Сделав рассчеты получил результат расхода в 10,34 л/100 км.
Уже лучше, чем было ранее (особенно по-сравнению с 95-м от Лукоил).
Затем залил 95-й BP. Откатать бак до нуля не успел. Предстояла гонка и я боялся, что мне не хватит бензина (о гонке — позже, в следующей записи БЖ )
Но даже не откатав бак в нуль мне было достаточно информации, чтобы сделать рассчет.
Расход 95-го BP получился 10,84 л/100 км.
Будем считать разницу в расходе относительно 92-го статистической погрешностью.
Разницу в динамике между 92-м не заметил вообще. Хотя было ощущение, что немного слабее стало, но скорее это мои додумки, чем реальность.
Думаю я свое исследование закончил. Продолжать аналогичные эксперименты с другими производителями бензина желания уже нет.
Если объективно посмотреть на полные результаты исследования, то небольшую разницу в расходе можно отнести к погрешностям.
Итого: при моем стиле вождения, на механике, при включенном кондиционере, при городском цикле, расход получается в пределах 10-11 литров на сотню.
С одной стороны, это не так и много. С другой стороны я буду искать способы сократить расход.
Только бензин тут не при чем. Буду смотреть свечи, лямда-зонд, ну и т.п.
Каким бензином заправляться? Nissan Almera
У меня Nissan Almera N16 Ладжери. Недавно услышал мнение, что на наших заправках есть смысл заправляться 92- м бензином, а не рекомендованым 95-м. Т.к. 95 у нас получают из 92 путем присадок, что негативно отражается на свечах и др. оборудовании.
Есть мнение, что, якобы, зимой на 92 при сильных морозах движок даже лучше запускается, чем на отечественном 95.
Из собственных наблюдений: хотя заправляюсь н одной (проверенной) заправке частенько на 1-2 передаче машину дергает. Может из-за ээтих самых присадок.
Все говорят по разному.Лично у меня на А-92бензине на первой скотости трусит машину.
Я бы посоветовал бы 92-ой бензин, он действительно чище, тем более на проверенной заправке.
to Rain:
А Вы уверены? Я всегда переживал за бензонасос?
Вопрос появился для тех у кого стоит борт.компьютер.На каком бензине меньше расход топлива.(А-95?А-92?)
to Sokol:
to Влад-777:
Про бензины - здесь еще здесь
to vlad_m: помнится ты говорил в ветке Х-Трайл, что Ниссановский мотор вроде как ест нормально честный 92й, и вроде как это лучше чем мутный 95. Это относится к Альмерам?
to космонафт:
В нашей действительности это относится ко ВСЕМ нетурбированным бензиновым моторам заточенным на октановое число больше 80.
С турбированными моторами несколько сложнее, но и они в своей массе совершенно спокойно потребляют 92. За очень небольшим исключением.
Конечно машина на 95 идет лучше. И жрет поменьше. А вы когда-нибудь видели ЧТО делают ферроцетовые присадки со свечами ? В ближайшем приближении свеча выглядит как ХРОМИРОВАННАЯ . При чем "хромирован" (покрыт чистым металлом) даже керамический изолятор. Естественно об искре речи быть не может. Я видел это дважды на своих свечах. И некоторое количество раз на свечах клиентов.
А что происходит с цилиндро-поршневой группой ?
Собственно все недовольство 95-ым только из-за тех присадок, которые в них сыпят. И сыпят в немерянных количествах.
Все современные моторы рассчитываются на работу с топливом, у которого октановое число от 91 до 100-105.
Работать будут на любом бензине в этом диапазоне. Разница будет в расходе и мощности. Да и не такая уж она большая будет.
А вот про бензин просветите, 98й?
Как раз похожий вопрос хотел задать, такая идея- Основная причина дискуссий про бензин, насколько я понимаю, это то, что, говорят (опять же - это из серии "вроде бы", т.е. слухи), очень много 95го бензина делается из 92го ПРОСТЫМ добавлением антидетонационных присадок, которые погубно влияют на, в основном, свечи.
Насколько мне известна "теория про бензин", большая часть бензинов, получаемых перегонкой нефти и крекингом, не обладает необходимыми октановыми числами, обеспечивающими бездетонационную работу современных автомобильных двигателей. Повышение октанового числа бензина в основном достигается двумя способами (и их сочетанием), а именно, введением в них специальных присадок – антидетонаторов, а также добавлением к бензину высокооктановых компонентов. Известны различные высокооктановые компоненты: изооктан, изопентан, алкилат (смесь изопарафиновых углеводородов), алкилбензол (смесь ароматических углеводородов), толуол. В отличие от антидетонатора, массовое содержание которого в бензине не превышает 0,3%, высокооктановые компоненты добавляют к бензину в количестве 10-40%.
Поскольку 92ой бензин также не есть продукт чистого крекинга (т.е. он также "доведен" до 92х двумя этими способами), вопрос состоит в следующем - сильно ли отличается процент антидетонаторов в 95ом по отношению к 92му? Расшифрую. Если 92ой делают из крекингового бензина ТОЛЬКО добавлением высокооктановых компонентов, то назовем его "абсолютно чистым". Тогда при доведении 92го до 95го ТОЛЬКО антидетонаторами, такой 95 по отношению к такому 92 как бы "абсолютно грязный"! (было 0% антидетонаторов, стало НЕ 0%)
А если в 92ом уже есть, скажем 0,2% антидетонаторов, а при доведении до 95го их кол-во увеличат до 0,3% - это уже не такая большая разница, чтобы говорить, что 95й сильно "грязнее" 92го!
Применительно к 98му - те же вопросы, в чем его отличие от 92го и 95го?! Если еще большим усилением кол-ва антидетонаторов, то ясно, что такой 98й нам не нужен! А если там много высокооктановых компонентов, то это совсем другое дело. Я бы тогда склонился к СМЕШИВАНИЮ 92го и 98го (ну, пропорция примерно пополам - по деньгам, кстати, тогда как 95 будет) - и чтобы суммарная детонационная стойкость была на уровне (чтобы датчик детонации системы впрыска не сильно "заваливал" УОЗ), и чтобы клапана не прогорали.
Заправка бензином автомобиля Nissan Almera Classic
1. Пробка топливного бака расположена на левом заднем крыле под откидной крышкой.
2. Для открытия крышки люка топливного бака нажмите на рычаг привода замка крышки люка топливного бака и крышки багажника, расположенный на полу слева от сиденья водителя. При этом крышка приоткроется под действием пружины.
3. Откройте полностью крышку люка топливного бака.
4. Поверните пробку топливного бака против часовой стрелки.
Предупреждение:
Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным. Если вы увидите пар, выходящий из-под пробки, или услышите шипящий звук, прекратите отворачивать пробку и подождите, пока эти звуки не прекратятся.
5. Снимите пробку топливного бака.
6. Закрепите пробку в держателе на внутренней стороне крышки.
Для заправки автомобиля необходимо вставить пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака воронку и залейте бензин из канистры.
Примечание:
Для заправки Nissan Almera Classic из канистры вам потребуется специальная воронка для горловины топливного бака, имеющая сужение, которое исключает заправку этилированным бензин.
У наконечников заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца со стрелочными указателями) был увеличенный диаметр. Поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр наливной горловины выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок, следовательно, и наконечник воронки должен быть малого диаметра.
После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет проворачиваться. Закройте крышку люка наливной трубы и удалите потеки бензина ветошью.
Какой бензин заливать в ниссан альмера классик
Заправляю только 95, поскольку на наших заправках по октановому числу это примерно 92
завод производитель только дает одну марку бензина заправлять 95, и никаких 92 даже на бачке написан 95 и любой консультант тебе скажет что только можно заправлять 95. в журналах ошибочная информация
это был маркетинговый ход, или досадная ошибка редакторов .
Нет, это была отнюдь не досадная ошибка редакторов, которая одновременно явилась и маркетинговым ходом. Два в одном! :D
А еще как версия, возможно авторы написали о 92-м, имея ввиду, что заправляя на наших АЗС 95-й, все-равно имеете 92-й :D
Не стройте иллюзий, господа!
есть ряд заправок, где 95й - таки 95й
Огласите весь список пжлста! :002:
JC, kalambur, возле Петровки, если ехать в сторону Московского моста, то справа
Микрик, честно говоря трудно представить. я сколько ни заправлялась, машина замечательно себя чувствовала. а поверьте, я к своей девочке очень трепетно отношусь
залили на укравто полный бак 95+ - начал мычать двигатель!
..а так меньше 11л никогда не получалось. я наверное как-то не так езжу. (. периодически лью 92 на "брендовых" заправках..разницы ни какой не вижу. зачем платить больше?
киев-ровеньки(луганская обл). 830км в одну сторону. проезжаем полтаву и харьков. потрачено 64 литра 95-го! (в среднем 7,7л получаетсо). если просто по прямой давить, то выходило 7,2л. (меряю до "выливания" заполненным баком!). с киева заправляюсь на кло. потом под харьковом окко.
имхо 140-160 самая экономная скорость т.к. расход компенсируется "пролетаемым" расстоянием!
или это автомат проявляет аппетит?
имхо 140-160 самая экономная скорость т.к. расход компенсируется "пролетаемым" расстоянием!
или это автомат проявляет аппетит?
На мой взгляд, самая экономная скорость - 90-110.
Ну, аппетит автомата - само собой.
Кстати, у тебя автомат?
не. механика..може на автомате это самая экономная скорость?
я так понимаю, что минимальный расход находится в диапазоне оборотов максимальной мощности (о загнул! :) ). это где-то 3.5 - 4тыс.оборотов.
а 90-110км/час - это 3тыс.оборотов.
ездил на выходных в умань. решил проверить,что же такое расход 5,6 за городом. ничего не получилось. больше ста км.час не ехал. при скорости 100 км.ч. - расход вышел 7 литров, что соответствует норме - комбинированный 7,1л на 100 км.
машина была пустая, два человека.
Ниссан Альмера Классик 2007 — отзыв владельца
Привет, Читатель. В каком же ты отчаянии, если в поиске полезной информации об этой машине ты читаешь этот отзыв?:) Вообще хочется максимум информативности.
В этом отзыве здесь не будет японо-корейской философии и безумного восторга от покупки. Закидай меня палками, если я переступлю эту черту.:)
Итак, кратно о поциенте:
НАК 2007 года, 3 хозяина, два ДТП, покупка у перекупа без смотрин. На одометре 140 тысяч, но не очень заморачивает. Стоимость - 250т.р.
Вообще я сторонник идеи осваивать вторичный рынок автомобилей - машины изучены, запчасти доступны. Но это на вкус и цвет.:)
История первая - брать или не брать.
О выборе автомобиля не задумывался. Причина, как и цель покупки проста - я обзавелся работой в другом городе, и жизненно необходимо оказалось поскорее пересесть с Нивы 2001 года на что-нибудь более приспособленное для пользования. Нива - карбюраторная, 1,7, за время владения отличалась серьезной крепкостью, низкой капризностью, и, к сожалению,запчастями низкого качества.
Тем, кто водил эту гордость Автоваза, думаю мои слова знакомы. Однако стоит отдать ей должное - все 5 лет и 170 тысяч км она всегда привозила меня домой сама. За это время вдоволь натаскавшись на "кукане" по разным причинам нежелающих ехать Калин, Приор и Патриков, очень косо поглядывал на отечественные системы управления ДВС.
поскольку в основном отказы обеспечивала именно электроника, очень важным фактором при покупке машины считал надежность электроники.
Сосбно, этот опыт вождения Нивы и сформировал для меня требования к покупаемому автомобилю. Ну плюс еще:
- седан. И обязательно с хорошим багажником;
- расход ниже 10 литров;
- надежность двигателя и основных агрегатов.
С этим списком я оказался на авторынке города.
в общем-то было из чего выбрать, но визуально классик выделялся из толпы. Комплектация "SE" в сумме с повидавшим виды, но все еще не проблемным кузовом, исправным автоматом и работающим на отлично двигателем вязли верх.
На момент покупки машине было 140 тысяч км.
НАК не тянул на машину мечты, или дачную каталку для пенсионеров.Итак, плюсы и минусы, выявленные при покупке:
1. кузов
- налицо две аварии, одна давняя, покрашен невероятно небрежно.
+ как ни странно, ровный. ни скрученных стоек, ровные зазоры, целые лонжероны и ровный телевизор.
2. моторный отсек:
+двигатель работал ровно, ни намека на проблемы с компрессией. Визуально целые шланги и соединения, полный порядок с проводкой.
- сопливая с одного прокладка крышки клапанов. Решил что лечится, в итоге вычеркнул из минусов. пустой бачок охлаждающей жидкости, отсутствие скобы крепления аккумулятора.
3. трансмиссия:
- видавшая виды подвеска. съедаемая по внутреннему контуру передняя левая резина поведала о сильно нарушенном развале. на это же намекнуло и заднее колесо с таким же дефектом.
+ и даже в таком состоянии, это лучше чем нива. плюс работающие абс и ебд порадовали.
4. салон:
- следы от когтей собаки в районе дефлектора лобового стекла. Видимо, забыли в машине в жару.
+ кондиционер и регулировка высоты сидений бесконечно порадовали.
Вот за это я отдал 250 тысяч рублей в декабре 16 года. Смеяться или нет - твое дело:)
Какой бензин заливать в Ниссан Альмера
В теории, правильный ответ о том, какой бензин лучше выбрать для определенного мотора дает руководство по эксплуатации автомобиля. Но в некоторых случаях эта информация может поставить в тупик. Ниссан Альмера является этим ярким примером. Часто для одного двигателя, который находится на различных авто, советуют разное топливо. В чем причина?
Чем заправлять Ниссан Альмера
Гораздо важней знать не что заливать в бак автомобиля, а где заправляться. Многие владельцы машин основную часть времени проводят в одном населенном пункте и выезжают не далее чем за 200 км от него. В этих условиях целесообразно подобрать несколько проверенных заправочных станций и приобретать горючее лишь у них. Для чего можно посоветоваться с другими автолюбителями, почитать форумы. Отыскать пару заправок в большом городе не сложно.
Далее нужно подобрать марку бензина для Ниссан Альмера. На многих АЗС продается 3 варианта:
- АИ92.
- АИ95.
- АИ98.
Существует мнение, что лучше использовать АИ92. Поскольку в топливе находится минимум присадок, потому бензин выходит более чистым. Альтернатива АИ95 отвергается из-за того, что от него образуется нагар на свечах и случаются иные неприятности.
Возможно это правда, но есть неоспоримый факт. Различные замеры октанового числа бензина на отечественных заправках доказали, что под АИ92 зачастую продается АИ80. Выходит, что указанная марка топлива не все время соответствует реальной.
Далее нужно подойти к люку бака и открыть его. Если заводом рекомендовано, что заправлять необходимо 95-м, не нужно рисковать — требуется соблюдать инструкцию. Попытки экономии на горючем могут привести к дорогому ремонту даже, невзирая на то, что разработчики закладывают возможность езды на другом бензине. Напомним, что вместо 92-го обычно продается топливо более низкого качества.
Водителям, у которых под люком указано, что можно использовать АИ92 и АИ95, нужно решать. Если не сомневаетесь в качестве горючего на заправке, следуйте инструкции. При этом если наливать 95-й, ничего страшного не случится. Даже, наоборот, можно заметить снижение потребления и улучшение динамики мотора.
У множество автолюбителей появляется вопрос: «А можно ли заливать АИ98, чтобы транспортное средство ездило еще лучше?». Однозначно нет. Переход на это горючее может принести больше вреда, нежели пользы. Просто это топливо применяется для форсированных моторов с повышенным уровнем сжатия. Для серийных машин Ниссан Альмера это неправильный выбор.
Читайте также: