Какой бензин заливать в ленд ровер фрилендер 1
Оно вам надо? Капризен ли Land Rover Freelander 1, или все это лишь слухи?
"Рассматриваю к покупке Land Rover Freelander первого поколения. Интересуют отличия рестайлинговой модели от дорестайлинговой, "болячки", связанные с заводскими недоработками, стоимость обслуживания. Насколько правдивы мифы о ломучести и капризности Land Rover?"
Конечно, хозяин - барин и, как говорится, на вкус и цвет… Но если вы уже наслышаны обо всех "особенностях" автомобилей Land Rover, то почему ваш выбор пал именно на Freelander? Ладно бы, если бы это был, к примеру, самый дешевый кроссовер, но, если внимательно изучить нашу базу бесплатных объявлений, то выясняется, что за те же деньги, а то и дешевле предлагается довольно много различных кроссоверов. Понятно, что есть расхождения по оснащению, году выпуска, а также явно и по техническому состоянию, однако за цену Land Rover Freelander, которая стартует с $3950, можно выбирать и среди других моделей. Вот, к примеру, Honda CR-V, которая должна была стать "родственником" Freelander, стоит от $4190, правда, речь идет о машинах на несколько лет старше. Хочется моложе? Тогда есть варианты вроде Ford Escape стоимостью от $4150 за 2005 год, да и Subaru Forester 2001 года можно купить буквально за $4000, при этом экземпляры постарше стоят примерно $3500. Не стоит забывать и о родоначальниках класса типа Toyota RAV4 - от $2800. В общем, выбор в этом сегменте большой, так что рекомендуем расширить круг поиска, тем более что большинство автомобилей будет не совсем в том состоянии, которое вы себе можете представить, глядя на фото. В итоге все равно придется брать то, что лучше, а не то, что изначально хотелось.
Но вернемся к Freelander. Как и все другие Land Rover, он мало кого оставляет равнодушным - есть как горячие поклонники, так и люди, считающие этот автомобиль очередным экспериментом "британских бракоделов". Мы не будем примыкать ни к тем, ни к другим, а попытаемся объективно разобраться, что есть правда, а что не совсем.
Покупателей, естественно, это не устраивало: Freelander тогда еще рассматривался как несомненно люксовый кроссовер престижного бренда, поэтому требовалось что-то более мощное и, конечно же, "автомат". Последний появился только в 2001 году и предлагался в сочетании с 2,5-литровым бензиновым V6 мощностью 177 л.с., но затем стал доступен и для нового двухлитрового турбодизеля BMW, на Freelander предлагавшегося как TD4. Мотор выдавал 112 л.с. и сочетался как с "механикой", так и с автоматической трансмиссией. Если говорить о надежности, то самым удачным вариантом считается 2.5 V6 с "автоматом", хотя эту версию ругают и за расход топлива, и за то, что в случае ремонта механикам чуть ли не для любой операции приходится демонтировать двигатель из-за крайне тесного подкапотного пространства.
На втором месте по надежности - двухлитровый турбодизель BMW. Однако в нынешних условиях, как и все моторы с системой питания Common Rail, он может в любой момент подкинуть владельцу неприятный сюрприз в виде дорогостоящего ремонта. Более старые роверовские моторы считаются более капризными, однако в ремонте обходятся дешевле. Хотя тут как повезет: для 1.8 характерен перегрев, как следствие - лопнувшая либо "поведенная" ГБЦ. Причем даже если повезло и отделались лишь прокладкой, настоятельно рекомендуется вместе с ней менять и болты ГБЦ. Роверовский дизель на этом фоне просто молодец - раздражают разве что потеки масла из-под прокладок и сальников.
Однако британские моторы чаще ругают за недостаток мощности, из-за которого, кстати, страдает… механическая коробка передач и сцепление. Тяги не хватает даже на асфальте, что уж говорить про бездорожье, пусть даже легкое? Приходится "газовать", "травить" сцепление, ехать ходом - в общем, изношенные синхронизаторы встречаются довольно часто, равно как и гул коробки передач. "Раздатка" IRD, передающая крутящий момент на заднюю ось, тоже образцом выносливости не является, а стоит на "бэушке" неприлично дорого. К счастью, перед покупкой можно ее продиагностировать и, если есть посторонние вибрации при движении или толчки при старте с вывернутыми колесами, сразу торговаться. Не отличаются живучестью у любителей бездорожья и другие узлы полноприводной трансмиссии, к примеру, муфта подключения. Причем ее, увы, сложно диагностировать перед покупкой: даже если в данный момент она вполне работоспособна, не факт, что это будет актуально завтра.
Это из крупных неприятностей, а дальше по мелочи: задний дифференциал, карданы и их подшипники… Причем многие узлы - по другой британской традиции - не разбираются для ремонта, а предназначены для замены целиком. К примеру, гидропривод сцепления продается как единая неразборная деталь, без возможности "прокачки". При этом очень часто обламывается кронштейн крепления рабочего цилиндра, вследствие чего повреждается сам цилиндр - нужно заказывать новую деталь целиком. Неудивительно, что многие умельцы уже давно приспособились заменять весь этот капризный механизм на "нивовский" - так дешевле, надежнее, да и возможность прокачать систему появляется.
Именно из-за таких особенностей о Land Rover и ходит множество историй, связанных с дороговизной их ремонта и надежностью автомобилей в целом. Хотя если говорить о надежности вообще, то в остальном (помимо моторов и трансмиссии) Freelander не хуже многих одноклассников. У него достаточно крепкий кузов, неплохая отделка салона в рестайлинговых версиях, мягкие подвески, выносливый "автомат" Jatco… При этом нужно понимать, что первое обновление 2001 года, когда появились новые моторы и слегка изменилась оптика, принесло и усовершенствование других узлов автомобиля, поэтому, если уж так нравится Freelander, предпочтительно брать машину после первого обновления. А вот за рестайлинговой версией 2003 года можно особо не гоняться - Freelander поменялся кардинально лишь внешне, а все проблемные места, как то "раздатка", муфта, редуктора, карданы и т.д., остались проблемными. Да, машина стала гораздо симпатичнее внешне, кардинально преобразилась внутри, но в топ-10 по надежности так и не вошла, по-прежнему оставаясь довольно капризной и дорогой в содержании. Не в последнюю очередь - из-за конструктивной неремонтопригодности многих узлов. Так что, если очень нужен недорогой кроссовер, рекомендуем все же начать осмотр с менее харизматичных, но более надежных японских одноклассников. Хотя у них тоже есть свои проблемы с той же коррозией кузова, с которой у Freelander как раз все довольно неплохо.
Расход топлива Фрилендер
Freelander – кроссовер класса «Премиум» от компании Land Rover, выпускаемый с конца 1997 года. Рестайлинг модели с улучшением многих функциональных параметров произвели в 2003 году. С тех пор автомобиль марки Фрилендер завоевал признание благодаря высокому уровню безопасности пассажиров.
На сегодняшний день существует 2 поколения Freelander. Часто задаваемый вопрос при покупке Фрилендер 2 – «насколько большой расход топлива у этой машины?». Точные цифры, пожалуй, будут известны владельцу после приобретения и в процессе использования конкретного автомобиля, поскольку расход топлива Land Rover Freelander (дизельных или бензиновых) зависит исключительно от условий эксплуатации. Справочные данные по модели автомобиля могут лишь обозначить диапазон литража топлива, требуемый в разных режимах работы двигателя. «Расход в городе» – показатель расхода топлива в режиме частых ускорений и остановок, «расход за городом» – при длительной непрерывной поездке; и средние значения – показатель «смешанный цикл». Если верить справочным таблицам по расходу топлива, то показатели по целому кластеру автомобилей Ленд Ровер Фрилендер варьируют от 6.2 до 17.1 литров на 100 км. Однако нужно быть готовым к тому, что реальные показатели расхода топлива будут выше на 10-20%.
Расход топлива Freelander 1 поколения 1997-2003.
Модели Фрилендер 1 поколения почти сразу получили большую популярность среди автолюбителей благодаря стильному дизайну автомобиля, комфортному и практичному салону, качественному оснащению и серьезной проходимости. Двигатели моделей Фрилендер тех лет представлены вариантами 1.8 и 2.5, и турбодизельным 2.0 л. Ленд Ровер Фрилендер с 1.8л двигателем мощностью 120 л.с. расходовал в среднем 9.8 литров топлива на 100 км, 2-литровый дизельный с мощностью 98 л.с. – 9.6 литров в смешанном цикле. Показатели расхода топлива для Фрилендер 1 поколения представлены в таблице 1.
Заправочные ёмкости Freelander 1
Заправочные емкости - Великобритания и остальные страны
| Агрегат / система | Емкость |
| Топливный бак | |
| Модель с двигателем Td4 | 59 литров(13 галлонов) |
| Модели с двигателем K1.8 или KV6 | |
| - До 2003 модельного года | 59 литров(13 галлонов) |
| - Начиная с 2003 модельного года | 64 литров (14,3 галлонов) |
| Модель с двигателем KV6 | |
| - До 2003 модельного года | 59 литров(13 галлонов) |
| - Начиная с 2003 модельного года | 64 литров (14,3 галлонов) |
| Двигатель - Td4 (включая масляный радиатор и масляный фильтр) | |
| - При замене | 6,8 литра (12 имп. пинты) |
| - Объем, необходимый для заполнения "сухой" системы | 7,3 литра (12,9 имп. пинты) |
| Двигатель - К1.8 (включая фильтр) | |
| - При замене | 4,5 литра (7,9 имп. пинты) |
| - Объем, необходимый для заполнения "сухой" системы | 4,8 литра (8,4 имп. пинты) |
| Двигатель - KV6 (включая масляный радиатор и масляный фильтр) | |
| - При замене | 5,2 литра (9,125 имп. пинты) |
| - Объем, необходимый для заполнения "сухой" системы | 6,0 литра (10,625 имп. пинты) |
| Механическая коробка передач PG1 | |
| - При замене | 2,0 литра (3,5 имп. пинты) |
| - При заполнении "сухой" коробки передач | 2,2 литра (3,9 имп. пинты) |
| Механическая коробка передач Getrag | |
| - При замене | 1,6 литра (2,875 имп. пинты) |
| - При заполнении "сухой" коробки передач | 1,67 литра (3 имп. пинты) |
| Автоматическая коробка передач JATCO | |
| - При замене | 4,0 литра (7 имп. пинты) |
| - При заполнении "сухой" коробки передач** | 8,5 литра (15 имп. пинты) |
| Промежуточная понижающая передача | 1,1 литра (2 имп. пинты) |
| Задний дифференциал и главная передача | |
| - Максимальное значение | 0,83 л (29,2 жидк. унции) |
| - Минимум | 0,75 л (26,4 жидк. унции) |
| Бачок гидроусилителя рулевого управления | 335 см 3 |
| Система охлаждения - двигатель Td4 - заполнение "сухой" системы (с расширительным бачком)* | |
| - С автоматической трансмиссией - до 2003 модельного года | 7.25 литра (12,8 имп. пинты) |
| - С автоматической трансмиссией - начиная с 2003 модельного года | 7,35 литра (13 имп. пинты) |
| - С механической коробкой передач | 7.25 литра (12,8 имп. пинты) |
| Система охлаждения - двигатель V8 | |
| - Заполнение "сухой" системы (с расширительным бачком)* | 5,8 литра (10,25 имп. пинты) |
| Система охлаждения - двигатель KV6 | |
| - Заполнение "сухой" системы (с расширительным бачком)* | 7,8 литра (13,75 имп. пинты) |
| Бачок | |
| - Максимальный объем | 0,44 литра (0,75 имп. пинты) |
| - Расширительный бачок | 1,2 литра (2,125 имп. пинты) |
| - Общий объем расширения | 0,72 литра (1,27 имп. пинты) |
| Бачок омывателя ветрового стекла | 4,0 литра (7 имп. пинты) |
* При повторном заполнении системы требуется примерно на 0,7 л (1,125 импер. пинты) меньше, чем при заполнении "сухой" системы.
** Для автомобилей с жидкостным охладителем в системе турбонаддува требуется дополнительно 4203 см (0,73 импер. пинты) охлаждающей жидкости.
Заправочные ёмкости - США и Канада
| Агрегат / система | Емкость |
| Топливный бак | |
| - До середины 2002 модельного года | 15.6 галлонов США |
| - Начиная с середины 2002 модельного года | 17,2 галлонов США |
| Двигатель - KV6 (включая масляный радиатор и масляный фильтр) | |
| - Объём масла, заливаемого при замене (включая фильтр) | 11 пинт США |
| - Объем, необходимый для заполнения "сухой" системы | 12,7 пинт США |
| Автоматическая коробка передач JATCO | |
| - При замене | 8,5 пинт США |
| - При заполнении "сухой" коробки передач | 18,2 пинт США |
| Промежуточная понижающая передача | 2,3 пинт США |
| Задний дифференциал и главная передача | |
| - Максимальное значение | 28,1 жидк. унций США |
| - Минимум | 25,4 жидк. унций США |
| Бачок гидроусилителя рулевого управления | 335 см 3 |
| Система охлаждения - двигатель KV6 | |
| - Заполнение "сухой" системы (с расширительным бачком)* | 17,82 пинт США |
| Бачок | |
| - Максимальный объем | 0,93 пинт США |
| - Расширительный бачок | 2,54 пинт США |
| - Общий объем расширения | 1,52 пинт США |
| Бачок омывателя ветрового стекла | 8,5 пинт США |
Доливка масла в акпп ленд ровер фрилендер 1, land rover freelander 1
Всё про технические жидкости Range Rover! Сколько масла заливать в двигатель, АКПП и трансмиссию?
Либо в сервис, либо из сервиса Land Rover Freelander 2 Подержанные автомобили
Секреты от Петровича №1 Замена масла, сброс сервисного интервала и OBD адаптер.
Ленд Ровер Фрилендер 1. Рабочие жидкости
Применяйте неэтилированный бензин с октановым числом, не менее 95 по исследовательскому методу (RON) в соответствии со спецификацией ENN 228.
В чрезвычайных обстоятельствах (только, если рекомендованное топливо не доступно), разрешается использовать топливо с меньшим октановым числом в течение короткого периода времени для движения с умеренной скоростью, при условии отсутствия детонационных стуков в двигателе.
На некоторых национальных рынках используется бензин с октановым числом 90 RON. Бензин 90 RON разрешается регулярно использовать, только если двигатель был специально настроен под бензин с низким октановым числом.
На некоторых национальных рынках используется топливо с добавкой 23% этанола.
На некоторых национальных рынках могут поставляться двигатели K1.8 и KV6, предназначенные для использования с низкооктановым этилированным бензином.
Дизельные двигатели
Используйте высококачественное дизельное топливо (летнее или зимнее), соответствующее спецификации EN 590.
Очень важно, чтобы содержание соединений серы в дизельном топливе не превышало 0,3%.
Обеспечьте замену фильтрующего элемента топливного фильтра через рекомендованные интервалы.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, Топливный фильтр - автомобиль с дизельным двигателем.
Тормозная жидкость
Используйте только тормозную жидкость стандарта DOT 4. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ тормозную жидкость другого типа.
Рабочая жидкость для гидроусилителя рулевого управления
Рекомендуется использовать рабочую жидкость Texaco 9226.
Охлаждающая жидкость системы охлаждения
Концентрация антифриза не должна быть менее 50% по объёму. При меньшей концентрации водного раствора будет ухудшена его антикоррозионная активность. Концентрация антифриза более 60% также не рекомендуется, так как в этом случае будет понижена эффективность системы охлаждения.
Используйте охлаждающую жидкость Havoline Extended Life Coolant (XLC), или любую другую, приготовленную на основе антифриза этилен гликоля (не содержащую этанола) с ингибитором коррозии только на основе органических кислот (ОАТ) для защиты системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ: С антифризом XLC запрещается смешивать какой-либо другой антифриз.
В соответствии с графиком технических обслуживаний, приведённым в Сервисной книжке, необходимо слить охлаждающую жидкость, промыть и заново заполнить систему охлаждения.
После заполнения системы охлаждения закрепите на автомобиле табличку с указанием типа залитой охлаждающей жидкости. Это необходимо для того чтобы при доливе использовалась охлаждающая жидкость соответствующего типа.
Приведённые ниже соотношения водного раствора антифриза обеспечат температуру замерзания -36 градусов C (-33 градусов F):
Заправка сотым 3,2 бензин
Однозначно, разница в динамике чувствуется.
Повседнев заправляю только 95, периодически лью сотый для профилактики)) но ни в коем случае не 92.
Кто какой бензин льет в 3,2?
Land Rover Freelander 2008, двигатель бензиновый 3.2 л., 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Land Rover Freelander, 2012
Land Rover Freelander, 2012
Land Rover Freelander, 2013
Land Rover Freelander, 2013
Комментарии 21
Разница большая : 92, 95, 100.Одно время стал.На 92 ездить, чуть мотор не запорол. Мотор в натяг начал звенеть в просто народе пальцы зазвенели)). Перешёл на 95, тоже звенит думал, все, мотор. Решил пару месяцев ездить на 100м. 100й все вылечил.двигатель работает лучше, чище. Действительно, динамика чувствуется лучше.
Лью 92, не парюсь. Буквально вчера услышал мнение — замерить расход на 95 и 92, на каком меньше, на том и ездить
Только 92й. Пробовал 95 разницы нет ни в чем.
сотый бензин дает приход только на турбомоторе, да и то при коррекции топливной карты. Не ищите прихода. Мытая машина тоже быстрее едет )))
Конечно быстрее, она же легче стала😂😂😂
Надеюсь понятно, что это сарказм))
Только 95 и то на проверенных заправках. Я раз заправил 92 на Газпроме. Поменял катушку зажигания. С командировки ехал на 5 горшках. Одна оплавилась
на 100 м есть какая то разница?
По ощущениям едет приятней, работает ровней, может конечно это больше психологический эффект, но, тем не менее, периодически давать машине "просраться" тоже надо.
Всегда 95 на лукойле, один раз был только 92Экто залил его разницы не почувствовал, но лью все равно 95)))
92 всегда, иногда раз месяц ацетону плесну 0,5 на бак. и дальше
Жрет все разницы не какой
Пока жена не видит, лью 95-й, когда на заправке с женой-лью 92-й)))
Всегда 95, Единственный раз не стал ждать бензовоз залил 92-й Через 200 м поехал на мойку помыл машину пошёл попил кофейку а потом на чистой машине нажал на гашетку. выскочил чек. Ошибку не помню удалил китайским прибором больше 92-м не заправлялся. Я так понимаю мотор под нормальный качественный 95-й бензин. Водку тоже лить думаю излишне
Никогда не было чека на 92…
Никак не могу прокомментировать у меня было один раз больше не повторялось но и 92-й не заправлял
Какое масло заливать Ленд Ровер Фрилендер
Первая серия компактных премиальных кроссоверов Land Rover Freelander выпускалась с 1997 по 2006 года под индексом L314. За время своего существования автомобили данного поколения прошли через плановый рестайлинг и обзавелись линейкой бензиновых и дизельных моторов объемом 1.8, 2.0 и 2.5 литров. Соответственно, поднимая вопрос про масло двигатель Ленд Ровер Фрилендер, стоит уточнить, что оно имеет индивидуальные заводские допуски, про которые мы и расскажем в этой статье.
- Бензиновые двигатели: 18 K4F , 25 K4F .
- Дизельные моторы: 204D3, 20 T2N.
Допуски масла Ленд Ровер Фрилендер
Land Rover Freelander моторное масло в бензиновый двигатель
Основной допуск масла для бензиновых моторов первого поколения Ленд Ровер Фрилендер имеет спецификацию WSS-M2C913-B. При этом альтернативным масляным допуском является WSS-M2C913-C. Соответственно, автопроизводитель рекомендует при замене приобретать известный Castrol 5W-30 Edge Professional. Или же его не менее именитые аналоги. Например MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 или ZIC X9 FE 5W-30.
Castrol 5W-30 Edge Professional
4 литра Артикул: 157E6B
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 1537F1
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 152622
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 132615
Масло для дизельных моторов Ленд Ровер Фрилендер
Теперь поговорим о дизельных агрегатов серии Land Rover Freelander. Хотя они в плане используемого моторного масла ничем не отличаются от бензиновых моторов. Ведь допуск масла для этих двигателей имеет номенклатуру WSS-M2C913-B/C. То есть, к приобретению стоит рассматривать автомасла с допуском WSS-M2C913-B. при отсутствии таковых, смело покупаем моторные масла, обладающие альтернативным допуском WSS-M2C913-C. Что лучше выбрать? В первую очередь это синтетическое масло Castrol 5W-30 Edge Professional, разработанное индивидуально для транспортных средств данной серии. Но кроме этого не плохими вариантами будут Ford Formula F 5W30 или SHELL Helix Ultra Pro AF 5W-30.
4 литра Артикул: 157E6B
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 1537F1
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 550048694
Масло Land Rover Freelander 1.8
Индивидуального допуска масла конкретно для двигателя 18 K4F, обладающего объемом 1.8 литров, не существует. Он, как и остальные его бензиновые собратья, работает на моторном масле с допуском WSS-M2C913-B и альтернативном допуске WSS-M2C913-C. Приобрести можно Castrol 5W-30 Edge Professional, о котором говорилось ранее. Либо же синтетические масла иных производителей. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 или Motul 8100 Eco-lite 5W30.
4 литра Артикул: 157E6B
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 1537F1
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 9041
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 839511
Ленд Ровер Фрилендер сколько масла в моторе
Примечание : Если приобретаемое вами моторное масло не обладает заводским допускам WSS-M2C913-B/C или имеет меньшую вязкость, то обязательно убедитесь его соответствию международной спецификации ACEA A5/B5.
Когда менять масло в двигателе Land Rover Freelander
Моторное масло в двигателе Ленд Ровер Фрилендер работает в сложных технических условиях, выполняя ряд функций. Соответственно его замена обязана производиться регулярно. Однако ее периодичность зависит от ряда условий. Качества заливаемого в транспортное средство топлива, условий эксплуатации и технического состояния самого двигателя внутреннего сгорания. Усредненный регламент замены моторного масла для автомобилей данной серии составляет 12 тысяч километров. Но порой автовладельцы производят ее гораздо раньше.
Уровень масла в двигателе Ленд Ровер Фрилендер
От уровня моторного масла напрямую зависит работа двигателя внутреннего сгорания автомобилей Land Rover Freelander. Его проверяют каждые 1000 километров пробега, дав мотору остыть. Незаменимым в данной технической процедуре является масляный щуп, который и предоставляет информацию об уровне масла в двигателе. После измерения, необходимо обратить внимание на деление щупа с метками min и max. Если масло в их пределах, за уровень можно не переживать.
Проверка уровня масла
Замена масла в двигателе Land Rover Freelander
Заменить масло в моторе Ленд Ровер Фрилендер довольно просто. Для этого необходимо:
Ленд Ровер Фрилендер подробно о расходе топлива
Фрилендер – это современный кроссовер от знаменитого британского производителя Land Rover, который специализируется на изготовлении автомобилей «премиум» класса. Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер зависит непосредственно от качества некоторых его технических характеристик и от вида используемого топлива.
На сегодняшний день существует две модификации данной марки:
2.0 Si4 (бензин) 6-авт, 4x4
2.2 ED4 (турбо дизель) 6-мех, 4x4
2.2 ED4 (турбо дизель) 6-мех, 4x4
В зависимости от объема и мощности двигателя Ленд Ровер Фрилендер первого поколения можно поделить на следующие группы:
- 8 л (117 л.с.);
- 8 л (120 л.с.);
- 0 л (98 л.с.);
- 0 л (112 л.с.);
- 5 л (177 л.с.).
Расход топлива в разных модификациях будет разным. В первую очередь это зависит от структуры двигателя и всей топливной системы. Кроме того, расход топлива будет непосредственно зависеть от вида используемого горючего.
Краткая характеристика первых моделей
Ленд Ровер 1.8/16V (117 л.с.)
Производство данной модели началось в 1998 году и закончилось в середине 2006. Кроссовер, мощность двигателя, которого составляла 117 л.с., мог разогнаться до 160 км/час всего лишь за 11.8 секунд. Автомобиль по желанию покупателя оборудовался автоматической или механической коробкой ПП.
Реальный расход топлива на Ленд Ровер Фрилендер на 100 км в городе составляет -12.9 л. В загородном цикле машина использует не более чем 8.1 л. При смешанном режиме работы расход топлива не превышает 9.8 л.
Ленд Ровер 1.8/16V (120 л.с.)
Впервые на мировом рынке автоиндустрии данная модификация появилась в 1998 году. Рабочий объем двигателя составляет 1796 см 3 , а его мощность равна 120 л.с (5550 об/мин). Автомобиль оборудован 4-мя цилиндрами (диаметр одного – 80 мм), которые расположены рядно. Ход поршня равен 89 мм. Основной вид топлива, который рекомендует использовать производитель – бензин, А-95. Машина также укомплектовывалась двумя видами КПП: автомат и механика. Максимально автомобиль может набрать скорость до 165 км/час.
Потребление бензина на Ленд Ровер Фрилендер в городе составляет около 13 л. При работе в загородном цикле расход топлива не превышает 8.6 л на 100 км.
Ленд Ровер 2.0 DI
Дебют модели Ленд Ровер 2.0 DI состоялся в 1998 году и завершился в начале 2001. Внедорожник был укомплектован дизельной установкой. Мощность мотора составляла 98 л.с. (4200 об/мин), а рабочий объем – 1994 см 3 .
Автомобиль оборудован 5-ти ступенчатой КПП (механика/автомат по выбору). Максимальная скорость, которую машина могла набрать за 15.2 секунды - равна 155 км/час.
Согласно техническим характеристикам, нормы расхода топлива на Land Rover Freelander в городе составляют около 9.6 л, на шоссе - 6.7 л на 100 км. Но, тем не менее, реальные цифры могут немного отличаться. Чем агрессивнее манера вашей езды, тем больше топлива вы используйте.
Ленд Ровер 2.0 Td4
Выпуск данной модификации начался в 2001 году. В базовую комплектацию марки Ленд Ровер Фрилендер 2.0 Td4 входит дизельный двигатель рабочий объем, которого составляет 1950 см 3 , а его мощность равна 112 л.с. (4 тис об/мин). В стандартную комплектацию также входит автоматическая или механическая коробка ПП.
Затраты горючего у Фрилендера на 100 км сравнительно небольшие: в городе – 9.1 л, а на шоссе - 6.7 л. При работе в смешанном цикле расход топлива составляет не более чем 9.0-9.2 л.
Ленд Ровер 2.5 V6 /V24
Топливный бак оборудован бензиновой установкой, которая подключается к двигателю с рабочим объемом - 2497 см 3 . Кроме того, автомобиль оборудован 6 цилиндрами, которые расположены в V образной форме. Также в базовую комплектацию машины может входить коробка ПП: автомат или механика.
Расход топлива при роботе автомобиля в смешанном цикле колеблются в диапазоне от 12.0-12.5 л. В городе затраты бензина ровни 17.2 л. На трассе расход топлива колеблется в диапазоне от 9.5 до 9.7 л на 100 км.
Краткая характеристика второго поколения
В зависимости от структуры двигателя, а также ряда некоторых технических характеристик, Ленд Ровер Фрилендер второго поколения можно поделить на следующие две типы:
- 2 TD4;
- 2 V6/V24.
Согласно отзывам владельцев эти модификации Ленд Ровер являются более комфортабельными и надежными. Расход топлива бензиновых и дизельных установок отличается в среднем где-то на 3-4% от официальных данных. Производитель объясняет это следующим: агрессивная манера езды, а также некачественный уход способны немного увеличивать затраты горючего.
Ленд Ровер Фрилендер 2.2 TD4
Ленд Ровер второго поколения с рабочим объемом двигателя – 2179 см 3 обладает мощностью в 160 лошадиной силы. В стандартную комплектацию входит механическая/ автоматическая коробка ПП. Передаточное соотношение главной пары равно 4.53. Автомобиль с легкостью может набрать максимальный разгон до 180-185 км/час всего лишь за 11.7 секунды.
Расход топлива у Ленд Ровер Фрилендер 2 (дизель) в городе равен 9.2 л. На шоссе эти показатели не превышают 6.2 л на 100 км. При работе в смешанном цикле расход дизеля будет около где-то 7.5-8.0 л.
Ленд Ровер Фрилендер 3.2 V6/V24
Производство данной модификации началось в 2006 году. Двигатель в моделях расположен спереди, поперечно. Мощность мотора равна 233 л.с., а объем -3192 см 3 . Также, машина укомплектована 6-тю цилиндрами, которые расположены рядно. Внутри мотора расположена головка цилиндров, которая оборудована системой из 24 клапанов. Благодаря такой конструкции автомобиль может набрать скорость до 200 км/час за 8.9 секунды.
Расход бензина у Ленд Ровер Фрилендер на трассе – 8.6 л. В городском цикле, как правило затраты составляют не более чем 15.8 л. При смешанном режиме работы расход не должен превышать 11.2-11.5 литров на 100 км.
Land Rover провел несколько сервисных кампаний, в которых приняло участие более 40 000 единиц Freelander. Акции затронули: подвеску, электрику, стояночный тормоз, крепление и регулировку передних сидений, а так же блокировку замков задних дверей. В 2003 году Фрилендер претерпел легкий рестайлинг, который коснулся фар, бамперов и решетки радиатора. Большинство элементов из черного пластика заменили окрашенными в цвет кузова.
Land Rover Freelander выпускался в трех кузовных версия: 5-дверный и два 3-дверных. Причем две последние модификации довольно просторные на заднем ряду, поскольку имеют почти ту же длину, что и 5-дверная модификация. Кроме того, обе разновидности могут быть как с мягким, так и с жестким верхом задней части крыши.
Внутри Ленд Ровер Фрилендер 1 довольно суров. Формы интерьера простые, а отделочные материалы среднего качества. В просторной кабине посадка водителя за рулем высокая, что позволяет обеспечить хороший обзор. К сожалению, багажник не слишком большой и вмещает всего 370 литров. Однако, при необходимости его объем можно увеличить до 1315 литров, сложив задние сиденья.
Более предпочтителен 6-цилиндровый 177-сильный мотор рабочим объемом 2,5 л, который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд, к тому же он достаточно эластичный. Данный двигатель имеет меньше проблем, но довольно прожорлив. В городских условиях движения ему потребуется около 15 л/100 км.
В линейке дизельных двигателей доступны только два силовых агрегата рабочим объемом 2 литра. Один из них 2.0 DI производства Rover, который очень слаб – всего 98 л.с. и имеет сравнительно много проблем с оборудованием, как правило, из-за сбоев в работе различных датчиков. Владельцы часто жалуются на вялую динамику – чуть более 15 секунд, с которой не готовы мириться даже, несмотря на сравнительно низкий расход топлива – около 7 л/100 км.
Другой двигатель 2.0 TD4 изготовлен BMW и имеет обозначение М47. По сравнению с Роверским дизелем он имеет приемлемые характеристики (112 л.с.), обеспечивая лучшую динамику (14,4 с) притом же уровне расхода топлива (около 8 л/100 км). Но БМВ-эшный турбодизель порой доставляет проблемы с турбонагнетателем или системой впрыска.
Перед покупкой автомобиля необходимо проверить состояние подвески. Наиболее уязвимы стойки и втулки стабилизатора, поперечные рычаги. Очень часто отказывает система помощи при спуске – HDC. На автомобилях первых лет производства нередко возникают проблемы с системой отопления. Электрооборудование так же не является сильной стороной Freelander. Нередко выходит из строя оборудование двигателя, кондиционер или датчики системы ABS. Неприятные сюрпризы могут доставить электрические стеклоподъемники.
Особенно тщательно необходимо проверить работу углового редуктора IRD. Если после начала движения будут слышны посторонние звуки, значит, в ближайшее время предстоит его ремонт. Так же возможна утечка трансмиссионного масла из редуктора. Кроме того очень часто выходит из строя вискомуфта. Порой встречаются проблемы и с рулевым управлением.
Покупка подержанного Land Rover Freelander первого поколения связана с большим риском из-за большого числа запущенных экземпляров. Поэтому, независимо от того, какую версию двигателя Вы выберите, необходимо быть готовым к регулярному посещению автосервисов, где придется оставить не малую сумму денег. Те, кто решится на приобретение бензинового V6, должны помнить о большом аппетите двигателя.
Поиск ухоженного Фрилендера может стоить больших усилий и времени. Лучше сконцентрироваться на более молодых экземплярах, в которых производитель уже выполнил ряд технических доработок с целью исключения возможности появления неисправностей. Кроме того в крайние годы производства значительно улучшилось качество отделочных материалов интерьера.
Главное преимущество Freelander – его внедорожные способности. Довольно большой дорожный просвет существенно облегчает преодоление препятствий. Для потенциальных покупателей могут показаться привлекательными интересный дизайн, функциональный и просторный салон и высокий уровень комфорта в движении.
Реальный расход топлива на Ленд Ровер Фрилендер
При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.
В нашем случае, этой машиной является Ленд Ровер Фрилендер, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.
Расход топлива на 100 км Ленд Ровер Фрилендер
Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.
Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ленд Ровер Фрилендер. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.
Данная модель начала выпускаться в 1997 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:
- Ленд Ровер Фрилендер (Поколение 2 – 2006-2010; Поколение 2 Рестайлинг 1 – 2010-2012; Поколение 2 Рестайлинг 2 – 2012-2014);
- Ленд Ровер Фрилендер (Поколение 1 – 1997-2003; Поколение 1 Рестайлинг – 2003-2006).
По трассе
На практике, режим передвижения по трассе, для Land Rover Freelander является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.
Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.
В городе
Передвижение по городу на Ленд Ровер Фрилендер является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.
Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.
Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.
Средний (смешанный цикл)
Средний расход топлива у Land Rover Freelander подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.
Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.
Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.
Таблица характеристик расхода топлива Land Rover Freelander
Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.
Поколение 2
Второе поколение имеет обозначение L359 (SUV / внедорожник), годы производства – 2006-2010, а также первый рестайлинг – 2010-2012 и второй рестайлинг – 2003-2006.
Поколение 1
Первое поколение имеет обозначение L314 (SUV / внедорожник), годы производства – 1997-2003, а также рестайлинг – 2003-2006.
В комплектации первого поколения Land Rover Freelander присутствуют бензиновые и дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 9.8 до 12.4 литров на 100 километров. Потребление дизеля составляет от 7.6 до 8.6 на сотню. Объем бака равен 59-60 литрам.
| Land Rover Freelander Поколение 1 (Рестайлинг) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модификация | Средний (л/100 км) | Трасса (л/100 км) | Город (л/100 км) | Тип топлива | Объем бака (литры) | |
| 1.8 л. i 16V, 117 л.с. | МКПП, AWD | 9.8 | 8.1 | 12.9 | Бензин | 59-60 |
| 1.8 л. i 16V, 120 л.с. | МКПП, AWD | 9.8 | 8.6 | 13.0 | ||
| 2.5 л. V6 24V, 177 л.с. | АКПП, AWD | 12.4 | 9.7 | 17.2 | ||
| 2.0 л. DI, 98 л.с. | МКПП, AWD | 7.8 | 6.7 | 9.6 | Дизель | |
| 2.0 л. TD4, 112 л.с. | МКПП, AWD | 7.6 | 6.7 | 9.1 | ||
| АКПП, AWD | 8.6 | 7.1 | 11.2 | |||
Реальный расход
Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ленд Ровер Фрилендер, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.
Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.
По паспорту (базовый)
Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Land Rover Freelander в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:
- Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
- В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
- Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.
Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.
С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.
Отзывы владельцев
На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Ленд Ровер Фрилендер. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.
Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.
Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.
Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.
Причины большого потребления топлива
Если говорить о повышенном расходе топлива на Ленд Ровер Фрилендер, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.
Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:
- Неисправность двигателя.
- Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
- Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
- Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
- Вышедшие из строя свечи зажигания.
- Забитые форсунки.
- Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
- Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
- Неисправности тормозной системы.
- Износ покрышек или слабое давление в них.
Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:
- Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
- Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
- Заправка машины некачественным топливом.
- Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
- Движение на непрогретом двигателе.
- Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
- Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.
Большинство причин, по которым на Ленд Ровер Фрилендер может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.
В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.
Читайте также: