Каким бензином заправлять датсун он до

Обновлено: 07.01.2025

Каким бензином заправлять датсун он до

Датсун – необычный автомобиль, за основу которого взята Лада Гранта. Данная машина начала выпускаться в 2014 году, а над производством занимался АвтоВАЗ и Ниссан. Конечно, многих людей интересует не только технические характеристики, но и расход топлива на Датсун на 100 км. В целом Датсун значительно отличается от Лады со стороны технической части, а также есть несколько глобальных изменений визуальных. Такой автомобиль относится к среднему классу и стоит довольно дешево. Детально узнать информацию можно на видео в сети, где проводится тест-драйв.

Расход топлива по паспорту

Самая популярная модель Датсун носит название он До, но также в продаже есть ми До. Основные отличия двух моделей в кузове, а именно седан и хэтчбек, а также в коробке переключения передач и комплектации. У седана и хэтчбека одинаковые двигатели на 8 клапанов с мощностью 87 л.с. и рабочим объемом 1.6 литра. В базовой версии производится только седан, мощность которого немного ниже и составляет 82 л.с., что немного увеличивает затраты бензина на Datsun on-Do.

Основные показатели по расходу топлива на Датсун мощностью 82 л.с. следующие :

В городском цикле владелец Датсун должен потратить 9,7 л.
Расход на Датсун он До на трассе получается 6,1 л.
В смешанном цикле расход топлива будет доходить до 7,5 л.

У более мощной версии показатели несколько отличаются :

В городском режиме потребуется иметь 9 литров бензина для 100 км езды.
На трассе потребление сокращается до 5,8 л.
При таком расходе топлива на Датсун он До в городе и на трассе, в смешанном цикле получается порядка 7 литров.

Можно заметить, что при большей мощности потребление горючего сокращается, поскольку используются современные технологии и оборудование. Для версии с автоматической коробкой передач показатели по расходу топлива будут выше и составляют :

В городском режиме потребление бензина будет 10,4 л.
В загородном цикле потребуется 6,1 л на 100 км пути.
В смешанном цикле получается примерно 7,7 л.

Показатели с автоматической коробкой передач выше, что особенно ощущается в городе, но комфорта от езды получается больше. Что касается дизелей, то у Модели их нет, поэтому невозможно сказать какое потребление дизеля у Датсун он До на трассе или в городе. Но среди последних обновлений в продаже появилась 16-клапанная модель. Показатели расхода топлива будут таковыми :

В городском цикле потребуется 8,5 л.
Для езды по трассе на 100 км пути необходимо 5,4 л.
В смешанном цикле машина потребляет 6,6 л.

У Датсун есть определенная тенденция, что чем мощнее автомобиль, тем ниже требует горючего для езды.

Реальные показатели

Многие владельцы машин знают, что реальный расход топлива всегда отличается от заявленного в техническом паспорте. Это связано с тем, что измерения проводятся в идеальных условиях, на ровной дороге, без плотного трафика, который может быть на трассе или в городе. Если верить опросу владельцев данной марки, то в смешанном цикле расход топлива получается примерно 7,5-8 литров на 100 км пути. У единиц показатели отличаются в меньшую или большую сторону.

Подобные значения сильно зависят от стиля вождения, пробок, погоды и общего пробега, состояния машины.

Если говорить о значения в городе, то опрос не дает однозначного ответа, у многих показатели получаются менее 8 литров и более 10 л/100 км. Стоит отметить, что для новой машины возможны разные погрешности, но значения должны быть приближенными к паспортным после 10000 км пробега.

Сравнивая автомобиль и его показатели с конкурентами, можно выделить, что эта модель не на самой нижней ступеньке и может составлять серьезную конкуренцию многим известным иномаркам.

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправлять их транспортные средства можно практически любым топливом, которое присутствует на рынке. Такое утверждение берёт своё начало ещё с тех времён, когда кроме «вазовской классики» на дорогах ничего более современного встретить было нельзя.

Только 95-ый бензин?

Современные автомобили ВАЗ оснащаются , которые требуют к себе хорошего отношения и качественного ухода. Касается это и марки топлива, которое заправляется в бак.

Согласно официальной документации Лада Гранта, данное авто должно потреблять исключительно бензин марки А-95.

Можно ли заправлять бензином А-92?

Существует такое понятие, как октановое число, которое и определяется в цифровом выражении названия топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с числом 95, то для этого есть свои причины.

Дело в том, что двигатель, который разработан для бензина А-95, сможет начать работу с любым типом топлива. Он не станет проводить анализы на соответствие октановому числу. Вместо этого, говоря по-простому, он будет обращаться с любым бензином так, как будто бы это А-95, сжимая его соответствующим образом.

А, учитывая то, что у А-92 топлива октановое число на три единицы меньше, то и степень его возможного сжатия может оказаться ниже, нежели в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть незаметно, если мотор уже прошёл больше одной или двух сотен тысяч километров пути, так как компрессионные показатели камеры сгорания несколько уменьшаются.

Старайтесь заправляться на крупных сетевых заправках.

Но, в случае с надлежащим техническим состоянием, а также с новым автомобилем, он будет сжимать рабочую смесь по максимуму. И вот на это бензин с более низкой маркой не рассчитан. Так что, если вы не желаете слышать звуки детонирования, а также устранять преждевременный износ деталей автомобиля в скором времени, то стоит прислушаться к рекомендациям производители, и «скармливать» машине именно то, что прописано в инструкции по эксплуатации.

Видео пробного замера настоящего показателя октанового числа 92-го бензина

На видео ниже происходит процесс замера октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один пробник показал наличие действительно 92-го бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта указан бензин не ниже 95.

Говоря проще, результатом использования любого топлива с более низкой маркой станет появление непредусмотренных детонаций и . Они представляют собой очень маленькие локальные взрывы, которые вредят состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, всё это может привести к повышению износа и, что самое главное, . Так что любые попытки сэкономить на более дешёвом бензине будут обречены на провал.

Как же тогда быть с бензином «постарше»?

Если учитывать вышеприведённую информацию, то можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять в автомобиль бензин с более высоким октановым числом. К примеру, это может быть А-98, который является стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.

Но, тут снова придётся вас огорчить, так как механизм требует к себе чёткого и правильного отношения. Поэтому, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин марки А-98 будет сжиматься точно до того же уровня. А раскрыть потенциал данного топлива можно только тогда, когда сила его сжатия будет выше, на что не рассчитан двигатель Лада Гранта.

Особенности национальной заправки

Но, всё это теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не настолько радужная, как этого можно было бы ожидать. Зачастую, необходимое октановое число в реализуемом топливе достигается путём применения специальных химических средств, именуемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ будет показывать соответствие данного числа марке, тогда как автомобиль может и не захотеть работать с этим бензином полноценно. В данном случае придётся .

А большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов не располагают оборудованием, которое могло бы перерабатывать нефть на бензин марок выше А-92. Именно по этой причине «в народе» бытует мнение, что разницы между марками с октановым числом больше 92 нет в принципе.

А вот стоимость бензина будет значительно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не настолько высока, если говорить о его расходе, что не покрывает дополнительные материальные траты. Исключение составляет исключительно городской цикл движения, где поездки совершаются преимущественно на пониженных передачах и, зачастую, высоких оборотах силового агрегата.

Впрочем, это мнение людей, но никак не автомобильных экспертов. А неправильная эксплуатация редко связывается с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать претензии к качеству сборки самой машины.

Выводы и мнение владельцев Лада Гранта

Так какое же топливо нужно выбирать для двигателей Лада Гранта?

Тут ответ будет очень простым. Если у вас в городе есть заправка, которая гарантирует качество того бензина, которое у неё реализуется, то покупать стоит исключительно 95 бензин. Кроме этого, не лишним будет проводить контроль компрессии хотя бы один раз на пятьдесят тысяч километров пути. Это позволит вовремя узнать о неполадках, если они есть, и сразу же их устранить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно использовать топливо по максимуму.

Но, если в радиусе досягаемости качественного топлива нет, которое бы соответствовало государственным стандартам, то ориентироваться нужно будет уже исключительно на собственные впечатления.

Более мощные, чем прежде, Datsun on-DO и mi-DO получили хорошо известный отечественным автомобилистам «127-й» двигатель «АвтоВАЗа» объемом 1.6 л мощностью 106 л. с.

Этот же мотор устанавливается на такие модели, как Lada Granta, Kalina, Priora.

Прежде, чем установить вазовский двигатель под капоты своих машин, инженеры российского представительства Datsun основательно его модернизировали, поскольку изначальная его версия, по их словам, «не дотягивала до стандартов бренда».

В частности, спецы из Datsun перекалибровали «127-й» мотор, применили главную пару с передаточным числом 3.9, а также улучшили систему охлаждения двигателя.

В результате, по официальным заявлениям, улучшились эластичность разгона и динамика автомобилей, а управление тягой стало более удобным. Как заявляют в Datsun, on-DO и mi-DO с модернизированным «16-клапанником» более плавно, чем 106-сильные «Лады», трогаются с места, а также разгоняются без рывков и задержек после переключения передач.

Кроме того, инженеры Datsun внесли коррективы в работу вентилятора, что улучшило эффективность системы охлаждения двигателя; муфта же кондиционера на 16-клапанных «Датсунах» включается более плавно, чем прежде. Представители бренда заявляют также о сниженном расходе топлива на холостом ходу. И утверждают, что автомобили Lada семейств Granta/Kalina усовершенствованный двигатель не получат.

Вместе с новым мотором on-DO и mi-DO получили также ряд улучшений, направленных, как говорят в Datsun, «на улучшение комфорта и «осязаемого» качества». В частности, изменены уплотнители дверей, улучшена работа замка задней двери, усилена шумоизоляция моторного отсека. Багажная полка на mi-DO извлекается легче; оба автомобиля получили новые динамики с расширенным диапазоном воспроизводимых частот и более ровной амплитудно-частотной характеристикой.

Как всё это работает на практике? Модернизированный «127-й» мотор особенно радует в городе. Прежде всего, уверенной тягой с самых «низов»: даже при старте на сложном подъеме нет и намека на то, что автомобиль может заглохнуть. Педаль сцепления, в свою очередь, вполне информативна - хотелось бы только, чтобы «схватывало» сцепление ближе к началу хода педали.

На трассе же вопросы к 16-клапанному on-DO, как ни странно, возникли. Мы, конечно, не ждали от 106-сильного седана класса «B» динамики спорткара, однако недостаток тяги при разгоне с «городских» до «загородных» скоростей на IV передаче стал сюрпризом.

Выезжаем из города Спитак в сторону воспетого в фильме «Мимино» Дилижана. На окраине - совсем небольшой по углу уклона, но затяжной подъем. Четвертая передача, на тахометре - 2500 об/мин, и. седан, в котором сидят два человека, а в багажнике - всего пара дорожных сумок, словно «отказывается» разгоняться и требует «третью». На горной же дороге с «затычными» поворотами и постоянными перепадами высот всё становится и вовсе «грустно».

Сбросить обороты до комфортных для слуха и экономичных с точки зрения расхода топлива 2000-2500 включением IV-V передач удается лишь на отдельных прямиках, на которых дорога не идет на подъем. На большей же части «серпантинов» Армении приходится поддерживать обороты выше отметки в 3000. И выслушивать, мягко говоря, не самый «музыкальный» звук «127-го» тольяттинского мотора.

И ладно бы, если б голосил один лишь двигатель! В конце концов, на уши он давит не сильно - спасибо улучшенной шумоизоляции моторного отсека. Но к реву движка активно примешивается «фамильный» вой вазовской коробки передач. При разгоне он особенно отчетливо слышен на второй передаче, при сбросе газа - абсолютно на всех ступенях.

И это особенно обидно, поскольку настроена 5-ступенчатая механическая коробка на on-DO и mi-DO очень хорошо: передачи включаются четко, а переключаются - без лишних усилий; ход рычага длинноват, но в пределах разумного.

Да и в целом 106-сильный on-DO едет неплохо: уверенно «рулится», адекватно своей мощности ускоряется на средних и высоких оборотах на 4-полосной магистрали, а энергоемкость подвески такова, что даже выбоины глубиной с полколеса не вызывают у седоков сколь-нибудь значительного дискомфорта. По каменистой грунтовке можно даже не ехать, а «валить» на все деньги. Ей-богу - иные производители кроссоверов могли бы поучиться у инженеров Datsun умению настраивать подвеску.

Придраться можно лишь к тому, что дорожные неровности исправно передаются на руль on-DO. А также к тому, что сама «баранка» - немного «ватная» в околонулевой зоне.

Каков итог?

Чтобы ответить на вынесенный в заголовок вопрос, для начала стоит изучить прайс-лист на новые Datsun on-DO и mi-DO с 16-клапанным двигателем. Новый мотор доступен для автомобилей в средней и топовой комплектациях: Trust и Dream. Доплата за него составляет 15 тысяч рублей.

Datsun on-DO 1.6 16v, таким образом, стоит от 515 000 рублей, 106-сильный mi-DO - от 566 000 рублей. Альтернативой за такие деньги по нынешним временам являются лишь «соплатформенные» Granta и Kalina да узбекский Ravon.

В общем, мы говорим автомобилям Datsun с новым мотором «Да!».

Можно ли после обкатки перейти на 92 бензин? будут ли проблемы с двигателем и гарантией на него?

Rustik (Besian) Андрей, А вы можете дышать другим воздухом?) Andrey (Yetunde) плохое сравнение, люди дышат одним воздухом (альтернативы нет), но воздух этот разного качества и свойств.
и если учитывать это, то да- я могу разным воздухом дышать Aydar (Bercan) можно, просто на 95 чуть чуть экономичнее Rustik (Besian) Андрей, все правильно, только организм работать будет по разному. Andrey (Yetunde) и в большинстве случаев эта разность не ощутима.

исходя из этого можно лить 92 бенз без проблем?) Ramis (Ludwika) Изначально езжу на 92 Andrey (Yetunde) "чек" не горит? много ли откатали, как двигатель себя чувствует?) Rustik (Besian) Андрей, Если ЭБУ настроен под 95 октан, то почему же по Вашему мнению можно заливать 92? Andrey (Yetunde) блин угомонись.
многие заливают 92 вместо 95 и все норм.
точно знаю что такие же грантовские движки кушают 92 без проблем и последствий. Уверен что и датсун проглотит и не подавиться, но хотелось бы знать наверняка. Rustik (Besian) Андрей, иди учи матчасть малой. Andrey (Yetunde) к чему ты это сказал? Rustik (Besian) Андрей, к тому что ты не знаешь о чем говоришь. Andrey (Yetunde) что именно я не знаю?
хочешь сказать что я не знаю мужика, который ездит на ладе гранте лифтбек с тем же двигателем, что и на датсуне и проехал уже 65 000 км и ничего не случилось с двигателем, помимо обрыва ремня ГРМ? (сомневаюсь что ремень ГРМ оборвало из за бензина, но я не столь хорошо разбираюсь в двигателях нежели ты, так что просвети сэнцэй) Rustik (Besian) Андрей, Двигатель который устанавливают на датсун 87л.с. имеет только внешнее сходство с двигателем лада. Если прошить твой датсун под 92 бензин, то можешь спокойно ездить и улыбаться). Но смысла нет. Andrey (Yetunde) поэтому марка двигателя " ВАЗ-11186" да, логично. сходства только внешние, ну и шильдиками на движке тоже похожи точь в точь. Rustik (Besian) а вот мотор в 82 л.с. прям вот с калины) Andrey (Yetunde) 82 сильный двиг называется "ВАЗ-11183"
на сколько мне известно сейчас ими уже не комплектуют датсуны Alexey (Kurt) Андрей, на 92-м ничего страшного не случится. Чтобы вообще не бояться, не ездить на малых оборотах под нагрузкой, дабы детонацию не провоцировать. В инструкции четко написано: рекомендованное топливо АИ-95. Про запрет 92 не сказано. Andrey (Yetunde) вот и мне так кажется, просто хочется найти тому подтверждение.

Расход топлива автомобилей Datsun on-DO и mi-DO

В связи с постоянно растущими ценами на топливо, экономичность двигателя сегодня является важным фактором при выборе нового автомобиля. Некоторые производители ради этого жертвуют мощностью авто, другие разрабатывают различные электронные системы помогающие в экономии. А как с этим обстоят дела у новых Датсунов? Давайте посмотрим какой расход топлива обещает нам производитель и какой он есть на самом деле.

Заявленный расход топлива на автомобилях Датсун

Расход в зависимости от типа езды (л/100км) \ Двигатель	82 л.с.	87 л.с.
Город	9.7	9.0
Трасса	6.1	5.8
Смешанный	7.4	7.0

Как видите, 87-сильные моторы экономичнее, что впрочем неудивительно, ведь они более современны и технологичны.

Расход бензина Датсуна с автоматом

Для хэтчбека mi-DO, если вы помните, предлагается также и автоматическая коробка передач, для таких версий производитель обещают следующий расход топлива:

Какой реальный расход топлива у моделей Datsun?

Что касается городского цикла, то тут данные сильно разнятся, у некоторых он составляет меньше 8 литров, у других более 10. Такой разброс связан с плотностью плотностью потока машин, чем ниже средняя скорость передвижения, тем выше будут показатели расхода.

Не забывайте что расход топлива у нового авто будет повышенным, ближе к 10 000 км пробега он должен нормализироваться.

К сожалению, данных о расходе топлива автомобилей с автоматом на данный момент нет, так как отзывов о Датсун ми-ДО пока что крайне мало.

Можно ли заливать бензин АИ-92?

Как показывает практика, многие владельцы автомобилей Datsun on-DO заливают в свои машины бензин марки АИ-92 и никаких проблем с двигателем не испытывают. При этом, правда, может немного увеличиваться расход, но это, как правило, компенсируется меньшей стоимостью самого бензина. Ухудшится ли при этом динамика? Если она немного и изменится то вы, скорее всего, этого не почувствуете, так как мотор довольно скромный в плане мощности.

Двигатели на Датсуне установлены те же, что и на некоторых моделях Лада, в частности на Гранте и Калине, некоторые владельцы которых уже много лет подряд льют 92 бензин.

Перевод седана его-ДО с бензина на газ Расход газа Датсуна его-ДО 1 после установки ГБО

По данным расхода бензина 2 комплектаций его-ДО 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет он-ДО без дозаправки.

Расходы его-ДО на бензине

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
1.6	Механика	95	9.0	5.8	7.0
1.6	Автомат	95	10.4	6.1	7.7
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы его-ДО на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
1.6	Механика	СНГ	9.9	6.4	7.7	3 290 ₽	1 694 ₽
1.6	Автомат	СНГ	11.4	6.7	8.5	3 619 ₽	1 870 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
1.6	Механика	4 935 ₽	2 541 ₽	2 394 ₽	10 528 ₽	5 421 ₽	5 107 ₽
1.6	Автомат	5 429 ₽	2 795 ₽	2 633 ₽	11 581 ₽	5 963 ₽	5 618 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Датсуна его-ДО, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Датсуна его-ДО для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Бак Датсуна его-ДО, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
1.6	Механика	50 л.
1.6	Автомат	50 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

Автономный пробег его-ДО с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
1.6	Механика	47 л.
1.6	Автомат	47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Датсун он-ДО 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на [email protected]

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

Отзыв: Автомобиль Datsun on-DO седан - Бюджетный вариант

Датсун постоянно рекламируют как настоящие японское качество, но на самом деле лично в моем автомобиле только коробка-автомат японская, остальное родное, отечественное, другими словами лада.
Внешне мне машина очень нравится, симпатично.

Внутри все достаточно обычно, без новорочек.

Огромный плюс автомобиля-это огромный багажник, осенью везла пять мешков различных овощей.
Расход бензина где-то 9 литров по городу, 7 по трассе, подходит 92.
В принципе за небольшие деньги весьма неплохой автомобиль.
Но теперь о минусах, которые случились за это время.
Во-первых, практически сразу после покупки, буквально через 2 недели, появились странные щелчки при нажатии педали тормоза. На движение это никак не влияет, но раздражает. Уже несколько раз обращались к дилеру, ссылаются на конструктивные особенности, смазывают, хватает этого всего на пару недель, затем все повторяется вновь.
Во-вторых, на крышке багажника появилась ржавчина.

Сотрудники дилерского центра совершенно не удивились, когда обратилась к ним по гарантии, и спросили нет ли ржавчины на дверях, то есть в скором времени мне ждать ее и там. Конечно, все работы произведут бесплатно, но все же минус конкретный.
Пока больше нареканий нет.
Бюджетный вариант автомобиля, чудес от него не ждите.

Datsun on-Do. РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАПРАВОЧНЫЕЕМКОСТИ

Datsun on-Do. РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Datsun on-Do. ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Система смазки двигателя (с МКП)

Система смазки двигателя (с АКП)

замена масла и фильтра

Система охлаждения двигателя и отопитель *1 Механическая коробка передач

Гидропривод тормозной системы

Омыватель ветрового стекла

*1 Запрещается смешивать охлаждающие жидкости разных производителей.

Рекомендованный диапазон температур для использования моторного масла

Минимальная температура воздуха ля холодного пуска двигателя, °С

Взякость масла по SAE J 300

Максимальная температура наружного воздуха, °

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Рекомендованный диапазон температур для использования трансмиссионного масла

Минимальная температура смазываемого узла, °С

Взякость масла по SAE J 306

Максимальная температура наружного воздуха, °С

Запрещается использовать присадки к маслам, улучшающие работу двигателя или трансмиссии. Для данного автомобиля рекомендованные современные моторные и трансмиссионные масла. Они не требуют использования каких-либо присадок. Более того, неисправности двигателя или трансмиссии, вызванные их применением, не покрываются гарантией NISSAN.

В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице. Во избежание

ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в главе «8. Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем».

Запрещается использовать этилированный бензин. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Бензин премиум-евро 95 ГОСТ Р 51866 ПРИМЕЧАНИЕ

Для устойчивого пуска и работы двигателя в условиях низких температур используйте бензин соответствующего класса летучести для вашего климатического региона. Требования к классу летучести бензина для разных регионов РФ приведены в соответствующих стандартах на топливо для ДВС.

Запрещено использование бензина с органометаллическими обавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

Разрешается использование многофункциональных добавок, защищающих компоненты топливной системы от коррозии и отложений. Эти добавки вводятся в состав бензина его изготовителем.

Владельцу автомобиля не рекомендуется добавлять в бензин никакие добавки.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА ПО SAE

Диапазон температуры наружного воздуха в период до следующей замены масла

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Моторное масло для бензиновых двигателей

Диапазон температуры наружного воздуха в период до следующей замены масла

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Предпочтительно использовать моторное масло с индексом вязкости 5W-30. Если масло с вязкостью 5W-30 отсутствует, пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости при данной температуре воздуха.

92 или 95

Datsun on-DO 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — refueling

Comments 27

Я только на 95, в предыдущие Гранты тоже его лил.

Какие люди, по какому району, чем меряли, на каких АЗС и что именно измеряли? Вы конечно извините, но такие утверждения больше на сплетни похожи.

Немного пытался разобраться в этой теме. Может не правильно понял — поправьте. В основном все зависит от степени сжатия. По моему до 10 можно лить 92 с 10 до 11(может с каким-то десятыми долями точно не помню) -95. Т.е. при высокой степени сжатия 92 не воспломеняется в камере сгорания, а взрывается происходит детонация. И происходит детонация. Но чтобы этого не происходило на двигателе стоит датчик детонации который, в случае если вы заправитесь 92, а надо 95 будет уменьшать концентрацию топлива в топливо-воздушной смеси(отсюда как я понял падает мощность и растет расход). Но датчик детонации тоже справляется до определенного предела и если двигатель крутить на высоких оборотах то будет детонация двигателя со всеми вытекающими. Отсюда вывод — если движок сильно не крутить то и от 92, при большой степени сжатия, особого вреда не будет. Особенно если цифра сжатия "пограничная" типа 10,2. У меня 1,6 82л.с. Заправляюсь 92 (на обкатке лил 95) движок особо не кручу. Проехал 81000, вроде все нормально.

Какое в ж… сжатие, если качество топлива отстой, к примеру, 92 по факту от 84…:)

Откуда у вас эта информация?

Люди меряли по району, я не могу им не верить.

Столько коментариев и ни одного… а я на газе езжу, октановое число газа 105-110.
По моему мнению весь российский автопром с завода обязан ставить на свои машины газ! Бензин это роскошь нынче.

А так вообще конечно 95й лью в бак. Редко 92й. Хочешь чтобы машина ехала и жила полной жизнью — корми хорошим топливом, как батя с детства учил))))

На 95м расход меньше. Эти моторы 11186 втиснули с трудом в стандарт евро-4 дабы по бумагам числилась экологичной иномаркой. Туда же и тупое электронное управление Е-Газ. Все ради стандарта.

Какой будет предписан и какой будем лить? Лично я даже если по инструкции будет 95, все равно буду заливать 92, смысла переплачивать никакого не вижу.

2 Ответ от Dtsn 31-03-2014 12:04:43

3 Ответ от Welcome 01-04-2014 12:03:24

предписанный скорее всего будет 95, из за экологических норм.

4 Ответ от Garik 02-04-2014 06:34:49 (02-04-2014 06:34:56 отредактировано Garik)

На 95 бензине лично у меня расход на литр а то и два меньше становится. Надо 98 попробовать, все никак не соберусь.

5 Ответ от Dtsn 03-04-2014 11:39:12

А на какой заправке заправлялись?

6 Ответ от Dener 13-05-2014 12:29:37

Какой бензин будет прописан официально для Datsun DO?

7 Ответ от DoReMi 13-05-2014 12:37:55

Насколько я знаю, 92-ой. 95-ый смысла лить не вижу, ибо у нас этого бензина нет нигде, это присадки к 92-ому

8 Ответ от admin 13-05-2014 12:57:25

Движок 87 л.с. с объемом 1.6 литра по паспорту потребляет АИ-95
И двигатель 1.6 литра с мощностью 81 л.с. (вроде такой тоже будет) - тоже АИ-95

9 Ответ от DoReMi 13-05-2014 12:58:17

Вот только есть ли смысл? Машина живее едет, если 95-ый вместо 92-ого залить?

10 Ответ от admin 13-05-2014 12:59:59

Машина живее едет, если 95-ый вместо 92-ого залить?

11 Ответ от elfd00 05-09-2014 00:16:44

в 87 сильный только 95 бензин -БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ ( ну если конечно не хотите намного раньше времени ушатать свой движок)
для 81 сильного без разницы какой- 92 ( самый бабе огурец)

12 Ответ от Командос 05-09-2014 08:04:11

в 87 сильный только 95 бензин -БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ ( ну если конечно не хотите намного раньше времени ушатать свой движок)

За счет чего он ушатается? Мощность то не ахти какая, не высокофрсированный.

13 Ответ от Dtsn 05-09-2014 12:29:02

У него Евро-5 потому как. Не, можно и 92-лить, просто детонация будет

14 Ответ от admin 05-09-2014 12:53:12

По техническому паспорту 95-ый бензин. Не надо экспериментировать

15 Ответ от Abram 06-11-2014 21:23:35

ну так что? 92 или 95? Лью пока 95, обкатается там видно будет!

16 Ответ от CanFly 06-11-2014 22:18:40

Где то рядом читал, что по цене то на то и выходит. 92 дешевле, но расход больше на литр-2. 95 дороже, но экономичнее. Я 95 буду лить.

17 Ответ от serg 06-11-2014 22:52:09

Я на Автодоре заправляюсь 92 м , пробовал 95м, особой разницы не увидел.

18 Ответ от ДСМ 16-11-2014 18:12:17

В 87-сильный двигатель - только 95-й. Лить 92 в мотор со степенью сжатия больше десятки - убивать и движок, и динамику и экономию.

19 Ответ от 7TT 16-11-2014 21:13:43

Вероятно со временем появится тема по чиповке. пока -то что прописано, после первого ТО буду искать чего народ уже опробовал по этому направлению. надо АДАКТовцам тему на "засыпку" подкинуть,- пусть наш контроллер "пошерстят"!

20 Ответ от ДСМ 16-11-2014 22:58:22

Чиповать атмосферный движок - занятие совершенно бесполезное.

21 Ответ от 7TT 16-11-2014 23:02:03

Чиповать атмосферный движок - занятие совершенно бесполезное.

Ты пробовал?,- материал в студию плиз.

22 Ответ от ДСМ 16-11-2014 23:10:23

Извини, друг. На тех атмосферных машинах, что ездил - мощи и без чиповки было через край. Но скажи мне - что ты там "начиповать" собрался? От "чиповки" у тебя фазы газораспределения поменяются, клапана и поршня легче станут, или, быть может, выпуск отполируется?
А вот на турбодвижках "чиповка" работает - просто повышают давление и кол-во смеси.

Но если заняться нечем и есть лишние деньги - можно "чиповать" атмосферник ) Хотя простая замена выпускного коллектора даст куда больше результата при сопоставимых либо чуть больших затратах. Но на 87-сильном Датсуне/Ладе - всё это из разряда юмора про "опущенный таз, радующий глаз".

23 Ответ от 7TT 17-11-2014 09:43:18

От "чиповки" у тебя фазы газораспределения поменяются, клапана и поршня легче станут, или, быть может, выпуск отполируется?
.

Смещается угол опережения и время впрыска на различных мощьностных режимах, а самое главное убирается "придушенность" норм Евро.

24 Ответ от ДСМ 17-11-2014 11:01:12

Ну да, на заводе же идиоты сидят, блоки калибруют. А гаражный гений Ашот - он всё знает, и отличную сбалансированную программу управления напишет. Сто пудов.
А заодно "перешьет" управление электронной педалью газа и демонтирует катколлектор, заменив его на паука.

Простой вопрос - а нафига всё это? От делать нечего? Или кто-то и правда думает, что "ашотовской" "прошивкой" сможет превратить ОнДо/Гранту в Феррари?

25 Ответ от 7TT 17-11-2014 13:48:23

Ну да, на заводе же идиоты сидят, блоки калибруют. А гаражный гений Ашот - он всё знает, и отличную сбалансированную программу управления напишет. Сто пудов.
А заодно "перешьет" управление электронной педалью газа и демонтирует катколлектор, заменив его на паука.

Простой вопрос - а нафига всё это? От делать нечего? Или кто-то и правда думает, что "ашотовской" "прошивкой" сможет превратить ОнДо/Гранту в Феррари?

Какой бензин лучше заливать в датсун он до?

Для Датсун разрешено применение исключительно неэтилированного бензина. Ведь этилированное топливо сказывается на работе каталитического нейтрализатора и быстро выводит таковой из строя. Фирма рекомендует заливать в бак бензин премиум-евро 95, соответствующий ГОСТу Р 51866.

Можно ли заливать 92 бензин в датсун он до?

Какое масло лучше заливать в датсун?

Оригинальное моторное масло DATSUN 5W40

Произведенное по синтетической технологии оригинальное масло Datsun 5W40 с уровнем свойств ACEA A3/B4 и API SL/CF рекомендуется в качестве моторного масла для Datsun on-Do с двигателем 1.6.

Сколько литров масла в двигателе датсун он до?

2,7 литра – если замена проводится без демонтажа масляного фильтра; 2,9 литра – с заменой масляного фильтра; 3,2 литра – заливка «насухо».

Как слить бензин с датсун он до?

Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха.

Какое масло заливать в двигатель датсун?

Оригинальное моторное масло DATSUN 5W40

Моторное масло Datsun 5W40 создано по синтетической технологии и соответствует международным стандартам ACEA A3/B4 и API SN/CF. Автопроизводитель советует это масло для Datsun mi-Do, которые эксплуатируются в тяжелых условиях.

Какое масло заливать в коробку датсун он до?

ELF TRANSELF NFJ 75W80

Специалисты ELF рекомендуют заливать это масло в МКПП Datsun on-Do при замене в ходе технического обслуживания, когда автопроизводителем требуется данный уровень свойств.

Где находится фильтр салона на Датсуне?

Где расположен фильтр

У большинства автомобилей салонный фильтр располагается за бардачком в салоне автомобиля. Однако в Datsun on DO фильтр расположен под жабо справой стороны автомобиля. Для его замены потребуется открутить пластиковую заглушку.

Как слить бензин из бака с помощью шланга?

Самый простой и самый доступный метод слить топливо, это использование шланга или трубки. Процедура проста и многие, наверняка не раз ее видели. В бак опускается шланг, далее необходимо потянуть в себя воздух и вовремя вынув изо рта конец шланга, поместить его в емкость для слива бензина.

Как слить бензин из бака гранты?

Включите зажигание автомобиля, но двигатель НЕ ЗАВОДИТЕ! При этом бензонасос включится на несколько секунд и будет качать топливо. Таким образом, включая и выключая зажигание несколько раз, можно слить достаточное количество бензина из топливного бака.

Читайте также: